Este tornillo puede salvar tu moto

[@rodrigoperez1388]

Lo malo de ese tipo de tensores "manuales" esque mantienen tensa la cadena todo el tiempo y con ello las va aflojando. Por eso el automático hace presión cuando se requiere. Ese tensor funciona de forma temporal mientras y SOLO mientras consigues el original. Saludos!

[@ElPoderDelaCadena]

Buena información 👍🏽

[@BEBED7YAHOOCOMMX]

En si, es dependido la moto. Pues como tal, existen 3 tipos de tensores, me explico. 1. Tensor mecánico manual: sería un tensor exactamente igual al que está instalando en este vídeo (aunque el del vídeo es muy básico pero obviamente funcional), como ejemplo podría darte, el de la gn125, que cada determinado tiempo, debes aflojar una tuerca, girar un tornillo, hace clic, apretar el tornillo y apretar la tuerca, listo, cade tensada hasta el siguiente sonido, (estos tensores no retornan, conforme la cadena va aflojando se tenza manualmente y así se queda). 2. Tensor mecánico automático: estos tensores tienen por dentro un bastago que va saliendo de forma automática cada que la cadena se va aflojando y tiene una pequeña ceja sobre un riel dentado que evita que vaya retornando, como ejemplo, una Suzuki gsx600f o katana 600 que son los que tendrían uno de estos. La única diferencia es que el ajuste se hace de forma automática y no tienes que hacerlo manualmente. 3. Tensor hidráulico: este tensor es el que lleva precisamente la Ducati del vídeo, un tensor conformado por resortes el cual va regulando la tensión de la cadena en base a la necesidad de la misma funciona como pudimos ver por medio de un pistón con resortes en su interior que van empujando y retrayendo constantemente, otra moto que también traía este tipo de tensores son las kawasaki 250 viejas, moderna y creo la 300. Ventajas que hay de los tensores manuales: la principal es que debido al gran largo del tornillo, le puedes sacar un poco más de vida a tu cadena de tiempo, pero fuera de eso no supera al tensor manual ni al automático. Cómo principal desventaja, que si te excedes con la tensión, puedes causar estiramiento prematuro a tu cadena. IMPORTANTE, NUNCA SE DEBE SUSTITUIR UN TENSOR HIDRAULICO POR UN TENSOR MANUAL O MECÁNICO, ESTO DEBIDO A QUE LA CADENA DE UN TENSOR HIDRAULICO REQUIERE DE VARIOS NIVELES DE TENSION DISTINTOS MIENTRAS QUE LA DEL MECANICO SOLO REQUIERE DE UNA TENSION CONSTANTE.

[@polovincesarvargas9496]

Gracias x compartir mi querido amigo. No m pierdo tus videos, aunque normalmente no te escribo....pero sigo tu contenido👍

[@ElPoderDelaCadena]

Gracias a ti por ver, un gran saludo 🖖🏻

[@javoruedayjuega3279]

Justo mi cbr 600 hace ese cascabeleo a hora se por que yo pensé que era de un motor viejo ya que es 2004 gracias muy informativa s tus vídeos

[@ElPoderDelaCadena]

Espero que te fuese de toda utilidad. Saludos y gracias por ver!! 🤙🏻

[@mikyrebel]

Es la pura intimidad de la moto.... es como ajustarle el bra a tu chava para ver que tal lucen...... buen aporte👍

[@ElPoderDelaCadena]

Gracias por ver!!

[@danielgranados831]

Me llaman Romeo... 🤣

[@LuisGameplays]

@@danielgranados831 jajajaja 😅

[@SergioMerino-bq6qg]

Hola bro en donde te encuentras,? Podras checar una moto?

[@ericvelazquez7462]

Hermano si ya no sirve el tensor, cuando aceleras no se escucha un “track track”?

[@ElPoderDelaCadena]

Hola!, se escucha más como un rose de metales, como que algo arrastra o raspa.

[@swittomi1851]

hola buenas!! ya tengo el tensor manual, una pregunta lo tengo que ajustar con el motor en frio o en caliente? gracias

[@ElPoderDelaCadena]

Hola!, tal y como lo ves en el video. Se coloca, enciendes la moto y haces el ajuste. No necesitas esperar a que se caliente aún que tampoco afecta que esperes 5 min.

[@kevinchama1357]

Una pregunta, si falla ese tensor se podría brincar la cadena de distribución?

[@ElPoderDelaCadena]

Así es, por eso se recomienda este tipo de tensores manuales.

[@truechetos]

Cuando desajusta el tensor confunde el sonido con punterias,tengo una vort x300 y alos 5mil km empezo el ruido tan solo ajuste de nuevo el tensor el ruido se fue no gaste dinero y tarde 10minutos Saludos Roberto

[@ElPoderDelaCadena]

Saludos!!! y gracias por ver.

[@rubenmelonunez6792]

Podrías explicar cómo se regula en la vortx 300 por favor

[@andresestivensonpaudurocas6830]

Buemas. Tardes tengo. Una xt 600 le. Falta el tornillo del. Tensor dela cadenilla. Sera que ese tornillo le sirve y donde lo ouedo incontrar

[@ElPoderDelaCadena]

Hola!, los tensores ya sean manuales o hidráulicos son específicos por fabricante, modelo y año, te recomiendo buscar en eBay o mejor aún con el fabricante de tu moto.

[@carmencastillo7397]

Muy buena información,te felicito

[@ElPoderDelaCadena]

Gracias por ver!!

[@ronnyroselchicllachavez4653]

¿Qué daños se ocasionan cuándo se rompe la cadena?

[@ElPoderDelaCadena]

Si se rompe la cadena de tiempo se sale de control la sincronización del motor y se dañan pistones, válvulas y bielas.

[@Antonio_mrRR]

Mi cadena de distribución suena pero solo 1-2 segundos al prender mi moto con el motor en frio; ya despues no lo hace, me recomiendas cambiarle el tensor? La moto tiene 10,000km, saludos ✌️

[@ElPoderDelaCadena]

No, es normal.

[@brayansoto923]

Me paso con mi bmw s1000 rr .. al prenderla suena como 2 segundos la cadena, puse el tensor manual y se quito el ruido... hay algún problema con eso ?

[@swittomi1851]

Muy buen video!! tengo el mismo sonido en mi ktm 690 supermoto, sabrias si estos ajustadores son universales? porque no se como encontral el especifico para mi moto, un saludo gracias!

[@ElPoderDelaCadena]

Hola!, no son universales. Necesitas encontrar un fabricante específico para tu modelo de moto, prueba en eBay Con "KTM 690 Time Chaín adjuster".

[@swittomi1851]

@@ElPoderDelaCadena muchisimas gracias consegui encontrarlo un saludo!!

[@vapulahernandez8878]

Ese tensor k otras motos lo tienen las custom de alta cc???

[@ElPoderDelaCadena]

Por lo regular motos de 3 cilindros o más. Los motores bicilindricos en V o L se tensan de diferente forma.

[@rodrigoperez1388]

Con 20 mil kilómetros no se necesita un ajuste de cadena.

[@ElPoderDelaCadena]

Todo depende, recordemos nunca generalizar por qué existe el que usa su moto solo para ir a la escuela como el que diario hace más de 1000 kms y de puro offroad 😉

[@rodrigoperez1388]

@@ElPoderDelaCadena Tienes razón depende el uso. El cuidado que cada quien le da a su máquina, incluso la edad de los conductores de moto también influye. Entre más años, más madurez se tiene en el cuidado, uso y mantenimiento de la moto. Yo tengo 35 años y ahora valoro y cuido mi moto, no así cuando tenía 22 que me valía si traía gasolina, aceite, afinación.

[@abiutdhurtadoflores6086]

Hola buena tarde oye crees que le puede quedar a una vento GT 250 2022 la verdad el mío ya se acabó pero no lo encuentro

[@ElPoderDelaCadena]

No creo

[@ozzijunior]

Hola donde compraste ese tensor?

[@ElPoderDelaCadena]

Hola!, el mejor lugar es eBay. Saludos!!!.

[@carlosrevueltagarcia5992]

@@ElPoderDelaCadena podrías compartir el link, tengo una f800r y no consigo el tensor manual.

[@ME262MKI]

la ironia, justo este fin de semana debo ir a reparar la Ducati de un amigo por que esta revento la banda de distribucion

[@ElPoderDelaCadena]

Ufff... esperemos no dañara válvulas y demás componentes 🙏🏼, suerte!! y recuerden cambiar las bandas de sus Ducati a los 24,000 o 30,000 kms según modelo con su respectiva revisión de rodillos tensores.

[@gustavocorona9380]

amigo tengo una s1000r 17, 20mil km siento que la cadena de tiempo hace ruido (solo a las 4mil), crees que deba cambiar el tensor,, o será otra cosa

[@ElPoderDelaCadena]

Hola!, toda la familia S1000 es ruidosa de la cadena del tiempo. Si no ocupas tu moto para competición o no sabes demasiado de ese tema puedes cambiar el tensor por el mismo original hidráulico de BMW. Me parece que 20,000 kms son muy pocos cómo para requerir este cambio, yo lo hice a los 40,000 kms.

[@sawekkowal3988]

Załóż srebrny korek na napinacz rozrządu

[@eisenmann8686]

Chingón

[@ElPoderDelaCadena]

🍻

[@mechangasxjajaja]

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