[EV Thai 05] รีวิวการขับ BYD atto3 Vs MG4 บนดอยอ่างขาง, มีรถคันนึงหยุดกลางดอยซะงั้น

[@teeradejsawangkan4333]

ผมขึ้นเขาลงเขาบ่อย แต่ขับเร็วแบบนี้อันตราย กินเส้นทึบเกือบตลอด ไม่ดี อันตรายต่อเพื่อนร่วมทางมาก ทดสอบได้ แต่ขับเร็วแบบนี้ไม่ควรจริงๆ

[@basicline3671]

เลี้ยวกินเลนแทบจะทั้งคัน ถ้าเจอรถสวนเร็วด้วยเรียบร้อยครับ ถนนไม่ใช่สนามแข่งครับ ถนนเลนใครเลนมันอย่าอย่ากินเลนเพราะมันไม่ปลอดภัยกับเพื่อนร่วมทาง เข้าโค้งแบบไม่กินเลนมันก็ทำได้ จะเข้าโค้งแบบตัดเลนเชิญไปสนามแข่งครับ

[@MrTongtom]

มันเป็นเทคนิคการขับบนเขาอีกแบบนึงครับ "พับผ้า" เขาจะทำเมื่อมองเห็นกลางโค้ง ปลายโค้งแล้วว่าไม่มีใครสวนมาครับ

[@basicline3671]

@@MrTongtom กลับไปดูคลิปใหม่นะครับ แล้วดูตำแหน่งรถและวิวถนนให้ตลอดเวลาขับรถต้องรู้ว่าล้อซ้ายและขวาอยู่ตำแหน่งไหนของถนน เขาพับผ้าเด็กๆครับ

[@middleofnowhere2608]

​@@MrTongtomขับไม่ต้องกินเลนแบบเทคนิคอะไรเลย ก็ขึ้นได้ปกติ ขับมาทุกเขาแล้ว ผมไม่กินเลนสักที เจอแต่ไอ้คันอื่นมันทำจนได้บีบแตรเตือนหลายทีละ

[@Ezsosid]

​@@middleofnowhere2608ไม่ต้องตัดเลยได้ครับมันก็ขึ้นได้ทุกเขาอย่างที่ว่า แต่รถมันจะเหวี่ยง ความเร็วจะดร็อป หน้ายางจะสึกไวกว่า มันไม่ใช่อยู่เฉยๆจะตัดเลน จะตีออกนอกเลนได้ มันอยู่ที่หลายปัจจัยครับ และต้องร่วมกับความไม่ประมาท และที่สำคัญเลยคือ ฝีมือต้องมีครับ

[@nutnut2535]

ใช่ครับไม่ควรทำอย่างยิ่ง...ที่ว่าเห็นๆไม่ค่อยเชื่อครับ...รถมันมีมุมอับสายตาบางจังหวะนะครับตอนรถเลี้ยวบิดไปบิดมา

[@oliviac.605]

รีวิวต่างจากช่องอื่น ได้ความรู้เยอะขึ้นมากเลยค่ะ

[@maibike8179]

ฝีมือขับลงเขาสุดยอดมากครับ ตบมือดังๆให้เลย นี่ถ้าไม่มีเพื่อนร่วมทางกับหนูน้อยนั่งมาด้วยเวลาคงจะดีขึ้นอีกมากโข เยี่ยมมากๆครับ วิจารณญาณไม่ต้องใช้มันเลย สุดๆ

[@sarunwangkitjaroensuk8299]

5555555555555

[@chamluck]

เป็นคลิปที่ดีมาก รีวิวการใช้งานละเอียดในแง่มุมที่แตกต่างจากหลายคลิป เยี่ยมเลยครับ

[@YCGator]

อีกหลายปี ผมจะได้เปลี่ยนรถ ถึงตอนนั้นรถไฟฟ้า คงดี + เสถียรกว่านี้ ราคาถูก และมีสถานีชาร์จเยอะขึ้น🙂

[@Ekathat-yew-trang]

พี่เขาเซียนจริง ดูในยูทูปยังเสียว เหมือนไปนั่งเลย ผมขี่มอไซ ขึ้นดอยอ่างขาง รถดับระหว่างทาง เป็นรถ2จังหวะเข้าทาง อ.ไชยปราการ

[@maymeisama]

อนาคตอยากให้ Dolphin Vs MG4 เพราะราคาต่างกันไม่มาก อยากรู้ว่า 170ม้า กับ 204ม้า ต่างกันแค่ไหน *อยากให้ก้านไฟเลี้ยวของMG4ย้ายไปอยู่ด้านขวาเหมือนBYD พอจะเป็น Feedback ได้ไหมครับ?

[@louiszeed]

ย้ายค่ายก็ได้นะครับ😂

[@ksirirux1]

เนิน 13% ไม่ใช่ 13 องศาครับ เนิน100% น่าจะเป็นเนิน 45 องศา ครับ เนิน 13% คือ เทียบทางราบ 100 เมตร ขึ้นความสูง 13 เมตร หรือประมาณ 7.4 องศาครับ

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณมากๆครับ

[@kolawta]

ในจอรถ BYD โชว์เป็นองศาครับ เนินนั้น 13 องศา 23% ไม่ใช่ 13% แน่ๆ

[@ksirirux1]

@@kolawta ขอบคุณครับ งั้น ข้อมูลก็ถูกต้องครับ ต้องขออภัย arctan 0.23 = 12.95 องศา เนินโหดมากเลยครับ รถอะไรก็ลำบากกับเนินระดับนี้

[@rsu04442522]

@@ksirirux1 เนินนี้ byd ของครูปอนด์เขาจัดให้ชมครับ ร้อยกว่า กม./ชม. kzbin.info/www/bejne/rom6mnmKiq12j5Y&ab_channel=PanithanRattanathum

[@meo4177]

41:00 อันตรายจัง แบบนี้ ถ้าเป็นผู้หญิงขับน่าจะตกใจมาก

[@eak156]

MG4 ช่อง CG go ก็เจอปัญหามอเตอร์ร้อนครับ อันนั้นน่าจะแม่กำปองกิ่วฝิ่น ไปแค่ 2 คน รถถอยเหมือนกัน ต้องหยุดรอสักพักถึงไปต่อได้ 😰😰😰

[@chadchaimon5804]

ช่องนั้นผมคาใจ เค้าชอบขับโหมด eco ไม่ว่าจะยี่ห้อไหน ส่วนอันนี้ที่คาเนินปราบเซียน เพราะเค้าอัดหนักตั้งแต่ต้นดอย ความร้อนจึงสูงมาเยอะก่อนแล้ว แต่พอเปลี่ยนเป็น จนท.มาขับแบบชาวบ้าน ถึงเนินเดียวกันก็ไม่ได้ค้างเนิน ก็ไปได้เพียงแต่อัดสุดได้แค่ 50-60km/h จุดนี้มันเป็นรอง atto แหละ

[@totmantot2801]

😂รองเยอะ

[@autonat]

ยังดีที่แค่พักแล้ววิ่งต่อได้ ถ้าเข้า safe mode นี่ยุ่งเลย 😂😂😂

[@ลลิตสวัสดิมงคล]

ขึ้นอ่างขาง แรงบิดตัอง 310 ขึ้นไปจะขึ้นได้สบายหน่อย ถ้าน้อยกว่านั้น จะหืดจับหน่อยครับ

[@sirapobsupasee9247]

เป็นคลิปที่เยี่ยมมากครับ เทสจริง ได้ข้อมูลชัดเจน 👍👍👍

[@changlueg]

อยากรู้ว่า BYD แอร์เย็นรึเปล่า เพราะเมื่อแบตร้อน แอร์จะถูกดึงไปหล่อเย็นแบต มากกว่าปกติ ยิ่งถ้าคอมตัวไม่ใหญ่พอ คอมแอร์จะทำงานหนัก แตกต่างกับ MG แม้จะระบายความร้อนด้วยน้ำจะไม่ทันใจเท่าแอ์ร์ จนมอเตอร์ลดการทำงาน แต่แอร์น่าจะเย็นเหมือนเดิม เพราะแยกระบบกัน

[@lineniranprathumpak9526]

จริงๆเนี่ย ยิ่งเราเหยียบช่วงขึ้นเนินชันๆจะทำให้เกิดความร้อนขึ้นที่ motor เนื่องจากการทำงานหนักของมอเตอร์ และแบต ระบบของรถจะทำการคำนวณและจะไม่ยอมให้มอเตอร์ใช้ไฟฟ้าเพิ่มอีกและจะหยุดการทำงานของมอเตอร์จนกว่าระดับความร้อนของมอเตอร์และแบตจะลดลงในระบบที่ระบบยอมรับจึงจะเข้าสู่โหมดควบคุมปกติ การแก้ไข้เบื้องต้นคือการจอดรถสักครู่ แล้วค่อยเดินทางต่อ ถ้าจะให้ดีน่าจะติด Digital thermometer อีกหนึ่ง monitor น่าจะดี และพอจอดสักครู่ก็ใช้น้ำเย็นช่วยเติมเพื่อลดอุณหภูมิของระบบ หรือทำระบบหล่อเย็นไฟฟ้าช่วยก็น่าจะดี ไม่ว่าจะเป็การ ชาร์จหรือรีเจน แบตจะทำงานหนักและเกิดความร้อน ระบบของรถจะทำการลดระดับความเร็วและอาจจะหยุดการทำงานของมอเตอร์เลย เช่นกรณีจอดรถบนเนินแล้วหักพวงมาลัยไม่ตรงไว้ เมื่อเราเหยียบคันเร่งจอจะแสดงว่ามีการใช้พลังงานที่สูงจนเกือบร้อยแต่ระบบจะไม่ยอมให้รถวิ่ง จนกว่าเราจะคืนพวงมาลัยให้ตรงก่อน ถ้าจะขึ้นเขาที่ชันๆและระยะทางยาวจริงๆก็ต้องทำใจครับ

[@rsu04442522]

นั่นดิ แต่ทำไม atto3 ถึงคุมอุณหภูมิอยู่ไม่เกิดปัญหา อย่างเนินที่ดับ แต่ atto3 ชู๊ตความเร็วได้ ร้อยกว่า กม./ชม.

[@The6162002]

ถ้าออกแบบดีๆ มันก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ ต้องแก้ดีไซน์ ไม่ใช่มาอธิบายให้คนใช้ทำใจ

[@welongBB]

รถยนต์ ต้องผ่านการทดสอบหลายรูปแบบทนได้ทุกสภาพอากาศไม่มีข้ออ้างถึงเอาออกมาขาย ถึงว่ามีแต่ข่าวเสียๆหายๆขวัญใจรถยกถึงกับมีเพจบูลี่แบรนด์นี้โดยเฉพาะผมว่าเค้าต้องคุมคุณภาพอีกหลายเท่าตัว

[@todmg]

เราต้องยอมจริงๆครับ เพราะ mg มีความปลอดภัย ถ้าอุณหภูมิเกินแบตมีปัญหาไฟจะตัดทันที ขณะที่อีกค่ายเขาแบตปลอดภัยสุดในโลกเขาจะไม่ตัดไม่เติดอะไรทั้งนั้น คือไฟไหม้ไปเลยจ้า ก็แค่นั้น

[@WorawinPruksasri]

ดีมากเลยครับ ขอบคุณมากครับผม ส่วนตัวชอบท่องเที่ยวธรรมชาติเหมือนกันครับ

[@tputti8936]

วิ่งดอยบ่อย ดูจบ เลือกได้เลย .....ใช้รถน้ำมันคันเดิมต่อไปก่อน ถ้าให้ไปค้างกลางดอย อันตราย กับชีวิต และห่วงใย รถคันอื่น ที่ตามหลังมา .......วันนึง ต้อง ตูมมมมม ชนกันแน่นอน

[@rsu04442522]

งง ก็ atto3 เขาวิ่งขึ้นดอยลงดอยกระฉูดและลงดอยปลอดภัยกว่ารถน้ำมันคุณ จะมีก็กู๊ดแคทกับ mg4 นี่แหละที่แป๊ก แต่ถ้ารถน้ำมันคุณเหยียบหนักๆแบบนี้ก็รอดูยากเหมือนกัน

[@MrTongtom]

แบบนี้ แก้ระบบระบายความร้อน MG4 ก็ขับได้ดีขึ้น รถMG มักมีอะไรต้องอัพเกรด เช่น EP+ ก็ต้องไปจัดน้ำยาแอร์แก้แอร์ไม่ค่อยเย็น เป็นต้น

[@cu2egg]

ลอง MG4 XPower ในทางเขา น่าจะเป็นอีกระดับไปเลย

[@yoonppp816]

มีประโยชน์มากครับ ขอบคุณครับ

[@boongkee55]

แบตตอนรีเจน mg4 จะเบาลง ถ้าถึง 95% ครับพี่บริง น่าจะต้องลงตอนแบตต่ำกว่า 80 น่าจะได้ค่ารีเจนจริงๆมากกว่าฮ่ะ

[@BlinkDrive555]

ใช่ครับ เผอิญผมเสียบชาร์จข้ามคืนแล้วไม่สามารถหาที่ตั้งค่ากำหนด % ชาร์จได้ครับ ตื่นเช้ามาแบตเต็ม 100% ครับ ตัวรถมันตั้งค่าชาร์จเป็น % ยังไงนะครับ? จริงๆ อยากตั้งให้ชาร์จเต็มแค่ 85% เองครับ

[@concept3424]

@@BlinkDrive555ใช้วิธีตั้งเวลาชาร์จเอาครับ ให้สินสุดเวลาเท่าไหร่ก็ว่าไป อยู่หน้ารูปแบตเตอรี่ เข้าต่อรูปเฟือง ตัวเวลาได้ครับ

[@thichanan]

MG4 ตอนลงดอยแบตเตอรี่เหลือเยอะไปครับ Regen เลยได้ไม่เยอะ

[@BlinkDrive555]

ใช่ครับ

[@veevees8026]

ได้ข้อมูลดี และสนุกคับ

[@ศรีทนคําของ-น6ล]

ผมดีใจมากๆที่ทุกคนช่วยกันหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้นเพาะเราถูกหลอกมานานที่ใช้เครื่องน้ำมันครับลดโลกร้อนปะหยัดตั้ง90%เลยค่ายำงรักษาค่าใฟฟ้าจ่ายน้อมากๆสบายทุอย่างครับ

[@วรวีร์ริ้วสิริโรจน์-ฆ8ศ]

ชอบๆครัย Fc ใหม่

[@thanakornpa]

16:36 เรื่ิงชายประตู มันเพราะรถเก๋งทรงเตี้ย ชายประตูจะต่ำ เปิดไปชนฟุตบาท เปิดประตูออกไม่ได้ครับ รถเก๋งเค้าต้องใช้แบบนี้ทั้งนั้น ส่วนชายประตูแบบ aotto3 มีใช้ปกติใน b sub ที่สูงหน่อย พวก hrv toyota cross ก็แบบนี้

[@r.j.8774]

เวลาก้าวลงจากรถต้องก้าวไกลมากจริง ๆ ครับ ชายล่างรถมันยื่นมากเกินไป

[@alexlo7708]

MG4 มีชอบอยู่อย่างเดียว คือ ตู้แอร์อยู่นอกคอนโซล เวลาพังรึล้าง ไม่ต้องรื้อคอนโซล ตัวเรือน octovalve ของเทสล่าเป็นพลาสติก เจอร้อนๆ แบบบ้านเรา หนักแน่ อิๆ

[@kritphipatthongpant4082]

ผมชอบที่มันขับหลังนะ

[@01NooN10]

จริงๆ มันก็ไม่ยากหรอกครับขับขึ้นลงดอยอ่างขาง แต่ต้องให้ความระมัดระวังพอสมควร!!!

[@วีรยุทธจงอุปถัมภ์สกุล]

เกร็งแทนคุณบลิงเลย มากับคนส่งเต้าหู้ในตำนาน 😂

[@BlinkDrive555]

555 จริงครับ

[@alexlo7708]

ถ้าเป็นรถน้ำมัน คงลงข้างทางไปเรียบร้อย

[@Okiya_Zubaru]

ผมดูแบบเร่งเวลา เสียวมากกกก วูบวาบในท้องเลย😂

[@bnk1989]

MG 4 ถ้ารุ่น d ตรงช่องไฟเลี้ยวเป็นช่องลมทะลุนะครับ เพราะไฟเลี้ยวเป็นหลอดไส้ ไปรวมในโครมบน ทำให้มีช่องว่าง

[@BlinkDrive555]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

[@l5mes]

ขอบคุณทั้ง 3 ท่านมากครับ ตัดสินใจง่ายเลย

[@kittiphat3287]

พวกติเรื่องกินเลนนี่คงไม่ต่อยขับขึ้นดอยบ่อย

[@dhanawutkhruitsiri]

จริง ถ้าพูดถึงเรื่องความปลอดภัย ขับแบบนี้ปลอดภัยกว่ากันเยอะ สวนเลนที่สวนมา มักจะช้ากว่าเพราะขึ้นเนินทำให้นอกจากเรามองเห็นเป็นระยะทางไกลแล้ว เรายังมีพื้นที่ในการขับเพียงพอ อีกอย่างถนนส่วนใหญออกแบบไว้ดีแล้วคือทางขึ้นเขากว้างกว่าลงเขา

[@rujipars]

ดูความมั่นสูง ไม่อยากไปเถียงด้วย ขับรถขึ้นลงเขามันมีปัจจัยบางอย่างที่ไม่เหมือนพื้นราบ บางทีเหมือนกระชั้นชิดแต่มีเวลาพอที่จะหลบกัน บางทีกวาดสายตาดูล่วงหน้าไปสองสามโค้งข้างหน้าแล้วก่อนถึงจุดอับสายตา รู้ว่าตัดได้หรือไม่ได้ 'Know the rules well, so you can break them effectively.'

[@แว่นตาChanel]

ฝีมือการขับสุดยอดมากครับ ผมดู ช่วงขาลง MG4 ซิ่งมาก แบบ ดูในทีวี 86 นิ้วที่บ้าน เหมือนนั่งหน้าไปด้วยเลย อย่างมันส์รู้สึกถึงความมันส์ใน MG4 เลยครับ สุดยอดครับ

[@BlinkDrive555]

จอใหญ่มากครับ

[@กู้เกียรติมานพ0951]

ผมคนเมืองล้านนา พื้นที่หากิน บนดอยเชียงใหม่ เชียงราย แม่ฮ่องสอน ฯลฯ อ่างขางง่ายกว่าอีกหลายดอย ใช้รถน้ำมันมั่นใจที่สุด

[@mu603]

โอ้ววววว แบบนี้ในช่วงเทศกาลขับขึ้นดอยมีรถเยอะๆขับตามกันไปในทางชันๆ ถ้ามันไปไม่ไหวดันจอดกลางทางนี่น่ากลัวเลยนะครับเนี่ย ยิ่งถ้าเป็นคนไม่รู้เรื่องรถแล้วเอาไปขับไม่รู้ว่าจะต้องเหยียบเบรค เหยียบแต่คันเร่งแล้วรถถอยหลังมีโอกาสตายห่าได้เลย

[@chadchaimon5804]

แสดงว่าดูไม่จบ ที่คาเนินเพราะเค้าอัดหนักๆตั้งแต่ต้นดอย มอเตอร์เลยร้อน ตัดการทำงาน แต่พอเป็น จนท.อีกคนขับแบบชาวบ้าน ถึงเนินเดียวกันก็ไปได้ปกติ เพียงแค่มันเร็วได้สุดแค่ 50-60km/h

[@kanakede4629]

ขึ้นดอยรถติดก็ยิ่งดีสิ เพราะจะได้จอดพักความร้อนไปเรื่อยๆ มันไม่ใช่ขับแบบอัดมาตลอดแล้วรถมาติดเอาโค้งที่ 18 ซะหน่อย

[@captaingong]

ได้ความรู้มากๆ ขอบคุณทั้ง 2 ท่านครับ มีโอกาสจะไปเยี่ยมที่ร้านนะครับ

[@active175]

น่าตกใจกับปัญหาความร้อน ลองคิดถึงคนที่ไม่มีความรู้เรื่องการใช้รถแล้วรนราน น่ากลัว

[@ยงยุทธเสียมทอง]

รถนั้นเป็นพาหนะ แต่นอกจากพาหนะแล้ว ยังเป็นเฟอร์นิเจอหรือเครื่องประดับอีกด้วย คนที่ซื้อรถอยู่ที่ความพอใจ ส่วนใหญ่ถ้ามีเงินก็จะซื้อรถราคาแพง เพราะเมื่อขับแล้วมีความสุข มีหน้ามีตา สร้างความมั่นใจให้กับตนเอง คนมีเงินเขาก็ใช้เงินเพื่อความสุข อย่างนี้จะเรียกว่าโง่ได้อย่างไร สรุปคือ ชีวิตใครชีวิตมัน อย่าไปคิดแทนเขา แค่นี้จบครับ

[@Charomanier]

ช่องนี้ดีครับ

[@pramukatchariyasuntorn7691]

สุดกว่ารถ mg4 ก้อคนขับหละครับ ทักษะการคุมรถยอดเยี่ยม คนดูที่ไม่มีทักษะดูเหมือนอันตราย

[@theitsupport9461]

นี้สิ สาระความรู้ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดแล้ว ขอชื่นชมเลยครับ จะได้ตัดสินใจในการเลือกซื้อได้ถูกตามความต้องการและตอบโจรย์ของผู้ซื้ออย่างเราๆ

[@Chamnan-yk4sb]

ได้ความรู้กับรถอีวีขับขึ้นเขาขึ้นดอยครบเครื่องจริงๆ ความรู้อุปกรณ์ภายในรถต่างๆได้แบบละเอียดยิบ ❤❤❤🙏🙏🙏

[@kruchanin]

นำเสนอข้อมูลได้ยอดเยี่ยมสมกับนักผลิตหนังสั้นเลยครับ ขอติดตามต่อไป

[@สัญญาศรีจันดี]

ขึ้นอยู่ที่แรงม้าของรถด้วยครับ byd 200กว่าม้า ก็จะขึ้นได้ง่ายกว่า mg 170 ม้า

[@nitivitadulchoesiri1528]

อยากเห็นปิดถนน นำทีม Red Blue กับ Volkswagen I.D. R แข่ง ดริฟ ลงเขาอ่างขาง จะมั๊นขนาดไหน

[@redbaronbangkok1567]

เพิ่งเคยเข้ามาดูครับ ขับทดลองลองรถบนถนนแบบนึกว่าอยู่ในสนามแข่ง ขับรถได้แย่มากและอันตรายมากครับ เป็นตัวอย่างที่ไม่ดีจริงๆ

[@eddkrub]

แบต94%มันจะแทบไม่รีเจนครับเป็นปรกติของรถไฟฟ้า เดี๋ยวไปชมต่อครับผม

[@สมชายศรีคําหอม-ง1ฏ]

เพิ่มเงินอีกนิดหน่อยถูกกว่า...ไกลกว่า..รออีกแค่ 6- 8 เดือนก็มียี่ห้อใหม่ๆมาเพียบวิ่งเกิน 1000 กิโลเมตร...อดใจนิดเดียว..5555..

[@yothkajornsanannam3495]

เขาพับผ้า เค้าสร้างทางตัดออกไปเกือบครึ่งครับ ช่วงวัยรุ่น สี่สิบปีที่แล้ว ขับไล่กัน สองคันตามผมมา ร่วงกลิ้งไม่เป็นท่า น่ากลัวกว่าทางขึ้นเชียงใหม่เยอะ ที่รถขับขึ้นดอยแล้วกำลังตก น่าจะเป็น มอเตอร์คินโทรลมากกว่าครับ ที่ร้อน ระบบควบคุมจะตัดกำลังมอเตอร์ลง เพื่อควบคุมไม่ให้คุณหภูมิสูงเกินไปครับ

[@ปรัชสุดายุ]

น่าจะลองขับแบบเตะเบรค.บ่อยแบบมือใหม่นะครับดูว่าไหวมั้ย

[@masteryellow178]

ได้ยินคำว่า เทสล่า กี่ครั้งวะเนี่ย หัวข้อเขียนเปรียบเทียบแค่ 2 รุ่นปะวะ

[@rsu04442522]

เพราะเทสล่าคือสัญลักษณ์ แห่งรถไฟฟ้าที่ดีในหลายเงื่อนแง่งัยล่ะมึง

[@kso826]

ดอยอ่างข่างคือที่วัดคุณภาพเบรคและกำลังรถของบริษัทR&Dรถหลากหลายจ้าวในไทย

[@boychardtawatjiti9030]

น้ำมันเบรค MG4 ใช้ Dot4 เหมือนรถยุโรป

[@mare-aura]

คนไม่เคยขับจะไม่รู้ ว่ารถไฟฟ้าขึ้น-ลงเขาสบายกว่ารถสันดาปเยอะครับ จริงๆไม่ต้องทดสอบก็ได้ แค่รู้ว่ารถไฟฟ้าก็คือพอ จบ ที่เคยเห็นในคลิปว่าบางยี่ห้อดับกลางทาง นั่นคือคนทดสอบพยายามเร่งตลอดทาง เค้นความสามารถรถหนักๆ จริงๆคือถ้าขับไปสบายๆไม่ต้องไปฝืนมัน จะรู้ว่ารถไฟฟ้าขับง่ายปลอดภัยกว่ามาก เพราะไม่ต้องอาศัยแรงส่งอะไรเลย ต่อให้เสียจังหวะ รถต้องจอด ก็ขึ้นไปต่อสบายๆครับ แค่ไม่ต้องเค้นไม่ต้องเร่งอะไรมันมาก ไปมันสบายๆช้าๆก็ยังได้ ยิ่งตอนลง ยิ่งง่ายที่สุด ไม่ต้องกลัวเบรคไหม้เหมือนรถอื่นๆ เพราะมันเบรคตอนเจนไฟกลับให้อยู่แล้ว ไม่เป็นภาระให้เบรคเลย

[@nikompo]

ใช้กระบะดีเซลต่อไป ขนาดบรรทุกของ1ตันยังขึ้นเขาสบายๆกว่าไฟฟ้าเยอะเลย

[@mare-aura]

@@nikompo ถ้าต้องบรรทุกของ 1 ตัน ก็ต้องกระบะอยู่แล้วครับ รถซูเปอร์คาร์ราคา 30 ล้านยังทำไม่ได้เลยครับ (คนละวัตถุประสงค์มากๆครับ)

[@chadchaimon5804]

ใช่เลยครับ หลายคนเห็นคาเนิน ก็ตัดสินละ คนมันมีอคติ ยังไงก็เปลี่ยนยาก ในคลิปเค้าอัดหนักมาเกินคนใช้งานปกติ เลยร้อนจัด ตรงนี้ atto3 ดีกว่า ถ้าดูจนจบ ฟังคนขับที่เป็น จนท.ดอย มาพูด เค้าขับแบบปกติ เนินที่ค้างก็ไปได้ แค่มันเหยียบสุดได้แค่ 50-60km/h เท่านั้นเอง กลายเป็นจุดโจมตีซะงั้น

[@ลิขิตชัยชาญ]

​@@nikompoคิดได้ไง งั้นเอา18ล้อ บรรทุกของซัก40ตัน ขึ้นดอยดีกว่า สบายๆ😂😂😂😂😂

[@NSleaMOM]

จริงค่ะ งงมากทำไม MG4 ขึ้นเขาดับในคลิป เราใช้ ep ขับปกติขึ้นเขาหลายที่ที่ความเร็ว 70-120 สบายๆขับง่ายมากๆ

[@palekthanadsoi2082]

ดูๆแล้วอีกนานรถไฟชยังต้องพัฒนาอีกเยอะไช้น้ำมันไปอีก 10 ปียาวไป😂ยังไม่เสถียรเลยขอบคุณคลิปนะครับ❤

[@prechaphrombut424]

อย่าขึ้นเร็ว.. 30...20.ที่ชัน...ที่ราบปกติ

[@พหลแสงหิรัญ]

MG ไม่ค่อยใส่ใจคนไทยเหมือนรถค่ายจีน อย่างเช่นเรื่องไฟเลี้ยวน่าจะปรับก้านไฟเลื้ยวมาอยู่ด้านขวาได้แล้วนะ เอามาขายให้คนไทยทำไมไม่เปลี่ยนการใช้งานให้เข้าคนไทย เรื่องเล็กๆน้อยๆที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ถ้าปรับได้ก็ช่วยปรับให้หน่อยนะ

[@nikekkk3010]

ฟรอส ก้เป็นแบบนี้

[@Bennaventura]

มีที่ให้หนูอยู่ได้ทั้งบ้านเลย5555

[@พลังงานทดแทนพลังงานทางเลือก]

คล่อมเลน กินเลน ขับมันเลย สนุกกันเลย 😂😂😂

[@ลิขิตชัยชาญ]

ถ้าขับเกาะอยู่ในเลนตลอด ภาระจะไปอยู่ที่เบลกแน่นอน ขับตามจังหวะอยู่ในเลนบ้างนอกเลนบ้าง ก้อไม่ได้เสียหาย

[@raynelightfellow]

คลิปเจ๋งคับ แต่ผมนึกว่า พี่แว่น อยู่เมกา สะอีก พี่ใส่แว่น เยี่ยวเหนียวหมดละ

[@mong5]

เสียบปลั๊กชาร์ตไฟไว้ทั้งคืน ตื่นมาได้ 100% ตอนขับลงดอย เบรคไหม้กันมั๊ยครับเนี่ย แสดงว่าต้องตั้งเวลาไว้ให้แบตรับการชาร์ตแค่ 90% นิด ๆ แล้วตัดไฟ ถึงจะเอาไปขับลงดอย น่าจะดีกว่ามั๊ยครับ ต้องทำแบบนี้มั๊ยเอ่ย

[@rsu04442522]

ก็ครูแอนคนทดสอบคลิปนี้แหละชาร์จเต็มร้อยลงดอย เบรคแทบไหม้

[@BlinkDrive555]

BYD Atto3 ตอนขึ้นดอย จากกล้อง 360 kzbin.info/www/bejne/h5bWmoh3a8-Jorc

[@kiattikornsinchai1310]

ฟิวเตอร์แอร์ ใส่ผิดหรือเปล่า ไม่รู้นะ ของ mg

[@อภิภูมิโสภณสมสิทธิจินตนา-ฬ1ฟ]

กล้องที่คุณถ่ายทำชัดดีครับเหมือนขับไปเที่ยวเองเลยครับ

[@kiattikornsinchai1310]

พวกมอน้ำเดียว พัดลมเดียว ยิ่งรวมกันนะ พอเสียนะ พังทุกระบบเลยอันนี้เสี่ยงมาก ใหม่ๆไม่รู้สึกแต่พอเก่า นี่งานยาก งานเยอะเลย สำหรับ BYD

[@somkhuan59]

ZSEVตัวแรกขึ้นเขาสูงไม่มีเบัญหาครับ เสียอย่าเดียวแบตเล็กไป

[@NooNb25212]

ว่าจะซื้อ MG4 เห็นคลิปนี้ รอ Genใหม่ดีกว่าครับ ส่วนตัวชอบแรงบิดขึ้นเขามากๆ เข้าใจได้ว่าาขึ้นได้ แต่ผมต้องมั่นใจมากกว่า 100% จริงๆ ขอบคุณที่ทำให้เห็ภาพรวมครับ

[@dhanawutkhruitsiri]

ถ้าไม่ขึ้นเขาห้าวันวันละสองรอบ อย่าไปให้น้ำหนักกับมันเยอะครับ

[@popcom8756]

มีรถไฟฟ้ารุ่นไหน ที่มีเกย์วัดความร้อนแบตเตอรี่ และวัดความร้อนมอเตอร์ ไม๊ครับ

[@MPArtDIY-io3zm]

บังคับรถไม่อยู่เหรอ กินเลนตลอดทาง ดูไม่ปลอดภัยเลย

[@kathifriendly6331]

Frunk คืออะไรคะ

[@sarawootyonparadyos6834]

mgทำไมบริเวณแล็คพวงมาลัยสนิมขึ้นเยอะขนาดนั้นครับ

[@kornpongch.4658]

ใช้โหมดSหรือปล่าว ขึ้นเขาต้องใช้

[@ชัยวัฒน์ชํานาญไพร]

ตอนรถ BYD ของอาจารย์เคยเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกเล็กหรือยังครับอยากทราบมีอาการอะไรบ้างครับ

[@jujichannel8443]

MG4น่าใช้มาก ครับ ส่วนแบตเตอรี่ เสื่อม ศัตรูตัวฉกาจคือ ความร้อน

[@DFPound]

😂สวัสดี เซลล์

[@totmantot2801]

😂😂😂😂😂

[@maxnito9912]

วิศวะกรมาเอง ต้องไปสอนผลิตแบทเองแล้วครับ

[@joypadboyy]

มีเรื่องให้เพจอวยMGล้ออีกแล้วครับ 🤣🤣😂😂😂

[@nikekkk3010]

5555ขนาดมีเพจขยะเเชะ ยอดขายด้วย555

[@ArduinoStep]

คิดถูกแล้วที่เลือก BYD

[@channarongdojomoon5098]

ใช้ระยะยาวได้หรอ ไม่ขึ้นยานแม่แน่นะ

[@polydogn433]

ุถ้าอย่างงั้น ไม่ควรขึ้นอันตราย

[@mdtalk2022]

เคยซื้อรถที่ได้รางวัลมากมาย แต่แค่สายคันเร่งเสีย รอไปครึ่งปีแถมแพงมาก ทุกวันนี้ซื้อรถ ดูศุนย์บริการ ยอดขายนิยม มีอะไหล่เยอะ ไม่เคยมีปัญหาอีกเลย

[@lzerosek]

นี่คือเส้นที่ เชียงใหม่ไปฝางใช่ไหมครับ

[@BlinkDrive555]

ใช่ครับ

[@ภาสวัฒน์เนาว์พิริยวัฒน์]

MG 4 ชาติพันธุ์มันคือยุโรป ดังนั้นประสิทธิภาพการเกาะต้องดีกว่าแหละครับ

[@sodapunpunnarai2336]

แปลว่าถ้ามี วาล์ฺว ปลาหมึก เราควรเปิดฝากระโปรงรถขับสินะ จะได้ระบายได้ดีกว่า โอ ระยะยาว 4 ปี รอดูว่า อยู่หรือ รอด ค่อยเล่น ยังไม่สาย

[@อภิเชศอึ้งสวัสดิ์]

ลุ้นเยี่ยวเหนียวขนาดหน้าจอนะ ถ้าหน้ารถนี่อื้อหือ ขี้ไม่ออกเป็นเดือนเกร็งจนแข็ง

[@Okiya_Zubaru]

ขับสนุก และเสียวมากกกกก555

[@ร้านซีซั่นแอร์ขอนแก่น]

โหมด สปอร์ตหรือยังครับ

[@BlinkDrive555]

เปิดตั้งแต่เริ่มคลิปเลยครับ

[@chanatdachinnabut8743]

สรุปจบไปซื้อเลยเพราะซื้อไว้ไปส่งลูก รร ถ้าขับสนุกเราคือจบชอบ

[@alexlo7708]

บอกว่าจิกโค้ง คนงงๆ บอกว่าท้ายปัดรึไม่ คนเข้าใจง่าย มอเตอร์ร้อน อินเวอรเตอร์ตัดไฟ ถ้า MG ไม่รอด VW ID ก็ไม่รอด เพราะใช้แพลทฟอร์มเดียวกัน

[@fk7neverdie662]

แล้วไปแซงอะไรเขาทางโค้งครับนั่นน่ะเส้นก็เส้นทึบ

[@thankngsakchokanankul7782]

เป็นคลิปที่ให้ความรู้EV.ได้ดีมากๆครับ

[@นอยยยย-ฝ2ล]

ประมาณไขลาน

[@nuttapholraksa5696]

มีน้องอิคคิวซังมาด้วย..😊😊😊

[@blksnpn6530]

ติดป้ายด้านหน้า หลัง ว่ารถทดสอบ😅😅😅

[@กําจรเดชวัชรมงคล]

ลงเขาต้องยกให้neta v แทบไม่ต้องใช้เบรค

[@kiattisakpueakyim90]

ถ้าเราพักรถระหว่างขึ้นดอยละครับ กำลังรถยังจะไหวไหมครับ

[@ยายสายลุย]

ดูแล้วเก่งภาษาต่างชาติมากมายเลย ฝรั่งอายม้วน......ดูแล้วไม่ได้อะไรเลย

[@maymeisama]

MG4 บอกองศารถที่จอไหมครับ? ไม่ได้สังเกต

[@lab5484]

ผมลงอ่างข่างตรงชันสุดใช้วีโก้ ใช้แค่ 1 กะ 2 เท่านั้น

[@tipswong3744]

ชอบฟิลการขับ แนวเดียวกัน กะครูปอนด์ ค่ะ

[@homeyet]

โครตเดือด

[@mrkasamkomkerw3979]

แล้วจะขึ่น ดอยตุงไหวไหมคับ