Essential item for comfortable use of a 12V cooler.Increased the capacity sub-battery 400Ah5120Wh

[@Joe-qu6er]

公式サイトでAmpere Timeの12v 400Ahリン酸鉄リチウムイオンバッテリー を注文して3日で届きました。アフターサービスをしっかりしており、問い合わせ等のレスポンスが早い。作りもしっかりしてこれからも買い続けます。日本のメーカーでもここまでしてくれるメーカーはそんな無いと思います。

[@Milton001]

Joeさん。おっしゃる通り、このメーカーさんは動きが素早い気がします。 質問してもすぐに返信あるので、スタッフさんの数も多いように感じます😁

[@豆野友和]

LiTimeのバッテリーを購入したことあります。軽量でとても助かります。自社のサイトでアマゾンより安いです。 この大きさやこの手軽さなら車に乗ってもキャンプ場で使うのにも便利だと思います。

[@hajoel9667]

Ampere timeの電池は、カスタマーサービスが素晴らしく、私の疑問にも辛抱強く対応してくれ、質の良い電池で、信頼できるものでした！ありがとうございました。

[@Milton001]

Ha Joelさん。カスタマーサービスはおっしゃる通り、いつもすぐに返答あります。 スタッフさんの数も多いように感じました^_^

[@Milton001]

友和さん。おっしゃる通り、自社サイトの方が安いですよね^_^ Amperetime の社名の頃から、自社サイトの方が安かったです😁

[@山本新一-Sinniti-Yamamoto]

このシリーズ、大好き！ 充電するとき、切り替えられると良いですね。

[@Milton001]

新一さん。ありがとうございます。切り替えできるよう考えてみます^_^

[@aokitoshi7124]

何時もアドバイスのご返事ありがとうございます当方は従来からの125Ahと400Ahのサブバッテリーを二つ設置二つのバッテリーにはそれぞれレノジーの走行充電器、モニターを一つずつ設置しています、オルタネーターからの電源は切替器で双方に繋げるようにしています、 今回ミルトンさんに教わった通り22sqのケーブルに全て交換しましたお陰様で45A~50A程走行充電出来ています125Ahをバッテリーを20～30％消費した時などは50A少しオーバー充電している時も時々有ります　 ミルトンさんもネックポッカエアコンと400Ａｈのバッテリーですから同じ条件ですねそれでご教授して頂きたいのですが・・・ 1）今回当方はネックポッカ製12Vエアコン専用に400Ahバッテリーーを設置したわけですが昨日小一時間エアコンを稼働させた所バッテリーは満タン、残量表示が100％で残ったままです 2）12ｖエアコンを400Ａｈバッテリーで小一時間稼働させた場合バッテリー満タンで100％残量表示は正常でしょうか？ モニターを監視しているかぎり風量6Ｌ設定温度１６度運転時は常時45Aあたり位電力消費しています（勿論エンジンは停止状態です） 3）当方のレニジーモニターの設定が間違えているのではないかと考えているところです 当方はスマホとやらは未だに所有したおらずガラケー所有でバツテリー内の詳細はわからないのでレノジーのモニターを設置監視していましたミルトンさんの見解をお聞かせ下さい 宜しくお願い致します。

[@Milton001]

ありがとうございます。 ①②に関してですが、まだ気温が低いので クーラーのコンプレッサーが働かず あまり電力を消費しない可能性もあります。 ③レノジーのモニターを使ったことがないのですが、モニターは100→75→50→25→0%のようなアバウトなモニターでしょうか？ スマホはお持ちでなくても、タブレットをお持ちであれば、レノジーのアプリ入れられるはずので、トライして頂くと正確なモニターできるかもしれません

[@aokitoshi7124]

@@Milton001 御返信ありがとうございました モニターの正確差は不明ですが125Aバッテリーで以前から監視使用していますがクランプメーター表示と比べてもA,W,Ｖ数も同等レベルの標示しています（タブレット等は所有していません）スマホは家内が所有しているので借りて一度トライしてみますでも何とかモジュール等を走行充電器に取り付ける必要が有りますね～又えらい出費に成りますありがとうございました。

[@hage3760]

こういうふうにすれば高いポータブル蓄電池よりも安価で実用的な電源を確保できますね。 このチャンネルの特にこの動画は永久保存版にして何度も視聴したい内容でした。 役立つ動画をありがとうございます‼️

[@Milton001]

kaz さん。ありがとうございます。そんな風に言って頂けて、すごく嬉しいです。

[@aokitoshi7124]

早々のご返事ありがとうございましたそろそろ12Vエアコン及びバッテリー、他の購入を考えている今日此の頃です。

[@hiroiwa1019]

いつもわかりやすくてありがたい動画です👏👏👏

[@Milton001]

hiroさん。ありがとうございます^_^ そう言って頂けて嬉しいです☺️

[@まいもい]

最強すぎて笑いました🤣 車中泊というかもう移動式シェルターですねw

[@Milton001]

ありがとうございます。もっと快適にして、住めるようにしたいです😂

[@しんしん-g3n]

これから暖かくなるからあれなんだけどこのメーカーのバッテリーは低温保護回路ないけどレノジーのバッテリー走行充電器のバッテリー温度センサーを付けると２℃以下になると充電しないので北海道に居る俺には便利です😄

[@Milton001]

しんしんさん。おっしゃる通りですね。 低音保護ないと、寒いところでリチウム使うのは怖いです😅 ただ、冬は大電力を必要としないので、 このバッテリーは12Vクーラー専用にしようと思います^_^

[@いつかは幸せになる]

ミルトン先生の動画を見て、ほぼ完コピで12Vエアコンを取り付けました。ありがとうございました！バッテリーは200Ahですが、屋根に200wのソーラーを取り付けていますので、何とか工夫して夏を乗り越えます！ 来年の1月にミルトン先生より先に車検を受ける事になりますが、近所の車検事業者でOK貰えましたよ！

[@Milton001]

わぁ。ありがとうございます！ 車検事業者のOKもらえたの、素晴らしいですね😁 僕も車検が楽しみです😂

[@いつかは幸せになる]

ミルトン先生のおかげです！穴あきアングルの寸法とかほぼ完コピで取り付けました！ ありがとうございました！

[@Milton001]

@@いつかは幸せになる さん。ありがとうございます😁それはめっちゃうれしいです、😊

[@田中正道-q2f]

結論から言うと、Litime200ah X 2 より Vatere Power 460ah の方が　ええ　ということですね？

[@結りね]

素敵な動画ありがとう！

[@Milton001]

ありがとうございます😁

[@mtkznkwk4796]

バッテリ並列する場合は、負荷引き出しケーブルのねじ止め点をプラスマイナスで別のバッテリに割り振ったほうがいいですよ。 片側のバッテリ端子だけで取ると電気的に近い側のバッテリから集中的に電流が吸い出されるので減りのバランスが。

[@Milton001]

MTKZ NKWKさん。ご指摘ありがとうございます。 教えて頂けて、ありがたいです。 次回施行時に別のバッテリーに割り振って施行させて頂きます。

[@haloiapan]

家庭用電源から充電するたびに配線外さないといけないって非現実的ですよね😂

[@Milton001]

おっしゃる通りです😅 下記の動画で、オルタネータを交換して、充電効率と充電量上がったので、配線外さなくて良くなりました😅

[@renonkkk]

400Aは良いですね。羨ましい限り。ただ、寒冷地での保管は車の中ではなくその都度家の中への移動が必須。 また、私の知るところではバッテリ－の劣化を抑えるため残量20～80%がベストのようです。

[@Milton001]

ありがとうございます。 このバッテリーは寒冷対応ではないので 12クーラー専用にする予定です😅 renonkkk さんのおっしゃる通り、残量にも気にせねばなりませんね😅

[@sybyl8823]

充電器側に制限がありますねえ インバーターとかクーラーの接続ラインの間にブレーカーとかスイッチを装着して そこで電力カットさせる、とかすればお手軽に接続を外さず充電、とかもできるかもしれないですね

[@Milton001]

しびるさん。ありがとうございます。 おっしゃる通り、充電器をもっと便利に使えると嬉しいですね。 サーキットブレイカーとかを入れれば、安全に充電できるか、検討してみます^_^

[@open1192sesame]

​@@Milton001 さん 私も常時充電器をつないでいるので、興味あります。結果を楽しみにしてます。

[@Milton001]

@@open1192sesame さん。ありがとうございます^_^ 上手く行くか分かりませんが、良い方法を探ってみます😁

[@邦男水戸-x2u]

凄いでね 若いころ車にエアコン有りませんでした 費用も凄そうですね

[@Milton001]

邦男さん。ありがとうございます。 エアコン取付約10万円位だったと思います^_^

[@0121chucky]

ミルトンさん初めまして　いつも楽しく動画を拝見させていただいてます。 ミルトンさんの動画をみて走行充電システムを車に設置して、今現在は５０A走行充電器とLiTimeの２３０Ah PLUSを取り付けています。 夏までには１２Vクーラーも導入したいのですが、やはりバッテリーは倍量あったほうがよろしいのでしょうか？ バッテリーがまだ新しいうちに２個目導入したほうが良いかと思い悩んでいます。 ご教授願います🙇‍♂

[@Milton001]

使用頻度や車中泊する際の気温、 お車の断熱具合、 夜間か日中か等により 消費電力変わりますので、 必要電力を割り出すのは難しいですが、 直射日光の当たる時間帯では 電力60Ah位消費しますので、 60Ah×7時間＝420Ah程度あると 安心だと思います。

[@0121chucky]

@@Milton001 ありがとうございます。 なかなか難しくてわからないので、助かりました。バッテリーを増設してみようと思います。

[@nagiclone7794]

我が家の小さな充電器も「ワニ口」なんですが、あれって点でしか接触していないようなので「大丈夫なのかな?」と以前から思っていました。 今回の充電ケーブルの方が理にかなってますね。しかし、一つになるのが色が何故素直に赤と黒にしないのかな?思いました。

[@Milton001]

nagi cloneさん。おっしゃる通り、赤黒ケーブルにして欲しかったです。 接続の際にミスがないよう、何度も確認して取り付けました😅

[@370gtsp]

プラス・マイナスは別のバッテリーから取った方が良いのとLi TimeとAmpereTime同じBMSだといいのですが？？

[@Milton001]

Li Timeの方からは問題ないと言われたのですが、安全性を考えるなら、SAITO FGさんのおっしゃる通りてすね。

[@aokitoshi7124]

前回は充電Aでのご返事ありがとうございました この動画では200A×2で5120Ahの大容量にされたようでおめでとうございます、 1）この容量のBで何時間連続で稼働させる事が出来るのでしょうか？ネックポッカ12Vエアコンは最大70A位消費するような説明で記載があったように記憶しています 2）部屋の温度がエアコンの設定温度まで下がればとコンプレッサーは停止して消費電力は下がり相当時間稼働させる事が出来ると思うのですがいかがでしょうか 5120Ahバッテリーで稼働時間テスト等が有ればお聞かせ下さい宜しくです。

[@Milton001]

ありがとうございます^_^ ①使用状況(外気温や何度まで温度を下げたいか)にもよります。夜間30℃→25℃にするような使用で400Ahなら8時間は問題なく動く印象です ②コンプレッサーが止まると、使用電力はかなり落ちるので、その分使用時間が伸びます。 私はスピードコントローラーも使って、ファンの速度も下げて、音量も下げるように使っていますので、その分省エネで動かしてます。 ①の場合も8時間連続でコンプレッサーが動き続けて車内を冷やし続ける訳ではなく、コンプレッサーで冷却したり、停止したりを繰り返して8時間程度動くような印象です。

[@KM-zm6nh]

ミルトンさんいつも大変分かり易く為になる動画ありがとうございます。 外部充電しながらインバータの電源は切っておいて、充電しながらエアコンを使う方法は何かないでしょうか？ お忙しい所申し訳ありませんが何か方法はないでしょうか？

[@Milton001]

KMさん。ありがとうございます。 今、使い方を検討していまして、まだ構想段階で 実用できるか検証できていないので 動画にてお知らせさせて頂きます。

[@KM-zm6nh]

返信ありがとうございます。 動画楽しみにしてます。 KZbin頑張って下さい(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@Milton001]

@@KM-zm6nh さん。ありがとうございます。

[@ヒフロンに感謝]

質問です！　運転席側にバッテリー２個（約４５Kｇ）を設置されていますが、走行中での車体の左右の傾きはどのようなものでしょうか？気になる点がございましたら教えてください。 よろしくお願い致します。

[@Milton001]

個人的な主観ですが、傾きは全く感じません。重さで計算しても、中学生位の子供を一人乗せてる重量ですので、全く問題ないと思います😁

[@ヒフロンに感謝]

@@Milton001 さん お返事ありがとうございました。とても参考になりました！！！

[@ひろちゅら]

こんばんは。すごいな！なんかお札に羽が生えてしまいそう！

[@Milton001]

ひろちゅらさん。ありがとうございます。12Vクーラーは電気もお金も喰います😅一年で4ヶ月以上使うので、良しとしました😅

[@takuminhogena]

接続する端子は2個まで。これは基本です。 ヒューズから負荷側は安全かも知れないけれど、これではヒューズから電源側が危ない。 安全に対して気を使われているようなので、そういう所も詰めた方がいいと思う。

[@Milton001]

ご指摘ありがとうございます。より安全な形で使えるように施工していきます。

[@Usagi-Ogawa]

時期の1年？違うものをつなげても、新しいほうの電池に悪影響はなさそうですか？

[@Milton001]

特に発熱等を感じませんし、BMS(バッテリーマネジメントシステム)が充電制御してくれているので、問題ないような気がしています。

[@tako-smartphone]

インバーターから直接エアコンに接続するということでしょうか?

[@Milton001]

インバーターと接続するのではなく、サブバッテリーに直接接続する形です。

[@tako-smartphone]

@@Milton001 なるほど。ありがとうございました

[@プー助-g9e]

こんにちは。 いつも楽しく拝見させていただいています。 一つ質問させてください。 動画の終盤部分で、12Vクーラーやインバータを接続したまま充電器（AC100Vからの）で充電すると、クーラーなどが壊れてしまう可能性がある、とのことですが、電源を切ってあってもNGなのでしょうか？ 他の方の動画を見ていると、そのまま充電しているケースも見受けられるのですが・・・ お時間がある時にでもお返事いただけると幸いです。 私も今車中泊使用車を製作中で、まさにこの動画と同じ部分にさしかかっているところです。

[@Milton001]

プー助さん。ありがとうございます。 そのまま充電するとインバーターや電気製品が壊れる可能性あるそうです。(メーカー技術部の方に問い合わせました) もし同じ仕組みで充電されたい場合は、充電の際にインバーターやヒューズを取り外して充電されると手軽に充電できると思います。←視聴者さんに教えて頂きました😁

[@プー助-g9e]

ありがとうございました。 これからも配信を楽しみにしています。

[@taka8602]

充電する時は取り外しじゃなくて、 シューズを外せば解決‼️ですね

[@Milton001]

TAKAさん。ありがとうございます！それ、最高のアイデアですね😁マネさせて頂きます。

[@しんしん-g3n]

今年買ったのに社名変わるだけと思ったらバッテリーさいすまで変わったんてわすね

[@Milton001]

しんしんさん。ありがとうございます。1割近く小型化してました^_^

[@naki180sx]

いろいろ参考にさせていただいております。 AC充電器を併用すると接続機器が壊れる可能性があるのですね。 充電器によるのでしょうか？

[@Milton001]

ありがとうございます。充電器によるものではなく、接続機器に充電器からの電気が流れることが問題のようです。家電側のプラス極のヒューズを外せば電気が流れないので、機器を壊さずに済むようです。

[@ABCintention]

すげえええええええ

[@Milton001]

ありがとうございます^_^

[@masayasui19670105]

すごい👍もう少し安くなれば…

[@Milton001]

ありがとうございます。リチウムバッテリーは、時代に逆行して、安くなってきてますので、もっと安くなると思います^_^

[@田中正道-q2f]

もちろん、現在（2024.05)では

[@Milton001]

現在2024.05では、そうです！ また便利な新製品が出るかもしれませんが 当分先の気がしてます…

[@田中正道-q2f]

有難う御座います。購入を検討します。寸法、重さ、と価格、うーん。

[@Milton001]

大きく重いので難しいですよね。 12Vクーラー専用だと思います。 夏が終わったら100Ahに 取付け直す予定です。

[@田中正道-q2f]

お相手戴き感謝です。あぁ、そうですか、エアコン専用ですか。　正直な所、４６０AHのようなでかいバッテリーを搭載されたら、旅先で、どうやって満タン充電にされるのか、心配しておりました。どんなに大きな貯金箱を車に設置しても、入金がなければ、いずれ枯渇します。車中泊をしながら、どうやって大きな入金を確保してきくのか、ここが一番の課題です。当方は、EV車でないのに、車にJ1772コンセントを設置し、道の駅や公共機関、カーディーラーに設置されているEV普通充電を利用して、AC200Vで充電おります。来月中に敦賀から北海道行きフェリーにのり、９月に帰阪します。北でお会いしましょう！

[@Milton001]

@@田中正道-q2f EV 充電器利用できるんですね。素晴らしいアイデアです！ 12Vクーラーは大電力が必要なので、車のオルタネーターを90Aの物に交換して、ソーラーパネル充電と併用して、節電しながら使います。 北海道、素敵ですね。クーラーもほとんど使わなくて大丈夫ですし、これから最高のシーズンですね☺️👍

[@mstsskr]

バッテリーケーブルの接続方法が間違ってますよ。片方のバッテリーに接続を集中させては駄目です。片方のバッテリープラスをケーブル集中接続して、マイナスはもう片方のバッテリーマイナスに集中させます。あと同じメーカーのバッテリーでも型変わりしたバッテリーを並列での使用はお勧め出来ませんよ

[@Milton001]

龍之助さん。ご指摘ありがとうございます。 次回、修正させて頂きます。 LITIME の担当者からは問題ないと言われていたのですげ、型変わりしたバッテリーの並列しようはオススメではないんですね。 ご指摘ありがとうございます。

[@KS-ud9wm]

始めまして インバーターとクーラーの配線を分電盤で切れる様にすれば良いのでは？ 船や家なので使う分電盤を使えば子ブレーカーが有るのでヒューズも撤去出来るのでは？？ 日東工業 HP形ホーム分電盤(HPAHSA) HSA2L-31この商品は子ブレーカーが２０Aなので３０Aに交換も出来ますよ

[@Milton001]

KSさん。教えて頂いて！ありがとうございます。分電盤のアイデア素敵ですね。導入、検討させて頂きます。

[@KS-ud9wm]

自分もアトレーを購入予定です これから分からない事が有ってらお教え下さい‼️

[@skt-h4n]

沖縄から質問です！台風で停電してしまい、冷蔵庫とクーラーが無いと我が子達の体力が無くなってしまい、最悪、死亡の危険性があります。 12vの400ahか？24vの100ahか？ インバーターは4000wの12vか？24vの3000wか？ 高くてもいいのでクーラーと冷蔵庫を何日間も耐えれるのが欲しいです。 【走行用では無く非常時の家庭用です】 ズバリどの組み合わせが最強ですか！？

[@Milton001]

停電、大変ですね😭お察しします。 クーラーと冷蔵庫だけでしたら、インバーターは2000Wで良い気がします。 もし、お車が12vであれば、私なら12V400Aのバッテリーを２台購入し、400Ａで室内で部屋を冷やしつつ、もう一方は車でレノジーの50Ａ走行充電器でアイドリングで充電させて、室内で使っていたバッテリーが電気なくなったら、交換して充電します。 アイドリングの燃費は1時間で約780ccですので、ガソリンを台風前に満タンに給油しておけば、数日はしのげると思います。

[@skt-h4n]

@@Milton001 ありがとうございます。助かりますありがとう

[@Milton001]

停電を乗り切れるシステムを作れるよう願ってます。

[@skt-h4n]

@@Milton001 ちなみにですね。揚げ足を取る訳では無いのですが最初に書いてる通りで 【走行用では無く非常時の家庭用】 です。 何故ならば、あの台風の中では走行不可能だからです。瀕死の状態なので、よろしければアドバイスお願いします。

[@Milton001]

@@skt-h4n さん。おっしゃる通りで、車を走らせず、アイドリングしながら充電すれば、ガソリンの持つ限り電気は使えます。むしろ走行しない方が、充電できる時間は伸びるので、使える電力も増えます。 私の住む東京都ではアイドリングは条例で禁止されていますが、長期間停電するような災害時は誰も避難する方はいないと思います。