SUBARU LEVORG - ЗА ЧТО ЕГО ЛЮБЯТ?! САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ УНИВЕРСАЛ ИЗ ЯПОНИИ!

Рет қаралды 11,677

Күн бұрын

Пікірлер

@sabatr1989 4 ай бұрын

Речь поставлена хорошо. Чувствуется что ведущий душевно подходит к выпуску, а не из под палки. Прост хотелось похвалить этого добряка)

@detrueno5600 4 ай бұрын

по сути у леворга 3 проблемы: 1. низкий клиренс (не критично, частично поправимо). 2. зубодробительная пробивная подвеска. (особенность авто, не смертельно, но где плохие дороги ездить будет неприятно, и быстро не получится). 3. Самая главная - Двигатель. с одной стороны гипотетически надёжный агрегат с возможным ресурсом в районе 250тыщ. км. НО НО конструктив двигателя сделан буквально на "краю" - только хорошее топливо 98й+ (95й тоже варит но не желательно), НЕжелательно чиповать - слабые шатуны отсутствие дезаксажа - следствие огромная нагрузка на колено и шатунные подшипники, встречаются привороты "вкладышей", FB серия моторов очень температуронагруженная, турбо моторы вдвойне, всегда высокая температура масла, нужно следить за ней. Перемерзающий "сапун" системы вентиляции кар.газов уже притча во языцех, бонусом текущие прокладки клап. крышек. Такой авто я бы как механик, советовал бы брать с пробегом не более 100-120 тыщ. км, меньше шансов нарваться на проблемы в будущем. Если вы будите "пенсионерить" с редкими прохватами, то всё будет ок. Из неприятного ещё высоковат расход топлива для такого класса авто, НО тут всегда WD + машина весит считай что 1.5 тонны. Внешне, и внутренне машина получилась шикарной! (есть претензии к качеству некоторых материалов СО временем)

@ВадимСтаниславский-р7н 4 ай бұрын

Не могли Вы бы высказать свое мнение про Субару аутбек? Заранее благодарю.

@detrueno5600 4 ай бұрын

@@ВадимСтаниславский-р7н я так понимаю речь про новую модель с мотором CB18? как на леворге 2го поколения и форике крайнем. Вы хотите знать лучше ле стало с новым мотором? . Могу лишь поддержать мнение мотористов зарубежных которые конструкцию двигателя обозревали. Сложно сказать как всё будет на практике т.к. авто с этим новым мотором свежие и больших пробегов не набежали. По "железу" на удивление мотор ещё сильнее ослабили по сравнению с турбо FB16 вы удивитесь но у СВ18 КОРОЧЕ!!! коленвал, с ещё более тонкими шатунными и коренными шейками и ославленными перемычками противовесами, что учитывая претензии в 1,6 мотору выглядит странным решением. НО ВПЕРВЫЕ в своей истории субару применили в конструкции двигателя дезаксаж! (если кратко это смещение оси вращения коленвала относительно линии перемещения поршня), это даёт значительное снижение нагрузки в паре поршень цилиндр, и снижение нагрузки на сам колен вал и шатунные и коренные подшипники! И в ТЕОРИИ это должно компенсировать излишнее облегчение Кривошипно шатунной группы и ЦПГ. На практике покажет лишь время. из первых отзывов владельцев, видно что слава богу клапанные крышки уже не текут, спасибо на этом. гидрики так не поставили НО теперь вместо шайб клапана регулируются винтами, уже проще жить! Странно что Объем масла в двс уменьшили почти на литр, значит "убиваться" масло будет Ещё быстрее. так же впервые внедрили электронно управляемый термостат (ваговоды передают привет), вещь неплохая и полезная, НО когда сломается боюсь будет жутко дорогой. заменили турбинку на синг скрол, да ещё и меньшего размера, НО зато спулиться будет быстрее и раньше полка момента (это опять же заметно по отзывам). ещё усложнили систему ЕГР, теперь её в принципе невозможно будет удалить или заглушить. По топливу вроде как ему по заводу предписан регуляр,т.е. можно спокойно лить 95й. В общем мотор получился не менее спорным чем FB16 с одной стороны имеем больше мощности, момента машины с этим движком динамичные, возможно будет чуть экономичнее. с другой, цена за всё это усложнение конструкции, НЕ увеличение ресурса, думаю он у СВ18 +/- будет такой же как у FB16. Что мне нравится в свежих субарях это варик конечно пожалуй если не самый то один из лучших в мире! фактически неубиваемый потому что цепной. аутбек новый очень хороший вариант по сути такой вот леворг только с нормальным для РФ клиренсом)) но я так смотрю цены на ауках на них высоковаты, и считай в близком бюджете SK форик торгуется. а это уже как нпи круто полноценный кроссовер. поэтому пока что по моему мнению аутбек ни туда ни сюда. если хочется динамики и стиля берешь новый леворг, он реально красив. если нужен клиренс то SK5 форик.

@ВадимСтаниславский-р7н 4 ай бұрын

@@detrueno5600 офигеть. Благодарю за такой подробный отзыв. 👍👍👍👍👍👍👍

@Патруль-п9ч 4 ай бұрын

Стучащая рейка, слабые опоры стоек я бы ещё добавил к списку.

@ЕвгенийМартюхин 4 ай бұрын

@@detrueno5600сижу в группе телеги по SK, уже встречаются Форики sk5 1.8 cb18 с пробегом 100+ и полет по отзывам у них нормальный, пока там не встречал жалоб на двигатель

@dimap2009-t6r 4 ай бұрын

Владимир вы большой молодец, приятно смотреть ваши обзоры!

@ЕвгенийБайтель Ай бұрын

Складывание задних сидений с кнопки просто чудо!😂которому уже 20 лет ! На легасях уже с 2003 года

@Улетный 4 ай бұрын

В Хонду Джейд тоже можно установить шторку в багажник, Хонда Джейд меньше кушает бензин , Хонду Джейд можно прошить до 200 сил , Субару леворг не стоит этого делать , Хонда Джейд дешевле в обслуживании. Однозначно хонда Джейд

@Патруль-п9ч 4 ай бұрын

Хонда для геев😂

@bricktrain6771 4 ай бұрын

хонда джейд возможна но не так интересна

@setovevgeniy6657 4 ай бұрын

Сделайте обзор на свежий Леворг! Свежий вариант более интересный. 👌

@balzamaltai 4 ай бұрын

Ставлю лайкосик 🎉

@СергейСизых-щ3с 4 ай бұрын

Езжу Crown 220 RS, поэтому леворг не вставляет😂, а Владимиру лайк однозначно😁👍

@parker_s 4 ай бұрын

Владимир, молодец, хорошечно рассказываешь! Ты точно знаешь что дубасить надо на Хонде 😁 Пацанам ES привет 👋🏻 Бурса форева

@denisgulyaev 4 ай бұрын

Нормальный автомобиль. Автомобиль для инженеров) скоро получу и я свой субарчик.

@АлексейПономарев-ф1ъ 4 ай бұрын

Туринг будет гораздо лучше и надежнее, даже касаемо мотора. Турбовик в жизни не пройдет столько, сколько простая атмо у турика. Расскажи про замерзающий сапун хотя бы к примеру у субаря)

@evgenyhcore66 4 ай бұрын

Что выбрать ?!! Поэтому у меня аут 3 х литровый и леворг

@rj9td3ul8b 4 ай бұрын

Создалось впечатления, что топишь за джейт. У каждого вкусы разные, для меня леворг интереснее, да сборка у хонды получше, но леворг внешне интереснее.

@ВладимирЧуркин-ч9ю 4 ай бұрын

Ставлю лайк.

@estransit 4 ай бұрын

Спасибо!

@Pravdivyy3883 4 ай бұрын

Год отьездил на леворге все в порядке четко всё работает, но есть одно, чо-то есть сомнения в нем, а именно в плане надежноти! Масла во всех агрегатах хорошие менял, но вот бензин лью 95! Пробег на нем сейчас 140 000км. мысль продать да купить премио за эти же деньги во владике.

@Патруль-п9ч 4 ай бұрын

Бери ладу, не ошибешся😂

@ЕвгенийМартюхин 4 ай бұрын

Премио тебе покажется очень печальной устаревшей машиной, в их комплектациях нет практически ничего

@Pravdivyy3883 4 ай бұрын

@@Патруль-п9ч Нет, не за что, никогда

@Pravdivyy3883 4 ай бұрын

@@ЕвгенийМартюхин Согласен, но со временем понял что надежность превыше всего, охото чтобы сел и поехал, периодически заправил и сменил масла вовремя и всё..... да хоть подвеска мягкая будет) аот комфорт) а премки есть с кожанными сидениями с подогревом, и подогревом лобового.

@ЕвгенийМартюхин 4 ай бұрын

@@Pravdivyy3883 да нет уже той надежности, у меня вариатор на Премке 260 кузов умер около 130 тыс было реального пробега. Рулевая рейка так же болячка, иной раз с Японии приходят уже стучащие, помпы тыс на 50 хватает и 1.8 масло почти у всех жрет масло после 100-130 тыс. пробега

@StasJzx81 4 ай бұрын

Откуда там привод 50/50? И кстати если я не ошибаюсь на леворге он подключаемый а не постоянный

@Alexander-b2l9u 4 ай бұрын

Ошибаешься, постоянный момент на заднюю ось идёт, только не фифти фифти, а чуть больше на перед идёт

@denisgulyaev 4 ай бұрын

4вд симетрикал

@d_mas73 4 ай бұрын

@@denisgulyaevсиметрия в полном приводе у субару означает не распределение момента по осям как все думают, а расположение элементов трансмиссии. 50/50 был только у заряженных версий с МКПП

@станиславсимаков-у7к 4 ай бұрын

@@Alexander-b2l9u60%назад ,40 перед, и постоянно полный

@АлександрСафронов-е7з3м 4 ай бұрын

У тебя спинка назад откинута немного, поэтому и подлокотник под углом, получается зря наехал 😂

@ОлегБогданович-ж6н 4 ай бұрын

При полном багажнике до донкрата не добраться😢

@cryptosunrise7533 2 ай бұрын

Обзорчик в основном ниочём, заезженные фразочки - типа симметричного 4wd зад и перед. Имея ввиду распределенние момента по осям 50х50, а это не так. Учите матчасть. Симметричность в этом приводе право-лево, а не перед-зад.😊

@Roks448 2 ай бұрын

Полный привод 50х50. Почему нет пепельниц. Япония самая курящая страна. всё понятно...

@Патруль-п9ч 4 ай бұрын

Импреза больше подходит для российских дрог, она мягкая и комфортная, по салону места как в леворге багажник только меньше

@ИванИванов-г7к3р 4 ай бұрын

ДБ

@КонстантинКазанцев-е3в 4 ай бұрын

что то не так в ведущем, от незнания конечно, полный привод в леворге 60х40

@ivanivanov1445 4 ай бұрын

Субару на много лучше визуально вопрос только в надежности

@lealea702 4 ай бұрын

не услышал ни по джайду ни по леворгу - есть ли подогрев руля - опция гораздо полезнее чем розетка в бордачке

@estransit 4 ай бұрын

Такой функции в этих моделях нет)

@lealea702 4 ай бұрын

@@estransit тогда сиента мой выбор))

@Патруль-п9ч 4 ай бұрын

@@lealea702пора на процедуры тебе😂

@Alexander-b2l9u 4 ай бұрын

Брат, подними спинку заднюю и подлокотник будет в горизонте. Руль облазит на ГТ, там кожа из мучеников концлагерей. На ГТС кожа лучше и сиденья тоже. Да и вообще как можно стволину леворга сравнивать со скуф машинами, типо джейда и королы туринга?? Дубасить по городу?? Серьёзно? Леворг не про дубасить по городу, это ТУРИНГ Карл!! Ну и в целом, у вас там леворгов как......... за баней. Неужели нельзя найти владельца среди знакомых и расспросить?