Шевроле Авео Т300 замена прокладки масляного насоса на моторе F16D4

[@СергейАнтоненко-о6п]

Хороший видос. Мне тоже Максим менял прокладки теплообменника.И не только. Всё отлично всё норма. Рекомендую отличный мастер,и добросовестный.

[@ВладимирБуряк-д5з]

А мне Стас менял , тоже рекомендую.

[@cat-donskoy]

Макс молодца!!! Полноценные видео много кому их нехватает

[@АлексейПлошкин-й6д]

Отличная работа, спасибо за видео.

[@The315920]

Как всегда подробно и всё по делу механик показал рассказал,впечатлило состояние мотора, грязь несусветная, пипец!!!

[@Swimintex]

Полезное видео. Спасибо, Максим! На моей машине предстоит сделать нечто подобное. Лайк!

[@Василий-я3н]

Скоро мне гнать машину к вам на те же работы приблизительно . Начинаю подсчитывать стоимость и маненько обалдеваю. Но что поделаешь. Я жаловался на то, что давит масло через маслозаливную крышку - купил новую вместе с резиновым кольцом, пока почти не ездил, поэтому результат не знаю. А вот из-под прокладки КК потихоньку масло подтекает. Правда некоторые бы посчитали, что это пустяки, но вы увидите сами.

[@Василий-я3н]

Максим, хочу спросить, надо ли снимать фазовращатели при замене прокладки маслонасоса, в том случае если нет подтекания сальников распредвалов?

[@СергейСтрунин-ф4ц]

Не надо.

[@ТАЧКАНАПРОКАЧКУ-г8ж]

Кто то говорит что теплообменник не для охлаждения масла, а наоборот для нагрева, чтоб двигатель быстрее прогревался из за этого сам теплообменник находится ближе к двс .

[@aleksandrsaid2625]

Здравствуйте вы где находитесь как к вам записатся

[@АлександрЯковлев-х4н]

странно,что суперсварщики молчат.одно время прям битвы про теплообменник были.

[@cat-donskoy]

За 13 лет всего две замены прокладок тепло обменника и одного теплообменника:))

[@Bender_Rodriguezz]

У меня 1 раз за 8 лет))

[@ПетрПетров-ж1ч]

Здравствуйте! А если антифриз идёт в поддон? Куда лезть? Теплообменник или прокладка насоса?

[@Bankolio]

Конечно с заваренным теплообменником на ремон приезжать станут реже, зачем пилить сук на котором сидишь? 😁 А по факту даже при заваренном теплообменнике примерно половина теплообмена остаётся ибо остаётся большая плашка, убирается только радиатор, который к тому же в процессе эксплуатации у многих забит горелым маслом и антифризом. Как вам такая теория?

[@markviva]

на сегодняшний день сколько стоимость ремонта??? с запчастями и без?

[@НурланАлмаханов-е9в]

Привет.покажите как установите грм.когда отрегулеруте клапана зазор

[@Василий-я3н]

Максим, 24 мая я менял прокладку масляного насоса у вас. Вы говорите, что при этом вам пришлось снимать всё навесное оборудование, т.е. и компрессор кондиционера. Скажите, пожалуйста, при этом фреон улетучивается? Дело в том, что перед этим я заправлял кондиционер, а теперь он практически не холодит. Значит вывод, либо утечка фреона имеется где-то или фреон вытек при снятии компрессора. Спасибо.

[@ЮрийКлименко-к3щ]

Здравствуйте, скажите Авео Т300 можно прошить на отключение автонейтрали?

[@перунсварожич-е5ю]

Там нагрев от коллектора от движка на этом теплообменнике.какое там охлаждение? Представьте он глубоко зажат там внутри и куда ему отводить тепло? На коллектор?

[@АндрейСтрюк-м9к]

видео не о чем. Ничего толком не объяснил, что снимать, что откручивать тупо реклама. Половина видоса треп про теплообменник. Давно заварил сие чудо, поставил термостат на 92, перепрошил вентилятор на включение 97 град. Все работает как часы. А что великий мастер не заметил что мотор дизелит и пора фазики менять.

[@перунсварожич-е5ю]

@@АндрейСтрюк-м9к кстати сколько отдал за прошивку всего? И какой термос купил.я присмотрел дешовый лузар.на дороже жаба душит и бюджет ограничен.теплоолбменик в тиг Туле купил

[@перунсварожич-е5ю]

И много читал про этот движок с конца 80 разработан на ранние опели он ставился без теплообменика.вывод что он там и не нужен потому как по факту это не шевроле.чтоб чаще в сервис обращались .заколебали эти прокладки перегрев жуткий. С таксистом общался у него орландо.заварил теплак и говорит проблемы с прокладками ушли.я Уже почти все прокладки менял.не то что критично а не приятно.это в этой машине расходники считаются.если в ВК группу зайти то там постояно у всех что-то течет .бачок теплач или термостат.я живу на юге поэтому все что связано с охлаждением прям боль)

[@serbrf7871]

Масло охлаждается антифризом.

[@LLI_T_O_P_M]

​@@АндрейСтрюк-м9к друг,где перепрошивал?

[@Pavelius]

Ну красава, а полон отмыть не судьба?

[@ВикторФомкин-и1ч]

Получается что фрион тоже сливается или нет???

[@СергейВолодин-ю7м]

как масло может охлаждаться, если теплообменник установлен в самом горячем месте.под коллектором

[@МихаилПетров-д3р]

Максим, как всегда на высоте. Но случай ему попался атас. Я и не знал, что существуют алюминиевые КК для двигателей F14D4 , F16D4. Меня удивляет, нахрена козе баян - ну с крышкой я ещё могу согласиться, но вместо модуля зажигания какая-то самоделка или это "официальная" замена? Провода красивые, синенькие. Есть у меня подозрение, что человеку эта машина досталась даром, может со свалки, может с металлолома и он, как в фильме "Кристина" восстановил её, как мог. Без обид, но я бы, маненько посидел на диэте, походил бы в одних носках, а то и на босу ногу, но патрубок бы поменял, дроссельную заслонку не отказался чистить и купил бы модуль зажигания! Я тоже не богатенький буратино и приходится считать каждую копейку, но тут уж приоритеты надо выставлять правильно. Чувствительный ремонт, наверное по деньгам, но куда денешься, если припёрло. Хотя Максим берёт по-божески. Страшно представить себе во что могло обойтись этому человеку всё это у ОД! Да, вот ещё что хотел заметить, раз в патрубке такая хрень собралась, это означает, что в антифриз попало масло, в своё время. Отсюда мысль, не мешало бы посмотреть масляные каналы, а те, что питают фазики, особенно.

[@igorgerasimov7142]

Примерно столько стоит данная процедура?

[@БЕЗОПАСНЫЙ-о5л]

Радиатор на теплообменнике не охлаждает масло, а подогревает!! Он стоит под коллектором, какое охлаждение?)) это нормы евро

[@СергейСтрунин-ф4ц]

Согласен.

[@user-zs3hc9ek9d]

Когда машина прогрета тосол охлаждает масло... Почему про это не говорите?

[@pecosshow3644]

сколько отчаяния в голосе мастера когда он перечисляет сколько всего придется снять

[@miman5769]

Музыка личная а так всё хорошо

[@перунсварожич-е5ю]

А разве обязательно фазики было снимать?

[@stiff8374]

А сальники за ними, ты как заменишь не снимая их?

[@ОлегЯкименко-ш6ы]

Тут далеко не 160 к пробега , делал аналогичную процедуру на своем Крузе 1.8 , нужно , но лучше чем сам никто не сделает , не доверяю горе- сервисмэнам , без обид , не в вашу сторону .

[@Василий-я3н]

Вот интересно Максим сказал, что заказчик не может себе позволить поменять патрубок, а прокладку маслонасоса может! А если рванёт? Скорее всего сам собирается поменять.

[@v_momente_]

Судя по всему, проблемы с финансами у владельца стабильные - замена масла по великим праздникам. Такой загаженный мотор

[@Aleksey885]

Может тут кто подскажет в какую сторону копать. Надоела вибрация двигателя на холостую и при оборотах выше 2500. Подушки поменяны, модуль ставил заведомо рабочий, толку ноль. Ещё присутствуют тычки в момент нажатия и отпускания педали газа. Замучился уже с этим. По компьютерной диагностике все значения вроде как в норме.😭😭😭

[@МастерскаяМеханика-у1з]

Приезжайте сделаем.

[@Aleksey885]

@@МастерскаяМеханика-у1з Я бы и голову не ломал, приехал к вам сразу) Но живу я в г.Кинешма Ивановской области)))

[@The315920]

@@Aleksey885 к МЕХАНИКУ С ПИТЕРА ПРИЕЗЖАЮТ РЕГУЛЯРНО а тут с Ивановской обл, 300км и в Москве,с Тамбова недавно приезжала машина и с бЕЛГОРОДА БЫЛИ ЛЮДИ, БЫЛ НА то У МАКСИМА,0КАК РАЗ ТАМБОВСКИЕ ПРИЕЗЖАЛИ И ПИТЕРСКИЕ, ВСЕХ ОБСЛУЖИЛ И ВСЁ ОТРЕМОНТИРОВАЛ, ЛЮДИ УЕХАЛИ ДОВОЛЬНЫЕ.

[@Aleksey885]

@@The315920 я не говорил, что невозможно приехать) но конкретно для меня в обозримом будущем это очень сложно

[@Роман-ц6р7о]

@@МастерскаяМеханика-у1з Люди добрые подскажите может ли через прокладку масленого насоса давить масло в антифриз в большом объеме подтёков масла нету, ГБЦ думали поменяли, Теплообменик меняли 30т.правда Китай. Масло уходит на глазах за 10км пробега 500гр. Расширительный бачок кофе с молоком или все таки Теплообменик.Спасибо.

[@djohny032]

Вся страна на опелях, крузах, авео ездят с заваркой. Какие проблемы? 😂

[@Feliks_Gurevich]

👍🙏

[@jlpoxozui4915]

Так меняют термос на 92 и вентилятор включение на 95 делают. Какие 120 ты о чем

[@ВладимирВладимиров-ф8в]

Такого бреда я еще не слышал 😂😂😂😂

[@Bender_Rodriguezz]

Да не фиг там толку от этого теплообменника, я думаю. Площадь контакта с рабочими жидкостями никакая.

[@МастерскаяМеханика-у1з]

Ошибаетесь, там радиатор с достаточно приличный.

[@Bender_Rodriguezz]

@@МастерскаяМеханика-у1з не знаю, ни рëбер, ни хоть какого-то "змеевика" Там нет. Просто трубки рядом проходят в аллюминевом корпусе (грубо говоря). Хотя я его последний раз видел 5 лет назад, так что спорить не буду 🙂

[@Sanches161rusIvanSan]

Ошибаетесь,радиатор теплообменника имеет широкие каналы наполненные зигзагообразными перегородками.Так что площадь соприкосновения и отвода тепла там приличная...

[@Bankolio]

@@МастерскаяМеханика-у1з что делает этот радиатор, когда он забит горелым маслом и антифризом или их смесью?

[@ЕвгенийМихайлов-в5г]

@@МастерскаяМеханика-у1з он ошибается, полностью с вами согласен!

[@Anton-no3ey]

Владелец этого авто прям колхозник ещё тот! Вместо модуля зажигания поделка из тазо запчастей. Вместо нормальной клапанной крышки поделка китайская с Алика , ну про теплообменник и так всё понятно... Патрубки раздутые, в системе охлаждения забита всяким говном.

[@Bender_Rodriguezz]

Я вообще не понимаю, как у всех мрут модули зажигания, у меня 8 лет машине, 140тыс пробег. Модуль родной.

[@Sanches161rusIvanSan]

@@Bender_Rodriguezz а чё тут понимать,жмут деньги на свечи...мало того,что ставят дешёвые,так и не меняют по 40-50 тысяч...

[@МихаилПетров-д3р]

Я в своё время начитался комментариев, всяких умников, что раздают советы типа заварить теплообменник и т.д. и получил соответственно множество проблем. Мой брат, когда выслушал меня, то сказал: "Не мешай машине ездить!" Другие комментарии приводить не буду, не очень лестные. Кстати, лет 5 назад и я натолкнулся на умельцев, что заваривали теплообменник, и убеждали настолько, что и я чуть было не бросился искать сварщиков, но вовремя одумался. Я и термостат поменял не сразу, опасался за недогрев мотора. Но Максим меня убедил, спасибо ему!

[@jlpoxozui4915]

​@@Bender_Rodriguezz А как на март 2024 дела обстоят?

[@Bender_Rodriguezz]

@@jlpoxozui4915 До сих пор жив. Пробег за 170 перевалил. Только трещина сверху появилась. Но это может от того что болты перетянуты были крепежные. На работу не влияет. Я не знаю что у меня за живчик такой 😂

[@serser5089]

Ты хоть запрамывайся. Температура двигателя на данном движке 120°с , при такой температуре практически любое масло будет давать отложения, особенно если использовать не с пониженной зольностью масла.

[@user-zs3hc9ek9d]

От куда 120 градусов? У тебя что? Вентилятор постоянно включен? 102.. 103 градуса рабочаяя.

[@serser5089]

@user-zs3hc9ek9d нет , не постоянно. Первая скорость вентилятора включается при 105-110°с , вторая, она же максимальная при 115-117°С. Знак аварийного перегрева срабатывает при температуре от 123°С. Это нормальная работа при работе движка на шевроле авеоТ300. Поэтому и масла у него должны быть беззольные. В общем то эти же масла применяються и в современных дизеля с сажевыми фильтрами. Пробовал переделать двиг на более холодный режим, ничего кроме повышенного расхода топлива это не дало.

[@user-zs3hc9ek9d]

Вот. Еще теплообменник завари и вообще красота будет. Конструктора же тупые. Федя сосед в гараже больше понимает.тебе же надо было опытным путем попробовать понизить температуру что бы узнать что расход будет выше. Так же и с заваренным теплообменником попробуй.... Говорите вроде умно а делаете как школьники на трудах...