Жесть на СТО или будни автомехаников

Купить набор инструментов Goodyear: goodyear-emergency.com/goodye... Моя группа в ВК club142219959 , Инстаграмм: Amstel_31 ,Второй канал: / @autoportlive2651 Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой🤝 Похожая машинка для притирки клапанов по вменяемой цене s.click.aliexpress.com/e/_AsXfn9 Съемник маслосъемных колпачков: s.click.aliexpress.com/e/_9he5aj Добротный рассухариватель клапанов: s.click.aliexpress.com/e/_9yf4Ar

[@user-jz8vm5rd9s]

Патрик вечный контентосоздатель, он не даст каналу умереть в лютые морозы

[@antonio6882]

На шкиве провернуло демпферное кольцо, риски нанесена на него, лучше бы поменять шкив

[@user-ep1ed6xl2r]

Да это болезнь их. Запаришься менять) выставить по вмт, зубильцем накернить новую меточку и в путь)

[@DADandCAT74]

На волге была такая байда... Поменяли, ибо могут и дальше фазы плыть

[@user-ep1ed6xl2r]

@@DADandCAT74 шкив сам никуда не плывëт... На шкив кольцо с метками напресованно. Оно и обходится.

[@timetim4678]

Демпфер выкинуть, шкивом пользоваться. Выставлять по зубьям. Ездил так очень долго.

[@user-fs2wo6up9p]

@@user-ep1ed6xl2r у меня на газельке именно так.👍

[@Ilvir56]

Пластиковая втулка в гбц она когда-то была резиновой на клаппаной крышке устанавливается если не изменяет память их 3 штуки должно быть

[@user-nq9qd3yl7b]

да, слив масла из-под маслоотражателя

[@user-pm6fj8hw4m]

В УАЗе такой же мотор, как и в моей рабочей Газели. Менял в нем цепи и прокладку ГБЦ. Метки точно так же не совпадали. При разборке выяснил, что метка находится на демпферной части шкива, которую от времени стало как бы проворачивать относительно гребенчатой части шкива. Выставлял вроде по пятнадцатому зубу гребёнки по часовой стрелке от проточки на ней. Ну и пока была снята ГБЦ, сам проконтролировал ВМТ. Теперь едет отлично.

[@user-lx2ez9om6n]

Такой ремонт Патриота чисто временно-символический. Хорошо было-бы прирезать сёдла клапанов, сузить кромку. И возможно выровнять плоскость посадки распредвалов. Хозяин видно не тянет на нормальный ремонт. Неплохо бы проверить и плоскость блока под ГБЦ... Но как правило хозяин -- барин...

[@user-mf3lp1oq5c]

судя по состоянию движка, хозяин не тянет и на его своевременное обслуживание...

[@RYCTAMLATYPOV]

Седла не этой головке нельзя прорезать, только замена. Потому что клапан утопиться и упрется в гидрокомпенсатор и не будет компрессии. Колхоз вариант, торчовать стержень клапана

[@user-lx2ez9om6n]

Я не имел ввиду углубление сёдел. Я имел ввиду уменьшение точки соприкосновения. Чтобы кромка была не вся на 45°

[@Darien_Lambert]

У многих замена колец уже капиталкой зовётся 😂

[@user-jq6ow9bd6r]

площадь прилегания клапана к седлу видна только после притирки. если сёдла не шарошили - значит с клапанами и сёдлами порядок. вряд ли человек на видео такой уж безалаберный чтоб своим знакомым делать тяп-ляп - ему же ведь потом и переделывать придётся!)))

[@user-shevhenko709]

Все грамотно, пошагово, с толком и расстановкой. Патриот ожил, но это полукапиталка, хазяин жмот и он об этом скоро пожалеет. Лайк.

[@SergeyT-qs3if]

почему пожалеет? грм полностью не сменил -поэтому?

[@alikz2725]

@@SergeyT-qs3if потому что цпг изношена тоже была. Работы на половину выполнено. Вскоре может потребовать повторное вскрытие.

[@Akc64]

@@alikz2725 согласен, как минимум кольца необходимо было сменить... Я уже молчу о плоскости и хоне и новом комплекте поршней

[@kirillyakunin759]

Машина не хочет не куда ехать, вот и жмет сама на тормоз))))

[@Anatolii90]

😅

[@leiblvitoc7504]

Интерестно увидеть владельца УАЗа .... он тоже в таком же плачевном состоянии как и авто ?

[@wadwad5328]

Скорее всего молодой-горячий.

[@Lenin177]

Так же на изоленте

[@_Serge_8]

@@wadwad5328 или старый- почти холодный

[@speedyracer4265]

Похоже только такие люди питают надежду на чудо, но чуда не происходит!

[@user-xi8qi6ve4e]

Это уаз, он с завода в плачевном состоянии

[@Dzhomardovich]

19:00 По поводу риски на шкиве коленвала и ВМТ... Та самая риска стоит на Демпфере шкива, который запросто может провернуть. Поэтому! На зубчиках шкива есть пробел, где отсутсвуют 2 зуба. Отсчитываем от него 15 зубьев и именно 15 зуб ставим на метку на крышке блока. Тогда поршень 1 цилиндра в ВМТ и можно настраивать ГРМ. Шестерни ГРМ лучше поставить разрезные, ибо из-за качества запчастей выставлять углы приходится не редко, а эти шестерни сильно облегчают работу.

[@user-jm8bx4vd8h]

Приятно смотреть за работой специалиста!

[@blackyastreb3622]

При сливе масла: "В вашем антифризе масла не обнаружено". А так, спасибо за такой контент. Приятно смотреть, когда человек хорошо, а самое главное качественно делает свою работу) А ещё один из самых приятных моментов, это не слушать как мастера издеваются и ржут как лошади на камеру над автолюбителями

[@user-js5bj3ss2o]

Чёт все советуют!? Мой руки перед едой) не ну а чё))) хороший совет.

[@Nlko83]

Не ешь с пола ещё ))

[@AlexMorozov265]

@@Nlko83 а зимой не ешь желтый снег😃

[@sergelyubar]

Уаз-Патриоту ты еще заматывал скотчем дырявый шланг воздушного фильтра. Ты тогда сказал, что это для самоуспокоения, так как хозяин его не заменит все равно. Так и оказалось, шланг по-прежнему в скотче

[@user-pm6fj8hw4m]

Пластиковая втулка - это очень похожа на бывшую резиновую трубочку из клапанной крышки. И ещё хотел бы отметить, что на 405-м моторе гораздо лучше служит прокладка ГБЦ из металлопакета. Себе такую и поставил, тем более что плоскость ГБЦ шлифовали. Волновался только из-за нефрезерованной плоскости блока, но использовал спрей-герметик для прокладок, и все отлично работает.

[@Darien_Lambert]

Ох уж эти поцреоты 😧 Без работы точно не оставят.

[@pitspb5851]

Лето, солнце, птички поют, уаз оживает)

[@konstantinmalgin1037]

Синяя изолента на Патриоте!!!👍 Уважаю!🤣

[@maxd6424]

да он весь на ней собран, причем с завода.

[@slanec1705]

Вакумник не работает.

[@user-jq6ow9bd6r]

не факт. может возвратная пружина педали тормоза ослабла или вообще отвалилась.

[@user-jq6ow9bd6r]

@@user-fv1vz6rc6s педаль имеет вес. без возвратной пружины, как только запускают двигатель и создаётся вакуум - педаль при содействии вакуумного усилителя опускается ниже. а так как на этом саабе турбовый двигатель - при перегазовке вакуум уменьшается. вот педаль тормоза и гуляет верх-вниз соответственно с нажатием на педаль акселератора

[@AlexMorozov265]

Молодец Алексей, хороший мастер! Уважение таким мастерам! Все четко , все по делу без лишнего бла бла бла

[@dagger9606]

Самое приятное в этом деле, которая проделана автором, это первый запуск!!!! Ааааааа))))))

[@Ixedud]

Где-то в Набережных Челнах глядя это видео грустит один Артём :)

[@Sakmara_Orenburg]

Доброго дня! В вакуумнике СААБа умер атмосферный клапан.

[@pashko90]

Да, тож хотел написать про обратный клапан.

[@bojarerally]

Шкив на змз 409 под замену срочно а то протрет лобовину демпфером.

[@veram.2460]

У SAAB надо клапан в вакуумнике поменять - перепускает. Турба давит - тормоза пропадают, на холостых вакуум есть - тормоза работают. Если так поездить - разесет поршневую - там подсосы недопустимы!

[@user-ub4ip7gw9z]

Я только-что смотрел Артёма... Фраза: "Давай затуфтим"! - эт подход владельца к этому авто. Мастер - молодец. Сделал всё, что мог.

[@zritel23]

3:03 Как могла сломаться машина?., если синяя изолента присутствует )))

[@AutoPort221]

😅

[@olegoreh6891]

@@AutoPort221 я руль синей изолентой замотал, вообще авто не ломается 😁

[@YaroslavVP]

@@olegoreh6891 на руле со временем изолента руками потрется. Надо синюю изоленту куда-нибудь под торпедо наматывать или под заднее сиденье чтобы вообще никогда машина не ломалась. Ну или чтобы наверняка стоит весь кузов по кругу обмотать - тогда ещё и коррозии не будет. 👍

[@olegoreh6891]

@@YaroslavVP обмотал педали( тормоза и сцепления,) наклеил на пороги (не ржавеют) авто лучше тормозит и коррозия не проявляется! Вам советую, синяя изолента от бога!😃

[@olegoreh6891]

@@YaroslavVP лайф хак! Перед тем как менять сальник коленвала (задний) я его отвёз к святому отцу Петру Илларионовичу , и он тоже посоветовал намотать на него синей изоленты...не течет по сей день! И вам советую 😀

[@bigmazi2006]

Пластиковая трубочка из клапан ной крышки. Когда то была резиновая, со временем эадубела. Их там три или четыре. Служит для стока масла из маслоуловителя-лабиринт под железной пластинкой, прикручена винтами изнутри клапкрышки.

[@user-ji2iw7lq5s]

УАЗ в нормальном состоянии, почти как с конвейера

[@Konstantin1972_]

Что-то мне подсказывает, что с уазом это не конец. Наличие антифриза в масле ëкнется по тому что ниже гбц.

[@pashko90]

Та не обязательно. Но состояние машины удручающее.

[@7tmgiu]

А я просто напишу комментарий для поддержки канала.

[@user-hs1jo6wl6h]

Проверь плоскость блока, когда перегрев эти блоки ведёт

[@sergeiymal4573]

Привет, трубка пластиковая это с клапанной крышки, а движок кипел из за позднего зажигания на валах примерно на 2зуба, эти движки живучие))))

[@sergeiymal4573]

Демфер на шкиве колена провенуло, скоро тож каюк придёт

[@fonya2960]

Долго ли походит уаз с таким ремонтом,сам блок тоже фрезернуть надо было,по хорошему качественно откапиталить весь движок...

[@konst2484]

Наверное, цена вопроса решила.

[@user-jq6ow9bd6r]

фрезеровать блок, растачивать цилиндры, точить гбц - чтобы принимать такие решения существуют опыт и точные измерительные приборы! а делать "как все" - удел идиотов! если не точили - значит привалочная поверхность блока ровная.

[@user-cw5du2ms4v]

Блок там нормал как правило там прокладку стальную гбц надо ставить евро3

[@izvr07]

@@user-jq6ow9bd6r ну да, конечно. Вы видимо с такими рассуждениями в Госдуме работаете.

[@user-jq6ow9bd6r]

@@izvr07 такие выводы по поводу моего мнения - ну, как бы, к теме отношения не имеют))). а что до ремонта мотора - так редко встречаются клиенты которые говорят - делаем всё! мне нужен новый двигатель! - потому что это гораздо дороже чем ремонт "исправляем только то что необходимо".

[@Kostyan_Strateg_HMAO]

Очередной полезный выпуск!👍🙂А я с рабочей Шнивой ябусь... Расширительный бачок меняю 3-й раз, термостат помер, балки заднего моста тоже, ручка на задней двери развалилась через месяц эксплуатации, левая передняя стойка амортизатора развалилась... пробег почти 60 тысяч......куча поломок мелких и крупных......и др вытекающие... А машине почти год... Что же производит автоТАЗ,.??? Даже даром Шниву не возьму!!!

[@Alekcei-c-Yrala]

Четыре года Шниве ! Сам рыбак ! Где я ее только не закапывал и описанных вами проблем не было !

[@Kostyan_Strateg_HMAO]

@@Alekcei-c-Yrala Значит вам повезло, и вам достался хороший экземпляр....

[@Alekcei-c-Yrala]

@@Kostyan_Strateg_HMAO 18- го года машина ! Единственная проблема была с датчиком распредвала ( умер через неделю после покупки ) косяк производителя ! Замена и услуги эвакуатора из - за города за счет завода !

[@user-lk8kr2fj9t]

@@Alekcei-c-Yrala пробег?

[@Alekcei-c-Yrala]

@@user-lk8kr2fj9t Здравствуй Александр ! Пробег 59 тысяч !

[@alexandrov8799]

11:20 - масло нужно будет менять? Да не может быть!😁😄😄

[@Anatolii90]

🤣🤣😅😅😅Ещё пахадет

[@user-ob5jx3ue5y]

Ну что тут скажешь, специалист, и при том хороший

[@user-qz7fp6xq5b]

Оочень круто!!! Одно удовольствие наблюдать за профисионалом!!!

[@user-cc5jm1zm3r]

на 405 и на 406 шиснарике нужно делать ореентир не на насечки а на пальцы звездочек распредвала гбц.так доставерней,я их перебрал более 100 штук двиготелей.только по пальцем или шпонки,кому как приятней.с ув.

[@user-ur6kn2cx5o]

Автоматический ручник,ничего делать не надо😃

[@Anatolii90]

🤣

[@user-xr6yl4qz6n]

Очень интересно снимает свои поучительные даже научительные ролики. Без всяких ненужных мелочей чисто всё по делу👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌

[@dimoppozit7995]

Коллега , привет! Как всегда- Лайк не глядя!!! Пластиковая втулочная- когда то была резиновой, устанавливаются под клапанной крышкой в количестве- вроде три! По ним излишки масла стекают

[@user-tf8ri4by3c]

с педалью тормоза все в порядке, тут всего 2 варианта, либо машина очкует и надо менять манеру езды, либо фантом бывшего хозяина

[@andreytaran5292]

Насчёт блока ,Береев прав,блок тоже надо было бы фрезеровать,у меня подобное было ,собрал а через месяцок,примерно,опять пошла вода в хату,потом блок проверили а его тоже повело,отфрезеровали и через три года продал машину ,все было в порядке.

[@dmitrygordeev8342]

просто сааб очень безопасный автомобиль. а самый безопасный автомобиль это тот, который никуда не едет. столько жизней уже спас :)

[@user-kt6ou1fq7c]

Эти пластиковые втулочки предназначены для слива масла из клапанной крышки.

[@olegoreh6891]

Но когда-то они были резиновые...

[@Boks2663]

цену бы увидеть на всю эту работу... а то задумываюсь так на сонате НФ 2007 похожее сделать и интересно к какой сумме готовиться.

[@wildchich8813]

По поводу звезд успокоителей/натяжителей. Есть 2 варианта (о которых я знаю). С открытыми подшипниками и закрытыми. Когда менял у себя - тоже поставил открытые. Там тоже люфт. Потом разобрал и поставил закрытые. Там люфт меньше. Посмотрю сколько проходит. Кстати рекомендую разрезные шестерни распредов. Стоят чуть дороже, но регулировка просто супер.

[@pavel386]

Красавец. Огромную работу проделал

[@user-yv8zn2ze3m]

Патриот блин!!! Сначала стекло потом диск а потом и мотор развалился😆

[@Duval02]

Нужно было фаски на сёдлах клапанов прирезать. Судя по картинке -- кажутся слишком широкими.

[@user-nf5iw4oy2d]

Очень интересный выпуск. Нужно больше таких. С более подробным разбором ремонта

[@AoNPUBGMOBILERusBear]

Да здравствуют ПРЯМЫЕ РУКИ! Аминь

[@raven8717]

Красавчик! Опять уазика с колен поднял)👍

[@Ay49Mihas11]

УАЗик опять упадёт на колени в скором времени, это не ремонт, а полумеры. Надо было разбирать низ, дефектовать вкладыши и маслонасос. Ну и лысые цилиндры как минимум хонинговать, но судя по состоянию двигателя (да и косвенно по уму владельца) растачивать. Вышло бы ненамного дороже, и так всё меняют и разбирают. Кроилово ведёт к попадалову.

[@mohaa4444]

20:09 Секретная разработка. Двигатель, работающий на антифризе.

[@839gena]

Автоматическая педаль тормоза! Газ прибавил,поехал,газ сбросил остановился! Удобно!😁

[@user-jd9ms7ee6f]

Категорически нельзя верить метке на шкиве. Метка на демпфере. Демпфер на резинке и очень часто его проворачивает. Особенно когда все в масле. По этому только двадцатый зуб задающего диска на дпкв.

[@Dzhomardovich]

По поводу этих моторов ЗМЗ (особенно 405}. Конечно уже тонны информации. Но эта болезнь с пробоем прокладки лечится... Снимаем плоскость с бошки, снимаем плоскость с блока и ставим две прокладки. Да именно две! Одну Евро 3 (металлическая} и сверху на нее Евро 2. Вот такой бутерброд еще живет довольно долго. П.С.: Если из этого движка не течет какая-либо жидкость, значит она уже вытекла. П.П.С: Замена резинок на силикон частично решает эту проблему.

[@RYCTAMLATYPOV]

Есть 2 вида комплекта цепей: короткие (90/70) и длинные (92/72). Длинные цепи натяжители со звездочками. Короткие с башмаком, как на классике

[@user-yf4kn7ye2t]

Дружище! Огромный респект тебе за твои видио и соответственно за твоё лечение автомобилей! Я бы пригнал к тебе свою ласточку на полную диагностику, безо всякого сомнения, но засада в том, что живу в Иваново. Побольше бы таких мастеров!!! 👍👍👍

[@lexas1993]

Видео зачёт все показал и рассказал в деталях ,по больше таких полноценных видосов, а не про кота своего))

[@oriolun]

Так, там от поясков уже ничего не осталось в этих клапанах. Такие клапана шлифовать надо под нужным углом и седла прирезать.

[@arturgoruk454]

Пластиковая втулочка это должна быть резиновая трубка слива масла с маслоделителя крышки клапанов,их там вроде 3 штучки

[@user-ts5ro1xe5n]

3 года отработал на сто. Такого четкого мастера не видел. Ну ни словечка матом. Прям как китайская подделка.)))) только мы тяжёлую технику чинили. Вот свою бы машину только ему гонял бы. Жаль он далеко от моего мухосранска.

[@user-xt5pp7qz6i]

Молодец, руки на месте . Патриот будет жить.

[@user-oi5dj9tp1b]

И Патрик - живи, и Копейка - живи! Алексей - молодец!

[@fedor8854]

Втулочка должна быть резиновой ! Это такое у нас качество резины ! И она с клапанной крышки!

[@180369vv]

Ну панимаешшь,ну ты и Кулибин с золотыми руками👍👍👍🤝🤝🤝🤝

[@user-jc7il5tu5x]

уаз это же прекрасная машина, она не оставляет автосервис без работы

[@Scanvy]

Я один про разборе мотора сливаю с него и масло и антифриз перед разборкой а не после?

[@oriolun]

Да, ты уникален.

[@user-sk1lk9hk5m]

@@oriolun Нифига не уникален, я тоже перед разборкой агрегатов все сливаю. Нас, стало быть, как минимум двое на этой планете.

[@Jo-gb9iu]

Хозяин уазика видимо ездит до последнего, совсем за машиной не смотрит. Как можно быть таким?! Хотя благодаря таким как он, у автора есть и будет работа)

[@KoTKowak]

Дырка в вакуумнике по идее. На жиге тормоза сами нажимались через некоторое время езды, помогла замена вакуума.

[@user-lf4kb5qi8y]

Молодец никогда без работы не останешься)))

[@pashko90]

*с этим уазом)

[@user-mt7pv4nz7c]

Вакумник-это 100%, клапан на вакумнике скорей всего.

[@user-ower]

Слышал про такое, ломало пружину в вакумнике

[@user-mt7pv4nz7c]

@@user-ower Да, и диафрагму рвало, и клапан выходил из строя. Я написал свою версию. Каждый пишет свою, я свою, вот и все. Я нигде не написал, что моя версия самая правильная.

[@TheMixa2]

Это не втулка, это резинка с отстойника клапанный крышки. Натяжитель цепи лучше установить механический, с ним такой гадости не случается!

[@AutoPort221]

Думал об этом.Но увидел много отрицательных отзывов о них.Про большую нагрузку на цепь и снижение её рессурса.Не стал рисковать.

[@TheMixa2]

Auto Port зря. Сам езжу около 10 лет с механическими натяжителями цепи. С ними нет перескока цепи, цепь постоянно в натяжении и не долбит от башмак натяжителя. Возьмите в руки штатный гидронатяжитель, он будет легко сжиматься в руках. И самое главное, у мех.натяжителя есть индикатор износа цепи.

[@user-sk1lk9hk5m]

@@AutoPort221 Я проездил 7 лет с механическими. Все было хорошо. А изначально была такая же хрень - пробка открутилась, и на верхнем, и а нижнем одновременно.

[@semensemenihgorbunkov1542]

Масло под замену. Нет, давай обкатку на нём. Натяжитель на сварке ещё походит. И промыть масляную систему со снятием поддона, тоже видно не надо. Тебя либо подменили, либо это бесплатный ремонт.

[@labotryaslabotryasov6774]

Уазик шедевральный, сломали почти всё🤣🤣🤣, натяжитель перезарядить(ещё походит), прокладку под гбц на герметик и собрать все назад🤣🤣🤣, жесть конечно.

[@user-se4mp9om3i]

А мне зашел набор инструментов Berger, вообще 🔥

[@patison357]

глаза боятся,а руки делают,молодец лайк

[@user-ww8tl3zj5k]

Приятное ощущение что патриот попал к доброму мастеру!

[@user-qc2im2vz2t]

По поводу пластиковой штучки, это резиновая надевается на клап. Крышку снутри, служит для слива масла.

[@SG-cq9hk]

В таких условиях и так аккуратно все сделать, молодчина;))

[@shadrin499]

Эстетика на высоте. Уровень.

[@annabulyigina4532]

Как всегда подробно и увлекательно👍

[@user-nm1xv7ic2v]

Тема. Осталось вкладыши поменять тосол сжирает покрытия вкладышей и они становятся красными в следствие страдает коленвал,ну это нв Камазе так. А на маленьких не знаю ,но суть одна и таже впринцепи.

[@---jm4ll]

Метка сдвинулась из-за того что демпфер провернулся. Надо считать по 15 зубу вмт

[@user-ov6pv1pb7o]

14:30 забей в эти отверстия куски медной обмотки стартера от ГАЗ 53 и будет счастье! Пробоя прокладки ГБЦ больше никогда не будет!

[@user-xw5qj8nj8i]

Змз 405 хороший двиг, который ходит по 400- 600 тищ если за ним смотреть, болезнь у него это проточки между гильзами! Из за этого частые пробои прокладки, ставить только метало-пакет и хорошо шлифовать плоскость головки и блок желательно. И после шлифовки нужно было пересверливать звёзды ибо метки после шлифовки по заводу уже не коректны! Авто будет тупое на розгон.

[@Krevedko007]

На саабе это система противооткат - на холостых придерживает тормоз, а повышаешь обороты - отпускает (но скорее всего конечно в вакуумнике дело)

[@user-lo5ul9ek6d]

Нужно было поменять звёзды натяжителя, со временем подшипник развалиться. Уже было такое, кронштейн звёзды имеет малую жесткость и его выгибает на оси. Эти натяжители сейчас делают сварными а не штампованными

[@user-it8yh5yk7u]

Леха - герой!!!

[@automaster_irk]

Компрессия выходила🤣🤣🤣 это из разряда принеси ведро менструации🤣🤣🤣

[@Maximatik]

Пластиковая втулочка - смотри на маслоотражающую пластину на крышке ГБЦ, там их 4 штуки стоит, по ним масло из под крышки ГБЦ стекает и вечно они отваливаются...

[@user-ny1yd4vi5z]

Приятно смотреть на твою работу. На совесть делаешь.

[@user-tx8iv5mr2c]

С Саабом, скорее всего так и должно быть, потому что заводишь не на ручнике, комп это видит, и не дает машине откатываться

[@blacksmith6503]

Отличная работа, впрочем, как и всегда.

[@user-sr7re3te5i]

На саабе погиб клапан на шланге ВУТа

[@RYCTAMLATYPOV]

11:56 Она не пластиковая, резиновая. Устанавливается в маслоотделительной пластине в клапанной крышке в количестве 3 шт.

[@user-dy4qk7tk5l]

Прикольная "опция" на Саабе ! На ручник не поставил,машина сама давит на педаль тормоза !

[@user-ct6jo4vs4t]

Пробка радиатора была сломана. система охлаждения работала без давления, поэтому и был перегрев. Я сам занимаюсь ремонтом УАЗов это довольно частое явление.

[@gbcremont]

Педали - живые мертвецы. Прикол, конечно.