Essai VW Multivan hybride 2022 - Le van vraiment mieux qu’un SUV ?

Rendez-vous sur nordvpn.com/ve... pour obtenir une réduction exlusive. Satisfait ou remboursé pendant les 30 premiers jours.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Pour les demandes de SPONSORING ou de CREATION DE CONTENU DIGITAL, merci de m’envoyer directement un e-mail sur : [e-mail]
Instagram : / levendeurautomobiles
Facebook : / le-vendeur-automobiles...
La Page Linkedin de Nicolas : / nicolas-rolland-privat...
La page Linkedin de Romain : / romain-griveau-76758150
La page Linkedin de Quentin : / quentinbonnard07

[@LeVendeurAutomobiles]

Rendez-vous sur nordvpn.com/vendeur pour obtenir une réduction exlusive. Satisfait ou remboursé pendant les 30 premiers jours ;-)

[@racer4408]

a quand l’essai du vw taigo ?

[@sarrismael972]

@@racer4408 ¹

[@pascalmorin9992]

Belle présentation, suite à votre analyse j’ai craqué !!!

[@M75-v1u]

Encore un régal de vidéo du vendredi 17h00 😍. Personnellement j'ai toujours aimé les van aménagés et en 2022 le tout baigné dans le confort et la technologie dîtes utile.certe cela s'adresse à une clientèle de grand voyage et à condition d'y mettre le prix avec j'imagine options à gogo etc... Du bon cru VW et un professionnalisme présentation vidéo et narratif et d'explication avec historique d'anciens essaie donc forcément un comparatif crédible. PS : comment ne pas s'abonner à ta chaîne 😉 Merci 👍🏻

[@abdelw]

60k... A ce prix, je me prends un van et une Porsche. Et il me reste encore un peu de fric. Ps, ni le van, ni la Porsche ne perdront trop de valeur. En revanche ce machin hybride devra passer à l'atelier vers les 150 000 km pour remplacer la batterie. Ça coûte juste 15 000 euros. Pas cher hein. Pfff. Ridicule.

[@philipperossi3592]

absolument d accord c est beaucoup trop cher!!!!

[@talons4145]

Bien présenté mais à presque 80.000€ je garde encore mon trafic 2 génération avec siège pivotant et lit dépliant avec 150cv et 1200km d'autonomie

[@yoann2]

Nous notre van on l’a acheter 60000€ campster 180cv boîte auto sur Citroën et 900 kilomètre en ville et sur autoroute plus de mile kilomètre

[@Clashactu]

Les grincements quand tu roules ça fait pas très quali 29:10

[@antoinelav8752]

Merci pour cet essai complet. Peut-on inverser le sens des sièges au deuxième rang ? Quid d’une version huit places ?

[@Fabm571]

Bonjour. Merci pour cet essai, le choix des véhicules essayés est toujours excellent, la profondeur et la présentation des vidéos toujours sans égal.

[@LeVendeurAutomobiles]

Merci beaucoup Fabio 😉

[@kevinmaisse2232]

Excellent essai merci. Pour avoir eu 2 Multivan, je ne comprends pas la positionnement de la marque qui abandonne la banquette arrière qui peut se transformer en lit avec une tablette dans le coffre en option. Dommage sinon c'est une belle évolution du Multivan

[@fabienlagarde2968]

J'ai eu l'impression de voir un nouveau espace de chez Renault, qui déjà à son époque possédait beaucoup de ces atouts.

[@ridaelmajouke8414]

Une présentation toujours aussi excellente, un véhicule intéressant présenter jamais déçu super travail ! Force à toi Le Vendeur Automobiles 💪

[@alainmigeon1257]

j'ai laché l'essai rapidement, sans intérêt aucun à mes yeux !!! Etant un inconditionnel du véritable van Transporter, ce véhicule ne correspond pas du tout mais alors pas du tout à ce que j'aime et le plaisir procuré par un 2.5l 5 cylindre TDI .Peut être séduirez vous une petite poignée de Bobos friqués mais nous courons à la catastrophe avec ce genre véhicule et son avenir n,égalera jamais celui de ses ancêtres !

[@thierrylemoine1900]

mefiez-vosu des avis péremptoires ! votre turbo mazout, certes très solide et durable fera pâle figure dans 10 ans faces aux nouveaux véhicules électriques à forte capacité et aux performances incomparables ( et je parle en connaissancec de cause, j'en suis à mon 5 eme bus VW depuis 40 ans, j'attends fébrilement que la version ID Buzz 4 motion et batterie 110KWH sorte des cartons à dessin des ingénieurs pour la chaine de production )

[@GTR_iMoove]

Bonjour Nicolas. Les arguments développés dans cette vidéo sont convainquants, rationnels et pleins de bon sens, bravo ! ... 👏✌️

[@ThermesdeSaubusse]

Super test encore ! Dommage pour le moteur que je pense un peu court pour relancer sur l’autoroute etc mais une super alternative face aux SUV de plus en hybride exit malus TVS … reste à voir le loyer en leasing.

[@diabolox1272]

J'adore mon Toyota Sienna Hybride AWD 2022 ! Dommage qu'il ne soit pas distribué en France....

[@superdidxp]

Trop cher et les hydride on pas d avenir a mon avis , on veux supprimer les carburants pour 2035 +/- et pourquoi pas avoir mis une batterie plus importante car 13 kw pour meme pas 40 km c est du n importe quoi . Dommage car il est sympas , a choisir je préféré l ID Buzz

[@ariandyonis9986]

On ne va pas suprimer les carburants en 2035,mais la vente des moteurs thermiques. En 2050 ou plus......peut être. Malheur à celui qui achetera un vehicule thermique en 2032😁

[@Pub-ny9pr]

Hola 13:21 C'est quoi ? Le bouchon du vase d'expansion est scellé !!! Donc tu touches tu fais sauter la garantie. En 2022 faut avoir du fric.

[@Tom59550]

C'est pour le circuit "haute tension" uniquement.

[@guillaumecambre3689]

Bonjour, Lors de la présentation de ce type de véhicule, vous pensez souvent aux déménageurs. Cependant, je trouve extrêmement dommage, que tous les testeurs oublis les personnes […comme moi-même…] en situation de handicap ‼️♾⁉️ J’espère que ma constatation, retiendra vôtre attention et ce ; dans l’intérêt/égalité de tous. Cordialement. C. G.-X.

[@jymesnil]

Le vehicule vraiment enthousiasmant:-)

[@ericmorel269]

Merci Nicolas pour cet essai vraiment intéressant.Pour moi le multivan sera toujours devant les suv pour sa modularité et son habitabilité.

[@marclucazeau4330]

marc Lucazeau C'est vrai que les 7 places se revendent bien, surtout en dinars

[@Paul-xb1zb]

😂 😂

[@kmw728]

J’aimerai bien avoir une personne aussi claire et compétente quant je vais me renseigner sur un véhicule dans une concession. Mais plus besoin avec votre chaîne 😀 PS: les pouces sont plus bleus sur YT 😂

[@pierrelepoutre7728]

Essai très intéressant..Mais je ne comprend toujours pas pourquoi, depuis le temps, certains constructeurs n'abaissent pas un peu la hauteur des vans pour permettre "enfin" l'accès à la quasi-totalité des parkings urbains, en sus à l'intérieur il reste toujours une hauteur sous-plafond plus haute que nécessaire or on ne porte plus de hauts de forme depuis un siècle et demi..

[@aurelienmerebbah]

il vous faut donc un SUV.

[@gpauloj7]

Ces vans son transformés en camping cars, donc ils on besoin d'un peu plus de hauteur, moi perso je trouve ces véhicules pour bobo vraiment exasperants et mal foutus en camping car, et bien trop cher pour ce que c'est

[@MYGM350]

La je crois que le problème est dans la conception des places de parking en France, ridicules tant en hauteur que en largeur, et comme il est impensable que les plafonds pour la circulation des humains soient en dessous des 2,10 m, ça devrait être pareil pour les parkings, où nous marchons a pied aussi. Ce genre de véhicule serait idéal pour ma société dans la semaine, où sans les sièges arriere je transporte mes poutres en bois et autres, et le we le camping en famille…. seul problème, trop peu d’autonomie en électrique, pour 2022 c’est rien…

[@fredericgoulfier8242]

Vraiment le bon compromis, et surtout le prix, pour un 7 places faut compter 120000 euros pour un q7....

[@jaudiak5841]

Salut jeune conducteur , je n'ai pas compris l'autonomie totale de ce van .... Ce n'est pas bien de leurrer le chalan ... Force et Santé à tous ....

[@dominiquefoubet8729]

Hum ! Dommage la caisse en elle-même est bien faite. Pour la motorisation en hybride rechargeable c'est pas bon du tout !

[@delrezfrank6327]

Pourquoi les transporteurs ne sont ils pas testé avec plusieurs personnes à bord? On test bien un 4 roues motrices sur terrain difficile. Car là avec ce petit moteur essence, je pense que l on dépasse haut la main les 10l/100 kms et que l autonomie de la batterie sera réduite de moitié. Donc pour les familles nombreuses comme pour les grands rouleurs, le diesel reste le top.

[@agencetousrisques9747]

Le ford tourneo L2 en 185cv boite manuelle (415nm de couple) est un concurrent exceptionnel à ce van pour ceux qui par exemple tracte une caravane à l'heure où l'on ne parle que d'hybrides et électriques

[@simbalion9366]

3200€ la peinture biton , j'hallucine ils se prennent pour BENTLEY!!!!!?

[@fullsentimental997]

Il ne faut surtout pas oublier de replier la tablette avant l'atterrissage.

[@Rentlau21000]

😂

[@ariandyonis9986]

La ceinture doit rester attachée 😄

[@fgarbl3992]

Bel exemple d'un vehicule créé pour contourner nos taxes FR (malus co2 et poids). Mais pour qui ? Au mieux c'est bien pour faire VTC. Mais à mon sens aucun interet comme vehicule familial et je ne parle pas du prix. Vous partez en vacances et devez faire 800km surtout sur autoroute. Au bout de 35km vous aurez vidé la batterie qui ne se rechargera pas car vous aurez peu de phases de décélération. Vous finirez donc votre trajet avec le moteur thermique de 1,4litres pour 2,3tonnes+passagers+ bagages. Quelle consommation réelle dans ce cas d'usage ? et surtout quelle longévité du moteur 1,4l pour 2,3tonnes ? ...

[@marclucazeau4330]

Au vu de l'habitabilité c'est pas le nouveau multivan, c'est le nouveau Sharan

[@patricemagnin1887]

j adore vos vidéos très sympa

[@lerageudjeux6114]

j'ai la réponse au pourquoi vous avez vu le prix au quel ils vendent leurs véhicules voila pourquoi

[@zecisalpin]

Bonjour et merci pour les présentations que tu détailles calmement et intelligiblement. Concernant ce Van, le seul reproche que je puis faire à VW est de ne pas le proposer en 100 % électrique avec une batterie de 80 kwh. Tout semble pourtant s'y prêter puisque sur le modèle hybride rechargeable la batterie est déjà dans le plancher.

[@furorentonori5838]

Ca existe ca s’appelle id buzz

[@zecisalpin]

@@furorentonori5838 Le look du Multivan en moins.

[@furorentonori5838]

@@zecisalpin le multivan est moins beau

[@domgigi9467]

Très beau véhicule 👍 Une modularité exemplaire, par contre la motorisation 1,4L c'est vraiment sous motorisés, même avec la batterie. Le moteur va vite s'essouffler. Il y a quand même environ 2 tonnes à bouger mais bon les histoires d'environnement obligent ...

[@MYGM350]

D’après de ce que j’ai compris, le moteur va plutôt prendre le rôle de génératrice pour les batteries, il serait un complément pour augmenter considérablement l’autonomie. Le nouveau Mitsubishi Outlander en Amérique du nord propose un hybride en série et parallèle, du même genre mais son thermique est 2.5 L et en AWD, c’est bien plus sérieux que ce Kombi VW.

[@fabricefuentes9748]

1.4 et DSG 6 …Mieux vaut s’en débarrasser avant la fin de la garantie .

[@vincentschneuwly9783]

Avec cette configuration j'ai éclaté un moteur, véhicule acheté neuf et bien entretenu, en 160 mille kilomètres donc malheureusement je suis d accord

[@uzulmuadib]

Merci pour cet essai ! Je pense que c’est une alternative très intéressante aux SUV que l’on voit partout et à toutes les sauces. C’est un véhicule pour le transport des personnes dans un confort de berline. Dommage pour ce prix assez élevé, seul bémol pour ce chouette véhicule. Et mention spéciale pour la teinte de carrosserie bi-tons 👏

[@Eric-qz5el]

En introduction : pourquoi ce type de véhicule n'inonde pas plus le marché !!!! 😆😆😄😀🤣🤣😂 Décidément les journalistes et autres essayeurs me font de plus en plus rire. Rappellez moi le prix de cette version essayée ?

[@emmanueltano3009]

Bonjour belle présentation. Je voudrais avoir. Une comparaison entre ce van et le classe V de Mercedes. Je suis dans le domaine de location de van en côte D’ivoire. Merci d’avance

[@philgruber8372]

C'est une blague ce nouveau multivan (j'ai le précédent). Poids à vide 2296 kg en version longue Poids total autorisé 2750kg Delta 454kg Pour 5 personnes 5x75=375kg, il reste donc 80kg pour les bagages soient moins qu'en avion... Pour 7 passagers 7x75=525kg, bah c'est pas possible Il devrait être interdit ce machin

[@antoinelav8752]

Merci pour ces informations. Je comprends mieux pourquoi ils ne le proposent pas en 8 places….

[@jee-el4345]

hahaha, excellent ! et bien vu ! il faut proposer à VW qu'ils mettent en option à 2500€ une balance intégrée ! et au 2è voyage, tu récupères la grand-mère ! ;-)

[@manulemalin3748]

A corriger : j avais fait initialement le même calcul, mais en fait le poids à vide tient compte du poids du conducteur (80kg je crois). Donc ça passe presque. Pour autant et cette raison, je ai pris le 2.0l TSI.

[@rancurelrancurel8159]

Présentations complètes et détaillées, toujours très précis... Mais pitié arrêtez les pantalons stretch mal coupés !!!! 😂 😂 😂

[@gilbarsacq6367]

Avec toutes les nouvelles normes, il y a de moins en moins de véhicule pour les famille de trois enfants en plus. Il y a de plus en plus de famille recomposée. La place centrale est bien souvent oubliée. Le multivan est le top dans ce cas là mais à quel prix!

[@nicolasbenoist44]

Salut! Top la vidéo! Mais j’aime pas du tout l’essence! Pourquoi n’y a-t-il pas des hybrides diesel? Je cherche à changer mon Grand Picasso 7 places de Citroen et je veux pas de SUV. Gris chien et 2 enfants. Je veux du confort et je roule déjà en 100% eco avec ma Zoé 40. Tu parles de 1,8 au 100 mais quelle autonomie sur route à 90 Max en mode hybride? Ça me fait chier ces 9 au 100 en full thermique. Ça serait top de me répondre à tout ça car j’hésite avec le ID Buzz mais pas encore assez d’autonomie réelle. Je veux au moins 600 d’autonomie réelle sur mon véhicule familial. Encore merci pour ta vidéo au top!

[@ericklerouge2287]

Pas terribles les plastiques intérieur...

[@teclis38]

Super présentation. J'ai la version précédente le T6 depuis 6 ans que je vendrais jamais. Ce véhicule est d'une polyvalence incroyable y compris en ville en faisant attention à la hauteur des parkings. Le SUV n'a aucun atout objectif comparé à ce type de véhicule. Ce n'est pas une voiture de rallye tout comme le SUV mais ça marche très correctement y compris pour doubler avec ma version TDI 150 CV.

[@furorentonori5838]

Tu changeras quand le gazoil sera trop cher et interdit soit très bientôt

[@nicolastissier2284]

Comparer un van et un suv.....

[@chtur2299]

Et en plus il n’est pas cher

[@jeeseb4511]

Pourquoi ce genre de van n’envahit pas le marché à la place des suv? Réponses: - gabarit plus imposant donc plus difficile pour se garer et manœuvrer. - consommation plus élevée - le prix en neuf et occasion est exorbitant! Vous pouvez trouver un Peugeot 5008 ou 3008 pour deux fois moins cher et faire le boulot tout aussi bien voire mieux. - le look de boîte à chaussures on aime ou pas…

[@jee-el4345]

Merco gls 7 places : 5,20 de long, 1,96 de large, et 1,83 de haut j'imagine que le Q7 sera dans la ligne. Donc pas de différence et toujours une habitabilité largement supérieure sur le Multivan (qu'il faudrait mettre plutôt en comparaison avec un Boxer , ou Renault ). Conso.... le petit moteur est clairement à la peine avec cette masse, c'est clair, d'où une conso délirante ! Prix de neuf trop élevée, tout à fait d'accord, mais il n'est pas raisonnable de le comparer avec un 3008 ou même un 5008 ! (même si un 5008 est largement suffisant pour un grand nombre. rst la nécessité des places assises, parfois, qui oblige à voir dans les gabarits "fourgons"). Le look est aussi définit par la fonction ! une Ferrari Dino ne se prêtera pas vraiment bien pour une escapade en famille avec vélos et planches à voiles ! Ce n'est pas pour autant que je vais courir en acheter un !

[@patrickplug7460]

190cm est vraiment une hauteur d’un autre âge pour les parkings. Incompréhensible! En Suisse, la norme pour la hauteur des parkings urbains est de 200cm et je n’ai jamais expérimenté le moindre problème avec mon T6 California qui mesure 199cm. Il y a bien entendu des exceptions ça et là et il est bon de les connaître, mais il s’agit de structures anciennes ( années 1980 ).

[@mildot5482]

Oui des normes des années 60 .. .. où j'habite dans un quartier de racaille à Nîmes bâtiments des années 70 , hauteur 1,85

[@imhotep9006]

On peut se demander si le véhicule doit être adapté à l'environnement ou l'inverse?

[@antonmk1244]

@@mildot5482 Je vous pleins..

[@Endohell]

@@imhotep9006 tres bonne reflexion. ca depend du changement et de ce que ca implique je dirais.

[@florens...]

Le multiVAN est devenu un multiMONOSPACE les sieges du milieu ne semble pas pouvoir pivoter vu l'implantation des ceintures. Donc si vous voulez un monospace comme on peut en trouver partout ailleurs qu'en Europe, il ne vous reste plus que ce multivan. Les autres pro ace, traveller et consorts sont des camionnettes. Question pour Toyota : pourquoi ne pas importer l' Estima hybride ? Renault a loupé le coche en ne faisant pas un espace typé comme ce multivan. Bon week-end à tous !

[@TheMozzen]

niveau autonomie, combien avec le reservoir essence et autonomie electrique+essence ?

[@danielndumbi5976]

Merci pour cette bonne vidéos, vous pouvez essayé le bmw ix

[@DimitriAlaime]

Le seul qui peux rivalisé mais en LPG s'est le Jogger, un regret pour se type de véhicule que se sois en PHEV ou tous électrique s'est la taille des batteries qui pourrais être plus grande vu le planché relativement plus grand par rapport au autre véhicule. Bref encore beaucoup d'effort à faire de la part des constructeurs.

[@bm-pt1fl]

Un test avec 7 personne et le conducteur, véhicule chargé aurait été excellent pour jauger l'autonomie réelle du véhicule Super vidéo cela dit comme dhab.

[@sebastientillet2054]

c'est drôle tu es passé à côté de la couleur et du style: cette couleur et la calandre avant ce sont les yeux et la couleur de Iron Man 😊

[@fat-fromage]

J'adore trop le problème c'est pour me le payer faudrais que je travaille 30 ans avec toute ma paye de côté sans rien dépasser donc bon ça sera le trafic de 2001 avec 300m kilomètres

[@noelfinance364]

C’est vrai qu’avec le salaire moyen Français tout le monde va pouvoir se payer cette merveille

[@henji_6331]

VOLKswagen...

[@guillaumelambert3805]

Il n’y a pas que des pauvres (frustrés) en France …

[@breizhy]

Ba tu achete un véhicule adapté à t'es moyens et t'arrête de chialé

[@vincentschneuwly9783]

Eh bien ceux qui veulent devront se bouger l'arrière train et se bouger

[@Arkinou]

Celà reste un rêve inaccessible pour moi et non je ne suis ni jaloux ni frustré😂😂😂😂 j'ai eu un multivan et actuellement j'ai un hybride mais pas de "la voiture du peuple"

[@ericdumond5912]

En fait c'est une Renault Espace version VW ! Avec les toits panoramiques créés par Peugeot

[@fredlimpide]

C'est quoi Nicolas ce titre racoleur ? Tu ne vas pas te mettre au niveau de nombre de youtubeur rassure moi ? 🙂

[@hugobondue]

Sur la vidéo on n’a l’impression qu’il y a beaucoup de bruit d’air, tu n’as pas parlé de l’insonorisation, tu trouves ça comment ?

[@oliviertcheou]

Bonjour, avec l'option suspension abaissée de 20mm, on passerait de 191 à 189cm de hauteur, donc ça passerait dans les parkings urbains. Quelqu'un peut confirmer ?

[@cunyferdinand]

a quand un essai du tourneo custom ?

[@brunoc1002]

J'ai un multivan T5.1, honnêtement je ne le changerai pas pour celui-ci, la finition des sièges de la 2e/3e rangée à l'air super cheap, un seul accoudoir (??!), Ils ne donnent pas l'impression d'être confortables, et 25% de poids en moins ça fait jamais que 5/6kgs.. pas une révolution. La table centrale est vraiment pas géniale en comparaison de ce qui ce faisait avant. Sans parler des motorisations, qui au passage semblent plus être un moyen de défiscaliser qu'une évolution écolo dans la description qui est faite ici, le seul équipement de cette nouvelle version que je trouve intéressant c'est l'immense toit panoramique. Pour le reste, c'est bien souvent de la gadgeterie électronique... Alors oui, depuis le T3, il y a de l'évolution (heureusement), mais depuis le T5, pas grand chose, preuve que le véhicule était déjà bien né, il y a 40 ans.

[@robertbidochon7949]

tu va voir ta luminosité frère... bande pare-brise opaque 50cm et vitres arrières 2%, avant 50% il fera nuit dans le bouzin.

[@albertbaltus7600]

Merci pour cette essai. Le seul hic est la pollution de plus en plus présente de la publicité avec de moins en moins de choix d’interrompre volontairement les clips. Tout ça ok pour vous aider mais aussi pour nous incité à consommer mais aussi à nous abonner ce fait que par raz le bol j’interromps le visionnaire de ton reportage. Bonne continuation.

[@christophesaussay737]

Bonjour, je ne suis pas tout à fait de votre avis. En effet, si on considère l’espace intérieur, la modularité et la position de conduite alors ce véhicule surclasse les SUV tout comme les monospaces le faisait. Cependant, un SUV est aussi, parfois même avant tout, un véhicule avec une certaine image ce que n’ont pas les monospaces et encore moins les van qui sont avant tout des finitions spécifiques d’utilitaires (ce qui explique le volume intérieur) En fait SUV et VAN n’ont pas la même clientèle . Le van pourrait mourrir comme les monospace mais ce qui fait qu’il persiste c’est justement sa base utilitaire contrairement aux monospaces. Je trouve personnellement que ces véhicules sont trop chers pour la base utilitaire qu’ils ont et cela malgré la foultitude d’options possibles. Il pourraient avoir un intérêt pour les familles nombreuses mais je ne suis pas sûr que leur prix corresponde aux attentes de ces familles, ils sont plus en phase avec une utilisation telle que les navettes de transport. Il est dommage qu’il ne soit pas dispo en 4x4 , suite à implanter un moteur électrique sur le train arrière. Dommage aussi d’avoir fait un si grand toit vitré sans avoir prévu le rendre a minima entreouvrant et au moins sur la partie avant. Vous indiquez qu’il peut tracter, oui mais quoi : une bagagere ou un porte engin ? Partir en vacances à 7 avec un coffre de cette capacité rend la bagagere quasi obligatoire si on ne veut pas perdre la visibilité par le toit vitré et augmenter la hauteur du véhicule avec un coffre, ce qui lui interdirait en plus certains parking dont la hauteur est volontairement limité pour y interdire lés camping-car Donc je ne pense pas que ce type de véhicule soit une alternative aux SUV car ils correspondent à 2 façons bien différentes de voir l’automobile familiale. Par ailleurs si il n’y avait le lien avec l’utilitaire, je pense que ce type de véhicule assimilable à un gros monospace, disparaîtrait car pas rentables pour les constructeurs sauf si il constitue une finition sur un utilitaire qui lui a une diffusion assurée auprès des professionnels

[@Kayzox]

C'est clair que le coffre ne suffit pas pour voyager à 7. Et à contrario ça fait un peu gros pour ne voyager que à 4. Peut être la version rallongée pour exploiter réellement les 7 places... C'est sur que ça pique plus de 60.000€ pour rouler dans une camionnette. Phev pour une voyageuse de ce gabarit... Pas convaincu... sauf si elle est bien utilisée le reste de l'année pour des petit trajets full elec. Sinon tapez y un diesel.

[@teclis38]

Demandez à vos enfants qui sont derrière. Y'a pas photo finish, le SUV est battu à plate couture. Le SUV est un véhicule d'image mais c'est tout. Gros à l'extérieur mais petit à l'intérieur même avec un gros moteur ce n'est pas une sportive. Véhicule hybride cher qui n'est bon nulle part.

[@christophesaussay737]

On est d’accord, le SUV est un véhicule d’image ce que n’est pas un VAN donc la clientèle n’est pas la même. Il reste toutefois que l’es VAN ne sont pas donnés alors que ce ne sont que des utilitaires optionnés en fonction de l’utilisation familiale ou transport type navette

[@GTR_iMoove]

@@christophesaussay737 bonjour, vous devriez essayer les vans dernières générations pour vous apercevoir que ce n'est plus du tout des "utilitaires ou camionnettes aménagées", comme vous semblez le dire, ils sont très agréables à conduire et, de ce point de vue, font jeu égal avec des berlines, breaks ou monospaces. Mais j'aime bien vos comm, car ils sont bien argumentés, même si je ne suis pas tjs d'accord, c'est juste normal d'avoir des pts de vues différents et de savoir les apprécier. Cordialement.

[@christophesaussay737]

Il ne s’agit pas d’essayer mais de constater que dans les fait les sont des utilitaires ameliorés. Le classe v Mercedes est basé sur le vito, le véhicule présenté dans la vidéo est un transporter ( c’est d’ailleurs indiqué dans la vidéo) idem pour les modèle chez Citroën et Peugeot ou chez Ford ou même Renault et son traffic. Non seulement ces utilitaires ont été ameliorés avec le temps (comme tous les véhicules) mais ils reçoivent aussi un supplément d’équipements et de finition pour etr plus confortables et cossus que les versions faites pour la charge utile

[@MrBreizhad]

il est beau mais le prix aussi 😢

[@Filterbear]

J'adore ce véhicule depuis toujours mais pour tourner dans les parking c'est injouable 😅

[@teclis38]

Juste pour la hauteur après c'est carré, avec les aides c'est facile à garer.

[@Filterbear]

@@teclis38 je voulais parler de certains parking souterrain ou le rayon de braquage est compliqué

[@abouquin44]

Cela change des suv. Le renouveau de l’Espace ? 😀

[@Big_Papoo]

Toujours de tb essais bien détaillés. Pour info, le "pouce" n'est plus bleu...

[@laurentrichard7062]

Autant prendre un bon vieux master en 9 places 😂

[@jee-el4345]

c'est pas tout à fait le même niveau d'équipements ! ;-)

[@papooteam]

4000 L de volume ??? normalement ça fait 4 m3 .... ça me parait exagérer !

[@GTR_iMoove]

Oui mais si c'est "du sol au plafond", ça semble cohérent avec le gabarit intérieur de ce véhicule.

[@ariandyonis9986]

En enlevant les sièges ça correspond

[@spleen6532]

Très bonne vidéo par contre la config de la voiture est immonde

[@SabreWolfevaluation]

Bonjour, je me pose la question au vu de la longueur de l’empattement et de sa hauteur de bas de caisse. Est-ce que ce ne serait pas un risque sur certains dos d’âne ? Le véhicule me semble relativement bas en comparaison d’autres véhicules utilitaires.

[@fabienmonthubert7233]

On entend pas mal de bruit dans l'habitacle ...🤔

[@cedricpaoli7780]

Désolé mais un c’est pas un multivan mais un sharan Bref un monospace 2.0 assez classique Mais je pense pas qu’un poseur de multivan le brade pour s’acheter ce nouveau multivan

[@nilsfavre]

A 16:30, Il y a une forme de clef à côté de l’aération et la lumière. A quoi sert cet espace? Est ce possible de fixer qqch? Il n’y a pas de poignée de maintien à l’arrière, est-ce possible d’en ajouter? Merci beaucoup d’avance.

[@dupontduleu]

Pourquoi ce véhicule n'inondera-t-il pas le monde ? Son prix ! Volkswagen se prend pour une marque premium . Ah ! Ce type de tablette exite déjà chez Mercedes et Ford .

[@googleusers]

pouah VW est revenus en force , ca fait plaisir. ca doit être pas mal pour les taxis

[@jeanlucmartinez4340]

Salut merci pour ta vidéo. Joli véhicule à l’extérieur mais trop de plastique dur à mon goût à l'intérieur

[@laurentolivier7881]

Très bonne modularité mais motorisation et charge utiles un peu justes, matériaux de qualité moyenne, réservoir trop petit et prix exorbitant ...

[@DanielDiRezze]

Ce que j'aime dans vos essais, c'est que vous testez les places arrières en considérant la place avant réglée pour un adulte de grande taille. Mesurant moi même 1m90, très souvent quand je suis installé à l'avant, la place arrière est inutilisable y compris pour des enfants. Je trouve malhonnête que d'autres media ne signalent jamais ce fait. Alors ok quand l'essayeur fait 1m70 ça passe mais son cas n'est pas une généralité et la voiture doit s'adapter à tous les gabarits ou du moins on doit en signaler les limitations, surtout avec certains SUV plutôt encombrants dont les places arrière sont ridicules.

[@jongeek3457]

je fais 1.90m également. Je me renseigne +++ sur le jogger pour un achat probable en 2023 (hybride boite auto), et j'ai apprécié de voir qu'un grand gaillard comme lui était a l'aise dans ce nouveau Dacia...

[@mildot5482]

C'est bien trop haut par rapport des SUV . Dans une ville avec des garages sous terrains et hauteurs limité , C'est impossible de rentrer .. Ah à la 12 ème minute c'est mentionné .

[@racer4408]

@levendeurautomobile a quand un essai du vw taigo ?

[@smor07]

Bonjour. Savez-vous pour quand est prévue la version California ? Merci

[@leobelarte8394]

Il y a le vellfire ou alphard en hybride et peut-être mieux.

[@파트릭_아비팬]

J'aime vraiment beaucoup. Pour ne pas être trop long, je ne listerai que ce qui m'a déçu : bien que très esthétique, le montant A dédoublé offre de sacrés angles morts, les poignées de portières auraient gagné à être "camouflées" dans la baguette chromée de la ceinture de caisse et pour finir, l'hybride rechargeable qui ne se recharge pas quand tu roules c'est très con... Pour le reste, c'est un sans faute ! 😉

[@hervehaddad341]

Existe il en 4 roues motrice ?

[@bobysmith5662]

Toujours au top ces présentations ! Y'a pas plus pro dans le youtube game français.

[@r3mip610]

Salut j’ai vu ta vidéo pour la première fois il y a une dizaine de jours et j’ai vraiment été enthousiasmer par ta présentation du coup j’ai passé le cap et j’ai signé pour un MultiVannes noir juste exceptionnel je tenais à te remercier pour toutes les précisions et la qualité de ton travail 👌

[@fredericlebrun]

Et l'Opel Zafira comme concurrent aussi disponible en full électrique

[@jeanpauldumez6344]

Hors de prix 🤔 déjà en gas oil on va où ? Prix exorbitants + 100 000 le van

[@kheidi197]

Bonjour Nico, vidéo très professionnelle, comme d’habitude.

[@christseuljustifie]

Trop bien mais trop chère 😊 !

[@regagnoujacques9607]

merci MATRA et l'ESPACE

[@nicolasmorvan9021]

Belle presentation ! Bien vue de la part de vw !👍👍👍

[@philippeb9980]

Sympa comme van mais en milieu urbain c'est très vite complexe de stationner. Merci pour ce choix de véhicule Nicolas.

[@alexandreprezio3372]

Tout comme les énormes SUV à dimension catastrophique dont les villes en sont remplies 😅

[@francisdebriey3609]

Mais qui est encore assez stupide pour acheter une techno hybride ??? Acheter une hybride, cela veut dire 35km en électrique et après une consommation moyenne SUPÉRIEURE A LA VERSION THERMIQUE ! C'est du non sens pour les voyages. Et quel serait l'intérêt d'un tel véhicule pour se limiter à un rayon de 35km... ??? Par contre effectivement un multivan peut de révéler le meilleur compromis entre taille SUV et modularité et espace pour une grande famille. Avec cela... moi je n'ai pas 80000 EUR ... et 90% de la population non plus.

[@MYGM350]

Véhicule idéal pour ma ferme, polyvalent dans la semaine sans les sièges arrière en rôle société où je transporte de tout, depuis les paniers de légumes, bois , outils et même moto, et le we sortie famille, voyage, camping etc… une version 4x4 serait mieux pour moi et aller partout dans la ferme, et aussi plus d’autonomie en électrique.

[@alexsurmer]

j'aurai dit plus cher, c 'est un billet mais j'aurai dit plus cher

[@yvessultan6286]

Ok, bel engin mais franchement, actuellement, qui, dans les "gens ordinaires", a VRAIMENT les moyens de mettre entre 40.000 et 60.000 € dans un vehicule ? Faut redescendre sur terre !