Жесть на СТО или будни автомехаников

[@ИгорьЧернышев-и4ч]

Патрик вечный контентосоздатель, он не даст каналу умереть в лютые морозы

[@user-shevhenko709]

Все грамотно, пошагово, с толком и расстановкой. Патриот ожил, но это полукапиталка, хазяин жмот и он об этом скоро пожалеет. Лайк.

[@SergeyT-qs3if]

почему пожалеет? грм полностью не сменил -поэтому?

[@alikz2725]

@@SergeyT-qs3if потому что цпг изношена тоже была. Работы на половину выполнено. Вскоре может потребовать повторное вскрытие.

[@Akc64]

@@alikz2725 согласен, как минимум кольца необходимо было сменить... Я уже молчу о плоскости и хоне и новом комплекте поршней

[@Ilvir56]

Пластиковая втулка в гбц она когда-то была резиновой на клаппаной крышке устанавливается если не изменяет память их 3 штуки должно быть

[@ДмитрийМарченков-р9ш]

да, слив масла из-под маслоотражателя

[@Николайинор]

Такой ремонт Патриота чисто временно-символический. Хорошо было-бы прирезать сёдла клапанов, сузить кромку. И возможно выровнять плоскость посадки распредвалов. Хозяин видно не тянет на нормальный ремонт. Неплохо бы проверить и плоскость блока под ГБЦ... Но как правило хозяин -- барин...

[@ЛёхаМ-л8х]

судя по состоянию движка, хозяин не тянет и на его своевременное обслуживание...

[@RYCTAMLATYPOV]

Седла не этой головке нельзя прорезать, только замена. Потому что клапан утопиться и упрется в гидрокомпенсатор и не будет компрессии. Колхоз вариант, торчовать стержень клапана

[@Николайинор]

Я не имел ввиду углубление сёдел. Я имел ввиду уменьшение точки соприкосновения. Чтобы кромка была не вся на 45°

[@Darien_Lambert]

У многих замена колец уже капиталкой зовётся 😂

[@юрийполев-ы1г]

площадь прилегания клапана к седлу видна только после притирки. если сёдла не шарошили - значит с клапанами и сёдлами порядок. вряд ли человек на видео такой уж безалаберный чтоб своим знакомым делать тяп-ляп - ему же ведь потом и переделывать придётся!)))

[@АндрейТарабаев-я5ы]

В УАЗе такой же мотор, как и в моей рабочей Газели. Менял в нем цепи и прокладку ГБЦ. Метки точно так же не совпадали. При разборке выяснил, что метка находится на демпферной части шкива, которую от времени стало как бы проворачивать относительно гребенчатой части шкива. Выставлял вроде по пятнадцатому зубу гребёнки по часовой стрелке от проточки на ней. Ну и пока была снята ГБЦ, сам проконтролировал ВМТ. Теперь едет отлично.

[@antonio6882]

На шкиве провернуло демпферное кольцо, риски нанесена на него, лучше бы поменять шкив

[@Евгений-л3т8я]

Да это болезнь их. Запаришься менять) выставить по вмт, зубильцем накернить новую меточку и в путь)

[@DADandCAT74]

На волге была такая байда... Поменяли, ибо могут и дальше фазы плыть

[@Евгений-л3т8я]

@@DADandCAT74 шкив сам никуда не плывëт... На шкив кольцо с метками напресованно. Оно и обходится.

[@timetim4678]

Демпфер выкинуть, шкивом пользоваться. Выставлять по зубьям. Ездил так очень долго.

[@КонрадКарлович-й2щ]

@@Евгений-л3т8я у меня на газельке именно так.👍

[@leiblvitoc7504]

Интерестно увидеть владельца УАЗа .... он тоже в таком же плачевном состоянии как и авто ?

[@wadwad5328]

Скорее всего молодой-горячий.

[@Lenin177]

Так же на изоленте

[@_Serge_8]

@@wadwad5328 или старый- почти холодный

[@speedyracer4265]

Похоже только такие люди питают надежду на чудо, но чуда не происходит!

[@АлексейБратсков-у9ш]

Это уаз, он с завода в плачевном состоянии

[@AlexMorozov265]

Молодец Алексей, хороший мастер! Уважение таким мастерам! Все четко , все по делу без лишнего бла бла бла

[@ПоваровыАлексейИМарина]

Приятно смотреть за работой специалиста!

[@Ixedud]

Где-то в Набережных Челнах глядя это видео грустит один Артём :)

[@АндрейТарабаев-я5ы]

Пластиковая втулка - это очень похожа на бывшую резиновую трубочку из клапанной крышки. И ещё хотел бы отметить, что на 405-м моторе гораздо лучше служит прокладка ГБЦ из металлопакета. Себе такую и поставил, тем более что плоскость ГБЦ шлифовали. Волновался только из-за нефрезерованной плоскости блока, но использовал спрей-герметик для прокладок, и все отлично работает.

[@kirillyakunin759]

Машина не хочет не куда ехать, вот и жмет сама на тормоз))))

[@Anatolii90]

😅

[@blackyastreb3622]

При сливе масла: "В вашем антифризе масла не обнаружено". А так, спасибо за такой контент. Приятно смотреть, когда человек хорошо, а самое главное качественно делает свою работу) А ещё один из самых приятных моментов, это не слушать как мастера издеваются и ржут как лошади на камеру над автолюбителями

[@ЛевшаКолхозник]

Я только-что смотрел Артёма... Фраза: "Давай затуфтим"! - эт подход владельца к этому авто. Мастер - молодец. Сделал всё, что мог.

[@dagger9606]

Самое приятное в этом деле, которая проделана автором, это первый запуск!!!! Ааааааа))))))

[@Dzhomardovich]

19:00 По поводу риски на шкиве коленвала и ВМТ... Та самая риска стоит на Демпфере шкива, который запросто может провернуть. Поэтому! На зубчиках шкива есть пробел, где отсутсвуют 2 зуба. Отсчитываем от него 15 зубьев и именно 15 зуб ставим на метку на крышке блока. Тогда поршень 1 цилиндра в ВМТ и можно настраивать ГРМ. Шестерни ГРМ лучше поставить разрезные, ибо из-за качества запчастей выставлять углы приходится не редко, а эти шестерни сильно облегчают работу.

[@ВасилийТёркин-м1г]

Чёт все советуют!? Мой руки перед едой) не ну а чё))) хороший совет.

[@Nlko83]

Не ешь с пола ещё ))

[@AlexMorozov265]

@@Nlko83 а зимой не ешь желтый снег😃

[@sergeiymal4573]

Привет, трубка пластиковая это с клапанной крышки, а движок кипел из за позднего зажигания на валах примерно на 2зуба, эти движки живучие))))

[@sergeiymal4573]

Демфер на шкиве колена провенуло, скоро тож каюк придёт

[@bigmazi2006]

Пластиковая трубочка из клапан ной крышки. Когда то была резиновая, со временем эадубела. Их там три или четыре. Служит для стока масла из маслоуловителя-лабиринт под железной пластинкой, прикручена винтами изнутри клапкрышки.

[@pitspb5851]

Лето, солнце, птички поют, уаз оживает)

[@Darien_Lambert]

Ох уж эти поцреоты 😧 Без работы точно не оставят.

[@wildchich8813]

По поводу звезд успокоителей/натяжителей. Есть 2 варианта (о которых я знаю). С открытыми подшипниками и закрытыми. Когда менял у себя - тоже поставил открытые. Там тоже люфт. Потом разобрал и поставил закрытые. Там люфт меньше. Посмотрю сколько проходит. Кстати рекомендую разрезные шестерни распредов. Стоят чуть дороже, но регулировка просто супер.

[@ВасилийПономаренко-б5щ]

Очень интересно снимает свои поучительные даже научительные ролики. Без всяких ненужных мелочей чисто всё по делу👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌

[@СергейКулачек-о9и]

Оочень круто!!! Одно удовольствие наблюдать за профисионалом!!!

[@sergelyubard]

Уаз-Патриоту ты еще заматывал скотчем дырявый шланг воздушного фильтра. Ты тогда сказал, что это для самоуспокоения, так как хозяин его не заменит все равно. Так и оказалось, шланг по-прежнему в скотче

[@dimoppozit7995]

Коллега , привет! Как всегда- Лайк не глядя!!! Пластиковая втулочная- когда то была резиновой, устанавливаются под клапанной крышкой в количестве- вроде три! По ним излишки масла стекают

[@Konstantin1972_]

Что-то мне подсказывает, что с уазом это не конец. Наличие антифриза в масле ëкнется по тому что ниже гбц.

[@pashko90]

Та не обязательно. Но состояние машины удручающее.

[@МихаилЗадворнов-г8я]

Дружище! Огромный респект тебе за твои видио и соответственно за твоё лечение автомобилей! Я бы пригнал к тебе свою ласточку на полную диагностику, безо всякого сомнения, но засада в том, что живу в Иваново. Побольше бы таких мастеров!!! 👍👍👍

[@7tmgiu]

А я просто напишу комментарий для поддержки канала.

[@СергейПетров-п8ъ]

Проверь плоскость блока, когда перегрев эти блоки ведёт

[@АндрейКозлов-ь1ы]

Ну что тут скажешь, специалист, и при том хороший

[@konstantinmalgin1037]

Синяя изолента на Патриоте!!!👍 Уважаю!🤣

[@maxd6424]

да он весь на ней собран, причем с завода.

[@alexandrov8799]

11:20 - масло нужно будет менять? Да не может быть!😁😄😄

[@Anatolii90]

🤣🤣😅😅😅Ещё пахадет

[@ИванЛысый-п8ы]

УАЗ в нормальном состоянии, почти как с конвейера

[@fonya2960]

Долго ли походит уаз с таким ремонтом,сам блок тоже фрезернуть надо было,по хорошему качественно откапиталить весь движок...

[@konst2484]

Наверное, цена вопроса решила.

[@юрийполев-ы1г]

фрезеровать блок, растачивать цилиндры, точить гбц - чтобы принимать такие решения существуют опыт и точные измерительные приборы! а делать "как все" - удел идиотов! если не точили - значит привалочная поверхность блока ровная.

[@Василийуткин-г3с]

Блок там нормал как правило там прокладку стальную гбц надо ставить евро3

[@izvr07]

@@юрийполев-ы1г ну да, конечно. Вы видимо с такими рассуждениями в Госдуме работаете.

[@юрийполев-ы1г]

@@izvr07 такие выводы по поводу моего мнения - ну, как бы, к теме отношения не имеют))). а что до ремонта мотора - так редко встречаются клиенты которые говорят - делаем всё! мне нужен новый двигатель! - потому что это гораздо дороже чем ремонт "исправляем только то что необходимо".

[@zritel23]

3:03 Как могла сломаться машина?., если синяя изолента присутствует )))

[@AutoPort221]

😅

[@olegoreh6891]

@@AutoPort221 я руль синей изолентой замотал, вообще авто не ломается 😁

[@YaroslavVP]

@@olegoreh6891 на руле со временем изолента руками потрется. Надо синюю изоленту куда-нибудь под торпедо наматывать или под заднее сиденье чтобы вообще никогда машина не ломалась. Ну или чтобы наверняка стоит весь кузов по кругу обмотать - тогда ещё и коррозии не будет. 👍

[@olegoreh6891]

@@YaroslavVP обмотал педали( тормоза и сцепления,) наклеил на пороги (не ржавеют) авто лучше тормозит и коррозия не проявляется! Вам советую, синяя изолента от бога!😃

[@olegoreh6891]

@@YaroslavVP лайф хак! Перед тем как менять сальник коленвала (задний) я его отвёз к святому отцу Петру Илларионовичу , и он тоже посоветовал намотать на него синей изоленты...не течет по сей день! И вам советую 😀

[@RYCTAMLATYPOV]

Есть 2 вида комплекта цепей: короткие (90/70) и длинные (92/72). Длинные цепи натяжители со звездочками. Короткие с башмаком, как на классике

[@dmitrygordeev8342]

просто сааб очень безопасный автомобиль. а самый безопасный автомобиль это тот, который никуда не едет. столько жизней уже спас :)

[@ПопугаиЧикииМоли]

на 405 и на 406 шиснарике нужно делать ореентир не на насечки а на пальцы звездочек распредвала гбц.так доставерней,я их перебрал более 100 штук двиготелей.только по пальцем или шпонки,кому как приятней.с ув.

[@bojarerally]

Шкив на змз 409 под замену срочно а то протрет лобовину демпфером.

[@ЕвгенийГромов-щ4щ]

Очень интересный выпуск. Нужно больше таких. С более подробным разбором ремонта

[@олеггедомей]

Автоматический ручник,ничего делать не надо😃

[@Anatolii90]

🤣

[@raven8717]

Красавчик! Опять уазика с колен поднял)👍

[@Ay49Mihas11]

УАЗик опять упадёт на колени в скором времени, это не ремонт, а полумеры. Надо было разбирать низ, дефектовать вкладыши и маслонасос. Ну и лысые цилиндры как минимум хонинговать, но судя по состоянию двигателя (да и косвенно по уму владельца) растачивать. Вышло бы ненамного дороже, и так всё меняют и разбирают. Кроилово ведёт к попадалову.

[@pavel386]

Красавец. Огромную работу проделал

[@Kostyan_Strateg_HMAO]

Очередной полезный выпуск!👍🙂А я с рабочей Шнивой ябусь... Расширительный бачок меняю 3-й раз, термостат помер, балки заднего моста тоже, ручка на задней двери развалилась через месяц эксплуатации, левая передняя стойка амортизатора развалилась... пробег почти 60 тысяч......куча поломок мелких и крупных......и др вытекающие... А машине почти год... Что же производит автоТАЗ,.??? Даже даром Шниву не возьму!!!

[@Alekcei-c-Yrala]

Четыре года Шниве ! Сам рыбак ! Где я ее только не закапывал и описанных вами проблем не было !

[@Kostyan_Strateg_HMAO]

@@Alekcei-c-Yrala Значит вам повезло, и вам достался хороший экземпляр....

[@Alekcei-c-Yrala]

@@Kostyan_Strateg_HMAO 18- го года машина ! Единственная проблема была с датчиком распредвала ( умер через неделю после покупки ) косяк производителя ! Замена и услуги эвакуатора из - за города за счет завода !

[@Alexander-Nsk-Sibir]

@@Alekcei-c-Yrala пробег?

[@Alekcei-c-Yrala]

@@Alexander-Nsk-Sibir Здравствуй Александр ! Пробег 59 тысяч !

[@Sakmara_Orenburg]

Доброго дня! В вакуумнике СААБа умер атмосферный клапан.

[@pashko90]

Да, тож хотел написать про обратный клапан.

[@839gena]

Автоматическая педаль тормоза! Газ прибавил,поехал,газ сбросил остановился! Удобно!😁

[@АлександрЯчменев-э2я]

с педалью тормоза все в порядке, тут всего 2 варианта, либо машина очкует и надо менять манеру езды, либо фантом бывшего хозяина

[@Duval02]

Нужно было фаски на сёдлах клапанов прирезать. Судя по картинке -- кажутся слишком широкими.

[@arturiolini]

Пластиковая втулочка это должна быть резиновая трубка слива масла с маслоделителя крышки клапанов,их там вроде 3 штучки

[@Boks2663]

цену бы увидеть на всю эту работу... а то задумываюсь так на сонате НФ 2007 похожее сделать и интересно к какой сумме готовиться.

[@labotryaslabotryasov6774]

Уазик шедевральный, сломали почти всё🤣🤣🤣, натяжитель перезарядить(ещё походит), прокладку под гбц на герметик и собрать все назад🤣🤣🤣, жесть конечно.

[@KoT_Kowak]

Дырка в вакуумнике по идее. На жиге тормоза сами нажимались через некоторое время езды, помогла замена вакуума.

[@lexas1993]

Видео зачёт все показал и рассказал в деталях ,по больше таких полноценных видосов, а не про кота своего))

[@slanec1705]

Вакумник не работает.

[@юрийполев-ы1г]

не факт. может возвратная пружина педали тормоза ослабла или вообще отвалилась.

[@юрийполев-ы1г]

@@ИванИванов-ж8с3р педаль имеет вес. без возвратной пружины, как только запускают двигатель и создаётся вакуум - педаль при содействии вакуумного усилителя опускается ниже. а так как на этом саабе турбовый двигатель - при перегазовке вакуум уменьшается. вот педаль тормоза и гуляет верх-вниз соответственно с нажатием на педаль акселератора

[@Maximatik]

Пластиковая втулочка - смотри на маслоотражающую пластину на крышке ГБЦ, там их 4 штуки стоит, по ним масло из под крышки ГБЦ стекает и вечно они отваливаются...

[@andreytaran5292]

Насчёт блока ,Береев прав,блок тоже надо было бы фрезеровать,у меня подобное было ,собрал а через месяцок,примерно,опять пошла вода в хату,потом блок проверили а его тоже повело,отфрезеровали и через три года продал машину ,все было в порядке.

[@АнатолийЗайцев-щ4м]

Молодец, руки на месте . Патриот будет жить.

[@ОлегМассалимов]

Эти пластиковые втулочки предназначены для слива масла из клапанной крышки.

[@olegoreh6891]

Но когда-то они были резиновые...

[@АндрейМалозёмов-с1д]

И Патрик - живи, и Копейка - живи! Алексей - молодец!

[@РоманЛелётко-м8о]

Патриот блин!!! Сначала стекло потом диск а потом и мотор развалился😆

[@Пионэр-о3ц]

А мне зашел набор инструментов Berger, вообще 🔥

[@Сергей-у4ь4г]

Молодец никогда без работы не останешься)))

[@pashko90]

*с этим уазом)

[@ВикторБулдашев]

Приятное ощущение что патриот попал к доброму мастеру!

[@veram.2460]

У SAAB надо клапан в вакуумнике поменять - перепускает. Турба давит - тормоза пропадают, на холостых вакуум есть - тормоза работают. Если так поездить - разесет поршневую - там подсосы недопустимы!

[@владимиртерещенко-ж8е]

Прикольная "опция" на Саабе ! На ручник не поставил,машина сама давит на педаль тормоза !

[@fedor8854]

Втулочка должна быть резиновой ! Это такое у нас качество резины ! И она с клапанной крышки!

[@Krevedko007]

На саабе это система противооткат - на холостых придерживает тормоз, а повышаешь обороты - отпускает (но скорее всего конечно в вакуумнике дело)

[@ЕвгенийГридасов-ю6щ]

По поводу пластиковой штучки, это резиновая надевается на клап. Крышку снутри, служит для слива масла.

[@СергейКоротеев-к2е]

Как приятно слушать и смотреть...

[@mohaa4444]

20:09 Секретная разработка. Двигатель, работающий на антифризе.

[@planshetplanshet4145]

Пластиковая втулка - когда-то одна из трех резиновых трубочек для слива масла с маслоотражательного щита под клапанной крышкой

[@Dmytrii886]

Здравствуйте Алексей, зря притирал клапана это первое, фаска на клапанах и седлах какая должна быть, выпускные клапана надо было менять. Когда вы притираете клапана вы втираете абразивную пасту в клапан и седло тем самым быстрее прогарят

[@patison357]

глаза боятся,а руки делают,молодец лайк

[@АндрейПотапенко-х7ь]

Категорически нельзя верить метке на шкиве. Метка на демпфере. Демпфер на резинке и очень часто его проворачивает. Особенно когда все в масле. По этому только двадцатый зуб задающего диска на дпкв.

[@automaster_irk]

Компрессия выходила🤣🤣🤣 это из разряда принеси ведро менструации🤣🤣🤣

[@Газель-щ5б]

11:53 Это дренажная трубка с крышки клапанов! И да, она резиновая из начально. Там три штуки таких.

[@180369vv]

Ну панимаешшь,ну ты и Кулибин с золотыми руками👍👍👍🤝🤝🤝🤝

[@RYCTAMLATYPOV]

11:56 Она не пластиковая, резиновая. Устанавливается в маслоотделительной пластине в клапанной крышке в количестве 3 шт.

[@alkin0781]

Мне вобще это не надо, просто посмотрела с удовольствием на хорошую работу рук из плеч, и конечно же лайк за это ставлю

[@ПоповПопов-с9г]

Опасно крутить движок может быть гидроудар

[@ИванИванов-и6ф7к]

уаз это же прекрасная машина, она не оставляет автосервис без работы

[@TheMixa2]

Это не втулка, это резинка с отстойника клапанный крышки. Натяжитель цепи лучше установить механический, с ним такой гадости не случается!

[@AutoPort221]

Думал об этом.Но увидел много отрицательных отзывов о них.Про большую нагрузку на цепь и снижение её рессурса.Не стал рисковать.

[@TheMixa2]

Auto Port зря. Сам езжу около 10 лет с механическими натяжителями цепи. С ними нет перескока цепи, цепь постоянно в натяжении и не долбит от башмак натяжителя. Возьмите в руки штатный гидронатяжитель, он будет легко сжиматься в руках. И самое главное, у мех.натяжителя есть индикатор износа цепи.

[@ДмитрийФакухин]

@@AutoPort221 Я проездил 7 лет с механическими. Все было хорошо. А изначально была такая же хрень - пробка открутилась, и на верхнем, и а нижнем одновременно.

[@Shyravi201]

Вакумник-это 100%, клапан на вакумнике скорей всего.

[@user-ower]

Слышал про такое, ломало пружину в вакумнике

[@Shyravi201]

@@user-ower Да, и диафрагму рвало, и клапан выходил из строя. Я написал свою версию. Каждый пишет свою, я свою, вот и все. Я нигде не написал, что моя версия самая правильная.

[@Ржавыйметалл-е2р]

406-409 ВМТ на 20 зубе. Ещё нужно установить метку на промвале иначе замотаешься ловить метки на распредвалах. А прогар между цилиндрами это нормальное явление для данных двигателей, особенно между 3 и 4 цилиндром.

[@СергейБоровеев]

Такой ремонт - это не ремонт, блок цилиндров тоже повело наверное из за перегрева...

[@pashko90]

Чугунный блок нужно постараться перегреть.

[@PavelPavlovich999]

Да, да и блок повело и КПП свернуло в бараний рог и кузов пропеллером крутнуло! Это же пееереегреев!!! И откуда вы такие беретесь?

[@arazubu2473]

@@PavelPavlovich999 сразу видно опытного человека, очень опытного. За всю свою практику, мне встретился всего 1 ровный блок, который просто шлифанули тысяч 15 назад, и насрать был перегрев или небыло, блок будет кривой, вопрос лишь в том насколько он кривой, в большинстве случаев мягкой прокладки хватит чтобы обжать эти ямы, но случается и так что даже после фрезы головки и с новой прокладкой цилиндры продолжают дружить

[@vitalia234]

Это не пластиковая штука, а резиновая) Это что-то типа дренажа на клапанной крышке.

[@БауыржанЖадигеров]

У многих инамарк есть такой функции на укланный поверхности когда трогаешься машина не скатился

[@АлексейШтольц-э7д]

3 года отработал на сто. Такого четкого мастера не видел. Ну ни словечка матом. Прям как китайская подделка.)))) только мы тяжёлую технику чинили. Вот свою бы машину только ему гонял бы. Жаль он далеко от моего мухосранска.

[@ДенисСПб-к4ю]

Приветствую тебя, говорящая рука!

[@popolamwasya5513]

5:00 удлиненные головки не от 14, в нижней половине кейса еще есть головки удлиненные

[@gbcremont]

Педали - живые мертвецы. Прикол, конечно.

[@bizisoft1]

Saab это система автомастоп )))

[@SG-cq9hk]

В таких условиях и так аккуратно все сделать, молодчина;))

[@АхинимедМуция]

Нужно было поменять звёзды натяжителя, со временем подшипник развалиться. Уже было такое, кронштейн звёзды имеет малую жесткость и его выгибает на оси. Эти натяжители сейчас делают сварными а не штампованными

[@АндрейГайда-л9ъ]

ставятся на клапанную крышку,их обычно три, типо маслоуловителя.

[@Scanvy]

Я один про разборе мотора сливаю с него и масло и антифриз перед разборкой а не после?

[@oriolun]

Да, ты уникален.

[@ДмитрийФакухин]

@@oriolun Нифига не уникален, я тоже перед разборкой агрегатов все сливаю. Нас, стало быть, как минимум двое на этой планете.

[@AoNPUBGMOBILERusBear]

Да здравствуют ПРЯМЫЕ РУКИ! Аминь

[@oriolun]

Так, там от поясков уже ничего не осталось в этих клапанах. Такие клапана шлифовать надо под нужным углом и седла прирезать.

[@ВадимЧернов-ф2у]

уазик хочет уже на покой, но ему не дают