ЧЕСТНЫЙ отзыв на кемпер FAMILY CAMPERS FC360

[@ОлегКучко-м7ш]

Молодец, растешь как блогер, освоился!

[@GreenCaravan]

Рад, если это так)

[@soroka4419]

Всё отлично рассказали, и юмор/вставки в видео отличные)

[@GreenCaravan]

@@soroka4419 рад что зашло, спасибо)

[@serkos83]

Все чётко и по делу👍. Только что сами вернулись с турне Феодосия-Генеральские пляжи-Веселовка. С палаткой, тентами, палаточным туалетом, печкой газовой на ветру.... Все больше слюни текут на подобный кемпер🤤. Жду новых выпусков! А стык плёнки производители могут молдингом декоративным обыграть

[@GreenCaravan]

Благодарю) Как обыграть, да на самом деле можно много разных вариантов придумать на этапе проэктирования. Я видел например варианты FC когда обклеивали только нижнюю часть, а на верхней вставляли только эпизодические наклейки. В любом случае, с этим легче играть когда основной цвет белый. У меня фоновый цвет черный, так что чуть сложнее.

[@serkos83]

Это точно, вариантов много, в любом случае на скорость и тех характеристики не влияет) Подкрашивать, подклеивать что-то можно периодически и будет ок.

[@GreenCaravan]

@@serkos83 некоторые там вообще берут без обклейки. На мой взгляд это сомнительно, но ок.

[@АндрейКутырев-м5р]

Как-то "технично" представитель отмазался по возникшим вопросам. Не отшкурить углы на шкафах, это их недоработки, а не человеческий фактор. По факту, деньги взяли за готовое изделие, которое нужно либо самому доработать, либо им пригнать и носом ткнуть. В целом дом хороший, автору удачных путешествий и развития канала!

[@BHpp2023]

Это точно, герметос как кура лапой намазан...

[@GreenCaravan]

Ну в целом да, не доглядели. Но я им и не говорил об этом ранее. Если бы приехал, и указал, они бы зашкурили. Мне просто проще самому все сделать, или чего греха таить, просто забить. Не столь прям велика проблема)

[@GreenCaravan]

@@BHpp2023 ага, в этом месте прям ппц. Но справедливости ради, в остальных местах сделано достойно.

[@МихаилБелоусов-ъ9г]

@@GreenCaravan Забивать не стоит - можно неслабые занозы поймать. Работы-то на полчаса.

[@yunary76]

Отличный обзор! Спасибо! И скорость - правильная. Надоели все эти разглагольствования ни о чём на полтора часа. Интересующую информацию приходится с трудом по ним выискивать.

[@GreenCaravan]

Рад читать такой коммент, особенно после того, как пишут что я якобы все слишком быстро подаю) Я делаю в целом как для себя, а я вижу постоянное размусоливание и информационный голод у других блогеров. Стараюсь так не делать. Если бы в этой сфере было все нормально, и я как зритель был бы удовлетворен, я бы вообще канал не открывал.

[@pioner_spb]

Чётко и по делу. Особенно смотрел минусы. Я конечно не любитель именно прицепов, я больше по автодомам, но в жизни всякое бывает

[@GreenCaravan]

Спасибо) Ну в целом да, про плюсы то хватает на ютубе)

[@crypto_portfolio]

Классный обзор! Шутки смешные. Спасибо. Ребята производители молодцы, что ответили.

[@GreenCaravan]

@@crypto_portfolio Спасибо ✊️

[@sagittarius9294]

Спасибо за обзор, отличный кемпер! Поддерживать нужно только отечественного производителя, даже если где-то немного уступают зарубежным аналогам! Спасибо им всем, за работу!

[@GreenCaravan]

Да как-то вот я наслушался историй, от обладателей Европейских прицепов, и в частности тех, кто сдавал их в аренду, по итогу не создается впечатление что отечественные в целом им уступают. Наоборот, они как будто бы лучше адаптированы. Но честно скажу, сам я европейцев не эксплуатировал, только видел и слушал владельцев. Так что мое мнение основано только на этом.

[@РоманБукеров-х6я]

Конечно нужно поддерживать , сомнений нет. Но за адекватные деньги.

[@GreenCaravan]

@@РоманБукеров-х6я 2 ляма считаете неадекватным прайсом за новый прицеп в такой комплектации? Ну попробуйте сделать свой аналогичный, и продавать, ну скажем, за 1.7млн. - заберете весь рынок. Правда и не заработаете ничего)

[@evgenykorzh1816]

Павел, круто! Поди сыщи ,чтобы так всё коротенько и по делу! На многие выпускаемые прицепы до сих пор нет отзывов владельцев (. Теперь в нашем семейном телевизоре 3 Паши!) Первый дядя Паша !), Второй Паша молодой (это Гапон), третий Паша Зелёный !))) Шутка ,конечно! Павел Ветров! Спасибо за труд!

[@GreenCaravan]

Забавно прочитать ваш коммент СРАЗУ после того, где меня обвинили в излишне быстрой подачи текста)) Реальных отзывов, да, действительно мало. А Зелёный - нормальная кличка в своей среде) сразу понятно)

[@ForestLifeAndTravel]

Мне кажется, в нашей стране культура ванлайф и караван блоггинга только формируется))

[@evgenykorzh1816]

@@ForestLifeAndTravel Петр, в самой Атлантике!)

[@АндрейПрокопьев-с3ь]

вобще по ПДД скорость движения с прицепом не может быть выше 90км/ч, так что этого более чем достаточно

[@GreenCaravan]

Ну чисто теоретически, по магистрали можно ехать без штрафа 90+20кмч, но да, с прицепом, я считаю, не стоит так ехать.

[@Gezz161]

70+20

[@ЮрийИванов-т8о]

У наc и автомобили по ПДД не должны ехать больше 90 вне автомагистралей, но кого это останавливает?

[@GreenCaravan]

@@Gezz161 путаете с трассой. На магистрали обычным автомобилям 110+20 без штрафа. С прицепом 90+20.

[@sergeilevin7419]

Классный видос и шутки и техничка, то, что надо 👍👍👍

[@GreenCaravan]

Всегда люблю когда заходит то, на что делаешь акцент) Спасибо)

[@NefedovSergei]

Хороший обзор. В кемпере понравилась общая планировка. Цена, для меня, вообще за предельная, но я досмотрел до конца Ваше видео. Спасибо!

[@GreenCaravan]

@@NefedovSergei Ценник да, сейчас вообще не маленький. Но в целом все эти прицепы данного класса +/- стоят одинаково, кроме совсем брендированных, которые ещё дороже.

[@СЕДЬМОЙ7]

Отличный, полезный обзор! По поводу FC хотел бы сказать, что стоило бы поработать над сайтом-не удобный не информативный и как я понимаю информация не совсем актуальна. Понимаю, что с продажами все норм и как инструмент маркетинга сайт может быть не интересен, но для статуса мне кажется нужно поработать в этом направлении. Удивительный подход к недочетам! Еще вчера я точно знал, что буду покупать не нового европейца, а после этого обзора серьезно задумался. Если действительно все так, то респект компании!

[@СЕДЬМОЙ7]

И хочу поддержать ребят FC. Так держать! Молодцы! Развиваете отечественное производство и строите новую историю России!

[@GreenCaravan]

@@СЕДЬМОЙ7 согласен насчёт сайта в полной мере. Неудобен. Впрочем опять же, че то у всех производителей с этим проблемы. Хотя вроде у Порошина ниче так. Насчёт актуальности, ну я так понял, там более ли менее актуально по ценам.

[@troser1985]

очень интересная подача обзора, с юмором! Приятно смотреть, низкий поклон!

[@GreenCaravan]

@@troser1985 Спасибо, и вам)

[@RomarioKa]

Приветствую Павел, отличный обзор, Всё по делу. Рундук на дышло очень полезная вещь, у меня такой же но без запаски , я его тоже неперегружаю, по крыше Прицепа тоже хожу, когда нужно помыть крышу и солнечные батареи- слой пыли периодически вытираю, я считаю Дорого, но он стоит своих денег, я тоже предпочитаю российского производства, мой Исток Красногорск, тоже крепкий, но есть тоже минусы, как по плохой дороге едешь, начинает скрипеть как телега, потом скрипы исчезают... Жду Новых обзоров. Лайк однозначно!!

[@GreenCaravan]

@@RomarioKa Роман, спасибо за постоянство. Ютуб мне вас назвал лучшим комментатором)))

[@RomarioKa]

@@GreenCaravan Тоже Спасибо!! Вы настоящий Блогер, Вас интересно смотреть и слушать вас, а с юморком вообще Класс!!

[@RomarioKa]

А что за место такое живописное!?

[@GreenCaravan]

@@RomarioKa спс) А место - 54.176572, 38.164998 Но там рядом есть куда более интересные озера с очень прозрачной водой. Причина по которой я туда не поеду с семьей - отсутствие нормальной береговой линии. А так, под рыбалку, под подводную охоту - зачетные места.

[@RomarioKa]

@@GreenCaravan ок, спасибо большое!!

[@ДмитрийПопков-я7ъ]

Давно темой интересуюсь , много смотрю... Пока на данный момент складывается впечатление, что это лучший кемпер из отечественного производства... Такое впечатление было еще до появления этого канала... Сейчас только оно укрепилось...

[@GreenCaravan]

@@ДмитрийПопков-я7ъ Ну достойный это точно. В целом, все они со своими плюсами и минусами. Я не люблю только тех, кто явно больше 750кг, но в базе не ставит тормоз наката, типа это не нужно. Парочку таких производителей точно знаю но очернять не хочу

[@Андрей-ы6й5ц]

Посмотрел обзор . Всё понравилось . Ось прицепа лучше оставить на месте или сместить назад (будет более управляемым и не будет болтанки) . Видео инструкция есть у производителя "кемперус" . Самым достойным из всех российских производителей считаю "сандтреккер"

[@GreenCaravan]

@@Андрей-ы6й5ц ну болтанки и у меня нет. Если сместить назад, то нагрузка на фаркоп будет ещё больше. Про сандтрекер знаю очень мало, но слышал отзыв от реального пользователя, на довольно большой машине, который таскал каплю от сандтрекер, и говорил что она ппц тяжёлая

[@КириллПимпов]

Хороший обзор. Толковый. Всё по делу. С расположением оси конечно вы опростоволосились. Это надо было знать, когда покупали прицеп. Отлично, что вставили ответ производителя. Получилось очень объективно. Про кондей тоже, хоть один правду сказал, что он нафиг не нужен. С холодосом в виде минуса тоже переборщили. В таком размере вы хотите слишком много. За три месяца эксплуатации можно было самому и герметик поправить и края полок шлифануть. Работы на час. Караванинг это не отдых. Это такой туризм. А туризм это всегда преодоление. Самое главное: следите за состоянием болтов крепления ТСУ к лонжеронам автомобиля. Самое слабое место во всей конструкции сцепки. Удачи!

[@GreenCaravan]

Согласен, верно. Все это можно самостоятельно подправить. Просто конечно же, хотелось бы, что бы все изначально было шикарно)) Насчет фаркопа, ну я получил инструкции что каждые 1000км нужно подтягивать гайки, или хотя бы следить за ними. Буду делать.

[@Алекс-й2ф]

Хороший обзор,поучительный.

[@GreenCaravan]

Рад что было полезным) Цель достигнута)

[@victorvkudryashov]

хорошие ролики. Смотрятся легко! Незашкуренные края это конечно болезнь роста :)

[@GreenCaravan]

Верно) Но за этот момент меня немного совесть мучает, что придрался к какой то мелочи) Вот называется, поленился пройтись сам шкуркой, придерживая пылесос, но не поленился рассказать об этом на весь интернет)

[@victorvkudryashov]

@@GreenCaravan ну они же 1.9 с тебя за это взять не поленились. В том числе и за эту работу :))

[@GreenCaravan]

@@victorvkudryashov да, небольшой косяк. Стоило пройти небольшую проверку качества перед сдачей. Я при приемке тоже на такие мелочи внимания не обращал.

[@Александр-ц3п3ы]

Спасибо Вам за обзор 👍

[@GreenCaravan]

✊

[@SuperStPl]

Спасибо за обзор! Все по делу!

[@GreenCaravan]

✊

[@user-qm4nc8mo8f]

Лайк не глядя)

[@GreenCaravan]

@@user-qm4nc8mo8f а ну ка получайте тоже!

[@ВладасЩеснулевичюс]

Ни разу не смотрел в сторону Family campers, но после этого обзора призадумался. 👍

[@GreenCaravan]

@@ВладасЩеснулевичюс да много достойных производителей, но все со своими болячками, идеальных нет. FC один из моих фаворитов однозначно.

[@user-nw9hq2wz5g]

​@@GreenCaravanПавел, а что скажите про Ормо, парусность меньше, вес вроде тоже, многие бояться по шумке, но если народ бухает рядом, то все равно будут мешать, так как окна открыты летом?

[@GreenCaravan]

@@user-nw9hq2wz5g про Ормо вообще ничего не слышал. Это что такое?

[@user-nw9hq2wz5g]

@@GreenCaravan я думала вы тему всю изучили) , у них прицепы и модули с подъемной крышей, есть и новинка автодом , посмотрите, интересные как по мне

[@GreenCaravan]

@@user-nw9hq2wz5g Хотел бы я, чтобы это было так, но не так все быстро. Мы катаемся то только с мая этого года)) Изучу про них.

[@ForestLifeAndTravel]

Доброго дня! Благодарю. За Интересный обзор, рассказываете о важных деталях. Свинцовые аккумуляторы тяжёлые, но в нашу зиму будут работать. А литиевый постоянно домой носить, или как планируется ? Аэродинамика влияет уже с 40-50 км в час, и передний скос, где окно значительно ее улучшает. А минусам будут длинное дышло и рундук, да и просто большая лобовая площадь. Очень порадовала подвеска, резиножгут, на мой взгляд, не для наших направлений. Нам лучше и мягкую, и длинноходную подвеску ставить. Сейчас понятно, что для Фемили кемперс есть куда расти в плане сервиса, но хорошо что попытки уже есть)) все с чего-то начинают, а вопрос сервиса в нашей стране актуален во всех сферах. Если производитель подтянет качество производства ( нужен отк - отдел технического контроля) и сервис - будет классный отечественный производитель, за которого не стыдно. Желаю удачи и им, и вам))

[@GreenCaravan]

Зимой да, есть осложнения с аккумулятором, его нельзя заряжать при минусовых температурах. Так что зимой на выездах отопитель выключаться не должен. А если уходишь домой, то да, аккум с собой. Благо не сильно тяжелый. На зимний период придется немного исхитряться. Согласен. Насчет дышла, да, наверное можно было бы сделать покороче. Спасибо, и вам удачи)

[@СергейКоваленко-м4р]

Добрый человек, лайк

[@GreenCaravan]

✊

[@ElenaGrin-tp9ok]

Цвет домика бомбицеский😂

[@GreenCaravan]

Было с кого брать пример)

[@СергейБелов-н6щ]

Приветствую Павел. Забавный обзор😊 Технички маловато конечно но хозяин барин) а общение с нашими изготовителями - это всегда был отдельный вид искусства😊 у мелких изготовителей всегда что-то недоорганизованно недоотлаженно не поставлено на поток. А как только поставлено на поток они становятся крупными в некотором смысле монополистами. Им на вас становится немножечко наплевать. Где эта золотая середина и Существует ли она вообще одному богу известно. 🙃 а подход чувствуется даже в том что он не представился!) Что за должностное лицо за что он отвечает в этой компании.?) кстати и никто его не представил!) 😉 ... да фиг с ним с этим герметиком может быть хотя С какой стати... можно понять они там тоже как белки в колесе носятся. Но что с осью вообще непонятно. А ось Я извиняюсь Это вообще не герметик. Исходя из его объяснений я так понял нормального расположение оси при котором можно полностью ппавильно загрузить прицеп вообще не существует. ( В итоге Какой вариант оси достался Павлу-то??)) Нет ну серьёзно они-то как видели правильную полную загрузку вашего прицепа. Это когда запасное колесо на своём месте которое они ему придумали или одобрили... рундук заполнен как он и должен быть заполнен бак заполнен... и в итоге Какая же При всём при этом у них запланированная!! развесовка и нагрузка на шар... И это действительно если не прям лучшее но то хорошее Что есть на нашем рынке. А видос зачётный, Павел!) Даёшь видос с техничкой!)

[@GreenCaravan]

Приветствую! Спс) А технички в каком роде мало? Во-первых, я сам по себе не особо технарь, во-вторых, ну если совсем углубиться в техничку, обзор будет довольно унылый. Насчет того что не представили, да, пожалуй возьму это на свой счет, мне стоило на монтаже сделать информационную вывеску "кто - откуда". С осью, у меня чуть сдвинута назад. Есть вариант ее сделать чуть вперед. Некоторые производители, смещают ее еще сильнее назад, что увеличивает нагрузку на фаркоп еще больше. Но надо понимать, что некая нагрузка на фаркоп, а именно не менее 5% от веса прицепа, должна быть, иначе это будет очень опасное движение. Когда ось смещена чуть назад, в этом плане безопаснее, потому что тяжело перегрузить зад. У меня главная претензия в том, хоть я и сам ничего не говорил про ось, но меня как-то и не спросили, а какая мне нужна. Да в целом тоже уже свыкся, просто надо с головой к развесовке подхоить, но это в любом случае с любой осью. Какие технические вопросы существуют на данный момент?

[@СергейБелов-н6щ]

​@@GreenCaravanТак... может... нам не технарям как раз и надо как не технарь столкнулся со всеми этими техническими хитростями.) Поделился опытом на что нам не технарям нужно в первую очередь обратить внимание при заказе такого прицепа. А жутких технических подробностей наверное и не надо Если неохота конечно🙃 Это был бы огромный плюс но и соответствующие временные затраты. так в общих чертах галопом по европам. А тот кто захочет углубиться он хотя бы будет знать основные моменты в какие нужно углубляться. Основные моменты по-моему это вот развесовка электричество водоснабжение кухня... Хотя бы почему выбрали электрический водонагреватель?) Куда то же углубляться надо если не в техническую тогда... где же кулинарная очаровательная составляющая?)...в том числе)... Почему бы нет)🖐️

[@GreenCaravan]

@@СергейБелов-н6щ Я просто в целом веду блог, мы выезжаем, и почти в каждый выпуск я вставляю какие-то технические нюансы как прицепа, так и караванинга, поэтому в обзоре очень много самоповтора, который зрители моего канала слышали, и даже не раз. Насчет бойлера, я довольно подробно осветил проблему на нашем первом выезде, можете посмотреть. Если лень, то в кратце - не экономит воду. Пока вода греется - она льется, после секунд 30ти только становится теплой, за это время много воды уже потрачено. Сложно регулировать смесителем нужную температуру, тяжело мыть детей. А с эл бойлером все четко. Насчет развесовки, осенью планирую отдельное видео про развесовку и нагрузку на фаркоп. По электричеству, даже не подумал, что нужно что то сказать, ибо все настолько стандартно для кемперов) Но согласен, возможно следовало бы, ибо начинающим не так все однозначно понятно. Думаю, все это будет постепенно освещаться в последующие выпуски, и многое уже освещено в предыдущих. Я стараюсь укладываться в формат 20-30 минут. Если делать прям один большой обзор, видео получится прям перегруженным, с слабым удержанием внимания.

[@ДмитрийИ-л4в]

Прикольно.

[@GreenCaravan]

Дык)

[@Vadim.68rus]

Павел, здравствуйте. Обзор супер. Всё по полочкам. 👍

[@GreenCaravan]

Здравствуйте! Верно. Ютуб в приоритете. Все будет в ВК и на Rutube, но на день позже.

[@Vadim.68rus]

@@GreenCaravan Понял. Спасибо за уточнение.

[@АндрейМорозов-л2с]

Однозначно фаворит!

[@ИгорьФокин-ю5ы]

Спасибо! Посмотрел, но Лайк поставил здесь. Везде надо регится, я ещё на нелегалке :о) Разве в ПДД нет скоростного регламента буксировки прицепов? О какой аэродинамике говорят кемперисты на 100-110 км/ч? Для них есть много видео о ВНЕЗАПНОЙ потере устойчивости прицепа при неверной развесовке. А она практически всегда неверная, учитывая нагрузку на шар. Просто в каждом случае нагрузки своя "красная линия" по максимальной скорости. Для этого и есть ограничение в ПДД.

[@GreenCaravan]

Ну верно, да. Производитель правильно сказал, что караванеры больше 90 обычно не ездят. По правилам, с прицепом по трассе без штрафа можно ехать 70+20кмч, по магистриали 90+20кмч, по мкаду, как ни странно, общий режим, то есть 100+20кмч. А проблемные ситуации на дороге, с резкой потерей управления, обычно связаны с перегрузом задней части прицепа. В моем случае её перегрузить сложно.

[@pora_v_dorogy]

Цена если честно вообще нормальная у вашего прицепа, учитывая его комплектацию. Мы Феникса заказали без холодильника, аккумулятора, маркизы, инвертора (которые самостоятельно будем приобретать 1470000) в комплектации гораздо хуже чем у вас... Поэтому если бы были ещё у нас 500 тысяч я бы выбрала как у вас прицеп. Планировка мне очень нравится у вас, да и ещё шторка есть, вообще огонь. Двухкомнатная квартира)

[@GreenCaravan]

Ну не зря я подчеркнул, что цена на момент заказа 2023. Сейчас все производители подняли цены. Я бы сейчас за 1.9млн его уже не купил бы в такой комплектации.

[@Mip-Bce]

Достаточно 👍обзор информативно.

[@zdjlbntkm]

Аэродинамика зависит от задней части прицепа за которой создаётся зона пониженного давления. Форма капли это идеальный вариант. По этому прицепив назад багажник полусферу сразу станет заметно легче. В общем жалоба на переднюю часть неправильна с точки зрения физики.

[@GreenCaravan]

@@zdjlbntkm возможна, по физике я плох. Про заднюю часть не знал, думал влияет в существоввенной мере только передняя. Я конечно понимаю зачем в целом антикрылья на спорткары сзади ставят, но думал что в случае каравана зад не так важен

[@zdjlbntkm]

@@GreenCaravan впереди напор воздуха тоже важен. Но в данном случае всё портит зад прицепа. Конечно никто не будет в аэро трубе прицеп с тягачом продувать чтоб форму оптимальную сделать. Но есть программы где можно моделировать. В институте у нас была прога много чего моделировала в упрощённом варианте. Там хоть жидкость, хоть газ, хоть электроны и прочие поля :) Эх за свои отзывы может и сяду, а вот до видео ещё не скоро доберусь.

[@perelan21]

По развесовке, у меня тоже на фаркопе перегруз, стараюсь до 50-ти кг, нагружая задние рундуки. Хорошо бы запаску на з/стенку, но мы иногда фильмы смотрим и экран не нужен, в твоём случае, Паш, можно так сделать, если есть закладные, опять же на вкус и цвет... А торцы проёмов ( повторюсь с комментами), это что-то, дело даже не в заусенцах, с таким заводским качеством торцы должны автоматически быть закрыты кантом, на худой конец самоклейкой. И насчёт цены, дорого для тех, кто не знает реальных цен на все "вкусняшки", которые у тебя установлены

[@GreenCaravan]

На фаркопе должно быть 5-15% от общей массы прицепа. Если предположим что он весит тонну, то на фаркопе должно быть НЕ МЕНЕЕ 50кг, иначе езда уже становится опасной. Так что 70кг это норм, и большинство, даже самых скромных фаркопов это выдерживают. Торцы, ну я не склонен излишне драматизировать этот момент, но факт есть факт, и я его осветил. Меня в целом уже пригласили на устранение этих недостатков. Будет время, и еще какие-то более существенные дела - заеду. Насчет цены, ну многие допы мне ставили вообще по себе стоимости. Например доп. 140а аккум и кондиционер мне обошелся в 100к. Если смотреть на маркетплейсах, то они примерно так и стоили (а сейчас еще дороже). К примеру, в автокемпер пром, за тот же самый доп аккум и кондиционер, у меня уже попросили 200к, в два раза больше.

[@АлексейУ]

Прицеп отличный. У всего есть плюсы и минусы. В целом очень достойный российский производитель.

[@GreenCaravan]

Верно, не люблю когда обозревают однобоко. Мне и другие производители нравятся, но у них уже другие нюансы. Мне однозначно не нравятся только те прицепы, которые весят явно больше 750кг, но не предусматривают тормоз наката в базовой версии. Пара таких производителей есть у нас. Называть не хочу.

[@andreir6699]

Как вариант, для управления развесовкой, на задний квадрат можно сделать площадку с креплением под запаску и дополнительным рундуком, либо канистрами с водой и прочее.

[@GreenCaravan]

Да, верно мыслите. Пока кладу просто канистру с водой сзади. Но производитель уже предложил установить конструкцию для запаски сзади СНИЗУ. Как найду время - заеду, поставим.

[@andreir6699]

@@GreenCaravan вариант вполне сносный, единственный минус - в грязи ее снимать от туда не очень. И в принципе у вас квадрат свободный, площадка же съемная и позволяет на ней перевозить хоть запас дровишек, хоть какую-то «грязь» которую в салон не хочется тащить, хоть велосипеды поставить - достаточно универсальная вещь. Сетчатое дно, ширина по габаритам прицепа, глубина полметра. Надо - поставил, не надо - оставил в гараже. Ни на чем не настаиваю, просто рекомендую присмотреться ) раз уж квадрат есть.

[@GreenCaravan]

@@andreir6699 Про дрова не думал, хорошая идея. Обсужу с производителем, платформу они тоже предлагали. А то что запаска будет грязная, меня совсем не напрягает. Я езжу уже 16 лет, и честно говоря, запаской никогда не пользовался. Всегда была возможность доехать до шиномонтажа.

[@taker78]

Карсо круче💪) А обзор классный, юмор вставки + однозначно!

[@SergeiKozitcyn]

С этим не поспоришь: внутренняя отделка у них очень хороша, но вес выше 750 кг, а это уже другая категория!

[@GreenCaravan]

А я косвенно про них и говорил, когда рассказывал что рассматривал "внедорожные прицепы". Они прикольные, симпатичные, по ппц тяжелые. Для них нужен большой тягачь. У них еще и ось сильно смещена назад. Их даже самый маленький кемпер мою крету убьет нафиг))) Они даже над облегчением мебели не парятся.

[@GreenCaravan]

@@SergeiKozitcyn ну фактический вес FC, да и в целом, всех других подобных производителей все равно будет больше. Сказок не бывает. За надежность будешь платить весом. Хотя в документах они конечно все будут 750кг. Но хотя с карсо по весу все равно не сравнить, они самые тяжелые в классе, и рассчитаны только под большие внедорожники.

[@alexeyguslyakov]

Хороший обзор! 👍 Прицеп отличный! Но по кондею не соглашусь)))) Нужен однозначно , при +40° - без вариантов! 😢

[@GreenCaravan]

Ну в экстренной ситуации, да, возможно. Мы пока не выезжали в такую погоду, чтобы даже в тени было 40.

[@alexeyguslyakov]

@@GreenCaravan я теперь без кондея не поеду , решил так 😅

[@GreenCaravan]

@@alexeyguslyakov ну это какой нужен аккумулятор, чтобы он прям постоянно работал? Так, иногда помещение остудить - сойдет. На постоянку его не включишь.

[@alexeyguslyakov]

@@GreenCaravan можно ведь поставить понижающий трансформатор с 220 на 12 , и сделать переключатель с батареи на трансформатор. Когда в кемпинг подъехал , переключился на трансформатор и врубил на постоянку его ...! Тогда и просадки по электричеству не страшны и батарея цела.

[@GreenCaravan]

@@alexeyguslyakov ну для кемпингов да. Мы просто по ним не ездим. Не понимаю этой концепции.

[@venports1]

Что я думаю, думаю то что скоро и свой заберу у них 😂

[@GreenCaravan]

Не отдают?)

[@venports1]

@@GreenCaravan собирать начинают 😀😀😀😁

[@GreenCaravan]

@@venports1 скидкой не успели воспользоваться?)

[@venports1]

@@GreenCaravan неа и так уникум будет, таких больше нет и не будет.

[@venports1]

@@GreenCaravan а по поводу скидки я Денису намекну при встрече 😁😁😁😁

[@seralgavrilov]

Добрый день. Спасибо за интересный ролик!!! Много полезного и нужного!!! Можно попросить более подробно рассказать про нагрев воды, газ~электричество. Какие нюансы, плюсы и минусы. Заранее Спасибо!

[@GreenCaravan]

@@seralgavrilov Здравствуйте! Там все довольно стандартно, поэтому не заострял внимание. Если спросите более конкретно - отвечу. Если в кратце, то газовый баллон есть, в нашем случае работает только под плитку. Электричество- аккумулятор 12в на 280а, и инвертор на 3квт.

[@seralgavrilov]

@@GreenCaravan Спасибо. Сейчас сам стою перед выбором, чем греть воду, газ или эл. Вроде газом проще казалось, как раз как у вас была колонка. Вот и хотел узнать минусы и проблемы проточной газовой колонки.

[@GreenCaravan]

@@seralgavrilov Ну я пришёл к выводу что проточный газовый бойлер не так предсказуем в плане равномерного нагрева воды и менее экономичен в плане её расхода. Потому что пока нащупаешь нормальную температуру, много воды утечет впустую

[@murfen2112]

Мне очень нравится большой рундук. Рундук и в целом прицеп нагружать лучше, чем автомобиль. Об этом даже явно написано в инструкции к моему автомобилю. Лучше решить вопрос с мощным фаркопом и добавить возможность грузить корму прицепа, чем таскать воду и запаску на автомобиле.

[@GreenCaravan]

Ну то что он большой, и легкий при этом, это конечно плюс, но загружается он в моем случае только на стоянке. Можете объяснить свою позицию, почему прицеп нагружать лучше, чем машину? У меня просто пока обратная информация, что чем тяжелее машина относительно прицепа, тем стабильнее связка будет ехать по трассе. Так то фаркоп у меня, заявлено, выдерживает 120кг, но нагружать его по максимуму тоже не хочется. К тому же фаркоп то может и выдерживает, а вот допустимы ли такие нагрузки для самой креты - мне кажется нет.

[@Alex.norman]

​@@GreenCaravanтут ситуация иная. Нагружать надо равномерно, машина и прицеп. Идеал 50/50. Но такое редко. До 3,5 тонн. А у вас какой вес вообще? Вкладываетесь в 3,5 тонн?

[@murfen2112]

@@GreenCaravan прицеп нагружать лучше, потому что меньше нагружается подвеска автомобиля, и в целом вся конструкция кузова. Конечно при этом не стоит превышать максимальную массу прицепа, заявленную для автомобиля. Но если не превышать, то автопоезд будет стабилен на трассе, автомобиль на это рассчитан. Главное, чтобы фаркоп и его крепление выдержали вес. У меня фаркоп крепится к лонжерону дополнительными болтами. Кроме всего прочего, рундук - это очень подходящее место для перевозки вещей, которые не хочется класть в жилые отсеки, например запас топлива, бензогенератор, какой-то инструмент. Для перевозки воды некоторые производители делают дополнительный бак между колесами прицепа, это совсем не создает нагрузки на фаркоп. Может и Денис такое может?

[@GreenCaravan]

@@murfen2112 В данной конструкции бак воды близко к оси, но все же немного в передней части.

[@работяга-в1т]

За цену вначале лайк!!!!!!

[@GreenCaravan]

@@работяга-в1т ✊️

[@bruceyumen]

Классный стендап!

[@GreenCaravan]

@@bruceyumen Не зря на открытые микрофоны ходил))

[@ИгорьБереговских]

Благодарю за обзор. Всё супер))) Но...два ляма, это слишком(((

[@GreenCaravan]

Рад что зашло) Цена - если изучить рынок - нормальная. Она ощутимая конечно, но тоже понять можно, если проадвать дешевле, производитель просто не будет зарабатывать. Там не такая огромная маржа.

[@Lakinsk-Rabbit]

Спасибо за видео

[@GreenCaravan]

Спасибо за проявленную активность под ним)

[@ЕвгенийПтицын-ь2н]

Мне визуально порошин нравится

[@GreenCaravan]

@@ЕвгенийПтицын-ь2н Ага, прикольные.

[@DenisPlatonov]

Спасибо за видео. А как по размеру кемпера? Вы втроем - комфортно? Мне кажется что тесновато) А может просто у меня не было опыта использования. Или лучше бы подлиннее?

[@GreenCaravan]

И вам спасибо за активность под ним)) Нас четверо, а не трое. Кемпер четырехместный. По размеру, скажу честно, для нас абсолютно идеальный вариант. Был бы чуть меньше, типа FC330, места в полках бы уже не хватало, а если больше, то это и вес больше, а значит нужен тягачь другой. Так что это золотая середина.

[@Slavik-j5o]

А что думаете на счёт сравнения в соотношении цена/качество с "Карсо" 36-м, к примеру?

[@GreenCaravan]

Я конечно смотрел в их сторону, но я при выборе прицепа все таки опирался на тот тягачь что у меня есть, и менять его не хотел. Карсо Крета не потянет. Они слишком тяжелые. Нужен серьезный внедорожник под них.

[@МихаилБелоусов-ъ9г]

@@GreenCaravan "ТягачЬ"...шедевр!

[@GreenCaravan]

@@МихаилБелоусов-ъ9г так принято говорить, в связке с караваном. Так то понятно, что крета не сильно тяговитая, но выполняет эту функцию.

[@ИскандерПоволжский]

В городе приметный в лесу не заметный

[@GreenCaravan]

В городе ппц заметный) Тем более что он у меня стоит на публичной парковке) Уже со всеми путешественниками на районе на этом фоне познакомился))

[@ИскандерПоволжский]

@@GreenCaravan kzbin.info/www/bejne/gJCyamePa6h6rcUsi=0GkAPORlW9qiUfaf

[@TatyanaMokhneva]

Большое спасибо за Рутуб. Подписалась❤

[@GreenCaravan]

Будем везде) Но Ютуб в приоритете. Не отрезайте себя от такой огромной библиотеки знаний. Используйте VPN и GoodByDPI для компа.

[@ДмитрийдобрыйЩукин]

тоже так хочу))) обзоры делать))) и блог вести))) но))) не для меня)))

[@GreenCaravan]

@@ДмитрийдобрыйЩукин ну, работать и деньги зарабатывать, вместо того чтобы блоги вести - оно тоже неплохо)))

[@ПавелАкулов-п3ш]

Спасибо за обзор! Полезно и интересно! В июле с семьей брали прицеп Карсо. Многие технические решения схожие, думаю даже одни производители - дверь, окна, касетный туалет, холодильник. А какой вес у Вашего кэмпера?

[@GreenCaravan]

Спасибо! Ну касаемо дверей, туалета, окон, да, все похожее, все Китайское. Вес - точно не скажу, хз. Ну кемперы подобного формата, с безкаркасной технологией, весят обычно в районе тонны. Хотя по документам они конечно же все 750кг. Этот, я думаю точно не легче, скорее даже тяжелее, потому что сама по себе рама Knott, и независимая стальная подвеска не могут весить мало. Но однозначно весят меньше чем карсо, те над облегчением вообще не парятся ни секунды.

[@1983sport]

Добрый день, подскажите пожалуйста ( очень важно) подробно какие шины стоят на вашем караване? марка, размерность, индекс нагрузки, радиус и т.д. Подбираю на караван, озадачился этим вопросом. Спасибо.

[@GreenCaravan]

Добрый! Вот прям сейчас прицеп не рядом, чтобы точно сказать, и я так не помню. В другом своём видео, про Голубицкую, а останавливался на этом моменте довольно подробно после 9ой минуты, и вставлял видеовставку, где написаны параметры шины. Можете ознакомиться.

[@1983sport]

Спасибо посмотрю, а давление какое в шинах на караване качаете?

[@GreenCaravan]

@@1983sport 3.2 атмосферы. Ещё нашёл инфо, что на старых шинах было было заявлено максимальное давление 375кПА, а на новых 475кПА. По новым нареканий никаких. Нравятся. Старые - не годится.

[@user-sb5qz7be2m]

Пол ночи смотрел видосы, затянуло почему то,значт блогер получился. Ладно, не про это. Я вот тож мечтаю о домике, но 1.9 я непотяну никогда, максимум это старый б. У тысяч за 200, но благо есть руки и умения мастера строителя, но вот есть сомнения, 1 - оказалось нековсякой машине не всякий дом прицепишь, ибо считают общий тоннаж, а у меня немного ни меньше как патриот, таскать им кайфово а вот можно ни все 2.нет опыта в поездках 3 самое сомнительное.вот я думаю, приехал я в глушь, а именно для глухих и диких мест он нужен, ибо иначе проще снять номер, так вот в глуши, а как его там оставить если надо уйти погулять? Местную алкашню неотменяли. Или спишь себе а к тебе стучится местная шпана какая, мол ты не там оказался снгодня, вот это меня очень напрягает.

[@GreenCaravan]

Многие делают прицепы сами с нуля. Кто-то заказывает модуль в Истоке (FC тоже под свой проект у них делает), и доводят своими руками. Получается дешевле. У меня среди зрителей довольно много таких людей. Например Romario Ka, он тоже свой канал ведет. Можете ознакомиться. 1) Ну на патриотах я знаю таскают очень активно. 3) Все что вы описали, так же можно отнести и к палаточому отдыху, и просто к парковке машины. Если нужно отьхеать, мы всегда отьезжали, и лагерь с палатками оставляли, и караван оставляем. Конечно, есть некоторые меры предосторожности, например, как минимум нельзя оставлять особо ценные вещи. Во вторых, на караване есть меры предосторожности, GPS, камеры. Можно еще блокировщик колеса поставить, но я его ставлю только на парковке в Москве. Единственная негативная практика, за 15 лет моих выездов (в основном с палатками), это один раз на Селигере под утро прошла местная шпана, и стащила все лежащие в лагере удочки, причем, дешманские. Внутрь в палатку, или в караван, никто в здравом уме не полезет, а если повезло напороться на психа, то караваинг тут непричем.

[@user-sb5qz7be2m]

@@GreenCaravan да, про камеры и плоки видос смотрел, ну увас (больших городов) проблемы с парковками да, у нас дом частный проблем с хранением нет, а вот в чужих краях, но я понял, боятся нечего. И кстати о караване, я вот думал как вариант из газели, например термобудка и её довести, или фургон, но там правда потолки низкие и тесновато. В общем есть о чем подумать. Удачных путешествий!

[@GreenCaravan]

@@user-sb5qz7be2m Да конечно, вариантов много. Те же FC так же и на газели делают жилые модули. Не знаю сколько это стоит, но выглядит очень достойно, вчера смотрел как раз. Но это не мой формат. Мне караван - это прям то что нужно) Кстати, в этом и фишка каравана, что его можно отстегнуть, оставить, забить место в лагере, и отьехать по своим делам. Если вы будете бояться это делать, то и смысла в караване нет.

[@Ильгиз-ш3ф]

В некоторых городах столько квартира однокомнатная стоит😂

[@GreenCaravan]

@@Ильгиз-ш3ф Она тоже способна сдаваться за 5000-8000р в сутки?)

[@leonidgromich4451]

Выездной мастер по гарантии неплохо уехал за 4000 км что то случилось и ждёшь мастера а за чей счёт он поедет

[@GreenCaravan]

@@leonidgromich4451 Смотря какой вопрос по гарантии. Я сижу в пользовательских чатах других производителей, обычно такие вопросы решаются либо вылетом мастера к заказчику, либо (в большинстве случаев), просто оплаты труда МЕСТНОГО мастера.

[@user-qm4nc8mo8f]

Отдельное спасибо за Дим Юрича Пучкова)

[@GreenCaravan]

@@user-qm4nc8mo8f он там в тему)

[@Quantium78]

Вот мне например с моим тягачом и ТСУ крепящимся к раме такой "нагруз" на него некритичен. Хороший прицеп. Продуманный. Ну в принципе, как следующий шаг, производитель, как я понимаю на стандартный "передок", может уже изготовить матрицу и "ваять" стеклопластиковую маску. Маску закруглить, зализать и "законусить". Туда же интегрировать рундук и прочие штуки. Шум, расход, парусность в минус. Эргономика плюсом. Даёшь, как говорится, развитие и прогресс. Как считаете?

[@GreenCaravan]

Ну до 75кг на шаре, это абсолютно нормально даже для простеньких фаркопов и машин. Да. С мордой, ну должны со временем что то придумать, если будут развиваться.

[@Quantium78]

​​​​@@GreenCaravanМне вот до 120 кг можно. Я бы потянул с т.с. полным загрузом. По поводу обтекаемого передка, коммент писал до момента ответов от производителя. "Палец вверх" им за реакцию это "живой" подход. Но по поводу передка я бы поспорил с ними, как раз в пользу идеи обтекаемой универсальной маски. К вопросу о размерах тягача. Это конечно прекрасно и видимо более рационально когда большой тягач тянет караван. Но, 👹 в деталях, ибо обтекаемый передок даёт универсальность. Поясню. Прицеп О1, те до 750 кг. Тянуть его может почти любое легковое ТС. Так в том то и вопрос что более клиновидный передок снизит парусность для ТС с более низким силуэтом. Ибо по их логике маленьким авто только прицеп-каплю таскать, условно говоря. Вопрос не в скорости. Шум, парусность, расход - эти параметры тоже важны. Это же изделие для путешествий, а руб/км и запас хода на одной заправке это параметр не последний в списке эксплуатанта. Повторюсь это не критика ибо достоинств производителя я не умаляю. Они большие молодцы и реальные производители очень классного продукта. Я скорее за развитие и прогресс.

[@GreenCaravan]

@@Quantium78 Ну как я и сказал, аэродинамичная морда точно бы не помешала, но почему мы говорим про шум, не понятно. У меня шума от прицепа нет вообще. Иногда стучит фаркоп, если антистук не дозатянут. А в остальном - тишина.

[@igorvishnevsky7175]

Я за отечественного производителя, но склоняюсь к Порошинкараван.

[@GreenCaravan]

@@igorvishnevsky7175 а они тоже прикольные, кто же спорит. Но мне там чуть меньше нравится решение по мебели, хотя в целом тоже достойно, ну и это бутиковое производство, а не серийное. Очередь - год.

[@igorvishnevsky7175]

@@GreenCaravan Да , это их минус долго ждать

[@marqusi4683]

Каков фактический вес прицепа? Скорлупу Исток Красногорский делает, не?

[@GreenCaravan]

@@marqusi4683 Точно хз, но все прицепы данного класса весят в районе тонны, в зависимости от комплектации и рамы. Хотя конечно они все по документам 750кг будут. Этот, ну вряд ли легче, скорее даже тяжелее, ну не может такая рама и независимая стальная подвеска весить прям мало. А корпус да, исток.

[@augusto_799]

20:05 Очень странное расположение амортизаторов - они стоят почти горизонтально. Может, поэтому прицеп раскачивается при маневрах? 🤔 Есть расхожее мнение, что, если аморты установлены ниже, чем 45 градусов, они тупо не работают! Оптимально - это около вертикали... Тут явный "косяк" проектирования, и нужно либо пружины другие ставить (с большей нагрузкой), либо менять угол крепления амортов... А так, хоть четыре аморта на колесо ставь, они не будут нормально работать. Это для понимания)))

[@GreenCaravan]

Не обладаю слишком глубокими знаниями в этой сфере, чтобы вам ответить, но как ведут себя на дороге, мне нравится. Сомневаюсь, что тут что то неправильно. FC по сути не делают свои технологии, а используют уже готовые проверенные решения.

[@YevhenZaiets]

Вамя, за эти деньги уже можно было грузовой бус переделать

[@GreenCaravan]

@@YevhenZaiets можно много чего за эти деньги. Мне вот бус не нужен)

[@mxlsnk]

Спасибо за обзор! Что думаете про прицепы Karso caravans?

[@GreenCaravan]

Уже писали в комментах. Повторюсь. Прикольные, симпатичные, но очень тяжелые. Крета не потянет даже их самый маленький прицеп.

[@mxlsnk]

​@@GreenCaravanони дастером таскают

[@GreenCaravan]

@@mxlsnk Дастер спасибо не скажет. Совсем не соответствует тяговым возможностям дастера по паспорту, а так же допустимой нагрузки на фаркоп.

[@WhiteCat-WhiteCat]

У них совсем вольное отношение к вертикальной нагрузке...

[@user-rv4io8eu4d]

Автор,скажите, сколько литров бокс на крыше? И хватает ли? И какие плюсы и минусы?

[@GreenCaravan]

@@user-rv4io8eu4d Здравствуйте! У меня Lux Irbis 175. Если верить яндекс маркету, то объем 450л. Под мои нужды абсолютно хватает, потому что если я ещё больше вещей буду набивать в машину, это уже будет выходить за рамки допущенной нагрузки в целом, учитывая что ещё и прицеп на фаркопе. Когда катались БЕЗ каравана, то ездили прям битком набитые, можно сказать что не хватало, но с прицепом места предостаточно.

[@user-rv4io8eu4d]

@@GreenCaravan спасибо!

[@МаксимСамарин-с4у]

А как на счёт конденсата? Алюминиевый профиль не является мостиком холода?

[@GreenCaravan]

@@МаксимСамарин-с4у на этот счёт не скажу, эксплуатировали прицеп с мая, с момента получения, и по сей день. Зимой не ездили. Буду тестировать.

[@МаксимСамарин-с4у]

Спасибо. Ожидаем инфы на тему. Ну и уж коли обратная связь работает покритикую рундук: более нелепого рундука сложно представить..может его переделать? Типа вырезать переборку между отсеками и засунуть туда стиралку компактную активаторного типа? В длительных путешествиях оный девайс полезен будет а при наличии детей тем более. Или вообще новый рундук сделать у производилы с учетом потребностей

[@GreenCaravan]

@@МаксимСамарин-с4у у них новый рундук уже практически разработан. Я недавно заезжал, даже предлагали поменять) Но у них сейчас белый, а мне подойдёт только чёрный. Короче говоря, вопрос с рундуком почти решён.

[@АлексейКузнецов-я9г]

Спасибо за обзор, но Rec и кривляния перебор. Понятно хотели оживить формат, но все же.

[@GreenCaravan]

Ага, да, поживее хотел. Не люблю когда много статичных кадров. Учитывая что снимаю себя сам, приходится вот таким образом оживлять. А кривляния какого рода? Юмор в видео?

[@ДмитрийКосулько]

А как обстоят дела с конденсатом? На стенах,на окнах,под окнами,на потолке. Есть где-то мостики холода?

[@GreenCaravan]

@@ДмитрийКосулько мне этот вопрос иногда задают. Конденсата нет вообще, от слова совсем. Но надо понимать, эксплуатировали мы его со второй половины мая, до августа. Осенью и зимой ещё не пробовали. Буду наблюдать.

[@alexandersidorov8333]

Пожароустойчивость не проверил. Надо сжечь на камеру !!!. Ха-ха-ха!. Хорошей эксплуатации вам !!!

[@GreenCaravan]

@@alexandersidorov8333 Пожароустойчивости никакой) Вспыхнет как спичка, как и любой другой караван.

[@ГеоргийГонсовский]

Добрый день. Вопрос по опоры-дократы. Чем крутите, когда встаёте/снимаетесь с места?

[@GreenCaravan]

@@ГеоргийГонсовскийДобрый! В первых своих выпусках крутил ключом вручную, хотел пройти через эту стадию. Сейчас уже шуруповертом это все делаю, и иногда подкручиваю вручную.

[@ГеоргийГонсовский]

А шуруповёрт обычный? У самого такие же опоры, и уже контрящий болт обломился.

[@GreenCaravan]

​@@ГеоргийГонсовскийшуруповерт Makita. Немного рассказывал про этот момент в выпуске про Голубицкую. В кратце - да, обычный, но хороший шуруповерт + хорошая насадка на 19

[@details3012]

По правилам же с прицепом выше 90 нельзя?

[@GreenCaravan]

@@details3012 По магистрали да, нельзя выше 90. Ну +20км без штрафа сверху. По трассе 70+20.

[@ЮрийАрефьев-и3х]

А про обогрев я, кажется, не услышал... Он есть? И про солнечные панели. Это же допы?

[@GreenCaravan]

Да вот прям обо всем бы говорить не хотелось, получится слишком большой хронометраж. Это все таки малозначимые моменты. Обогрев да, конечно же есть, 5квт. Солнечная панель на 280ватт. Входит в базу, если не ошибаюсь. Если нужно больше поставить, то можно доплатить. Лично себе я бы доставлять не стал - хватает. Да и места под вторую панель уже на крыше нет.

[@alexsharp367]

6000км в 3мес, 2000 в месяц, 66км в день. 1,2 ляма делим га 6000км, 200р за км, + цена горючки - типо персональное такси...)))

[@GreenCaravan]

@@alexsharp367 Бухгалтера будем включать?) Окей, а что с ценой за км будет за 3 года? А если попутно его ещё в аренду сдавать?)

[@alexsharp367]

​@@GreenCaravan Я, собственно, шутил. Если не дошло. "такси-люкс". Насчет сдачи в аренду - бесполезно. Если кто берет, то явно не такое. А если и возьмет кто, ушатает за сезон так, что новый покупать будешь. Если уж "включать бухгалтера", то считать прийдеться долго, и итог не в вашу пользу: запчасти, ремонты, инструменты, документы, ... Сам на велике (есть електромотор кареточный 750Вт, но обычно ногами до 400 достаточно, мотор - страховка или вгорку градусов под 20 в помощь), самодельный прицеп за мной. 1200х1100х700мм, полная загрузка 112кг, он же спальное место, на крыше 400Вт гибких панелей (реально 360 4 в ряд на поворотном тонком листе ОСБ), дно двойное (нижнее багажник), при парковке раздвигаеться и панель впоперек, получаю койкоместо и "прятку" для велика. не первый десяток лет катаю, постепенно улудшая... Каждому свое! Мне 50-100км за ночь проехать, а потом дневка, почти 2 месяца учительского летнего отпуска на колесах в туризме

[@GreenCaravan]

@@alexsharp367 Вы вообще не в теме рынка аренды)

[@alexsharp367]

@@GreenCaravan в своем регионе - вполне "в теме"

[@GreenCaravan]

@@alexsharp367 ок, в Москве новы отечественные караваны пользуются хорошим спросом, и ценник на них конский. Я бы никогда не арендовал.

[@МихаилБелоусов-ъ9г]

Производитель красиво отмазался, не признав не одной претензии...Швы герметика - позорище,сделанное соседской бабушкой. Отвалите - это человеческий фактор! Проёмы рундуков просто травмоопасны, а зеленый цвет мебели несколько угнетает и зрительно уменьшает пространство... Подписать кнопки? Да это невозможно...

[@GreenCaravan]

@@МихаилБелоусов-ъ9г Излишне драматизируете. Швы - в большинстве мест нормальные. Там где сделаны плохо, уже вызвались переделать. Хотя впрочем, на это можно было и забить. Мебель, ну тут я даже спорить не буду, вкусовщина чистой воды. Нам - это прям то что нужно. Не нравится- заказываете другую.

[@romanmarchenko3224]

А подробнее можно почему газовый бойлер не зашел?

[@GreenCaravan]

Ну подробнее рассказывал это в своем видео про первый выезд - смотрите на канале. Если в кратце, то не экономично относится к расходу воды, и долго греет. Сложно регулировать температуру, сложно детей мыть в таких условиях. С электрическим все четко и прогнозируемо.

[@romanmarchenko3224]

​@@GreenCaravanспасибо! Ну уже вспомнить все что было в первом видео сложно))))

[@GreenCaravan]

@@romanmarchenko3224 да не говорите, как будто вечность назад было))

[@hgukhu8656]

я думал самые лучшие прицепы у Порошина Владимира!! а тут нет ! этот прицеп может поспорить с Порошинским ))) Приятно что ребята отвечают за свою работу и устраняют косяки !!это очень важно для нас покупателей ! я даже заинтересовался прицепом ! пойду гляну на производителя ))

[@GreenCaravan]

Да Порошинские тоже хороши, кто ж спорит. Они в тройке моих фаворитов. Но у них более бутиковое, чем серийное производство. Можно старость встретить в очереди)

[@dmitriysemenov7191]

А кто ещё в этой тройке?

[@GreenCaravan]

@@dmitriysemenov7191 я рассматривал Лису, как и практически все, но с ней не все так однозначно. Вначале сентября выложу сравнение этих двух прицепов, мы уже записали материал совместно с другим блогером. Если в кратце, то лиса эстетичная и легкая, но по раме много вопросов.

[@dmitriysemenov7191]

@@GreenCaravan а можно по подробнее что по раме конкретно не так у лисы, вроде нержавеющая сделать обещают к ноябрю. Просто я тоже в процессе выбора, но в моём списке ещё пустой прицеп исток из Красногорска

[@GreenCaravan]

@@dmitriysemenov7191 будет в выпуске. Если в кратце, то лёгкая, но очень тонкая. Поищите на ютубе, на канале Siberian Travel Guide, у него рама лопнула во время доставки

[@ElenM1988]

Вот гарантийный прям очень нужен , постоянно кататься реально не удобно из мелочи.

[@GreenCaravan]

Согласен, с выездником было бы круто! Я лично по каждой мелочи не катаюсь, если набираются какие-то вопросы или хотелки по доработке, то выписываю себе, а потом просто приезжаю, все вопросы разом решить.

[@ДобрыйЧеловек-ч7ж]

оказывается это Саакашвили рулит в Фемеликемперс))

[@GreenCaravan]

А обозреватель - мистер Бернс из Симспонов) А кто у нас будет комментатор?)

[@ДобрыйЧеловек-ч7ж]

@@GreenCaravan чувак из группы "Непара"

[@GreenCaravan]

@@ДобрыйЧеловек-ч7ж Dream team)

[@deep8433]

Здравствуйте. Хотел задать несколько вопросов про тягач, но думаю это может быть тема отдельного видео. У меня самого Creta, только 1,6. Мечтаю про автодом, но напрягает то что некуда его парковать(живу в многоквартирном доме), отсутствие опыта вождения с прицепом и маломощный двигатель. Вот как раз последний момент, хотелось бы осветить. Как бы не обзор самой Креты(коих довольно много), а именно нюансы использования в качестве тягача и ваши личные наблюдения. Полагаю, это может дать решимости(или наоборот) людям у которых "железный конь" без большого дизельного двигла:)

[@GreenCaravan]

Здравствуйте! На на отдельный обзор креты я точно не назрею, это слишком узкая аудитория. Как тягачь, ну это не особо тяговитая машина даже с 2.0, но по мощности в целом хватает, чтобы и по трассе 90-100 иметь возможно ехать, и, что самое главное, затаскивал на ней прицеп, в самый крутой по ГОСТу подьем 12%. Тяжело, но 40кмч тащит. Ну и пружины придется сзади поставить усиленные, и/или установить пневмабаллоны. Короче говоря подготовить машину к использованию с прицепом. Если у вас ручная коробка, то это хорошо в данном случае, если автомат, как у меня, то он будет страдать в первую очередь. Так что я лично решил в нем как минимум в два раза масло чаще менять чем это положено по регламенту, и в следующем сезоне наверное даже отдельный радитор на него поставлю. Ну и в целом, морально готов к ремонту автомата. Хотя пока все норм. Знаю один экипаж на крете 1.6, они сначала таскали прицеп весом в тонну примерно (Ну это как у нас, скорее всего даже полегче чуть чуть), и они в итоге его продали, и купили компактый легкий Newiadow. Ну короче к чему я, крета на 1.6. себя то слишком тянет, чтобы еще и прицеп таскать. Если будете рассматривать, берите хотябы какие то небольшие.

[@КириллПимпов]

Не надо пробовать на 1,6 тянуть такой прицеп. У меня было 3 тягача за 6 лет караванинга.

[@mart3916]

Таскаю примерно такой вес, уже в Крым и Абхазию съездили на кашкае 1.6. Хватает вполне.

[@GreenCaravan]

@@mart3916 в 12% подъем заходили в такой сцепке?

[@mart3916]

@@GreenCaravan зто по знакам? Не знаю внимания не обращал.весь Крым проехали и абхазию, может мой легче, пустой без ящика на дышле взвешивал 600

[@valentine88-m]

когда прицеп дороже машины...

[@GreenCaravan]

Смотря какой прицеп, смотря какой машины. Если рассматриваем новые современные машины, то какой-нибудь нормальный более ли менее Китаец будет стоить 3млн, а это все же дороже. Да и это не прицеп, а автономный дом на колесах.

[@ЭдуардМиронов-л7е]

Рундук вид портит

[@GreenCaravan]

Возможно, но это вкусовщина чистой воды. Кому-то нравится. Раньше они делали переднюю часть из сендвич панелей, но это негативно сказывается на весе, поэтому, пусть уж лучше так.

[@СЕДЬМОЙ7]

Поддерживаю! Готовый рундук из пластика наверно визуально подошел бы лучше…

[@CCCP_Molotovsk]

По мне так главное практичность.

[@familycampers2780]

Уже скоро такой рундук у нас и будет) .​@@СЕДЬМОЙ7

[@victorr3375]

​@@familycampers2780а обзор на него будет? А то о железные края прям режешься и зимой в него лезть вообще айс

[@VeleGor-AndreiZykov]

у меня машина 13 литров жрет по трассе без всяких прицепов

[@GreenCaravan]

Ну естественно, машины разные) Поэтому рассказываю в сравнении, с прицепом/без

[@dalerbazilevs932]

Не понимаю производителей кемперов зачем городить то, что давно уже придумано и сделано американцами, признанными лидерами строения домов на колёсах. Они на этом не то что собаку съели, а две, т.к. история кемперостроения у них уходит на 200 и более лет назад, когда американцы осваивали у себя Дикий Запад на повозках с каркасом, крытые парусиной. В настоящее время они из-за культуры веса, эксплуатационных качеств таких как антикоррозия, антигниение, негорючесть, а самое главное низкой теплопроводности, когда температура внутри кемпера не зависит от внешней среды - используют композитные материалы. Это гораздо лучше, чем какие-то сэндвич-панели и тем более без каркаса. Вызывают вопросы и внутренняя компоновка кемпера, где пространство использовано не рационально и тоже надо было подсмотреть у американцев - 2 спальных места, это друг над другом 2 складные полки как в купе поезда.. Как увидел этот кемпер без алькова, где могут быть размещено 2 спальных места, понял - отстой. А так получается все 4 спальных места вместе, для группен-секса что-ли? Кроме того в США колёсную базу смещают к корме, для избежания на ходу эффекта маятника - раскачки в стороны кемпера , что приводит к его переворачиванию и самого буксира.

[@GreenCaravan]

@@dalerbazilevs932 очень много спорных моментов вы накидали. Во первых, Американцы смещают ось назад, потому что у них есть доступные большие машины, типа пикапов, им пофиг на нагрузку на фаркоп, а грузят они его очень сильно. Для этого нужен прям здоровый тягачь. К тому же они ездят с этими прицепами быстро на хайвеях, так что перегруз фаркопа на пользу. Но у нас и машины не те, и ездим мы с прицепами не так быстро, чтобы равняться. Нам в этом плане ближе Европейцы, они тоже грузят как и мы на фаркоп 5-8% от веса прицепа. Ведёт себя на дороге нормально, так как зад не перегружен. По планировке, в корне не согласен. У нас сейчас то, что я беж приувеличения, считаю идеальным в данных габаритах. А вот насчёт композицитных материалов я вообще ничего прокомментировать не могу, ибо не знаю ни их веса, относительно сендвича, и их свойств. Не ткплоизоляционными свойствами сендвича мы довольны

[@MsCADKO]

​@@GreenCaravan Тягач-мужской род, без мягкого знака. РОвняться, композитных, а не композиционных- ешь говно короче, палка дров бестолковая.

[@БудниХрущевок]

Тема сложная тут не так просто найти баланс.

[@GreenCaravan]

Так точно. Идеальный решений нет. Вопрос в задачах и бюджете.

[@victorhesyd-nk7hd]

Вроде чтобы прицеп не таскало по дороге , нужно нагружать переднюю часть !.... А у тебя вроде как всё наоборот !?. Или я что-то не понял !? ..🤷

[@GreenCaravan]

@@victorhesyd-nk7hd Ну чтобы безопасно передвигаться, нужно чтобы на фаркопе было 5-15% от общей массы прицепа. Чем больше награжено на фаркоп, тем с одной, стабильнее едет, с другой стороны, нагрузка на машину. Есть машины которым пофиг на эту нагрузку, а мне нет. 70кг - норм. Если нагружать сильно переднюю часть прицепа, то будет уже излишне тяжело для креты.

[@victorhesyd-nk7hd]

@@GreenCaravan а если на машину поставить проставки (приподнять) или не то ?...

[@GreenCaravan]

@@victorhesyd-nk7hd чтобы что? Ну в целом да, так делают, но в прошлом выпуске как раз говорил про этот момент, что такие поставки вредят подвеске. Усиленные пружины так то тоже поднимают машину. Так что решил по такому пути пойти.

[@victorhesyd-nk7hd]

Я просто предположил что у тебя должна просаживаться задняя подвеска , я сам более 10 лет поднимают свои машины по самое не хочу !,(ставлю проставки и кубики снизу (если что и может полететь на первых парах ! Из-за изменения угла , то это изношенные запчасти граната , может шаровая , но в целом всё хорошо ! Без проблем !..... А вообще я тебе пишу для того чтобы ты просто знал !...(Я не понял ты уже сделал или нет) Усиленная пружина не поднимет твою машину даже на 1 см они все одинаковые высоты (просто она более тугая , что может отразиться ещё и на языке особенно пустым !....(У меня была первая машина сапог я поставил на неё усиленные пружины ( там рессора но добавляют ещё пружину)а потом кидал туда мешок с цементом ! )( иначе ехал как на табуретке 😂😂😂)(у тебя конечно вряд ли будет такая!....) Так что если у тебя есть такая проблема ! То я бы всё же подумал поставить проставки хотя бы на 2 см они точно ничего не испортят но а с пружинами ставь конечно там главное не переборщить ! Я просто поделился опытом на что обратить внимание ! ......

[@victorhesyd-nk7hd]

Да если уж поднимать то зад и перед обязательно ! (Кофемашина будет стоять)

[@АлукардЛовьяд]

это не стоит 1 900 000 максимум лям 200

[@GreenCaravan]

@@АлукардЛовьяд )))) Сделайте свои подобные прицепы, и продавайте по 1.2млн, захватите рынок))

[@ЛеонидЕ-б8т]

За что такие деньги?

[@GreenCaravan]

За мечту

[@WhiteCat-WhiteCat]

Деньги за начинку и комплектующие, за оплату аренды, инструмента, зарплат и налогов и чуток прибыли.

[@ИгорьФокин-ю5ы]

А когда на рутубе будете размещать ролик? А то здесь только комменты могу читать. :о(

[@GreenCaravan]

Ютуб в приоритете. Не отрезайте себя от библиотеки знаний, используйте VPN на смартфоне, и GoodByeDPI на компе. Будет счастье. На рутубе и в ВК тоже все будет, но завтра.

[@ИгорьФокин-ю5ы]

@@GreenCaravan что-то в этой "библиотеке" последнее время много ненужного и даже вредного. Как "источник знаний" ютуб точно не создавался. Ничего страшного, вода дырочку найдёт.

[@GreenCaravan]

@@ИгорьФокин-ю5ы на ютубе огромная масса ерунды, естественно. Не надо ее смотреть)

[@mart3916]

Билайн безлимит работает Ютуб, даже от него смарт тв и комп.

[@Shalun63]

Чувак, юмор не твое 🤦

[@GreenCaravan]

@@Shalun63 да куда мне)

[@vladmir67]

хлам за бешенные деньги

[@GreenCaravan]

Спасибо за ваше экспертное и обоснованное мнение)

[@vladmir67]

@@GreenCaravan не ну так мастера накосячили( руки им бы повыдергивать.)

[@GreenCaravan]

@@vladmir67 вы про пару неаккуратных мест, и не подшлифованные края на полке?) Там остальное то все норм) Я в этом видео показываю плюсы и минусы, не хотел освещать однобоко. Вы придрались к какой то само малозначимой ерунде, и возвели её в абсолют) Вы по жизни тоже на негативе?)

[@kirill5493]

Таратор, скорость убавь!!! Будет не менее информативно, но более приятно и удобно к восприятию

[@GreenCaravan]

@@kirill5493 слоупоков на ютубе хватает)))) Выбор огромен) Если прям совсем не успеваете, сделайте скорость воспроизведения на ютубе 0.75. Не хочется растягивать обзор на час. И так, 25 минут, я считаю, что много.

[@kirill5493]

@@GreenCaravan тогда херачь многосерийку с нормальной скоростью - не рекламу слушаем по радио

[@GreenCaravan]

​@@kirill5493знаете, меня как раз таки большинство и смотрит, только потому, что я говорю коротко и по делу. Если не заходит, ну чтож, не судьба)

[@kirill5493]

@@GreenCaravan теряешь аудиторию

[@Slavik-j5o]

Автор однозначно прав в выборе скорости подачи. Пожалуй первый кого не могу ускорить ×2. Всего лишь на 1,5 умножаю.

[@augusto_799]

Смотрю обзоры всех производителей, и не могу понять одну вещь... Есть промокод, есть скидка от "независимого обозревателя", но в комментариях присутствует скрытая реклама того же карсо... Я бы на Вашем месте удалял бы любые упоминания о прямых конкурентах фэмили кемперс из комментов - будь то карсо или еще кто-нибудь. Пусть снимают свои видео и не пиарятся на других! Что думаете? И, кстати, на Вашем месте, я удалил бы и этот комментарий)))

[@augusto_799]

Ну, вот... Пока писал, тут ещё и порошин в комментариях образовался...🙄 Прям, как пиявки к видео. Я бы удалил)))

[@GreenCaravan]

Да пусть пишут, я не против. Промокод тоже пусть будет. Если бы они не давали скидку подписчикам, я бы в принципе не готов был говорить настолько открыто о них. До прямой рекламы пока не дорос как блогер, так что пока имею творческую свободу, и свободу слова. Ловите момент) А Порошин, тоже молодец) Но его коммент не знаю где вы увидели)