74000 км на EVOLUTE iPRO в такси и ремонт подвески

Ремонт подвески на Эволют айпро/EVOLUTE iPRO
Ставлю все запчасти марки CTR
CE0507 CTR Наконечник рулевой тяги прав
CE0508 CTR Наконечник рулевой тяги лев
CB0331 CTR Шаровая опора нижняя
999MPMAT00S NISSAN Масло трансмиссионное синтетическое
Сбор денег на полную шумоизоляцию EVOLUTE i-PRO в Тинькофф банке по ссылке ниже
www.tinkoff.ru/cf/5kxpK56GGIB

[@user-ir5ds6wf9q]

А ролики хочется по чаще. Вообще про всё что связано с этим авто.

[@Taxi-EVOLUTE]

👍 хорошо. Буду стараться. Работаю просто на ней. Некогда даже ролик снять

[@arenda_avto]

Наконечник рулевой, аналогичные размеры, бренд CTR, код зап части CEN-115 и CEN-116, (левый и правый) так же требуется увеличить резьбу на один размер (диаметр 12, вроде растачивали на диаметр 14)

[@Taxi-EVOLUTE]

Одно и тоже. Я от нисан тииды нашел в каталоге. Много что подходит.

[@1jay288]

рычаги, как и наконечники подойдут от тииды

[@denisbek]

Коллега здравствуйте скажите в каком городе работаете?

[@user-si6xg9ze1p]

Нашли аналог стоек стабилизатора???

[@user-rs4rg2so5k]

Здравствуйте уважаемый, я поменял шарую ,СТР да все подошло на она немного короче оригинала,как у вас нормально ходит?ещё нужно менять сайлен блок,от чего можно подобрать?

[@perhapshuman9198]

Вы хоть понимаете абсурдность ситуации, купить машину за несколько млн типа нашу и не иметь возможности купить нормальные запчасти. Я бы купил для такси какую нибудь Киа или хендай по параллельному импорту, с известными запчастями и надёжностью.

[@ivanlesovik4431]

Форд Мондео 5 , пробег 110000 , по подвеске и ходовой , ни одной замены , ничего не грохочет 😂тут и ста нет .😂

[@poletinadache]

Отлично! Снимай дальше. Официальные дилеры не смогли помочь с деталями? Какая причина?

[@Taxi-EVOLUTE]

Причина в конце гарантии для такси 50000 км. Вот теперь сам буду чинить

[@Taxi-EVOLUTE]

У них ждать по 2 месяца рулевые. Ну и цена от 5 т.р. а тут все аналоги хорошие и ходить по идее дольше должны эти детали.

[@user-wr1sp3kz6t]

Если при таком маленьком пробеге уже требуется ремонт, то это говорит лишь о качестве ведра (все машины ведра ИМХО) на котором перемещаетесь. Тем более дороги нынче отличные. Я на Октавии такси перевалил за 300000 км. Ни тормозные не менял, ни шаровые, ни сайленты. Один раз только подшипник и задние аморты (которые сейчас стоят бу от ваз 21099 с отпиленной чашкой) (люблю колхозинг). Руки так и тянутся что нибудь поменять, но пока с подвеской все ок. Не гремит, трассу держит. Кроме октавии также надёжна мазда 6 и теана j31

[@vladparygin8309]

Электроавто процентов на 30 тяжелее двсок - батарея жеж.

[@1jay288]

звездун

[@goldwing8560]

Это первый раз намена за 74 000 км?

[@Taxi-EVOLUTE]

Дилер менял по гарантии первый раз на 45 тыс.

[@user-ir5ds6wf9q]

Китай не в чем не виноват. Во всем вина России. Выбрали дешёвые комплектующие и нам впаривают подороже .

[@Taxi-EVOLUTE]

Согласен прям на все 100

[@Pizdecglazam]

а автомобиль между прочим сейчас уже стоит 2300000 руб.

[@vladparygin8309]

А есть и за 1800000