Eurocopter X3 - The fastest helicopter in the world

Eurocopter (now Airbus Helicopters) X3 was an experimental helicopter designed to investigate and test how helicopters could achieve higher speeds and greater cost efficiency.
On June 7, 2013, the aircraft set an unofficial helicopter speed record by flying at a speed of 472 kilometers per hour (255 knots; 293 mph).
Currently, the aircraft is on display at a small aviation museum near Marseille Airport in Saint-Victoret. This museum is sort of the factory museum of the nearby Airbus Helicopters facility and features also other special-use helicopter models.
In the video, Jari Mäkinen discusses not only the X3 test helicopter but also the technology behind helicopters, especially that of high-speed helicopters.
The video includes English subtitles (very soon, not yet).

[@EmDzei]

Oletpa taitava reportteri kun avaruuden ihmeistä osaat kertoa myös teknisistä laitteista kuten helikoptereiden kehityksestä. Arvostan äijää! Kiitos videosta!

[@montystar]

Unohtamatta satunnaisia reportaaseja mm. Ranskan politiikasta Ylen uutisiin.

[@AATAMI81]

Erittäin hyvin taas kerrottu ja fiksusti tiivistetty kaikki oleellinen.👍

[@reinoahtiainen9901]

Taas uutta tietoa, mielenkiintoista, kiitos videosta.

[@animalandautomation]

Kiitos todella selkeästi esitetyistä videoista. Ja kiva kun näin laadukasta kanavaa voi seurata selvällä suomen kielellä. Toivottavasti keksit yhtä mielenkiintoisia videoiden aiheita jatkossakin.

[@tiedetuubi_jari_makinen]

Tulossa on! Materiaalia on jo kuvattukin useampaan videoon, pitäisi vain ehtiä editoimaan :-)

[@jakemarcus9999]

Hmm. Mielenkiintoinen projekti. Luulisi tällaisille olevan käyttöä.

[@leopiipponen7693]

Yllättävää, et tätä nopeuso "ongelmaa" ei ole vielä voitettu. Lienee helpompi kehittää näitä kääntyvä moottorisia koneita, kun sama voimanlähdä toimii nusussa/laskussa ja sitten lentokoneena lennetään.

[@tiedetuubi_jari_makinen]

On ratkaistu! Tosin roottorin avulla ei voi lentää paljoa nopeammin, muilla tavoilla kyllä.

[@pernarutto]

Jos tossa vehkeesä tuo rootori rikkoutuu ilmassa olessa, niin pystyykös kone laskeutumaan noiden siipipotkureiden avulla?

[@mhyotyni]

Ei. Roottorin rikkoutuminen kopterilla olisi suunnilleen samanlainen tilanne kuin siipensä rikkoneella lentokoneella (pyöriväsiipinen lentolaite nääs ;-) )

[@tiedetuubi_jari_makinen]

Just.

[@teemulaukka7756]

Mitä teet työksesi tai mistä löydät/tiedät näin paljon? Myös mikä on koulutus taustasi?

[@tiedetuubi_jari_makinen]

Olen tiede- ja teknologiatoimittaja, joka on paitsi innostunut aiheistaan (avaruus ja lentäminen), niin myös seurannut niitä ammatillisesti 1990-luvulta alkaen (ja oikeastaan jo harrastajana 1980-luvulta). Olen alun perin tähtitieteilijä, joka palloili luonnontieteiden ja tekniikan välillä. Toimittajana olen päässyt ja pääsen edelleen käymään kivoissa paikoissa. Teen juttuja Ylelle ja Tekniikan maailmaan, mutta paljon jää kertomatta kun aikaa ja sivuja on kovin vähän, ja teen siksi tänne videoita kaikesta muusta (vähän friikimmästä). Plus kaikesta mikä on jännää. Teen lähipäivinä kanavalle esittelyvideon, missä kerron tämän ja vähän lisää 🙂

[@mustaaukko]

miksi helikopterissa ei ole heitto istuinta😅

[@Apexium]

On noitakin, esimerkiksi KA-50

[@tiedetuubi_jari_makinen]

Paitsi roottorin vuoksi, niin muutenkin ne eivät yleensä olisi käteviä koptereissa. Ja roottori itse on myös mahtava turvallisuustekijä: sen avulla voi tehdä autorotaatiolaskun, jos moottori hajoaa tms.