【EV電気自動車】売れない理由が判明！ | MITSUBISHI OUTLANDER 2025

[@tomohikoo8949]

BEVもお金持ちだったら1台くらい所有してみたい気持ちも。どこで充電するか計画しながらのドライブもそれはそれで楽しそう。 アリアにするかRZ450eにするか取らぬ狸の皮算用。

[@yandy2]

お金があるなら全然いいと思います。今回は”普及”という意味合いの動画になります。お金があったら私もRZ450eかなぁ（笑）

[@ヒロゴン-b7k]

個人的には軽EVから普及すると思ってる。ホンダからNバンEが発売されたけどどれだけ売れるか楽しみだな。

[@yandy2]

日常の足としてセカンドカー的に軽EVはありだと思います。

[@さっくんさくさく]

マツダ以外の車種は見たことがあって、テスラやベンツなどの外車勢も含めてイオンモールの普通充電スポットの取り合い状態になっているので、もっと売れているのかと思ってました。 日産のEVは前向き駐車しなければならないので、大変そうだなと思って見ています。

[@yandy2]

国産がほんと選択肢ないので、普通車のEVの半数は外車になっています。

[@drumsco8384]

リセールバリューを考えると現時点ではBEVは止めておいた方が良いですね。 私は中古でリーフを購入して１年半経ちます。その前に乗っていたHVが９年経ったのと、最近の車の走行距離が月平均で650Km程度で 一度の走行が200ｋｍ未満だったのと自宅充電できる環境が有ったので特に不自由なく乗っています。 昨年愛知県から埼玉県まで行きましたが途中ＳＡで２回、急速充電しました。人間も休息が必要なので丁度良かったです。 基本的に高速道路はプロパイロットを使って時速100ｋｍにセット、急がずボチボチ移動するのが良いと思います。 ＥＶは軽自動車が一番良いと思います。母のサクラは軽自動車とは思えない加速と乗り心地です。普段使いなら不自由しません。

[@yandy2]

リセールが悪いので中古でリーフを購入、というのは目の付け所がいいですね。正解ですよね。軽EVは日常の足として便利だと思います。

[@geo8098]

BEVのリセールバリューと言っていますが、バッテリーの劣化の激しいリーフと、劣化が小さいi-MiEVでは全く異なります。リーフよりも高く売られたりしています。 確かにバッテリーの開発スピードが著しいので、高額のBEVを購入しても３年後には同程度の性能で安価に購入できる可能性がありますけどね。

[@night201s]

EVはだいぶマシになってきたとはいえ、まだメインに使うのは厳しいですねぇ。 東名阪の高速道路は充電器複数台が当たり前で多いとこだと8台とかになってきているんで、距離感がおかしい人以外はだいぶまともに使えるレベルになってきているかと。 もう一押しして150kW～300kW充電が当たり前になってからが本番かなぁと思います。 あと10年くらいですかね・・・ あと、充電ネットワークの会社が乱立してるのもどうかなと。 僻地でようやく見つけた充電器が謎充電会社のカードしか使えないとか即死トラップですよ・・・ｗ ENEOSのアレが現状考えられる最適解だと思うんですが、これに乗ってこないMyプラゴとか寺チャージとか、本気で普及させる気ないよね？って感じます。

[@ヒロゴン-b7k]

コンビニだってカード決算できるんだからPayPayとかJCBとかかざすだけで決算できるように統一して欲しいですね、コンビニでできるんだから出来ないはずない

[@植-u2s]

いや、90kW充電器ならリーフ e+ とかアリアなら30分で30kWh程度は入るから200kmは走れる 大抵の人は2時間に一回は休憩いれるから休憩時間がちょっと長くなる程度 そもそもe+やアリアなら500km程度は一回充電でいけるから昼メシに当てればそんなにロス時間はない まあもう少し充電器を増やして欲しいとは思う、最低SAには必ずあるくらいには欲しい

[@yandy2]

家に充電設備は必須で、出先でもう少し充電器が普及すればようやくまともに使えるレベルにはなるかもですね。そうなったとして、HEVから乗り換えるほどのメリットがあるかどうか、ですかね。個人的にはHEVで十分だと思っています。趣味嗜好という観点でEV購入という感じかなと思っています。

[@植-u2s]

@@yandy2 まあ、ガソリン/HV/EVのどれを選択するかは個人の考えだから好きなの買えばいいと思う 言いたいのは現状でもそれ程苦労はしなくなってきてるってことだから まあ、完全に内燃機関車同等とはまだまだ言えないし、何より最も大切な価格が問題ではあるけど

[@rocknjuke]

日本のEVを語る中で、軽自動車を入れないというのはどうなんでしょうかね。 ただ入れたとしても売れていないって事実には変わりないんですけどね。

[@yandy2]

軽自動車と普通自動車を一緒くたにすると分母の計算とか、そもそも集計のデータ発行元も違うし、集計が年なのか年度なのか、そういうのも異なるのでちょっと難しいんですよね。軽自動車だけで集計するならいいんですけど、軽は軽でトラックやバンなどもあってどれを分母にするのかというので数値の取り扱いが変わってくるという悩みもあります。そういうもろもろあって普通自動車、という風にしています。何も気にしなかったら軽自動車の販売台数が160万台くらいで、そのうちサクラとekクロスEV合計が4万台くらい、率で2.5%程度です。

[@geo8098]

EVの最新情報を知りたいなら、EVネイティブの方が参考になります。この情報は参考になりませんでした。

[@yandy2]

残念です。。

[@丸山智視]

EV車は電欠するとガソリン車より厄介になるからね

[@yandy2]

電欠のおそれがあるのがちょっと気になりますよね。