Есть ли жизнь после БУХАНКИ | Обзор на полбатона | Почему УАЗы все еще покупают?

Мне довелось прикоснуться к прекрасному творению, произведению искусства, к чуму-то поражающему воображение своей универсальностью. Но об этом позже, а сейчас - обзор УАЗ Буханки, полбатона, 452, фермер, головастик, ОБОЖЕМОЙЧТОЭТОЕДЕТ и так далее. Уникальный автомобиль с мотором в кабине, которому удалось удивить даже меня. Буханку надо брать! уаз надо брать! Обзор буханки надо смотреть!)
Поддержать канал вы можете по номеру карты:
2202 2021 3333 2183 (Сбер)
BOOSTY: boosty.to/vladimir_timofeev
О канале: Привет, меня зовут Владимир. Я инженер, занимаюсь ремонтом и доработками внедорожников. У меня есть НИВА, УАЗ ХАНТЕР и в постройке гусеничный вездеход. Обо всем этом я снимаю видео, которые выходят на канале регулярно. Также здесь публикуются интересные видео на тему туризма, путешествий, ночевок в автомобиле. Заинтересовало - подписывайся и продолжаем двигаться глубже в бездорожье)
#уаз #уазхантер

[@nikkorotchenkov324]

Вижу Буханку ставлю лайк😂. Мне 19, досталась Буханка грузопассажирская,безумно балдею и кайфую от владения😁. Мотор 409 евро 3. Это первый автомобиль который научил меня чинить и выявлять все на месте, очень удобно и интересно, всегда есть чем заняться, это машина с которой никогда не скучно😂. На рыбалку, палатка не нужна,,затонировался? Менты остановили,посмеялись,отпустили😂. Грузили больше тонны зерна и 6 человек в салоне, на третью скинул и любая гора твоя😁. Зашумил арки боковые стенки до багажного отделения стало тише, но ветер так же задувает 😂. Весна? Поле? Да куда хочешь, главное не на мосты 😂. Да мне все нравится, если честно, делаешь машину чисто под себя и кайфуешь, всем удачи и поменьше поломок😊

[@vladimir_timofeev]

Понимаю, это уже стиль жизни) Спасибо! Удачи!)

[@nikealtykhov7395]

Отличное выпуск! Буханку обидеть каждый может, а вот понять философию владения этим чудом дано не всем.

[@GuildSting]

Точно. У нас с предприятия в том году списали 4 последние буханки и вместо них дали полноприводные соболя. Водители до сих пор нарадоваться не могут.

[@user-zu2mn6zs1b]

ты филосов возьми и филосовствуй

[@AndreiSolodovnikov86]

Что бы обидеть буханку, надо набрать в рот говна и плеваться на нее)))

[@user-ci4hw7td6k]

@@GuildSting Не смеши Лохматку! Твой полноприводный соболь, конечно комфортнее ! Только вопрос! Сколько ты на нём проездишь! И по сравнению с буханкой по бездорожью, это не машина.))))

[@user-cn1ze2vu4w]

@@GuildSting от соболей радость быстро пройдёт

[@alexttek8031]

Владимир прекратите популяризировать эти машины,это как наркотик, тронул эту ржавчину,вдохнул этот запах,и все подсел,и ни каким логаном или солярисом уже не вывести 😎👍

[@user-pv2ky9ib8f]

Это гораздо круче наркотика.

[@alexttek8031]

@@user-pv2ky9ib8f Согласен

[@nikolai1399]

100%

[@PalichLive]

Купи. Авто огонь. Когда нет семьи, друзей и есть куча времени и денег! Сам таким был. На хантер в месяц улетало по 30~40тыс!

[@user-bh4qs5pf3p]

@@PalichLive Есть семья, есть УАЗ. Когда уже по 30-40 вкладывать начну?

[@user-wd2ub6pi8c]

Уаз это не машина, это часть души его владельца. И ни одни зазоры, и ржавчина не перекроют все положительные эмоции, подаренные этим уазом! 😎

[@user-ll7yh8cn7d]

Владение Деликой вылечивает от советского автопрома навсегда. Кошмары иногда всплывают в памяти, но воспоминание, что во дворе Делика стоит, сразу приносит облегчение.

[@user-rh4wv1en6t]

С поддержкой , полностью согласен ! И не нужна мне иномарка .

[@user-rg1rt2rz9s]

Отличный аппарат 4и года владею таким авто по трассе 130-140км легко, по лесу лудше чем хантер и потриот

[@user-mi5vl9jn8s]

Так нервов не хватит и здоровья .

[@user-mw9ln5cg8m]

Гений тот , кто её придумал, а те кто её выпускают без ответственные люди!!!

[@user-eu8ii5hd7b]

Блогеры сидят дома в тепле и не выезжали многие в бездорожье. А многие даже корову в живую не видели

[@vladimir_timofeev]

Не доил корову прямо в рот - жизни не видел)

[@ZV-uv8ro]

​@@vladimir_timofeevВалодь здорова дружище , козырёк нужен для защиты лобового стекла ..В лесу очень хорошо помогает

[@user-dw8qc1kz5e]

Зачётный головастик. Очень функциональный. Хозяину респект за состояние УАЗика. Сразу видно что с душой относится к машине, и денег не жалеет

[@user-pk4np3up7j]

Не существует идеальных автомобилей, у каждого есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает по себе, что ему нравится ❗❗❗Всем добра❗❗❗

[@user-yf2te2ut3c]

дло

[@pitbullstaffordshirepower5569]

Так так подробнее и какие же плюсы у этого дерьма?

[@user-pk4np3up7j]

@@pitbullstaffordshirepower5569 о

[@sakovichvits4]

Скажу так, как владелец нескольких автомобилей зарубежного производства (Вольво хс90, Митсубиси Эклипс Кросс, Митсубиси Паджеро 4). Минимальный ремонт по ним примерно равен капиталке по уазу. Да и стоимость этих автомобилей несравнима. Поэтому те, кто хает наш автопром - либо зажравшиеся пиз д ю ки, либо люди, которые вообще не считают свои деньги. И, кстати, лично мою Вольво ХС90 из минимальной грязи (для нормального внедорожника) вытаскивали именно уазики, на стоковой резине, для них это вообще не грязь, а ровная дорога :)

[@user-yd1pq7tt4h]

Люблю ваши добрейшие видео про УАЗы. Если бы завод постоянно дорабатывал и совершенствовал свои модели, сейчас это были бы совсем другие автомобили.

[@user-rr6ru3jg5u]

Вы просто не знаете сколько завод изменений внёс. За последние 20 лет.

[@MakeYourVision]

​@@user-rr6ru3jg5u а в итоге все равно получился УАЗ? Как в том анекдоте, про место проклятое?

[@Motogon_48]

Я после 12ти лет эксплуатации всех видов нив купил себе буханку на 409м моторе 2014 года. Даже летом третий год катаю на уазике и не трогаю вторую жоповозку с кондиционером. Зимой с ночевкой на рыбалку ? пфф..легко! автономка планар, стол, сидения, лег спать как человек во весь рост. На стройку привезти 800 кг цемента на поддоне ? пфф... легко! евро поддон карой грузят, свободно входит в багажник. Уазик простой как три копейки, ремонтопригодный, на 9ом моторе едет нормально, салон просторный, багажник огромный, по веткам в лесу не жалко, керхером можно мыть внутри... Если сравнивать по проходимости в стоке ниву с уазиком, то нива краями с сигареткой огородами...)) Автомобиль заслуживает глубокого уважения и всегда пользуется спросом. УАЗ МОЖЕТ ОБСИРАТЬ ТОЛЬКО ТОТ ЧЕЛОВЕК, У КОТОРОГО НИКОГДА НЕ БЫЛО УАЗА.

[@user-uh1no3tp3t]

А ведь многие, кто ненавидит уаз, в основном не говорят, что это устаревшая модель.Как сделан, какое качество, как собран и т д. Если бы качество этого простого и надёжного автомобиля было как у японцев, то его и в Японии покупали бы!

[@user-wv4ef5ku1x]

А ведь буханку покупали в Японии, по крайней мере до февраля 2022 г. Там есть любители и ценители именно буханки.

[@nikolai1399]

Кто ездил на буханке, тот познал жизнь!!!

[@andreidemidov2647]

Человек ездит на полбуханке и кайфует... Но он не догадывается, что это газы метана так действуют😂

[@davidoffchannel1309]

пропана. в данном случае

[@RanchoBeglogoShpiona]

еще одно наблюдение - сколько не вложи в уаз, дороже он не стоит🤣

[@nemo454]

Для дальневосточного жителя трудно согласиться во всём: были у меня 452 и плохо не скажу, Но, имею японское микро грузовики 2-2,5 тонн, 4вд,блокировка дифференциала и полет нормальный. Другого не надо.

[@user-cf4zl9eh9i]

японцы видят из рф свалку своих правильных машин

[@nikinikinikin]

@@user-cf4zl9eh9i японцам так то по барабану. они их на свалку в утилизацию сдают. их устроит если из них металопрокат сделают. то что россияне выкупают эти машины из контейнеров и потом 30 лет ездят, японцы и не думают о этом. мопеды натурально лежат в японии в контейнерах больших для мусора. их оттуда достают и у нас потом по цене почти что новых в японии продают

[@user-mw6rs3gf2t]

Ценник только немного другой. Да ведь?

[@13Vash13]

Козырек предназначен для защиты стекла от веток, а так же дополнительно прекрывает стекло от солнца и иногда не надо опускать козырьки в салоне.

[@elenasuzdal3671]

Это самый сбалансированный движок на 112лс. Как он ровненько работает, хотя вместо катушек индивидуальных два модуля зажигания... 👍

[@hunterhunter4842]

Для меня в буханке было два минуса, неудобно сидеть за рулём, Из-за роста, и жара в салоне летом. С первым минусом боролся, путём срезания стенки за спиной, и ставил другое сиденье. А вот тотальная теплоизоляция кабины не очень помогает.

[@user-qt5ek1hh2y]

Мне с моим ростом в бухе вообще норм. Посадка устраивает, т.к. грузовая. На дальних перегонах так не затекаешь, как на седане полулёжа. На легковой через 300 км уже необходимость остановиться и выйти размять туловище). На бухе за день останавливаюсь только на обед,собаку прогулять и уже в поисках ночлега. 1000 км в день. Когда купил и гнал домой 2500 км, то сам охренел. Думал изначально, что не доеду и сдохну))). По факту был приятно удивлён. Раньше была старая буханка, но и далбше 100 км не приходилось ездить.В том году 8 ткм в отпуске намотал. С минусом насчёт жары - в точку. На трассе норм, а вот в городе в пробках пиз...ц. Ну и если попадается определённая(с крупной гребёнкой грунтовка, с проваленными поперечными стыками асфальтом) убитая дорога, то кишкотряс ещё тот. Крупные дыры в асфальте и на грунтовке при попадании одним колесом особо не замечает.

[@user-or7ct5nm1w]

Сколько рост ?

[@sibnivavod]

@@user-qt5ek1hh2y день добрый! а против гребенки двухсторонние газо-маслянные амортизаторы и мягкая резина не помогают?

[@user-us4hn5gf8y]

@@user-qt5ek1hh2y www.drive2.ru/r/uaz/3741/1099851/

[@vladimir-ivanov]

Была у меня буханка 1994 года 2206 движок 76 л/с. Работала 20 лет и на 21 первом году сдохла за один сезон. Головка, п/ мост, кулиса, печка две и отгнила ступенька с боковой дверью. Задние рессоры вес уже не держали, правая просаживалась.За 21 год только обслуживание Масло в двигателе каждые 7-8 тыс и мостах. Поменял головку вкатил новые запчасти в мост. А потом просто подарил другу. Как то так прошло знакомство с буханкой.....

[@petr-ivanov]

Спасибо, очень информативно, уже иду в банк оформлять кредит на покупку буханочки серии экспедиция, а пока не пришли санитары и не сделали мне укол хотелось бы добавить что Вам Владимир нужно стать пастырем секты УАЗов, за Вами пойдут сотни, тысячи!!!!! От души благодарю за подаренные положительные эмоции и в пятницу!!!!?

[@alekseinikiforov6914]

УАЗ это золотое сечение. Инженерный шедевр.

[@user-jf4vx8ok9g]

У меня тоже фермер! Крутая машина когда он действительно он необходим! У меня 409 евро3 двс и 4-х ст. КПП, хочу поменять на 5-ти ст КПП, очень многих интересует этот момент! Спасибо за видос!

[@vladimir_timofeev]

Туда надо сразу автомат с Вэ8)

[@bibaandboba7021]

@@vladimir_timofeev и кузов от тойоты

[@user-ui8sh1yz8o]

После других блогеров вас приятно смотреть, грамотно и с толикой стеба и юмора. Молодцы.

[@vladimir_timofeev]

Спасибо)

[@denisshmelyov9656]

Спать с мёртвым лосем в салоне тепло и приятно 🤣🤣🤣🤣🤣 шутка на миллион

[@user-lh4qt6hx1p]

В стили Беар Гриллс ! ))

[@user-uy6dq2oy3j]

Знаю человека который спал в доме)

[@user-zu8lu7mm3y]

Салон УАЗа отделан лосиной шкурой, лось всегда с тобой!

[@user-yy2rd1nt7q]

Простой пример, буханка с новья прошла 270 т. Из поломок генератор, стартер, радиатор. Ну проржавела малёк.

[@ivanspartak9256]

Приветствую. Скорее всего я не первый, кто это напишет, но тем не менее. Владимир, у вас шикарный голос для озвучки, очень запоминающийся👍

[@user-qx1st4pg2w]

Нравятся уаз, но сколько ездили в бездорожье, его всегда обходила нива. Перед ней был только один плюс, это возможность езды по глубокой колее, и если её не возможно объехать. А рвы нива проходит прекрасно, засчёт короткой базы, да и по снегу не проваливается.

[@user-wl2sy3ln9w]

Нива всегда упирается рогами и встает, если снег подморозило и он не рыхлый, многократно наблюдал нивы, по этой причине вставших в неглубоком снегу, чтобы нива прошла где уаз, в нее бабло вкладывать надо не по детски!.

[@user-ti4jy5bp1e]

Бесспорное преимущество 469-меньший вес. Легче вытаскивать. У буханки-больший объём, можно больше нагрузить или жить внутри удобнее.

[@Marat_Lysenko]

Буханки - безкапотники! А это очень ценно, когда на нем косишь урожай травы или хлеба. Кулисы уже давно на них есть тросовые. И т.д. Спасибо за обзор - захотелось подписаться на позитивный канал! П.С. металл от ржи можно попробовать омеднить, как вариант.

[@alexvl6365]

В плане обработки метала , можно облудить некоторые места при помощи горелки и припоя.

[@user-dg4ey5fc9t]

угу, окунуть весь уаз в припой. Запомните - металл гниет изнутри!

[@Alexuaz4x4]

Ездил раньше на буханке пассажирской, теперь на Козле. Буханка мне кажется удобнее, комфортнее, мягче. Те же опускающиеся стёкла))) Но 469 внешне нравится больше.

[@user-Mixa]

Гоняю на таком же на работе. Главная претензия к буханки это посадка вплотную к двери из-за этого даже травмы левой руки несколько раз были. Ну и цена автомобиля, а так же запчастей.

[@user-rg1rt2rz9s]

Это 2е разные вещи когда это твоё и чужое, я владею 4и года фермер это по душе охота рыбалка городская суета по трассе 130-140км идёт смело, в лес с цепями на автостраде едет свои функции выполняет с полна 60 мешков шишек возит палатки ненадо и тд одним словом помощник семьи

[@user-kz5fo1gv6l]

Передний мост легко подключается на ходу под резкий сброс газа, причём даже без сцепления. А к управлению рычагом кпп надо просто привыкнуть, у этого экземпляра похоже ещё всё более менее живо, там частенько с коробки масло капает прям на сайлентблоки рычагов кулисы, они от масла разьедаются, разбиваются, порой даже вываливаются и тогда рычагом машешь по всей кабине. В таком экземпляре скоростя как правило переключаются рывком, первая включается порой с ударом казанками в панель, в область кнопки аварийки, бывало трогаешься с непроизвольным включением аварийки)

[@denza9328]

Ролик классный как всегда, продолжай нас радовать автомобильной темой) Интеграции божественные❤

[@vladimir_timofeev]

Денис! Ты пару прогулял сегодня!

[@user-jy2jc3lj1m]

​@@vladimir_timofeev Зато ролик посмотрел,и коммент написал😊! А пары что,скукота!

[@AleksandrM458]

Вот именно в том месте,где заканчивается профиль "усиления", раму и ломает от перегруза. На днях свою раму варил в том месте.

[@user-jv9do9kv2h]

Полный привод включается на ходу без проблем, а пониженная у всех полнориводниках включается только при полной остановки

[@the_big_chebovski]

Передний мост включается и отключается во время движения.Пониженная только после остановки и при подключенном переднем мосте.Так написано в инструкции к буханке.

[@user-eu7ue1si7y]

Спасибо! Очень остроуомно! Забавно посмотреть !

[@user-vu7zn3xb6t]

Обзорчик, зачёт!!👍👍👍

[@vladimir_timofeev]

Работаем)

[@LeonidYakovlev85]

Ребята, огромное спасибо за выпуск! Было очень интересно и с юмором )))

[@user-wj7zc8lf3o]

Езжу на буханке в девичестве скорая помощь. Единственная претензия -неудобно садится на передние места. А доступ заточен под старый двигатель.

[@user-tc4ny5nx5d]

Успехов во всем!

[@vladimir_timofeev]

Взаимно!)

[@user-fg4de5ew9r]

Такая машина нужна например для угольных разрезов, удобно. Как улучшить машину?. Смонтировать в кузове модульную конструкцию, чтобы можно было обычным рабочим быстро разобрать и собрать в полевых условиях а. мини кран - например загрузить бочку с маслом, и т.д. примерно до 300 кг б. мини вышку - подъем до 6-8 метров одного человека, например сварщика в. лебедку, под трос 10-20 мм г. сварочный сак.

[@user-uy5xc2zz8x]

Вован и снова здарова!:) Очередной классный видос, я в принципе так и предполагал что буханка, пол буханки больше подходит для дальних путешествий, экспедиций нежели для злющего оффроуда:Р У немцев есть подобный авто Пинзгауэр или как его там а у шведов Лаплэндер вроде.

[@saw_19_67]

Ура!!! Годноту подвезли!!!

[@vladimir_timofeev]

😌

[@Cyborg-tn6rn]

Я думал что новогодний подарок счастливому обладателю УАЗа будет содержать канистру спирта и несколько курсов антидепрессантов.

[@protasov-by]

Приветствую, а можно уточнить как был сделан вынос штатного бампера для лебедки, какие нужны под это дело детали и тд?

[@Wizard_of_the_Forest]

У нас 4 таких и в них лютый холод стекла мерзнут не говоря уже про движение. А вот коробочка на копоте это очень удобная штука надо взять на вооружение.

[@Professor-t]

Есть же Буханка с длинными малолиставыми рессорами. У брата был такой автомобиль, году в 2017. Очень мягкая машина, в дальней дороге пассажиром спишь всю ночь.

[@user-ki2xg4ty9g]

Все вкл на фермере и передок на ходу при движении до 80 и понижайка при остановке и идёт по трассе 130.

[@spm486]

Владимир, классный контент, спасибо! Расскажи пожалуйста про природу вибраций у Хантера на скорости 90+ и что с этим можно сделать?

[@vladimir_timofeev]

Карданы на шрусах

[@spm486]

@@vladimir_timofeev А установка военных мостов? По идее это снизит рабочие углы карданов + это военные мосты😄

[@user-rr6ru3jg5u]

Колёса балансировка , если не поможет отключить передний мост хабы или заглушки так чтобы кардан передний не вращался , таким образом узнаете откуда идёт вибрация , может быть от переднего кардана очень часто изнашивается гук помогает замена кардана. Был УАЗ никаких вибраций не было .

[@Ivanwdb]

Владимир, приветствую! Обзор конечно неплохой, лайк я поставил. Но на этот раз немного жиденько получилось(это лично моё мнение). Про буханку, исходя из своего опыта, могу сказать одно- её преимущество перед Хантером одно,- это внутреннее пространство в пассажирской версии без перегородок. В лесу с комфортом можно разбить лагерь и жить в ней. Но до леса ещё надо доехать, тут выигрывает Хантер, как и в плане езды по бездорожью, при одинаковом уровне подготовки этих автомобилей. Я на всем ездил и Хантер реально лучший, как в любых условиях эксплуатации, так и в случае ремонтопригодности.

[@user-ys1wk4jk4m]

Спасибо за ровную позитивную речь

[@user-tk5xm4ox2c]

Положительный ты парень! Хорошие ролики получаются!

[@planetagelezyak]

Ура! Товарищ Владимер по телевизору!

[@user-pc4wg6sm8f]

"Фермер" прикольный! Но есть 2 НО! 1 - цена 2 - запчасти... P.S.: пока писал - вы сказали то же самое)))😊

[@vladimir_timofeev]

Яж шарю)) сам с этим живу

[@bibaandboba7021]

А как же пунктик что он грузовик? Техосмотр обязательно каждый год, и у нас в Пензе такие машины любят закатывать на замер рулевого люфта, а он с завода не в допусках )) а как с безопасностью дела у бухланки? Про эргономику с кривым рулем молчу

[@user-pc4wg6sm8f]

@@bibaandboba7021 да какая там безопасность... 'потянуть за кольцо - выдавить стекто". Вот и вся безопасность!

[@user-pc4wg6sm8f]

@@vladimir_timofeev дык кто ж говорит за незнание) просто у дураков мысли сходятся)))

[@_Roman_Mikhailovich_]

​@@bibaandboba7021 , он же грузовик категории В, а не С. ТО не обязательно.

[@user-qe4uv3ih4f]

У Autogur73 есть новые кулисы для КПП и раздатки. На много удобнее родных. А иномарки не ломаются и не ржавеют, если только с асфальта не съезжают. Иначе все дороги были-бы забиты этими "вечными" тарантасами.

[@user-ki2gd3bk6l]

Покрась раму в полиуретановую краску для покраски мостов (речных ) а днище и рама в антикор (смазка для подводных лодок ) выхлоп в Доль порога а ещё лучше выхлоп сделать два в одном как подножку ещё будет сухо хех в теории ,а сухие пороги всегда приветствуется ,ещё есть мнение что если коробку прикурить на более длинные болты на два сантиметра вроде длиннее штатных опустив коробку на эти пару см то вибрации заднего кардана пропадут из-за смены угла кардана ,а отбойники от газели в связке с двух листовыми рессорами и передними пружинами от нивы дадут мягкость хода и хорошей отработки подвески на бездорожье в местах где он раньше бы перевернулся ,и снять стабилизатор тогда хода будут отличные (на Хантер )

[@user-lv9tv7kg2c]

Вытирать слёзы счастья! Уморил! Классные шутки! Остраумные👍

[@vladimir_timofeev]

😅

[@Dmitrii_Krestovart]

Тоже хотел фермера одно время, но купил свой 3151, в принципе не пожалел, но сейчас понимаю что хочу и то и другое))) Короче УАЗиков много не бывает)

[@user-cn1ze2vu4w]

Есть буханка, хочу ещё головастик 3303

[@Dmitrii_Krestovart]

@@user-cn1ze2vu4w во, и от головастика я б тоже не отказался)))

[@nikolay5823]

Владимир, какой двигатель у тебя на хунтере и мосты, подскажи? Какая коробка и на каком двигателе лучше купить хунтер и мостах и коробке на твой взгляд?

[@vladimir_timofeev]

Лучший вариант: спайсеры, 409 на 128 сил и даймос. У меня как раз такой!)

[@nikolay5823]

@@vladimir_timofeev понял, благодарю! Буду искать

[@user-tz8cu7pe9d]

Вот я с тобой в корне не согласен по поводу проходимости. Имею и буханку, и хантер. Что касается переворота, буханка имеет такой же угол, что и хантер, да страшно, но перевернуть ее достаточно сложно. Углы спуска и подъема действительно меньше у буханки, но это ни как не мешает при эксплуатации, юбка приобретет нужную форму в процессе эксплуатации. А проходимость у хантера точно такая же, как и у буханки, просто приемы прохождения препятствий разные. На трассе буханка значительно лучше себя ведет, нет у неё таких болезней, как рысканье и т.п. так же на хантере можно увезти только себя и друга, а на буханке пол деревни, да это вообще не сравнимые по вместительности машины. А вот что касается безопасности, то хантер на мой взгляд получше будет. Но вот что касается тюнинга, то буханка, если из нее пытаться построить более проходимую машину, теряет все свои свойства. Склонность к перевороту, маленький ход подвески, невозможность без значительных изменений поставить даже 33 колеса, все это и многое другое, в моем понимании исключает возможность адекватного тюнинга. И очень хорошо, что я это понял вовремя, поездив на соревнования и посмотрев на подготовленные буханки, они всегда уступают в проходимости таким же 469 и хантерам. Можно поставить эксперимент, прокатимся вместе, я буханку возьму, у меня она еще молодая, ей всего 40 лет, можно сказать только прикаталась и приобрела нужную форму в для леса, до Радца через Колядуху «пролетим» на машинах или еще куда нибудь.

[@mazafakapolevskol]

тоже отказался от апгрейда, смотрю на 63го газона

[@user-ty8wz5yt9g]

Совершенству нет предела !.УАЗ буханка - хороший автомобиль. Пожелание консттрукторам зделать бомпер с энергопоглощающим материалом для защиты водителя. Колею увеличить на 50-60 мм. Уверяю автомобиль будет востребован на многие годы вперёд !.

[@user-nw9rw5eq5i]

Ржавчина связанна с отсутствием шовного герметика. После кислотника шов нужно заполнять герметиком. Потом красить. Какой герметик использовать это отдельная тема. Скажу одно, все полиуретановые герметики себя дескредитировали полностью, но все продолжают их использовать. А изнутри, все стыки панелей нужно или мовилить, или промазывать пушсалом. Я склоняюсь к пушсалу. Профиль так приваривать плохо. Надо заводить под кабину, до подушек рессор. Некоторые под кабину заводят уголок, так проще. А иначе в том месте где кончается профиль, рама трещит из за резкого перехода жёсткости.

[@NoOne-nd1ib]

Бухантер отличная машина в любом её исполнении, бортовой, цельнометаллический, фермер. Если своевременно обслуживать механизм включения передач, всё работает адекватно. Моторный отсек конечно не под 409 мотор, УМЗ 417 там был уместнее, но у 409 несколько лишних лошадок.

[@Maestro5341955]

УМЗ-4218 - самое то.

[@Watcher-ju8fv]

Действительно машина достойная, а пахнет газом, так при её природной перфорации не опасно .Не ленись, покрасил перед сезоном и в путь.А цена не важно, дорогу бы осилить .

[@kuhnuh5576]

Буханка выигрывает только по объёму. Работал 8 лет на буханке. Хантеру личному 10 лет. Да сидеть в буханке не удобно. Высокие педали и т. д. Моторный отсек подлезть тож вопросы конечно удобства, но за то ты под крышей. Ну и опять же объём. В буханке можно замутить спальник, и в тебя ещё остануться передние 4 сиденья. Ну и у Хантера много стыков в частях кузова, что провоцирует больше ржи

[@captainsol3732]

Ну наконец нормальный контент подъехал

[@MukhatoVideo]

Имею мерседес Е и Буханку, Буханка мне больше по душе, проходимость, простота и надежность + ремонтопригодность, Буханка это военная техника создавалась для армии и не надо это забывать, там не будет комфорта, зазоров и высокого качества сборки, потому что Буханка не про комфорт и скорость, у этого автомобиля другое предназначение - проходимость, простота и надежность + ремонтопригодность в полевых условиях. Живу в городе, столице но даже здесь Буханка не заменима, работает по стройкам развозит людей и инструменты, без нее никак. Буханку купил специально на рыбалку и ни разу не пожалел, просто обожаю этот автомобиль))

[@user-pv2ky9ib8f]

Как в анекдоте. Транспортёр, каравелла, лт,... А буханочка с первого раза хорошо получилась.

[@tomcray7907]

Это было актуально лет 50 назад) а активно отдыхать лучше на велосипеде.

[@angmarkDFF]

Оставлю комментарий для поддержки хорошего, доброго видео и хорошего, доброго канала

[@user-ri1kp6ug9g]

Всеех с новым годом и с рождеством 8 лет был 469, перед новым годом купил буханку, для доехать до работы самое то, работа в лесу

[@user-yf8tx1og4l]

По моему опыту, как раз таки нужен тахометр (особенно на оффроуде удобно), а вот на спидометр я вообще не смотрю. Скорость сразу по оборотам понятна.

[@user-lb7fs9db3f]

А ещё лучше купить на АЛИ реально работающий спутниковый спидометр с встроенным тахометром. Он хоть показывает реальную скорость и пробег.

[@user-nz6sz5uj3y]

Классная тачка у меня такая же только карбюратор.

[@user-hg8jt8pf1s]

У нас на работе один мужик продал недавно свой уазик и ходит очень довольный. Много свободного времени появилось, стало больше денег. Даже на японский хайлюкс запчасти дешевле, чем на уаз.

[@user-vz2ds5wk2b]

Даю идею!! 1.Переносим рессоры на 250мм назад на штатные отверстия рамы. 2.Переносим следом на 250мм двигатель назад. Увеличение базы, комфорт и устойчивость на дороге, и ещё идеальная развесовка...

[@AndreiSolodovnikov86]

Мост подвинуть можно, но увеличится радиус разворота, двигатель не подвинуть, во втором ряду места не останется. Лучше поднять кабину, порезать арки, опустить сидушки. Ну и рулевую колонку сделать как на грузовике, что бы пододвигать ее к себе и убирать обратно при выходе)

[@user-tc2to7iv6c]

Ждём тюнинг по ХАНТЕРУ, в следующем видео!

[@user-yn1xn4mm3h]

Привет Владимир,давно слежу за вашим каналом нравятся ваши обзоры,у самого уаз-хантер,есть ещё рабочая буханка (служебная) катаюсь и на своей и на служебной тут дело вкуса кому что нравиться,а то что гниёт не гниёт,ломается не ломается,всё это бла,бла,бла-нечего не вечно в этом мире ,так что если нравиться лежит душа к этой марки машины берите не нравиться не берите,а то смотришь на разных каналах видосы, обзоры этих моделей и начинают поливать грязью в ком-ях, вопрос а зачем? Пропускайте мимо такие видео))).Вам и вашему другу только могу пожелать удачи,ну и соответственно лайк и подписка.

[@vladimir_timofeev]

Спасибо! Приятно читать адекватное мнение!) удачи и успехов!)

[@ZabotinDima]

На буханках обычные уазовские "колхозные" мосты, а на хантерах чаще всего военные, редукторные. Но могут быть и на хантере колхозные, есть варианты. На военных мостах хорошо, что снизу цепляться не за что, сесть на брюхо шансы минимальные. Буханка же садится на картеры мостов как на якорь, ее потом даже не сдернуть, только копать. Военные не просто так появились, изначально их не было. На гражданских мостах УАЗ не мог идти в одной колонне с танками, потребовали доработки, появились редукторы.

[@vladimir_timofeev]

Никогда на хантер с завода не ставили ни военные мосты, ни колхозы. На них были либо спайсеры, либо гибриды

[@ZabotinDima]

@@vladimir_timofeev Я отстал от жизни, выходит. Было три вида мостов, сейчас появились новые? С завода ставили два вида, военные и гражданские. Подходили еще и мосты от БТР-60, их ставили самостоятельно, только на них была межколесная блокировка, автоматически включающаяся, кстати.

[@user-wl2sy3ln9w]

​@@ZabotinDimaэто как от БТРа в уаз мост вкатить- может все таки редуктора?!

[@ZabotinDima]

@@user-wl2sy3ln9wВстают без переделок мосты от старенького БТР-60. Их ставят, если найти могут. Но они без редукторов, похожи на "колхозные" уазовские, зато с межколесной блокировкой, автоматически включающейся когда одно колесо обгоняет другое на оборот.

[@user-wl2sy3ln9w]

@@ZabotinDima я в армии 4 года служил, у БТРа ширина колеи как 2 уазовских и независимая подвеска всех колес. В уаз блокировку в редуктор ставят от БТРа.

[@snakeyurga]

Хотел себе взять для покатух, чтобы не бояться ветками и пнями поцарапать авто.

[@user-hg5vu2jr8s]

Прямые конкуренты это изудзу эльф мостовой, митсубиши кантер мостовой, тойота дюна мостовая, все они есть двухкабинники как длинные так и короткие, запчасти какие хочешь, надёжность зашкаливает по сравнению с уазом, это если мы говорим про грузоподьемность, так ещё и за 1500000 можно живого купить, я уже молчу про тип джипов вроде восмидесятки или хайлюкса, только не нужно говорить что он новый, он гниёт с завода, и течёт со всех щелей

[@user-uf3ts3ju5e]

Швы нужно либо проваривать либо пескоструить глубоко потом проливать жидким эпоксидом и герметить. тогда будет держать, со швов оно идет потому что кузов играет, появляются микротрещщины на швах и все, пошло

[@RanchoBeglogoShpiona]

в хозяйство в деревню - лучшего варианта нет. была у меня буханка - скажу из опыта своего - если ездить по местности деревенской- вещь, если по трассе и город -это печаль.

[@user-qt5ek1hh2y]

У тебя старая была и убитая. Там да, боль, а не езда. С новым пихлом по трассе проблем нет. Езжу в отпуск на ней за 3-4 ткм в одну сторону и трасса даётся легко. 100-110 крейсерская без напряга. Расход 11. По 1000 км в день смело. Летом собираюсь на 6 ткм в одну сторону. Если, конечно, всем известные события не поставят крест.

[@yarelf]

Какой размер колес стоит? И была ли под них подготовка?

[@hitak2]

То есть чтобы владеть подобной повозкой нужно гараж, что примерно столько же по цене и много свободного времени а время деньги.

[@user-my7ly9rv9m]

Чётко рассказал) и без мата😊

[@user-no3bm9lb6k]

УАЗы прикольные машины, поэтому у них всегда будут поклонники

[@user-ng9hp3pp7d]

У вас прикольная страна, поэтому всегда будут поклонники у этого древнего папелаца за нехеровые деньги 😅

[@user-no3bm9lb6k]

@@user-ng9hp3pp7d сам то откуда, пацак?

[@user-fi6hi5hp3t]

У самого фермер. В нëм рулит только полный привод и то, после установки самоблоков в мосты, а так пол привода. И еще, его можно бесконечно дорабатывать😊 больше плюсов нет.

[@alexamaralex6112]

У меня нива "29" колеса, "копеечные" редуктора расход от 10😢 На работе "полбатона", пробег 20 000км, 2019 года выпуска. 1. Главный сцепления потек 2. Цепь вытянулась,перескочила 3. Рулевые наконечники в мусор 3. Шкворня в мусор 4. Датчик скорости в мусор 5. Крестовины туда же

[@user-eb9bm8gr7o]

У нас такие называют головастиками буханка цельнометаллический кузов

[@MrQqshonok]

я смотрю новый формат видео! прикольно. и интеграция аккуратная, почти как в старые добрые времена у дяди Вани) будут ещё обзоры? ну и кстати, по поводу "купи буханку - снимай как спишь в ней" - это на ютубе уже есть! так что желаю вам продолжать идти своим путём!

[@vladimir_timofeev]

Конечно!) у меня планы другие)

[@user-hi2wr9sj7w]

Теперь сравни его пожалуйста с соболь 4х4 фермер, выбираю между двумя авто на замену хайлюкса

[@user-yg5gs5vk2y]

Да это же наш русский пикап бескапотник! То что доктор прописал! Проблема автолиста лежит глубоко в металлургии. У нас больше нет качественных мартэновских сталей.

[@Gk_59]

Работаем на буханке, и могу сказать одно, буханке 2016 года и 2006 года капец какие разные авто!

[@vladimir_timofeev]

Я больше скажу, все уазы разные. Будто их собирают по разным техкартам. Даже хантеры 2007 и 2008 абсолютно разные)

[@Gk_59]

@@vladimir_timofeev согласен, у одного движок прям валит, но ломается, у другого едет средне но долго)))) швы сварочные - просто пздц, я впервые лучше варил!!! но буханка 2016 года мне нравится, едет, ее ( камикадзе) до 145 раскочегарил, но было страшно, боком едет четко))))) зимой только так и ездил, но плюс старой буханки - печка, она просто лютейшая!!!! без задней печки, чисто на потоке воздуха ноги были в тепле, на новой же - хер!!! пока не включишь заднюю, ноги мерзнут, особенно в - 20-30))))) еще есть прикол! клемма на форсунки и датчики, если лежит внутри изгиба впускного коллектора, перетирается и начинает вышибать пред на мозги и бензонасос. недавно нашли, до этого прокладку меняли в "сервисе", если что, тоже имей виду это)))))))))) мы офигели с этого!!!

[@user-lv9tv7kg2c]

Надо пескоструить, а не чистить щётками, а внутри антикорить разогретым пушечным салом.

[@elenasuzdal3671]

По стыкам наружных кузовных панелей - прокажённое место всех уазов 😭

[@user-lv9tv7kg2c]

@@elenasuzdal3671 пескоструй сними справится, а затем краскопульт. Я в 2005 купил 2106 ижевскую и сразу, с салона, обработал разогретым пушечным салом, тоже через краскопульт. Дело конечно хлопотное, оно быстро стынет, но того стоит. Братец её у меня забрал наверное в 2015 без единой ржавчинки и где-то в 2017 уехал на ней на утилизацию всё также без ржавчины. Хотя Ижевская классика тоже из "фальги" в которую одно время зубную пасту жемчуг упаковывали.

[@PalichLive]

​@@elenasuzdal3671 легко! Пуш сало пальцем набиваем встык! Всё! Зачем усложнять? Идеально десятки лет! У меня уже куча уазоводов умерло! А уазы как Ленин! Втираем пуш сало.

[@user-wg9zb6bp4q]

@@PalichLive О_о твою же мать! А почему уазоводы погибали? Инфаркт? Опасный вы человек.

[@PalichLive]

@@user-wg9zb6bp4q уазоводы погибают как и все. Водка, наркотики. Или от старости.

[@timguss]

Абсолютно согласен с Владимиром, тачка огонь но к ней надо очень сильно привыкать. Особенно если ты высокий, надо найти положение тела при котором удобно смотреть на дорогу)

[@aliterhunbek8580]

полностю согласен!

[@ierom.ArseniyZheleznov]

У меня была буханка. Сейчас езжу на УАЗ-Пикап, но думаю опять пересесть на УАЗ-Фермер. И, кстати, мне, например, по кайфу ездить по грунтовкам "на колесе"! Это объяснить нельзя... Просто ощущение полной телесной связи с автомобилем, наверное... Конечно, желательно поставить хорошее водительское сидение, нормальный руль, организовать, так сказать, "рабочее место".