[EV3 vlog - 004] 17인치? 19인치? 타이어 별 EV3 주행 질감 및 승차감 비교.

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Пікірлер: 105

@daeyeeyang686 2 ай бұрын

정말 필요한 자동차 리뷰 시승기입니다. 이 채널을 항상 보면서 느낀 점은 차에 대한 객관적인 정보, 시승 후기를 제공하고 소비가에게 진짜 필요한 콘텐츠는 무엇인지 제대로 짚어 내는 것 같아 너무 좋습니다. 감사하고 응원합니다!.

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다. 열심히 하겠습니다.

@gocat6761 2 ай бұрын

나윤석님의 영상은 동네 친한 형이 자상하게 이야기하는것 같으면서도 결코 그 지식의 표현과 깊이가 접시물의 깊이같이 얕거나 어설프지않은것이 매력입니다. 아는척 잘난척이 아닌 진짜 지식을 가감없이 편하게 이야기 해주는, 라팩터를 구독해 보는 가장 중요한 이유죠.

@vwaudi68 2 ай бұрын

그렇게 생각해 주신다니 더 열심히 해야겠습니다. 감사합니다.

@주인바꾸기 2 ай бұрын

감사합니다~ 공기압 36으로 시작! 머지 않아 첫 차를 ev3로 받게 되는데 유익한 정보 감사합니다~!

@vwaudi68 2 ай бұрын

처음에는 타이어도 길이 들면서 공기압이 조금씩 내려갈 수 있습니다. 최소 일주일에 한 번 정도는 확인 부탁드립니다! 축하드려요!

@user-mh6xj9ch4q 2 ай бұрын

귀에쏙쏙 들어오는 설명 감사합니다😊

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다!

@박정덕-f8v 2 ай бұрын

실속있고 명쾌한 설명 감사합니다 ~

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다

@봄아아파 2 ай бұрын

실용적인 정보에 설명까지 구체적으로 잘 해주셔서 도움이 됩니다. 직접 기아에 알아보시기까지 감사합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다.

@ggjjggrs-j7t 2 ай бұрын

자동차 아재의 완벽한 ev뚜리 부이로그~

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다!

@정춘근-p8d 2 ай бұрын

어제 ev3받앗습니다 제 와이프차는 어스 롱레인지 풀옵입니다 시승때 바닥소음이 꽤정숙햇던걸로 기억햇는데 차를받고 주행하는데 바닥소음이 시끄럽더라구요 타야를 봣더니 넥센타야네요 시승차는 한국타야엿거든요 확실히 바닥소음은 한국타야가 좋습니다

@kokopam1 2 ай бұрын

헉 넥센이라니 금호 아닌가요?

@craigchoi8328 2 ай бұрын

@@kokopam117인치 옵션이라면 무조건 금호, 19인치면 한국과 넥센 중 랜덤입니다~

@vwaudi68 2 ай бұрын

아... 어떻하죠... 19인치는 타이어 사이의 차이가 꽤 크죠. 그 대신 넥센 엔페라가 조종 감각은 더 또렷합니다. EV3를 재미있게 타시면 더 만족도가 높아지실 듯 합니다. 그래도 축하드립니다!

@kokopam1 2 ай бұрын

@@craigchoi8328 아 그렇군요. 랜덤 뽑기라니 ㅠ

@잔잔한바람이좋다 2 ай бұрын

EV3오스 롱레 차주입니다 ㅎㅎ 차가 정말 단단하고 좋습니다 어스던 롱레던 기본기는 비슷하리라 봅니다 그리고 절대 잡아 돌리는 차량은 아닙니다 몰아보니.. 타이어그립이 약한듯하여 ㅎㅎ 일상주행은 정말 만족합니다 쾌적하고 조용하고 단단하지만 부드러워요

@vwaudi68 2 ай бұрын

정확하게 보셨습니다. 야무지게 만든 차지만 생활속에서 부드러움을 만끽하는 것이 EV3의 활용법인 듯 합니다. 스포츠 드라이빙에는 어울리지는 않지만 그래도 결을 잘 타 주면 코너를 뱅그르르 돌아나가는 괜찮은 균형감을 보여줍니다. 격한 조작에는 타이어가 항복하죠^^ 좋은 차의 가족이 되신 것, 축하드립니다!

@user-wt6zr8orhd 2 ай бұрын

정말 겸손하시네요. 기술적인 부분은 전문이 아니라 그 외적인 것만 전달하신다고 말씀하시다니... 맞는 말씀이시지만 어떤 명장님은 정비사 신분으로 공학자인 척, 유튜버이면서 배터리 기술자인 척, 전문학사이면서 공학 석사인 척,.. 이 척이 난무하는 유튜브 판에서 옥석 같은 분이십니다. 세차를 안하신다고 하니... 저 같은 세차환자가 직접 해드리고 싶은 마음이 드네요. 근데 제 ev3는 언제 나올지ㅠㅠ😢

@승임아빠 2 ай бұрын

저는 계약 출고까지 1달이 안걸렸어요 7월말 계약 8월말 출고... 아마 금방 받으실꺼에요

@comein2 2 ай бұрын

박병일 차쌈 김필수 ㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다. 최대한 제 말에 책임을 지는 사람이 되고 싶어서 그런 것 뿐입니다^^ 그리고 세차 노하우 좀 가르쳐 주세요. 물론 쉽고 좋은 방법은 없겠지만요^^ 감사합니다!

@seungokpark2720 2 ай бұрын

@@comein2김○○의 ◇◇◇도

@느긋한개구리 Ай бұрын

예비 ev3 구매자에게 도움이 되는 좋은 영상 감사합니다.^^ 몇 가지 여쭙고 싶은데, 1.롱레인지 모델로 17인치를 구매할 예정인데, 스텐다드와 비교해 승차감 등에 차이가 있지는 않을까요? 2. 1열 이중접합 차음유리에 유무에 따른 소음 차이가 어느정도인지 궁금합니다. 별 차이 없다고 말씀하시는 분도 있고, 차이가 크다는 분들도 있는데 뭔가 애매하네요...ㅠㅠ

@51.2b4 2 ай бұрын

어디서도 볼 수 없는 리뷰입니다. 정말 감사합니다. 혹시 타이어를 교체하셔야하는 시기가 오신다면, 17인치 타이어는 금호 그대로 교체하실지 아니면 다른걸로 교체하실 생각이 있으신지 여쭤봐도 될까요?

@vwaudi68 2 ай бұрын

타이어를 교체하면 차가 확 달라집니다. 결국 땅에 닿아 있는 것은 타이어밖에 없으니까요. 일단 지금 금호타이어를 잘 경험한 뒤에 후보자를 검색해 보려 합니다. 감사합니다!

@51.2b4 2 ай бұрын

@@vwaudi68꼭 따라사겠습니다. 앞으로도 계속 기대하겠습니다 답변 정말 감사합니다!

@이성진-x3j8m 2 ай бұрын

1열 차음 유리 VS 일반유리 소음차이 17인치 VS 19 인치 승차감 및 소음 차이 이 두가지가 궁금했는데, 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다. 계약하러 가야겠네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 제가 더 감사드립니다.

@승임아빠 2 ай бұрын

7월 31일에 계약했는데 8월27일 생산이라고 하네요 ㅎㅎㅎ 첫 전기차라서 두근두근합니다 주위에서는 시기가 시기인지라 걱정이 많지만 저는 우리나라의 기술을 믿습니다 처음에는 영업사원분이 출고까지 5달 정도 걸린다고 했어요 근데 유투브에서 8월 기아차 출고기간 영상에서는 전 모델 2달이라고 나오더라구요 하지만 청라화재사건 때문인지 출고기간이 확~줄었네요 이걸 좋아해야하는건지 모르겠습니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

기분이 묘하시겠어요. 저도 3수끝에 전기차 구입하자마자 이런 상황을 맞닥뜨리니 기분이 묘합니다. 게다가 저는 전기차 컨텐츠를 만들고 있다 보니... 하지만 저는 커다란 대세에는 변화가 없다고 생각합니다. 다만 이번 사태를 통하여 헛점이 발견되어 보완되는 등의 성장통이라고 생각합니다. 전기차를 무서워하시는 분들이 늘어날 겁니다. 하지만 여기에서 멈추면 모두가 피해자가 됩니다. 지금 영상을 준비하고 있는데 제 생각을 담아 보았습니다. 아 참, 축하드려요!^^

@승임아빠 2 ай бұрын

@@vwaudi68 제 첫 전기차도 기대하지만 나윤석님의 영상도 기대하겠습니다 설명도 너무 잘해주셔서 쏙쏙 들어와요 ㅎㅎㅎ

@NadiaBluewater 2 ай бұрын

고맙습니다. 혹시 후에 기회가 되면, 전기차 전용타이어와 일반 타이어의 차이도 비교해주시면 감사드리겠습니다. 2021년 이후 전기차들의 타이어 교환 시기가 도래하고 있는데, 저도 다음 타이어는 무엇으로 바꿀지 슬슬 고민 중이라서요. 일반 타이어 사용해도 (전기차 전용에 비해) 소음이나 진동이 그리 크지 않은 것 같던데.. 같은 차종으로 직접 비교한게 아니라서 판단이 안서더라고요~~^^

@vwaudi68 2 ай бұрын

상당히 큰 주제네요^^ 일단 세 가지 기준으로 접근하시면 될 듯 합니다. 첫번째는 물론 전기차 전용 타이어 모델입니다. 고르기 가장 쉽죠. 두번째는 에너지 소비 효율입니다. 첨부한 링크를 보시면 수송통합운영시스템에서 등록한 에너지 1등급 타이어 리스트가 있습니다. (min24.energy.or.kr/trans_hp/AHP/HP_04/HP_04_01_011.do?P_SEQ=418) 세번째는 SUV용 타이어 혹은 하중 등급이 충분히 높은 타이어입니다. 아시다시피 전기차는 무겁죠. 그래서 일반 승용차용 타이어보다 크로스오버 SUV용 타이어가 하중 관점에서 적절한 경우가 많습니다. 지금 장착되어 있는 타이어의 규격 맨 끝의 두자리 혹은 세자리 숫자가 타이어 하중지수입니다. 참고가 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

@햄데이데이 2 ай бұрын

첫차로 ev3 에어로 구매했는데 라 팩터님 영상 보고 많이 배우고 공부하고 있어요 다른 유튜브는 다 최고등급 트림만 리뷰를 해서 아쉬웠거든요ㅠㅠ 넘 감사합니다 앞으로 ev3 에어트림의 다양한 영상도 기대할게요! 자동차에 관련해서 쉽고 편안하게 리뷰해주셔서 감사합니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다!

@Gimlet6051 2 ай бұрын

전기차 만큼은 특히 보급률을 높일수 있는 매스프리미엄급 세그먼트 만큼은 휠 인치가 낮은 쪽으로 자동차 회사들이 좀 더 판매에 힘 썼으면 좋겠네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 격하게 공감합니다. 그래도 타이어 폭을 욕심내지 않은 것 만이라도 인정하고 싶기는 합니다^^ 감사합니다.

@뚫뚫뚫뚫 22 күн бұрын

1인치가 약2.5cm라고 알고있습니다. 그럼 17인치가 19인치보다 고무가 차지하고 있는 부분이 약5cm정도 두꺼워서 승차감이 좋은것일까요?

@처니-v6x 2 ай бұрын

알짜정보만 가득가득!!^^

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 제가 더 감사드립니다.

@김견-l3i 2 ай бұрын

안녕하세요^^지금 시청중입니당^^

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다.

@호박이보호자 2 ай бұрын

영상 너무 감사합니다!!!혹시 에어 어스 트림에 따른 풍절음도 궁굼한데 차이가 클까요?

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 솔직히 별로 느끼지 못했습니다. 터널이나 방음벽처럼 직접적 반사음원이 있는 경우에는 1열 차음유리의 효과가 살짝 느껴지기는 합니다.

@호박이보호자 2 ай бұрын

답변 감사합니다!!!!!

@이창희-v5j 2 ай бұрын

요즘 트렌트가 점점 더 큰 휠, 고가 타이어를 장착하는데 반해, 용도와 목적에 맞는 타이어 선택(승차감용 VS 달리기용 VS 경제성용...등등) , 그리고 필요이상의 인치업 자제 (인치다운이 사실 승차감, 연비가 낫죠), 적정공기압 유지등은 조금만 관심을 가지면 차량을 운행하는 데 있어서 IN PUT대비 OUT PUT이 탁월한 차량(타이어) 관리방법인 것 같습니다 그리고...주파수 감응형 쇼크업소버...따로 구입해서 장착해보고 싶습니다...^^ 좋은 영상 감사합니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다. 모든 제품이 그렇듯 자동차도 용도와 목적에 부합하게 만들어져야 한다고 생각합니다. 그리고 더 중요한 것은 자신의 용도에 맞는 제품을 선택하고 합당하게 사용하는 소비자의 안목인 듯 합니다. 앞으로도 실제 도움이 되실만한 제 경험을 나누도록 하겠습니다. 감사합니다.

@y.sjeong5368 2 ай бұрын

좋은 정보 늘 감사드립니다 얼마전 어스 풀옵을 시승했는데 그 중에 계기판과 hud화면에 내 차 뒤쪽 좌우에 다른 차가 붙을 시 후면 좌우로 경고 표시가 나오던데요 전파모양같은 거로.. 차선 변경시 미리 정보를 알 수 있어 좋다는 생각을 했어요 근데 그게 어떤 옵션에 의해 나타는 건지 기본사양에 포함된 기능인지 궁금해서요..깡통을 타시니 가장 확실한 도움을 받을 수 있겠다 싶어 질문드립니다..

@vwaudi68 2 ай бұрын

후측방 충돌 경고 기능입니다. 이 기능은 모든 트림에서 동일하게 드라이브와이즈 패키지를 선택하시면 가능합니다. 감사합니다.

@이성진-x3j8m 2 ай бұрын

주행소음 부분이 리뷰마다 차이가 좀 있어서 리뷰어분들 해당 차량의 타이어를 자세히 보니, 확실히 넥센 장착된 차량 배정 받으신 분들이 주행 소음이 좀 더 있다고 평가하시네요. 19인치는 뽑기가 잘 돼야 할 것 같네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

예 제 결론도 그렇습니다.

@blue-sm7lm Ай бұрын

로드자전거를 많이 탔었는데 공기압은 승차감과 직결됩니다 오래 탈수록 공기압을 세심하게 관리하게 되더군요 자종차도 기본 원리는 같다고 봅니다

@vwaudi68 Ай бұрын

맞습니다. 특히 로드 자전거처럼 공기 부피가 작은 고압 타이어의 경우는 공기압이 엄청나게 큰 영향을 줍니다. 그래서 EV3의 경우 19인치 모델이 공기압에 더 예민할 것이라는 결론입니다. 감사합니다.

@이중기-o9x 2 ай бұрын

좋은 영상 잘보고 있습니다. 제가 아이오닉6 4륜 18인치(한국타이어)를 2년동안 45000키로 주행중입니다. 주행 10분이상 일때 공기압 40이 가장 마음에 듭니다. 38이하는 꿀렁이는 느낌이라 타이어 교체시 20인치 가면 더 맞을까요? 아니면 윈터는 18인치 20인치는 썸머 타이어 이게 나을까요? 예전보다는 아니지만 속도를 즐기는 정확히는 급가속을 좋아합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

휠 타이어를 계절별로 사용하시면 가장 좋을 듯 합니다. 20인치는 폭도 넓기 때문에 전비에서는 확실히 손해를 봅니다만 썸머 타이어를 사용하신다면 그 폭도 줄어들 수 있기 때문입니다. 공기압은 각자 취향과 운전 스타일에 따라서 꽤 편차가 있습니다. 단, 좋아하시는 공기압이 정말로 접지력이 좋은 것인지, 아니면 느낌이 좋은 것인지는 곰곰이 생각해 보시면 좋겠습니다. 다를 때가 의외로 많거든요. 감사합니다.

@halfmin Ай бұрын

이온타이어 빗길에 미끄러진다는데 사실인가요?

@taeyounghan80 2 ай бұрын

한국타이어가 전기차 전용타이어서가 아니라 한국삼사 타이어 중에 한국타이어가 전체적으로 노면의 패턴이 적게 올라 옵니다. 전에 타던 차량이 ㄱㅈ 같아서 별의 별짓 다 해봤는데 한타로 바꾸고 나서 노면 읽는게 싹 사라졌어요. 그 후 한국타이어만 사용 하려고 합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

맞습니다. 한국타이어 제품이 전반적으로 모난 구석이 없습니다. 소음도에서도 조용한 편이고요. 한국의 미쉐린같다고 할까요. 그런데 아이온 타이어는 그보다 좀 더 정숙하고 매끄럽습니다. 인상적이었습니다. 감사합니다.

@jugoon78 2 ай бұрын

차 받고 5일이 지낫는데 영상보고 타이어 확인했습니다 제건 한국타이어네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

축하드립니다!

@danielkim9295 2 ай бұрын

와 정말 필요한 정보였습니다. 저는 롱레인지 에어 17인치 주문했는데 너무 말랑거릴까요?

@vwaudi68 2 ай бұрын

일단 규정 공기압으로 시작하시고 주행 스타일과 도로 여건에 맞춰 조금씩 조정하시면 될 듯 합니다. 전혀 문제 없을 겁니다^^ 감사합니다.

@얼음장사 2 ай бұрын

큰 휠을 하는 이유가 대부분 멋 때문인데 요즘 기아는 작은 휠도 디자인이 좋아서 GT가 아닌 이상 큰 휠을 할 필요가 있나 싶습니다.(물론 GT는 휠 사이즈 선택이 불가능하지만요.)

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 동감입니다. 스포티한 성향의 차라면 승차감과 연비를 희생해서 조종 감각과 코너링 스피드를 향상시키겠지만 EV3는 그런 종류의 모델은 아니라고 생각합니다. 그리고 몇 번 말씀드렸지만 EV3의 경우는 19인치 휠 타이어의 내부 용적이 줄어들어 공기압에 더 민감할 것이라는 점이 저는 살짝 마음에 걸리네요.

@김태식-s3c 2 ай бұрын

뒷바퀴 중심에서 충전구 있는 위치까지 거리 몇인지 알수 있을까요? 저희 아파트는 충전기가 있는곳이 기둥이 있어서요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

일단 사진을 보고 대략 계산해 드립니다. 충전구가 앞바퀴의 끝단에 거의 일치하기 때문에 휠베이스에서 바퀴의 반지름을 빼면 뒷바퀴 중심부터 충전구까지의 거리가 됩니다. 2680-345=2335mm네요. 감사합니다.

@user-mo4ge8re5u 2 ай бұрын

전기차든 내연기관이든 현대차는 큰 휠에 중점을 두지만 기아차는 작은 휠에 중점을 두는 것 같네요 그랜저 싼타페는 18인치가 기본인데 k8 쏘렌토는 17인치가 기본이고 이보다 더 큰 타스만도 17인치가 기본이죠

@vwaudi68 2 ай бұрын

아마도 그것은 브랜드의 철학이나 고객층과 관련된 듯 합니다. 현대가 여러가지 디자인 시도를 많이 했고 N 브랜드도 론칭했듯이 큰 휠이 더 어울리는 시도를 많이 했다고 봅니다. 이에 비하여 기아는 디자인의 아이덴티티는 또렷하게 정리해가고 있지만 보다 현실적으로 지금의 기준에 합당한 선택을 디자인에서 많이 했다고 생각합니다. 휠 크기도 그 가운데 하나였다고 생각하고요. 또한 현대보다는 오프로드 성격을 아주 조금 더 띄는 SUV 강세 브랜드였던 기아 브랜드도 오프로드에는 작은 휠이 더 어울리기 때문에 선택했던 관성이 남아 있다고 생각합니다. 개인적인 생각입니다^^ 감사합니다.

@dangerpersonn 2 ай бұрын

잘들었습니다 스탠다드와 롱레인지 비교에 대해 다루어주셨으면 합니다!

@vwaudi68 2 ай бұрын

예 다음주에 롱레인지 시승차가 오니까 제 차와 비교해 보겠습니다. 기대하세요.

@dangerpersonn 2 ай бұрын

@@vwaudi68 기대하겠습니다 ㅎㅎ ev3 평이 좋아서 제 첫차로 고려중이여서요 ㅎㅎ

@user-shin6 2 ай бұрын

GT 모델은 17 인치 선택할 수 없는 건가요

@vwaudi68 2 ай бұрын

예 GT 라인은 19인치 전용 휠이 기본입니다.

@user-shin6 2 ай бұрын

@@vwaudi68 네 알겠습니다 감사합니다 😄

@드르니-l6x 2 ай бұрын

와..주파수감응형이 에어는 적용 안된다고 들은거 같은데... 정확한 정보 감사드립니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

부정확한 정보는 바로잡도록 노력하겠습니다. 감사합니다.

@baekdori 2 ай бұрын

공기압에 따라 승차감 변화의 여지가 있다는 건 오너의 성향에 대한 배려라고 보면 괜찮을까요? 그래도 작은 휠이 평균적으로 더 승차감과 전비에서 낫다는 점을 놓고 보면, EV3는 오너가 욕심을 내려놓으면 더 만족할 수 있는 차라는 것이 보입니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

맞습니다. 공기압을 섬세하게 조절하면 그만큼 보답을 한다고 생각할 수 있겠습니다. 저는 그 안전폭을 좀 더 탐구해 보려 합니다^^ EV3는 참 좋은 차라는 생각입니다. 감사합니다.

@검정고무신-t2z 2 ай бұрын

17인치 타이어 때문에 gt라인 주문 안한 1인 입니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

현명하십니다!

@ysccc9613 2 ай бұрын

오 진짜 궁금했던게 싸악 풀렸어요

@vwaudi68 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다!

@npk1980 2 ай бұрын

이온 x 아이온 o 입니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다^^

@HBRacing_GDRC 2 ай бұрын

공기압에 따른 승차감과 주행 소음 언급은 너무 좋았어요. 차종 불문 많은 분들이 아셔야 하셔야할 팁!!!!! 👍👍👍👍👍

@vwaudi68 2 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다

@Hoon_Pak 2 ай бұрын

한국타이어 아이온 입니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다. 다른 분도 잘 알려주셔서 배웠습니다 ㅋ

@이스끄라-c6u 2 ай бұрын

혹시 17인치와 19인치 공기압을 동일하게 주입하고 비교하신건가요? 17인치 타이어에 공기압을 조금더 넣으면 19인치 코너링만큼의 느낌이 안 나올까요? 궁금해서 여쭈어봅니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

당연히 공기압은 동일한 조건에서 비교한 것입니다. 그리고 17인치에 공기압을 높여서 19인치 정도의 타이어 변형을 만들면 코너링 감각이 명료해지지 않을까 하는 질문이신 듯 합니다. 그런데 타이어 공기압이 너무 높아지면 접지면이 줄어들거나 노면 요철을 흡수하면서 접지력을 유지하는 성능이 떨어집니다. 코너 개시 시점의 스티어링 피드백은 좋아질 수도 있겠지만 결국은 코너링 전반의 접지력이 떨어져서 조종성은 손해를 볼 듯 합니다. 감각은 훈련의 대상입니다만 접지력은 물리력입니다. 아무리 잘 해도 주어진 접지력 한계 이상을 넘어갈 수 없습니다. 그래서 레이서들이 타이어가 과열되지 않는 한, 타이어가 벗겨지지 않는 한 최대한 낮은 공기압으로 접지 면적을 확보하려고 하는 것입니다. 도음이 되셨으면 좋겠습니다. 이 주제도 나중에 컨텐츠로 만들어 보겠습니다. 감사합니다.

@rajiapark6706 2 ай бұрын

17인치 구입차량 19인치 시승차량 모두타봤습ㄴㅣ다. 시승차량19인치 주행시 노면상황 잘표현해주고요 17인치는 노면느낌이 일반도로는 거진 없습니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

좋은 의견 감사합니다.

@nic47531 2 ай бұрын

Im from the uk, dont speak korean. People seem to be talking about road noise? Can anyone tell me what the views were on wheel size and road noise inside the car. Thanks

@fama8596 2 ай бұрын

He didn't talk about EV3's NVH. Just he said that noise is depend on tire brand. and size of wheels(17'' or 19'') -> 17'' is better than 19'' , hankook tire is better than nexen tire

@vwaudi68 2 ай бұрын

Sorry for no subtitles in my content. I just compare ride and road noise among wheels & tires offered with EV3. For your question, EV3 shows very good performance in NVH. Even with 19 inch whees & tires, EV3 is supple in ride and has quiet interior. Vibration level is also very low as B SUV. Thanks.

@nic47531 2 ай бұрын

@@vwaudi68 thankyou, no need to apologise. It's a shame KZbin can't auto translate Korean. (I think there's lots of Europeans and Americans looking at reviews for ev3 from Korea right now). I'm hoping the 17" wheels are even quieter. Not many good EVs with 17" tyres.

@nic47531 2 ай бұрын

@@vwaudi68 which do you think is quieter in terms of road noise the ev3 or hyundai kona ev?

@느림보-q1q 2 ай бұрын

전기차는 네이펌탄입니다 불붙으면 안꺼져요 가족은 태우고 다니지 마세요

@vwaudi68 2 ай бұрын

걱정해 주셔서 감사합니다. 하지만 조금 더 구체적으로 알아보시는 것이 어떨까 합니다. 미지의 대상이 가장 공포스러운 것이 인간의 본능이라서요. 여하튼 걱정 감사합니다.

@poseidong100 2 ай бұрын

이건 일반화의 오류로 보이는 정신병 초기증상입니다 화재는 내연기관차가 훨씬 많이납니다 비율적으로도 그렇고요 내연기관화재는 뉴스거리가 안되니 보도를 안할 뿐이죠 길가다 내연기관차 화재 난것 봤는데 뉴스에 나오지도 않더군요 얼마나 큰 화재었는지 도색은 남아나지도 않고 철판껍데기만 남았던데도요