Шевроле-Нива от перекупов. Ремонт КПП.Часть 2-я. Дефектовка и ударная отвертка.

[@АлександрЮрьев-т8о]

Спасибо.Информативно.

[@evgeniisuhoi]

Собрал КПП на Шевроле Ниву свою в корпусе от старой вазовской четырех ступки. Металл корпуса гораздо лучше,чем современный. При шлифовке на стекле плоскостей очень трудно поддавался шлифовке. Подшипники зашли плотно. Ступицы муфты 1,2,3,4 передачи одинаковые. Муфты симметричные. Все плоскости шлифовал на стекле.

[@MrBoaSoft]

Как раз сегодня собрал частично коробку. Придется разбирать, так как не уверен, что правильной стороной поставил ступицы синхронизаторов 1-4 и 1-2 передач. В заводском руководстве об этом не упоминается. Только сборку производить в обратном порядке. И в других видео, что смотрел, про это тоже не упоминалось. Только про положение ступицы муфты 5 передачи. Насколько критично, не знаю, но лучше пересоберу, тем боле, что колокол и картер 5 передачи еще не ставил на прокладки. Спасибо за подробное видео.

[@ЕвгенийРодькин-н9з]

Потайные винты, крепящие пластину подшипника вторичного вала имеют прочность 4,8... Эти винты заменил на BMW 07 14 7 184 164. Имеют прочность 8.8, под торкс, обрезал по размеру. Из экспериментов после момента 18 Нм шайбы корончатые перестают работать. Винты так же ставил на фиксатор.

[@андрейжуров-ц5у]

Буду ттавить как вы поставили.

[@andrew_n_star]

Могу сказать, что работает уже больше года

[@андрейжуров-ц5у]

Подскажите пожалуйста, ступици синхронизаторов одинаковые?

[@НиколайОтряскин]

Одинаковые

[@andrew_n_star]

Насколько я помню, две ступицы 1 и 2, и 3 и 4 передач, соответственно - одинаковые и имеют каталожный номер 2101- 1701119-00. А вот ступица 5 передачи и заднего хода - своя и имеет каталожный номер 2123-1701174-00

[@evgeniisuhoi]

Собрал всю КПП на открытых подшипниках. Я не понимаю,зачем ставить закрытые,горячее масло все равно вымывает из них смазку. А утверждение,что туда попадают меньше продукты износа дело спорное. Опять же. Масло вымывает смазку,и сами подшипники закрытые смазываются от этого хуже. Поскольку смазка вымыта,а масло попадает туда капельно,не как на открытые. Поставим КПП посмотрим,как будет работать.

[@Домашняяпасека174]

Зачем грели первичный вал? Он же расширяется от нагрева и подшипник трудно посадить на свое место. Ничего греть не нужно, подшипник без нагрева садится на своё место. Вы первый раз собираете коробку?

[@andrew_n_star]

Как ни странно, но подшипник упорно не хотел садиться. И как ни странно, но с подогретым валом он сел. Хотя по логике и по науке такого быть не должно. А так Вы правы.

[@ОлегКрасовский-ц4ь]

Начитался а своя голова не соображает, м 6 винт, с моментом затяжки,что болты первый раз в руках держиш?раз баран,нехер другим советы давать 120 на чеивертой на ниве? БАРАН

[@андрейжуров-ц5у]

Вот собираю, потихой, а про муфты с проточками везде по разному ставят. И как теперь их праыильно поставить😭

[@andyericsson4388]

Ну, и если Вам попалась коробка, в которой винты никак не идут...........это моя))))))))))))))