[EV3 vlog - 007] EV3 충전 문제 수리 완료! 상상을 초월하는 인력 파견에 깜놀.

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나윤석 RAH Factor (Stefan RAH)

Күн бұрын

Пікірлер

@Paul8-_-3 3 ай бұрын

기아의 대응이 수준급이네요 잘 고쳐져서 다행입니다😊

@vwaudi68 3 ай бұрын

네 감사합니다

@성이름-f3l7v 3 ай бұрын

분위기가 안좋을때니

@GraceSwifty 3 ай бұрын

데이터를 모아서 계속 반영하는군요. 아주 바람직합니다. 자동차가 더욱 전동화와 디지털화가 되면 수리가 내연차보다 훨씬 빨라지지 않을까 하는 생각을 하고 있습니다. 여러가지 의미로 말이죠. 수리가 막힘 없이 잘된것 같아 뿌듯하신듯 합니다 :)

@vwaudi68 3 ай бұрын

정말 뿌듯하고 기분 좋은 하루였습니다. 원래는 차를 맡겨 놓고 다른 일정을 가려고 했었는데 연구원 두 분이나 와 계신 것을 보고 일정 미루고 하루종일 함께 있었습니다. 매우 좋은 경험이었습니다.

@sehyukp 3 ай бұрын

정말 좋은 자료 감사합니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다.

@TyphoonMkII 3 ай бұрын

당일분석 익일 리포트라니... 개발자분들이 고생 많네묘......

@vwaudi68 3 ай бұрын

그러니까 말입니다.

@jinieginie 3 ай бұрын

현대기아는 남들보다 먼저 뛰어든만큼 재빨리 극복하면 그만큼 앞서나가는거죠.😊

@vwaudi68 3 ай бұрын

맞습니다. 이미 설계 사상에서는 남들을 또렷하게 앞서가고 있으니 확실하게 우세를 굳히는 과정이라고 생각합니다.

@albino0821 2 ай бұрын

풉! 또 그놈의 성장통 타령? 그 성장통을 왜 고객들이 부담해야 하는데? ㅋㅋ

@Thomas-Isiah 3 ай бұрын

전기차 통합의 핵심인 ICCU 대응과 후속조치도 갈수록 빠르게 이뤄지고 있군요 이것과 관련된 저질 충전기 문제도 나중에 고견 듣고 싶네요

@vwaudi68 3 ай бұрын

신속하고 공격적인 대응이 참 인상적이었습니다. 충전기 이슈는 저도 전문가는 아닙니다. 아는 전문가를 통하여 열심히 공부하고 전달드리겠습니다. 감사합니다.

@Dragon.111 3 ай бұрын

와... EV3 카페에서 초기불량 얘기가 좀 있어서 걱정했는데 대처해주는걸보니 걱정이 싹 사라지네요. 감사합니다.

@vwaudi68 3 ай бұрын

저도 더욱 신뢰가 생겼습니다. 감사합니다.

@museaka 3 ай бұрын

전동화에 진심이긴 한가 봐요...현대기아가 최근 어수선한 전기차 분위기를 정면돌파 할 의지가 언론을 통해 느껴지긴 하더라구요.

@vwaudi68 3 ай бұрын

예 저도 놀랐습니다. 현대차의 100% 완충 발표에 대해서 저도 이번 화재 이슈의 두번째 칼럼을 준비중입니다. 다음주 중에 업로드할 예정입니다. 감사합니다.

@이상민-g5k 3 ай бұрын

@@vwaudi68 미디어 오토를 보니 조만간 현대기아에서 배터리관련으로 정면돌파를 준비중이라고합니다. 어떤식으로 대응할지 기대가됩니다

@bluehunter2530 3 ай бұрын

초기 품질 이슈라서 관심이 많았는데 진행되는 상황 빠르게 공유해 주셔서 감사드립니다. 앞으로는 20년 무고장, 무사고 기원 드립니다. 수고하셨습니다. ^^

@vwaudi68 3 ай бұрын

즐거운 경험이었습니다. 감사합니다.

@aqumalee 3 ай бұрын

현대 기아가 진짜 전기차에 진심이고 초기 품질 문제부터 최근 전기차 화재 이슈로 꼼꼼하고 빠르게 대응 중이네요 믿음이 가는 대응입니다. 내년 쯤 사고 싶은 녀석인데 안전하게 운행 잘 하시길 바랍니다.

@vwaudi68 3 ай бұрын

예^^ 내년에 사시기 전에 저를 포함한 여러 사람들이 완벽하게 만들어 놓겠습니다^^

@sun2867 3 ай бұрын

무사히 잘 수리되서 다행입니다. 짜증날만도 한데 침착한 모습이 정말 대단하세요!

@vwaudi68 3 ай бұрын

다 사람이 하는 일이잖아요. 시스템이 잘못된 것은 지적하되 일하는 사람들과는 굳이 얼굴 붉힐 필요 없다고 생각합니다. 감사합니다.

@4k4kstrollman6 3 ай бұрын

기아의 발빠른 대응 좋습니다. 르X 벤X등의 다른 브랜드들이 늦장 부릴때 기아는 발빠르게 배터리 공개하고 수리 해주네요. 전기차 기술을 선도하는 글로벌 브랜드로서의 품위를 보여주고 있는것 같습니다. 땡볕에 수리하고 데이터 수집하신 정비사와 연구원분들 고생이 많으시고 라팩터님도 수리 브이로그 남겨 주셔서 감사합니다.

@vwaudi68 3 ай бұрын

양해를 구하고 정비하는 과정을 지켜봤지만 촬영은 하지 않았습니다. 서로 선을 지켜야지요^^ 덕분에 많은 이야기를 들으면서 서로 동지애같은 것을 느끼기도 했습니다. 참 좋은 경험이었습니다. 감사합니다.

@51.2b4 3 ай бұрын

응급실도 이렇게는 못합니다... 정말 엄청난 대응입니다. 영상으로 이 과정을 볼 수 있어 영광입니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

저도 아주 좋았습니다. 뿌듯했고요. 감사합니다.

@이성진-x3j8m 3 ай бұрын

집밥 귀환을 축하드려요. 현대차그룹의 소비자를 대하는 태도가 조금씩 이라도 나아지는것 같아 좋네요.

@vwaudi68 3 ай бұрын

감사합니다. 집밥이 촤고네요^^

@grooverec5515 2 ай бұрын

오늘 예약하구 차맡겼습니다 연락이 왔는데 iccu 교체해야한다네요 현대의 iccu결함과 다른 양상이라고 하셨는데 어쨌든 몇몇 차주들이 완속충전 실패로 글들이 올라 오는거 보았는데 이정도면 리콜수준의 결함 같아 걱정이 되네요 교체한다고 해도 개선품이 나오지 않는이상요 ....

@이치타-l6u 3 ай бұрын

조치가 빨리 이뤄져서 다행이네요 제 ev3도 무사히 폐차때까지 타야되는대 걱정이네요 항상 잘보고 있습니다. 많은 정보 올려주세요

@vwaudi68 3 ай бұрын

항상 시청해주셔서 감사합니다!

@이창희-v5j 3 ай бұрын

대응속도가 놀랍네요 아마도 외국계 기업에서는 보기 힘든 처리속도일 것 같습니다 점점 국산차를 사야 할 이유가 추가되는 것 같습니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

매우 인상적이었습니다. 감사합니다.

@stomldh 3 ай бұрын

이게 나중에 엄청 경쟁력이될거임. 빠른수리 축하드려요

@vwaudi68 3 ай бұрын

참 인상적이었습니다. 감사합니다.

@baekdori 3 ай бұрын

일찍 수리가 되어서 정말 다행입니다. 신속한 대응과 데이터 확보를 통해 여기서 더 발전한다면 이젠 얼마나 더 무시무시한 녀석이 양산형 가성비 모델로 나올지 짐작도 되지 않네요.

@vwaudi68 3 ай бұрын

저도요. 정말 마음 단단히 먹고 다 씹어먹겠다는 각오로 보였습니다. 기분 좋았습니다!

@byunghwiyu9260 3 ай бұрын

그동안 고생하셨습니다!! 잘 해결되어서 다행입니다. 저번 타이어 영상 보고 공기압 조정중에 있습니다! (저는 19인치 넥센...이라서 ) 초기 40,41로 출고 되었고 매뉴얼 권장 36으로 맞췃더니 너무 소프트해져서(기분 좋은 소프트함 x) 38로 올리니 기분 좋은 승차감이 되었습니다. 39로 올려볼까 고민중인데 (공기주입기와 차량의 tmps가 달라서 원하는 값 맞추는 게 좀 힘드네요) 공기압 1 차이가 승차감과 주행질감에 많은 차이가 있을까요 ?

@vwaudi68 3 ай бұрын

염려해 주셔서 감사합니다. 그리고 공기압이 19인치 모델일 경우는 1 차이도 확실히 느낌이 다르다는 의견입니다. 섬세한 튜닝으로 최적의 만족세팅을 찾으시기 기대하겠습니다.

@wed1083 3 ай бұрын

이야 대응 수준과 노력이 대단하네요 👍

@vwaudi68 3 ай бұрын

감사합니다😁👍

@dev-ap 2 ай бұрын

전기차 수리를 테슬라를 생각해서 그런가 몇달 걸릴줄 알았는데 역시 현기의 정비는 잘되어있는거 같네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 마음이 놓이는 경험이었습니다. 감사합니다.

@김팥팥 3 ай бұрын

Iccu에 여러부품들이 들어 있다보니 그 중에 하나가 고장나도 “iccu가 터졌다” 라고 표현이 되는 것 같습니다. 수리가 간단해지긴 하겠지만, iccu 혼자 대표로 두들겨 맞고 있는 것처럼 느껴지네요. ㅎㅎ

@vwaudi68 3 ай бұрын

그러게요^^ 안타깝습니다.

@이성진-x3j8m 3 ай бұрын

문제가 생기더라도 현대차그룹은 ICCU 밀고 나가야 합니다. 핵심중의 핵심이니까요. 이것만 안정화 시키면 한동안 탄탄대로 일테니까요.

@chumgi8060 3 ай бұрын

저도 같은 현상이 벌어졌습니다... gv60이고 급속은 안해봤는데 완속은 안되고 시동은 잘 걸립니다..ㅠ 주변에 블루핸즈 전기차 된다길래 내일 가볼려구요..ㅠ

@vwaudi68 3 ай бұрын

에구 ㅠㅠ 부디 잘 해결되시기를 바랍니다.

@승임아빠 3 ай бұрын

초기불량이 나와서 속상하셨겠지만 기아의 저런 대처는 믿음직하네요 이번주에 ev3받는데 기분이 좋아집니다 ㅎㅎㅎ

@vwaudi68 3 ай бұрын

예 저도 전화위복이라는 기분이 들었습니다.

@heig2023 Ай бұрын

현기전기차 iccu는 어쩔수 없네요

@williamsong5451 3 ай бұрын

영상 재밋게 잘봤습니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@까망키 2 ай бұрын

어느지점이나 이렇게 신속하면 좋을거 같네요 ㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 처음에는 한 달 넘게 기다리라는 말 들었습니다. 그런데 콜센타 직원분의 힌트로 주변 오토큐에 전화를 돌려서 빈 시간을 찾아서 시간을 거의 3주 정도 당긴 것 같습니다. 결국은 노력을 하기는 해야 하는 것 같습니다.

@ladim9606 3 ай бұрын

전기차는 현기가 독3사를 앞지를수 있는 절호의 기회일겁니다. 그만큼 양질의 데이터를 수집해서 불량률을 줄여 나가야 겠지요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 그렇게 생각합니다. 감사합니다!

@6sl5j3hc2iroa8fjr 2 ай бұрын

르노 네비가 포팅이라 까시더니만 현기 전기차 문제는 관대하시네요. 어떤게 중요할까 궁금하네요. 전 현대 아반떼 xd 그랜저 hg 새차구매 차주입니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

포팅 문제는 깐 게 아닙니다. 요즘 안드로이드 오토모티브처럼 개방형 생태계였으면 훨씬 완성도가 높았을텐데 하는 안타까움입니다. 그리고 어려운 포팅을 해야 한다면 포팅의 장점을 잘 살려야 하는데 그렇지 않아서 더 안타까운 겁니다. 개방형 생태계는 이식성이 높은 반면 기능의 한계는 또렷합니다. 그에 비하여 포팅은 개발이 어렵고 버그의 위험도 높지만 원래의 차량용 시스템과 거의 완벽하게 하나가 될 수 있다는 장점이 있습니다. 그런데 포팅을 해서 이식한 티맵 시스템이 수입차 업체가 별도 인터페이스를 통하여 연결한 시스템과 큰 차이를 보이지 않습니다. 계기반에 지도 화면에 나오는 수입차 내비게이션은 적지 않습니다. 그런데 대부분 차량 시스템의 하나인 ADAS와는 교신을 차단당합니다. 지금 현재 그랑 콜레오스의 시스템 통합 수준이 이 정도입니다. 그래서 안타까운 겁니다. 제 EV3 전기차 문제에 대한 제 긍정적 평가는 전혀 다른 부분입니다. 당연히 고장이 없으면 좋습니다. 그런데 그것을 대응하는 전폭적이고 신속한 사후 처리 시스템, 고장 사례 피드백 체계가 좋았습니다. 게다가 현기차의 내비게이션과 ADAS의 통합 수준은 별도로 말씀드릴 필요가 없을 정도로 완벽합니다. 저는 한 쪽 편을 들지 않았습니다. 이해가 되셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

@HOME-w8l 2 ай бұрын

Ev3 리콜잡힐꺼 같아요... 지금ㅜ제차도 충전 안되고 회사차량도 충전이 안돠요 급속만 되네요.

@용천-e6h Ай бұрын

ㅠㅠ 헐..

@junsamkim 3 ай бұрын

출장나온 앱티브 연구원분이 해외에서 오신분인가봐요??? 와우 어찌보면 귀한 품질불량 케이스셨네요 ㅋㅋ

@vwaudi68 3 ай бұрын

앱티브는 정션 박스였고요, ICCU는 독일계 코스탈이라는 업체입니다. 연구소가 중국 상하이에 있어서 중국 연구소에서 오신 분이 함께 쭉 계셨습니다. 3주 체류라고 하네요. 인상적이었습니다.

@seoknoyoon3886 2 ай бұрын

영상 보니까 3명정도 나오신거 같은데....흠....좀 적게 나왔네요......전에 다른 신차에서 오디오 문제 있었는데 7명 이상 나왔었는데.... 보통 신차 나오고 바로는 현장에 엄청나게 출동하는거 같던데...

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 이번 경험이 처음이어서 비교는 못하겠습니다. 그런데 7명이 나와서 다 무슨 일을 할까 궁금해지네요. 저는 세 분이 나오셔서 서로의 역할을 분담하셔서 차근차근 확실하게 진행하시는 모습이 매우 인상적이었습니다. 신모델에 대한 품질 이슈 처리 프로세스가 좋았습니다. 감사합니다.

@무에서유로 3 ай бұрын

통합모듈이라서 안쪽 부품 한개라도 문제가 생기면 멈추니까 문제생길 가능성은 높아지지만 그만큼 가볍고 싸게만들수있겠죠 ICCU가 1개 부품이라고 생각하는분들도 많더라구요

@vwaudi68 3 ай бұрын

장단점이 분명 있지만 양산 품질 안정과 공간 효율성 등의 측면에서 바람직한 방향은 맞는 것 같습니다. 선발주자의 성장통을 얼른 벗어나기를 바랍니다. 감사합니다.

@verynicesky 2 ай бұрын

이번 업데이트후 차량진단에서 에러 1개 뜹니다. 오토큐 가서 지워야 한다네요. 귀찮습니다. ㅠ

@vwaudi68 2 ай бұрын

아이구 번거롭게 되셨네요. 저는 어제 했는데 다행이 잘 마쳤습니다. 잘 처리되시기 바랍니다.

@oksanna13 3 ай бұрын

기다림을 아는 고객을 만난 기아도 천운이 아닐지..

@vwaudi68 3 ай бұрын

ㅎㅎ 과찬이십니다. 그렇다면 인연이 아닌가 합니다^^

@aheun90000 3 ай бұрын

ev3 계약하고 전기차에대한 불신에 엄청 불안해하고 있었는데 희소식이네요. 외제에 비해 대응이 빨라서 국산차 선호하는 1인입니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

저는 오늘 완전히 마음을 놓았습니다. 무슨 일이 있더라도 버려지지는 않을 것이라는 확신이었습니다.

@kihyunfafa914 2 ай бұрын

저도 완전동일 증상이라 오토큐맡기고 렌트차량 받았습니다ㅠ iccu교체하고나면 후속문제가나오거나 전기차의 불안요소를 내려놔도 될까요ㅠ 신차인데다가 자꾸 신경이 쓰이네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

아이구 고생하셨습니다. 저는 수리한 다음에는 문제가 없습니다만 아무래도 좀 더 관심을 갖고 지켜보게 됩니다. 그런데 대차를 받으셨군요. 바로 대차를 제공하겠다는 제안을 받으셨는지요? 저는 요구하지 않기는 했었습니다만 프로세스 정보 취합 차원에서 대차를 받으셨던 과정을 공유해 주시면 많은 도움이 되겠습니다. 감사합니다.

@kihyunfafa914 2 ай бұрын

@@vwaudi68네 iccu부품이 준비되기까지 오래걸린다하여 가자마자 렌트지원해주더라구요ㅠ 새로운iccu 내려오려면 꽤 시간이걸리나봅니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

@@kihyunfafa914 아 좋은 정보 감사합니다. 사실 기간이 오래 걸리는 수리의 경우 렌터카나 대차 정책이 매우 중요하거든요. 감사합니다.

@딸부자네-i5d 2 ай бұрын

덕분에 업체는 날밤 까는거죠.. ㅎㅎ 아.. 예전생각 나네...

@치코리탕-e6f 2 ай бұрын

이런 문제는 출시 전에 발견하고 결함 없이 출시해야 하지 않을까요? 소비자를 완전 실험대상 취급한다고 느껴지네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

통상적인 초기 품질 문제의 범주를 넘지 않았으면 좋겠습니다.

@sinirq 3 ай бұрын

데이터 수집하는거 보니 뭐 머지않아 완벽해지겠군요 수고하셨습니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

감사합니다!

@이스끄라-c6u 3 ай бұрын

해결 잘 되었다니 다행입니다. 그런데 베터리 제원표에 베바스토 마크가있네요? 캠핑카나 카라반에 들어가는 무시동히터 브랜드중 한개인데 무슨 역할을 할길래 마크가 있을까요?

@nc-fo5wx 3 ай бұрын

제가 알기로는 현기 파노라마 썬루프도 납품하는 협력사로 알고있습니다.

@vwaudi68 3 ай бұрын

베바스토의 주력 제품이 HVAC, 즉 히터 및 에어컨과 선루프 시스템입니다. 서로 다른 방향에서 아는 이름을 만나면 참 반갑죠.

@vwaudi68 3 ай бұрын

아 맞다. 배터리 시스템에 베바스토가 등장하는 이유도 열 관리 시스템의 강점 덕분입니다.

@울그락푸르락 3 ай бұрын

8.14 아이오닉5 계약했고 다음주 중 출고 예정이라는데 양품 받았으면 좋겠네요. 추석 전에는 차를 받게되어 기쁩니다. 수리 잘 됐다니 축하드립니다.

@vwaudi68 3 ай бұрын

좋은 녀석 만나실 겁니다! 축하드려요!

@hjk8197 3 ай бұрын

ICCU 예전 E-GMP 기종은 시트도 뜯어야 되고 대공사라 들었는데 EV3는 보닛안에 있도록 설계 변경 된걸까요?

@melon_milk94 3 ай бұрын

EV3는 전기차전용 설계 + 전륜 모터, 충전구와 가까운위치의 보닛에 ICCU가있어요 반대로 후륜 모터 기본 아이오닉5, EV6같은 차는 후면 충전구 와 가까운 뒷 시트 밑에 ICCU가 있어요

@vwaudi68 3 ай бұрын

후륜 구동 기반 e-gmp 모델은 뒷시트 아래에 장착되어 있습니다만 앞바퀴 굴림 기반인 ev3는 본네트 아래에 있습니다. 구동 방식에 따른 관련 부품 위치의 차이입니다. 물론 타시는 차종은 800볼트 기반의 고급 고성능 아키텍쳐라는 점에서 근본적 차이가 있네요.

@cruiserj8981 3 ай бұрын

왜 고장 났을까? 자체 불량일 수도 있을거고 충전기가 불량이었을 수도 있을거고... 자체 불량이라면 저렇게 고급 인력이 와서 분석을 하겠지만 충전기가 불량이라면 그걸 나중에라도 알 수 있는 방법이 있을까?

@vwaudi68 3 ай бұрын

저도 궁금해서 단도직입적으로 문의했었고 대답을 들은 것입니다. 충전기 불량 때문에 생기는 경우라면 내부에서 자기 보호 기능이 작동했다는 데이터가 로그에 남아 있을 것입니다. 그럼에도 불구하고 다양한 충전기들에 문제 없이 대응할 수 있는 관용도를 확보하는 것도 중요한 포인트일 수 있습니다. 대중형 모델이라면 전력 사정이 불안한 제3세계로 수출될 수도 있을 테니까요. 넓은 시장을 겨냥하는 모델일 수록 아이러니하게 숙제가 많아질 수도 있다는 생각이 듭니다. 감사합니다.

@moonthedoc 3 ай бұрын

제 ev3는 고속도로 주행중 핸들좌측 adas 버튼 주변이 뜨끈합니다. 발열이 있으면 안되는 부위같은데 어딜가야 체크해볼수있을까요?

@vwaudi68 3 ай бұрын

가까운 오토큐에 예약하시고 방문해 보시는 것은 어떠실까요? 고객센터에 전화해 보시기 바랍니다.

@레이너-w2r 3 ай бұрын

그래도 나윤석님 처럼 오픈된 마인드를 가진 분이라 이렇게 여유 있게 서로 응대를 하는 거지 젊고 성질 급한 친구들이 이런 상황을 맞이 했다면 클레임을 거네마네 차량 결함이네 기자들 데려와서 난리를 치고 신차결함 이니까 바꿔 달라 말라 난리 치는 이런 인간 만난다면 정말 짜증 나고 미칠 일이죠...

@vwaudi68 3 ай бұрын

서로 함께 사는 세상인데요... 안타깝습니다.

@James-Coffeemann 3 ай бұрын

앞으로의 iccu품질문제는 어떻게 흐름이 될까요? 꽤 오랜시간 지났는데 고장이 안날까요?

@Gimlet6051 3 ай бұрын

ICCU자체가 신기술 이기도 하지만 그것 보다 저질 충전기 문제가 크죠. 제조사에서 ICCU를 통해 문제있는 충전기를 걸러낼 수 있도록 하고 신고 절차를 만들어 저질 충전기를 설치 못하게 해야합니다.

@vwaudi68 3 ай бұрын

설명글과 영상에서 말씀드렸듯이 이번 EV3의 경우는 800볼트 ICCU의 LDC 이슈처럼 특이한 상황은 아니라고 합니다. 새차의 새 부품에서 나타나는 초기 품질 이슈의 범주라고 합니다. 그럼에도 불구하고 혹시나 해서 초기부터 확실하게 해 두려는 기아의 의지가 확고해 보여서 좋았습니다. 감사합니다.

@masterediy 3 ай бұрын

Iccu터지는건 저질충전기가 문제입니다. 다만 현대가 그걸 밝혀버리면 인증하는 환경부가 ㅈ대고 멀쩡한회사들까지 싸잡을수있어서 못해서 수리하고있는 것입니다.

@sungilkim4481 3 ай бұрын

유명 유튜버 덕을 보신건가요??

@vwaudi68 3 ай бұрын

전혀요. 일단 유명하지도 않구요, 제가 누군지도 모르시던데요^^

@babababbob 3 ай бұрын

앱티브가 구 델파이죠. 기존에도 여러 부품을 많이 납품 했습니다. 어차피 고장날거면 100일 작전 내에 고장나는게 나은듯 합니다(빠른 일처리). 아마 해당 고품은 HIL 테스트 시스템에 연결해서 테스크 돌려서 뭐가 다른지 확인하나 보네요.

@vwaudi68 3 ай бұрын

맞습니다. 알고 있습니다만 앱티브라는 이름을 최근 몇년은 모셔널과 함께 주로 들어서 그랬던 모양입니다. 모셔널도 투자의 결과를 보여야 할 텐데... 감사합니다.

@babababbob 3 ай бұрын

@@vwaudi68 아쉽게도 모셔널은 현대가 헛다리 짚은듯 합니다.... 자동차 업계 종사자 입장에서 객관적으로 보자면 처음부터 잘 안될거라 생각했습니다. 요즘은 42닷으로 눈을 돌린 모양인데 자율 주행쪽으론 더더욱 힘들어 보입니다. 양산 경험 전혀 없는 순수 sw 스타트업에게 제조업은 만만치 않죠. 애플도 포기한 마당인데 과연 42닷이 가능할련지... 내부 사정은 더 알고있으나 공개된 장소에선 여기까지만 가능할듯 합니다^^

@Hoon_Pak 3 ай бұрын

스탠다드도 375킬로나 나가네요

@vwaudi68 3 ай бұрын

생각보다도 훨씬 넉넉합니다. 놀랐습니다.

@엄기택-z7p 3 ай бұрын

집밥이없어서 ev3를 못사네요 ㅠ

@vwaudi68 3 ай бұрын

그러면... 혹시 '이웃집 밥'이라도 없을까요?^^ 안타까워서요 ㅜㅜ

@이성진-x3j8m 3 ай бұрын

한가지 여춥겠습니다. 차가 출고 되면 악셀 페달을 서스펜디드에서 오르간으로 바꿀려고 하는데, 크게 문제가 되지는 않겠지요?

@vwaudi68 3 ай бұрын

글쎄요 솔직히 잘 모르겠습니다. 저는 페달을 전혀 볼만이 없는데요...

@이성진-x3j8m 3 ай бұрын

@@vwaudi68일단 좀 타보고 추후에 결정해야 겠네요. 감사합니다.

@정씨왕족 2 ай бұрын

3만원 받았나요

@_sura 3 ай бұрын

아이오닉때보다 대응이 엄청 빠르고 전문적이네요

@vwaudi68 3 ай бұрын

아마도 선배님들을 통해서 많이 배우고 프로세스 상으로도 대책 수립에 도움을 받지 않았을까 생각합니다. 감사합니다.

@jinhyunkim4112 2 ай бұрын

아니 1,2백만원짜리도 아니고... 벌써부터 문제가 생긴거에 대한 비판이 먼저같은데 빨리처리해준다고 좋아할일인가요...? 완전 럭키비키시네요...

@vwaudi68 2 ай бұрын

공산품은 고장날 수 있죠. 게다가 새 모델은 좀 더 익은 다음에 사라고 남들한테 말하면서도 저는 못 참은 부분도 있으니까요. 하지만 그보다 더 중요한 것은 사후 관리 시스템이 잘 돌아가는가를 확인하는 것이었는데 그것을 확인했으니 믿을 구석이 생겼다는 뜻이잖아요. 감사합니다.

@쓸쓸맨 2 ай бұрын

오픈베타테스터는 돈을 내고 써야하는데 이놈들은 되려 돈을 받고 물건파는척 테스트를 해버리네 ㅋㅋㅋㅋ

@vwaudi68 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ 조금만 더 잘 하면 좋겠습니다. 그래도 진짜로 돈 받고 FSD 베타 버젼을 판매하는 테슬라 정도는 아니잖아요^^

@박성환-v4e 3 ай бұрын

유명자동차 유튜버시라 빨리해준듯요 일반인이면 잘하는거있자나요 고객님 정상입니다 다른곳에서 충전해보세요~

@vwaudi68 2 ай бұрын

절대 아닙니다. 저는 고장난 것 아무한테도 말 하지 않았습니다. (심지어는 아내, 판매한 곳에도) 그런데 왜 이렇게 색안경 끼고 보세요? 다른 곳에서 충전해 보았고 그 결과는 기아 커넥트 앱에도 다 표시됩니다. 충분한 데이터를 그래도 쌓아서 가야지 서로 프로세스가 빠를 것 같아서 해 보았습니다. 감사합니다.

@MaerongYeeya 2 ай бұрын

내차는 17년된 현대 썩찬데도 엄청 친절하고 빠르게 대응해주던데 색안경 끼고 보지마셈

@동그리수구리 3 ай бұрын

과연 나중에 시간이 많이 지나고 일반인이 저런고장나도 저정도 대처 해줄까. 아닐걸.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저도 일반인입니다. 그리고 저도 자동차 업계 30년인데 어디 아는 사람 없겠습니까만 한 군데도 전화하지 않았습니다. 이상한 오해는 금물입니다.

@unnotitle8269 3 ай бұрын

한가한 사람들이야 이렇게 찾아가서 고칠수 있겠지만, 회사원들은 이런 시간도 아깝죠 이런 고장은 분명 안좋은 예입니다 편 들어줄 필요 없죠

@vwaudi68 3 ай бұрын

왜람된 말씀입니다만 내편 남의 편으로 꼭 생각하셔야 할까요? 저는 초기 품질 개선을 위한 대응 프로세스가 상당히 만족스러웠다는 말씀을 드리는 것인데요... 감사합니다.

@ethenlee3875 3 ай бұрын

그래 계속 이래라 인력으로 빠르게 할수있을떄 밀리면 힘들어

@vwaudi68 2 ай бұрын

초기 품질 대응 시점에는 많은 인력이 집중 투입될 겁니다. 그리고 안정되거나 고장의 원인을 찾으면 점차 평상 수준으로 되돌아갈 것이라고 예측해 봅니다.

@어쩌라고쫌-r2z 3 ай бұрын

ICCU결함 해결 못할거면 평생보증 해줘야죠

@vwaudi68 3 ай бұрын

이게 그 문제와는 다른 것이라는 말씀을 정말 수십번 드렸는데도...힘드네요.

@어쩌라고쫌-r2z 3 ай бұрын

@@vwaudi68 다른 문제라고 치죠 그럼 앞에 판매한 차들에서 생긴 결함은요?? 개선품이 나온건데도 나몰라라네요?? 왜 리콜 안해주나요?? 보증기간 끝나서 터지면 200의 수리비가 발생하는데요? 아6 타고 있지만 ICCU대처는 소비자를 개돼지 취급 하는 짱츠와 뭐가 다른지 모르겠습니다 꼭 미국에서 조치가 이루어져야 마지못해 국내에도 케바케로 조치해주는 식이죠

@어쩌라고쫌-r2z 3 ай бұрын

@@silverclip7666 뇌를 일개 유튜버한테 의탁하지 말고 스스로 생각해볼려는 노력을 하세요

@어쩌라고쫌-r2z 3 ай бұрын

@@vwaudi68 아 그리고 ldc odc 결국 현기 스스로 통합시켰습니다 이유는?? 원가절감이 가장 크죠 다른 제조사들은 원가절감 안하고 싶을까요? 저걸 통합 시켰을때 지금과 같은 문제가 발생할것이 보이기에 안했다는 생각은 안드시나요?? 백번양보해서 원가절감 욕심 때문이 아니더라도 지속적으로 문제가 발생 하고 있으면 그에 상응하는 조치를 하는게 맞죠 평생보증은 최소한의 조건입니다

@vwaudi68 3 ай бұрын

@@어쩌라고쫌-r2z 속 상하신 것 이해합니다. 만일 심각한 문제인 것이 인정된다면 평생 보증 이상의 고객 안심 대책이 수립될 수 있다고 생각합니다. 하지만 같은 이름의 부품이라고 해서 모든 경우를 같은 것처럼 모호하게 확대시키는 것은 오히려 상황을 악화시킬 수 있습니다. 왜냐 하면 이슈에 비하여 해당되는 사례의 비중이 오히려 작게 보일 수 있기 때문입니다. 따라서 이슈의 확대보다는 사례의 정확한 제시가 필요합니다. 이런 경우 가장 좋은 방법은 리콜과 캠페인이 반복되는 것 자체의 사례를 누적시키는 것입니다. 개인적 차원에서는 레몬법이 될 것이고 집단적으로는 고강도 리콜, 즉 관련 부품의 수리나 교체 이상의 대책이 필요한 제품에 치명적인 사례로 케이스를 끌어올리는 것입니다. 제가 ICCU 터졌다는 말로 다 치부하는 것을 답답해 하는 데에는 그런 이유도 있습니다. 감사합니다.