[EV3 vlog - 005] EV3 스탠다드는 캠핑을 잘 해 낼까?

Рет қаралды 15,494

나윤석 RAH Factor (Stefan RAH)

Күн бұрын

Пікірлер: 130

@dream-nf8sz 2 ай бұрын

잘봤습니다 구더기 무서워서 장 못담그지 않습니다 전기차가 대세입니다 특히 국산전기차는 최고입니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 담백하게 살아요. 저에게 솔직하고, 제가 느끼고 경험한 대로 솔직하게 말씀드리면서 살려고 합니다. 그래서 전기차도 제가 필요성을 느끼는 대로 샀고, 사용법을 여러가지로 공부해 보면서 쓰려고 합니다. 단점도 분명 발견할 겁니다. 항상 솔직하게 평가하겠습니다. 감사합니다.

@브루크너-s8r 2 ай бұрын

진짜,파워뱅크하곤 차원이 다르내요. 전기차로 차박캠핑을 꿈꾸는 저에게는 정말 좋은컨텐츠입니다. 감사합니다!^^

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 제가 더 감사합니다!

@자유를향한날개 2 ай бұрын

태극기 요즘 유난히 논란이 많았던 광복절이었습니다 광복절에 논란이 있다는 자제가 정상적인 상황은 아닌 것 같습니다 캠핑에도 국산 V2L전기차는 정말 좋은 것 같습니다 좋은 리뷰 감사드립니다 늘 건강하시고 행복하세요

@vwaudi68 2 ай бұрын

광복이 그냥 주어진 선물인 것 같았는데, 다시 정신 바짝 차리고 지켜야겠다는 생각이 드는 요즘입니다. 감사합니다.

@sun2867 2 ай бұрын

차분한 목소리의 나레이션과 거슬리지 않는 배경음악이 너무 좋네요. 잘봤습니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다.

@AsradaandJJun 2 ай бұрын

잘 봤습니다. 고맙습니다~~ 전 왠만하면 트렁크 도킹텐트를 연결합니다. 여름엔 에어컨, 겨울엔 히터 덕분에 별도의 냉난방 장치 없이 아주 편합니다~~

@vwaudi68 2 ай бұрын

그러실 것 같습니다. 차량의 공조 시스템을 그대로 사용할 수 있다는 것은 참 큰 혜택이지요. 사실 저도 기존 에어 텐트에 도킹 모듈을 구입할까 생각...아, 아닙니다 ㅎㅎㅎㅎ

@NadiaBluewater 2 ай бұрын

@@vwaudi68 도킹하면... 천국입니다. ㅎㅎㅎ 다만 길이가 너무 길어져서 캠핑 장소에 제약이 좀 생기는 단점은 있지만 EV3는 콤팩트하니 딱 좋을 둣 합니다°°^^~~^^

@잡식-m3t 2 ай бұрын

저도 팰리 타고 있는데 이브이3 관심이 많습니다 많은 도움이 된거 같습니다 감사합니다

@yoosteve1885 2 ай бұрын

Ev9 gtl 좋습니다 ㅋ 묵직하고 강력한 주행능력 뿐만 아니라 차에서 짱박혀서 에어컨 켜고 누어 있는거도 참 좋습니다 ㅋ

@vwaudi68 2 ай бұрын

저처럼 용도별로 두 대 운용하시면 여러모로 홀가분해지실 수 있습니다^^ 감사합니다!

@Yunki 2 ай бұрын

편안한 영상입니다! 캠핑 하시는분들에게는 전기차가 완전 최고네요!!

@vwaudi68 2 ай бұрын

고맙습니다^^

@NadiaBluewater 2 ай бұрын

오늘도 좋은 영상감사합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

시청해 주셔서 감사드립니다.

@손-e2y 2 ай бұрын

저도 스텐다드 에어 계약했는데 이 영상을 보니까 컨비니언스 옵션 추가하고 싶네요😂 ㅎㅎ 영상 잘보고 구독 좋아요 누르고 갑니다^^ 좋은 영상 감사합니다.~~

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다!

@최현희-h4w 2 ай бұрын

살포시 구독합니다~저도 EV3 어스롱레인지 지난주에 받았습니다 ㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다! 그리고 축하드립니다!!!

@jinieginie 2 ай бұрын

지하주차장 엄청 더울텐데...😅 고생하셨습니다. 생활양식의 변화를 가져올 'moving infra'네요.😊 갑자기 EV9 타고 모하비사막에서 김치찌개 끓여먹는 영상이 생각납니다.ㅎㅎ

@정도현-q4t 2 ай бұрын

그거 폴황님 영상이던가요 ㅋㅋㅋㅋ

@jinieginie 2 ай бұрын

@@정도현-q4t 예. 맞습니다.😄 그 김치찌개는 정말 먹고 싶더라구요.ㅋ

@vwaudi68 2 ай бұрын

지하주차장에서 짐 옮기고 나서 차 안에서 에어컨 틀고 한 숨 잤습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 우리 황 기자님 얼굴 본 지도 꽤 되었네요. 감사합니다!

@이성진-x3j8m 2 ай бұрын

저도 차 나오면 캠핑가고 싶네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

V2L이 있으니까 저같은 캠핑 초보도 마음이 든든하더라고요^^ 감사합니다.

@이창희-v5j 2 ай бұрын

이 더운 여름에 캠핑을?...이라 생각했는데 핵심은 V2L과 캠핑용 에어컨이었군요...둘다 없는 저는 여름엔 집콕입니다 ^^ 좋은 영상 감사합니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 이거 없었으면 엄두도 못 낼 일이었습니다^^ 그래도 덥긴 덥네요 ㅋ

@gichankim778 2 ай бұрын

오실생활 컨테츠 너무 좋습니다,

@vwaudi68 2 ай бұрын

꾸준히 만들어 보겠습니다. 감사합니다.

@rding3149 2 ай бұрын

와... 난 캠핑 못하겠네 짐이 한가득이네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 원래 혼자 다닐 때는 미니멀 캠퍼였습니다. 그런데 아내와 함께 다니면서 좀 더 편안하게 해 주고 싶은 마음에... 장비가 엄청 늘어나 버렸습니다 ㅋ 감사합니다.

@이치타-l6u 2 ай бұрын

전 롱레인지 어스 17인치인대 지난주에 차가 나왓다거 범퍼쪽에 도색이 까져서 다시 공장가서 수리하고 오늘 다시왔습니다. 와이프랑 막둥이랑 셋이서 캠핑이 작을까 걱정했는대 테트리스 잘하고 좀 적게 실으면 되겠네요. 나윤석님 영상 잘보고 있습니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

아이구 속상하시겠어요. EV3로 캠핑 충분하더라구요. 즐거운 추억 많이 쌓으셔요! 감사합니다.

@4k4kstrollman6 2 ай бұрын

EV3 사고싶네요😍 올행의차

@vwaudi68 2 ай бұрын

저 진짜 만족합니다.

@cryingbug134 2 ай бұрын

대박이네요 역쉬

@vwaudi68 2 ай бұрын

아주 만족했습니다. 좋았어요^^

@GraceSwifty 2 ай бұрын

가족과 함께 무언가를 할 수 있게 해주는 도구는 소중하게 느껴지겠죠? :) 그리고 전기차에 들어가는 모터의 출력은 산업전반에서도 꽤 큰 축에 속한다고 판단됩니다. 고정되어 있는 모터들보다 성능과 효율, 크기까지 다잡은 모터가 아닐까 싶어요. 뭐든 이동식이 되면 굉장한 발전을 이루는것 같습니다. 영상을 보고나니 벤 형태의 캠퍼 차량이 언제 나올지 더욱 기대가 되네요. 가끔 캠핑카에서 거주하시는 분들 영상을 보는데 이런 경우에는 어떤 변화가 있을지도 궁금해지고요

@vwaudi68 2 ай бұрын

맞습니다. 차량용 부품에는 거의 밀리터리 스펙인 것들이 꽤 많죠. 작동 환경이 워낙에 다채롭기 때문에 모든 상황에 견딜 수 있어야 하니까 말입니다. 그리고 밴형 전기차는 아마도 전기차의 궁극이 되지 않을가 합니다. 기아에서 나올 PBV인 PV5가 그 출발이 될 것입니다. 감사합니다.

@Gundamer0500 2 ай бұрын

정말.. 이 더운 날씨에... 고생 많으셨습니다. 두명이면 정말 활용도가 좋은 차 일듯 합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

덥고 힘들기도 했지만 흥미진진해서 즐거웠습니다. 이제 아이들이 다 크니까 작은 차가 더 좋아집니다. 감사합니다.

@51.2b4 2 ай бұрын

롱레인지 사신 것 같습니다. 어마어마하네요! 저는 롱레인지인데 아침에 500정도 떠있었습니다. 스탠다드를 잘 쓰면 롱레인지를 넘어서는 느낌입니다.

@donbu-ahn 2 ай бұрын

기본 깡통 사신건데..

@gargarden 2 ай бұрын

@@donbu-ahn롱 사신것처럼 스텐도 여유있다는 뜻인거 같네요.

@mild3510 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 롱은 750 찍히는데 실주행은 500언저리에요 스탠도 마찬가지

@51.2b4 2 ай бұрын

@@donbu-ahn 제가 말을 오묘하게 해버린 것 같습니다. 스탠다드 사신걸로 알고있습니다. 다른 분들께서 오해하지 않으시게 알려주셔서 감사합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

생각보다도 여유가 있어서 살짝 어리둥절합니다. 그래도 롱레인지의 절대적 여유에는 비길 수 없습니다^^ 감사합니다.

@baekdori 2 ай бұрын

이 정도면 기아에서 일부러 공식 스펙보다 높은 수준으로 완성해놓고, 공식 스펙 문서에는 낮춰서 적은 게 아닌가 싶을 정도입니다. 아니면 막장드라마의 산부인과에서 아이가 바꿔치기된 장면처럼, 계약서 상 주문에는 스탠다드가 적혔는데 조립 과정에서 롱레인지 배터리가 들어가버린 조립 불량 아닌 조립 불량(?)이 아닐까 싶을 정도로 주행 가능거리, V2L 빵빵하게 돌려도 절반밖에 전기를 쓰지 않았네요.ㅎㅎㅎㅎㅎ 자동차 회사들이 개발할 때 서로의 차를 사서 써보고 분해해보고 한다는데, 지금 자기들 스스로 플랫폼이며 BMS며 하나도 제대로 된 게 없는 회사 입장에서 EV3의 활용성은 정말 추격의 의지를 상실하게 만드는 통곡의 벽으로 보이겠습니다. 확실히 처음부터 엔진룸을 고려하지 않은 순수 전기 플랫폼 위에 네모네모한 디자인으로 차를 완성하니 공간은 엄청나네요. 그나마 소형이라 짐을 많이 실은 상태에선 여러 명이 타기에는 태생적인 한계가 있다 정도를 빼면, 전기차의 활용성이 무궁무진하겠습니다. 어제 압구정 기아360 가서 처음으로 직접 앉아봤는데 비슷한 체격인 셀토스보다도 훨씬 쾌적했습니다. 제 느낌 상 전기차는 비슷한 길이의 내연기관차보다 1.3배? 정도의 공간을 가졌다고 느꼈습니다. EV3를 보니 EV5가 기대됩니다. EV9이야 기아의 기함인만큼 공간과 성능에서 좋지만 그만큼 비싸서 가격이 고급 브랜드 차량과 겹치다보니 접근성이 떨어지는 건 어쩔 수 없죠. EV3도 넓기는 하지만 소형이라는 태생적인 한계가 있는데, EV5가 대략 스포티지 정도의 크기이니 EV3와 EV9 사이 중간 크기의 차량으로써 EV9보다 높은 접근성, EV3보다 더 넓은 공간을 통한 활용성이 강점이 될 것 같습니다. EV5는 컨셉카에선 B필러 없는 코치 도어였지만 양산에서는 B필러 있는 일반적인 방식으로 나왔는데, 하루 빨리 B필러 없는 전기차용 코치도어가 양산차에 적용되면 좋겠습니다. 지금은 자동차를 저런 캠핑장에 가져와도 텐트를 비롯한 캠핑장 공간과는 괴리되어 있는데, B필러 없는 코치도어를 활짝 열고 시트를 바깥을 향해 돌리고, 루프랙에 차양막을 걸친다면 기가 막힐 것 같거든요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

EV3 참 잘 샀다는 생각이 계속 듭니다. EV5가 나오면 가족생활용 EV가 본격적으로 자리잡을 것 같습니다. 오늗로 좋은 말씀 감사드려요!

@고영의-z1i 2 ай бұрын

06:19 최대주행가능거리와 예상주행가능거리가 별로 차이가 안나는데 평소 운전습관을 반영해서 그렇게 나오는건가요 아님 스탠다드 17인치라 그런건가요? 다른곳들 ev3 롱레인지 19인치 영상보니 최대주행가능거리랑 예상거리 차이가 1.5배 정도 나오던데

@vwaudi68 2 ай бұрын

제 생각에는 세 가지 정도 이유가 있다고 생각합니다. 첫번째는 제 운전 스타일입니다. 스마트 회생 제동을 주로 사용해서 회생 제동의 효율을 최대한 활용하려고 노력하고 있습니다. 따라서 버리는 에너지도 적고 멀리 보면서 운전하는 습관에 도움이 됩니다. 두번째는 스탠다드 레인지의 가벼운 중량과 17인치 휠의 작은 관성 중량입니다. 효율적인 운전 스타일을 찾기가 훨씬 쉽습니다. 세번째는 아마도 다른 영상의 차량은 시승차일 듯 합니다. 시동 켜 놓고 영상찍고 극한 테스트하는 경우 등이 많을 수 밖에 없을 겁니다. 저는 제 차이기 때문에 일상적으로 주행하는 데이터 그대로입니다. 연비 올리기가 지금까지 타 봤던 전기차들 가운데에서 가장 쉬운 차라는 생각입니다. 감사합니다.

@고영의-z1i 2 ай бұрын

@@vwaudi68 정성어린 답변 감사합니다. 브이로그 3편때와 비교해보니 3편에서는 최대 504/예상 399, 지금은 최대 510/예상 475가 나오네요. 아무래도 그동안 연비주행 하신 데이터를 바탕으로 예상 주행가능거리를 늘려서 보여준게 아닐까 싶습니다. 올려주신 EV3 테크데이 영상에서 스탠다드가 롱레인지보다 전비가 안좋다는게 개인적으로 납득이 잘 안됐었는데 이정도로 예상주행가능거리가 늘어난걸 보니 스탠다드가 롱레인지보다 전비운전에 더 유리할것같다는 생각이 드네요. 첫차를 사는거라 충전에 대한 감이 없어서 롱레인지를 사야하나 고민중에 있었는데 스탠다드로도 충분할것 같습니다 감사합니다.

@verisis7 2 ай бұрын

지금 전기차를 EV3로 갈아타고 싶네요!

@vwaudi68 2 ай бұрын

지금 갖고 계신 모델을 모르니까 뭐라고 말씀드릴 수가 없습니다만, EV3는 잘 만든, 그리고 제 용도를 잘 아는 차 같습니다. 감사합니다.

@jayj1621 2 ай бұрын

재밌게 잘 봤습니다. 미국에서는 언제쯤이나 출시될런지..

@vwaudi68 2 ай бұрын

멕시코에서 생산해서 내년 초에 출시할 계획이라고 합니다.

@하루루 2 ай бұрын

저도 제 딸아이와 같이 캠핑떠나고 싶네요ㅎㅎ 지금은 돌도 안되서 못가겠지만 좀더 크면 영상에 나온것 처럼 캠핑떠나려 합니다ㅋㅋ

@vwaudi68 2 ай бұрын

곧 가실 수 있을 겁니다. 저도 30년만에 아내와 캠핑입니다. 행복해요.

@초장언덕 2 ай бұрын

V2L과 함께한 브이로그였네요? ㅎ❤❤

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 몇 시간 써 본 적만 있었는데 제대로 써 보니까 참 좋더라구요. 감사합니다.

@OMG-r3j 2 ай бұрын

차량 에어컨의 시원한 바람을 텐트로 끌어올 수 있으면 에어컨 무게도 절약이 가능하겠네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

그것도 방법이 될 수 있습니다. 창문을 열고 덕트를 연결하고 선풍기로 바람을 밀어 보내는 방법도 가능할 듯 합니다. 다만 밀어내기만 하면 차 실내로 공기가 들어올 곳이 필요하니까 덕트 설계가 조금은 머리 아플 듯 합니다. 감사합니다.

@jinodd 2 ай бұрын

저도 아5N으로 캠핑 다녔었는데... 전기와 에어컨을 마음대로 쓸 수 있는 점은 정말 좋았습니다. 다만, 한가지 불편한 점은 실내 V2L은 안그런데 실외 V2L을 쓰게 되면 유틸리티 모드가 풀려 버리더군요. 저는 유틸리티 모드를 켜서 실내 조명을 어둡게 해놓고 차안에서 에어컨 틀고 자는 편인데... 실외 V2L로 외부 텐트에 전기를 공급하면서는 조명이 안꺼져서 불편했습니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

아 그렇군요. 저는 발견하지 못했습니다. 해결책이 나왔으면 좋겠습니다. (아니면 실내 V2L에서 연결선을 끌어내시는 것도...)

@ea8882 2 ай бұрын

v2l은 일본같이 지진 많거나 자연재해가 있는 곳에서 정말 유용할 거 같네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

V2L이 V2G로 발전하면 마을이나 아파트 전체의 비상 동력으로도 유용할 때가 올 것입니다. 결국 전기차 자체가 ESS이니까요. 감사합니다.

@mchwita 2 ай бұрын

너무 잘 봤습니다 스탠 타고 부산 다녀오는 영상 좀 올려주세요 넘 궁금해요

@vwaudi68 2 ай бұрын

ㅎㅎ 장거리 출장용으로 구입한 차는 아닙니다만... 원하신다면 다음 달 창원 출장때 함 해 보겠습니다.

@bigrong1976 2 ай бұрын

2인캠핑으론 최고겠습니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

참 아주 최고로 만족합니다^^

@starrypak 2 ай бұрын

트렁크 바닥을 내리고 짐을 넣으면 후방 시야도 좀 더 확보할 수 있지 않을까요?

@vwaudi68 2 ай бұрын

예 10cm 정도 더 공간을 확보할 수 있으니까 도움이 될 것입니다. 이번에는 그냥 했었는데 이유가 있었습니다. 제 차는 에어 모델이라서 트렁크 바닥 아래가 파티션 없이 평평한 편입니다. 여기를 동계 캠핑때에는 두툼한 이불을 넣을 수 있을 것 같아서 공간을 비워 놓았던 것이었습니다. 좋은 의견 감사합니다.

@록넥스트 2 ай бұрын

옵션으로 실내v2l, 외부 컨넥트 선택 안하면 나중에 외부 컨넥트만 구해서 외부 v2l를 사용 못 하나요? 현대는 된다는데... 기아는 인된다는 말이 있네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

제가 알고 있기로는 안 됩니다. 온보드 충전기가 전기의 흐름을 반대로, 즉 고전압 배터리의 직류를 220V 교류로 보낼 수 있어야 하기 때문입니다. 어댑터의 문제 이상의 것이지요. 감사합니다.

@smilewoong 2 ай бұрын

아 보면볼수록 스탠다드 애어에 옵션 쪼금만 넘 탐나네용

@vwaudi68 2 ай бұрын

등록비 포함 3500에 이 정도 만족도라면 저는 만족합니다. 감사합니다.

@치토스짱 2 ай бұрын

EV3 깡통 생각하고 있어요 ㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

저 아주 만족하고 있습니다^^

@Yes_Na 2 ай бұрын

스탠에어 계약했습나다. 옵션은 컴포트, 빌캠..영상이 많은 도움이 됐어요~

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 제가 행복합니다^^ 축하드려요!

@H올가 2 ай бұрын

스탠다드 배터리 용량 부족하지 않군요. 이리면 계획을 바꿔야 하나 ㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 원래 근교 단거리용으로 구입한 것인데 제 용도에는 솔직히 넘칩니다. 이런 정도라면 굳이 롱레인지용 81kW 배터리를 출력이 같은 모델에 출시할 필요가 있었을까, 아예 GT 모델을 만들면 어땠을까 하는 생각입니다.

@WisE9494_H 2 ай бұрын

아...캠핑용품의 마지막은 차라고 했는데...에어컨나오는 용품이라니요 ㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

그러게 말입니다. 세상이 달라 보이더라구요^^ 감사합니다.

@teddchae 2 ай бұрын

전고가 낮아서 루프탑덴트도 EV3에 적합할 듯 합니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 화장실 겁나서.. ㅋ

@짱구는너가말려 16 күн бұрын

컨비니언스 없는 차량인데 차박 가능할까요 ㅠㅠ

@fama8596 2 ай бұрын

아! 텐트 이동식 에어컨이 가능하군요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

노지캠핑에도 에어컨을 사용할 수 있다는 점이 참 매력적입니다. 겨울철에도 3.6kW 출력이니까 거의 모든 전기 히터도 가능합니다. 이거 참 매력적입니다.

@Gimlet6051 2 ай бұрын

루프랙 달면 후방시야도 확보하고 3인 가능하겠네요. :)

@vwaudi68 2 ай бұрын

가능하면 차 안에서 해결하려구요. 그게 마음이 편해서요^^ 그리고 한쪽으로 절반 정도는 볼 수 있도록 시야를 확보할 수 있었습니다. 감사합니다!

@지미집-s8r 2 ай бұрын

스탠다드도 충분하군요~~!!

@vwaudi68 2 ай бұрын

제 경험으로는 그랬습니다. 감사합니다!

@김팥팥 2 ай бұрын

아니 기아가 소형 SUV를 만든건지 중형을 만든건지 헷갈리네요. 스탠다드 주행거리가 어떻게 저렇게 나오죠.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 약간 혼란스러울 정도입니다. 이미 오버스펙인 것 같아요. 감사합니다.

@dlgo8074 2 ай бұрын

전기차...캠핑용으로도 활용성 뛰어나군요...하지만 현실은 혹독하군요

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 드디어 3수만에 전기차 구입에 성공했고 아주 만족하고 있습니다. 공교롭게 이슈가 있습니다만 성장통이라고 생각합니다. 감사합니다.

@피자조아-p5z 2 ай бұрын

에어텐트..접을때도 힘든거 하나더 포함이욪ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 처음 두어 번은 힘들었어요 ㅋ 그런데 마지막에 둘둘 말면서 한 번씩 위에 앉으면서 공기를 빼 주니까 생각보다 쉬워졌어요. 감사합니다^^

@처니-v6x 2 ай бұрын

캐스퍼 일렉트릭 시승기 언제 나오나요!~^^

@vwaudi68 2 ай бұрын

아마도 22일이 아닐까 합니다. 기다려 주셔요^^

@박경락-r2s 2 ай бұрын

V2l로 타 전기차 충전하는게.위험한가요??? 궁금하네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

최대 3.6kW 정도로 충전하기 때문에 일상적인 완속충전기의 7kW보다도 낮습니다. 믿을만한 케이블만 사용하신다면 문제 없으리라 생각합니다. 감사합니다.

@박경락-r2s 2 ай бұрын

@@vwaudi68 앗 답변 감사합니다

@두리안-s7c 2 ай бұрын

ev3 스탠다드 100% 풀충전 하면 계기판에 주행가능거리 얼마나 표시 되나요?

@vwaudi68 2 ай бұрын

440km 이상은 여러 번 봤습니다.

@두리안-s7c 2 ай бұрын

@@vwaudi68 실제로도 일상주행시400km 이상 주행가능 한가요?

@정도현-q4t 2 ай бұрын

번호 받으셨네요 ㅎㅎ(굳이 번호 가리지는 않으시네요) 그리고 휴대폰은 갤럭시인데 노트북은 맥북인 아주 특이한 조합입니다 ㅋㅋㅋ 펌프도 EV3가 역할을 할 수 있을 거 같고.. 비피디님 채널에서 파워뱅크는 팔 거라 하셨는데 에어컨은 아직 남겨두실 건가요??

@vwaudi68 2 ай бұрын

번호는 끝까지 가릴 자신이 없어서요^^ 그리고 전화기는 아이폰의 파일 저장 기능이 까다로워서 클라우드를 쓰게 만드는 것에 짜증났습니다^^ 업무용 전화기는 갤럭시로 쭈욱 사용하려구요. 컴퓨터는 아이맥과 맥북으로 잘 사용하고 있습니다^^ 그리고 파워뱅크는 팔 거고요, 에어컨은 평소에도 사무실에서 보조용으로 잘 사용하고 있습니다. 감사합니다.

@sayblog 2 ай бұрын

전기차의 V2L은 정말..

@vwaudi68 2 ай бұрын

새로운 세상이었습니다!

@seirenkim4401 2 ай бұрын

더운날 고생 많으셨습니다. 외부코드만 필요한데 V2L을 옵션하지 않고 사제로 어댑터만 사서 끼워도 되는지요?

@seirenkim4401 2 ай бұрын

@@silverclip7666 그러면 영상처럼 에어컨이나 전자제품 사용안되는건가요?제가 전기차 전혀 몰라서요

@starrypak 2 ай бұрын

@@seirenkim4401 예, V2L을 사용하지 않으면 전력이 충분하지 않습니다.

@seirenkim4401 2 ай бұрын

@@starrypak 감사합니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

V2L은 원래 완속 충전기를 반대 방향으로도 사용할 수 있도록 기능을 확장한 제품입니다. 즉, 교류를 직류로 바꿔서 배터리를 충전하는 완속용 차체 내장형 온보드 충전기(OBC)가 반대로 고전압 배터리의 직류를 교류 220V로 바꿔서 차 바깥으로 내보낼 수 있도록 한 것입니다. 그러니까 외부 어댑터만 있으면 되는 것이 아니라는 뜻이 됩니다. 저도 혹시 하고 생각해 본 적 있었어요^^

@seirenkim4401 2 ай бұрын

@@vwaudi68 자세한 설명 감사합니다