Шеви-Нива для экспедиций. Часть 7. Полуоси AVT

Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
.
. Мы уже говорили в части про редутора, что компания AVT(Автоград Технолоджи) предоставила для испытаний свою новую модель полуосей.
Заказать можно по этим контактам: avtograd-technology.ru/
Они не являются разгруженными, но имеют весьма оригинальную конструкцию, о которой мы сейчас и расскажем. Для наглядности чертёж: s017.radikal.ru/i440/1607/b3/a...
Полуоси вот-вот выйдут на рынок, а на моей машине они уже пробежали пару тысяч километров без каких либо замечаний. Как поведут они себя в условиях серьёзного бездорожья - покажут грядущие экспедиции.
VK: band4x4ru
Instagramm: / band4x4
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niv...
#нива #шнива #шнг #бездорожье #внедорожник #offroad #off-road #оффроад #покатушка #трофи #4x4 #4х4 #mood #russian #russia #forest #mountains #кавказ #горы #джиппинг #2121 #2123 #21214 #2131 #2123 #лада4х4 #lada4x4 #niva #банданиваводов #авт #avt #иж-техно #val-racing #риф #comeup #белкард #тирсан #володяспб #андрей69

[@user-zj2bt3eo4d]

Спасибо вам огромное

[@vovan717]

Вован разорви ее в клочья, лайк как всегда , удачи.

[@michailosipov]

Здорово...

[@Kolyasik89]

Проточка на полуоси может быть под стопорную шайбу для обжима гайки? Она с внутренним язычком идет

[@6niva3]

Не сравнивали по массе ИЖ-техно и AVT?? Интересна разница в массе со стороны ступицы, т.к со стороны шлицеаой разница будет не существенная.

[@user-ij9fc8ls9q]

Хорошо, надумаю позвоню. Так-то мне ещо кранштеин для переноса гены нужен.

[@user-kw2yb2os4x]

на шниву нужен двухрядный подш тк обычный подш от легкой короткой нивы имеет недостаточную как для более тяжелой шнивы динамическую грузоподъемность и потому через пару лет обычно выходит из строя.Странно что в Автограде до сих пор не знают этого нюанса и продолжают шпарить полуоси со слабым подшем

[@stix1118]

Здравствуй Валентин подскажи какие полуоси всё таки лучше и крепче AVT или ИжТехно? Спасибо за ответ.

[@banda_nivavodov]

Рано какие-то выводы делать. Только статистика покажет, а её пока нет.

[@patriot116rrus]

ребятки когда уже экспедиция?

[@user-eb3kg6qd6n]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста планирую ставить блокку от иж техно. Нужно ли менять полуоси или родные выдержат. Нива 21213 колеса 205/75/15 сафари. В сильную грязь не планирую в основном ровнинные дороги с лужами

[@banda_nivavodov]

Да кто же их знает? Могут выдержать, а могут и нет ))

[@user-xu6or9dz6i]

Какой подшипник стоит?

[@user-ud8wh6fc5z]

Здравствуйте уважаемые коллеги.Я так понимаю на авт полуосях подшипники меняются со стороны ступицы?Как узнать на сколько шлицов брать полуоси и самоблок авт,у меня шнива 14 г.выпуска.Как по Вашему мнению полуоси авт проще в исполнении и обслуживании чем Иж-Техно(не такие мудрёные что ли)?. Спасибо.

[@banda_nivavodov]

Если ставить и блокировку и полуоси, то лучше на 24 сразу. Ижтехно в обслуживании авто проще будут

[@kotkot7713]

какие посоветуете в итоге на шевик? Условия экплуатации - груженый турмобиль на перевал Дятлова

[@banda_nivavodov]

Валрейсинг разгруженные 24шл

[@gegoc]

как запихать более толстые шлицы в сток редуктор

[@user-iw5uj3my8x]

как вы смотрите на полуоси из торсионов выполненные? стоит связываться с ними? )

[@banda_nivavodov]

Думаю, да. А о каких именно речь ведёте?

[@user-tx7bg1qf9i]

добрый день. А что Вы все таки посоветуете на счет внутренних гранат? какие лучше?

[@banda_nivavodov]

Шевиковские родные лучшие. На коротышах именно их и катаем

[@user-tx7bg1qf9i]

Владимир спасибо за ответ, но я имел ввиду какие лучше тришип или обычные шарики? у меня старушка все на 22 шлица

[@banda_nivavodov]

+андрей андрей Тогда вам триалли лучше брать

[@user-tx7bg1qf9i]

спасибо!

[@user-ww5mw9jl3t]

Володя подскажи где купить такие полуоси,заранее спасибо.

[@banda_nivavodov]

nivamarket.ru

[@qwer2512]

Если шлицы другие,то и полуосевые шестерни в дифференциале должны быть заменены на соответствующие этим шлицам.Автор не уточнил...

[@user-sy9mq5ub7f]

Владимир, здравствуйте. Сначала спасибо вам за наводку на лебедку, я про Андрея38. Со дня на день придёт лебедочка. А теперь хотелось бы понять ваш выбор полуосей AVT, супротив ИЖТЕХНО. Сейчас разрываюсь между блокировкой ИЖТЕХНО и AVT. Как я понял блокировка ИЖТЕХНО предполагает использование усиленных полуосей, а обычные рвет на раз.

[@banda_nivavodov]

На сегодняшний день заднюю AVT поменял на Иж-Техно, т.к. диагоналки в нашей местности других вариантов не оставляют.

[@user-sy9mq5ub7f]

AVT полуоси здохли?

[@user-sy9mq5ub7f]

Я сам с Тольятти, думаю стоит ли брать AVT полуоси.

[@banda_nivavodov]

Я написал про блокировки. Полуоси AVT безвозмездно предоставили для тестов, вот и весь выбор. До сих пор живы и здоровы.

[@banda_nivavodov]

Как и куда ездит машина, можете наблюдать в наших многочисленных видео. Дальше выбор за вами.

[@user-qg2pb5bf5f]

добрый день!скажите как себя показали эти полуоси?хочется услышать отзыв из первых рук так сказать

[@banda_nivavodov]

Пока не сломались )) Но их ещё ждут долгие и мучительные испытания с уазовскими пятаками и блоккой ))

[@user-qg2pb5bf5f]

не сломались это хорошо!))тоже буду их ставить на ниву с блоккой и cst 888

[@Alexander_Sergeevich_]

А что за, сенбернары и пекинесы?

[@proavtoholod]

почему не ижтехно?. они поинтерестней были бы

[@user-qg3pw8sj5x]

Потшибник одевается со стороны ступици а не через шлици?

[@banda_nivavodov]

Да

[@lavkot39]

Ребята как найти контакты этого мастера ?

[@chai8349]

добрый день !! парни помогите !!! видел ваш видос про оси иж-техно, теперь Авт, блин на чем остановиться что купить ? спасибо ? Вам доверяю !!!

[@banda_nivavodov]

Позвоните, проконсультирую [phone]

[@heavymet8372]

Как узнать короткий у меня мост или длинный? Шнива 2011

[@banda_nivavodov]

На шнивах всегда длинный ;)

[@user-rz3px3mz1n]

Сальник открыт, нужен защитный колпак

[@user-ij9fc8ls9q]

Для 2121 такие наверное тоже будут? на 22 шлица. Я бы взял.

[@banda_nivavodov]

Есть такие. У нас в наличии на nivamarket.ru

[@user-ij9fc8ls9q]

Посмотрел. Дело в том что у меня чулок моста стоит от 23 нивы а полуоси от 21ои. С втулками самодельными. Блакировка на 22 шлица. Может просто переити на 24 шлица. Чулок стоит уже. Надо блокировку на 24 шлица и полуоси, вот и всё. Думаю сижу, после праздников с финансами напряг.

[@banda_nivavodov]

Звоните - найдём решение [phone]

[@popov2080]

а ступица от чего? шайба конусная? гайка? могу в магазин сходить купить? могу ли я зайти в магазин и купить расходники от чего они? или всё на заказ всегда! 15 тыс. за штуку дороговато, за 2шт. купил бы не задумываясь! как они кстати ещё ходят?

[@banda_nivavodov]

+popov2080 Ступица оригинальная, как и палка. Гайка вроде с привода девятки. Подшипник родной. Сальник тоже какой-то распространенный. Цена на офф сайте 15тр за пару. До сих пор ходят.

[@popov2080]

спасибо

[@vladimirsaprunov7269]

Так иж технологии или авт всетаки???

[@banda_nivavodov]

Наберите, поясню в нюансах. [phone]

[@driverswamp]

вы там с авт дружите? могут они. такие полуоси для джипа сделать, размеры и чертежы есть

[@banda_nivavodov]

Они занимаются изготовлением под заказ по вертежам вроде. Напишите им на сайт: avtograd-technology.ru

[@driverswamp]

+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) есть контакт прямой? можно ссфлаться на вас?

[@banda_nivavodov]

+driverswamp На сайте контакты прямее некуда. Попробуйте

[@driverswamp]

+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) ну я думал раз тебе прям на тест отдали, то у вас там дружба с кемто

[@6niva3]

Две штуки делать очень дорого!!

[@user-mo3oo3jb1g]

Добрый день! Насколько я могу судить по видео есть два момента каторые мне непонравились в этой конструкции 1. Нет стопорного кольца, которе бы не дало внутренней обойме подшипника съехать с вала полуоси(саморазобраться). может конечно на видео не видно, а оно там есть. 2. сальник который авт поставили для защиты подшипника вещь которая очень нужна, но при сборке тогда необходимо все ставить на герметик иначе я думаю вода туда попадет все равно

[@banda_nivavodov]

1. Куда оно там съедет? см чертёж: s017.radikal.ru/i440/1607/b3/a6fdbc45e1f2.gif 2. Это недостаток полуоси?

[@user-mo3oo3jb1g]

1) Согласен, по чертежу видно что он никуда не денется.(На видео этого невидно) 2)Я так понимаю продаваться эти полуося будут как кит комплект, т.е. купил поставил и ничего больше не надо докупать (герметики, прокладки и т.д. и т.п.). Так вот на чертеже обозначена так называемая "прокладка-сальник" которая стоит между упорной пластиной подшипника и тормозным шитом, а чем будет обеспечиваться герметизация между тормозным щитом и балкой заднего моста а так же отверстиями под болты? Это мое наблюдение, может быть АВТ обратит на это внимание и улучшит свою конструкцию или Валентин доработает, но вполне возможно я ошибаюсь.

[@mikel29reg]

Купил-поставил не прокатит. Штатная полуось на 22 шлица, представленная на 24.

[@6niva3]

Там колечко нарисовано(под подшипником), которым раньше комплектовались заводские мосты.. Только оно ставилось в другом месте(между тормозным щитом и фланцем балки на подшипник)..

[@user-xu6or9dz6i]

Кто скажет есть смысл покупать эти полуось AVT?

[@banda_nivavodov]

На 24 шлица гораздо крепче стока и не выедут из чулка как сток

[@user-xu6or9dz6i]

@@banda_nivavodov главное чтобы не ломалась

[@banda_nivavodov]

Неломающихся запчастей не существует. Всегда есть слабое звено.

[@user-jz7fw8ty2c]

я всё равно не пониму в чём они разгружены была бы например ещё точка опоры (дополнительный подшипник) или стоял бы какой нибудь хроповичёк (как на УАЗе в переднем мосту откл-вкл ) нагрузка ведь на них таже самая вот матерьял другой (скорей всего Ст 65Г ; Ст 40Х или Ст С60 ) это другое но ведь не разгрузка

[@banda_nivavodov]

+Сергей Павлов Они не разгруженнын

[@user-jz7fw8ty2c]

+Владимир Кириленко А что тогда? просто усилены?

[@6niva3]

Усиленные, разборные и с сальником... Не обязательно усиливать мост под нестандартный вылет колёс...Т.к. полуось, как и стандартная(Шеви), играет роль рычага... Не просто так полуось "Шеви" утолщается к подшипнику... У "Шеви" изгибающий момент больше, т.к. вылет колеса наружу отличается на 18 мм от "2121".. Ребята не установили резиновую герметизирующую прокладку и герметизирующее кольцо(на чертеже указано), или это не показали в видео... Возможно в комплекте не было... Да и сальник нужно консистентной смазкой мазать, она дольше работать в сальнике будет..

[@driverswamp]

прочитай и пойми понятия разгружены полу разгруженны и тд, потом вопросы отпадут сами, ссыль тебк дали

[@user-vk2jx5cg4t]

Как показали себя эти полуоси?

[@banda_nivavodov]

Переживают пару редукторов прежде чем крякнуть ))

[@user-vk2jx5cg4t]

@@banda_nivavodov спасибо, а с разгружными если сравнивать?

[@banda_nivavodov]

Смотря с какими. Ижтехно обычно раньше щёлкает, валрейсинг дольше всех выхаживают

[@user-vk2jx5cg4t]

@@banda_nivavodov валрейсинг с авт сравнивать

[@banda_nivavodov]

Мне кажется, у АВТ нет шансов в этой борьбе. Зато цена 16 против 36 немаловажный фактор ))

[@mechanicexpedition]

На заводе их не могут сразу поставить =(

[@ooblako212]

где зжесь разгруженность??? пыль в глаза, сделали из одной детали четыре, одна была прочнее, дешевле. хотите вечную полуось примените другой сплав с более высокими прочностными характеристиками.

[@6niva3]

Там сказано полуразгруженные!! Там применён другой сплав с более высокими прочностными характеристиками!!

[@user-kw2yb2os4x]

стандартные нивовские подши не годятся для более тяжелой шнивы.У этих подшей недостаточная динамическая грузоподъемность под вес шнивы.В Харькове умельцы на стандартную полуось сажают двухрядный подш(с предрасточкой поднего ) с динам .грузоподъемностью в 1,5 раз большим чем штатный подш+крышка с сальником оригинальной констр .И эти полуоси ходят и подши на них.А на этой полуоси стоит слабый штатный подш так что не зачет конструкторам

[@user-sl1pt9of2k]

За 15к я 5 штук обычных полуосей куплю.

[@popov2080]

5раз порвёшь.родные из пластилина.на соревнованиях рвутся как хворост.

[@sachensucher007]

Gruß?. W.B

[@banda_nivavodov]

Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru ! Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое! AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители. Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти! Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета. Мы уже говорили в части про редутора, что компания AVT(Автоград Технолоджи) предоставила для испытаний свою новую модель полуосей. Заказать можно по этим контактам: avtograd-technology.ru/ Они не являются разгруженными, но имеют весьма оригинальную конструкцию, о которой мы сейчас и расскажем. Для наглядности чертёж: s017.radikal.ru/i440/1607/b3/a6fdbc45e1f2.gif Полуоси вот-вот выйдут на рынок, а на моей машине они уже пробежали пару тысяч километров без каких либо замечаний. Как поведут они себя в условиях серьёзного бездорожья - покажут грядущие экспедиции. VK: vk.com/band4x4ru Instagramm: instagram.com/band4x4/ Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/

[@user-dd7cb6iq6d]

Слишком много пустой неграмотной болтовни