LO QUE TE CUENTA LA REVOLUCIÓN DEL COCHE ELÉCTRICO EN PORTUGAL: ESPAÑA ANTES MOLABA (y ya no)

Portugal vive una auténtica revolución del coche eléctrico, con una renta per cápita inferior y un precio de la energía superior. ¿Cómo es posible? La revolución del coche eléctrico en Portugal nos cuenta cosas muy interesantes sobre cómo funciona la administración de un país y del otro, dos extremos opuestos en el mismo territorio, en este vídeo te cuento con todo lujo de detalles por qué Portugal roza el 25% de cuota de coche eléctrico nuevo, mientras españa se está quedando, en el verano de 2024, por debajo del 5%.
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#cocheelectrico #españa #portugal

[@FreezingPT]

Portugal passou a cota de Espanha porque 80% dos carros novos comprados em Portugal são por empresas. Estas empresas são muito beneficiadas por comprar carros elétricos

[@dragon14927]

¿Los particulares portugueses NO compran coches eléctricos?

[@pereximepere8439]

Muito Obrigado👍

[@gabrielmadeira564]

@@dragon14927 Compram, claro. Alguns, porque cobrem as necessidades. Outros, para mostrar aos amigos que têm carro eléctrico.

[@antoniojesus7683]

El 20% de ventas son particulares.

[@manuelferreira4622]

@@dragon14927 Muy pocos quasi nadie!

[@carlosnivamania]

Estoy en Portugal ahora mismo y me ha sorprendido la cantidad de coches eléctricos que hay. Los hay de todas las marcas, pero las reinas son Tesla y Renault con el Zoe , hay a patadas. Me ha sorprendido la red de autopistas que tienen y sus precios, son mucho más económicas que las nuestras en España. Las ciudades las tiene limpias y se respira seguridad. Viven mucho del turismo y lo cuidan. Me ha sorprendido la gran cantidad de personas que saben idiomas aquí. Me he llevado una grata sorpresa de Portugal.

[@dragon14927]

¿Y has visto coches eléctricos chinos en Portugal?

[@carlosnivamania]

Si, BYD y aiways u5.

[@gabrielmadeira564]

@@dragon14927 Sobretudo o que se vê nas estradas são BYD e MG. Na minha rua existe um MG 4 laranja, e creio já ter visto outra unidade em branco. E já vi também o BYD DOLPHIN.

[@gabrielmadeira564]

Deveria também surpreender a falta de visão dos nossos políticos, nomeadamente na ferrovia. Pretendem instalar alta velocidade, mas em bitola ibéria, para sermos uma ilha ferroviária e não sermos invadidos. Que tristeza. Não entram, mas também não podemos sair. Quer em Portugal, quer em Espanha (do que se ouve por cá), os políticos têm de ser varridos e substituídos por competentes. Mas quais??

[@manuelferreira4622]

@@gabrielmadeira564 Acho que cada casa tem para aí uns 8 de cada, mas que gente tão crédula!!!!!!!

[@toxiclovept]

Muy simple: nuestro país es 1/8 de España en tamaño. Desde Lisboa a Porto son 300 quilómetros más o menos. De Lisboa a Algarve son 200 quilómetros más o menos. Asi que para nosotros, el coche eléctrico tiene mucho sentido. Nada que ver con 600 quilómetros de Madrid a Barcelona o de Sevilla a Valencia. Siendo un país más pequeño, igual tenemos el siguiente: impuesto de circulación 0€ para coches eléctricos, aparcamiento en todo país por 18€ al año en las plazas de aparcamiento de calle de pago, 25% de descuento en peajes, la gente poco circula fuera de su residencia, sino solamente para ir a trabajar y poco más. Asi que es muy diferente, y aquí si merece la pena tener un coche eléctrico.

[@newj4014]

Mas olha para quem tem Tesla é muito mais vantajoso em Espanha do que em Portugal, aqui os novos postos Tesla estão embargados já há uns 4 anos.. em Espanha estão sempre a abrir novos.. atravessar Espanha de Tesla e carregar apenas em Superchargers Tesla é muito fácil e prático

[@toxiclovept]

@@newj4014 sim, é mais vantajoso nos Supercharger Tesla em Espanha que aqui, mas o problema é que lá, 1º: são caríssimas as tarifas, em Portugal temos mt a indexação com a edp/repsol/cartões de fidelizacao com as marcas para ter benefícios nos preços. No Cc La Maquinista em Barcelona, carregar um EV custa 65 cêntimos por kWh (posto 150kw), no Almada fórum na margem sul do Tejo, custa 25 cêntimos por kWh para carga até 250kw. Infraestrutura no geral lá é mt pior que a nossa

[@newj4014]

@@toxiclovept carreguei em Barcelona num posto Eranovum , 25Kw 10€, (0,4€ o kW), já no outro dia em Santiago num Wenea paguei a 0,56€ o Kw

[@toxiclovept]

@@newj4014 entretanto em Portugal no Lidl carrega-se a 50kwh por 0.08€/kw. Minutos não são cobrados

[@newj4014]

@@toxiclovept no Lidl em Espanha é grátis 😄 mas só carrega a 11Kwh

[@brunomsa]

A informação dos apoios é totalmente falsa. Os apoios de 4000€ para particulares é só para as primeiras 1000 candidaturas e tens de te candidatar a esse apoio. Os 6000€ a empresas é só para veículos comerciais (não de passageiros). Não é dado na compra como é dito no vídeo, e no ano passado os apoios a particulares esgotaram em 1 dia e meio. Todas as restantes compras do ano para particulares não tiveram qualquer apoio. As empresas, nos carros de passageiros até 62500€, deduzem o IVA como indicado, mas além disso são isentos ds Tributação Autónoma, um sobrecusto para bens e que representa a maior poupança face a um carro de passageiros a combustão. Isto faz com que um VE de 50000€ fique mais barato à empresa que um VW Polo de 20.000€. Esse sim é o segredo do sucesso da penetração dos VE em Portugal

Obrigado por la información, este canal es sensacionalista y manipula mucho

[@Pedro_Pinto_Oliveira]

Correto. Os Apoios à compra são quase impossíveis obter. Estamos meses à espera que seja aberto o sistema informático para submeter o pedido de apoio à compra. O Sistema abre e não existe avisos nem no telejornal. Assim temos que todos os dias abrir a página para saber se já podemos submeter o pedido. Assim que o sistema abre fica esgotado o apoio em menos de 2 dias.... A questão de 4 anos de carregamento grátis foi antes de 2020 e eu tive EV nessa data. Era quase Impossível carregar a viatura pois estavam quase todos avariados ou desligados. Somente poucos Carregamentos rápidos cheios de Uber a carregar é que funcionavam.

[@Paramecio_Z]

Gracias hermano por tu información. 😊

[@JuanHerrera-jn9yg]

100% concordo, os apoios são impossíveis de conseguir, só as empresas conseguem deduzir o IVA.

[@comprandobien]

Estos canales grandes difunden bulos y luego nunca responden comentarios

[@jjvillanueva6387]

Ni eléctricos, ni de combustión. A más de 20.000 euros, la clase obrera no se puede permitir comprar coches. Esa es la realidad. No le des más vueltas a más cosas.

[@estapadrisimo]

La pura verdad. Yo ahí sigo con mis dos antiguallas y que duren.

[@aj.español]

@@jjvillanueva6387 y menos todavía pagar la gasolina a 2 € litro como está en Portugal y q se va a poner aquí también.

[@llavero5]

También se pueden comprar de segunda mano eh, y nuevos tienes muchos por debajo de 20.000€, empezando por el Dacia Sandero desde 13.000€

[@trevis8675]

shhh calla coiii tu deja q compren a 50mil y los vendan por un tercio q ahí voy yoo shhhhh

[@pawballer1964]

@@trevis8675 Supongo que no te referirás a 1 tercio del precio nuevo al cabo de 1-2 -3 años...

[@tripacalva73]

Es sencillo de entender, en Portugal usan las ayudas de la Unión Europea para incentivar la compra de eléctricos y dan muchas ayudas y ventajas fiscales. Mientras que aquí el dinero que viene de Europa "se pierde" por el camino repartido entre los amiguetes. Esa es la diferencia.

[@rafaeldelafuente4787]

Tal cual. Nunca se investigará las cuentas en paraísos fiscales de políticos y sus partidos. Saludos

[@natatsizh8878]

Muitos querem fazer ver que o meu país é diferente, sim em algumas, poucas coisas, no geral é tudo igual mais em relação aos dinheiros comunitários, o seja o saco do dinheiro está roto.

[@santostv.]

É das poucas coisas boas que fazemos em Portugal,temos o “fundo ambiental”, no entanto nesse assunto não somos melhores é sabido que os amigos dos nossos políticos recebem favores e até temos uma coisa chamada “ajustes diretos” e abaixo dum valor é fácil passar contractos. Portugal têm muito que evoluir, como cidadão é uma vergonha nacional no entanto o nosso povo é também culpado porque no dia a dia faz o mesmo, as chamadas “cunhas”, trabalhar debaixo da mesa ect.

[@antoniosanchezmarcos898]

Así es, Portugal nos esta adelantando y no solo en esto. Las ventajas de centralizacion de muchos servicios es enorme. Y esto sucede alli con mas servicios. Alli la EAAN, proporciona una app para gestionar todos las autorizaciones de vuelo de drones, facil y rapido para todo el pais. En España es una maraña de autorizaciones diferentes para cada comunidad y cada zona, si ademas es un area de proteccion ambiental, ya puedes morirte intentando contactar con lad administracion correspondiente y con tramites diferentes en cada comunidad.

[@ramontorrijosmartinez]

@@antoniosanchezmarcos898 El problema de España, es que centralización hay muy poca. Aquí estamos obsesionados en que cada comunidad sea como un país independiente, y eso, se traduce en mucha burocracia, mucha duplicidad administrativa.

[@anxoibiza]

Cuanto más conozco portugal, más veo que están más avanzados que nosotros en muchos temas, no sólo en coche electrico

[@franciscolozano7318]

Con franco se estaba mejor,.vaya tela

[@BernardoMazo]

​@@ramontorrijosmartinezY mucho gasto superfluo 🤨

[@duca8063]

@@ramontorrijosmartinezla centralización es un problema muy grave tanto en Portugal, donde soy, y en Francia donde vivo ahora. Hace con que toda la riqueza del país se centre prácticamente en la capital. El hecho que España tenga zonas con un nivel de desarrollo económico igual a la capital se debe a su descentralización, lo mismo vemos en Alemania, o en Italia que el norte alejado de la capital es la zona mas rica

[@lorenzonino347]

Magnífico video.. y muy clarificador...para los amantes del coche eléctrico claro..pero el punto es que somos cientos de miles de personas.. Que NO queremos coches eléctricos .. es una cuestión de libertad..no los quiero ni regalados...tienen que convivir todas las tecnologias y esto es lo que no se quiere entender..

[@contra_plano]

Poluir o ar para o vizinho é uma questão de liberdade ou de estupidez? Quando as nossas redes elétricas estão cada vez mais limpas, qual o sentido faz aos nossos países gastarem milhões em petróleo?

[@manuelferreira4622]

@@contra_plano E o que tens a ver com isso, és da pide, as pessoas fazem o que querem e não o que tu queres, agora volta para a barraca!

[@contra_plano]

@@manuelferreira4622 Por fazerem o que querem sem respeito pelo outro, é que estamos como estamos. A PIDE estás a ser tu, quando mandas alguém para o Tarrafal (barraca).

[@lorenzonino347]

@@contra_plano Los vehículos eléctricos contaminan mucho más ...es todo un gran engaño

[@jonatanlopez3311]

Me parecen estupendos los datos de España. Que cada cual compre lo que le venga mejor.

[@ramontorrijosmartinez]

Exacto.

[@concienciacionequina6771]

Yo de combustión

[@brunoalves2011]

Portugal se ríe de España, como ciudadano portugués no me gusta nada el título de este vídeo, primero porque no nos reímos de nadie, respetamos a los demás países, quiénes somos, nos reímos de otros países, parece que no tenemos nuestros problemas.

[@manuelferreira4622]

E para além do mais é tudo mentira, nada do que ele diz é verdade e nós sabemos bem que é assim!

Es un sensacionalista de visitas baratas, yo le deje su negativo

[@pablograciasanchez1251]

Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre

[@rubenbarreto5318]

Soy de Portugal y hago unos 50km diarios, y realmente lo que me quito el miedo de tener un coche elétrico fue la red de recarga, no sufro la ansiedad de autonomía porque en la autopista a cada 50km sabes que tienes áreas de servicio con cargas rápidas, si es verdad que la geografía del país ayuda mucho pero también an sabido aprovecharla.

[@Elbombisima]

Exacto, por su geografía es fácil poner "unos pocos" cargadores y cubrir la mayoría de los desplazamientos y rutas. En España es mucho más caro tener una red equivalente.

[@lolo-f8s5o]

@@Elbombisima En España no tenemos tanto centro de transformación, ni acometidas para crear una red de recarga coherente , si quisieran electrificar la conducción se deberían hacer muchas inversiones en infraestructuras, y eso lleva tiempo y dinero....

[@e_Duardus]

​@@ElbombisimaEn España hay algunos "corredores" que concentran buena parte del tráfico, como la A7 en el Mediterráneo. Hasta hace poco, en la A7 habían tramos muy largos sin ningún punto de recarga rápida junto a la vía. Ahora ya los va habiendo pero a paso lento. Un problema engorroso es que la gran mayoría de cargadores necesitan de una app en el móvil para activarlos (y pagar), incluso para localizarlos (no están señalizados). La mayoría de los coches eléctricos que se venden hoy te muestran los puntos de recarga en su navegador, pero para poder usarlos (y también verificar si están disponibles) tienes que usar la app de la empresa correspondiente. Por eso al final acabarán siendo todos Tesla, Iberdrola, Repsol, Endesa y poco más (Ionity y Zunder como mucho).

[@manuelferreira4622]

Nem tu acreditas no que acabaste de escrever, não enganes as pessoas mais singelas pq é feio!

[@Jorgenicolas122]

@@Elbombisima Pero si que somos el primer pais en tener una red de alta velocidad, para eso si que hubo dinero y tiempo, para instalar cargadores para eso no hay dinero, ni ganas.

[@David16071984]

¡Gracias!

[@XanTiHache]

De nada

[@iwant2believe810]

Lo has explicado bien, las "ayudas" las pagamos entre todos pero las disfrutan sólo las clases altas que pueden permitirse un eléctrico. El gobierno queda como si estuviese haciendo algo bien, y los fabricantes aprovechan para subir los precios. Fuera ayudas, fuera intromision del estado.

[@ramontorrijosmartinez]

Exacto.

[@nachocollantes7602]

Eso. Ninguna ayuda para ningún tipo de coche. No como se lleva haciendo 30 años.

[@MiguelRodriguez-th8hx]

❤

[@itisabird]

@@nachocollantes7602 Seria lo logico. De todas formas no se puede comparar los 1000 euros de los planes Renove con los 7000 para los electricos, ni la gente a la que van dirigidos. Los coches electricos son solo para clases altas o medias-altas, mientras que los coches de combustion los compran todos, incluidas las clases bajas.

[@nachocollantes7602]

@@itisabird con perdón pero de 1k euros nada. Llevan siendo ayudas 3k-4500 muchos muchos años con condicionantes: que si achatarras, que si vives en determinado sitio, etc. Los estados, no sólo el nuestro, llevan subvencionando la industria muchos años y nosotros hemos podido tener coches más accesibles en los 2005-08 cuando nuestra economía creció muchísimo. Después de la crisis nos pusimos donde deberíamos y esos ecos todavía resuenan. Pero no nos engañemos, los coches nuevos sieeempre han sido caros. Sieeempre. Y los que llamáis curritos rara vez han podido acceder a un coche nuevo. Vale ya de pajas mentales. Y si no puedes comprarte un eléctrico nuevo, cómpralo de segunda como yo por ejemplo. Y ya está. Es lo que hemos hecho los curritos toda la vida.

[@JM-km3bf]

Soy portugués y te puedo decir que la mayoría de las averías de los coches eléctricos en Portugal acaban en el desguace porque el costo de reparación vale casi tanto como el coche nadie dice que una batería cuesta 16.000€ Portugal es un país pobre que lle gusta presumir lo bueno y el nuevo pero detrás de cada familia hay mucha pobreza dejan de comer bien para hacer frente a la moda el problema son los altos costos de reparación de un coche eléctrico.

[@Xabyqdr]

Sabías que una batería tiene 8 o 10 años de garantía ?? Sabías que la vida útil promedio de un eléctrico es casi el doble que uno de combustión ?? Sabías que tienen muchas menos averías y que suelen ser mucho más sencillas y costosas de reparar ?? Está claro que no lo sabías.

[@ramontorrijosmartinez]

El coche eléctrico, es una ruina.

[@elsigarrito9321]

@@Xabyqdrsabías que no tienes ni idea? Fanático

[@Xabyqdr]

@@elsigarrito9321 segura ?? Cítame un solo estudio que diga lo contrario, no tardes.

[@Manuel-wc9wf]

😂😂😂😂😂😂 anda acuéstate.

[@Cerbumota]

He estado unos días en Portugal este verano. Me ha sorprendido el precio de la gasolina/gasoil, por altísimo. Enorme... Me ha sorprendido encontrarme con puntos de carga activos en todas las gasolineras, junto con puntos de carga GLP. Envidia me han dado, la verdad. Y por la carretera, porrón de Teslas...

[@manuelferreira4622]

[@Jaimen403]

@@Cerbumota porron del e teslas a 100kmh para que dure la batería? Yo en España voy normalmente a 140 con el waze sin el menos stress

[@Cerbumota]

@@Jaimen403 Te equivocas. Yo iba al límite de velocidad de la vía, y me pasaban como si nada. Corren mucho los portugueses. Y usar Waze no tiene mucha razón para conducir un Tesla o ir a una velocidad, ¿no cree? Porque si lo dices por los radares, ¡no hay aplicaciones ni nada mejores...! 🫣

[@Jaimen403]

@@Cerbumota era una pregunta, no una afirmación. En España desde luego no pasan de 100-110 normalmente.

[@Cerbumota]

@@Jaimen403 Entiendo. Me sorprendió tanto la cantidad de Teslas, como la de cargadores y sus velocidades. Me dió envidia, la verdad... 🫣

[@8Bucks8]

con razón el hermano de Sánchez estaba evadiendo impuestos en Portugal, con todas las facilidades y ventajas que tiene en economía... ya podríamos fijarnos un poco en nuestros vecinos...

[@faygox955]

Básicamente significa que cuantas menos trabas, restricciones y menos carga impositiva tengas sobre un producto, mas gente lo va a consumir.... Wow!!! Descubrieron la polvora!!!!

[@antoniobergara7878]

Y no te olvides de las ayudas. Pero te equivocas, no es más gente la que lo va a consumir, sino como bien explica en el vídeo empresas y empresarios que tienen el músculo económico se van a aprovechar y acaparar la gran mayoría de recursos a costa del trabajador, como siempre. Que afirme que eso es un mejor funcionamiento de las ayudas es irrisorio.

[@faygox955]

@@antoniobergara7878 VI el video... y la mejor forma de fomentar el consumo de cualquier producto... es quitarle restricciones... Ahora lejos esta de eso la realidad de las marcas europeas con la electrificación donde las reglas y la fabricación de los vehículos eléctricos a nivel costo es la mitad que la del motor a combustión, pero te lo cobran casi el doble... con lo cual a nivel ganancias, las marcas ganan mejor ahora... Así que reafirmo mi postura... si quieren renovación y gran cantidad de consumo... lo mejor es quitarle todas las trabas, impuestos y restricciones a todo... y listo... Hasta generarías una representación real de los intereses del mercado... que hoy no lo ves por todos los intentos de modificar el mercado por parte del estado..

[@ThePerdigom]

Lo que NO nos cuentan: España: Población (2024) 48MM; Parque automovilístico operativo 31MM; Nuevas matriculaciones España (2023); 950.000uds Portugal población (2024)10MM; Parque automovilístico operativo 6MM;Nuevas matriculaciones Portugal (2023); 200.000uds España 5% de 950.000 uds ; 47.500uds Renta per Cápita España (2023). 30.320€ Precio Medio gasoil España (30 Junio 2024); 1,45€/l ; Precio Medio gasolina España (30 Junio 2024); 1,63€/l Precio Medio Kilovatio hora sin impuestos España (2023); 0,2265€, Precio Medio Megavatio hora España (2023); 228€ Portugal 25% de 200.000 uds; 50.000 uds Renta per Cápita Portugal (2023). 25.740€ Precio Medio gasoil Portugal (30 Junio 2024); 1,57€/l ; Precio Medio gasolina Portugal (30 Junio 2024); 1,78€/l Precio Medio Kilovatio hora sin impuestos Portugal(2023); 0,2302€, Precio Medio Megavatio hora Portugal (2023); 232€ Comparen porque la diferencia REAL entre España y Portugal, es debido básicamente al EXPOLIO FISCAL del ESTADO, de las CCAA y de los respectivos AYTOS que sufrimos los Españoles desde 2004.

[@dragon14927]

¿Por que desde 2004 que paso en ese año?

[@pereximepere8439]

Cierto

[@raulmazuelas5571]

​@@dragon14927 la PSOE y su agenda progre.

[@ruipre02]

Llego zapatero y su socialismo marxista y poco a poco todo se fue a la mierda. 😢😢​@@dragon14927

[@todoterrenopt]

Uno factor importantísimo es la carga fiscal. Un coche pequeño en Portugal custa tanto o mas que en coche medio en Espãna. E muchos coches electricos son vistos como coches "Premium", uno simbolo de status, e mucha gente tiene coches eléctricos solo para mostrar. Otros porque hay que son de empresas eso significa una reducción muy grande de la carga fiscal en el coche para los administradores que ahora andan de Teslta e antes andavam de Mercedes o BMW. El Portugues medio no tiene hipotese alguna de tener un coche electrico nuevo.

[@contra_plano]

És verdade, por isso. Os compro em 2a mão, vindos de França. 45% de desconto.

[@vitorferreira1973]

Soy de Portugal, para ya lo mejor son los hibridos de toyota e claro el modelo Mirai de hidrogênio, porque quando toyota tenga un Yaris, un Corolla de hidrogênio, será mi próximo coche seguro. El futuro será hidrogênio, mucho más verde e ecológico.

[@AB-j7w]

El que esté pensando en comprar un coche eléctrico es muy muy aconsejable que, antes de gastarse tanto dinero, alquile un vehículo eléctrico y haga sus trayectos habituales durante un tiempo, luego que haga un para de viajes largos, por ejemplo en verano, con la suegra, los hijos, la mujer y las maletas y todo ello con ello aire acondicionado y otro viaje en invierno a la montaña, cargado con la familia y encendiendo la calefacción y vigilando que no se prevea un temporal de frío y nieve y se queden bloqueados en la carretera, teniendo en cuenta que conforme baja la temperatura disminuye el rendimiento de la batería. Con esta experiencia sabrá si le conviene o no comprar una coche eléctrico.

[@JM-km3bf]

@@AB-j7w eso es totalmente de acuerdo jajaja bien 👍

[@ramontorrijosmartinez]

Exacto.

[@mikesgr854]

Precisamente con el coche cargado de familia es cuando más conveniente es el coche eléctrico, porque no se tu suegra, pero la mia cada hora y cuarto tiene que parar para ir al baño, y suerte intentando que coincida con el "tengo pis" de la nieta... Es hacer viajes largos solo, sin tener que parar, donde el coche eléctrico es más lento y te obliga a parar si o si.

[@newj4014]

Depende del coche, como en los combustión hay muchos modelos, potencias, autónomia.. por eso no es solo alquilar un coche eléctrico..

[@anxoibiza]

Yo le daria más prioridad al uso diario, porque la mayoria de gente pocas veces al año se va de vacaciones o viaje

[@renatobarros7084]

La realidad de los dos países es muy diferente! En Portugal, casi todos los apartamentos tienen garaje y las distancias a recorrer diariamente son mucho más cortas. Por ejemplo, cuando vivía en Madrid era normal viajar entre 80 y 100 kilómetros diarios sólo para ir al trabajo, en Portugal era casi impensable.

[@yovannycastillo6267]

De hecho el coche eléctrico cuando más rentable se hace frente a uno de combustion, en cuando haces sobre los 100, 150 km diarios. Así el precio de recargarlo vs el coste de combustible amortiza pronto el costo inicial de compra

[@alexVHQR]

No me produce ninguna envidia que Portugal venda más coches eléctricos.

[@enriquemartin5000]

A mi tampoco.

[@aminlopez2888]

Lo de Portugal será una "revolución" pero España más que una revolución necesita un milagro, ya no sólo con el coche eléctrico si no con los térmicos nuevos y menos contaminantes que cada vez son más caros, además de que el eléctrico en un país como España es poco viable

[@luciofernandez1037]

Gracias por tu claridad, Calero. En España nos pasa con el coche eléctrico lo mismo que con muchas cosas: si dependemos del empujón del estado como país, y/o las ayudas, estamos perdidos. Tenemos los políticos que tenemos, y así nos va. Gracias por tu claridad y precisión

[@pablodechaves]

Lo de pagar la ayuda al coche eléctrico en el momento de la compra es clave

[@pepelopez-y7g]

Bueno es el anzuelo para pescar peces... Tal cual

[@pablodechaves]

@@pepelopez-y7g yo no estaría muy tranquilo con el gobierno español debiéndome 7000€... De repente cambian de opinión y te quedas con un agujero en el bolsillo

[@manojonervios8820]

Con los coches eléctricos se está dejando fuera de la ecuación a una gran parte de la población, que por cierto somos los que pagamos con nuestros impuestos las ayudas. Por qué no una ayuda para mantener en buen estado nuestros vehículos de más de veinte años? Eso sí que es sostenible y ecológico!!

[@eusebiolivares3415]

Lo de dar la ayuda al momento y no tener que tramitarlo tú es clave. Lo triste que en este país no aprenden y eso ocurre porque da igual quien gobierna, no le importamos nada,solo 15dias en periodo electoral, el resto del tiempo no les importamos. Una pena!. Gracias por el vídeo y la información.

[@guillettoaparicio13]

Fiscalmente aquí en Bélgica es el mismo chollo, iva 100% déductible y el resto del coche al 90%

[@joseramonsamsung]

Video buenísimo

[@IvandelMuntSoler]

Yo creo que la clave es el punto 4: app y red única. Claro que puedes ahorrar el IVA, las ayudas, lo que quieras, pero cuando pones el coche en la calle y te preguntas ¿QUE? En Portugal hay respuesta aquí no.

[@NunoFerreiraX]

Boa análise. Gostei. Parabéns.

[@joseantoniomartinezgallego3746]

Pues yo no veo tan mal que no se apoye tanto al eléctrico porque, tengo mis dudas de que sea tan ecológico si tenemos en cuenta las extracción de las materias primas para fabricar las baterías, su fabricación y su posterior "reciclaje". Además de la producción de electricidad que no siempre es renovable

[@galdakaMusic]

En Portugal la diferencia entre clases sociales es abismal. Aquí todavía no. No hacen falta 16 min lo dices en el minuto 9: El grueso lo han comprado empresas.

[@christiangrancalabacino446]

correcto aqui ya solo quedan dos clases pobres y ricos y de estos ultimos los que no son politicos tienen la residencia fiscal en andorra o portugal (menos el hermano del felón)

[@exorcryter]

Si sabes cómo va el modelo de País Portugal VS España en cuanto a autónomos y empresas. Los youtubers se van a Andorra pero Portugal tiene mejores ventajas fiscales que Andorra. La mayoría de autónomos en Portugal se desgrava la compra del coche y si tienes una pequeña empresa igual. En España no se puede hacer a no ser que seas taxista. Ni siendo comercial te dejan desgravarte todo el coche, solo parte. En Portugal da igual a la actividad a la que te dediques que te lo desgravas al 100%.

[@dragon14927]

@@exorcryter ¿Eso se aplica a todo Portugal incluyendo Madeiras y Azores?

[@exorcryter]

@@dragon14927 Madeira y Azores cambian algunas cosas. El impuesto de sociedades es menor, pasa del 21% al 14,7%. Tienes ventajas adicionales como tasa impositiva reducida para actividades específicas del 5% y no se pagan impuestos por dividendos y pagos de intereses, por ejemplo.

[@amerimachinhernandez9690]

Además añade que en España hay muchos que odian el eléctrico. Ya sea porque les afecta en sus trabajos o porque sencillamente no les gusta. Hay una necesidad de defender el derecho que tenemos a elegir que nos gusta que pagamos y compramos. Tengo un Citroen Berlingo del 2002 y me encantaría comprar un eléctrico. Pero no puedo, es lo que hay.

[@ramontorrijosmartinez]

La imposición provoca rechazo, siempre ha sido así. Encima, te quieren complicar la vida y tu economía si quieres seguir con tu coche de combustión con el que estás contento.

[@lapildoritaeconomica]

Muy interesante!!!!!!Gracias

[@c.f.h6833]

Lo de aplicacion única para todo los cargadores del pais

[@hectorr.martinez.397]

Excelente video.

[@josethunder909]

Yo conozco 2 puntos de carga de la empresa POWERDOT que desde que los instalaron hace casi año y medio, nunca jamás han funcionado. Dudo que sea un caso aislado.

[@paulatraides7052]

El clásico yo conozco, y de ahí saca una estadística... viva el vino!

[@josethunder909]

@@paulatraides7052 En algún momento he mencionado alguna estadística ?? Simplemente es un echo y dudo que sea el único punto de carga que instalan , cobran las ayudas y nunca más se supo...

[@trevis8675]

​@@paulatraides7052 tu mejor creete a los politicos q ellos t diran más verdad q la barra del bar, claro claro

[@2.3_44XD--]

Dos años en mi mier de pueblo/ciudad que se dice sostenible los tienen parados para que acabemos en el caro de Endesa

[@paulatraides7052]

@@trevis8675 Y quien esta hablando de políticos? En tu limitada vision del mundo todo termina ahí. Eres un conspiranoico que necesita sentirse especial.

[@femateco]

El precio de la energía es casi la mitad que en España. Se puede ver desde la aplicación de tesla. Aún así, aquí en España Tesla tiene los mejores precios respecto a su competencia, que algunos superan los 0,50€ el kw haciendo al coche eléctrico estar en desventaja frente al coche de combustión en viajes largos.

[@cursosolar]

Para mi no es ninguna sorpresa. Nunca inventaron el "impuesto al sol" (favorecían la autoproducción FV); tienen una compañía eléctrica PÚBLICA (como Francia e Italia). No tener ELECTROMÁFIA es una gran ventaja para poner puntos de carga. Además tienen un sistema COMÚN para el pago de las cargas. De mamoneo de burocracia con subvenciones y legalización de instalaciones no conozco, pero casi seguro que mucho mejor que en Españistan. ¿A alguien le extraña que progresen nuestros vecinos mucho más que nosotros?

[@franciscolozano7318]

Pero cargar en Portugal es bastante más caro que en España

[@Jorgenicolas122]

Eso diselo a Zapatero que es el que vendió la multinacional española ENDESA, unica empresa publica de electricidad que tenia España a los italianos de ENI, que la desmantelaron internacionalmente y se quedaron con los mejores activos. Y Felipe Gonzalez vendió la unica banca publica que teniamos, ademas de Caja Postal, todo se lo regaló al BBV, ahora BBVA, Todo lo que toca el PSOE lo destruye o lo roba.

[@pacomartinperez]

Acabo de estar en Lisboa y es alucinante la de teslas, Zoe's y otros EV que se ven por todos lados. Y lo curioso es que no he visto tantos puntos de recarga, recargarán en sus casas

[@tomorrowme3133]

Acabo de estar 3 semanas, solo hay teslas y dacias glp Gasolina cara y casas bajas

[@xabierbidegain5139]

Casas caras?

[@pacosanchez819]

​@@xabierbidegain5139supongo que quiere decir que no hay pisos y que, viviendo en casas unifamiliares, es más fácil cargar.

[@santostv.]

Fechastes os olhos para não ver os latas velhas? Ou estás a falar dos novos? 25% do parque automóvel são carros com mais de 20 anos. Combustível são mais caros que Espanha mas o Iva em Portugal é ligeiramente maior e supermercados também é mais barato em Espanha mas no entanto o português pelos vistos é tão burro que as empresas vêm fazer estudos em Portugal porque a nossa lealdade a marcas é grande , não admira pagarmos 5€ por h&s,fairy enquanto em outros países pagam para ai metade Casas bajas? Estão mais caras que Barcelona,Madrid,Milão de acordo com notícias recentes.

[@ricardorsantos]

Mayor parte de los coches elétricos comprados em Portugal son comprados através de ajudas fiscales promovidas por el anterior govierno e mayoría de las compras son de empresas (no particulares). También mayor parte de las compras de coches nuevos son de empresas (rent a car). Esos son despues vendidos usados a particulares. En Portugal todavia es necesario mas investimentos en carregadores elétricos e tambien existe el problema con las diferentes tarifas e las inumeras empresas que trabajan en el metcsdo.

[@Albert24346]

Ahí está la clave, per cápita se venden menos coches que en España. Mientras que en España la clase media todavía compra coches, en Portugal sólo los que tienen mucha pasta compran coches, y pueden elegir eléctrico.

[@ramontorrijosmartinez]

Y los que se aprovechan de las ayudas y deducciones varias. Si no, ya veríamos.

[@Mpl3564]

Que exagero. La diferencia per cápita es demasiado pequeña para permitir comparaciones de este tipo. estás comparando Portugal con España, no Albania con Suiza.😂

[@Albert24346]

@@Mpl3564 Cuando un país compra menos coches per cápita, te aseguro que no es porque los ricos de ese país sean los que dejan de comprar, sino porque la clase media es más pobre.

[@Mpl3564]

@@Albert24346 Ventas de coches en España: 950.000 Portugal: 200.000. Población de España: 49M Portugal: 10M. ¿Son estas las diferencias abismales entre los dos países? ¿Tienes alguna idea de las proporciones?😂

[@vitormarques4200]

JF. O que dizes é tudo verdade. És um excelente profissional. Pena os politicos, sobretudo os de Espanha não serem metade do profissional que tu és. Ahora en castellano para que no quede duda a nadie. Si todo va como el culo, más que por incompetencia, es porque los políticos en realidad solo siguen las órdenes de los que realmente mandan desde fuera. A un excelente gobernante que solamente mira por el interés de su país se le puede averiar el avión..

[@helderSilva77]

¡Solo en el mercado de la ciudad de Madrid se venden más coches que todo Portugal! ¡El 80% de las ventas son a empresas de Renting!

[@Jorgenicolas122]

Madrid es la unica region autonoma que da ayudas para comprar coches ECO, ademas de que es el motor de España tras el suicidio politico de Cataluña con el tema de la independencia.

[@pedromorenoserrano6971]

Hola buenas tardes Te sugiero qué es un reportaje sí es cierto comprar un coche nuevo en Alemania que en España? Gracias

[@mikelv.p7318]

Por una vez en la vida España es mas lista que cualquier otro país. No está todo perdido.

[@ramontorrijosmartinez]

Buen análisis.

[@franciscolozano7318]

Si si, eres muy listo.

[@steelroyfree794]

😂😂😂 claro.

[@sergimaurimoreno3298]

Vaya Calero, por esto te voy a dar la razón. En España parece ser que lo privado es lo que quieren que tengamos. Estoy 100% de acuerdo en que sea el estado el que cree dicha empresa que maneje los puntos de recarga en vez de dejárselo a estos chorizos que nos cobran lo que les de la gana. Que se cree una pool y el que venda la energía a menor precio entre en la subasta. De ser asi obligariamos a estos chorizos a competir entre ellos y los ciudadanos seriamos los beneficiados.

[@rogercarballeda1667]

Básicamente, no solo hablamos del coche, estamos hablando de capacidad adquisitiva del portugués, promovida, POR UNA GESTION SOLIDARIA COMO PAIS, CUIDANDO A SUS EMPRESAS.

[@vvm9458]

Las empresas españolas están facturando más que nunca y tienen números que sus mejores predicciones ni contemplaban. Ese es el típico comentario de f*ch*pobre que trabaja en una empresa que factura millones de € y cobra un salario ridículo.

[@gerundioygarabato]

las verdades en claro y bien contadas. Portugal no ha perdido el sentido común como así lo hemos perdido aquí con tanta división y tantas administraciones sin sentido. Y con una clase política que mira por el ciudadano y no como aquí que es el ciudadano el que tiene que mirar a la clase política............y normalmente con cara de asombro y de vergüenza

[@manuelferreira4622]

Em Portugal não há essa loucura com carros electricos, quem os está a comprar são as empresas quase na totalidade, por isso este relato do Calero não tem qualquer correspondência com a realidade , os carros aqui têm em média entre 8 e 12 anos, e as marcas não vendem quase nada de electricos a particulares, e para mais as pessoas começam a ter muito má opinião acerca dos evs dado que existem cada vez mais relatos de incêndios e explosões destes carros à volta do globo , e a sua desvalorização é brutal os usados valem pouco mais que zero!

[@AJ-xh8hu]

Viva el GTD ¡!

[@ramontorrijosmartinez]

Mira que son duraderos y baratos de mantener. Yo tengo uno.

[@trapezitass7055]

Muy útil para entender la diferencia de enfoque. Gracias

[@jccarobarrera9307]

En este país, si no es negocio para que los políticos se llenen los bolsillos, no interesa....

[@Fernando-of8gf]

Alto y claro. Gracias!

[@antoniojesus7683]

Como Português, el problema que tenemos és la red de carregamento. Praticamente tenemos un monopólio y que impede el aumento de postos de carregamento. Teslas SuperCharger no abre uno nuevo más de 4 años. Y la rede por estas fechas de vacaciones estan com muchas colas para carregar los VE como fue em Páscoa tesla supercharger atalaya del cañavate. Por lo tanto no todo son rosas.

[@SantiagoSaavedra]

Hasta donde yo sé, la razón por la que no se abren más Superchargers es porque los actuales no están técnicamente cumpliendo la ley (igual que algunos Pingo Doce y otros establecimientos comerciales) al no tener carga disponible las 24h y ser accesibles a todos los CEMEs en igualdad de condiciones (Superchargers solo permiten cargar a Tesla), y formar parte de MOBI.E. A mi me parece que el modelo que el gobierno portugués ha hecho norma es lo que (en mi opinión, en teoría) realmente incentiva la competencia (y lo que hay en España y otros países de Europa es mucho peor en ese sentido), pero también entiendo por qué Tesla querría tener mejores condiciones para sus propios conductores que para los demás, independientemente de su CEME. A ver en qué acaban las negociaciones, porque me parecen muy interesantes los argumentos por ambas partes, y sería una pena que Tesla no apostase más por el país, teniendo además el volumen de venta per capita que tiene.

[@yoflipotio7482]

Lo que deja claro el reportaje que has realizado que la gestión pública, control de precios por parte del estado y un control por parte del estado en los servicios básicos, es indispensable para conseguir un desarrollo sostenible. Sólo con el precio de la energía en España de la electricidad, permitiría un mayor uso del vehículo eléctrico.

[@raulmazuelas5571]

Lo que deja claro tú comentario es que tú comprensión está muy limitada por tu ideología.

[@pepelopez-y7g]

Si la renta es inferior a la española, están inflando el precio de la vivienda y además se compran un coche en rango 30-60 mil euros muy listos, perdona que te diga no son...

[@ramontorrijosmartinez]

Yo opino lo mismo.

[@giselasilva5415]

Mira carwow, quando vienes a Portugal?!

[@byHelper]

Es más que obvio que es por el factor forma.... Portugal es un país mucho más pequeño y su red de cargadores es más fácil de distribuir. Sumado a un mayor elevado precio de combustible..

[@adayperez7383]

Además de eso las ayudas se dan directamente y no después de un año de papeleos y encomendarse a la virgen

[@VrS674]

Y no solo es mas pequeño, tambien es un pais con forma de butifarra, lo que es perfecto para tener una red lineal de cargadores para viajes.

[@El_Veterano]

Hace poco vi un mapa de la red ferroviaria en USA vs la red ferroviaria en Europa. Conociendo como se reparte y concentra la población es muy fácil de entender que en USA se viaje mucho más en avión que en tren. Aplicado a la red de cargadores Portugal vs España viene a tener la misma lógica

[@alejandroute]

La red actual de recarga rápida, salvo alguna zona específica, es adecuada para lo que hay. Lo que ganamos a Portugal también es en tasa de cuñados creo yo.

[@marianomenor4631]

Me hace gracia los odiadores de los eléctricos. Si no te gusta aguanta tu diésel hasta que puedas, pero no tachéis de tontos a los que deciden comprar un electrico

[@techniclima3752]

@@marianomenor4631 más gracia me daría a mí , que te corten la luz de tu casa , para que está la desvíen a los surtidores eléctricos...de los dichosos "lavaplatos con ruedas " .

[@sergimaurimoreno3298]

​@@techniclima3752pues ponte paneles y carga gratis zoquete. No falla para decir estupideces siempre hay algún hater bobo que se anima...

[@pacotortugo4751]

​@@sergimaurimoreno3298Sí, en un edificio de 12 plantas y 4 pisos por planta 🤔🤔

[@danverso]

Otro factor importante para que adoptemos el coche eléctrico es que el porcentaje de personas que viven en apartamentos en Portugal es mucho menor que en España. Ya que solemos vivir en viviendas unifamiliares y disponer de un garaje (o espacio privado) donde dejar el coche cargando toda la noche. Con esto también tenemos la ventaja de beneficiarnos del menor precio de la luz por la noche

[@pacomp6082]

Calero, por mucho que en España los politicos hicieran lo mismo, el automóvil eléctrico no va a generalizarse en España, porque la gente no puede pagar lo que vale un coche eléctrico de tamaño medio, además de que muchísima gente no los quiere.

[@ramontorrijosmartinez]

Yo tampoco lo quiero.

[@pedroluisjimenez8165]

Si le quitaran el Iva del precio, se venderían más eléctricos y todos los contribuyentes no tendrían que pagar el coche de otros.

[@agustinperelloncampoy8392]

En Portugal de venden muchos mas eléctricos porque han hecho las cuentas y les sale mas barato. Empecemos 45000€ de partida pero le descuentas 8500€ de iva y 6000€ de ayudas y se queda en 30500€, luego te ahorras facil entre 6 y 8 céntimos por km y en 100000 km hablamos de 8000€ mas de ahorro y nos encontramos con 22500€ en 4 años, por cierto si, aun le queda mucha vida al eléctrico que dura mucho mas que un térmico.

[@manuelferreira4622]

👎👎👎👎👎

[@aj.español]

En Portugal han puesto tan cara la gasolina q es un lujo adquirir un coche de combustible,es justo lo q están haciendo en España.

[@chemas.r118]

Si con la diferencia de que aquí las ayudas no son directas.

[@franfigueroa8015]

Ademas de todos los motivos expuestos, uno a resaltar es que en Portugal hayan creado una empresa pública y eficiente para la red de recarga. Es inquietante imaginarse qué podría pasar en España. Una opcion sería entregar ese caramelo a alguna de las eléctricas o de los bancos que están detrás (y los fondos extranjeros propietarios de muchas acciones de unas y otros) con las comisiones y dádivas correspondientes... Otra, crear una red clientelar y extractiva de políticos y cuñados al mando de una empresa así, y si luego los trincan con las manos en la masa no pasa nada: se les indulta y arreglado, como con los ERE's

[@pereterrones6582]

Supongo que en Portugal se compran más coches nuevos los ricos que pueden adquirir los eléctricos. Además, esto es España, que se puede esperar con los políticos que tenemos, NADA.

[@carlosramirez6213]

Justo estoy en oporto y me impresiona la cantidad de coches eléctricos que hay, mucho más avanzados que nosotros

[@manuelferreira4622]

[@sersiux8503]

En principio Portugal es más pequeño que España en superficie y los trayectos son más cortos con lo cual la autonomía les alcanza.

[@paulocardoso7705]

Tenho um carro eletrico, são fantásticos Aconcelho🇵🇹🇵🇹🇵🇹

[@maxgonzalez2579]

Gracias, muy buen analisis

[@antoniojesus7683]

Otro dato. En 2024 ya no hay incentivos para compra a particulares o empresas. Unicamente las empresas pueden deduzir fiscalmente el valor del IVA ( 23%).

[@Pedro-i6r5w]

El coche eléctrico a día de hoy no tiene ventaja alguna. En España lo estamos haciendo bien, el coche electrificado a día de hoy no garantiza nada. Nos venden que hay que contaminar menos y luego en los demás países cercanos al nuestro existen centrales nucleares, utilización se pesticidas aquí prohibidos, vehiculos sin inspecciones algunas , etc etc... Dejen de vender la panasea del coche eléctrico. Coche eléctrico=menos capacidad de movilidad, menos recorrido, más caro el mantenimiento, poca autonomías de las baterías , mayor control de la población.

[@sergelaffont1241]

Muy bien dicho Calero!

[@nachocollantes7602]

No me quiero imaginar si aqui se hiciera una empresa pública que hiciera eso. Los adjetivos serían tremendos. "Con mi dinero poniendo estas chorradas...." y similar. Eso aquí no es posible y deberiamos mirarnos a nosotros mismos para saber por qué. El nivel de decibelios es tan elevado que eso aquí es imposible.

[@carolokingo]

No creo que deba ser una empresa pública la que los instale y explote la red, basta con crear un marco jurídico único y armonizado para el despliegue de la misma y dejarlo en manos privadas. Se pueden licitar los tramos y entregarlos en régimen de concesión, como las autopistas. Sería lo más justo ya que el que los usa es el que los paga

[@contra_plano]

Mobi E solo tem un problema. Torna os carregamentos mais caros. O facto é que até a Mercadona coloca carregadores em Portugal. Para um particular comprar eletrico só vale a pena se for impoortado em 2a mão. É mais barato e por vezes com mais equipamento.

[@ismaeloelflaco]

No creo que un eléctrico me durase tanto como mi actual coche. Y algunos no podemos cambiar de coche cada cinco años.

[@oscarramirezvidal9606]

algunos no, la mayoria.

[@albertvolcom730]

No creo ni que te hayas mirado el vídeo. Solo vienes aquí a decir que tu cafetera diésel de 25 años funciona como el primer día y blah blah blah …

[@Rulotube]

​@@albertvolcom730No nos gustan los eléctricos, preferimos las cafeteras. El coche Térmico está a tu servicio, con un coche Eléctrico tú estás al servicio de las necesidades del coche.

[@marcossuffern9833]

​@@Rulotube El coche térmico está al servicio de las petroleras y los que controlan el cotarro desde hace décadas o siglos, la libertad que te puede dar un eléctrico es mucho más grande. Lo puedo cargar en mi casa con la energía que produzco sin pagar un chavo. Hay mucho negacionismo y desconocimiento,mezclado con envidia en éste país y es por eso que tardaremos probablemente una década más que el resto de países del alrededor en electrificar el parque móvil. Mientras tanto nos pondrán muchos más caros los coches de combustión y pagaremos por la gasolina lo que decidan los jeques o empresas extranjeras, pero oye, que viva el diésel 😂😂🤦🤦

[@ismaeloelflaco]

@@albertvolcom730 mi coche es de gasolina. El gasóleo lo compro de 800 en 800 litros para la caldera de la calefacción. Y el vídeo lo he visto completo. Tengo esa mala costumbre.

[@absalon6888]

3:48 Viaducto da Ribeira de João Gomes, Funchal, Madeira, Portugal

[@AlexAlex-vd1uf]

Que el coche electrico es un TIMO!!!!

[@ramontorrijosmartinez]

Exacto, me lo has quitado de la boca.

[@fidelchaparro7385]

cual es el timo exactamente? por 38K antes de ayudas tienes un tesla model 3. casi 300cv, trasera, suspensiones de doble triangulo, equipado hasta arriba, suavidad, silencio, cero vibraciones, respuesta inmediata acelerador y totalmente lineal, coste de uso muy bajo....despues de ayudas son 28K. Es que no hay nada ni parecido en esos precios.

[@PabloLpH]

@fidelchaparro7385 has descrito el coche que le gustaría a nuestras madres y a nuestras abuelas xD

[@AlexAlex-vd1uf]

@@fidelchaparro7385 Si 38000€ te parece barato un coche que es una basura, bien por ti, si tienes donde cargarlo, bien por ti, si no encuentras atascos en cargadores en carretera en operaciones salida, bien por ti, y si luego no tienes que pagar a Hacienda el 20% por las ayudas. bien por ti y reza para que no se te rompa la bateria.

[@fidelchaparro7385]

@@PabloLpH vamos que si no hace brum brum no te mola. entiendo que el sonido de ciertos motores gasolina tenga su gracia, pero el del coche medio ñehhh, y menos los que puedes comprar por ese precio. en cuanto a pegarte al asiento y respuesta al acelador o puesta a punto con esas suspensions de doble triangulo, lo mismo, ninguno en ese precio se acerca a un model 3

[@putociclistaful]

Electrico e no vuelvo atrás. Saludo de Portugal

[@llavero5]

3:30 Por Dios Calero, deja de dar ese argumento que es absurdo, da igual que Portugal sea estrecho y alargado, imagínate que España son 3 "Portugales" juntos, y en vez de imaginar 1 vertical de cargadores imagínate 3 verticales (como el juego tres en raya). Llevas años diciéndolo y no tienen ningún sentido. ¿Que eso supone cubrir el triple de terreno? es que somos 5 veces más población, aún más fácil proporcionalmente.

[@antoniojesus7683]

Otro dato. El precio del KW en la red publica de carregamento. És praticamente el doble de um carregamento en Espanha. Tienes que pagar el início de carga, el KW carregado y el uso del puesto de carregamento.

[@VictorFernandes-kl8yj]

E ainda ao minuto

[@MrCitroenDS]

No es para estar orgulloso el tener mas coches eléctricos por las carreteras, mas bien todo lo contrario...

[@damallamp]

Comentario de un ignorante

[@gonzalogt-n6b]

Hace no mucho estuve en Portugal y constaté dos cosas: en Lisboa, sin exagerar, uno de cada cuatro coches era eléctrico (de los que se ven de lejos: Teslas; si contamos los que no son identificables rápidamente, muchos más). La segunda: en autopista, la gran mayoría de los coches circulando eran térmicos, siendo la velocidad media bastante superior a la española. No percibí que hiciese falta insistir en la red de recarga, puesto que creo que los portugueses usan los eléctricos para el día a día, y sus viejos térmicos para desplazamientos largos.

[@manuelferreira4622]

Não é verdade, estás a precisar de ir ao oftalmologista, nada do que dizes é real, aqui em 100 carros há 5 eletricos, percebeste!

[@santostv.]

Não sou de Lisboa mas um em quatro? Num país onde 20% do parque automóvel têm mais de 25 anos. É verdade que comparado com a 5 anos atrás ver um Tesla já não é incomum mas mesmo assim é para ai no mínimo 1 em 50? Conheço pessoas com eléctricos e mesmo para longas distâncias os usam, mas isso têm mais variáveis.

[@vinubass5372]

Dejen de vender un coche que no tiene recorrido. La combustión de cualquier tipo sigue siendo mejor que un eléctrico. En caso de que tengas un accidente con un eléctrico sale caro muy muy caro, quien lo diría. Que se lo digan a los bomberos...pero oye super ecológicos un coche que para "apagarlo" en caso de incendio se gastan más de 15.000 litros de agua, mientras que con uno de combustión son 3.500 litros. Una vez "apagado" el eléctrico pasado incluso días se vuelve a reactivar. Pero oye son super ecológicos los eléctricos. 👏👏👏

[@alfrredd]

Crees que la gente se compra eléctricos por ser ecologicos únicamente?

[@XFDADX]

A rede de carga espanhola ainda é muito pequena.... So a bem pouco tempo sai de Portugal com confiança... E depois cada rede faz o que quer... A mobi.e fez por Portugal o que a Tesla fez... Serviço centralizado.

[@alexmarquez5810]

A ver, si encarecen los coches de combustión , la gasolina y complican su compra eso no es libertad de elección por parte de los compradores, es mas bien cómprate un coche eléctrico o te jodes.

[@CesarEncinar-z9u]

El esfuerzo fiscal de España es de los más altos de Europa, y eso se nota en el bolsillo, aunque también no nos gusta las lavadoras con ruedas

[@jordic.6565]

Yo no tengo coche nuevo porque no tengo dinero (coche nuevo, da igual si es electrico, gasolina, diesel, a pedales o a pedos)

[@ramontorrijosmartinez]

Nos tiene que seguir aguantando como sea nuestro viejo amigo.

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Todo lo que tienes que hacer es cuidarlo bien. Y que no te la juegue con una pirula irreparable (claro que eso no depende de tí).

[@paraguas82]

SIMPLEMENTE HAN HECHO LAS COSAS EN ORDEN Y BIEN.. Y NO HAY TANTA BUROCRACIA Y GILIPOLLEZ.

[@TheSurferbicho]

No te preocupes Calero!, que ya inventarán algo para hacer pasar a todo cristo por el aro

[@GETTERoriginal]

Ojo, en Noruega el principal factor ha sido el cambio de las reglas para comprar vehiculos a combustion y el incentivo economico para quienes compran un electrico. En resumen, han obligado a la gente a optar por los electricos. Saludos desde Oslo

[@algmenezes]

Realmente, aqui está uma prova que não se pode acreditar em tudo o que se vê na Internet. O apoio à compra de carro eléctrico, pago à cabeça, seria óptimo. Carwow, informa-te, antes de publicar.

[@PARFOIS...]

CUANDO SE HAYA INUNDADO EL MUNDO DE COCHES ELÉCTRICOS, LLEGARÁ EL DE HIDRÓGENO MÁS ECONÓMICO Y OTRO NEGOCIO DE BILLONES PARA LOS FABRICANTES... QUE EL NEGOCIO NO SE DETENGA !

[@juanriveiratecnologia299]

Las ayudas no debían existir para un coche eléctrico,yo no tengo pq pagarle parte del coche a uno que tiene igual o más dinero q yo y además es una competencia desleal respecto a otras tecnologías. Partimos de una mentira: el coche eléctrico es ecológico.

[@hectorescobar3953]

Portugal es economicamente muy competente diria que mas que España. O vas a 200 o a 80 asi es Portugal y van por la drecha.

[@antoniosivianesgavino3125]

Mira su déficit, sueldo medio o alquileres y échate a llorar. Los portugueses siguen emigrando en cuanto pueden.

[@santostv.]

Infelizmente,não 😂 2,3 milhões a viver no estrangeiro e ~60k a sair todos os anos dizem o contrário

[@jpmalopes]

Em Portugal, um Tesla custa a mesma coisa que um VW Golf a gasolina. Está tudo dito.