Шевроле Тахо 840. Разбираемся откуда пробег в 753000 км и смотрим состояние.

Рет қаралды 9,832

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@АидГреческий-э3э 3 жыл бұрын

Приветствую, как раз сейчас беру примерно такую таху под восстановление, про акпп и мастеров это очень интересно, можно дать один из контактов!? Хочу перебрать и усилить

@СамСаныч-с9х 3 жыл бұрын

Добрый день , вы из Москвы ? Советую сразу зарегиться на форуме Шеви Клан . Меня там можно найти по нику Blade dancer. Напишите , попробую помочь.

@НатальяГатальская-г4ю 4 жыл бұрын

Спасибо за интересный рассказ! У меня тоже Тахо 2004года , брал 2 года назад и тоже проблема была с акпп, пиналась 1 на 3 и на оборот!))) Коробку я сделал на Волгоградке , вроде хорошо! Немного с первой на вторую с рывком(((

@СамСаныч-с9х 4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв . Машина , кстати, уехала в хорошие руки . Но впереди ещё много видео в том числе про мою Тахо 840, 2004 года. У вас, как я понимаю , тоже Калининградец? И конечно же подписывайтесь на канал , будем обмениваться опытом .

@КирилСердцев 4 жыл бұрын

Привет! У меня канадец! Один вин номер!

@СамСаныч-с9х 4 жыл бұрын

@@КирилСердцев привет, а номер на раме ?

@юравтф 3 жыл бұрын

Здравствуйте. А во сколько обошёлся ремонт АКПП если не секрет?

@СамСаныч-с9х 3 жыл бұрын

@@юравтф добрый день. Я не успел это сделать , машина продалась с этим дефектом

@Алексейпетров-м6щ 4 жыл бұрын

840 супер брутал )) но много подводных камней и сней не так всё просто!! да ты всё правильно сказал по акпп, основной гемор это- акпп их мало кто умеет нормально и толково делать! думал сибе брать но передумал и рад что так сделал! буду брать паджеро-4!

@СамСаныч-с9х 4 жыл бұрын

Да, но если ее хорошо сделать и не лазить туда без необходимости то ее хватит очень и очень на долго . На своем Тахо я накатал уже 60 тысяч км, менял один раз масло в коробке , избегаю пробуксовок и перегрева , полет нормальный

@Алексейпетров-м6щ 4 жыл бұрын

@@СамСаныч-с9х в том то и дело что хорошо сделать!!! но таких мастеров каторые так сделают еденицы!! дело в том что эти акпп 4л60е по конструктиву оч простые и надёжные гидрики! но - не на 840!!!! и в этих акпп хватает нюансов каторе нужно хорошо знать и каторые многие не знают и берутся делать, и вот из за таких уёбков народ и попадает на бабки и перебирают не раз их(( и влажить нужно в эту акпп мин 150-200 тыщ что бы не лазить долго ))я узновал и не раз) так как думал сибе брать 840)) поверь я оч много знаю про 840! ты же сам говарил правильно про эти акпп в видосе)) а что касаемо пробуксовок итд,, так нахер тогда брать джип на акпп ?)) особенно такой ))) если не планируешь ездить по бездарожью даже не серьёзно , то это явно не 840 , есть и др варианты поверь! хотя и 840 неплох на бездорожье,,)) вообще любая акпп боится пробуксовок, толчков итд,,)) вот поэтому и нехер брать джипы на акпп если планируешь гонять на бездорожье! акпп на джипе это зло!!! как бы ты не тюненговал акпп серавно убьёшь даже если и не будешь лазить в гомна по крышу)))) там и без акпп хватает гемора, и с двиглом тоже и с подвеской и с мостами и раздаткой итд,,,))) я могу десиртацию нааписать по 840,,,))) тут смысл такой если коротко если повезёт сильно то будешь ездить норм но как жизнь показывает то будет как у тебя на видосе покупаешь одну 840 и вкладываешь сверху столько же ну или ,,,,, - Один из этих Шевроле Тахо был куплен в качестве донора для второго, ,,,,,))))

@Алексейпетров-м6щ 4 жыл бұрын

@@СамСаныч-с9х да и ещё немного про акпп эти )) я сам из белоруссии - минск , у нас с днём с огнём не найти хороших спецов по этим акпп - их просто нет !!! и даже номально переварить бублик-гидротрансформатор не могут и не делают, но берутся)) вообще когда слышат по телефону - 840 то некотрые даже и нехотят связыватся с этими акпп и не только и с раздатками тоже ))) и я их понимаю!!!! некотрые мои земляки передают их в москву или питер как и акпп так как там есть спецы каторые делают хорошо но тоже и у них есть косяки как ты и говарил в сваём видосе,,))))

@СамСаныч-с9х 4 жыл бұрын

@@Алексейпетров-м6щ Кое с чем не соглашусь. Все эти доводы применимы абсолютно к любому б/у-шному автомобилю будь то американец, японец или немец. Разницы нет. У всего есть свой ресурс и допустимые условия эксплуатации. Я написал , что избегаю пробуксовок и перегрева трансмиссии, но это не значит, что машина ездит только по ровному асфальту. у Тахи задача уверенно возить меня зимой и летом, чтобы я не думал почистили ли мне дорогу на дачу или в гараж от снега или нет? Будет ли чистое парковочное место около дома или же парковаться в сугроб? Вот именно о таких вещах Тахо позволяет мне не беспокоиться. При этом он остаётся мега комфортным автомобилем в мегаполисе. Автомат, динамика, подвеска, шумоизоляция заслуживают только лучшей оценки. Так же я не забиваю голову как мне перевезти любой груз длиной 2 м или увезти с собой ещё 6 человек. Двигатели на столько надёжны, что у разборщиков они лежат гроздями (никто их не берёт), раздатка простейшая, перебирается в гараже по книжке (Смотришь износ фрикционов, состояние цепи, маслонасоса, подшипников). Нужное меняешь. Всё! Коробка надёжна если ездить с головой. Это мой 4-й амеркианец. По сути у них у всех идентичные коробки стоят. Никаких проблем от слова совсем. По подвеске за 60 000 км я поменял только рулевые наконечники и то только из-за небольшого люфта. Больше я даже туда не лазил. Опять же если шприцевать вовремя никаких проблем не будет. Все детали огромные с колоссальным запасом прочности. Потому что-то сломать там надо ещё постараться.

@vito9135 4 жыл бұрын

@@Алексейпетров-м6щ у меня к Вам вопрос по поводу Паджеро. Неужели Паджеро совсем не требует вложений?

@strannikiRU Жыл бұрын

Вопрос ребром - таху 840ю за 500 или сурфа 2.7 за 650, или паджеро-бегемот 3.5 за 600?? 🤨🙄🤔

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

Мне сложно что-либо рекомендовать , так как из этих трёх моделей у меня была только 840-я. Хотя в данной реальности , я попрощался и с ней , и для меня актуальна на данный момент хорошая Нива 3dr

@strannikiRU Жыл бұрын

@@СамСаныч-с9х Ого, переход😳 В целом, надежность интересует. Так ли уж слаба коробка? Что еще из слабых мест, наиболее важных?

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

@@strannikiRU коробка ни разу не слаба, просто с учётом возрастов машин , хозяева стараются не вкладываться в дорогие агрегаты или делать это по минимуму. Потому следующим достается авто с коробкой или мотором "на подходе". Отсюда и мифы. Коробка надёжная , простая . Главное не буксовать на ней . Слабым местом считается раздатка , так как она не цепная , а фрикционная как автомат , т.е. так же может подгорать . Рецепт один - машина не для жёсткого оффроада .

@СамСаныч-с9х Жыл бұрын

@@strannikiRU справедливости ради . За 5 лет не было проблем ни с мотором , ни с коробкой , ни с раздаткой . В подвеску так же не лазил

@strannikiRU Жыл бұрын

@@СамСаныч-с9х Как по наличию расходников в частности в вашем регионе? С Америки на него можно что-то заказать? Или может, не с Америки, но новое. Дром база почему-то не балует ассортиментом расходников новых. Кроме радиаторов и бамперов сстовских ничего из новых аналогов не увидел

@ГенадийМельников-з2с 4 жыл бұрын

Привет Павел. Честно говоря я не любитель внедорожников, причем любых. А о американских по большому счету не знаю не чего. Первой машиной в семье была вишнёвая восьмерка 1987 года выпуска и отсюда любовь к переднему приводу и всё такое. Лайк в поддержку канала. Для видео нужно было ещё ковбойскую шляпу найти!):

@СамСаныч-с9х 4 жыл бұрын

Привет , Геннадий . К ковбойской шляпе тогда уж и чапсы захочется ) . Я тоже не могу причислить себя к поклонникам переднего привода и ВАЗов в частности . Помню папину 99 , купленную новой в 2001 году . Намучался он с ней знатно . Но к пятнашке у меня одно требование : просто ездить )