Евгений Портенков о КC-55732-28 "Челябинец"

Хабаровск. Сентябрь 2018 г.
Заместитель генерального директора ООО "ЧелябКранСбыт" Евгений Портенков рассказывает о новом автокране "Челябинец" серии ПЛЮС.
Автокран «Челябинец» КC-55732-28 г/п 25 тонн, стрела - 28 м, Шасси: КАМАЗ-43118 (6х6) ЕВРО-4.
Группа компаний ИТЦ ПТМ официальный партнер в Дальневосточном регионе.

[@T.N-Quattro]

3 года ушло на разработку квадратной кабины?печаль...

[@ВалерийВасилич-ь1ж]

... ржу , не могу ... а что-бы кран начал поднимать , хоть что-то , надо повесить противовес 5,4 тонны --- мля купи кран , купи прицеп для противовеса , подушек , чалок ...........

[@СергейПольгуй-ъ6у]

Первый раз слышу профессиональный технически грамотный разговор ведущего. Молодец не заикается,не использует слова паразиты,продолжайте в том же духе. По крану,не всё так плохо,да кабина не мечта оператора но своя и дешевле покупных лично я верю.Если внимательно смотреть видео о производстве можно многое увидеть если знаешь на что смотреть. Станки хоть и с ЧПУ но и не новые ,остальные прошлый век,опять же где брать туже сталь VELDOX или DOMEX,какие детали из неё делать какие из 09г2с ну или 10хснд. Опять же качество изготовления штоков и самих цилиндров ( хромирование). Прежде чем хаить задумайтесь сколько взаимоисключающих вопросов нужно решить производителю крана. Нам подавай подешевле, попроще,понадёжней как этому соответствовать. Вот тут и начинаются качели где стартовая цена на готовое изделие подымается. Если бы все производители России определились и эконом пакет вычеркнули из своего списка:цилиндрические редуктора,управление рычагами,угловатые дешовые кабины операторов,использование в качестве шасси обычные автомобили а не спецшасси. Ценник подрос и я хотел бы посмотреть как отреагируют крикуны и хаители всего своего. Производителям в первую очередь обратить внимание на качество а не количество,потому как если его не будет выбор будет в пользу импорта,то не будет и спроса на ваши технические выкиши. Пусть несколько в месяц но удобных ,доведённых до ума,совершенных технически. Вот только тогда ваша марка будет чего-то стоить. Как крановщик о показаном,лебёдка, противовес,опорный контур,хоть и рычажное но удобное управление класс. Купите у Ивановца или у китайцев овоидную стрелу и тогда Челябинец номер Один. Технология производства стрел затратная,делайте как Либхер,Грув,Тадано,Терекс покупают стрело-комплекты и только в выигрыше,зачем самим если есть поставщик с отработанной передовой технологией. Жду новых видео,а ведущему больше доверия,самый лучший расказчик по крановой тематике. Удачи.

[@КоньПедальный-в1к]

Не хочу оскорблять не кого , но тупой и медленный кран

[@КиКос-ъ6х]

Переделайте этот гребаный скворечник, места мало, окна постоянно потеют, нихера не обдувает. Нужно постоянно открывать форточку а она постоянно зимой замерзает. Шторка над головой, ее закроешь она весит как сопля прям на голове не как не фиксируется. И более того она плотная через нее вообще не видать ни чего.

[@ИмяФамилия-ъ4э8щ]

Без противовеса как может быть устойчивым?

[@ГруппакомпанийИТЦПТМ]

Может. Достаточно ознакомиться с ГВХ по этой ссылке www.cmz.ru/gvkh-rasshirennye-na-sayt-2018-g/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D1%8B%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%9A%D0%A1-55732%D0%9C1.00.00.000-32%20_%D0%955_%20%D0%9F%D0%A1%20(08.09.2018).pdf У крана имеются возимые противовесы, которые легко устанавливаются-снимаются. )))

[@ruslanlugmanov4707]

Группа компаний ИТЦПТМ ровно было на бумаге да забыли про овраги

[@АлександрБелокур-е8ж]

Вот для машиниста автокрана если он не часьник аномальной гос организации можно с одним гаком ездить по участкам у них есть стропа итд

[@siyovush96tj20]

При всём уважении а где кидать пауки скажите пожалуйста или ваш кран работает без паука

[@lakeboss4379]

А че не ставите тогда бортик. Все приходится доделывать. А че за модель гидроцилиндр по бокам???

[@СергейВиниченко-в9з]

Какая толщина грузового каната и какая нагрузка на каждую ветвь? Почему не озвучил?

[@СергейПольгуй-ъ6у]

Посмотрев огромное количество обзоров разных производителей,в том числе и импортных,пришёл к не утешительному выводу. Сам поработал на всех совецких времён выпуска,и на более последних кранах хочу сказать,нет кабины удобной не у кого из производителей. У импортных намного лучше и однако у них тоже есть недостатки,а если учесть стоимость и технологичность изготовления,то понимаешь,что удобной нам не увидеть не когда. Решил изготовить кабину сам,составил чертеж привязки к поворотной платформе,несколько набросков с учётом желаемых параметров,и вынужден признать что это не просто. Сделать с большой обзорность можно,но угловатой и корявой. Первая проблема остекление,узнал сколько будет стоить гнутое стекло под заказ,и руки опустились. Слишком много технических и финансовых проблем. Кто не верит проверьте сами,во что выливается дизайнерский апгрейд.

[@СергейАндреевских-л6ж]

У либерхера квадратный скворечник, но стыки верхнего и горизонтального стекла очень узкие смотреть удобно

[@ТОЛСТЫЙТОЛСТЫЙ-ш1й]

Все прекрасно,крюковая подвеска 3 блочка можно использовать средний блочок,2 кратную запосовку неминяя крюкавую подвеску,скажите а монетам можно вести с6 кратной запосовкои или это сложно

[@maratkamilov7485]

На любой российской технике никогда не делались условия для машиниста, пожизни в спортанских условиях трудятся.

[@СергейАндреевских-л6ж]

Почему у японцев крюк меньше, запасовка 4 кратная , а грузоподъемность аналогичной нашей 8 кратной

[@seregafursov9302]

Опу слабое с таким опорным контуром

[@АртемПетров-ш7й]

Хорошо врёшь

[@АлександрНикольский-е8ь]

Про шесть крат смешно, сразу видно сам никогда не работал )))

[@ТОЛСТЫЙТОЛСТЫЙ-ш1й]

Александр ,почему так решил

[@ЯнежКуренной]

Подпятники полегче сделать нельзя было.Кран сырой.

[@alexandersedykh8382]

3:38Противовесы возить?????Кто платить будет)))

[@БендерРодригес-о9ю]

14 тонник

[@БендерРодригес-о9ю]

Кран плохой