EU-China Electric Vehicle Negotiations End in Disagreement, Is a Trade War Imminent?

A Trade War Between China and the EU is on the Brink. On October 8, China's Ministry of Commerce announced temporary anti-dumping measures on EU brandy, requiring importers of the relevant products to pay a deposit of up to 39% to Chinese customs.
This percentage conveniently matches the tariffs imposed by the EU on Chinese electric vehicles. Last week, the European Commission approved a 35% anti-subsidy tariff on imported Chinese EVs, adding to the existing 10% import tax. This is expected to take effect in November and will last for five years.
How did this conflict begin? What kind of impact will it have?
On May 14, the U.S. government announced it would impose a punitive tariff of 100%-four times the current rate-on Chinese electric vehicles (EVs). Additionally, tariffs on a total of $18 billion worth of imports, including semiconductors, solar panels, steel, and aluminum, would be raised.
Does this move by the U.S. violate free trade principles? Why has China remained relatively quiet in response to these increased tariffs? Where exactly do Chinese electric vehicles stand on the global stage?"
Follow the State of Play in China English channel at: [youtube.com/@S...] for insightful content
#WangZhiAn #Musk #PunitiveTariffs #TradeWar #ChineseEVs #BYD #France #NewEnergy #FuelVehicles

[@tamekaholterman9063]

老王是我在油管看到的唯一一个同时吃反贼和红粉流量的人😂

[@timz9450]

大部分还是粉红😂😂😂

[@bdmanacman6270]

笑死，说明王局老儿充分调研了用户群体😂

[@goe3372]

🤣

[@范俊-f6t]

老王指望换领导人还要回去呢

[@hoowii8190]

说白了就是基于事实而不是基于立场罢了，虽然未必是事实，但起码大概是这样个态度，做的好的表扬做的不好的批评，总比站个立场无脑喷或者无脑捧强吧

[@yaoli8563]

志安啊，看完你的节目，我很高兴，改天请你到中南海坐坐😊

[@ilovesea6276]

圣上什么时候退休呀

[@didi6064]

微臣救驾来迟 罪该万死🙈

[@晏骏马]

@@ilovesea6276 大胆，圣上万岁，现在100岁不到，相当于普通人类的一个黄口小儿，后面日子还长着呢！

[@jacobxiao7083]

@@ilovesea6276 带头国家的延迟退休政策，没办法为人民服务！

[@花心小龟]

@@晏骏马 统一完台湾就退了，你们啊，误解我太深了

[@古德爱迪尔]

作为曾经在宁德和比亚迪工作过的打工人，语重心长的说一句，新闻人不懂产业工人的辛苦，非一线员工看到车间里的00后每天14个小时的工作还是觉得不忍心。及时虎狼之师的“大秦”一统天下，迟早全球会“苦秦久矣”。

[@小吃手艺人]

等做到奔驰宝马了，才有可能有好的待遇啊，创业阶段就想享福了？

[@CloudNail-yx1xd]

王局确实有点高居庙堂之上了，应该去送送外卖，去比亚迪工厂工作两年，再来歌颂比亚迪

[@CloudNail-yx1xd]

@@小吃手艺人 已经超越奔驰宝马全球第二了，同学

[@OsakaAaron]

比亚迪没拿枪逼你区打螺丝巴，你可以去特斯拉呀。

[@小吃手艺人]

@@CloudNail-yx1xd 我是说利润

[@allanz977]

作为北美这边的汽车爱好者，一直有关注北美和欧洲车企的关于ev的策略。近期大部分的车厂已经把电车的开发投资滞后了，因为需求实在太低了和欧盟的排放硬性要求延后了。现在主要研发的方向是混动车型。电车肯定还会有投资但不是主力投资对象。这样的话至少还得5-7年在欧洲和北美都不会是纯电车为主导。这样的态度看得出他们是已经知道政府不会让中国导出过于便宜的电车来扰乱市场了。 还是那句话，相信真正贸易平等的人都太天真了。不管是美国还是中国，当有绝对威胁的时候，保的肯定还是自己国家的企业。

[@Nameless-Loser]

一：关税完全属于各国主权问题，主权国家有权利调整自己的关税，无需他国同意。事实上中国对进口车也征收高额税收，综合税率依据排量不同从45%到240%。具体资料可以查询中国政府的网站。二：不同的企业接受政府补贴的力度是不一样的，针对不同企业产品征收不同税率的关税合乎法理。三：中国电动车行业所谓优势只有两个，一个是产业链一个是廉价劳动力，在技术上没有任何护城河。四：中国电动车企业认为关税交太多了，可以去欧洲设厂啊，这样就不用交关税了。欧洲欢迎中国电动车企业到欧洲设厂，但前提是必须遵守当地的法律法规，中国那套无视环境、无视工人权益的玩法在欧洲行不通的。

[@mori27]

​@@Nameless-Loser几乎所有主流中国车企的欧洲工厂基本都在建了，产能暂时跟不上需求而已，了解一下实际情况吧

[@jasonj3599]

@@Nameless-Loser卧槽，技术没优势，美国不说，有特斯拉，欧盟电动车有毛技术🤣🤣🤣👉🤡😊

[@WLingz-f8m]

美国立国之本就是贸易保护，没有贸易保护就没有五月花和波士顿倾茶，更没有南北战争

[@tsenyenlee9437]

比亚迪不是到欧洲设厂了吗？

[@呀你真是天才]

王局的评论区又沦陷了：如果你不骂中共，你就是中共同路人，你就是大外宣...如果反对不彻底，就是彻底不反对（看台湾节目经常能看到民进党的这种操作）

[@7C-vx3pt]

王局很多时候就特别有意思，cn电动车行业一边拿补贴一边压榨工人，然后说欧洲电动车需要奋发图强，欧洲汽车公司去哪领补贴还有压榨工人？

[@unknown-xi7mu]

欧洲汽车行业还能有啥办法？继续摆烂等着中国电车行业逐步蚕食吗？​@@7C-vx3pt

[@大佬111u]

反对不彻底，就是彻底不反对是典型的中共一贯做派，比如文革大屠杀，这就好比一个杀人狂魔，警察用同样的办法对付他给他枪毙了， 你就去指责警察？你说警察太极端？对付恶魔，像王局这样的中庸之道有啥用？朱元璋当年是靠中庸，灭的恶元？

[@霜满天]

@@7C-vx3pt 什么cn，是zn，支那。

[@帆胡-n9u]

@@7C-vx3pt 实际上这就是资本主义初级阶段的野蛮生长时期 历史上西方这种野蛮生长的发展方式终结于一次世界大战和产业升级

[@torrywong69]

王局只要聊起正面新闻，全都是说“中国政府”，不说 “共产党”

[@xinzhang8030]

小心王局不干了，让你来讲吧，这帮人太难伺候了，哈哈

[@follandli7481]

评论里全是在讨论比亚迪压榨员工，补贴和低人权优势的。这里我提供另外一个角度，比亚迪目前销量很大一部分来源于插混车型（增程式）。这种车型既没有电池的里程焦虑，又远比油车省油。以前插混车型是日系的天下，但得益于研发的新一代发动机的超高热效率，比亚迪在几年前做到了比日系车更省油。这也是比亚迪混动车型成功的关键。另外比亚迪自己研发生产的磷酸铁锂电池也使其在动力电池上具有成本优势。 如果仅仅靠压榨员工就能获得优势的话，国内的其他企业肯定毫不犹豫跟上或超过其压榨程度。

[@可爱的-i1y]

别闹了 你说技术这些殖子能听懂吗？

[@ernahubbard2062]

你以为其他企业的压榨程度低于比亚迪？

[@yisun8656]

​@@ernahubbard2062如果靠压榨可以汽车业，朝鲜应该比韩国更成功。

[@xinzhang6729]

论压榨，台湾和韩国企业更厉害吧。

[@当你懂得越多的时候就]

骨头都是软的。正常的中国人看了这个视频会感觉很自豪，殖人看了后会感觉比吃了💩还难受

[@wanghao789]

刚提的帕萨特，以前25万的车现在只要18，还是很感谢比亚迪这种企业的，至少把油车价格打下来了，计划10年后电车完全成熟了，就把这个帕萨特换电车

[@yaoxuanzhang3817]

王局才是真正的媒体人，用事实说话，不预设反贼或者粉红的立场。点赞! 中国需要你这样的媒体!

[@茶樹菇]

在宏大叙事和国家战略分析上，中国这样的媒体有很多，多也不多他一个，新闻联播和党媒讲的更鸡血。我们翻墙出来看这个，还不如回墙内看新闻。这理性又冰冷的分析，却温暖不到国内的牛马。

[@蓝色忧郁-k1n]

你回去呗

[@sanzhang9215]

@@茶樹菇 王局就是摆事实讲道理的， 不是讲哄宝宝的睡前故事的。牛马们想要得到温暖可以去看意淫短视频，里面的乞丐流浪汉都是陆地神仙起步，他们看了应该会很暖心。

[@yanglumin]

王局长讲得真好：党中央提前部署，英明决策，好伟大也！👍👍

[@chads6883]

马斯克前面那个采访时很早起的，后来的采访里面，马斯克对国产车的评价是extremely good

[@blueskies7108]

川普还说与习是好朋友呢😅

[@tingdai-h4g]

​@@blueskies7108独裁者都是好朋友

[@sanzhang9215]

extremely good那段采访也有，你可以接着把视频看完。

[@不只偷茄子-y1b]

評論區邏輯:如果你不喜歡共產黨，那你應該同時詛咒中國的企業，希望中國永遠在產業鏈底端 也是評論區邏輯:你愛國不一定要愛黨啊

[@xiongcat8695]

你才是正港中国人。

[@qianci]

评论区编辑是什么意思，是发言的观众吗，还是说在评论区控评的人

[@zeyuwan9578]

​@@qianci啊？逻辑两个字都不认识了吗？😂

[@qianci]

@@zeyuwan9578 看错了，脸红😳

[@tenggao5051]

中国的企业是在亚空间生存吗？不是共产党的土壤吗？

[@takaxisese]

车卖的越多越招黑，以前是特斯拉，现在轮到比亚迪了😂😂😂，这是一种肯定👍

[@chrisronald2856]

1. 看完整个欧盟的报告，再对比欧盟自己的内部补贴，很明显的双标，就是政治操作的结果。 2. 国内电动车发展太猛，但确实是产业补贴的结果，但希望国家能跟企业对个话，如果争取到关税优惠，能提升基层员工待遇不

[@徐扣扣]

@@chrisronald2856 国产新能源补贴你讲欧美日韩的电车不享受一样。还有中国政府新能源汽车补贴是消费者，消费者自己选择汽车品牌。反而欧盟日韩是直接补贴车企

[@chrisronald2856]

@@徐扣扣 这点确实，很多人骂中国补贴，但中国都是政策扶植，欧美很多都是直接现金补贴的，比中国不要脸多了，比如美国的芯片补贴法案，能拿几百元美元现金补贴，前提是不能再中国扩大厂，头一次见这么无耻的歧视性补贴法案，论不要脸谁比的上美国。

[@ss-rp3kq]

王桑少说两个重点。第一2010年的补贴基本不能算有效补贴。当年出来大量电动汽车公司进行骗补。财政那点钱基本被骗光了。没有有效进入到实业。第二韩国电池在中国没国家补贴这非常正常。本来国家补贴就是为了扶持本土行业成长。任何国家都是一样。当初韩国电池公司在中国已经享受税和土地的补贴。这是当初招商引资的承诺。都是到位的。但当初可没承诺以后国家要动用国家财政补贴的话，日韩企业能享受同等待遇。

[@Tou1127]

比亚迪在日本可是能享受补贴的

[@lujerky5501]

​@@Tou1127你怎么能拿流氓和君子比呢

[@eshina8458]

@@Tou1127 补贴个锤子！日本政府都不提倡电车！

[@outlawchen]

@@Tou1127 贴个毛，日本电车一年才一万多辆

[@leechad7711]

@@Tou1127 哪个平行时空看到的新闻?轮子发功发给你的?

[@xps3114]

真的没想到有一天是社会主义国家中国高举自由贸易的大旗在前进，而西方列强都开始加起了关税搞贸易保护主义，只能说剧情有点熟悉，不知道下一集是不是谈判失败，中方军舰开到波罗的海，”打开”西方列强的贸易大门了😂

[@Junlin-s1o]

没想到他们也开始闭关锁国了😂

[@zerorabbit]

别做梦了

[@aijiyuu]

中共搞的是对自己有利的产业高举自由贸易大旗，不利的产业就说国外企业不符合法规，比如国外的互联网，新闻就在中国无法立足。中国搞的是两套标准。

[@metrocity351]

很正常。在人類6000年文明史中，中國的政治、經濟、文化、軍事、科技一直都長期保持在世界第一，代表中國人這個民族具有天生的優越性。即便近百年因為歷史因素，讓西方國家暫時超前，但以中國人的優越性，也很快就能贏回原本的地位。

[@qianci]

别搞笑，你管这叫社会主义？和美帝一个德行

[@taotao98103]

中國不是今天才做汽車。過去中國也有出口普通汽油汽車到發展中國家，也沒什麽國家投什麽票要禁止中國汽車輸入。說白了，中國當時做的汽車質量差，設計難看。就算0關稅賣到海外都沒人買。但爲什麽現在要制裁，要關稅？就是中國汽車現在有吸引力了。有人買了。才挑戰到別人的生意。這不就是徹徹底底的保護主義嗎？

[@feemen]

胡说

[@taotao98103]

@@feemen 錯哪裏？

[@钟传旭]

错在跟她的观点不一致。传统艺能了。

[@MY-gz8eh]

欧盟中有发展中国家吗？

[@chriszion8986]

就拿上面一条评论反驳你足够了，当年中国对外企用合资或者关税方式强行保护国内车企，怎么现在别人用同样手段保护自己车企就不行了？

[@simon492647862]

本人汽车行业工作十余年，国内海外都工作过，国内电动汽车能发展到现在还真主要靠低人权优势。对自己员工的压榨不说，什么996，对员工安全工作环境缺乏重视等是普遍现象，产品开发周期极限缩短，测试不充分一年就上市，拿普通消费者做测试小白鼠，同时车遇到质量问题压着不报道，普通消费者连知情权都没有，同时国家开动宣传机器鼓吹纯电动。这当中任何一点在欧美国家都是不可能做到的，这种低人权优势下搞出的产品谈什么公平竞争？更别提补贴，知识产权保护问题了。

[@tomwolf26]

质量问题洋人也帮你压着不报道？ 中国EV又不是只卖中国。 “业内人士”自己不去打听下中国EV在海外的口碑？

[@kevinli8552]

对对对，是是是，遥遥领先​@@tomwolf26

[@123abc-cj6wn]

了解一下韩国汽车起步？

[@希尔顿库珀]

大众排放门是咋回事？丰田的造假事件是咋回事？给你多少钱啊打这么多字？

[@chaojidan]

看看评论区这些殖人们，只听得进中国崩溃中国药丸的话，听见了中国一点好就开始各种找补比他死了🐴还难受

[@anyangwang1890]

王菊每次谈到经济和产业问题我就不忍听下去。

[@ilovesea6276]

这不是他的长项

[@lamulamu6712]

你有水平？😂来开频道我们听听什么水平？

[@骆瑀瑀]

你但凡对某个领域有所了解就会发现他说的不对，他就忽悠外行，媒体人都这德行

[@leealex9006]

王局还是不懂欧洲对电动车态度，欧洲人对电动车根本不感冒，强如特斯拉也开始持续下跌，更别说中国电动车，现在欧洲人因为中俄紧密联系产生极端排华情绪也抵制中国产品，可以看看德国车展，中国汽车展台根本没人看，而且欧洲人对锂电的污染和自燃也持有谨慎态度，现在比亚迪也只是插混卖的好，纯电根本干不过特斯拉，比亚的的插混到欧洲也只会被丰田混动打的满地爪牙，很简单，油耗差不多但丰田不用插电，这点就干不过了丰田了，纯电也干也不过特斯拉，因为特斯拉有FSD这张王牌🤣

[@mm8693]

说说你的高见

[@娜姐777]

国际社会其实就是个大森林，通行的原则还是丛林原则！还是很佩服王局的专业水平，不带太多的个人情绪，始终保持着公正的态度让大家有自己思考的空间！光这一点就能甩出其他财经播主好几条街去！还是希望我们的国家能强大和进步，无论是在经济方面还是在政治支付和文明方面，只有这样，生活在海外的华人也才会有尊严！这是我们的共同利益！

[@qinghuali3247]

夏天回去，看周边的很多宝马奔驰朋友都换成了国产电动车，而且赞誉有加。大家感慨，从90年代的全进口汽车家电手机到现在的全国产化，呵呵，开心。

[@xlh8374]

@@qinghuali3247 其实就是没钱了

[@tomj-w7b]

@@xlh8374真不是没钱，就是开起来轻松而已，当然有司机的老板那肯定不一样😅

[@jiangqi860]

@@xlh8374这些国产电车比宝马奔驰还贵，没钱会买更贵的车？

[@leisuremn5402]

@@xlh8374 怎么可能没钱 你猜猜比亚迪的车多少钱 我有个宝马的油车 也打算买个比亚迪 不是因为爱国 是人家车造的确实好

[@xlh8374]

@@leisuremn5402 有钱谁还买国产

[@louisl647]

国产车这几年确实突飞猛进。拿我个人经历来说，三年半前买了个宝马油车，后面又增购了两台国产车，一台纯油越野车坦克300（分时四驱+前后锁）落地24w，一台26w的纯电SUV（双腔空悬+cdc电磁悬挂、智驾、全车napa真皮、帝瓦雷音响、麂皮车顶棚、前后排都有座椅通风加热按摩），配置比合资和进口的同级别SUV高太多，舒服太多了😂国产车已经把进口和合资车价格全打下来了，现在国内不管买什么车都比以前爽很多。以前有我新车这些配置的得卖多少钱?😂

[@Sebastiansan-q3l]

厚积薄发，让人叹为观止，非常符合中国人的做事风格

[@ilovesea6276]

习主席就是厚积薄发的经典

[@小吃手艺人]

@@ilovesea6276 你们也只有抓住这点了

[@steelballsrunning]

@@小吃手艺人这点难道不是目前大部分社会，经济现象的根源原因嘛？

[@小吃手艺人]

@@steelballsrunning 印度也是这个原因？菲律宾也是这个原因？南非也是这个原因？你要带节奏有点常识好吗！

[@levine1886]

中国以前对欧洲车不是一直25%-35%的关税么？ 王局怎么只字不提？ 我觉得王局在说起汽车的时候确实有失偏颇

[@erichui5043]

这玩意儿都加入WTO这么久的了，竞争不过喊一喊没问题，但是千万别当汉奸就好

[@AmairaNymativy-uy7vf]

@levine1886 中国是发展中国家，按世界贸易组织规定，可以加增关税。

[@levine1886]

@@AmairaNymativy-uy7vf 有好处的时候是发展中国家，装逼的时候是厉害了我的国。发展的时候让人家帮你，发展好了就对曾经帮过你的人下手。这些绝非君子所为。

[@chaojidan]

看看评论区这些殖人们，只听得进中国崩溃中国药丸的话，听见了中国一点好就开始各种找补比他死了🐴还难受

[@ssg-9876]

特朗普来了，不管中国还是欧盟，都别顺差美国太多，还要对所有的中国商品征收关税，大国之间拼内循环的时代到了，中国包圆全球产业链的时代结束，但对那些小国来说，却是机会，可以有机会抢到某一环或几环的产业链

[@huohuo-fh8ig]

美国可以补贴因特尔，波音，福特等，欧洲可以补贴大众，空客等，这是民主国家对企业发展的支持，是正常的市场行为，而中国补贴中国的公司叫做不正当竞争，中国补贴特斯拉这叫理所应当

[@呀你真是天才]

评论区双标党只能从言语上酸一下，他们什么也干不了。

[@fengqingyang-t7h]

中国用美国欧洲定的规则，靠着勤劳创新赢欧洲美国，欧洲美国这群流氓强盗玩不起输不起，就开始耍流氓。不是什么新鲜事。只是历史有一点点不同，现在的中国不再是1840年那个积贫积弱的清朝

[@blackcrow-bm6gd]

你说的跟中国进口这些没收高额关税一样

[@mimi20506]

完全不是一個檔次的.主要中國不是透明的國家,沒有人知道中國政府真正花了多少錢在它們上面.

[@刑平被狗咬断吊]

中国进口汽车百分之一百三的关税

[@joey3291]

笑 说是为了保护德国为主的欧洲汽车工业 结果在德国投反对票的情况下还是强行通过征税了 德国欲哭无泪。。。说好的保护我的呢

[@carry4443]

因为法国也在大搞电车产业，补贴一波接一波！德国投反对票只因汽车太多利益在中国，两害相加取其轻而已

[@eli-n4i]

每天一期，王局的助手能力不错👍

[@Feiddra]

真＊焦点访谈

[@vitoconleone-tq7dz]

人家有中宣部和中央电视台海外频道的文案团队好嘛，否则这么多内容，这么多素材，这么可能怎么大量的连续输出，而且很多的资料和数据还是国内来的，当我党的网络监管部门是傻子吗？一般人微信群里发了个不当的东西，都会被叫去喝茶，何况老王很多得到的内容。

[@user-jv4iy8nw5b]

我作为一个中国人，并不关心国际争端和产业竞争，我只关心普通的中国公民是否得到相应的好处，我的问题很简单，第一，中国电动车的成本中，劳动力成本，环境损害成本的比重是多少，这个比重是否对电动车的售价产生重要影响，是否直接构成了电动车的价格优势，是否构成了价格优势，第二，中国电动车的所谓虎狼之师，带回了多少利润？这些利润如何分配的？和补贴的钱是否成正比？因为补贴本身就是来自公民纳税。做为新闻记者，要没有立场，以事实为依据

[@leimuzi]

当年我们出口鞋帽，每年广东断掉的手指有多少？那会咋不讨论劳动成本了？怎么现在人公司多了开始关心中国人了？就特斯拉每年秋招多少人、给多少人劳动岗位？研发岗位是在中国吗？就会哔哔

[@DancyGu]

我一直是油车支持者 别克奔驰宝马都买过。对比亚迪和国产车一直没兴趣。对新能源车也有点抵触。直到今年在曼谷的车会上 我才看到了现在国产车到底有多大的优势。它不仅是价格 还有精致的内饰 无比智能化的人性化的系统。非常多的贴心的设计。回国以后试驾了一下。那个操控感和动力 如此的丝滑…说心里话 我也动心了。😂😂😂支持王局实事求是的新闻态度。好就是好 不好就是不好。实事求是才是新闻的基础。❤

[@eshina8458]

我家两车，一辆雪佛兰 一辆奇瑞电车~自从2021年卖了电车~~~家里油车几乎闲置了~最多就用在出远门的时候用一下，一年开不到2000KM。主要电车真的好好开啊~

[@haha-eg8fj]

@@eshina8458 你一年开不到2000km还不如打车，何必买辆车伺候着？

[@eshina8458]

@@haha-eg8fj 油车是2017年买的，电车是2022年买的，一个家庭两个车我觉得挺方便的啊，

[@阮林-y6r]

​@@haha-eg8fj有没有可能别人说的是油车开不到两千公里？

[@何解-t5k]

今年的腾势Z9GT真的王炸🤩

[@zhch1983]

好多车企员工冒了出来，有比亚迪也有特斯拉的😂😂😂😂

[@PandakangYOLO]

我是BYD车主，可以从顾客的立场聊一下，我大概买了10年了，至今没有大修过，质量还是很好的。每年在BYD的4S店的例行保养也都很顺利，服务也周到。他们店里除了有展车，还有顾客休息室，茶水饮料间，母婴床和儿童游乐区。王局说了国内外的补贴政策这些，但我觉得最根本的原因还在于市场，消费者买不买账是最主要的。如果车不好，补贴再高也没用。现在国内的新能源车外形设计的不错，内饰包括智能设备已经远远优于国外汽车，再加上省钱，电车一公里大概一元钱，消费者当然买账啊。从采购，设计，制造，出厂，销售，售后已经是全产业链优势了，不火没有道理的。至于西方打压，是因为你太强了，太弱应该就像清朝一样不跟你谈直接就开炮了，武力打开你的大门。所以我为中国和中国私企有今天的实力点赞👍至于说什么欺压工人….这些那些的，我觉得选择是相互的，你非要在那里干嘴上还骂也真是又当又立的。你的能力等于你的价值价值由市场决定，不是企业给的少而是市场就是这个价格。而且BYD也有高薪啊，去竞争嘛，竞争不上就说企业有问题，不说自己目前能力不够，也是很神奇。美国工资那么高了码头工人还集体罢工的，全都是资本的问题吗？是人性吧。

[@sciencecreat]

垃圾车

[@kailiangkou]

话虽说的难听，却都是实话。但这种观点容易忽视的就是新能源产业崛起除了补贴优势外，低人权优势也很重要，既然谈到了罢工，由于中国惩罚罢工与集体行动，导致就是可以以低人权优势快速发展起来，从传统产业到新兴产业逻辑都一致，一体两面，这就是为什么新能源产业方兴未艾的同时，整个国家的整体经济却哀鸿遍野的原因，忽视人权通过榨取制度维系发展，火的一时，火不了一世，我常常想，既然是自由市场经济，那工人自由联合的权力谁也不能阻止，如果阻止了，那说明根本就不是所谓自由的市场，，而是国家干预下的市场。

[@morgan4504]

@@kailiangkou 方兴未艾？一年出口的都没多少辆，建议你去看看数据，大部分生产的汽车都还是内销，哪天能向日韩那样全球输出了，就靠一个汽车产业养活两个人口大省不是问题

[@kailiangkou]

@@morgan4504 建议别人看数据的时候最好自己先看过数据，更好地是为了说明自己观点可以直接引用数据，方便大家交流。

[@jameschen3200]

@@kailiangkou 发展中国家，先解决温饱问题，经济问题，再来慢慢谈人权，这个没有错吧。我想你说的什么“低人权优势”，国家早就意识到了，只是在目前阶段还不能一步到位的解决而已。慢慢来，只要国家在发展，先解决身体的需求再来满足心理需求，一定会好起来的。

[@cccabc8810]

王局那骄傲自豪的感觉溢于言表啊，哈哈哈

[@scored2024]

他自己买的是特斯拉 不是比亚迪

[@zhch1983]

@@scored2024废话，他是两边都要吃的

[@77and88]

我也想说这

[@daoshiiLiu]

中国电动车确实值得骄傲，你看看中国油车，搞了那么多年，有啥？

[@杜章銘]

​@@zhch1983弥适合看文昭江峰方脸那类型的，除了黑就是黑，完全布存在客观

[@MilaMiya559]

其实大众已经很清醒了，加速了产品研发投入，软件最不好直接砍掉，甚至与小鹏这样的企业合作，欧洲也开始裁员降本，以后能不能绝地反击不好说。 看看几大日本车企，感觉跟咸鱼没两样，中国市场份额已经是两位数百分比往下掉了，迟早淘汰。。。。。 现在家里2台电动车，20多万的车该有的都有，智能化也很强，安静丝滑油车无法比拟，没电了晚上回去插上就能充电，谷电2毛多一度，一次充电10块钱，跑几百公里，这样的方便并不需要高昂的售价，如果生活在其他国家的确想都不敢想。

[@ugpee]

作为一个调查记者，通篇不调查不谈byd的工人工作状况，却从宏大叙事角度大谈特谈byd的成就，中国政府的英明决策，概括起来就是四个字遥遥领先，这让我感觉到一股子党国的爹味。

[@朱小吉]

你可真是个事儿逼

[@emotionhardcore7274]

😂都说了那么久的大外宣了，还有人不信也是够蠢的

[@songji-u9n]

王局在以前就说过了，中国有低人权优势

[@ugpee]

@@songji-u9n 他是反驳过低人权优势，他不承认低人权优势。

[@agw4837]

看到这类骄傲的视频有点可悲，就像大明王朝1566，都代入以为自己是嘉靖，官老爷，实际呢，实际呢我们都是淳安的灾民。大家都去无休止的卷，最终真的会摔得很惨。大秦统一六国的后果呢，中国两千年的王朝轮回。所有的繁荣都是一将功成万骨枯

[@georgelzhr]

关注王局两年了，今天终于可以放心的打出评论了。等过几天银行卡办下来就加入会员，支持王局，王局加油ヾ(◍°∇°◍)ﾉﾞ

[@marshallliu9044]

忽略了一个中西方的不同：就是价格在国外不是绝对优势

[@m6dn]

价格要不是绝对的优势他为啥要家关税？一辆相同款式的2万的国产大众高尔夫和欧洲产的4万的高尔夫。当地人会买哪一个？

[@yoniorchen]

秦国这个比喻真好。秦灭六国之前，秦国百姓享受什么待遇，灭六国之后，整个大秦帝国的百姓就享受什么待遇，以至更甚。然后所谓大秦帝国存续了多久，历史也记得很清楚。

[@bozhang1156]

王局自己也讲韩国企业的事了，当初人家来抢市场你出各种政策针对性补贴，现在你出海抢蛋糕，也怪不得别人啊

[@Felix_Gu]

连补贴和关税都搞不清就发言😅中国只是没给三星打钱，给三星罚款了吗？自己商品不行就强行给人家加税，这和打劫有什么区别

[@rtxrtx-pf3xw]

我们又没有反对欧洲补贴他们本土车企呀，事实上他们也一直在补贴啊

[@孙大宝-e3r]

@@FrankWang-b9r所以你也承认他们都是一丘之貉喽！

[@孙大宝-e3r]

@@FrankWang-b9r 和欧洲美国就不是了吗？

[@孙大宝-e3r]

@@FrankWang-b9r 现在不提公平竞争自由贸易了是吧，不提产能过剩了是吧，打不过就加入一起贸易保护吧，以后别站在道德制高点说别人了。

[@喵了个咪-u5k]

王局在这期节目中所展现出来的观点，让我觉得比较惊奇。 以低人权为“优势”，根本不顾环境压力，罔顾市场规则，强行动用国家机关来掩盖负面消息，利用纳税人的钱去补贴车厂和电池厂，反而成了提前布局，高瞻远瞩了？ 在堆出产能之后，向全世界进行大量倾销，击垮当地的车企，这就是所谓“遥遥领先”？这样的遥遥领先，真的对中国，对中国的电动汽车行业好么？ 说句题外话，王局为国内电动汽车站台也不是第一天了。冒昧的问一句，您真的希望国内的电动汽车“遥遥领先”么？

[@赵老哥1989]

他只是买了比亚迪的股票，利益相关就不会客观。

[@shijunchen3726]

到底有没有竞争力市场说了算，另外说补贴的，那个国家产业开始发展的时候没有补贴，德国的美国的汽车飞机制造企业以前是国家军工直接转的民用，他们拿了多少国家的钱

[@xenglishster]

不光是为国产电车站台，也为华为站台，也为抖音站台。实际上在国内任何企业任何人都不可能脱离共产党，这些企业基本上就是中共的中间人而已。参考一下美国政府怎么对待苹果的，参考一下脸书怎么说各种政府不爱听的话的。电车、华为，比亚迪，抖音有没有一个可以说一点政府不爱听的话的？

[@rainmain1530]

我倒是很奇怪你那么惊讶干什么。zf补贴车企以此抢占市场的操作，是这届中国首创的么？你怎么好像第一次见识到一样。

[@rainmain1530]

这么一个前景广阔的行业，越早补贴扶持那当然是是越好。

[@希尔顿库珀]

这期炸出来这么多行业内螺丝工😏

[@xinzhang6729]

16亿刀的力量。

[@澈杨]

这期恨国党看了比死了亲爹还难受哈哈

[@alexmercer3699]

@@xinzhang6729粉蛆纷纷被派来助战

[@则-t2y]

研发人员都不讲话。螺丝工还嫌弃工资低了。到手七八千管吃管喝买社保。去看看旁边的印尼印度，他庆幸投胎到中国。投胎到印度印尼孟加拉这些国家的概率也是很大的

[@xkwkabdl]

一天干17，18个小时还有空看王局拍案哈哈哈

[@haha88055]

我记得王局在疫情放开之初预测过中国经济将迅速恢复的

[@ilovesea6276]

预测错了

[@biggerxue1008]

还行吧，在这样的国际局势下，能恢复这样还是很了不起的。你对比下其他地方都拉跨成啥样了

[@blueskies7108]

@@biggerxue1008其他什么地方？

[@貧道頻道-n9k]

其他地方看股市吗？德国虽然衰退，但是股市是涨。还能反应经济？

[@feilong-laoxi]

王局的观点就图个乐，别当真。

[@english_badminton_history]

王局，这几天会聊一聊诺奖经济得主所称的 中国 “榨取型政治体制 (extractive political institutions)” 吗？

[@夜明-w2j]

王局还想着被诏安呢 不敢讲的 要知道 王局一直都会脱口而出 我们央视

[@english_badminton_history]

@@夜明-w2j “我们中央电视台.......”

[@Andy-iv-kh3qq]

王局一讲到经济类话题，就容易切换到帝王视角。

[@blueskies7108]

前车之鉴，欧州反倾销是唯一的办法 。否则整个汽车行业将受冲击

[@peibozhu8240]

中国人就是喜欢胡说八道

[@peibozhu8240]

合作共赢，是可以要求中国人建厂的

[@Michaelfeng-o1u]

我們華人幫理不幫親，我們站在正義的一方，支持歐盟。

[@蝴蝶兰-j8s]

@@Michaelfeng-o1u 呸

[@zhaoshibai11]

就准欧洲倾销，不准中国倾销？？凭什么？

[@朱辉-w1i]

王局在经济方面的观点难以让人信服！

[@薄xx]

这都正常的商业行为吧，肯定国家要保护自家的企业。

[@sosoable]

贸易战是肯定的，战争也是肯定的。犯罪也是肯定的。

[@oryou-mg4qf]

所以大家谴责也是正常的言论行为吧，肯定要支持自己国家的企业的

[@薄xx]

@@oryou-mg4qf 随你便啊，我又没说你什么，你谴责去呗

[@oryou-mg4qf]

@@薄xx 我也啥都没干啊😳你评论呗

[@王志铵]

消费者也想买便宜汽车啊。国家凭什么顾及车企不顾消费者？就因为车企能上税？

[@泽钰张]

王局總是喜歡在最後面放一些陰陽怪氣的片段😂😂

[@BennyL-n9n]

这种补贴并没有提升中国工人的待遇，而对售卖国生产同类产品的工人也造成巨大打击。最终损害的全世界的劳工阶层。实际对各国资本家损害并不大，因为中国可以给进入中国的企业让步，还可以在售卖国跟当地资本合作代售中国产品，让当地资本赚差价。在中国国内认为这种提高关税是欧美资本家的阴谋，是认为欧美劳工在议会没有代言人的刻板印象。关税可以补贴当地劳工福利，而让中国企业提价只会提升中国企业的盈利。欧美不可能会轻易同意。

[@songji-u9n]

说这话的不烦打开boss招聘，看看蔚来理想小鹏比亚迪吉利这些公司的岗位，你会发现你说的这话对不对

[@yingpin-is6qb]

只是错在他比亚迪不是一家法国外资企业 在中国发展 他就会对中国劳工实行法国一样的福利待遇吗 家乐福工资并没有很高啊？沃尔玛现在基层也就三千来块 超声印制板也就五千也是12小时 外资确实比大部分内资遵守规则但也并非就是民主圣人 这些都是铁外资吧 只是你外资在这个项目抽不到牛马血汗吃不到蛋糕马上跳起来哇哇叫 你去质问他们国内工资你这么尊重牛马你怎么不提到跟他们在自己本土一样的待遇 他们就会告诉你工资跟市场挂钩 你说比亚迪就纯属没道理 都一个样 要骂骂曹旺 那叼毛才是真的钱又少屁话又多

[@fool9111z]

这些企业都是纳税的，就像国企一样，最终这些税收会回馈到社会中，变成廉价的高铁、通讯费、大学学费等等

[@yingpin-is6qb]

@@fool9111z 我没有说过外资不纳税啊 我说是你外资在华建厂一样也是看中 中国低廉劳动力的优势 让自身产品利润高 市场售价低 性价比竞争性强 而只要是外资你就合情合理 甚至可以把你从关税名单拿出去 你如果是中国企业 你必然接受民主铁拳制裁 还能说口口声为了牛马 你欧美劳工代言人 不盯着联合利华 百盛集团 太古可口可乐这些来两拳吗 他们的产品出口不会恶性损害世界同类劳工利益吗 太古可口可乐甚至敢欠薪民主铁拳选择性正义了吗

[@肖話幹]

那比亞迪的員工是被槍指著去幹活的麽？如果比亞迪的待遇很差他們爲什麽不去特斯拉，大衆，toyota的工廠打工，讓比亞迪無車可造，這樣合資車厰不是躺著就能贏了呢？

[@chiamus6673]

机动产业链极长就业人扣极大，是全世界经济规模最大的产业。外国彻底开放那真是一夜回到解放前。看到有网友说比亚迪工资低，想到新样板戏流浪地球，都能核聚变了为了一个宏大的目标吃蚯蚓，非常符合中国人的世界观。

[@Michaelfeng-o1u]

@@chiamus6673 中國工廠的工人都是997工作制兩班倒十幾個小時殘酷壓榨剝削，強制加班，月薪6000RMB，歐美國家都是四天六小時工作制，越南，印度有工會，工人六天八小時，可以選擇不加班，甚至連非洲工人都比中國工人有人權。

[@无心的风]

@@Michaelfeng-o1u 说这话，你不是蠢就是坏

[@chiamus6673]

@@Michaelfeng-o1u 反串得开心吗？

[@辰星-s6f]

中国人均GDP就1.3W美元，你再有工会，你再民主，你再高人权，也就是分蛋糕更公平点，又不能做大蛋糕。而且如果真的分配更公平，很多城市居民月薪7000以上就明显高过中位数，月薪7000以上的人应该把收入让不少给农民才公平！不知道有多少月薪7000以上的人愿意？？？

[@biggerxue1008]

@@辰星-s6f 哎，自从上了油管，更爱国爱党了，才能知道国家这些年的进步用披荆斩棘形容一点都不过。

[@SSSS-m2w1p]

听得比较舒心的一期，中国20年前就这么深谋远虑地布局，才有一飞冲天的行业霸主地位。😊😊😊

[@朴昌虎]

电动汽车现在最重要就是要解决安全问题和自然问题，其实充电焦虑也还好，只要充电基础设施能够覆盖到一定的比例，充电不是什么大问题，只要这个能够解决，我感觉油车确实没有办法跟电车竞争。因为我前两天开了一下朋友的小米，这还是中国大陆一家并不是非常拔尖的电动汽车生产公司，那个驾驶质感不是油车可以比拟的。

[@wish-c3v]

每次王局讲经济，我基本不看，只看评论区就够了。

[@SHI-jn1he]

确实 这个领域他差点意思

[@laijin-h9e]

可是收不收钱都回不去了吧？不能说的话已经说了，我不信他回去政府不抓他​@@FrankWang-b9r

[@阮林-y6r]

​@@FrankWang-b9r你带脑子了吗？这还能回去？

[@Kerry-iu8xe]

@@阮林-y6r宋江不也一样能被招安吗？只要做大自己，就有招安的余地。

[@大佬111u]

@@阮林-y6r你真单纯，中共玩计谋可以算是世界第一，王局算什么，当年都能跟日本人合作

[@jasonlu5806]

贸易自由总结起来一句话：你卖我不想卖的，我卖你不能卖的😂

[@enqizhang1718]

说白了，你这个体制就不受人待见。你这个技术也就那个货色，不是啥顶尖技术。没啥技术壁垒。可替代性也很强。本来人家就有色眼镜看你。其实最根本的是你自己对自己人都不好，我不一个劲儿的欺负你。都几把偷笑你是一个大撒比。你对自己人没下限，那我可不给你施压让你多压榨点儿？😂

[@是我-z8s]

贸易自由当然是市场自由的国家才能一起玩，你个国有市场还是自个玩去吧

[@kevinivo-el5eh]

@@是我-z8s傻逼 😂

[@Feelingz-w7u]

你用国家的力量扶持企业，还是不透明的。谁竞争的过你。为啥针对你你心里没数吗？自由市场是有规则的。这种企业破坏自由市场当然要重拳出击。才能更好的保护自由市场经济。你国有市场凑什么热闹😂

[@佳楠张]

因为各种关系，我对国内Top3的车企的研发和决策层的包括国企)都有比较深的了解，那些说车企让员工加班或者压榨员工的言论我不反驳，可能你们在欧美悠闲习惯了，也可以像波音那样罢工，但我想说的是，经历过国内高考的人都知道，想要出类拔萃，都是卷出来的，和你竞争的人永远比你卷，包括日本韩国在内，那些能在行业中站稳脚跟的企业，那个不是从上到下卷出来的？而且国内车企给员工的薪酬和发展空间(我所知道的)相较同学校去其他单位的毕业生还是很有优势的。

[@OtakuBrahmin]

所以卷到35岁就优化，也都是你不努力，谁让你没卷上去。真的是因为蛋糕不够大吗？人均都1.3w刀了，为什么还有6亿人月收入不够1k

[@zshawn676]

这是被干出斯特格尔默综合症了么……

[@eshina8458]

@@OtakuBrahmin 我和我老公两个人收入70万，但是我孩子7岁和双方父母均在60岁以上，月收入都不到1K。所以不知道6亿人不到1000不是应该一个正常现象吗？

[@OtakuBrahmin]

@@eshina8458所以那6亿人都是你这种家庭结构是吗

[@殖那是日本对民国的爱]

​@@OtakuBrahmin整天在这叫叫叫，真让你跟东南亚同薪你就老实了

[@holinessH]

感谢钱学森先生的深谋远虑

[@rayhe4681]

中国可以用白名单等政策限制外企，但是外国不应用关税限制中国车企，王局是这个意思吗？

[@luckmichael]

你特么一个发达国家搞贸易壁垒，脸皮厚不厚？不自由贸易了

[@rayhe4681]

@@luckmichael谢谢你替王局回应了这个问题

[@xiangpingyin1250]

王局的观点是：1这样做缺乏正当性，因为你们也补；2这样做不一定有效。

[@57TIANSU]

美国和欧洲也搞过白名单，他说了。

[@cq6269]

@@luckmichael 中国不是天天瞧不起日韩觉得自己遥遥领先吗，那中国才是发达国家呀哈哈

[@fayangwu3505]

王局，你最近做的节目，拿到世界任何一个国家大媒体，都毫不逊色！

[@jackjo7]

先不要想那麼遠，就拿到中國就好

[@vitoconleone-tq7dz]

当然中宣部和中央电视台联合制作的中国故事，必是精品。

[@moja8964]

我不希望双方有任何一方占据垄断地位，只有充分竞争才是最好的😃

[@zszg365]

遥遥领先，有王局的支持必须遥遥领先

[@LuLu-11111-i]

😂😂😂

[@正俊明]

看你阴阳怪气那个德行~~还是回去看你的转法轮吧，这里不适合你~~呵呵

[@varianwrynn1862]

其实补贴不是重点，各个国家都有，只是数额多少的问题。重点在于工人人权太低，基本毫无保障。华人是世界上最能吃苦的民族，但是只要你能吃苦，就有吃不完的苦。

[@hans7166]

14亿人不吃苦靠什么养活，不吃苦就吃土。

[@Big-big-world]

所以中国企业都倒闭了，就不用吃苦了😅

[@杨杨-h6p]

@@Big-big-world 中国企业倒闭也不会是因为工人工资高

[@xiaokalami]

按你的说法，印度 越南都已应该比中国厉害呀

[@杨杨-h6p]

@@xiaokalami 中国劳工的吃苦耐劳，韧性，奴性是印度 越南比得了的吗？别抖小聪明行吗

[@jojo-zm9lb]

这不就是像秦晖老师讲的低人权优势吗

[@Michaelfeng-o1u]

@@jojo-zm9lb 中國工廠的工人都是997工作制兩班倒十幾個小時殘酷壓榨剝削，強制加班，月薪6000RMB，歐美國家都是四天六小時工作制，越南，印度有工會，工人六天八小時，可以選擇不加班，甚至連非洲工人都比中國工人有人權。

[@Michaelfeng-o1u]

沒有人權

[@薄xx]

一战前就是各国压榨自身工人，把产量转嫁给其他国家。

[@hj-mj4wm]

難怪只有750美元的賑災貸

[@XUHUAMA]

@@Michaelfeng-o1u 现在让你恐怖的是，电动汽车行业，造车不再像以前了，人工去安装各种配件，看到小米工厂没？一个工厂没几个人，全部机械化，机器人工作。所以从战略角度来说，马英九参观赛力斯工厂，就是问界工厂时看到没？整个车厂没几个人，这才是恐怖的。所以别再提996了，连996的机会都没了。这就是当今的电动汽车行业，太卷了。

[@IJNGF-zu7gx]

关税壁垒太正常了。中国曾经规定排量3.0升及以上的进口关税税率为220％，排量3.0升以下的为180％，难道王局认为那时候日本车和德国车占统治地位，所以关税没用？

[@eshina8458]

那还不是因为欧美提出的碳排放要求啊~超出了得罚款，而且大排量的车一般都是高价车，特别有钱人才能消费，特别有钱的人想要买大排量就不会在乎了。例如凯迪拉克在中国卖100万依旧不缺有钱人市场

[@leungleung972]

小王，最近表现不错！好好改造，争取早日回到组织的怀抱！

[@陈恒-j3f]

很客观的分析，还有一点，中国劳动力便宜，这个比重很大。用秦晖老师的观点就是 低人权优势，这个太厉害了。

[@徐扣扣]

@@陈恒-j3f 日本和韩国汽车征服欧美汽车市场的时候。你别告诉我日本和韩国没靠劳动力优势。

[@FreemanDX.]

有个简单的问题，全世界低人权的地方多了，比如非洲，为什么只有中国能行？

[@davidliu2483]

印度，非洲，拉美，甚至大部分东南亚国家都是低人权，韩国和日本也是靠低人权发展起来的，秦🐶敢指责日韩吗

[@小熊维尼-k9]

@@FreemanDX.独裁

[@城夏]

@@小熊维尼-k9 非洲独裁国家还少吗，你别太搞笑😅

[@langchao9977]

评论区对中国工厂意见很大，虽然我是坚决反对汗血工厂的，但我最近了解到，有些工厂不给工人加班反而是对工人的处罚，因为有些工厂是计件算钱的，有些工人为了赚更多的钱，是愿意加班工作的。也许这就是中国的现状，就是这么内卷，有的时候这种卷不只是黑心老板之间的，也是所有民众之间的卷，就好像美国除有钱精英以外基本都还是素质教育，但中国的小孩巴不得全是精英教育，任媒体怎么呼吁要给孩子松绑，任国家怎么出台打压培训班的政策，家长都能想出报兴趣班的办法。我同事每次嘴上说小孩苦，然后又跟其他同事讨论起应该报什么班，哪个班划算。或许这就是中国吧

[@csnerd8]

全是精英就等于没有精英😂。一家三口在北京海淀住个100平不到的小房子，还是那种学区房破破的。还想着报个马术班，这样的家长比比皆是

[@yujiaolong-]

但我最近了解到，有些工厂不给工人加班反而是对工人的处罚，因为有些工厂是计件算钱的，有些工人为了赚更多的钱，是愿意加班工作的。 是因为国家和企业制定的最低工资低到令人发指，逼迫你不得不去加班才能维持生活，你不加班拿到的两三千工资根本活不下去，你搞清楚这一点，这就是你认为的“自愿加班”

[@wkz9275]

@@yujiaolong- 中国工业从无到有只发展了40年能和老牌的发达国家相比吗！如果工资一下就拉的太高，还有外资企业来中国投资吗，估计连自己的企业也得跑去东南亚了吧！

[@yujiaolong-]

@@wkz9275 兄弟醒醒，现在不是二十年前了

[@终结-o4s]

从来都是人多内卷的结果，你们要带意识形态去看待，好像共产党垮台了，就不卷了?

[@juneadyue-nw3wr]

搞得好像欧盟没补贴似的

[@enqizhang1718]

就是你的思想还没转过来，人家国内补贴正常呀。欧盟本来就是汽车行业支柱。人家考虑人家的就业，和产值。人家想着自己的国人，不像你，养一群黑鬼，哈哈哈😂，然后自己人三顿洋芋。😊

[@TOM-bl6ib]

事情的关键是低人权优势不可持续，害人害己，只是少数人受益。

[@TOM-bl6ib]

事情的关键是低人权优势不可持续，害人害己，只是少数人受益。

[@Jason_SZ]

@@TOM-bl6ib竞争，不过就是竞争，不过不要东扯西拉到什么低人权如果说是敌人权的话，那非洲怎么产生不了比亚迪阿富汗怎么产生不了比亚迪中东怎么产生不了比亚迪？你就是王顾左右而言他。

[@到龙华]

​@@TOM-bl6ib张嘴闭嘴低人权优势却不看见近30年人均工资已经涨了二十多倍，

[@玖柒禾]

今天的话筒声音很舒服，比前两天的声音听着舒服

[@yaoxu-ls3vf]

王局现在唯一的痛点就是不敢谈日本，要不然没地方待了。。。😂

[@xinanliu]

哈哈 他最大的问题就是因为日本被封杀了 从而在反共的道路上一去不回了

[@柏林墙的东]

说明你没有好好看，日本核污水去看看

[@tomwolf26]

我不是车企员工， 作为消费者 我关心的是我有没有质量好价格低的车辆选择，如果BYD能提供 那就是好车厂； 作为中国人， 如果BYD能扩大出口， 提高中国产品的市占率和口碑， 那就是好企业。 所以评论区那些自称业内人士曝光黑心工厂， 在我们眼里只不过是一小群从业者的基于利己动机的碎碎念，公众没兴趣听， 也不关心。 如果提高你们员工待遇的最终代价是让消费者付更多的钱， 我相信绝大多数人都宁愿保持这个“黑心工厂” 这个道理放在哪行都一样

[@mz2351]

你是讲立场不讲原则的人，好比只要是你家人赚的钱，哪怕是靠诈骗得来的，你也叫好，能给家里挣钱就好，对吧？

[@feifei7540]

觉得进厂的都是体面工作，否则做装修、地盘工人，350 /天起，或者做男护工 ，到处缺人

[@BoBo-dz6ek]

@@tomwolf26 说的很有道理，按你这个搞法中国各个行业都还能接着996一百年

[@nataliemai7738]

要明白水涨船高的道理，最低工资加了是不可能解决问题的，只是增加社会运营成本。 假如服务的工资水平去到8000元一个月，你觉得一个快餐还能不能买20元一个？这只是在将通涨扩大。

[@吴吴金迪]

售价是一方面。使用成本是一方面。纯电车和燃油车在中国国内使用成本差距极大，所以大家都乐意去购买纯电或者混电车。如果油价下降到3人民币一升，那肯定选择燃油车的人会更多。虽然这是做梦 。

[@DNMD1224]

3人民币对我来说还贵了。因为我开了一个月电车。每次充满只要30元不到

[@eshina8458]

我觉得要买两个车 油车+电车更好~~城市代步电车实在是太美妙了

[@黑夜-b1j]

混动只要经过市场超过十年检验，还是会选混动，油耗低，加速快，外放电对自驾游、床车都太友好了，现阶段就看质量随年限增加会怎么样

[@xitang2577]

3元一升，成本也比电车高很多

[@PowerLeonardo]

这期节目想要的效果已经非常见成效了，评论区炒成一锅粥，意见相左的受众都纷纷跳出来发表看法意见，活跃度非常高，后台一定疯狂推送。

[@tongtong9260]

从评论里大量酸溜溜评论就知道，这次王局分析的挺好

[@yujk2556]

评论里好多还在说低工资优势，美德日韩都在中国生产销售汽车，人工和供应链都差不多，德日以前基本独霸市场，为什么现在被国产汽车冲击的这么厉害，逢中比反容易失去理智

[@逸晨李-i6e]

其他的不说，单就员工待遇来说。外资（包括港台）还真就吊打内资企业。哪怕是同行业。 内资是真不拿普工当人。

[@逸晨李-i6e]

内资不包括国企。

[@TOM-bl6ib]

事情的关键是低人权优势不可持续，害人害己，只是少数人受益。

[@vitoconleone-tq7dz]

给国产汽车公司和外资汽车公司打工的工资待遇不一样啊

[@lizheyang2977]

​@@逸晨李-i6e 新势力造车从合资厂挖人都是2-3倍工资。你要不问问生产工龄5年以上的汽车人，这几年收入涨的如何

[@zl_1953]

王局这一次有一段有一点春秋笔法。 说比亚迪毛利20%，算特斯拉毛利时减去补贴5%毛利。 我现在比较好奇比亚迪去除补贴 毛利有多少

[@新西南]

政府政策支持：如免购置税，不限行不限牌，可以走公交车道，可以免费挺几个小时等，另外混合动力增程车是不是新能源汽车还另说，油箱比燃油车还大😂

[@黑萝卜]

王志安对于商业领域是真正的明灯。一说股市8000点，立刻就降了。 现在说比亚迪要成为世界第一，我估计明年byd也不行了

[@hj-mj4wm]

你又贏

[@明珠-n4z]

比亚迪的财务状况已经有问题了，应付账款比肩当年恒大

[@阮林-y6r]

​@@明珠-n4z有勾八问题，留着销量的车企财务都能有问题，不知道你脑子装得都什么

[@xiaokalami]

中国又要崩溃了呗😂

[@何解-t5k]

尽显颓势是吧😂

[@jiegu2897]

这个节目说明了举国补贴全行业，这也是其它国家采取措施的原因

[@vitoconleone-tq7dz]

老王这期视频给欧盟送上了新的证据

[@shichangman-qh6wj]

反补贴只是借口，就算没有补贴，他们也会说，由于电动车有四个轮子，所以要制裁电动车😊。伤到他们筋骨了，能不整你吗

[@明珠-n4z]

@@vitoconleone-tq7dz欧盟早就查清楚了

[@小吃手艺人]

搞笑，补贴是学美西方

[@孙大宝-e3r]

欧洲美国没补贴电动车吗😂

[@tingdai-h4g]

欧洲的这些破车贵的离谱,一辆20万里程的二手车也敢卖8000欧😅,欧洲汽车工业已经没落了

[@洪亮杨]

王局讲这么开心，天天遥遥领先，国内的领导都乐开花了，终于有人帮他们吹牛了。说的这么好，国内工人一定拿到很高的工资吧！国内的失业率一定很低吧！结果呢？你自己看看今年诺贝尔经济学家怎么说的，这种压榨性的制度，最终受益的是少部分群体，而全球其他人为他们极少数的特权群体买单。你的水平也太次了。没有工会，中国挣再多的钱，也只是给了少部分群体，并没有普惠到普罗大众。

[@张凡-o6j]

绝大部分国家更压榨

[@孙大宝-e3r]

没有普惠到大众？现在几乎家家都有汽车了不是普惠大众吗？

[@颜宇-o6f]

要不你先看看印度？

[@kipo-le2bt]

圣母来了，真不容易啊hhhh，这种看别人赚钱也会眼红诋毁，希望可以好好评价下之前欧洲工业革命的压榨，中国还只是发展中国家，不要拿发达国家已经走过的路约束和诋毁别人，希望早润啊享受自由生活~

[@lizhen9289]

@@孙大宝-e3r更多是因为科技和生产力的进步

[@说书人-n6q]

看到评论区一群阴阳怪气的感觉好笑。首先如果你喷中国电车质量问题，那我觉得你是在侮辱所有人包括欧洲人，比亚迪的车在欧洲卖也要经过质检的，车有质量问题你卖一个试试？你以为欧洲是中国么，出了质量问题随便能压热度？从欧洲不得不用关税手段来阻止中国电车进入欧洲来看，你就知道这里不存在质量问题，起码出口到欧洲的那部分不存在质量问题。 其次那些说中国汽车工厂压榨员工的，这个确实是事实，但是话说回来，当工厂没技术没资金的时候，你说除了压榨员工还有什么办法？如果说企业已经大幅提高利润了，技术也积累上去了，他还是靠压榨员工来竞争那确实不合理，问题是现在中国电车企业有一个算一个，那个利润比达到BBA了？再说了现在中国青年失业率已经达到20%了，对于普通打工人来说有份工作真的已经不错了，更何况比亚迪之类的车企工资也是高于平均水平的。 现在的经济情况就这个鸟样，你们说在这种条件下的一个企业能有什么腾挪的空间，除了卷就是卷呗，卷完国内卷海外，卷到一个世纪大事件把世界上所有的泡沫和生产力剩余都去掉呗，还能咋办？那些喷的，要不你行你上？

[@DZONTHERIVERBANK]

如果给我出租车大巴车采购订单，如果政策给我200倍的国有银行超低息资金杠杆，我可以恬不知耻的说我也能再造一个比亚迪，如果说我的不自量力让先生您不自觉的笑了，这些政策给雷军呢？给马化腾呢？给郭台铭呢？给联想呢？甚至给许家印呢？更别说给马斯克这个行业佼佼者，我相信无论是创新程度和竞争力都不一定比现在的比亚迪差。

[@洋玉林]

等一下，逼着打第三次世界大戰

[@李哲-l2z]

@@洋玉林 还打S3就中国的工业能力把你欧洲爹打得抱头鼠窜都不是事

[@说书人-n6q]

@@洋玉林 产能过剩，大家打一架去产能

[@xinzhang6729]

人家也是卷，卷那16亿。

[@eshina8458]

比亚迪对一线生产人员确实很剥削，平均在6000到8000左右 基本12小时制度。但对研发部待遇很好，毕业生最优选择就是华为和比亚迪，比亚迪很舍得在研发花钱。邻居孩子211博士进比亚迪起步薪资15万，5年内差不多都能有30万

[@frank-gz1xo]

比亚迪很多厂子在中西部省份，6000到8000还剥削？不是六亿人人均1000么

[@shimg352]

所谓对劳动力的剥削，其实是当前社会发展现状无奈的现实。 企业要想在充分竞争的市场环境中竞争，就必须提升核心技术，优化生产，降低成本，这是企业的职责。 而员工也必须提升技能和经验，才能获得更高的薪资溢价，不到8000的工资和无休止的加班，听起来很惨，但这一定是他们当前最好的选择。如果外面有赚的更多工作更轻松的机会，谁会傻到一直呆下去，市场自然把他们的工资抬上去了。

[@wjzhou9697]

博士15万？低调了

[@eshina8458]

@@wjzhou9697 打错了 是硕士 博士起步薪资是25万

[@44e31]

过去讨价还价式的谈判不会奏效了，体量太大了。

[@duxinghuangye]

房间里的大象，藏不了的

[@Michaelfeng-o1u]

我們華人幫理不幫親，我們站在正義的一方，支持歐盟。

[@Michaelfeng-o1u]

​@@user-o16qyb4sz1n我們華人幫理不幫親，我們站在正義的一方，支持歐盟。

[@ilovesea6276]

美国关税高 态度坚决 谈也没的谈😅😅

[@animalworldtv9220]

@@Michaelfeng-o1u 你们台湾人不是矮黑人后代吗？怎么又变成华人了？

[@Bedazzling2024]

支持王局的观点❤

[@44e31]

王局有观点吗？

[@duxinghuangye]

@@44e31 只能算是报道吧

[@Michaelfeng-o1u]

我們華人幫理不幫親，我們站在正義的一方，支持歐盟。

[@williamsong1541]

​@@Michaelfeng-o1u欧洲有什么理？

[@wanggangwanggang]

@@Michaelfeng-o1u你这说的，欧美支持以色列呢？😂😂😂

[@tiansong-x6o]

虽然目前中国在电动车领域是领先的，但是我认为电动车的技术壁垒不像燃油车、芯片技术等那么高，其他国家一旦重视起来，几年时间就赶回来了。

[@hj-mj4wm]

K兄，你救濟糧吃傻了？

[@elletsai-sb3os]

中国的电动车是产业链优势。

[@Lynn-Gua]

锂矿怎么追？ 磷酸铁锂电池有那么多经验积累。

[@leoryan1001]

有道理

[@vitoconleone-tq7dz]

你是明白人，就是电机电池轮子再加个车架子，小朋友走着玩的小电动车跟这个原理一样，如果说软件，就是在车上再装一台手机。

[@lamhehe5328]

1、产业链齐全优势 2、政策补贴 3、工人低薪 以上三点就是国产电车的成本优势，至于电子化、智能化，无非就是把手机那套搬到车上罢了，国产手机能做起来，电车智能化自然水到渠成。 手机和电车能做起来跟国家产业布局有很大关系，多年大量培养的廉价工科人才，特别是软件和半导体行业，才有了行业的厚积薄发。 不过说到外国的关税壁垒，我倒是希望能对抗搞起来，倒逼整个行业对一线底层工人的优待，这未尝不是一件好事。😒

[@wwayne195]

byd的销量有水份 实际是左手倒右手 增加销量

[@yingjiucui]

路面上的到处跑的BYD，还是能说明情况的

[@袁德圣-l6c]

左手倒右手？怎么倒的 不太懂

[@青蛙大呱呱]

踏马的比亚迪好开不好开销量摆在那里的，你不要跟我讲比亚迪搞营销，你纳智捷不也搞营销？卖的很好？

[@junchaoma6634]

BYD销量确实高，高的已经离谱，所有的新能源加起来都比不过，没那个必要倒手，而且同行天天互喷，这么干早被扒出来了

[@sciencecreat]

@@yingjiucui 出租车和跑滴滴占大部分

[@pukatekapo-oj9vq]

其实也不用担心，难说哪天翻饼帝突然对电动车行业动手呢😅

[@44e31]

海外卖不出去砸手里了，像高铁一样。

[@ilovesea6276]

圣上的心思谁也无法预料😅😅

[@hj-mj4wm]

每天挨餓的反共純朱就是這個樣子

[@13xingua]

他只是能力不强，不是傻

[@bigearth-jf5oh]

据说新能源产业是他的家族企业哦😂

[@ilovesea6276]

中美贸易战从加关税时已经开始了 当下只是延长了和扩大到了中欧之间

[@duxinghuangye]

对的

[@Michaelfeng-o1u]

​@@duxinghuangye我們華人幫理不幫親，我們站在正義的一方，支持歐盟。

[@Michaelfeng-o1u]

我們華人幫理不幫親，我們站在正義的一方，支持歐盟。

[@marioMARIO-is3xo]

@@Michaelfeng-o1u 华人又被你代表了，你谁啊？你帮谁，有人care嘛？

[@sali-u7u]

@@Michaelfeng-o1u😂😂，什麼叫正義

[@Ztimi]

今年换车换了辆比亚迪混动，老实说真的省油，用油一公里两毛多，用电一公里不到一毛，如果后期车没有太多小毛病的话是真的不错

[@AaronFang-b9q]

最滑稽的一点就是中国对于燃油车、进口车有着接近于歧视的惩罚性政策和税收，王局对此闭口不谈。中国的经济就是如此的畸形，只提供产能但不提供市场，老是仗着低人权优势全球薅羊毛。

[@desantamichael4889]

真没😂 现在进口车打崩了都

[@kini598]

燃油车也有补贴10000

[@呀你真是天才]

中国进口车才15%的关税，燃油车现在除了油价贵一点还是有什么惩罚行政策你给我讲讲？

[@是我-z8s]

​@@desantamichael4889早期的贸易保护不提了？把人家的汽车技术强行转让换市场没干过？现在偷到手了有成本优势了开始骂人家贸易保护了😂双标立场玩的溜！

[@是我-z8s]

​@@呀你真是天才​​@desantamichael4889 早期的贸易保护不提了？把人家的汽车技术强行转让换市场没干过？现在偷到手了有成本优势了开始骂人家贸易保护了😂双标立场玩的溜！

[@joellplayer3783]

中共的最大优势是收税时不会跟你磋商

[@xiongcat8695]

补贴时候也没和你商量。

[@米満武男]

大哥，咱别为了凑时长就搞个英文片段行不，还不加字幕。。。王局我估计你也听不懂，听得懂你就加上字幕哦。。😂

[@杨诗京]

刷新一下就有字幕了

[@欧阳雨]

王局怎么说也是武大和北大的高材生，不至于听不懂这种大众化的英语演讲

[@米満武男]

@@欧阳雨 那就照顾照顾我这样的学渣嘛，毕竟普罗大众不懂英文的还是多。

[@billwu930]

公平，公正，客观，实事求是，没有个人主观意识的评论，一定会获得大多数观众的支持。

[@cyqZso11]

王局能不能讲一下朝韩对峙

[@ilovesea6276]

反正有中国输血 金三胖继续他的幸福生活……

[@duxinghuangye]

好的，下期就讲

[@城南旧事-p7b]

将军要粮食

[@城南旧事-p7b]

将军要粮食，打不起来，没啥好讲的。尹锡悦上台后对朝鲜援助少了很多，将军不满意了。

[@ilovesea6276]

有中国输血 三胖很幸福😅

[@forestboy2008]

电动车发展中国家用不起 3万美元的车 五六年后换电池 要两万美元。所以再过两三年这个弊端就会浮现出来了。

[@hj-mj4wm]

你贏你贏

[@huang-l8x]

用不用得起跟闭关没关系

[@animalworldtv9220]

那欧美就不用担心了，还提高什么关税？国内的早期电动车接近10年了吧？

[@oryou-mg4qf]

3w就是加了关税和运费的结果啊，id3都要四万块钱你怎么不讲？德国产要4w，在中国产现在10万人民币就有了。又不是只有中国品牌的汽车享受到这个便宜。

[@forestboy2008]

@@oryou-mg4qf 我说的是发展中的穷国家 用不起电动车， 他们花2 - 5千刀 就可以从日本买 跑了几千 到 4、5万公里的 二手车， 再用10年15年都不会什么问题。 东南亚、南亚和非洲 好多国家都是这样模式。怎么用得起 跑5-6年 就要花3分之2 钱 去换电池的车。

[@emiklchen]

29:00 結論誤謬 “歐洲為了保護歐洲的電動汽車工業所以收中國高關稅”。 可是投贊成票的國家汽車工業本來就式微 ！反對的是德國啊！ 歐洲根本就是為配合美國壓制中國汽車產業而建起高關稅壁壘！

[@jingjingduan3400]

讲的很好 我和美国同事讨论这个事情的时候多了好多data

[@adfsqwghh]

让欧洲也卷起来，996起来

[@hj-mj4wm]

沒本事競爭不丟人

[@用户不存在1990]

李锐那期挖的坑什么时候填？

[@Borroloola-k3o]

什么坑？2期不就结束了吗？

[@黄文玮]

会员专享

[@燕南飞-o9r]

购置税是收车主的钱，又不是收车企的钱

[@ElonMust_9323]

减免购置税，车主就会更倾向买电动车。

[@XiaorongYang-xu8tn]

咋这么蠢的？

[@Lee-ym8dn]

@@ElonMust_9323 这个都听不懂吗？第一是给购买方的优惠，欧洲也可以，而且中国的免购置税是针对所有新能源车的

[@stevenzheng1634]

看来你还不懂😅