EVOLUTE i-PRO 2022 лучший авто для бизнеса! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМ

Цены www.major-auto.ru/models/evol...
Получить консультацию [phone]
0:00 Введение
1:38 о марке Evolute
2:11 комплектация и оптика
3:06 подкапотное пространство и ДВС
6:29 коробка передач, привод и зарядка
7:54 габариты
8:12 гарантия и ТО
9:11 кузов и варианты цветов
10:22 варианты дисков, резины и особенности подвески
11:16 ключ и пассажирская дверь
11:47 интерьер
13:20 сидение пассажира
16:01 второй ряд сидений
21:11 безопасность
21:30 крышка багажника и багажное отделение
22:33 габариты багажного отделения
23:00 место водителя и посадка за рулем
25:17 руль
26:47 климат-контроль
27:28 приборная панель
27:38 центральная часть
31:08 мультимедийная система
34:33 камера и парктроники
35:08 помощники водителя
36:32 минута субъективности

[@Interesnoe_Info]

Прекрасный обозреватель, объясняет обстоятельно пункт за пунктом! Спасибо

[@oleum944]

Ну хоть не Москвичем назвали и на том спасибо!

[@MajorAutoRu]

)))

[@user-lk3uq2cg5m]

Знакомый в такси такой получил , доволен , для города отличная машина

[@MajorAutoRu]

Да отличный вариант для бизнеса и удобные сидения

[@_A.l.e.k.s.a.n.d.r.761]

Кто сказал? На 7часов зимой хватает заряда в такси, полное гомно заправь 4литра саляры для автономной печки заряди батарею выскакивает в 600р , за 600рублей я на метане 2дня практически катаюсь и притом везде и загород беру заказы, а на этой брычке надо отказывать чисто по городу потому что заряда может не хватить в снт куда то съездить окалеешь пока эвакуатор дождеся. Хлам это полный чисто на работу с работы но не для такси И таких бабок стоит они там вообще с головой не дружат. Управление на руле руковом куртки постояно цепляешь то добавишь то убавишь ей цена максимум как гранта. С каждым разом батарея как и обычный смартфон будет держать меньше и меньше в итоге замена батареи а она как ещё одна такая будет стоить. Хлам это. Зайди на ютубе посмотри Авто плюс холдинг ребята там гоняют тачки, к5 можно взять в фарше за это бабло. А чуть добавив Туссан в полном фарше с панорамой и со всеми помошниками.Свет включаешь этот электростул начинает жрать в 2раза быстрее. Не-не сами катайтесь. Мне на метане намного приятнее и увереннее

[@user-lq1mi1tp3p]

интересно почему у него нет задней камеры и подогревов сидений вроде всё это вначале обещали, и конечно лампы накаливания в электрокаре это отзовизм. сразу после покупки все на диоды менять.

[@user-hf7sq8wj2o]

Ниссан алмера электро из Китая! Как можно за это отдать 3.000.000р! Ну тут слов нет! Это жесть! Это Ужас! Это Кошмар!

[@MajorAutoRu]

Для бизнеса идеален

[@maxklawaliliput6732]

@@MajorAutoRu слова продавца. тут один идеалист в комментах писал уже. из уездного городка. который взял 5 этих бричек. и уже не рад.

[@user-kq3dm8jk8e]

От ниссан альмеры в подвеску ничего не подходит, не вводите в заблуждение.

[@user-kb3hc2zt7i]

1 550 000 руб со всеми скидками

[@user-kb3hc2zt7i]

@@user-kq3dm8jk8e , у Алмеры подвеска Логана, а китайцы брали за основу кузов Nissan Sylphy

[@user-fk1hl8wm3q]

Нормально по салону мягко цветовые решения

[@MajorAutoRu]

Да дизайн отличный, спокойный и лаконичный

[@oleum944]

Тревожит в электричках следующее: - Приехал ты зимой на дачу на Новый год. Постоял недельку при отрицательной температуре и… уедешь куда то или нет? - Заряжаться явно дольше чем заправляться.

[@MajorAutoRu]

Ну вы в любом случае захотите сэкономить и будете заряжать авто ночью. А так они есили минус 1% в день на морозе

[@oleum944]

@@MajorAutoRu Я в любом случае захочу заправляться/заряжаться быстро. Только что с заправки - 3 минуты и поехал дальше. Электричка так не может. И это критично. Это раз. Мощностей электрических просто не хватит для массовой зарядки электричек. Сперва надо модернизировать ВСЮ инфраструктуру энергетики. Мелочь. Но надо. Это два. Ну и электрички при зарядке вылепляют например водород. Поэтому их нельзя заряжать в закрытых паракингах. Это три.

[@user-ix4gb4xg2j]

@@oleum944 Водород и кислород выделяют кислотные аккумуляторы с жидким электролитом, литиевые при зарядке ничего не выделяют.

[@oleum944]

@@user-ix4gb4xg2j видимо именно поэтому их и нельзя заряжать в закрытых паркингах…

[@user-ix4gb4xg2j]

@@oleum944 В подземных паркингах запрещено заряжать кислотные аккумуляторы (свинцовые) которые могут выделать водород и кислород при зарядке. Литиевые же которые в электромобилях ничего не выделяют и их как раз можно заряжать в подземных паркингах.

[@user-ix4gb4xg2j]

А где можно на публичной зарядке за 3р кВт/ч зарядиться? 15р видел, 17р видел и даже 22р видел, а вот 3р не видел. Или вы предлагаете провод с окна, так там тоже не 3р, а больше и даже по ночному тарифу. СПб.

[@user-rb4mr2zo4g]

Ясное дело, что сейчас электрокар может подойти очень узкому кругу лиц. Вот я например живу в частном доме в 30 км от Москвы, к дому подведена мощность 30 квт. Езжу на работу 80 км в день. Иногда использую авто исключительно для того чтобы доехать до электрички это 15 км. в день. Соответственно в семье есть второй авто. Поэтому рассматриваю вариант элетрокара, приехал домой воткнул в розетку на ночь по ночному тарифу 2р 30 коп. и даже если поставить розетку всего на 10квт. то этого вполне достаточно чтобы зарядить авто на полую за 8 ночных часов. А в случае поездки на дальние расстояния использовать второй авто.

[@maxklawaliliput6732]

да это лтолько для жителей лен обл. с частными домами и гаражами подходит. и только летом. полгода. ну максимум 7-8. только вторым авто. для подтаксовки или если очень частые но короткие пробеги. тоже норм.

[@user-ov4nb9mc1x]

Обзор любой электрички должен начинаться со стоимости 1кВата на "успешно формирующейся сети" зарядных станциий. Т.о. можно сравнить расходы на пробег. Предлагаемый тариф убивает идею эл транспорта - это не ниже 20руб - практически приравнивает к расходу на бензин ам с ДВС. Да - нет транспортного налога, да - нет оплаты муниципальных парковок, да - выгодно до 7раз ( при зарядке в подземном паркинге на собственном автоместе с оформленного лицевого счёта - при содействии ТСЖ - дело может доходить до решения собственников на общем собрании и по ночному тарифу в пределах 3р/кВт. Также, не обсуждается, пока, при возможности зарядки в собственном домовладении). Это про частников. Как только речь пошла о коммерции - там тариф для юр лиц от 10руб/кВт - вот Вам и таксопарки на электричках!!! - начнутся и закончатся!!! А где хвалёная атомная энергетика??? И цена нового - цена керосинки + цена батареи на 200тыс км пробега(до 7лет эксплуатации) - т е купив эпектричку ты уже оплатил бензин на 200 тыс км пробега - всё включено - ооочень много вопросов - считают народ глупыми людьми или как??? По пробегу - всё просто - на прогретой батарее - 20/25 град тепла при скорости до 80 км/час - оно Вам надо??? При скорости 130км/час - делим на два; при уличной стоянке зимой - делим на два!!! По цене - думали - сейчас Китай подтянется и праворуким конец - и где этот дешёвый Китай - Киргизский JAC - Nissan Leaf по характеристикам - 2,3 млн рублей!!! И даже нет речи о полном приводе - там космос начинается - как то так - наболело...

[@user-fk1hl8wm3q]

А если стоимость бензина снизить он унас завышеный еще низкого качества атак это загон к электро на батарее

[@MajorAutoRu]

Как это завышен, в США и Европе 100+

[@user-hp7uo5ed9u]

8:30 в год 60.000 км и 2 ТО - чего-то не сходится, если ТО каждые 15000 км

[@user-ov4nb9mc1x]

Здесь ТО - замена масла в редукторе - 1,2л каждые 30 тыс км.

[@Chellhell]

Клиренс никакушный, с нашими чистыми дворами самое то, в ролике одного блогера заправка вышла на 1100₽,я на логане на расходе 30л за смену ×45=1350₽ (бензин стоит 45р,у нас так, 90е пришли, лукойл)

[@workshop_gfx]

Очень много воды, в ваших обзорах. Куда сколько пальцев заходит и т.п. Как офигенно иметь две колонки... ну комон, все хотят продавать, но не надо уж так... Авто откровенно сырой, з/ч нет от слова "совсем", заменителей нет потому, что вы не найдете каталожных номеров. Свет галогеновый (ничего себе ноу хау), задний ряд не складывается ни как, и лючка тоже нет. Максималка 150, при рекомендуемой крейсерской 80-90. Подвеска суда по всему не усилена, стоит с Альмеры, а машина стала тяжелей, умирает быстро. Автономный отопитель, дизельный, как опция - выглядит колхозом. Тогда надо сразу брать гибрид. Цвет только белый - это реально только для такси планировалось? Под оклейку? Аналогичный Донгфен А70, ввезенный по серому, обойдется на 400-500к дешевле. В нашем городе один дилер, если что не понравится уйти не куда. Ликвидность на вторичке, на данный момент - ноль. Сколько проживет батарея не заявлено. Есть подозрение, что она проживет гораздо дольше ходовки и кузова. Просто те умрут быстрее. Ни один ресурс не говорит, какой процент восполняет рекуперация, в тех же пробках. По факту, пробег можно прикинуть самому: в абсолютном вакууме заявлено 430км , это видимо без всех потребителей, с минимальной нагрузкой. Отнимает 10% получаем около 380 км. Дождь, свет, кондей/печка, трасса - сразу минус 50% остается 190 км. Еще 40- 50 км оставим на резерв, поиски заправки, не в ноль же высаживать. И того, в сухом остатки у вас остается около 150 км, на свежей батареи.... Ах да, там еще ток утечки, т.е. вы можете не ездить каждый, но заряжать его надо. И да, на галстуке оттащить до заправки не получится. За скобками не стану обсуждать его стоимость и внешний вид.... На выходе фейслифтнутая Альмера которой, к днищу, прикрутили квадратную плиту батареи, и облагородили дешевым китайским планшетом в салоне. На месте гос-ва я бы не стал давать на такое субсидии, без развернутой дилерской сети, сервиса и склада зч. Мне нравится идея электротранспорта, но вот это... это на кого рассчитано?

[@user-fk1hl8wm3q]

В кого я такой если я могу достать светофор рукой дядя Степа

[@MajorAutoRu]

В дядю Стёпу)

[@user-fk1hl8wm3q]

Мы что особеные сосвоим дурацким налогообложением

[@MajorAutoRu]

Это стимулирует создание заводов на территории страны

[@user-tq4gc2hf2v]

120 милл. Маловато хотя бы 150.

[@MajorAutoRu]

Ну это под нагрузкой

[@user-kq3dm8jk8e]

@@MajorAutoRu, ну и как в такси работать? Без нагрузки)

[@user-tr9eu4xu3s]

Болоболишь быстро, но не грамотно.... :(

[@rsufiyar]

Ну, внешне особенно спереди конечно уродец, салон по приличнее, но главное чтобы ездил много и не ломался.