Euro Rails 62 - Zomertoer 1996 deel 3

De opnames voor deze film zijn op zaterdag 3 augustus 1996 gemaakt. Via de Maaslijn zijn we naar het Noorden gegaan naar het land van de Wadlopers. Deze film geeft een aardige impressie van het vervoer op de Noordelijke Nevenlijnen in de tijd dat de NS daar nog de scepter zwaaide. Tevens is de 4444 te zien in deze film, een bijzondere ICM. Veel kijkplezier!

[@treinspotterhaye4600]

Geweldig filmpje dit waren nog gouden tijden toen had ns veel elektrische materiaal en diesel materiaal en veel internationale materiaal

Inderdaad, toen zag het er heel anders uit op het spoor :-)

[@Johnnick1967]

Nostalgische beelden voor mij Rene, De suikerfabriek van de Suikerunie die je als eerste ziet als je Groningen uit rijdt is al weer enkele jaren geleden gesloopt. Die 2e Suiker fabriek van voorheen CSM is er nog steeds in bedrijf. Bedankt voor deze mooie reportage. Ja ik woon in de stad Groningen.

Hallo Jan, fijn dat deze film nostalgische herinneringen oproept. Dank voor je leuke reactie.

[@xavjee]

Prachtige film René!

Dank je wel Maurice!

[@wilco12]

Mooi ingesproken.

Dank je Wilco!

[@jandekroon3925]

Mooie beelden René en de wadlopers toen die tijd. Ik heb een keer in gezeten toen ze bij noordned reden.

Hoi Jan, dank voor het compliment.

[@bartrazin]

Leuk deze oude video! I Het baanvak Groningen-Leeuwarden is grondig gewijzigd het gedeelte tussen Hoogkerk en Zuidhorn is nu ook dubbelsporig en er mag nu 120 gereden worden,de brug over het Starkenborghkanaal is vervangen voor een nieuwe en de maximum snelheid tussen Leeuwarden en Feânwalden is 130 geworden. Het stuk tussen Feânwalden en het bruggetje over het Hoerediep is niet lang na dit filmpje geheel dubbelsporig geworden en de maximum snelheid is toen verhoogd naar 140 km/h. Op 28:45 de voormalige halte Visvliet trouwens. In Venlo staat zoals je zei de 1311 de vervanger van de in Weesp verongelukte 1303 en delen van die loc zijn nog gebruikt in deze loc en was tevens de laatste 1300 die in het turkoois op de baan kwam de laatste 5 kregen gelijk het Berlijns Blauwe jasje. In 1976 zou deze loc betrokken zijn bij een van de ergste spoorongevallen in Nederland waarbij de 1311 zich diep in de ABk boorde van de 2008.

Hoi Bart, wederom dank voor de aanvullende informatie!

[@vwmk4gti333]

Hele mooie video

Hallo Thimo, dank voor je leuke reactie!

[@openbaarvervoernl9589]

Prachtige video weer René! Vloggen anvant la lettre..

+Openbaar Vervoer NL , dank voor het compliment! Groet, René

[@Klaass1994]

Ik als echte Fries spreekt Hardegarijp ook uit als Hurdegaryp, en zo word het ook gezegd in het filmpje, Wat ik wel erg jammer vind is dat Zwaagwesteinde er niet in voor komt, dat is het eerst volgende station na Buitenpost richting Leeuwarden. Prachtig filmpje

Hoi Klaas, dank voor je leuke reactie en compliment. Jammer dat ik toen niet het station Zwaagwesteinde gefilmd heb. Groet, René

[@Klaass1994]

Hallo Rene. Dat geeft niks haha. Wanneer weer eens in het prachtige noorden? Groet klaas

Klaas, dat kan ik helaas nog niet zeggen.

[@redmarstam3648]

Ik neem aan dat de ICM bij 47:30 niet zo in deze staat gereden heeft. HAHA, wel handig tegen de Zon.

Jazeker!!! Dat is een proef geweest voor een revisie. Maar zoals we allen weten is dit verder nooit uitgewerkt, hahaha!!

[@jandekroon3925]

Heb ook film opnamen van de binnenkant van de Mat54?

Hoi Jan, helaas heb ik geen opnames van het interieur van de Hondekoppen.

[@ADMIRAL-DAVE]

René. Vandaag de dag rijd er steeds meer en vooral nieuw materieel op het Nederlandse spoorwegennet, grootste deel van het Nederlands materieel is dan ook naar mijn weten is ook elektrisch uitgevoerd. Ditzelfde geld volgens mij ook voor het Nederlandse spoorwegen net dat steeds meer geëlektrificeerd wordt. Nu zag ik in de film een stukje met een ophaalbrug, hoe wordt dat eigenlijk geregeld met de beweegbare bruggen in combinatie met geëlektrificeerd spoor? Wordt dat op een bepaalde manier van stroom voorzien, of laat de machinist dan voor een kleine afstand de pantograaf zakken?

Inderdaad laat de machinist even de stroomafnemer zakken en de trein rolt gewoon verder.

[@ADMIRAL-DAVE]

René Hameleers knappe technologie. 👍🏻