ESTOS NO-SUV SERÁN TENDENCIA: PRUEBA A FONDO DEL CUPRA FORMENTOR HIBRIDO ENCHUFABLE

Esta prueba a fondo del Cupra Formentor PHEV es el resultado de muchas horas conduciendo e investigando esta nueva apuesta del grupo SEAT por crear una marca de prestigio y deportividad como siempre soñaron los alemanes con la marca patria.
El Cupra Formentor tiene una extensísima gama de producto donde caben versiones gasolina y diesel de 150 CV, pero también híbridos enchufables y hasta deportivos de 390 CV. En esta ocasión probamos a fondo el híbrido enchufable de 204 CV, la posiblemente más interesante para quien combina carretera y mucha ciudad.
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#cupraformentor #cupra #hibridoenchufable

[@miguelangelager6283]

Calero, el 1.4 TSi (EA211) sólo lo montan los dos híbridos enchufables, el no hibrido de 150 CV monta un 1.5 (EA211 Evo), son dos motores diferentes.

[@franciscojavierlozanoosuna6945]

Muy buena descripción del comportamiento de la dirección Calero, yo tengo el 1.5 DSG y coincido contigo. Un saludo!

[@75harg]

Mi próximo carro!!!! Actualmente tengo una Ateca FR 4drive!! Y no puedo estar más feliz, carga 1.4 250hp,, supongo este siendo superior a los 200hp será una pasada!!

[@josmero4785]

yo lo tengo y la verdad es una gozada conducirlo. A mi me da la sensación de estar dentro de un coche de calidad premium. Tal vez será porque me encanta mi coche, pero mi pareja tiene un Audi A3 y tiene la misma sensación.

[@cristianmauricio9940]

Y es híbrido enchufado? Como te está llendo con el coche has tenido algún problema estoy pensando en comprarme uno

[@FranHeAl]

Gran video Calero, y es verdad que vas acertando en lo que dijiste sobre lo que suponía Cupra para Seat. La gracia del Arkana, es que es un coche...razonablemente muy funcional, fardón y...asequible. El Formentor parecido, salvo esto último en términos absolutos, pero si en relativos a su segmento. No hay muchos coches hoy día como el Arkana, que en 4,55 metros, sea apto para mayoría plazas de aparcamiento o garaje, tengan un maletero decente para una familia, buena accesibilidad para los que somos cuerpo escombro, mayores o sillitas de niño, con estética crossover a la moda. Y todo motores etiqueta eco. Por veintitantos mil. No tiene rival. En berlina te tienes que ir a ranchera o sedán C que miden 10 cms más de largo, o D 20 o 30 cms más largo. No todos con mayor o mejor maletero (las rancheras si, viva el corolla), peor accesibilidad, cada vez más bajas y con MHEV o HEV no son más baratas. La gente no es tonta, le podrá la moda pero exige rendimiento a sus dineros. Por eso el captur y ahora el arkana van a ser un éxito. Por eso el Qashqai triunfó, por eso los coreanos y dacia triunfan. Y por lo mismo el Formentor en su segmento lo será. Lástima el maletero con los PHEV. Pero al precio que está el Golf, y es peor en todo al Formentor, lo tendría claro. De nuevo, a la gente le tirarán las modas y el marketing, pero no es tonta. Luego de postre siguen teniendo los crossover más espacio para baterías que los compactos normales, pero mejor comportamiento dinámico que los SUV. Son los nuevos compactos.

[@FranHeAl]

@@iago7022 no tengo un arkana. Lo probé y lo descarte. Pero ignorar sus puntos fuertes, seria irracional. 2 años después con la inflación, quitaría lo del precio asequible, eso si.

[@provie0141]

Es un compacto ligeramente elevado. Por eso me gusta.

[@enriqueramosl8350]

Yo tengo un R9 de mi abuelo, el le ponía 2000 pesetas de gasolina, aunque subiera o bajaba de precio, yo hago lo mismo, le pongo 10 euros , me da igual a como esté la gasolina, yo 10 euros,😊😊😊 El coche con 40 años tiene itv a la primera, y voy a 120 como los demás. Eso si que es disfrutar de un coche y no tanta pijada de pantallas y plásticos que cuando les ha dado el sol 3 veranos de murcia, ya no encienden las pantallas y no puedes enchufar ni la radio ni el aire acondicionado hasta que no se enfría la electrónica.

[@nrafalta1881]

Me gusta! Si eres pobre aceptalo y seràs más feliz.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

@@nrafalta1881 como dice el dicho: no es más rico el que más tiene si no el que menos necesita.

[@enriqueramosl8350]

Tengo un q7 y un 508 de los nuevos. He tenido TT, 530D, móndelo, , KEDETT GSI ETC. soy comercial, ya no es una cosa de tener más dinero o menos, se trata de las sensaciones al conducir, a lo mejor disfruto mas el R9 por los recuerdos de mi abuelo o añoranza de mi niñez. Pero que a 120 va muy bien bien, frena bien , no vibra la direccion…. 👌 quiero ponerle cinturones traseros para pasear toda la familia en trayectos cortos. No descarto hacerme con otro coche de los 80, tipo GSI, 316, no hace falta que tengan muchos caballos.

[@SergioElDeAlemania]

Al Q7 no le Irás echando de 10 euros en 10 euros.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

@@enriqueramosl8350 no necesita muchos caballos por es ligero como una pluma. No como los coches de ahora que además si lo equipas con todo lo lastras con hasta 200kg más. Y un sub ya ni te cuento con mas kg todavía, centro de gravedad más alto y peor aerodinámica.

[@korolazo]

6 meses de espera, si encargas hoy uno. Y unos 34.5k con pintura metalizada y tech pack la versión de 204 CV

[@lars9022]

Me parece muy bonito el formentor!!!!

[@hola-lv4ou]

Buenas Calero. Una consulta porque monta el motor 1.4 y no el 1.5 que sería mejor motor ? Gracias

[@carloscastanon1080]

Lo primero, como siempre Calero haciendo buenos videos, lo segundo de los pocos coches que me llaman la atención dentro de este "segmento" especial entre suv y no-suv. Tiene proporciones muy bien conseguidas. Yo tengo un coche para trasladarme y una moto para disfrutar, viendo las imágenes en las carreteras secundarias (el único lugar donde puedes disfrutar de conducir realmente) el coche prácticamente ocupa el carril entero, no solo ocurre con éste, y eso creo que es un problema, cada día son más grandes y ello provoca invasiones de carril que para mi gremio son muy peligrosas. No sé si eso tiene solución o no pero si empiezan con el tema de los peajes y la gente termina en las secundarias y comarcales el tamaño de las carreteras puede empezar a ser un problema.

[@adolfoibanez2638]

Muchas gracias.

[@LordRodtan]

No estaba pensado exclusivamente para cupra en origen, se cambió a medio camino como el Born, la pista está en el sitio del logo trasero con la forma de Seat pero metido el logo Cupra

[@chulem8712]

Buenas noches Juan Francisco Calero Me gustaría ver otro vídeo pero con híbrido VZ, si lo tienes dime donde, sino es así me gustaría saber si en breve lo vas ha hacer. Quería ver un buen reportaje de alguien entendido de dicho coche. Muchas gracias Un saludo

[@Fran_Vico]

Es precioso pero yo al menos salvo por el emblema en el volante sigo viendo un seat. Es como en ds le cambiamos la marca le damos aire premium y lo vendemos más caro,perfecto, pero sigue siendo un citroen. Lexus al menos hace coches totalmente diferentes a Toyota, al igual que infinity y Nissan.

[@jorgemendozavirto444]

En mi opinión es un seat en su interior , eso si más bonito en cuanto a línea. Totalmente de acuerdo, Lexus si es una gama alta respecto a Toyota, Cupra sólo en parte respecto a Seat.

[@alexanderkoih5467]

Excelente vídeo

[@franciscopachecotorres9804]

Sr. Calero si me compro el 150 cv no me estaré comprando un coche que en breve se quedará desfasado, lo digo por la electrificacion. Tengo ese temor. Gracias

[@Roberto-11]

Mira que yo soy de berlina, pero este formentor me parece q tiene una estetica preciosa

[@juliogaleano6400]

En el c3 de empresa que yo llevo es un coñazo el climatizador táctil ya que si va escuchando la radio y quieres cambiar de emisora y quieres ir subiendo o bajando la calefacción o el aire climatizado tienes que ir enredando y distrayendo te en la conduccion

[@luisluengos7179]

Una pregunta, ¿Existe el Cupra Formentor de 150 CV gasolina Micro híbrido? No veo ningún video y todos sus hermanos del grupo volkswagen si lo llevan.

[@xjk5Mikel]

A Cupra le haría falta un deportivo (salvando las distancias) tipo Lotus, boxster, o MX5 en su defecto; para que gente que busca otro tipo de coches más de disfrute, nos fijáramos en la marca... Sé que el mercado pide exclusivamente SUV, pero un vehículo como el que comento, creo que le haría ganar en imagen, que también es lo que busca Cupra (se que se ha visto un Cupra urban rebel, pero no es eso). Un saludo y el video genial, como siempre.

[@sebastiantarragona8842]

Exacto

[@db1710]

Creo que cupra es una marca aburrida mas del grupo VAG, que hacen coches aburridos y de moda para venderlos a las masas, ninguno de sus clientes objetivos me parecen los suficientemente espabilados para apreciar un coche como el mx5...

[@dgd666]

La filosofia de VAG es "desarrolla un coche, vende 5" Pero claro, que tiene VAG? principalmente el Golf, el Polo y toda una horda de SUV/crossover basados en estos que es lo que se venden como churros. Lo genial seria que hiciesen algo basado en el Audi TT, pero bastante nicho es ya el mercado de los descapotables como para encima ofrecer 2 productos similares dentro de la misma marca. La otra opcion mas viable seria una version de Leon SC, algo asi como un VW Scirocco. Pero vamos, que visto como estan las cosas, me espero antes una version electrificada del Arona que no algo asi...

[@RafitoMembroza]

No lo van a hacer por tema de costes. Aunque toda la razón de que mejoraría la imagen de marca

[@gilbede8249]

Muy buena fotografía

[@yersnrod]

Da gusto escucharte

[@JM-xx4vy]

Las llantas no las vende en bonitas?

[@gnulinux23c]

6:06 ¿Acostumbrarse a amoldarse? Hay marcas que buscan lo mejor de lo "manual" y lo mejor de lo táctil.

[@MrFvcs]

Gracias Calero, pero.. cual es el consumo? Cual es el precio?

[@neletg]

Un vecino mio se ha comprado uno, me parece que es incluso del mismo color que el de la miniatura. El coche está bonito, es "resultón", lo único que no me cuadra de Cupra es el logo de la marca, me parece el de un ordenador gamer hortera.

[@juangarciaalvarez1643]

Gaming car

[@salvadorblanco9671]

Echo de menos vídeos sobre utilitarios

[@ClaudioAguileraMunoz]

yo tengo el VZ y es una ridiculez, 0-100 en 4.6 segundos con todas las ventajas de la altura y el AWD. Además es compacto, perfecto para la ciudad y buenísima maleta e infotainment (techo panorámico, control de estabilidad, cluster digital con GPS incorporado, apple car play inalámbrico, control de velocidad din'ámico en base a la distancia que tienes versus el auto delante tuyo, iluminación ambiental completamente led, climatizador para los asientos traseros, llanta de repuesto) versus loq ue ofrecen el Lexus UX o el Audi Q3 que estaban por el mismo precio. Lo recomiendo 100%

[@EA5ST]

Como siempre dá gozo ver los vídeos de Calero, pero sobre éste Cupra vaya patata de sistema de pantallas sin botones físicos.

[@joselopez-de2bh]

El del vídeo de que concesionario se lo han dejado??

[@laresistencia8971]

cuando vaya a reparación,.......pidan un préstamo.....jjjjjjj, un abrazo amigo Calero

[@albertcuxa]

Sigo sin entender hacia donde nos quieren llevar las marcas,, por un lado lucha intensa contra el consumo y contaminación, y por el otro, coches mas potentes y pesados con un mayor consumo lógicamente,, y el precio de la gasolina,,,,, sin palabras

[@VaelicusPro]

Cuando era pequeño nos dieron una charla apocalíptica en el colegio asegurándonos que en menos de 100 años el gas y el petróleo se acabarían. Hoy le dices eso a un científico no sobornado y se hecha a reír. Si creas la sensación de escasez, subes los precios. Parte de los que financian en lobby del clima son petroleras, en concreto BP y Shell. Cuando Biden anunció la prohibición de la circulación de coches de combustible fósil para 2030 o 35 subió el precio del petróleo al instante en torno al 10%. Con una mano en la marioneta Greta, y con la otra apuesto en bolsa. Con calderilla sobrante sobornan políticos. Es todo un juego psicopático que mueve mucho dinero.

[@MegaRBN14]

Lo que quieren decir es que en el futuro no muy lejano los coches volverán a ser un artículo de lujo para los ricos, que el populacho tiene que joderse y usar transporte público porque contamina mucho. Y así con todo.

[@VaelicusPro]

@@MegaRBN14 Los totalitarios sí quieren restringir nuestra libertad de movimiento pero nada es rentable a nivel Billonario si no se vende a la clase media en masa. Sin clase media ellos también desaparecerían. Solo están sacándonos los cuartos mientras hay margen. Cuando llegue el momento, pondrán el foco en otro asunto y montarán otro sarao mediático. Mira el tema de la pandemia y los millones que se están moviendo, son los mismos del cambio climático. En Madrid 6 millones no cabemos en el transporte público, y encima, cortes de servicio y piquetes constantes.

[@jpm2641]

Las marcas nos llevan donde nosotros queremos y no al revés. La culpa es nuestra....

[@javiersantiago5106]

Todo esto va a llevar a a que en 2035 los últimos vehículos de combustión que se vendan van a estar andando hasta 2100😂😂😂 ( es un decir ) pero sí, si a día de hoy hay toyotas y mercedes diésel y GASOLINA de 40 años andando ,imaginaos dentro de 30 años mas....

[@AngelBC]

Pantallas táctiles = distracciones = muertos en carretera

[@sheriffduncan4920]

Menuda porquería las pantallas táctiles en coches! Te prohíben usar el móvil conduciendo porque te despistas y luego permiten llevar un Ipad integrado en el salpicadero que tienes que mirar para poner la calefacción. ABSURDO

[@AngelBC]

@@sheriffduncan4920 es una locura. Eso no debió ni ser homologado.

[@cesarencinar3681]

Y los automáticos los coches que provoca más accidentes por equivocación

[@rodrigofuenla]

no entiendo a la gente que critica este coche y a la marca, que os creeis que es un abarth, un ds...pues lo mismo que este. Seat cada vez esta rompiendo mas moldes, creo que hace coches cada vez mejores, y otras marcas como renault o alfa se estan quedando atras.

[@javierfreire3450]

El Gobierno subirá el impuesto de matriculación con las ventas hundidas Acabo de leer esta noticia. Para futuros videos. Saludos.

[@jpwheel8999]

hermoso

[@patriciomartinezlopez5473]

No se como puede haber tantas quejas. Es un producto echo para gustar y de buena calidad. Y se fabrica en España. Esta vendiendo h eso es bueno pq aseguras buenos puestos de trabajo para mucha gente. Si pudiera me gustaría pillarme uno este no, el de 310cv me gusta más jejeje. Y por un Audi con las mismas prestaciones te cobran 10.000 o 15.000 euros más.

[@iago7022]

Envidia, deporte nacional😅

[@TodoMotorsRc]

Durísimas las llantas

[@Vivarusia3]

La pantalla táctil que vendría a ser lo mismo que una tablet, vendría a su vez lo mismo que usar el teléfono? 🤔. Ambos te obligan a desviar la atención considerablemente y a dejar de percibir información(obstáculos, señales, movimientos del resto del vehículo como adelantamientos, cambios de carril, incorporaciones, frenadas, etc). No es una incongruencia?. Al fin y al cabo, muchos accidentes se podrían evitar si mantenemos una conducción a la defensiva o de anticipación.

[@AndoniF]

Tienes una auténtica cruzada con el clima del grupo VW. Tiene botones táctiles fuera de la pantalla para ajustar la temperatura, no hay ni que tocar la pantalla.

[@RafitoMembroza]

Sigue siendo menos ergonómico y preciso que un botón físico. Básicamente la solución actual disfrazada de avance es un ahorro de costes.

[@MF-gm6iz]

Quién es esa gente que apenas 4 minutos después de publicado el video ya pone un "dislike", haters pronunciándose antes de siquiera ver el video... Saludos desde Shanghai

[@Dekoy33]

Justo estábamos comentando lo mismo al mismo tiempo 😂😂

[@albertcuxa]

Es gente rara, si me gusta un video, le doy un like. Si no me gusta, nada por respeto al creador, y si no me gusta pero me ha tenido enganchado hasta el final, otro like, algo habrán hecho bien

[@almim3]

Sr.Calero: En la prueba no se mencionan las cifras de consumo que puede hacer en los distintos tipos de conducción. Por otro lado, no quiero ni pensar de aquí a diez años, en que estado de funcionalidad se encontrará el sistema multimedia.

[@jesusmaringomez]

ESTE CUPRA ES UN EXITO DE VENTAS👍🇪🇺🇪🇺🚘🚘🌍

[@rayncloud21]

Pues la marcas se empeñan en vendernos suv Más peso más consumo más contaminación en fin no soy capaz de comprenderlo

[@db1710]

Es la fiebre de los suv

[@BrianScalabrine_44]

Las marcas quieren vender pero la elecció de suv es parte del comprador, q te puedes comprar un sedan si quieres, y si las marcas solo venden sedan ya te digo yo q no diseñarían suvs. Lo q no puede ser es q no se venda ni A4 A6, talisman, mondeo, passat pk la gente quire suv

[@provie0141]

@@BrianScalabrine_44 entra en un concesionario y verás como empiezan por los SUV, continúan por SUV y finalizan con SUV. A las marcas les es más rentable los SUV, Calero lo ha explicado por este canal. Y el consumidor.., pues acaba gastándose más dinero por tener 15 cm más de altura.

[@BrianScalabrine_44]

@@provie0141 Las marcas obtienen el beneficio en la forma de pago con financiación y en los paquetes de equipamiento. Por lo menos en mercedes audi seat ford grupo gm q es donde me manejo laboralmente, no sacan más por un q3 básico q por un a3 básico y lleva siendo así desde los últimos 10 años.

[@Antonio-de9le]

@@BrianScalabrine_44 hay que tener en cuenta que una berlina de las que has comentado ronda los 5 metros, un suv está rondando los 4,5 - 4,7 parece una tontería pero en ciudad eso se nota y mucho. Si necesitas por familia un coche grande teniendo en cuenta lo anterior solo tienes la opción de suv o monovolumen y a muchos no nos gustan las furgonetas…

[@germanz820]

Quizá demasiado ambicioso llamar a esto prueba a fondo

[@pedrojimenez6316]

Suvs, con escapes falsos y pantallas interminables, modas que nunca entenderé

[@j.j.Ganuza]

Lo hacen por abaratar y que parezca más guay, pero no. Tener botones fisicos lo asumimos enseguida por qué ya estamos muy acostumbrado a pulsalos sin apenas tener que desviar la vista de la carretera, y por seguridad me parece mucho más adecuado. La pantalla la entendería si todas las órdenes te las cogiera sin ningún fallo por voz, entonces si seria un gran avance. Se que algún alta gama si lo lleva, pero generalizarlo sería lo ideal, mientras tanto...más peligroso. Saludos.

[@FariBoom]

Mola mazo

[@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER]

Se hicieron tan comunes los SUV (con altura similar a un todoterreno) o los tipo deportivo anteriormente (rebajados de altura) que ahora cuando sacan un coche de altura normal, ni extremadamente bajo ni alto, ya no se refieren a el como un coche normal, si no que titulas el video como un NO-SUV. Y de altura es similar a mi primer coche un ford escort 1.6 guia del año 82. O sea un coche de altura NORMAL.

[@Pedro-te7xr]

Lo de la altura "normal" es relativo. Los primeros coches eran más altos que los actuales SUV. En diferentes épocas la altura de la suspensión ha variado, en los 50 era bastante baja, los coches podían tener alturas de 1.5 m., en los 80 se volvió a bajar la altura ya que los deportivos triunfaron en dicha época. Creo que tu referencia es de los años 90 y principios de los 2000, pero no hay un estándar de coche "normal".

[@juanjosecastillomartinez]

👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 💪🏻 😎

[@LugoIlmer]

Si los comandos por voz van bien, supongo que lo de la tablet en el salpicadero se puede salvar, el coche está pintón la verdad, pero decididamente me gustaría ir a por un Mazda 3 y muy mucho debe gustarme algo así para cambiar de idea. Este al menos se ha acercado algo.

[@ac6397]

yo tengo un mazda3 con 10 meses y 25000 km, una maravilla, ni te lo pienses

[@dgd666]

introduces una complicada solucion tecnologica para paliar los problemas de otra complicada solucion tecnologia a un problema que no existe. Todo esto mientras pagas toda esa tecnologia. ¡¿TANTO COSTABA PONER UN PAR DE BOTONES?!

[@R.Hendricks]

Climatizador manual siempre. Yo al igual que Calero, me gusta ir adaptandolo al entorno.

[@adrianpaun4572]

Buenas tardes caballero, soy nuevo al canal, y tengo una duda, a ver si usted puede ayudar con esto .Tengo una furgoneta Berlingo, año 2002 1.9 70 CV, y no entiendo porque al conducirlo algunas veces me da tirones, por no decir casi siempre. Gracias!!!!!!!

[@gels1980]

La solución es tirarla por el barranco en llamas 🤣🤣🤣, me parto jajaja,es broma!! , puede ser un inyector ,la bomba del diesel o el filtro de combustible ....

[@Romani106]

Si la gente supiera como tratan estos coches nada mas salir de la cadena de montaje os puedo asegurar que se lo pensaba 2 veces antes de comprarlo. Eh llegado a ver barrabasadas echas con ellos nada mas bajarlos del camión o las góndolas del tren para llevarlos al pulmón de almacenaje. Estripadas a fuego nada mas arrancar el coche llevando días estacionados en la campa para llevarlos al barco de transporte o cargarlos en góndola de tren o camiones, sin contar los llantazos que se llevan los neumáticos y suspensiones ya que la campa donde se encuentran almacenados esta llena de verdaderos boquetes en el suelo y os puedo asegurar que la gente que los mueve va a saco. Y no solo con la marca cupra. Hace años que lo veo suceder por que lo veo desde mi trabajo que esta justo enfrente a escasos metros. Viendo eso no me compro coche nuevo ni borracho. Saludos

[@Fran_SG]

Claro, los coches usados parece que nunca han sido nuevos y no han estado en esas campas y además se tratan de manera exquisita por sus dueños conservandolos como si fuesen piezas de museo para que luego el comprador de segunda mano los tenga impecables por cuatro perras. Por favor, menos demagogia.

[@gvs9015]

@@Fran_SG pero no pagas 40.000 euros por ellos ….

[@gels1980]

@@Fran_SG es que los coches nuevos ya salen reventados y los de segunda mano están impecables 🤣🤣🤣

[@Romani106]

@@Fran_SG No leñe! No lo digo por eso xD Lo digo por que mas de uno se pensaba dos veces antes de comprarlo nuevo. De segunda ya sabes lo que hay , te puede salir bueno como malo. El primer dueño ya a pringado con las reparaciones que pueda haber tenido el coche o no. El que lo compra de segunda ya sabe lo que hay. Hay coches que se han tratado muy bien y cuando se venden de segunda mano estan impecables. Y hay otros que tela marinera la vida que han sufrido. Yo hasta la fecha no comprare nunca nuevo por que viendo lo que llevo viendo hace mas de 16 años pues como que paso xD Hasta que esa situación no cambie me arriesgare con la segunda mano.

[@Romani106]

@@gels1980 Te pongo por ejemplo los días de lluvia. En un pulmón de almacenaje de vehículos hay miles de coches. E llegado a ver coches con el maletero o puertas abiertas durante semanas a pleno solo y con tempestades de cojones. Llenándose de mierda literalmente e inundándose de agua. Por que no se pueden subir fotos aquí por que si no flipabas xD Yo si me gasto 40.000€ en un coche EXIJO su buen trato y que este NUEVO no reventado o lleno de humedad por ejemplo. O acaso TU no reclamarías al comprar un coche NUEVO?

[@elcanaldejose7947]

lo malo es los que vivimos en pisos de protecion oficial y no tenemos cochera

[@Lanzarote1970]

Es híbrido o plugin?

[@ismaeloelflaco]

A mí sí me parece un SUV.

[@miguelangelgarciamegias8079]

No me compares ésta plataforma con la del Arkada, por favor. El motor del 150cv puro es un 1.5 y no el 1.4 del híbrido.

[@eusebiolivares3415]

Pues yo veo que SEAT está haciendo cada vez mejores coches. Gracias por el vídeo y la información.

[@rafaPf5969]

Está haciendo coches mas bonitos, lo que luego es la calidad de interiores y motorización deja muchísimo que desear. Hablo con conocimiento de causa por que tengo uno. La caja de cambios es durísima, le cuesta mucho meter las marchas por esa caja de cambios malísima que han implantado, que para lo que vale el coche que son 35.000 euros da pena. La pantalla va lentísima con un software de pena y muy poco fluido y la cual cuando quiere se reinicia cuando quiere. El equipo de música beats suena demasiado bajo para lo que vale.... y podría estar así hasta escribir un libro. Y no es solo mi caso en particular porque me haya salido malo el coche, es que el mío es el que mejor a salido de toda la tirada desde 2021.

[@iago7022]

​@@rafaPf5969jajajajajjajaa deja de inventar chaval, y habla cuando te subas a ino, osea NUNCA....🎉😂

[@LuisRodriguez-sb3rh]

es la propia marca quien lo define como SUV

[@AlejandroLopez-tp7up]

Hermosos rines, muy buen diseño en general

[@vivetu]

Hace tiempo que Volkswagen quería deshacerse de la marca Seat (asiento). Incluso se planteó cambiar el nombre de la marca Seat por Ibiza. En fin, me imagino que una marca que significa "asiento" no resulta muy comercial fuera de España.

[@furiasesinaa]

Se achaca mucho a Seat el tema de que en inglés signifique asiento. Y no creo que esto sea importante. Soy Gallego y tanto aqui como en todo Portugal como en Brasil "Volvo" significa "Vuelvo". El Hyundai "Kona" significa Hyundai "Vagina". El " Polo GT" significa "Por el o GT" y más casos de los que me olvido. No se dejan de ver menos coches y la gente se los comora igual. Esto no creo que sea importante. El Mitsubishi Montero se hubiese vendido de la misma manera si no le hubiesen cambiado la nomenclatura de Pajero para venderlo específicamente es España. Etc.

[@mateoalonso696]

Habría que encontrar algún nombre mucho más comercial, como Apple ("Manzana") o Shell ("Concha")... Precisamente UK es uno de los grandes mercados de SEAT, y en USA o Australia poco van a vender. Fuera de España, especialmente en Europa, quitando UK o Malta cada país tiene su propio idioma, no veo problema en el nombre.

[@furiasesinaa]

@@mateoalonso696 Cierto. De hecho, la propia Volkswagen significa "coche del pueblo" en alemán.... y se venden xomo churros.

[@rubencg2654]

Pero si venden el 80% fuera de España..... Cuanto sabio anda por ahí....

[@vivetu]

@@rubencg2654 No soy ningún sabio. Resulta evidente que tu inteligencia probablemente sea netamente superior. Simplemente he comentado algo que he leído en varios medios, respecto a las reticencias de Volkwagen con el nombre de marca Seat. En fin, creo que se puede opinar sin necesidad de calificaciones personales.

[@enrrikifu]

Para cuando cupra en el comprarador de carwow?

[@Gerar79]

Me gusta este coche. Para mi su rival principal es el Mazda CX30, tambien el Arkana y el CHR

[@gvs9015]

Y el xceed, lo probe con la nueva version 160cv y muy muy buen sabor de boca me dejo Muy fino el coche y buenas calidades

[@chemaXIX]

Propietario de un Arkana que no lo cambia por un formentor. ✌️

[@jorgemendozavirto444]

@@chemaXIX Entre esos dos modelos yo prefiero el Formentor, para gustos colores.

[@chemaXIX]

@@jorgemendozavirto444 Es superior el Formentor está claro. Pero yo no lo cambiaba, me gusta más estéticamente, tengo bastante más maletero ( que es lo que más valoro para una familia ) y todo esto por 10.000 euros menos aproximadamente.

[@jorgemendozavirto444]

@@chemaXIX Cuestión de necesidades entonces. Personalmente si un coche no me gusta estéticamente no lo compro.

[@rrsoria]

Buena info JF, cada vez toca soñar más con un coche..., cada vez apuntan a precios más altos..., tanto que en este ni idea del precio.

[@heronzegarra3765]

Con toda la technologia, ser optimista por la respuesta rapida de la direccion es claudicante, en esta era deberiamos esperar que el auto se adapte a nostros, en frenos, climatizacion, numero de vueltas de la direccion, etc. no nosotros al auto

[@Txusparner]

tengo un lexus rc hibrido. Por ampliacion de familia tengo que cambiarme de coche, estoy en duda. Hago 90% conduccion urbana pero 3 o 4 veces al mes hago viajes largos, no se si comprar el Formentor o Uno 100% electrico... que me aconsejarias

[@gvs9015]

Corolla ts 180 cv Coche que va muy bien y comodo para ciudad, con un maletero brutal y que cuando viajes no tendras problemas de recargas ni autonomia ni nada por el estilo O el nuevo nx pinta muy wapo, aunque algo caro

[@juangarciaalvarez1643]

Mola ese gaming car

[@AutoDetalleAlicante]

El salpicadero y puertas son del Leon nuevo, no es un modelo creado desde 0 siguen usando parte del diseño de otro modelo de Seat.

[@Fran_SG]

Me parece un coche precioso y si además es divertido como dices, pues mejor que mejor.

[@nataliaalejandra1]

Una pregunta, Calero menciona que el estado proporciona cinco mil euros al que compre un hibrido enchufable, la pregunta es, ¿Esa plata se la quitan a los contribuyentes para beneficiar a la empresa que vende el carro y a un tercero que es el comprador? De ser así no me parece justo. Me equivoco?

[@Adrian-Hernandez]

Así es, aunque luego parte de la ayuda hay que devolverla en la declaración de la renta que hay que hacer cada año

[@nataliaalejandra1]

@@Adrian-Hernandez Gracias caballero, entonces sería una ayuda a medias. Por dicha en latinoamerica estamos dándole duro a la gasolina y al diesel y eso será por muchísimos años más, je je je. Buenos días.

[@Secrecy30]

@@nataliaalejandra1 A mi me gustaría que Calero dejara de emplear el término "ayuda del estado". El estado no ayuda en nada porque no tiene nada. Nos extrae el dinero via impuestos y lo gasta en lo que le apetece. Somos el resto de contribuyentes los que le estamos pagando parte del coche a quien se compra uno de estos. Se podría empezar a revertir estos robos encubiertos si todos fuéramos conscientes de ello y no entendiéramos al estado como un "benefactor" que nos regala dinero.

[@nataliaalejandra1]

@@Secrecy30 ni más ni menos, el estado es un recaudador de nuestros impuestos que por los administra mal y a su antojo, prueba de esto son estos incentivos para comprar carros eléctricos, detrás de estos incentivos ( para la electrificación de los autos) viene algo grande, que tenlo por seguro no nos va a favorecer en nada en el futuro. Volviendo a lo de los incentivos, somos nosotros mismos a los que nos toman parte de nuestros impuestos para tal fin. En todo caso pasamos a ser parte de un patrocinio para un fin, en el que personalmente, aclaro, no creo. Calero debería aclarar esto ya que el lo sabe bien.

[@luisrobertoverdeciacutino6817]

👍.......si fuera yate...sería muy "marinero".......💥💡✔

[@elaparecidoppg1]

Este modelo lo tiene un amigo mío y es una pasada de coche

[@rafaelvj1062]

José Francisco me podrías decir cuál es la potencia de la bomba de calor necesaria para refrigerar una batería de un coche eléctrico de por ejemplo 100 kWh Lo digo porque un coche a combustión interna que consuma 9 litros/ hora echa a la atmósfera 60 millones de calorías El cálculo es muy fácil de hacer ya que si el rendimiento del motor a combustión interna es más o menos de un 30% hay 6 litros de gasolina que van a la atmósfera en forma de calor y cada litro de gasolina son 10.000 kilocalorias por tanto 10 millones de calorías por seis son 60 millones de calorías Los coches a combustión interna echan a la atmósfera una cantidad de calor brutal y de la cual nadie habla lo digo porque si comparamos con el coche eléctrico que presumiblemente es muchísimo menor me gustaría saber cuánto calor echan a la atmósfera las baterías de un coche eléctrico podrías informarme por favor?o

[@mariomartin1756]

Ahí le has dado , los eléctricos también contaminan y cuando reciclen la batería también contaminanaran

[@migteleco]

@@mariomartin1756 ¿Cómo que "ahí le has dado"?, si precisamente está diciendo que un coche a combustión desperdicia una barbaridad de combustible en forma de calor perdido hacia el ambiente (una eficiencia bajísima, de un 30% o menos).

[@migteleco]

Hola! Yo no soy ningún experto, pero el tema de los coches eléctricos me interesa desde un punto de vista "aficionado" digamos. Hasta donde yo sé, los eléctricos puros no suelen emplear bomba de calor para refrigerar la batería. No obstante, hace un tiempo se comentó como noticia que Tesla había introducido una mejora en forma de bomba de calor para proporcionar calefacción al habitáculo de los Model 3 nuevos, con lo cual la eficiencia de la calefacción mejora notablemente y ello permite aumentar la autonomía media del vehículo incluso cuando se hace uso de dicha calefacción (que previamente era por simple calentamiento de resistencias y al parecer si tenía impacto apreciable sobre la autonomía). No estoy seguro, pero es posible que en ese caso Tesla si que emplee también la bomba de calor para la batería. En general, la refrigeración de la batería es o por aire, en vehículos de precio bajo o medio, o por líquido en los de más categoría, como en los propios Tesla, (a excepción de los Model 3 y Model Y más recientes, supongo).

[@FRANguitarra]

La bomba de calor se utiliza para la climatización. Es la encargada de proporcionar calor en los aires acondicionados. En los coches de combustión no existe, puesto que recogen el calor del motor para la climatización. En los coches eléctricos supongo que sí que habrá para la calefacción, lo desconozco. Otra cosa es el sistema de refrigeración de la batería, tengo entendido que puede ir por aire, como en los Tesla, o por líquido como en los Porsche. El calor emitido por un vehículo es uno de los aspectos menos dañinos de su contaminación, además de ser tremendamente difícil de medir porque depende de muchas variables, como lo que se le pise al acelerador del coche, lo rápido que se vaya, el tiempo que lleve encendido....pero de todas formas el eléctrico obviamente genera muchísimo menos calor. Respecto a la contaminación de los eléctricos, el litio es muy contaminante, pero se recicla, lo que reduce su contaminación. Lo ideal seria la batería de grafeno, que no contaminaría nada, pero hasta un ciego puede ver que este tipo de tecnología-milagro hiperduradera no interesa al sector, por lo que estos magnates hacen lo imposible por echar tierra al asunto. La contaminación en general se podría reducir drásticamente en tiempo récord si a la economía le interesase, pero el capitalismo actual no casa con un medio de vida sostenible.

[@rafaelvj1062]

@@FRANguitarra De acuerdo pero tengo entendido que la refrigeración líquida de los nuevos Tesla lleva un compresor o bomba de calor

[@daviddalmaulopo3538]

Mal análisis. Los periodistas de automoción seguís haciendo análisis como si de un coche tradicional se tratara. Por eso les sacáis tantos peros. Analiza y da datos del consumo en modo híbrido, del consumo en modo eléctrico, de como le afecta la alta velocidad al modo eléctrico, de su capacidad de recuperación energía en bajadas y frenadas… danos datos de los kwh!! Analiza bien el target objetivo, y valora bien si ese coche con la marca Cupra se acerca o no a la esencia de lo que fue un seat cupra. Y explica a todos que un phev potente de alto desempeño como este no sirve para alguien que busque un coche de 245cv para correr. Los árboles no os dejan ver el bosque.

[@LugoIlmer]

Para eso ya tienes la pagina web oficial supongo, donde además segurmanete no te cuenta las cosas que Calero si hace. Esto trata de contarlo como sientas es mejor y el lo hace, si quieres un test comparativo matemático sistemático, aqui rara vez lo vas a encontrar.

[@daviddalmaulopo3538]

@𝐅**𝐂𝐊 A.S.S!! 𝐂𝐡𝐞𝐜𝐤 totalmente de acuerdo. Llevo una semana conduciendo un Formentor y no está a la altura de un Leon en cuanto a dinamismo. La posición es claramente más alta, y el ángulo de visión es peor por el gran morro que tiene. El Paso por curva es mejor que el de un suv, pero no va tan agarrado como un leon. Con los bordillos es claramente superior, no tienes que tener tanto cuidado de destrozar una llanta o una goma😰 Aún así, para quien le gusten los suvs, es muy buena opción por su dinamismo, y a mi personalmente, su estética.

[@mallumaas6150]

No sé qué pintan los ateca y los león en la gama Cupra. Deberían ser todos diseños por y para Cupra. A Seat le hace falta un modelo competidor de otras marcas generalistas en el segmento D (Mondeo, Talismán, 508...) y a Cupra una gama más deportiva semi premium basada en Audi, luego le hace falta sus propios A3, A4... Un saludo.

[@fernandorr3782]

Segmento D? Pero si es un sector que la gente no quiere, no los compra prefiere SUVs del segmento D no berlinas. Dan pérdidas, fíjate que dos modelos que mencionas no van a tener renovación. Moldeo y talismán. Quien hace una inversión gigante en sacar un modelo que no se rentabiliza

[@db1710]

Suv deportivo... Jajajajajajajaj muy bueno

[@JRubio1982]

Yo ya he encargado dos….madre mía que desazón de mundo de la automoción se está quedando.

[@DavidHH93]

Donde quedo conducir un coche y que te transmita sensaciones? Vamos hacia un abismo de electrodomesticos con ruedas

[@JRubio1982]

@@DavidHH93 es tan sencillo como no comprarlos y cuando no puedas ir en el coche que te plazca, comprar un vehículo alternativo, transporte publico, etc. Yo no voy a financiar, en la medida de lo que me sea posible, los chiringuitos de estos ladrones que manejan los hilos. Un saludo!

[@bladesphere]

Hola Calero. Una pregunta sobre lo que comentabas de Alfa y Cupra. ¿Porqué crees que Alfa está tan mal en ventas de forma crónica y Cupra está teniendo tan buena acogida en el mercado? Parecería que sus productos van orientados a un target de cliente relativamente similar.

[@furiasesinaa]

Hola, no soy Calero pero te doy mi opinión al respecto. Creo que es porque Cupra es grupo Vag. Y la gente es muy de Sota, Caballo y Rey.

[@luisgomezalmazo7265]

No se la verdad, me gustaría que a alfa le fuese mejor, el stelvio y el gullia son buenos autos, (O muy bonitos o muy divertidos de conducir)

[@ivmh9944]

ojo por que Cupra está matriculando un montón de vehículos a empleados de Seat y como flotas para engordar los números y que parezca que es todo un éxito de ventas pero ahora te digo, cuantos formentor ves lejos de Barcelona?

[@bladesphere]

@@ivmh9944 Si, es posible lo que dices.

[@bon100]

Tienes algún vídeo de la marca lada?

[@jocalo7601]

Ladra que es eso ?

[@bon100]

@@jocalo7601 ladra? Lada es una marca rusa de coches 4x4

[@Peterlittell]

A ver si metéis la marca CUPRA y el modelo en el comparador de CARWOW... que se echa en falta.

[@ivmh9944]

la pregunta es quien se va a gastar más de 40k € en un Seat disfrazado, poco práctico y que no es ni berlina ni sub? tiene menos maletero que un Ateca o un león st, consume más, menos estable y encima no sirve ni para meterse por pistas, lo dicho un coche absurdo y encima caro. la gente que se puede llegar a plantear un coche así, sin contar trabajadores de SEAT, preferirán mil veces antes un troc, un x1 o incluso un q3 o q2 aunque sea menos equipado o con motor inferior

[@simonanicoleta8077]

La verdad es que me gusta ..pero el precio....desde 30.000?!

[@Bocaheca]

Cada dia al volver del trabajo veo Formentor como si los regalaran en las cajas de cereales.

[@ivmh9944]

seguro que pasas cerca de Seat Martorell, a los trabajadores les hacen renting para empleados tirados de precio

[@pelloiraola7126]

Buenas tardes Cuanto cuesta? , tú con la altura que tienes estas encajonado, ves el morro ? aunque tengas idea de donde van los ejes?Cada vez me gustan menos los coches, te meten en una caja de cerillas bien cerrada ( por seguridad?, si nadie controla donde estan los ejes y la distancia que hay al frente del morro ). Hay coches que no sabes si hay alguien dentro, ( todavía no me pasa pero me pasará, con el problema que tengo de columna ).Tienen que pensar que no son F1 ó deportivos,; que son para conducir todos los días, que a la mayoría no nos hace falta ese tipo de coches, se arruinan no me estraña, ( tanto el que los compra como el que los fabrica ) que no estamos en situación de gastar en lujos , si "lujos ". Que hacen falta coches para movernos todos los días, Que esten bien. no cada vez más caros ( es que son todas las marcas ). Si no se arruinan las marcas se arruina el que los compra, ( por...... " no se como decirlo, para que quede bien " ) A donde vamos a llegar, no va quedar nadie para comprar y quedará alguno para vender si queda. Que le vaya bonito a todas las marcas, al paso que vamos ya se pueden reinventar. No se si me explicado, ó se me ha entendido, de todas formas gracias.

[@adrianredodo]

Se te entiende perfectamente 🤠 Las marcas siempre han buscado beneficios, está claro pero el precio de Los coches se ha disparado de tal forma que parece que sólo los pudientes pueden comprarse algo o simplemente elegir. Pero como ahí está el benéfico ahí es donde están las marcas. Este abandono del sector “currante” lo van aprovechar los chinos y nunca lo recuperarán las nuestras. Al tiempo

[@Ferdinando77]

Y el precio?, que digo yo que es algo importante.

[@cesarencinar3681]

Odio los coches con tanta tecnología que no hace falta y encima pueden modificar de la casa, vamos que no es tu coche al 100%

[@rafaelquintanilla9299]

Lástima que no lo haya en coche normal.

[@sacaletilla]

ESO me pasaba en un Audi nuevo , que era lo más odioso de coche , junto a las cubiertas , hay que poner Michelin , el tacto , yo cambie , líquido de frenos y ahora el tacto va perfecto , como tenía que ser , en cambio Golf gti 3, 4 como frenaba lis 16 años , cambiaron astillas y nada que ver, frena pero no como con los frenos fe origen , el V ya ni se como frenaba ,

[@gerardooscarbravo1068]

Y luego vas al concesionario y sólo te venden el stock por la supuesta crisis del chip,que decepción o el tsi 150cv o el diesel,penoso

[@ARivas-id5pq]

Cochazo el formentor(no el híbrido enchufable)pero el logo no me gusta nada,espero que lo cambien un el futuro no muy lejano.

[@vgonzalezgamez]

Me decepcioné, es una estafa este vehículo por dentro es clavado a un Seat León... la misma consola central, la misma iluminación ambiente, el volante (excepto el pintado bronze), el mismo climatizador, el mismo apoyabrazos trasero, etc, etc. Una cosa está clara... un chasis y suspensión más elaborado pero todo en acero (no lleva componentes en aluminio como el Golf GTI) y los asientos. Vale la pena la diferencia de más de 15.000 euros??????

[@SergioElDeAlemania]

A igualdad de precio me quedo con el Seat Cupra León.

[@juanmarodenas9222]

jf calero escuchando yung beef 😎

[@davidh3669]

Muy similar a un cx30 la verdad en cuanto a forma…

[@electronicrhythms]

me hace mucha gracia que apenas haya coches donde puedan ir 3 personas cómodas atrás, cuando no paran de crecer y crecer en todas las dimensiones. ahora bien, el precio desde 29000 euros me parece un poco exagerado y más aun los casi 40000 del hibrido. Aunque del tema de los precios ya se ha hablado mucho estos últimos dos años... menudo ladronicio.

[@jocalo7601]

Es un Volskwagen camuflado.

[@Loonegan]

Espera....que me dices que consume 11kw para recorrer 45-50 kilometros? O sea que me cuesta más en modo eléctrico que en gasolina? Porque a 0.50 que està en el poste de carga a mi me sale que para hacer 50 km vas a tener que pagar 5.5 euros, es decir un consumo de 11 euros a los 100km.... A 1.50 la gasolina tienes un eléctrico que te consume el equivalente a un motor que chupa 7.3 litros a los 100. Gran progreso, sí señor. Mi coche de 20000 euros consume 6.2 litros a los 100km. Eso sì, no tiene la etiqueta Eco que se sacaron de la chistera....porque es como un chiste todo.

[@ktmgo1102]

Hola cómo está ? Gasta más un coche híbrido que un coche normal (totalmente de combustión )

[@Antonio-de9le]

En tu frase creo que hay un error porque sino no tiene sentido… En vez de hasta supongo que dirás gasta… Si es así yo te respondo…. No es cierto. Yo estoy haciendo una media en ciudad de 5,2 y en carretera de 6,3 y eso que el mío es un suv…. Si fuese un compacto fácil 1 litro menos.

[@ktmgo1102]

@@Antonio-de9le Gracias, es q e leído algunos estudias que dicen lo contrario. Yo viajo más de 1000 km por semana. Estoy buscando alguno que se adapte a mis necesidades

[@Antonio-de9le]

@@ktmgo1102 también te digo que si es prácticamente todo carretera lo tienes que pensar bien… si buscas poco consumo, gasta menos un diésel. Hay gente que sin embargo el híbrido le gasta más, puede que no sepa llevar un híbrido o por la orografía… también hay gente que con coches tipo Corolla le gastan poco… yo solo he realizado un viaje largo (2000 kms) y me gasto poco…. Esos 6,3 de media eran (carretera 600 kms+autovía 1200 kms+ciudad resto kms ), Este fin de semana hice unos 200 kms, al salir tenía un consumo medio de 5,3 y al volver lo tenía en 5,9.

[@Dekoy33]

Yo me pregunto, ¿como en 3 minutos, ya hay 2 dislike? No dió tiempo a ver el vídeo. Que pena que haya gente así.

[@megazupo]

Estaba pensando lo mismo. La gente es un asco.

[@NOnecesitosuscriptores]

Sr CALERO SE LLAMA LIBERTAD DE EXP RE SI ÓN Yo me he confundido supongo que otros. también. Saludos y suerte

[@AngelBC]

Los da es sistema de you tube. Se llama POLARIZAR en publicidad. Está demostrado que un producto sin ninguna crítica vende menos. Paradojas de la sicología humana.

[@audiovisualesvideo8736]

Hay gente pa to.

[@NOnecesitosuscriptores]

@@AngelBC No te han borrado el comentario, que suerte.

[@rubenj1470]

Estos coches híbridos enchufables no tienen frenada regenerativa? Es decir, la única forma de cargar la batería es enchunfandolo a la red eléctrica?

[@nataliaalejandra1]

Ese va a hacer el negocio del siglo, precisamente por eso están acelerando el que todos lo carros sean eléctricos.

[@alvaro.sancho]

Claro que tienen. Yo diría que lo del tacto esponjoso del freno es porque en el primer tramo del pedal sólo actúa la frenada regrnerativa

[@miguelangelager6283]

Si que tienen, lo que pasa es que no es lo mismo cargar una batería de 1,2kw/h que suele ser la capacidad normal en un hibrido no enchufable, que una de 13kw/h que es la del Formentor PHEV, por lo que en la practica, es imposible que pueda llegar a cargarse a tope solo frenando

[@nataliaalejandra1]

@@miguelangelager6283 Estoy entendido que así es, entonces cuando se acabe la batería a seguirle dando con el motor térmico, cuando se esté en terreno de frenado como grandes bajadas o circulación en ciudades pues a darle con el motor eléctrico o también en modo combinado. Eso llamaría yo que es democrático, no tener que depender cien por ciento de motores eléctricos. Ten por seguro que a los usuarios no nos va a favorecer en nada en un futuro próximo. El baile viene por detrás. Y muchas gracias por tu explicación. Saludos.

[@enriquedelrockers9802]

Hechate el asiento para atras!!! Que vas conduciendo con el codo en el respaldo!!!