EV3 차주만 알 수 있는 결함이 있다고? 이 정도면 짜증나겠는데? 17인치 vs. 19인치 승차감 대결

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이재림의 카잼TV_Studio CAR JAM

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@tigerpark2252 Ай бұрын

EV5가 빨리 나오면 좋겠더군요... 뒷좌석이 너무 불편해서 저는 구입을 하지 않았지만, 장기시승에서 참 매력적인 차량이라는 생각이 들더군요... 1인운행 차량이면 강추입니다. 좋은 영상 잘 보았습니다.

@carjam_tv Ай бұрын

저도 1인 운행이 주된 용도라면 가장 현실적인 전기차가 아닌가 생각합니다. 즐겁게 보셨으면 좋겠습니다. 감사합니다.

@ljm2746 Ай бұрын

EV3 는 다들 칭찬이 많네요 저도 시승도 해봤는데 만족도가 높았습니다.

@carjam_tv Ай бұрын

네, 뉴스도 나온 것 보니까 판매량 견인은 EV3가 큰몫을 하는 것 같습니다.

@65216saaq1 Ай бұрын

잘 보고 갑니다

@carjam_tv Ай бұрын

고맙습니다.

@로션티슈 Ай бұрын

EV3 에어 스탠다드 2주전 출고 받아서 만족하며 타고 있습니다 스탠다드 모델이라도 서울이나 수도권 내에서는 주행거리 걱정 없이 탈 수 있는 거 같습니다 제 차도 핸들 조작부에 열감 있습니다 모든 EV3의 문제점 같습니다 그리고 개인적인 의견으론 18인치 휠 도 함께 출시되었으면 하는 아쉬움도 있습니다 유지비는 가솔린 대비 계산해보니까 지하철 요금 정도 드는 거 같습니다

@carjam_tv Ай бұрын

지하철 요금 정도면 엄청 저렴한 거네요. 18인치 휠이 나왔으면 참 좋았겠단 생각을 써주신 글 보고 처음 해봤습니다. 고맙습니다.

@정현-j6hg7s Ай бұрын

개인적으로 스티어링은 GT라인보다 스탠다드가 운전하기 편하다고 느꼈습니다 아래쪽에도 잡을수 있었기에 드라이브 모드 위치도 편안하고 그립감 최고였어요 외관 디자인도 스탠다드 무광 디자인이 너무 잘어울리고 예쁘다라고 느낀 EV3 어스 스탠다드 차주의 제 개인적인 생각입니다~ㅎㅎ

@carjam_tv Ай бұрын

저도 굳이 GT라인보단 스탠다드가 나은 것 같습니다. 제가 산다고 해도 어스 스탠다드 트림 살 것 같습니다. 항상 안전하고 즐거운 운행하시기 바랍니다.

@ysccc9613 Ай бұрын

출차하시면 타이어 공기압 꼭 빼세요.

@carjam_tv Ай бұрын

꼭 확인하셨으면 합니다.

@Jery_333 Ай бұрын

일단 차들도 이제는 가전처럼 옵션 장사 그만하고 라인업 만들어서 생산성 용이하게 만들어야 함.

@carjam_tv Ай бұрын

머잖아 그렇게 되겠죠? 점점 재미가 없어지겠네요.. 감사합니다.

@silverline48 Ай бұрын

2달동안 너무 잘 타고 다니고는 있는데 아쉬운건 역시나 센터콘솔 없는게 진짜.. 근데 적응의동물이라 그런지.. 일하거나 밥먹을때 야무지게 쓰고있긴하네요 후우

@juno1164 Ай бұрын

테이블 뒤에 공간 파서 수납하게 만들면 부피큰 물건 넣고 테이블 뒤로 팍팍 넣다가 파손 일어 나니까 일부러 공간 안만든거 같음!! 근데 저 테이블은 소비자가 옵션으로 선택 할수 있게 해줘야지!! 깡통 콘솔이 천배 나아 보임!! 조수석 충전구는 운전석쪽으로 안되는건가??

@강민수-o1l Ай бұрын

2열 시트 방석이 짧아서 불편...그리고 실내소재가 어마어마하게 저렴한게 티남.. 그거 말고는 급이상의 차량은 맞음.

@carjam_tv Ай бұрын

짧은 것 같습니다. 소재는 문고리나 도어패널 주위랑 하단보면 플라스틱 느낌이 좀 있긴 하네요. 고맙습니다.

@tjink8763 Ай бұрын

전 컵홀더 위치가 에러 같음.... 저 쓸모없는 식탁도 맘에 안듬.

@드달안양 Ай бұрын

입문형급에서 뭘 그리 고급을 원하시나

@강민수-o1l Ай бұрын

@@드달안양 입문형이라기엔 풀옵이면 싼타페하브 가격나오는데요?

@드달안양 Ай бұрын

@@강민수-o1l 전기차잖어유 허접한 중국산 말고 전기차가 이옵션에 이렇게 혜자인 경우가 없지요

@엔따 Ай бұрын

리뷰가 신뢰가 가네요 시승기나 기타 출고 리뷰보면 하부소음이 많이 안들리고 좋다고만 했는데 일반 타이어기준으로는 역시 준중형급 밑에서는 타이어 차이가 많이 나고 중요 하긴 하네요~ 좋은 리뷰잘봤습니다 다른리뷰어보다 신뢰가 가네요. 저도 추후에 타이어 바꿀떄 좋은거 써야겟네요.

@carjam_tv Ай бұрын

도움되셨다니 보람을 느낍니다. 앞으로도 더 진솔하게 전달하도록 노력하겠습니다. 고맙습니다.

@라벤더-w5j 4 күн бұрын

12월8일 차나오는데 어스롱. 아이오닉5 타고있는데 걱정이됩니다. 한단계낮은차라서...저도 신차 공기압체크해봐야겠네요. 감사합니다.

@younghur8702 Ай бұрын

형차는 아이오닉6, 제가 ev3 시승해보니 주행 소음이 더 크다고 둘다 동의했는데 그이유를 이제야 알게됬네요. 금호 17인치 탓이었군요.

@carjam_tv Ай бұрын

형제께서 아주 핫한 차를 가지고 계셔서 재밌을 것 같습니다. 말씀대로 TA51타이어랑 아이온이 가장 큰 차이가 소음인 것 같습니다. 개인적으로 TA51은 몇 년동안 경험하며 이 타이어 좋네 가성비좋아 생각했습니다. 코스트코에서 할인할 때 사서 더 좋았던 것 같아요. ㅋ 이번에 타이어 크기를 떠나 두 종류를 번갈아 타보니 정숙성차이가 가장 크고 다음 부드러움이 컸습니다. 또 빗길에서 아이온이 그립이 좀 부족한 것 같다는 얘기를 지난 시승기에 이어 또 말했는데 TA51과 비교를 해보니 모든 부분에서 우위에 있는 것 같습니다. 한타 홈페이지에 TUV 평가 결과 보며 모든 항목에서 경쟁사대비 월등히 높다고 표기해놔 이게 맞나 싶었는데 맞는 것 같아요. ㅋ 고맙습니다.

@fama8596 Ай бұрын

승용차는 그냥 우리네 평상시 타는 그 가격대의 승용차로 평가해야지. 그걸 서킷을 도네. 어디코스를 달리네 하면 끝도 앖다.

@백두대간-j5h Ай бұрын

고객의 불평.불만은 😠 현기차 세계 1위의 바탕(에너지)이 됩니다

@carjam_tv Ай бұрын

;;;

@iuheaven Ай бұрын

공기압을 낮추면 타이어 마모는 얼마나 차이가 날까요? 36과 40... 타이어 교체 기간 기준으로?

@mensa2030 25 күн бұрын

공기압이 낮은게 마모가 더 심합니다. 측면쪽도 많이 닿구요. 근데 4차이면, 교체기간 비슷합니다. 내연차에 비해 전기차가 급가속이 좋고 차량무게가 무거워서 타이어 교체기간이 짧은데.. 이것도 천천히 주행하면 비슷한거 같아요.

@korengineer5935 Күн бұрын

사고나는거에대해서도 생각해야됨 하이글로시? 존나게비싸다

@성이름-c2p2q Ай бұрын

틀려요->달라요

@carjam_tv Ай бұрын

아, 제가 그렇게 틀린 표현을 했나보군요. 신경쓰겠습니다.

@grida7000 Ай бұрын

주행중 시동꺼졌다는데 접지선을 덜 조였다고 주장하나 어느 접지인지는 안알려줌... 걍 결함 아냐??😮

@깨봉eTV Ай бұрын

실제 충전 속도에 맛이 갑니다. 이게 제일 중요한 얘기죠. 저처럼 승질 급한 사람은 절대 이게 문제죠 ㅋㅋ

@carjam_tv Ай бұрын

EV6랑 달리 400V인 게 아쉽습니다.

@tennishelper Ай бұрын

저 노트북판?은 페리때 없어져야 할 부분......아무리 좋게 생각해도...저걸 어따가 쓰냐....

@carjam_tv Ай бұрын

음.. 차주분들이 앞으로 어떻게 활용하는지 이야기들이 동호회에 더 많이 올라오면 좋겠네요.

@우상철-s4f Ай бұрын

주행 중 타이어압력 43psi이던데 출고시 진짜 39~40이지 않나 생각되네요 영상보자마자 타이어압력 빼러 갑니다 영상 잘 봤습니다~ 감사합니다

@carjam_tv Ай бұрын

도움되셨다니 큰 보람을 느낍니다. 항상 안전하고 즐거운 운행하시기 바랍니다.

@chunsik7782 Ай бұрын

19인치는 17인치랑 다르게 전기차 전용이라더군요

@MaerongYeeya 12 күн бұрын

애기 많이 컷네요

@carjam_tv 12 күн бұрын

시간이 속절없어 슬픕니다...

@jhhwang9185 Ай бұрын

20:35 ㅋㅋㅋㅋ

@이름바꾸지마라-t7t Ай бұрын

1kWh/6.3km이면 진짜 밟고 다닌 거임 저는 8월13일에 나왔는데 한여름에는 8.5km이하로 떨어 진적이 없고 지금 날씨는 9.3km은 기본으로 나옴

@woongsanbear Ай бұрын

저는 어스 풀옵인데 핸들 좌측 버튼부 상단에 열감이 있습니다.. 처음에는 그냥 오래 잡고있어서 그런가 했는데 이슈가 좀 있긴하나보네요.

@carjam_tv Ай бұрын

약간씩 편차가 있는 것 같긴한데 동호회에는 열감관련 이슈가 더러 있는 것 같습니다. 이게 업데이트할 수 있는 부분일지 모르겠네요.

@매촴촥 Ай бұрын

여윽시

@carjam_tv Ай бұрын

마음에 드시나봐요

@grida7000 Ай бұрын

아이오닉5도 핸들 버튼부에서 열남😮😮😮 얘네는 이걸 아직도 못잡은건가

@Snail2236793 Ай бұрын

저 도마 치우고 에어에 있는 콘솔박스로 바꾸고 싶어요😢

@한국-i8y Ай бұрын

롱 에어 인데 루프렉 뺀거보고 충격받았음~

@carjam_tv Ай бұрын

그러네요. 어스 스탠다드부터 루프랙이 포함이군요... 이건 또 몰랐네요.

@albino0821 Ай бұрын

이제 모두가 아는 문제: 현기가 말한대로 E-GMP 플랫폼 전기차인 줄 알고 샀는데 니로 EV 페리였음 ㅋㅋ

@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea Ай бұрын

오토기어 김정민 교수님이 말하시긴 e gmp 맞다는 데요? 어느 채널에서 편향적이고 잘못된 정보를 전달 하느라 조금 혼동이 있는거 같습니다.

@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea Ай бұрын

@@user-xq2zb5tv5t 교수님이 ev3 섓시가 egmp라고 말하면 egmp가 되는것처럼 자신의 이름이 김정민이라 말하면 김정민인 겁니다.

@다산대빵 Ай бұрын

2열은 누구 태우고 장거리 가기는 ....ㅋㅋㅋㅋ

@carjam_tv Ай бұрын

네 장거리 가기에는 좀 불편할 것 같아요

@레이너-w2r Ай бұрын

아들에게 이야기 하라고 해요....ㅋㅋ

@carjam_tv Ай бұрын

ㅎㅎㅎ너무 떠들어대서 그만.. 그래도 너무 사랑해요. ^^

@galaxysky27 21 күн бұрын

기아차는 뉴모델 항상 거르라는.

@블라-o4n Ай бұрын

몇일전에 뉴스에도 나왔는데 EV3 주행중에 시동꺼짐에 볼트 풀렸다는데 결함이 아니라고 그리고 보상으로 3마넌짜리 쿠폰을 줬다고 이런게 현기다!! 결함차 양산하고도 이건 부족함이다라고 말하는 현기차 주행중에 시동꺼짐으로 큰사고 나서 사망 사고 났으면 증거 인멸하고 운전자 잘못으로 몰것지!