Четыре способа одолеть восьмёрку / Suha82

Этот выпуск посвящается тем людям, кто остался верен мечте: весной-летом две тысячи двадцать второго года начать свой первый мотосезон. Вновь заработали площадки под открытым небом, и будущие мотоциклисты неуверенным ручейком потянулись на практические занятия. Поможем этим людям. Речь пойдёт о восьмёрке, но те же самые приёмы прекрасно работают и на змейке.

[@oikaklmn]

Я когда учился то 8 занятий из15 не мог осилить вообще ни одно упражнение. А на 9ом меня как будто подменили, в голове что-то щелкнуло и я стал делать ВСЕ упражнения идеально. В итоге один из немногих кто сдал экзамен с первого раза. А секрет до банального прост: придавить ногой тормоз, дать оборотов, помогать сцепой и обязательно зафиксировать (вот прям реально повернуть и не двигать) бошку чтобы она смотрела на точку выхода, а не куда угодно

[@Pavel-ss2ek]

Самая главная проблема - это нервы!))

[@user-lf3kk2cz8m]

Да, я в день экзамена заболел, было не до нервов. В итоге на автомате сдал все упражнения, а как восьмёрку - в тумане...

[@BroRabbit]

У меня нервы даже, когда я смотрю видео, как другие сдают экзамен 😂😂😂 Наверное не так уж мне и нужна А категория.

[@sovbaster6847]

На днях сдал площадку.В качестве экзаменационного транспорта был патро трибут 150,с растянутой цепью,изза чего его дергало вперед назад при добавлении газа.Восьмерку прошел первым способом,на холостых,1 скорость,без сцепления и тормозов,только подруливая и работая корпусом.И да,нам тоже говорили про возможность использовать задний тормоз,якобы чтобы стабилизировать мот на восьмерке.Еще тем кто высокий и с избыточным весом,предлагали как можно сильнее налезать на бак,чтоб побольше надавить на переднее колесо,но и этим я тоже не пользовался.Короче,делайте как вам удобнее и все будет хорошо.И главное:не нервничайте и не беспокойтесь

[@Aleksandr.Suha82]

Привет! Поздравляю с успешной сдачей, молодцом! За отзыв тоже спасибо)

[@loverinovich]

Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена. Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было. Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу)) При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый. Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее: "Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч." В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.

[@loverinovich]

С первого раза было бы легче сдать, будь у меня тогда правильная методика, а тут ещё с каждым разом добавлялось дикое волнение и воспоминания прошлых негативных опытов сдачи. В древнем ведическом эпосе Махабхарата была такая история, когда Дрона - учитель стрельбы из лука тренеровал детей, среди которых был будущий великий воин Арджуна. Учитель поставил задачу попасть в чучело птицы, ученики натянули тетиву, и тогда он спросил, что каждый из них видит. Один сказал: "Я вижу птицу, дерево, учеников и тп." Другие ученики ответили то же самое. Наконец Дрона подозвал к себе Арджуну. Когда тот согнул лук в кольцо и приготовился к выстрелу, Дрона спросил его: - Скажи мне, что ты видишь? Видишь ли ты дерево, меня и братьев? Арджуна ответил: - Я вижу только птицу. Я не вижу ни дерева, ни тебя, ни братьев. Дрона остался доволен ответом. Спустя мгновение он снова спросил Арджуну: - Если ты видишь птицу, то опиши её мне. Арджуна отозвался: - Я вижу только голову птицы. Я не вижу её туловища. Дрона почувствовал, как волосы у него встают дыбом. Тогда он в восторге скомандовал: - Стреляй! Арджуна выпустил стрелу и попал прямо в глаз тряпичной птицы, и она, кувыркаясь, упала на землю. Дрона со слезами на глазах заключил своего ученика в объятия. Вообщем эта история ещё раз подтверждает важнейшее значение взгляда и полной концентрации на цели. Также я отдельно пытался тренеровать каждый элемент как мог, с помощью того, что было в доступе. Личного мотоцикла у меня пока нет, и поэтому я как то взял свой велосипед и поехал в парк, на асфальтированной площадке наложил сосновых шишек вместо конусов и сделал из них произвольных размеров восьмёрку, и катал эти круги до тошноты, тренируя вестибулярный аппарат, равновесие и перекладывание с одной стороны на другую. Я достаточно давно катаюсь на велике, но как оказалось, ровно сделать восьмерку на нем с первого раза оказалось не так то просто, в тот момент понимаешь всю уникальность и ценность данного упражнения. У кого нет возможности много тренироваться на мотоцикле, думаю взять велик на прокат, например в парке, будет гораздо дешевле и можно вдоволь прочувствовать эту траекторию. Ещё можно побегать восьмёркой, я это делал у себя дома, в достаточно просторной комнате, тоже прям хорошо эта траектория записывается в подсознание, и одновременно можно представлять свой мотодром и выполнение упражнения на мотоцикле, поворачивая корпус в сторону поворота. Можно просто медленным шагом походить эту траекторию с прищуренными глазами, представляя в голове эту траекторию. Также я как то снял видео на мотодроме на телефон, медленно пройдя по восьмёрке пешком, и потом его постоянно пересматривал, обращая внимание на траекторию куда надо смотреть, и представляя выполнение упражнения, подобные ментальные тренировки с визуализацией применяют спортсмены, особенно разучивая сложные и опасные элементы. Вообщем я как мог тренировал каждый элемент системы по отдельности, где главным объединяющим элементом был безусловно взгляд. Как говорится, чтобы убить оленя, надо приблизиться к оленю. По поводу посадки инструктор сказал, что надо представлять, как будто ты сидишь на мячике, в моем случае это практически вплотную к бензобаку, этот совет тоже сильно мне помог. Ещё на кануне всех не сданных разов я очень плохо спал ночью из за бодряка от волнения, а в тот крайний удачный раз, ещё за пару дней до сдачи, перед сном стал пить таблетки валерьянки, вначале попробовал накануне тренеровки, а потом и в ночь перед экзаменом, вместо рекомендованных двух, пил три, и в этот раз, хоть и выспался и на экзамене был поспокойнее, всё равно волнение присутствовало) В таких случаях думаю лучше уж немного подтормаживать, чем так волноваться, сильно вряд ли получится тормозить, психика все равно разгонится от такого стресса при виде инспектора и тридцати наблюдающих трясущихся коллег)) Сдавать лучше не первым, а как минимум пятым, чтоб психика хоть немного привыкла к окружающей обстановке. На экзамене ни с кем сильно не разговаривать и не смотреть, особенно на плохо сдающих коллег, вместо этого отойти в сторону и сконцентрироваться на предстоящей цели, представлять в голове движение по восьмёрке или медленно ходить по этой траектории, представляя успешную сдачу. Вообщем как то так) Прошу прощения за воду и множество букав) Может кому то что нибудь из этого да поможет) Успешной сдачи всем учащимся! А всем сдавшим мотоциклистам удачи на дорогах!

[@Aleksandr.Suha82]

МОИ ДОРОГИЕ ЗРИТЕЛИ! ЧИТАЙТЕ ЭТИ ДВА ОБЪЁМНЫХ КОММЕНТАРИЯ ВЫШЕ И ЛАЙКАЙТЕ ИХ, ЧТОБЫ ПОДНЯТЬ ВЫШЕ, И ИХ МОГЛИ УВИДЕТЬ ДРУГИЕ. Теперь мой скромный ответ. Лишь пара моментов. Я считаю, что совершенно верно подмечено то, что на восьмёрке не нужно держать взгляд в "конечной точке траектории". Траектория экзаменационной восьмёрки сильно ограничена на всех участках, в отличие от, скажем, её предыдущей и более правильной, на мой взгляд, версии. Поэтому ваша конечная точка траектории - через пару комплектов конусов перед вами и она постоянно смещается. Насчёт сдачи не первым, а чуть попозже, лично моём мнение другое. Всегда, приходя на любой экзамен в своей жизни, я старался быть первым, если это возможно. Во-первых, ты не "перегораешь" от стресса. Сохраняется исходная ясность ума и трезвая оценка ситуации. Ну и принимающая сторона (гусары, молчать!) тоже ещё не устала и смотрит на тебя как человек на человека, а не как промышленный робот на участок конвейерной линии.

[@Aleksandr.Suha82]

Я бы, возможно, даже сделал отдельный ролик по весне, в котором зачитал бы обе части этого комментария без изменений. Что скажешь?

[@loverinovich]

@@Aleksandr.Suha82 я был бы невероятно рад этому!!! Огромное спасибо!!!

[@loverinovich]

@@Aleksandr.Suha82 вы можете добавлять и редактировать их как хотите на свое усмотрение и ссылка на автора вообще не обязательна, лишь бы это кому нибудь помогло) Ещё раз большое спасибо!!!

[@eroTIMA]

Завалил два экзамена пробуя сдать 3 способом. Потом наткнулся на твое видео, переключился на 4 способ и сдал с первого раза. Спасибо за видео и удачи тебе во всех твоих начинаниях!

[@Aleksandr.Suha82]

И тебе спасибо! Рад помочь)

[@user-nm5ub8oe1s]

Тренировался именно на 4 способе и сдавал экзамен именно с помощью него. И кстати в городе тоже этим способом пользовался постоянно. Спасибо за контент.

[@Aleksandr.Suha82]

Вам спасибо! 4 способ рулит!

[@user-rs8sw4mt6x]

Толковое видео. Полезные советы. Большое спасибо.

[@Aleksandr.Suha82]

Пожалуйста!

[@Pavel_Shevchenko-Z_B_D]

Спасибо друг! 16 мая первый урок по вождению мотоцикла!!! Благодарю за это видео!!!

[@Aleksandr.Suha82]

Да не за что. Глянь и остальные по этой теме - думаю, пригодятся.

[@user-fk5mz5gr6r]

Сдавал в 20 году, ещё на старой восьмёрке, с первого раза. На холостом ходу очень сложно контролировать мотоцикл - тормозить вы практически не можете, иначе заглохните, дозировано ускориться тоже тяжело, т.к. если ускоряться ручкой - то скорее всего вы перекрутите, и потом придётся резко тормозить, после чего вы перетормозите и заглохните :) Меня сразу в мотошколе учили выполнять упражнения в серой зоне сцепления, контролируя скорость задним тормозом. Это практически нивелирует шанс заглохнуть (вы можете даже остановиться на месте, и мотоцикл не заглохнет), и позволяет вам очень точно, резко и дозировано контролировать скорость и тягу задним тормозом. Вы зажимаете сцепление в серой зоне, откручиваете обороты до 2-3 тысяч, и держите руки мёртвой хваткой, за ускорение и торможение отвечает уже задний тормоз - сразу его чуть прижали, и дальше для ускорения - приотпускаете, для торможения - прижимаете, можно даже мелкими импульсами работать - прижали-приотпустили, прижали-приотпустили. Это позволяет ехать очень стабильно и не боятся того, что вы заглохните, или упадёте внутрь поворота. На холостых хоть и кажется, что проще ехать - но вы себе крайне ограничиваете возможности исправления ошибок, скорее всего, если вы как-либо ошибётесь, то на холостых вы либо заглохните, либо выйдите из траектории и наедите на линию\конус. Просто попробуйте, в начале кажется что это тяжело, т.к. вам приходится контролировать и сцепление, и газ и тормоз, но на самом деле нет. Вы выжали сцепление до серой зоны, подняли обороты до 2-3к и забыли про них, вам не надо больше ни нажимать на сцепление, ни крутить обороты, всё управление за задним тормозом.

[@Aleksandr.Suha82]

Многие агитируют за серую зону. Даже есть целые "мотосекты" - школы, где целенаправленно готовят к экзамену именно через эту серую зону. Послали и меня сперва по этому пути. В общем, увы, это не самый простой способ.

[@ilyaizhokin9978]

Хорошо описано, спасибо, попробуем так потренироваться проходить 8ку

[@user-fk5mz5gr6r]

@@ilyaizhokin9978 это было ещё для старой восьмёрки, для современной, возможно, может не очень подходить

[@AA-sr9ul]

Спасибо Вам за отлично проработанные советы. Все работает. Сдал экзамен в Декабре 2023 г. на закрытой площадке. Большинство курсантов в той школе где я обучался, предпочитали сдачу на второй передаче, инструкторы же учили серой зоне, газу и тормозу. Вариант с зажатием заднего тормоза оказался самый простым и эффективным и самое главное, он стал получаться сразу. Прошел им и восьмерку и змейку и даже колейный коридор. Мотоцикл KTM Duke 200. На котором мотоцикле учился, на том и сдавал. Мотоцикл был в хорошем состоянии. Рост 182, Вес 70. До этого на мотоциклах не ездил, только на 250W электровелосипедах, как максимум из двухколесной техники. Поэтому, я бы хотел описать живой опыт по данному методу. Оптимальная скорость для восьмерки была определена, в моем случае, как от 9 до 11 км/ч. Притом, меня инструктор пытался сильно ругать за контрсвешивание. В итоге, несмотря на его ворчание, я нашел свой вариант (возможно немного модифицировал под себя способ от описанного в видео). Старался максимально крепко сжимать бак, как бы пытаясь его раздавить и намеренно разводил локти как можно шире, даже немного задирая их вверх, для большего рычага, корпус держал прямо без свешивания/контрсвешивания. Но думаю, что с контрсвешиванием было бы также, или даже лучше. Наклон вперед к рулю получался как бы естественно, тело само стремилось наклониться к нему. Для интереса, пробовал выжать сцепление, но не изменять его усилия, а также фиксировать как и газ. Это может быть полезно, если вам все-таки 9-11 км/ч кажутся быстрыми или по какой либо причине вам нужно снизить эту скорость до 7-8. Но контроль мотоцикла все равно был тяжелее в данном случае, ошибок больше. Пришел к выводу что упражнения выгоднее делать быстрее, так как вы снижаете время прохождения фигуры, а следовательно и время на ошибку. Многие говорят про взгляд, и спорят, куда же смотреть в итоге? Извините, мне не показалось это вот настолько значимым. Смотрел куда еду, приблизительно вперед вниз, особых телодвижений головой и глазами не осуществлял. Может быть, я неправ в данном случае. Траектория совершенно стандартная, ближе к внешней линии, как и на остальных способах сдачи восьмерки. Считаю важным, что нужно в процессе тренировок постараться научиться даже тормоз держать в фиксированном положение, как и газ, чтобы не приходилось выполнять "модуляцию" то есть постоянно работать задним тормозом, так как это порождает раскачку мотоцикла вперед назад, что усложняет управление. В итоге, необходимо лишь подобрать конкретное положение газа и усилие тормоза. Осуществить это не слишком трудно, стало получаться неплохо уже со второго часа практики. Добавлю также про змейку. На змейке, для такого способа с поджатием заднего тормоза, нужен мощный старт, чтобы набрать скорость и обороты, иначе, повышается риск заглохнуть, так как первый конус стоит близко. Хотя, если инспектор разрешит делать слитно упражнения, а не останавливаться перед линией, то все упроститься и змейка, и восьмерка, и коридор. Всё остальное, точно также: вжимайте колени, разводите локти увеличивайте рычаг, не зря же автомобилях без ГУРа делали большие баранки, тем самым давая больший рычаг, чтобы легче управляться с автомобилем! По колейному коридору, можно делать также. Проехал с поджатым тормозом, очень стабильное движение по прямой, нет неуверенности в том, чтобы случайно что-то сделать не так. Еще могу добавить, что у меня электровелосипед с ручкой газа и при наличии погоды, я ездил тренировать фигуры именно так. На электровелосипеде отрабатывал на парковке: газ и поджатие заднего тормоза. Еще раз хочу поблагодарить автора за полезный материал и очень приятную подачу. Желаю успехов в сдаче экзамена!

[@Aleksandr.Suha82]

Хорошие слова, лично мне докопаться не к чему. Действительно, верно отмечено про разведённые/приподнятые локти. Уже не помню, сказано ли в ролике (надеюсь, да) про разворот корпуса параллельно рулю. Самое удобное и чуткое руление в непростых условиях достигается сочетанием этих факторов, да ещё наклона вперёд, который, как, опять же, верно подмечено, получается как бы сам собой. Но этот наклон смещает вперёд центр тяжести системы, отчего повышается стабильность траектории, так что наклон вперёд помогает и при ползании, и в грязи/снегу. Да, совершенно справедливо сказано про хват ногами за мотоцикл. Ездить так постоянно нет никакого смысла, но при активном маневрировании (включая разгон и торможение даже просто на прямой) тоже способствует повышению стабильности траектории. С таким вышеописанным "вооружением" не страшны никакие упражнения. Особо отмечу историю про взгляд. Полностью согласен. Возможно, даже выпущу к весне видос-разоблачение. Благодарю за развёрнутый отклик и присоединяюсь к пожеланию.

[@AA-sr9ul]

@@Aleksandr.Suha82 Спасибо спасибо. К слову, хотел бы еще добавить и про определённый минус данного способа. Мне удавалось периодически перегревать задний тормоз, если несколько раз подряд и быстро выполнять фигуру, обычно 4-6 раз подряд. Из-за этого начинал перегреваться инструктор, так как он считал это ошибкой, (пережимаю тормоз!) и пугал тем, что я заглохну. Также, теоретически размышляя, я бы отметил что в целом это действительно подзагружает двигатель, но в свете тех нагрузок, которым подвергаются учебные мотоциклы это практически незначимо.

[@jululanova8987]

Прям очень понятно все рассказал! Спасибо!

[@Aleksandr.Suha82]

Ты уже сдала, чего же тогда?)

[@user-lx5dv6js5q]

Здравствуйте, уважаемый гражданин! Спасибо Вам огромное за грамотно изложенную информацию и рекомендации. Способ с притормаживанием заднего колеса использовал при сдаче экзамена) Был удивлен, увидев родную Самару. Спасибо Вам за труд!

[@Aleksandr.Suha82]

Добрый вечер! Успешно использовал? Знаю, знаю, что успешно) Поздравляю и спасибо!

[@Goga_motors]

Очень хорошее познавательное видео. Спасибо❤

[@Aleksandr.Suha82]

Вам спасибо!

[@user-pi7fo4zq7n]

Как приятно увидеть родной город) Жаль, что пришлось переехать. Посмотрев родные места и особенно набережную прям на душе тепло)

[@Monkey_Darwin]

И благодарные комментаторы неуверенным ручейком принялись строчить отзывы)))) как аудиокнигу послушал 😂👏

[@user-ox9jo9gn4y]

Скорейшей продажи хондаря, ну и спасибо за ролик)))

[@Aleksandr.Suha82]

Тебе спасибо, Артём!

[@user-ox9jo9gn4y]

@@Aleksandr.Suha82 Саша, запиши ролик с размышлением о хонде, ну в наших реалиях и РФ да мот по своему хорош.

[@Aleksandr.Suha82]

@@user-ox9jo9gn4y Я подумаю над этим, Артем. Лично я продаю только по одной причине - он не оправдал возложенных на него надежд, связанных с зимней городской ездой. Не оказался радикально лучше. У меня есть мысль записать ролик с мыслями о внедорожных мотоциклах - о том, что именно делает мотоцикл внедорожным и когда такой мотоцикл действительно нужен.

[@pterodaktil]

@@Aleksandr.Suha82 Породаёте? Я давно такой хочу. Цена? После XR400R нормально будет?

[@Aleksandr.Suha82]

@@pterodaktil Да, продаю. XR400R явно мощнее и легче. Как эндуро и мотард, 300ка, думаю, огорчит. Ну а если решил начать ездить просто каждый день по делам и в путешествия - это неплохой вариант, если привычен к "грязевикам".

[@user-qc6id7vw5z]

Хороший тренер - уже пол дела.

[@Aleksandr.Suha82]

Так и есть. Даже больше.

[@tenebr1s835]

Здарова. По видеоряду понял, что ты из Самары. Сегодня там ехал) Спасибо за видосы)

[@Aleksandr.Suha82]

Привет! Не за что!

[@afly96]

Видел тебя час назад на Авроре и уже видео)

[@Aleksandr.Suha82]

Это ещё неделю назад записано было - видишь, сугробы ещё лежат?😀

[@afly96]

Это хорошо. Год назад по теме как проехать восьмёрку твой канал и нашёл.) Помогло, проехал) щас уже пользую задний тормоз в медленном маневрировании

[@Aleksandr.Suha82]

@@afly96 Ну вот, для не верящих в этот метод мы и рассказали про остальные)

[@user-lm7eg1hs5m]

Канал такой же полезный , как и канал Мотоконтроль. Подача материала, дикция ведущего. В общем подписался.

[@Aleksandr.Suha82]

Спасибо, Петь! Спасибо большое!

[@Tiasar]

Меня в мотошколе учили комбинированному варианту 3+4, ехать на серой зоне сцепления и с поджатым задним тормозом. Тягу корректируя или сцеплением, или тормозом пополам. Так и езжу, вполне удобно.

[@user-ml6qs5hw5b]

Поджимаеш заданий тормоз на грани блокировки...сцепу травишь и газ чуть больше холостых.

[@FedorYrugin]

Восьмерку ехал на 2 передаче немного притормаживая заднтм тормозом, но в целом скорость была приличная потому что у меня проблемы с балансом и медленно у меня не получалось. Холостые на мотике были в районе 2тыс. и возможно тяговые звезды.

[@komandir333]

Я тоже сегодня начертил на земле восьмёрку. И заметил что на второй передачи легче проходить

[@Aleksandr.Suha82]

Вот-вот. Но на второй надо ехать быстрее. Вполне себе способ, тем не менее.

[@jenq1712]

+

[@komandir333]

Сдал экзамен на первой передаче. Но перед экзаменом добавил холостые обороты завышенные и потренировался несколько дней,чтоб привыкнуть. По восьмёрке только задним тормозом притормаживает и сцепление не трогаю вообще

[@user-vx7fh2ld1q]

Завтра у меня экзамен. Учился ездить на полуавтомате и сам додумался использовать выше упомянутый вами 4 способ на обучении. Здавать буду на механике. Буду использовать тот же 4 способ и там. Надеюсь получится)

[@Aleksandr.Suha82]

Удачи, чувак!

[@user-vx7fh2ld1q]

@@Aleksandr.Suha82 сдал благодаря 4му способу. Спасибо вам огромное!

[@Aleksandr.Suha82]

@@user-vx7fh2ld1q Тебе спасибо за отзыв! Ошибки были? Сколько секунд на "Скоростном маневрировании"?

[@user-vx7fh2ld1q]

@@Aleksandr.Suha82 0 ошибок. Скоростного маневрирования не было. Была восьмерка езда по кругу и змейка. Надо было ездить 10 минут. Намотнул 15 кругов и здал! Я и правда очень благодарен вам за это видео

[@Aleksandr.Suha82]

@@user-vx7fh2ld1q Что ж, не за что!

[@JohnDoe-fy8nf]

Нас готовили в мотошколе проходить восьмерку на второй скорости на малом газу, временами немного покачивая ножным тормозом, чтоб контролить скорость и не ехать слишком быстро. Я так и сдал на рейсере RC-150 два месяца назад. У нас из 9 парней нк сдал площадку один. Две ошибки допустил, отстранили. Остальные без ошибок сдали.

[@Aleksandr.Suha82]

Ну, молодцы!. Этот Рейсер эндуро жеж? Он весит менее 120 кг, у него короткая главная пара - на второй тоже тяга должна быть отличная, получше чем у многих других 150-кубовых моделей. Так что согласен, на нём даже на второй использование заднего тормоза оправдано.

[@JohnDoe-fy8nf]

@@Aleksandr.Suha82 нет, не эндуро. У них есть проблема, плохо включается нейтраль, только под перегазовку, иначе никак. kzbin.info/www/bejne/pIrGdZJqrLJ0nJI

[@Aleksandr.Suha82]

@@JohnDoe-fy8nf Ну вообще симпатичный. Жаль, что коробка плохая.

[@artursplocins3184]

На а категорию сдавал на 150 ????:) это жесть

[@JohnDoe-fy8nf]

@@artursplocins3184 150 кубовый китаец это велосипед по сравнению напр с иж Юпитер. Пожалел, что купил ИЖа. В след году куплю нового китайца

[@Dr1vovic]

Единственный рабочий способ для новичка на экзамене - проезжать все упражнения на 2 передаче, особенно восьмёрку. Это позволит вам не переключаться лишний раз и вообще не совершать дополнительных лишних телодвижений. Вам никто не даст на экзамене привыкнуть к сцеплению, тормозу и ручки газа. Скажите спасибо, если вам достанется мотоцикл, на котором вы вообще хотя бы раз катались до этого. Все остальные способы оставьте для спокойного изучения на площадке со своим мотоциклом.

[@Aleksandr.Suha82]

Боюсь, у меня есть новости: рабочих способов сдать с первой попытки на незнакомом мотоцикле ровно ноль. Даже имея богатый опыт на знакомых мотоциклах. Способ со второй передачей в этом ролике тоже представлен, но как, простите, переключаясь на вторую, избежать переключений? Проходя упражнения на первой, переключаться не надо - только на нейтраль, согласно регламенту сдачи упражнений.

[@Dr1vovic]

проезжать все упражнения можно хоть на 3 передачи, если сможешь конечно - мой инструктор это продемонстрировал наглядно. ни в каком регламенте это не прописано. Переключиться на вторую передачу дело 1 секунды и езжай дальше на второй всё упражнения.

[@MKNPLLC]

красавчик

[@Aleksandr.Suha82]

Спасибо

[@Soul_Ve]

Спасибо за видео! А где в Самаре и области можно бесплатно (или по разумной цене) потренить на своём мотоцикле?

[@Aleksandr.Suha82]

Не за что! Есть целых три пустых парковки сразу как проедешь Амбар, если ехать из города, на той же стороне дороги. Надо свернуть вправо на самом последнем повороте, за автомойкой. Будет маленькое кольцо. По кольцу - налево, опять вдоль "трассы". Ну и там увидишь.

[@Soul_Ve]

@@Aleksandr.Suha82 Спасибо!

[@voltolog]

спасибо огромное за видео. сдал сегодня 01.11.2023 с первого раза, и что самое главное, в последний день сдачи в этом году в Москве.

[@Aleksandr.Suha82]

А вот это круто. Каким из способов?

[@voltolog]

Естественно на газу и регулируя скорость только задним тормозом. Это просто читерский способ, при том почти на всех мотоциклах.

[@user-sl9nk7fw1c]

Вообще я категорически согласен, что надо сначала на машине отьездить неплохо.

[@Fenttazzy]

О земляк

[@user-gr2to8uy4s]

❤

[@user-uv2ix3jh9q]

конусы забыли) готовлюсь к сдаче экзамена, наклонил мотоцикл и благополучно начал сбивать конусы))) теперь стараюсь ездить прямо и рулить рулем удерживая равновесие. Так же пробовал регулировать скорость в движении, на холостом ходу на 1 передаче лучше получается.

[@Aleksandr.Suha82]

Ну я специально поставил один конус там, где хорошо видно расстояние до него при проезде рядом. Если поставить их все, существенной разницы не будет)

[@25snowmen]

Подскажите где в Самаре есть площадки с нарисованными фигурами, как на экзамене? Есть мот 50 кубов, хочу на нём потренить перед автошколой)

[@Aleksandr.Suha82]

На Южном Шоссе, за постом ГАИ. Въезд - платный.

[@sephiroth925ify]

Лично мой вариант - самый тупой, но работает даже на таком валенке как я - сверхмедленная езда. Попробуйте предварительно поползать минут 10 по прямой на сверхмедленной скорости - микрорывками. Прям на гране возможного. Очень помогает. Потом почти тоже самое на восьмерке только чуть быстрее и с наклоном - голову в поворот, корпус слегка наклонить в сторону поворота, периодически стреляя глазами под колесо, чтобы не задеть конус по внешке.

[@Aleksandr.Suha82]

По описанию похоже на один из моих, из видео.

[@jozz3235]

1 вариант проехать на холостых я бы не брал, моцик могут такой дать на экзамене, который на холостых будет на ровном месте глохнуть, так что без газу там не обойтись, 4 вариант ок

[@Aleksandr.Suha82]

Ну собсно, с первым вариантом у нас в Самаре так и есть, и точно так же я пришёл к 4 варианту, в итоге, как самому эффективному.

[@Pavel_Shevchenko-Z_B_D]

Очень важный вопрос. Ну для меня. Специально сейчас пересматривал видос в надежде что просто пропустил этот момент. Куда нужно смотреть?)) Я учусь на рейсер 150 куб, он на второй на холостых ровно 10 едет и комфортно проходить змейку с восьмеркой. Инструктор сказал что в идеале колесо переднее должно быть на расстоянии 10-15см от внешней линии, тогда заднее идёт по центру. Но когда я смотрю на колесо переднее то мот начинает вилять. На что инструктор сказал смотре вдаль в поворот, но в поворот когда смотрю я как-бы ссу :) что наеду на линию и поглядываю на колесо. и в этот момент он снова виляет. Я понял что удачнее смотреть по внутренней линии вперед на 1м. Вроде получается. Опять же получается после того как пару кругов сделал, ощущение что без разогрева не сдам. Интересно узнать твой совет про взгляд. Экзамен пройду как лох на холостых, так и так ездить буду на максискутере, там нет передач))

[@Aleksandr.Suha82]

Максискутер это, на мой взгляд, очень хорошо. Он удобен и практичен. У меня сейчас в работе обзор про МаксиСим-400😃 Что до взгляда, то я считаю, что ты всё верно понял. На восьмёрке, из-за этих линий, приходится следить за ниточкой траетории, поэтому внешняя линия должна быть в поле зрения. Хоть где-то в нижнем уголке, но должна.

[@Pavel_Shevchenko-Z_B_D]

@@Aleksandr.Suha82 Спасибо!

[@eq716]

привет. подскажи пожалуйста, тьі продаешь совою Honda. вероятно такой тип не подошел тебе под твои задачи. можешь опистать почему решил сменить и что рассматриваешь на замену?

[@Aleksandr.Suha82]

Я ожидал, что он будет намного лучше зимой, чем МТха. То есть, был куплен именно ради зимы. Но это оказалось не так. Подробнее - в ролике об итогах двух зим. Так что теперь я абсолютно свободен в выборе класса - прям глаза разбегаются) Окончательное решение ещё не принято, надо сперва продать.

[@eq716]

@@Aleksandr.Suha82 спасибо. а если не брать зиму, а рассматривать как универсальньій город/неспешньіе путешествия с заездом на не асфальт. что можешь рассказать. Что понравилось, что не очень?

[@Aleksandr.Suha82]

@@eq716 Ну если так, то не очень понравилась вибрация от заводских шин, пожалуй - на асфальте. При сильных углах наклона они тоже немного "плывут". Ветрозащиты заводской мне маловато - всё равно прилетает в шлем.

[@Aleksandr.Suha82]

Вообще, в городе на нём интересно. Динамики, в целом, хватает. Руль пошире, чем был на МТхе, но значительно выше - часто проходит над зеркалами. Ещё очень большой выворот руля, отчего я начал в междурядье гораздо больше лавировать между стоячими. Плюс, часто объезжаю пробки справа, потому что и высокие бордюры не мешают (подножки высоко), и даже если там грунт/грязно - мне пофиг))) Ну а пролететь рельсы или яму не снижая скорости - это вообще отдельный кайф).

[@Veterros]

А что за модель Хонды на видео?

[@Aleksandr.Suha82]

CRF 300l Rally

[@bespokoyn1k]

А бы вы только знали как я боюсь проходить эту 8

[@Aleksandr.Suha82]

Верю, сам боялся когда-то

[@TEMPLATE_HACK]

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, мой инструктор сказал, что все элементы должны быть выполнены на второй передаче, это правда, или я могу выполнять восьмёрку на первой ?

[@Aleksandr.Suha82]

Привет! Вообще, ответ на этот вопрос в ролике, под которым ты написал этот комментарий. Да, это получится, но тогда придётся использовать дополнительные приёмы по управлению тягой. Восьмёрка на второй передаче - это, пожалуй, самый простой в освоении способ. В габаритном коридоре вторая передача не имеет смысла, а на змейке придётся учиться включать её очень быстро, находясь уже в первом вираже. Для скоростного маневрирования подойдёт тоже, но на второй мотоцикл разгоняется медленнее, поэтому и время будет больше, чем могло бы быть на первой.

[@TEMPLATE_HACK]

@@Aleksandr.Suha82 Большое спасибо за ответ! Всё стало намного ясней. Насколько я понял, по регламенту каких-то критериев нет, относительно передач и скорости.

[@Aleksandr.Suha82]

@@TEMPLATE_HACK Нет, нету. Если с 21 года регламент не менялся, то про него можно посмотреть у меня "Весь экзамен целиком".

[@kras3631]

что делать в ситуации когда у предоставляемого мотоцикла раздрочина коробка передач и между 1 и 2 у тебя 2 или 1) ну иногда и нейтралка бывает)

[@Aleksandr.Suha82]

На ходу пробуй ловить нейтраль, не останавливаясь полностью.

[@kras3631]

@@Aleksandr.Suha82 помойму так ещё сложнее она находится

[@user-mr3og4ec9g]

проходил на второй передаче без газа с контрсвешиванием

[@user-yt6cv6jc2i]

Не мужик.самое простое это 1я на холостых а далее чудеса эквелебристики,ну и удачи малость)

[@Aleksandr.Suha82]

Это первый способ из четырёх рассмотренных😉 Но на нашей экзаменационной площадке карбы у мотаков отрегулированы так, что они вообще еле-ползут. Тронуться без газа нереально, а стабильность траектории вообще никакая. Плюс тупо риск заглохнуть на ходу. Способ простой, но в некоторых ситуациях может не подойти.

[@user-yt6cv6jc2i]

@@Aleksandr.Suha82 С нашими рейсерами 250 карбы после прогрева на холостых.аки трактора тащат.Никогда не глохнут спасибо инструкорам.Я раньше видел видео подобное вашему про прохождении на 2й. и сам пробовал.Такой метод имеет место быть и он наверное надежнее и дает больший опыт по управлению.Но как вы заметили требует большее кол-во учебных часов в практике.

[@maksmoto5380]

@@user-yt6cv6jc2i я на второй без газа проходил, норм, на первой слишком медленно, надо добавлять газа, потом получаются дергачки

[@zigzag3511]

8.50 смотришь перед колесом,смотреть дальше надо,хотя бы на четверть круга.

[@Aleksandr.Suha82]

Да лан, забей. Хрень же это всё)

[@TheStrawy1515]

Я один думал тут будет о восьмёрке в колесе?)) 😂

[@Aleksandr.Suha82]

Да, один)

[@Pavel-ss2ek]

Всё это классно. Но вот с нервами чё делать перед экзаменом?)) До экзамена у всех всё получается. А на зачёте,как будто другие люди делаются. Ошибка за ошибкой. И всё из за переживания

[@Aleksandr.Suha82]

Да ничего с ними не сделаешь - только откатывать до автоматизма.

[@Pavel-ss2ek]

@@Aleksandr.Suha82 Это да. Согласен)

[@derzkoeradio]

Знаю, что некоторые закидывались валерьянкой в больших количествах, чтобы, на время, вызвать полное спокойствие.

[@Pavel-ss2ek]

@@derzkoeradio не поможет. Реакция ослабевается. Сдал ,только когда получилось не обращать внимания на то что происходит вокруг. Кто там . Что там вокруг. Пофиг. Ну и конечно откатывать до автоматизма.

[@artursplocins3184]

просто ,перед самим экзаменом едеш на фигуры и катаеш ,потом сразу на экзамен ,у нас все только так сдают иначе отвыкаеш и все.

[@user-wy8vp8je8i]

самых главных советов не показал: рулить жопой (то есть балансом), а не руками. На любой минимальной скорости можно проползти. Направление взгляда - куда смотришь, туда и приедешь. Я бы ещё посоветовал откатать восьмёрку с одной рукой (любой удобной и по переменке). Это кажется невозможным, но это совсем не так. Это даже легче, чем держась двумя руками за руль.

[@Aleksandr.Suha82]

Егор, здравствуйте! Руку частного мотоинструктора в этом ответе чувствую я) Подобный совет был бы очень актуален на предыдущей версии восьмёрки, где был лишь прямоугольник 6х12 м и четыре конуса внутри. Но эти противные линии, ограничивающие колею со всех сторон, очень всё портят. Я видел, как с этой восьмёркой не справляются джимханисты. То, о чём Вы пишете, это, конечно же, советы по управлению в реальных условиях. Сдача экзамена и практическая езда это, всё-таки, очень разные вещи.

[@Nikita_auto13]

Самара?

[@Aleksandr.Suha82]

Да

[@MADWOLFify]

Уверен советы правильные вот только мотоцикл на видео всë же немного не тот. У меня в авто школе змека вопервых на неровной возвышенности и мотоцикл дорожный китаяц на 4 такта. Находится проезжает успешно на 60-40 .

[@Aleksandr.Suha82]

Последнюю фразу не осилил, но могу сказать, что сам я сдавал на эндуро, то есть, по поведению очень похожем на тот, что в кадре.

[@MADWOLFify]

@@Aleksandr.Suha82 а это я прошан сдачи 60-40 процентов

[@MADWOLFify]

О и мне видео помогло только что сдал с первой попытке. Без перездачи

[@Aleksandr.Suha82]

@@MADWOLFify Ты крутой чувак! Поздравляю! Каким из способов пользовался на восьмёрке?

[@MADWOLFify]

@@Aleksandr.Suha82 Способом на 10 минуте. газу давал также слегка.

[@olyahughes6323]

А в 4 варианте мы держим сцепление полуоткрытым в прохождении 8-ки, извините, не поняла? 😅 нас учат 3 ванианту сцепление, газ, тормоз.. это капец как сложно, особенно в 8-ке

[@Aleksandr.Suha82]

В 4 варианте сцепление не трогаем, а газ открыт на постоянную величину. Работаем только задним тормозом, ногой.

[@user-ij5ff7bc7j]

Есть два точных совета. 1. Взять легкий исправный мот типа убр 125 или аналог. 2. Если легкий мот не помог то тебе нечего делать на дороге иди учись управлять мотом..

[@Aleksandr.Suha82]

Взять лёгкий мот для чего? Для сдачи экзамена? На А1, до 125 см3?

[@nikolay4362]

а что за модель мотоцикла?

[@Aleksandr.Suha82]

Honda CRF300LRA

[@MKV664]

Да...посмотрел видео...на грязь эту и вспомнил Россию. Спасибо.

[@Aleksandr.Suha82]

Пожалуйста

[@MKV664]

@@Aleksandr.Suha82 Без обид) После завтра сдаю тест в Нью Йорке))

[@dimanwostock]

Эх не могу сдать на А. восьмерку валю каждый раз.

[@Aleksandr.Suha82]

Тут как в делании детей - главное это продолжать пробовать)

[@dimanwostock]

@@Aleksandr.Suha82 Так точно . и это правда .

[@artursplocins3184]

самое легкое это помойму

[@dimanwostock]

@@artursplocins3184 так же думал, пока не завалил это на эгзамене).

[@twowheelsabove]

Дарю новичкам -вредный- лайфхак: учите пдд - покупаете мопедку которую будет не жалко ронять - покупаете топовый фул экип дороже мопедки - откатываете сезон - соображаете надо нет, если надо - сдаете самым сложным способом без проблем! :D все гайды с ютуба разбиваются о суровую реальность - у нас были китайцы _(с дико инерционным моторчиком, с расстроенными тросами тормоза и сцепления, нейтраль надо забивать пяткой, в баке плохая крышка - создается вакуум отсюда глохнет, единственный плюс - спиленный упор руля)_ и катымэ _(отвратный рваный движок, на нейтрале тырк-пырк, угол поворота руля градусов 25, просто позорнейший мотоцикл, еще и валился влево всегда на малой скорости, видимо из-за потекшей вилки или особенностей моторчика, но из-за подобного хардмода он был в идеале, тормоза позволяли четко вытормаживаться с третьей передачи прямо чотко у линии, сам движок резвый, любит навалить, плюс было удобно ставить колено на клетку и свешиваться в сторону поворота - что бесило инструктора, но я его не слушал ;P)_ так на катыме и сдавал, на второй с газом сцепой свешиванием и тормозом ;) лишь один раз заглохнув после восьмерки, потому что обороты тупо упали *сами* честно))) так что практика решает ;)

[@Aleksandr.Suha82]

О, какие люди, привет! Ты прав, дружище! Ни один совет не позволит достичь успеха просто так. Практика очень важна. В автошколах обычно отводят гораздо меньше часов, чтобы уверенно всему научиться. Так что лучше всего будет взять дополнительные занятия - чем больше, тем лучше. Ну а в подтверждение слов моего уважаемого коллеги (о стратегии и тактике) можете глянуть мой самый первый ролик на этом канале.

[@user-fo7rj2wd8e]

@@Aleksandr.Suha82

[@ivankovichval]

Серая зона сцепления, или на холостом ходу.. и контруление, чтобы не попасть в замок ..Смотреть не на конус, а куда хочешь приехать.. Вот и вся восьмёрка..

[@Aleksandr.Suha82]

Про "контрруление чтобы не попасть в замок не осилил"

[@ivankovichval]

@@Aleksandr.Suha82 на первом варианте, когда ты показывал, руль у тебя встал в "замок", когда уже невозможно повернуть руль на маленькой скорости, потому что он упёрся в ограничитель, а сил и времени, выдернуть его обратно нет.. потому что рулил в сторону поворота :) На остальных, возможно неосознанно, было применёно контруление и правильный взгляд, в точку куда хочешь приехать.. Потому все остальное : педаль тормоза, сцепление, корпус уже не особо имели значение, и восьмёрка была пройдена :)

[@Aleksandr.Suha82]

@@ivankovichval На самом деле, руль там ни в какой замок не вставал. На этом мотоцикле мне больших трудов стоило "ошибиться", чтобы показать, как это бывает.

[@ivankovichval]

@@Aleksandr.Suha82 я же не говорю конкретно про тебя :)) Я про тех кто "восьмёрку" сдавать вынужден будет :)

[@user-lb9bd5rq7n]

я думаю что работа тормазом не подойдёт для дисковых тормазов если они резкие

[@Aleksandr.Suha82]

Подойдёт)

[@nikvo9455]

Зачем ловить нейтраль?

[@Aleksandr.Suha82]

На некоторых упражнениях этого требует экзаменационный регламент. На восьмёрке в том числе.

[@user-dw2mn2oi7c]

Огромное количество теории, но практически при этом все равно не показано практически прохождение экзаменационного упражнения. Да, я именно про восьмёрку полную конусов, как деревьев в лесу. В теории все прекрасно и удобно. А на практике у нас эти конусы банально задеваются той же выхлопной трубой, которая весьма не слабо торчит в бок. Конус не настолько сильно сужается к верху, чтобы не замечать его присутствия. Банально достаточно его простого наличия - ОН ВЫСОКИЙ - и наклоненный мотоцикл весьма охотно его задевает. И у вас, снова как и у многих, раздающих советы новичкам по прохождению экзамена, снова та же самая беда, вы много говорите, но не показываете как сами проходите экзамен (в его полном соответствии с ГАИ). А по разметке все подряд уже видосов наклепали, как они мастерски без конусов на вулканах и прочих бегемотах это упражнение проезжают и на скорости, и джимханой и с одной рукой и на летающей тарелке, только конусы никто не ставит. П.С. я уже сдал и права получил, мне уже пофигу. Я просто пригораю с этого издевательства над новичками, в формате "да что вы так ноете на эту восьмёрку, она же простейшая, давайте я вам сейчас за 10-60 минут разговоров объясню, что она фанарная, и покажу как я её лихо без консуов проезжаю".

[@Aleksandr.Suha82]

Во-первых, я специально поставил конус так, чтоб было видно, как его проходит мотоцикл. Во-вторых, у меня есть ещё одно видео про весь экзамен целиком, записанное через час после того, как экзамен закончился, непосредственно на экзаменационной площадке, со всеми теми конусами. Естественно, восьмёрка пройдена тем же способом. За ссылкой топать лень, потому что ты не очень-то и вежлив. Шучу. Конечно же, мне не лень. Спасибо за отзыв и удачи! kzbin.info/www/bejne/bIaknKOZn5hjfsU

[@user-dw2mn2oi7c]

О спасибо, на том видео нормально видно всё как надо. П.С. У меня по поводу наклона вот о чем замечание. На моём экзамене был старый в плачевном состоянии honda ftr223 с огроменной мятой выхлопной трубой как раз по высоте конуса, она оттопырена слегка, беда в общем). Тут кому как повезёт. Но я всё же таки довольно сильно убеждён (субъективно, каюсь) что на круизере, да ещё и с наклонами это упражнение проехать нельзя, просто габариты не дадут. Ну если не считать xvs950 Bolt и схожие. Хотя там от круизёра только великое наследие в названии и базе. Но это скорее камень в огород другого канала, с 900 вулканом и рекламой термобелья)).

[@Aleksandr.Suha82]

@@user-dw2mn2oi7c Я понял, что за канал😆 Мужик старается, но про экзамен он явно хуже излагает. Он-то инструктор, а я рассуждаю с позиции начинающего мотоциклиста. Чо уж там, глянь мою серию про превращение человека в мотоциклиста 🙂 Вот где бесконечное пространство для едких комментариев.

[@car_partys9222]

Единственный способ сдать площадку это купить😂

[@Aleksandr.Suha82]

Отнюдь)

[@user-ur4ip2tw9g]

5:14 нарушаем... со внутренней полосы кольца попер на съезд...

[@Aleksandr.Suha82]

А как ты понял, что там две полосы? Дорога до кольца имела по одной в каждую сторону, дорога после - тоже...

[@user-ur4ip2tw9g]

@@Aleksandr.Suha82 Дорога до кольца может быть в 1 полосу, а кольцо в 5 представляешь? догадайся сколько может быть съездов и скольки полосных? 1) На кольце есть разметка, хоть и в печальном состоянии. 5:08 с лева от тебя четко видно разметку 2 полос. То что уВаси прут по середине это их фейл. Кстати там еще и знак приоритета в левой полосе. 2) Ширина проезжей части позволяет разместить 2 авто. 3) Съезд с кольца выполняется с правой полосы, как собственно и правый поворот, если нет знаков движения по полосам и тд. А вы батенька прижались ко внутреннему радиусу и при съезде на право срезали всю проезжую часть.

[@Aleksandr.Suha82]

@@user-ur4ip2tw9g А к кому относится разметка на примыкающей дороге? А знаки, развёрнутые в сторону участников движения, приближающихся слева? Может, только к ним?) На основании какого пункта Правил можно однозначно заключить, что полос для движения на моём участке - две? Ведь, как сказал один из моих зрителей, дорога до кольца может быть в пять полос, а на кольце только одна, да и то, местами...

[@user-ur4ip2tw9g]

@@Aleksandr.Suha82 Тут как говориться "Остапа понесло" . Надеюсь инспектор сочтёт Ваши доводы относительно зрителей и Ваших полагаю исключительно личных умозаключений ибо они весьма слабо стыкуются с ПДД. Перечитайте ПДД и самостоятельно ответьте на свои легчайшие вопросы. Всего хорошего.

[@Aleksandr.Suha82]

До свидания!

[@HockeyKZ]

4 способ хорош, но если на экзаменационном моте плохо отрегулированы обороты хх, то вы заглохните.

[@Aleksandr.Suha82]

Нет. Достаточно при движении держать их не ниже холостых.

[@MrAlexvrn]

Сегодня первый раз занимался, проехать восьмерку не реально, мотоцикл падает. Настроение уничтожено.

[@Aleksandr.Suha82]

Реально-реально! Не падай духом, чувак! Если тебе на учебной площадке не помогают, то глянь ролик про семь шагов (ему ещё плюс год) - специально для таких ситуаций его снял.

[@MrAlexvrn]

@@Aleksandr.Suha82 в общем, на даче на китайском эндуро 1.5 часа покрутил восьмерку между двух камней лежащих на расстоянии 3 метра друг от друга. В четверг пошел на второе занятие и сразу покорил короткую змейку, а через час и восьмерку стал нормально проезжать. Сегодня сдал экзамен и получил права, т.е. прошло всего 7 дней с первого занятия на котором них не получалось.

[@Aleksandr.Suha82]

@@MrAlexvrn Вот это очень здорово, поздравляю!

[@SonyBravia]

Не ездил никогда на мотоцикле с мех коробкой, на екзамене с первого раза здал. Мот sb125f .

[@aviacopTube]

То же самое. Вчера вообще упал на конусы(((

[@elliebush9471]

надеюсь мне будет легко сдать, учитывая, как много я катаюсь на скутере

[@Aleksandr.Suha82]

Не смотря на это, тренируйся усердно и целеустремлённо. Тогда легко. Иначе - нет.

[@user-np5zn7qf3g]

скоро экзамен уже.... а каждое вождение кажется страшнее.... stels fiame200 постоянно перестроены хрен пойми как

[@Aleksandr.Suha82]

Что тут скажешь... Могу лишь посочувствовать и пожелать удачи.

[@alexandr946]

Ну и как? Сдал?

[@WiseFilin]

когда учебные моты раздолбаны и не держат обороты вообще паника

[@Aleksandr.Suha82]

Соглашусь, неприятно. Совет в этой ситуации могу дать только один - пользоваться вариантом с "серой зоной".

[@ant.2038]

Эти советы не помогут, особенно совет дергать газ в 8ке, любое касание это рывок и падение. Только фиксация газа с пальцами на тормозе

[@Aleksandr.Suha82]

Уже помогли. Читай другие комментарии)

[@DIman6322]

4е занятие катаю восьмерку, правда все время на разных байках, но никак не дается :( причем нас учат проходить только на холостых и только на первой, работать только рулем, а что такое задний тормоз - даже не рассказывали (и запрещают им пользоваться). Про работу корпусом - тоже запрещено. Только руками руль крутить :( в зависимости от байка, на каком то получается, на мелких типа стелс флейм 200 кубовый (кажется), он маневренный, но он как дурной реагирует на газ, сразу прыгает, и оч сложно тронуться без сильной прогазовки, на других вообще никаки, сразу выезжаю :( через 2 недели экзамен в гаи, но никаких иллюзий не питаю а эту тему. Есть шальная мысль купить тот же флейм 200 кубовый, и просто самому учиться на своем байке где то за городом на площадке, а потом уже идти вновь в автошколу..

[@Aleksandr.Suha82]

Если есть возможность сделать так, чтобы сдача происходила, например на этом Флейме и обязательно на нём, то вполне можно добиться успеха, если вновь и вновь, с дополнительными занятиями тренировать все упражнения конкретно на этом мотоцикле. Это действительно рабочая схема, но вот только странно, что вам реально запрещают управлять мотоциклом при выполнении упражнений.

[@DIman6322]

@@Aleksandr.Suha82 нам не рассказывали вообще ничего о существовании заднего тормоза к примеру. а когда спросили строго запретили им пользоваться. типа есть передний вот им и тормозите. так же ничего не рассказывали про то, куда смотреть, как сидеть, какая посадка. в целом все было примерно так: это байк, заводить вот так, это лапка передачи, это сцепление это тормоз. трогаться вот так. вот 5 упражнений. вперед.

[@Aleksandr.Suha82]

@@DIman6322 Там хоть кто-то сдаёт сам, с таким подходом к учёбе?

[@DIman6322]

@@Aleksandr.Suha82 узнаю через 2 недели ))) но, видимо, тем кто не ездит на великах и мопедах/байках, (мой случай) т.е. учится прям с 0, они не сильно рады и не сильно и стараются )

[@Aleksandr.Suha82]

@@DIman6322 Похоже, реально могут сами сдать лишь те, кто имеет опыт хотя бы "в полях", на питбайках и подобной технике. Тоже, кстати, рабочий вариант, если поля есть неподалёку. Много раз наблюдал, как родители сыновьям питбайки берут.

[@PaulusRUS]

У меня получается с задним тормозом

[@Aleksandr.Suha82]

Я считаю этот способ лучшим, поэтому поздравляю вдвойне)

[@PaulusRUS]

@@Aleksandr.Suha82 экзамен 29.04. Все поздравления после😄

[@Aleksandr.Suha82]

@@PaulusRUS Ты хоть маякни, как оно пройдет 🙂

[@PaulusRUS]

@@Aleksandr.Suha82хорошо, думаю мои 5 сезонов и 20ткм на 50сс должны помочь)

[@Aleksandr.Suha82]

@@PaulusRUS Определенно помогут!

[@nilae7623]

И что же ты "учитель" ездишь восьмерку как манекен деревянный вцепившись в руль.

[@Aleksandr.Suha82]

Иногда ко мне на огонёк заскакивают и "мотоинструкторы".

[@user-nw2ej3gq6s]

Впервые это видео увидел, в период сдачи экзамена и обучения. Катал на 150 кубовом и 150кг индусе. Экзамен сдал успешно, притом с отличием(гаишник с последней точки экзамена буквально бежал ща мной и спрашивал где я так научился ездить). Потом два года после сдачи абсолютно без какой либо практики. Купил мот, 225 кг, круизер, 650 кубов, 72 силы... Стремно было капец по первой на нем ездить. Думал, щас, сяду и буду мастер класс всем показывать, а ннет, нужно с нуля все осваивать. Все принципы описанные в видео работают, за исключением связки газа с тормозом. Мот начинает адово трясти, с машиной сравнимо - если едишь на слишком высокой передачи и начинаешь газовать, или момент когда почти останавливаешься на той же 3-2 передачи. Постфактум, знающие поправили - на маневре, тот же разворот, перед самим маневром сбрасываем скорость до адекватной, дальше начинаем задним тормозом контролировать и то без переусердствования. Если пробовать связку газ с тормозом - мотор помирает, как и тормозная система. Дальше блин, поворот на 90°, я думал он легче разворота - нифига. Тот же принцип что и при развороте, но гораздо большую роль играет контр руление. В общем, всем удачи, вождения без скользячек! И тем более без аварий) Автору спасибо, что в моменты экзамена помог прийти к успеху, что в освоении спустя убер длительное время без практики))

[@Aleksandr.Suha82]

Каждый раз радуюсь, читая подобные комментарии, потому что изначально канал был создан с одной единственной целью - поделиться опытом моей собственной успешной сдачи и помочь другим. Работает😀

[@artursplocins3184]

Зачем непойму вы учитесь на этих малокубатурниках? У нас в Латвии все учатся на 650 кубов хондах кавасаки и ямахе мт07 и сдают на том какой покажет екзаменатор ,тоесть ты должен уметь ехать на любом из них без вариантов .

[@romanro149]

Как учить если сам не умеешь,ну видать по ролику.

[@Aleksandr.Suha82]

Нужно допинать себя до мотошколы и попасть на практические занятия. А дальше можно и по ролику😉

[@zigzag3511]

Все это хрень собачья. Не смотрите под колесо,а взгляд должен быть на пару метров вперёд и тогда похрег с какой скоростью ты двигаешься. Сам обучаю в школе,из 100 учеников,97 сдают сразу .

[@Aleksandr.Suha82]

А можно ссылку на сайт школы, группу ВК, инстаграм? Очень интересно с учениками пообщаться.

[@zigzag3511]

@@Aleksandr.Suha82 со мной пообщайся,нет у меня всей этой хрени. Вся техника прохождения упражнения, зависит от правильного взгляда,да и вообще,взгляд очень важен при вождении мотоцикла. При въезде на восьмёрку,смотри на точку въезда в круг. Руль влево и сразу на право,вьезжаешь переднем колесом 10-15 см от внешнего кольца, как только въехал,перекидывает взгляд на четверть круга,а перефирийным зрением держишь переднее колесо у внешнего круга, как только выезжаешь с первого круга,смотришь на въезд второго,и всё точно так же,как и с первым. При выезде со второго,смотришь на линию стоп. Так же и на змейке со смещением,подъезжаешь к первому конусу,уже смотришь на второй,со второго на третий и ТД. Так же разворот на 180, после последнего конуса, руль в право,глаза уже смотрят на лево,голова поворачивается на 90 градусов. Попробуй и увидишь как все легко и просто.

[@Aleksandr.Suha82]

@@zigzag3511 Какой приём используется для корректирования траектории на восьмёрке?

[@zigzag3511]

@@Aleksandr.Suha82 вот,чел объясняет про взгляд.kzbin.info/www/bejne/qWPdgohqZtaIo6s

[@aviacopTube]

​@@zigzag3511согласен. Не мог проехать змейку, хоть убейся, начал смотреть на конус вперёд, сразу поехал. Сам допер

[@dedpraded1553]

Идиотизм. Зачем мне управляющему десятки лет авто и мото на курсы по А1. Приобрел для экономии топлива.

[@Aleksandr.Suha82]

Я не понял, в чём идиотизм

[@dedpraded1553]

@@Aleksandr.Suha82 я же ясно высказал мысль. Если у меня открыта категория А и В. Более того, год назад получил мед справку на эти категории. Приобрел скутер. И во нет справки на А1! Нормально. Поменял более 6 мотоциклов. И, вдруг, иди на курсы по обучен вождения на дырчике. Это требование не отнесем к идеотизму? Если вы считаете этот момент в порядке вещей, оцените сами свое психическое состояние.

[@Aleksandr.Suha82]

@@dedpraded1553 Чёт мне кажется, в этом видео я не говорил про А1. Даже пересмотрел специально. Ну-ка, выдай на гора метку времени с упоминанием причины твоего идиотизма😉

[@dedpraded1553]

@@Aleksandr.Suha82 ты тут причем?

[@Aleksandr.Suha82]

@@dedpraded1553 А кому это всё было адресовано?

[@user-fg4pq4ib2q]

Очень много пустого пи… болтавни!!!

[@Aleksandr.Suha82]

Ура! Честный, взвешенный, разумный комментарий. А самое главное - грамматически абсолютно корректный!

[@fjgdlud8030]

Всё это конечно хорошо. Но ничего не получится без хорошей тренировке...

[@Aleksandr.Suha82]

Ну ещё бы. Конечно нужна тренировка.

[@valeritchkalov3547]

😁Как говорил наш тренер© Нахрена нам тренировки, мы и так сильны и лОвки!

[@Aleksandr.Suha82]

@@valeritchkalov3547 Смешной он, ваш тренер)

[@valeritchkalov3547]

@@Aleksandr.Suha82 а что это за мопед у тебя, как называется?

[@Aleksandr.Suha82]

@@valeritchkalov3547 Это Хонда CRF300L Rally

[@user-us4ye4jj9m]

мечта - это победить фашизм на Донбассе и помочь людям. Остальное - так... плюшечки.. Мотобрат, ушедший в Вагнер, после Артемовска сказал, что мот больше не дарит столько адреналина, как раньше...