VW iD.BUZZ 🇩🇪 : NEO-RETRO réussi ou un COMBI en moins bien ? 🤔

Philip Nemeth, ministre du design de POA, décode pour nous le style du Volkswagen ID Buzz qui fait référence à la ligné des VW Combi.
↓🚗↓
L'occasion de livrer un premier ressenti sur l'ID Buzz. Un essai est à suivre dans une autre vidéo POA : ID Buzz la vérité.
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#Volkswagen #SecretsDesign #Poa

[@gillesthedenat845]

Ils sont fort chez volkswagen, ils viennent d'inventer l'espace 3 à 60000 balles avec lequel tu t'arrête tout les 200km pour faire le plein. Mais t'as un écran pour faire mumuse pendant le temps de charge. 😕

[@olivierc5314]

Et en hiver c’est au mieux 150 bornes… une ARNAQUE! Une INEPTIE!

[@kamilfournie3454]

😅

[@alexfoli9906]

C'est le futur de chez vw !!!!!

[@alainandresy]

Je viens de me faire la même réflexion en trouvant une certaine ressemblance avec mon Espace 4. Bref, pas près de le changer.

[@furorentonori5838]

Il y a le transporter T7 pour ceux qui aiment faire fondre la banquise et payer des taxes sur le carburant

[@medo02400]

8:22 merci Philippe de rappeler le concept de Microbus, qui était en effet plus beau à voir que cet ID-BUZZ d’aujourd’hui.

[@talren]

J'ai la trentaine, père de 3 enfants en bas âges, j'adore l'idée et le design de l'ID Buzz, je pense être la cible idéal mais non, juste non. A quelle moment pensent ils nous vendre un truc bardé de plastique avec une si faible autonomie et surtout un prix si exorbitant ? Quel trentenaire à les moyens de se payer un luxe pareil ?

[@ambulatiomortuus1916]

Ce n'est même plus un luxe mais une aberration. La preuve que si l'idée du VE est pertinente, la réalisation ne l'est pas. On a encore privilégié le principe de commercialisation au détriment du principe de précaution. Je ne comprends même pas comment on peut laisser se commercialiser des véhicules aussi lourds. Et c'est nous qui allons payer les dégradations routières de ces e-tanks...

[@tytougorby9257]

@@ambulatiomortuus1916 t'inquiète les camions ont déjà depuis très longtemps commencé le travail de sape......

[@ryge5485]

@@tytougorby9257 avec les 40 t ....yes!!!

[@alainandresy]

Achetez un monospace Espace 4 Renault d'occasion, , serez comblé comme je le suis avec le mien.

[@Fred-yv5vi]

​@@alainandresytu oublies un détail... les ZFE

[@julienpaquette9433]

A un moment donné il va falloir se calmer avec les prix. Inabordable pour pas mal de personnes

[@laurentolivier7881]

Un baroudeur qui est censé vous emmener au bout du monde et qu'il faudra recharger tous les 200 km sur autoroute est-ce que cela fait sens ?

[@miston1970]

Quand, tu baroude, tu évite l’autoroute

[@laurentolivier7881]

@@miston1970 Pour rejoindre ton lieu de destination, pour barouder à l'étranger ou dans des coins perdus ...

[@paultergeist1463]

@@miston1970 oui et tu vas dans des coins paumés sans borne de recharge. Sa remarque est tout à fait pertinente.

[@tytougorby9257]

@@miston1970 et du coup les bornes de recharge...

[@breizizel3256]

@@miston1970 en dehors de l autoroute tu n'as pas de bornes ! Haha

[@alexprieur4731]

400 km d'autonomie donc 250sur autoroute. Maintenant la même avec Madame, les 2 enfants, le chien et les bagages pour 3 semaines de vacances si on arrive à faire 180 bornes entre deux recharges c'est le bout du monde. Bref un véhicule familliale pour les trajets quotidiens c'est tout et pour 52000 balles ça fait chère la 2eme voiture. Un jogger hybrid fera tout aussi bien l'affaire pour 28000 toutes options ....

[@nicolasnemours9811]

Le budget moyen en France pour l’achat d’un véhicule neuf est de 26 789 €, en Europe c'est 27 500 €. Dacia a de beaux jours devant lui et je ne parle même pas des Chinois avec un MG ZS thermique à 21640 € le MG ZS Luxury 111 ch bvm6 avec peinture métallisée !

[@olivierc5314]

Complètement en phase avec vous : une ARNAQUE! Une INEPTIE! Un combi incapable de voyager ! À quoi ça sert ?!?! Julien qui parle souvent de cohérence dans les voitures… Alors, Julien ? Elle est cohérente cette id buz ? On marche sur la tête avec ces électriques! Et encore plus avec ce tank !

[@ibilki]

@alex : Drôle d'initiative ou alors ils ont de l'argent à perdre chez VW ! Un véhicule qui est censé à minima faire 500 km d'une traite pour lequel il faudra trouver LA borne... Hum... Et encore il ne faudra pas quitter les sentiers battus. Je me vois mal sur les pistes en Navarre (Espagne). Ah j'oubliais '' l'abondance c'est terminé '' qu'il a dit notre 'commandatore' national, ok extra pour aller à la plage et frimer devant les potes !

[@jeanbaptisteducaroi8437]

Résumons: un véhicule familiale à 60000€ (avec options), 250 km d’autonomie (avec le chauffage), des bornes de recharge aux capacités aléatoires, un look d’utilitaire maquillé pour faire illusion, des vertus écologiques très discutables.Bref ce véhicule est un authentique attrape-c*

[@sylvaincompagnon6436]

100% d'accord. Très fréquent ces tromperies marketing...

[@NaJuCo]

comme tout vehicule elec il faut recharger chez soi sinon ça coutre presque aussi cher que le gasoil

[@vikos78]

Bon, en fait on ne peut plus se payer un fourgon pour moins de 55000 € ! Je suis monté dedans hier à Retromobile, c'est un univers de plastiques dans tous les genres, ambiance dépouillée pour ne pas dire vide avec un petit Ipad devant les yeux. Je ne sais plus quoi penser du monde automobile de demain.

[@olivierc5314]

Et quel progrès! Là où un espace diesel peut faire 1000 km d’autonomie sur autoroute à 130, l’ID buz en fera 170. Et tout le monde trouve ça génial! On marche sur la tête!

[@OlivierVelut]

Et une place de cinéma UGC grand Normandie c'est 15 euros !

[@olivierc5314]

@@OlivierVelut non… véridique? 15€ la place de ciné ?

[@dge0027]

C'est ce qu'ils veulent, les voitures pour les riches et les autres se débrouillent. On pourra louer des voitures...vous ne possederez rien et vous serez heureux! The great reset, depuis le temps qu'on le dit...

[@olivierc5314]

@@pxidr je n’ai pas dit ça. Je dis juste que la fonction première d’une voiture c’est d’aller d’un point À à un point B. Je dis que l’intérêt de la voiture et son avènement par rapport au cheval c’était que justement ces points À et B étaient très éloignés. C’est pour cela que la voiture a supplanté le cheval. Je dis encore donc qu’il y a 50 ans la grande majorité des voitures était déjà capables de 500 km d’autonomie à 130 de moyenne. Je dis enfin et je le maintiens: le service rendu par l’électrique est une RÉGRESSION par rapport au thermique (sauf Tesla).

[@iPheezy]

Pour savoir si je prends ça ou un SUV il me manque un élément essentiel dans cette présentation : l'espace arrière et la modularité. J'attendais des rangements astucieux, des innovations sympas à la manière d'un kangoo, dont le design ludique préfigure un véhicule malin

[@olivierc5314]

Une ARNAQUE!! Un TANK !! POA vous avez oublié l’essentiel : l’esprit du combi ! Le voyage. Cet ID buz est un tank ! À 130 entre 2 recharges (10%>80%) ce sera max 170 km d’autonomie et moins de 140 en hiver ! Plus de 60ke et incapable de voyager ! Une ARNAQUE! Jolie et juste bonne à regarder dans son garage voire amener les gamins à l’école! On marche sur la tête 😢

[@laurentberne3636]

La finition toc et plastoc c'est juste pas possible à ce prix. Et puis l'absence de boutons physiques remplacés par des menus et des sous menus sur un écran je pense qu'on en reparlera dans quelques années.

[@nietzschebuchannon584]

Quand les gens ne sont même plus capable de régler la position de leur volant sans être assistés d’un moteur, c’est qu’il y a un gros soucis.. Pour revenir à la voiture, c’est une cartouche que possédait Vw, qu’ils ont foutu en l’air. La filiation avec le combi original est inexistante.

[@PingoFrancis33]

Sur une voiture à 65000€ on attend un volant électrique pour au moins avoir la mémorisation de plusieurs profils ou l’entrée facile avec le volant qui se rétracte à la sortie du véhicule .. bref la base à ce niveau de prix …

[@nietzschebuchannon584]

@@PingoFrancis33 justement, on peut se passer de ce genre dé gadgets qui, mis bouts à bout, font grimper la facture finale de manière inutile.

[@patrice2198]

Model à 65000 euros pour un bahut, c'est plutôt cher. Mais comme il y'a un cache vis Smiley et une barre qui clignote comme un sapin de noël, ça va.

[@vikos78]

et des losanges partout, pour rappeler Renault !

[@francoisbessac8563]

A-t-on besoin d'un volant chauffant ?

[@renauddegas3551]

sympas mais décidément trop chère et trop haut pour faire de l’autoroute. j’attends désespérément un break familial électrique efficient pour faire des kilomètres qui ne soit pas chinois. bravo pour les 300k, ça fait vraiment plaisir de vous voir encore en progression vue la qualité de votre travail avec un rythme de plus en plus cool et blues que j’adore.

[@loftalofta8423]

Comparons ce truc avec un sharan 7 places….sièges qui s.effacent dans le plancher, 4motion, 1100 km d’autonomie…bref une routière pour faire du km pour 45000…pas un petit cube hors de prix avec 250 km d.autonomie réelle et pas de place

[@olivierc5314]

250 ? Entre 2 recharges faut plutôt compter 180 à 130 km/h. Et en hiver 150 max… oui Mille fois oui gardez votre sharan, une vraie voiture!

[@julienledu7972]

J'attendais avec impatience le point de vue de Philippe Nemeth quant à ce néo rétro du VW Combi... Et comme d'habitude, c'est toujours un plaisir à l'entendre

[@Pianoobie]

Je pense que vous devriez passer plus de temps à parler du prix . Vous ne pouvez pas juste dropper que la voiture qu’on voit coûte 65k et passer a autre chose . 65k c’est par exemple le prix d’une Range Rover evoque hybride ; avouez qu’on est pas dans la même classe de voiture . On a également deux voitures essence pour 65k . Le prix efface beaucoup de choses en réalité …

[@strato9223]

Prix ridicule, interieur moche. A ce train là, ce sera ni ça ni un skoda je ne sais quoi, mais une bagnole de 30 ans pour les zfe.

[@francoisnoel6743]

Un bémol quand même ! On parle d'un véhicule qui tutoie les 70.000 € avec quelques options somme toute essentielles à notre époque. L'autonomie et le ressenti qualitatif semblent un peu juste dans ces conditions ... vous ne trouvez pas ? Depuis le Diesel Gate, le groupe VW se perd et emprunte des voies qui questionnent plus qu'elles n'apaisent.

[@Nico-St]

C’est quand même n’importe quoi d’avoir des voitures à ce prix mais avec du plastique à toutes les sauces, et un écran aussi fluide qu’un iPad de 2010 sans,parler des caméras 😆. Plutôt que de mettre des loupiotes le long du pare brise, il devraient se concentrer sur l’essentiel déjà.

[@cjmarc30]

Coucou, je complément d'accord avec le ministre du design.... Lorsque le Micro bus est arrivé, il était tellement enthousiasmant, tellement moderne avec ce rappel sympa des T1 T2, que, je crois beaucoup attendaient qu'il soit commercialisé ... Et là déception voilà l'ID BUZZ, en même temps, il reste original, ce n'est pas un vilain faut 4X4 électrique. Allez vive POA

[@milouzeouze9166]

en effet , zero filiation avec T1 T2 .... c est plus un monospace du Japon (ceux qui ne sont pas importé en Europe)

[@mytbchnl]

Le buzz porte bien son nom car il n'est que ça, un outil de promotion pour essayer de faire oublier leur gamme électrique. Et apparemment ça marche.

[@Galopification]

En thermique, avec moins de plastiques durs et d'écrans, ça pourrait être sympa

[@raphaelcesa510]

Vous avez le touran chez vw

[@charleslouis4907]

Perso pour parler design vu de trois quarts avant il ressemble plus à un espace 3 qu'à un combi et pour pouvoir répondre à la question de Julien il faudrait savoir ce que l'on à avec la version de base à 55000 euro

[@fredalex7807]

Qui met 60 000 euros dans une voiture ? Pas moi.

[@dge0027]

Moi non plus,les voitures c'est pour les riches maintenant, ils suivent leur plan,c'était prévisible malheureusement...

[@pascalsevenier6459]

Ronce de plastique à profusion ça justifie le prix !

[@eddyalvarado5278]

J'adore les secrets design de Philippe je trouve ça passionnant!!! Bel épisode 😊🎉

[@GNR7]

Cet ID Buzz ne descend pas du combi mais plus des Caravelle / Transporteur

[@manueljaime1771]

Je trouve ça moche et idiot. C est fait pour voyager alors que l autonomie est faible en electrique. Aucun progrès chez VW.

[@sheppdaddylabricole77]

exact

[@raphaelsirre828]

Et si vous montriez la version de base genre en gris, feriez vous le même choix ?

[@mikedoohan7468]

L’intérieur tout plastoc à ce prix, c’est vraiment se foutre du monde. Le concept de 2001 est je trouve plus réussi que l’ID Buzz.

[@philippenguyen8602]

Encore un reportage enrichissant. Vous apportez chacun vos commentaires complémentaires et très intéressants. Merci POA

[@poatv]

Merci à vous Philippe

[@juliendordain2714]

Quand on voit les concept depuis des dizaines d'années, qui donnaient envie... et là.... vous lui enlevez sa peinture, et ça reste une camionnette... L'intérieur va à l'économie pour une voiture à 60K..... Une (autre) déception made in Volkswagen. AH qu'on est loin, très loin, très très loin, de l'intérieur d'une Phateon, un Touareg ou plus modestement d'une Passat B5 !

[@yahiamouhoubi3084]

Salut POA vos présentations sont toujours aussi plaisantes surtout avec monsieur le ministre du designe ... toujours aussi enthousiaste 😉 pour ma part je préfère un ID buzz à l'enyak même si je trouve qu'il manque de .... charme par rapport au comby...je pense que Skoda aurait mieux réussi dans l'exercice de ressusciter le comby en y injectant de la praticité, de l'espace et une simplicité voir une rusticité qui aurait fait plus d'effet....en fait ce que je reproche à l'id buzz c'est un typage trop.... esprits golfe !!!!bon courage et bonne continuation 👍👍mes salutations à l'ensemble de l'équipe... surtout ceux qu'on ne voit pas 😉😉

[@pascalsevenier6459]

Félicitations pour les 300 k vous méritez plus !

[@bertrandboisseuil5273]

Les monospaces étaient plus fun encore ! Bravo pour les 300 000 abonnés 👍👍

[@philipperousseau6841]

Une fois de plus nous sommes face à une tablette à roulettes…..avec des pneus taille basse, merci pour l’inconfort et les jantes en alliages fragiles….. les pare-chocs inexistants…..etc….Certes l’objet n’est pas laid, mais sans intérêt….

[@herveb.4216]

65000 balles le bidule ? je suis comme Vikos78 , ça va ètre quoi la voiture de demain et à quel prix ?

[@stefangonzalevski9532]

Très bonne vidéo, comme d'habitude. Au-delà du tout écrans, dont je ne suis pas fan du tout (ma voiture a des compteurs réels et plein de boutons physiques), je trouve que les voitures prétendent. Je préfère une voiture qui soit, plutôt qu'une voiture qui prétend être. S'inspirer, c'est bien, avoir une personnalité, c'est mieux.

[@jeanlucrigolet1732]

Juste bon pour les collectors, un bon placement pour ceux qui ont de l'argent disponible et de bien la conserver dans une boite

[@benjaminders1263]

200 km en réalité pour 55 000 euros non merci !

[@olivierc5314]

Et 150 en hiver😢

[@thierryp8111]

Perso, je n’achète pas. Ni même un SUV. 55000€. Ils sont devenus tarés chez les constructeurs.

[@nemo62fr44]

La justesse des explications de Philippe : je ne m'en lasse toujours pas !

[@ROoYaLLL]

8:23 il est juste magnifique !

[@regisairiau671]

…. Manque :le microbus 😇

[@jmv974]

Sympa merci de la vidéo A plus de 50 miles euros la finition a beaucoup d’importance je trouve, les ajustements, et des matériaux solides 😅

[@firstandlastname2390]

Moi j’adore le UAZ Bukhanka, super van et un vrai 4X4

Joli véhicule, j’aurai bien aimé un essai sur la route également !

[@romainrenaux781]

C’est bien pompé sur un Renault Espace 2 ! Chapeau les designers (de chez Matra) 🤠

[@raphaelsirre828]

Je roule en break jaguar ( pour faire plaisir au président ) et j ai la chance d avoir un T2 b modèle de luxe dans mon garage. Il n a pas d écran mais il transmet à mes fils l odeur d essence, d huile, et le bruit du moteur à explosion. Puisse le futur me permettre d en profiter encore longtemps 😊

[@regisairiau671]

0:39 tranquille, les deux pieds sur la peinture du pare-chocs …van life 😊

[@mudochon9974]

Le combi original est totalement inégalable. La suppression des phares ronds sur le nouveau véhicule fout tout en l'air.

[@arnaud2377]

Carrément. Il suffisait de reprendre ces éléments pour donner un peu plus de sympathie à l'ensemble. Plus important que ces vagues évocations de prises d'air arrières ...

[@christophesaussay737]

Pour répondre à la question de Julien concernant l’id-buzz ou eniak : le choix dépendra du prix et il est que mettre 55k€ pour un vague revival du combi ou un suv électrique , c’est trop cher même avec le bonus car de toute façon ce bonus a été payé J’ai vu celui exposé à retromobile : près de 80k€ c’est délirant et ce n’est pas avec ces prix que les gens passeront à l’électrique !

[@mika2902]

J'achète le ID Buzz sans hésiter. Philippe Nemeth toujours pertinent, je pourrais l'écouter des heures.

[@dominiquemuskad768]

Parler de design pendant 20 minutes pour un véhicule qui est inspiré d'un suppositoire, là POA vous êtes très forts!

[@altika8110]

J’aime beaucoup car c’est spacieux et assez extraordinaire comme véhicule ! Je pense que les enfants doivent beaucoup l’apprécier. Sauf le prix on paye énormément la marque et la nostalgie car de base une voiture électrique est moins chère à produire qu’une thermique je pense.

[@strat0871]

Clairement, le prix est rébarbatif !

[@dge0027]

Les constructeurs se font une marge énorme sur les voitures électriques !

[@strat0871]

@@dge0027 Sans doute pour compenser le fait qu'il s'en vend moins que des thermiques malgré tout.

[@ericcastel5692]

60000€ pour un fourgon qui doit s'arrêter 1h après 250 km. Affligeant ! L'intérieur fait cheap, il n'est même pas aménagé ni équipé d'un lit à ce prix là. Pour ce budget tu as un camping car neuf avec un vrai lit 160, un frigo, des plaques de cuisson, évier... et douche, toilettes

[@WarriusZ3r0]

Entre l'ID Buzz et l'Enyak, je choisis le T3 Caravelle ... Vous avez pas dit qu'on devait être de bonne foi quand on répond.

[@KRISPHIL68]

Très jolie présentation. Mais tarif stratosphérique pour ce véhicule. Hors de portée pour la grande majorité des automobilistes. Du grand n'importe quoi les tarifs pour ces VE. L'exemple récent de l'augmentation de ZOE et nouvelle Mégane est consternant. Les constructeurs chinois vont se frotter les mains.

[@borgolandhorlof9021]

Quel pourcentage de la population est capable de mettre 65.000 euros dans un véhicule où tu vas te retrouver à devoir passer 1h sur le parking de lidl pour faire le plein?

[@sergelaffont1241]

Merci beaucoup pour la video.

[@louism9277]

Pour moi une voiture familiale ou l'on ne peut pas ouvrir les fenêtres arrière ce n'est pas une voiture familiale

[@alchimiste38100]

je ne comprends pas, c'est un néo van mais que 5 places, quel est li'interet?

[@ericcastel5692]

Et aucun équipement à bord. Peut-on basculer le dossier de la banquette arrière pour faire un lit ? Même pas sur. Tu as un camping car neuf à ce prix

[@lucbitters3220]

Personnellement je trouve que c'est une copie du 1er Renaud espace des années 90, en version électrique merci pour cette vidéo détaillée

[@lonelysynth3944]

65ke… bientot conduire une voiture deviendra in accessible

[@dge0027]

On pourra rouler avec des voitures thermiques d'occasion jusque 2035...après ce sera la trottinette pour pauvres

[@gelormini842]

Celui de 2001 aurait bien marché et existerait toujours aujourd'hui mais avec du thermique. L'avoir ne serait-ce qu'en hybride avec le 1.5 tsi ça pourrait être plus engageant.

[@jeanlaurentetheve4195]

Bonjour à tous. pour moi ce véhicule est trop chère. Comment on peut justifier un tel tarif? Si on en a un usage, je pense qu’il est trop éloigné de l’esprit voyage sans contrainte.

[@jollocargobike8003]

Il y a une Grosse filiation avec l espace 3, ligne de fenetre, tablets aviation, etc….

[@Art0793]

Le saviez-vous que le combi Classic a été produit jusqu’à 2013!au Brésil

[@didiermonnet]

SUV ou monospace ? Monospace définitivement pour moi ! Cet ID Buzz est intéressant, j'aime bien les lignes et les couleurs de cet exemplaire en tout cas. Le prix en revanche pique les yeux, surtout si la qualité perçue est moyenne. Merci POA pour cette analyse !

[@jean-sebastienpedron6365]

Merci pour cette belle vidéo, beau travail ! Pour répondre à la question, je n'achèterais aucun SUV mais pas cet ID Buzz non plus. Je reste attaché aux berlines.

[@Sammyrite]

La face avant du id buzz me fait penser à un stromtrooper de star Wars

[@olivierc5314]

Pas faux 😂

[@ambulatiomortuus1916]

Quand le marketing tente de nous prendre pour des gnous : un véhicule taillé comme un tank, un véhicule supposé être un voyageur au long cours, qui n'est honorablement autonome...qu'en ville. Muaah ah ah ahh 2.5T pour 300km d'autonomie sur autoroute là où il est pourtant destiné. Comptez 280 max en hiver. On rappellera que sans option c'est 57.000€, et pour l'avoir comme dans les vidéos de démonstration c'est 5000€ de plus environ. 57.000€ pour une finition Dacia, faut qu'on m'explique. Le véhicule parfait pour voyager en famille...mais pas loin. ^^ J'imagine l'ambiance pour celles et ceux qui veulent partir en montagne avec. C'est opération Koh Lanta en Alaska. Bonne chance. Le combi était un véhicule populaire. L'ID Buzz à 60.000€ a oublié la population en cours de route. 60.000€ pour avoir le droit de passer ses journée pendu aux bornes de recharge, ça fait cher l'écologie familiale. Question design, quand je vois qu'il était supposé reproduire le look du concept car, je préfère rester poli. Le passage à l'industrialisation ressemble à un passage à tabac.

[@BacanExplo]

Philip a minci! Ça lui va bien! ☺️ super analyse!

[@adrien4523]

50 k €! Je sais pas si poa se rend compte de ce que ça représente quand même. Pour ce prix là on doit exiger une finition parfaite et une meilleure autonomie. Je pense que ce genre de familiale devrait être autour de 30-35k maximum.

[@vinirom75]

C'est un coupé 2 places ???🤣🤣🤣 Non, parce que 20min sur le combi et 3 sec à peine sur les places arrières et le coffre, euh... il manque des rushs là non ??? 😛😋😉 Aller, la suite au prochain épisode 🙏

[@vinirom75]

@@Smashinfinity C'était juste une petite pique un peu gratuite de ma part je l'avoue ... Qui aime bien, châtie bien 😉

[@ckpuckpu9752]

Peut-être pas la peine de faire une vidéo bavarde pour ne montrer que la moitié de la voiture. POA est en nette baisse. Les écrans et les caméras n'emportent pas les bagages et ne font pas l'autonomie... aucun recul ou critique non plus sur la recharge électrique, toutes les 2h, 300km, avec des enfants ! Donc vacances scolaires et attente aux bornes de recharges. Il faudrait quand même dire les choses comme elles sont.

[@OlivierVelut]

Plateforme mqb ! "MQB, acronyme de Modularer Querbaukasten. Retenez ce terme car vous risquez d'en entendre parler pendant longtemps. Sous ce nom allemand se cache la nouvelle plateforme modulaire du groupe Volkswagen sur laquelle se baseront plus de 60 futurs modèles de VAG"

[@georgescharlet5766]

Si j'ai bien vu les vitres 2ème rangée sont fixes!? Un vrai aquarium à 65000€

[@tophe25660]

dans le style je péfère le X-Bus ... mais je ne sais pas si ça va finir par être produit

[@terenceapp5469]

Il faut savoir que les pédales "Play, pause" viennent d'un concept de Saab !

[@anthonygalbert7094]

c'était aussi sur TwingoRS et Wind

[@terenceapp5469]

@@anthonygalbert7094 Oui mais c'était après Saab

[@alainmathieu9711]

J'aime ❤ coup de cœur super merci

[@jafarlahrifi9005]

Les prix des ces véhicules sont excessivement élever c'est presque choquant qui peut se payer un truc comme ça

[@louism9277]

Je suis tout à fait d'accord avec Philippe N. Celui de 2001 était bcp mieux !

[@Frenchie100]

7:28 Comparaison avec le concept Microbus de 2001: Entièrement d'accord; le Microbus était stylistiquement beaucoup plus réussi, à la fois plus fidèle au look & au "caractère" de l'original, mais surtout plus raffiné et élégant... Et il a l'air plus moderne, malgré ses 20 ans de plus!! Les phares du Microbus (image des 2 côte à côte à 8:25) n'étaient également pas ronds, mais ils ne juraient pas. Ceux d'aujourd'hui tranchent et me semblent trop agressifs... Trop de maquillage. Dommage, VW.

[@losspedal6151]

12'40" 𝙡𝙚𝙨 𝙜𝙚𝙣𝙨 𝙙𝙚 𝙘𝙝𝙚𝙯 𝙑𝙒 𝙥𝙚𝙪𝙫𝙚𝙣𝙩 𝙛𝙖𝙞𝙧𝙚 𝙥𝙧𝙚𝙪𝙫𝙚 𝙙'𝙝𝙪𝙢𝙤𝙪𝙧 ah oui , sortir un véhicule à plus de 60k€ qui n'a que 150km d'autonomie réelle, ça doit être de l'humour

[@lateampasso]

Bonjour, p'tite question qui n'a rien à voir, c'est la la marque et le model du blouson de Mr le Président svp ? Amitiés

[@sachablanchier8032]

Y aura t il un modèle type California? Même si l’autonomie est limitée, le concept de van Life pourra être un modèle intéressant pour camper.

[@francoisbessac8563]

Pour un véhicule de roadtrip, c'est con d'avoir une autonomie de citadine... pffff

[@jessylefresne4929]

Merci !

[@kawak2222]

J'ai l'impression qu'ils ont voulu faire un "jouet" pour adultes : les pédales play/pause, le cache avec un smiley, les couleurs "pop", le décapsuleur. Pourquoi pas, c'est original au moins

[@gonzokawa]

J'ai découvert l'ID BUZZ dans ses versions familiale et cargo cet après-midi. Je cherche à remplacer mon Trafic par un véhicule électrique avec de la capacité de chargement, pour partir en week-end en autonomie avec les VTT, l'outillage et tout le matériel de camping. Sa bouille est craquante, c'est indéniable, mais alors, quelle déception en terme de volume de chargement, en particulier en version cargo ! J'ai remarqué que le poste de pilotage est particulièrement reculé, on a l'impression d'être assis au milieu de l'empattement du véhicule. Pour moi, et sans parler des tarifs et de la finition plastique, ce manque de place pour un véhicule à vocation utilitaire est rédhibitoire. Tant pis !

[@jolm99]

3:10 Nemet fait trop penser à Eddy le quartier mdr

[@VincentOuslati]

Je le trouve plutôt réussi, mais le problème est toujours le même, des bagnoles à 55000, voire 60000 €, c'est inaccessible pour moi. J'aimerai que l'on aie une offre de véhicules agréables, simples, accessibles, facilement réparables. Et vraisemblablement la voiture redevient ce produit rare et luxueux des prémices de l'automobile au XXe siècle. Bien sûr que l'on s'est habitué à tout ce confort moderne (aides à la conduite, insonorisation, etc), mais justement la généralisation de ces équipements devrait les rendre plus accessibles (c'est bien ce que la mondialisation nous promettait non?). J'ai le sentiment que tous ces nouveaux véhicules, a fortiori électriques ne me sont pas destinés, et d'une certaine manière c'est assez frustrant....

[@AdDashcamFrance]

Pour 55k on a un Model Y Grande Autonomie avec 533kms d'autonomie et les jantes en option, quand même sans vouloir faire mon Tesla fan on a l'impression d'en avoir pour son argent, au contraire de cet IDBuzz.

[@moyapocalyps]

Ce sera l'Enyaq pour nous, mais l'ID buzz et très sympa y a pas de doute.

[@hugomexx292]

Les voitures ont prix 50% en 10 ans quelle honte 55ke un monospace espace. En plus on peut pas partir en vacances avec.

[@nicolasmolli]

Je trouve que de profil, l'ID Buzz ressemble à un Peugeot 806. Et bravo pour les 300k abonnés.

[@olivierb9332]

Regardez bien la surface vitrée : c’est plutôt espace 3, la référence en 2001 😊

[@gilgsi16v22]

la tablette !!! au bout de 5 secondes elle me soule deja :D

[@kevingay2746]

Je ne ferais pas de commentaires sur la voiture, il y en a déjà pleins de pertinents, mais toujours aussi intéressant secret de design. A ce prix au lieu de nous mettre des grattoirs pourquoi pas un pare brise chauffant ? J ai eu ça sur une fiesta de 2004! C était super! Par contre comme un suv c est un véhicule familial parfait pour les vacances chargé et donc totalement contradictoire avec l électrification qui selon moi doit pour l instant être réservée à de petits véhicules pour les trajets du quotidien plutôt urbain

[@jfphotoandlife8287]

Pas toutes les voitures, avec mon Kona avec le chauffage je perds 10 bornes et pas 50...

[@franckfanen2798]

Dommage pour le Microbus, il était magnifique je trouve IDBuzz sans goût en comparaison... Après un combi chez VW si tu n'as pas 50 boules en poche, reste à la maison 🙄