EXHAUST GAS FLAP VALVE FAILURE P1485. EGR CIRCUIT FAULT ERROR. IS THE EXHAUST VALVE REPAIRED?

When this part fails, gets stuck, or becomes inoperative, the vehicle throws the ECU to code P1480 / 1485 EGRV Circuit Malfunction or EGR valve problem.
Renault's R9M engine has 2 EGR Valves.
The first of these. EGR-HP valve that can be clogged before the catalyst and needs to be cleaned periodically. The purpose of this valve is to make the amount of exhaust gases discharged from the cylinders in the range of 5 percent and 40 percent back into the cylinders by mixing with the fresh air through the intake manifold. The engine brain decides how much the exhaust gases will be used.
As the exhaust gases in the cylinders are reintroduced into the combustion process, harmful gases such as Nitric Oxide (NO) and Nitrogen Dioxide (NO2) are reburned. By reducing the temperature of these gases in the EGR valve, the combustion temperature in the cylinders decreases, the engine becomes healthier. In this way, the emission values ​​of the exhaust gas decrease, the combustion of the exhaust gases increases the efficiency, the fuel consumption is positively affected as a result of the increase in the efficiency.
The second one is as follows
It has 1.6dci low pressure EGR.
Since diesel cars do not have a throttle, it does its job.
a) While the start stop system is active, it clogs the exhaust for a short time, allowing the engine to start in a shorter time with high back pressure.
b) If the vehicle engine is cold, it shuts down at short intervals and helps the engine to warm up.
c) The vehicle undertakes the function of automatic adjustment of the exhaust pressure when the compressor or engine brake is activated.
d) Another purpose of this is to heat the dpf by turning off when it is time to clean the filter by itself.
I could not find any more information in terms of the function of this piece. If you have any information, you can share it in the comments section.
Is EGR exhaust valve repaired?
Test whether the clapper spring will return by hand force when the vehicle is lifted with the lift up. It is beneficial to clean the rust remover outer spring if it is difficult to come back. However, if it is still difficult to come back, the main reason may be that the carbon wastes in the exhaust boiled into the metal since it made it difficult for the flap to open and close.
Do the mechanical opening and closing of the cupboard with your hand can be a bit stiff and difficult at first, but you can feel it loosen after turning it several times by hand. In other words, if you can break the institutions inside yourself, the broadcast becomes easier to come back.
If the flap does not move at all, there is a way to move it even if the success rate is low. It can be tried because the material is already defective. The hole will be drilled by adjusting the drill position from a location close to the clapper. Afterwards, it can be tried to clean by squeezing CRC (gasket remover) "seal paint varnish remover" into the hole.
If this is done, the cleaning vapor that comes in through the hole is very flammable. If its vapor returns to the EGR valve, it may damage the engine.
Since CRC seal remover is a very strong remover, it can break up the institutions there.
Then you can plug the drilled hole with a bolt or something else.
It is useful to clean with WD40 or equivalent rust remover to do this pedestrian maintenance. Afterwards, the part should be cleaned with lining cleaner to remove WD40 residue, then air dried and copper grease can be used. If there is no copper grease, you can use it in teflon spray. These greases can withstand exhaust temperature.

[@okancetin7390]

Taner bey, yaşadığım sorun ile ilgili şimdiye kadar gördüğüm en faydalı ve bilgilendirici videonuzu yeni fark ediyor olmamdan dolayı derin üzüntü içindeyim.Aylar öncesinde Renault Clio 4 aracımda ''enjeksiyonu kontrol ettirin!''uyarısı alıp bir süre sonra bunu sıklıkla tekrar edince bilgisayarlı arıza tespiti yaptırdığımda sorunun ''egzoz klapesinden'' kaynaklandığını,tespiti yapan teknisyeninde ciddi bir sorun olmayacağını bu şekilde kullanımın bir zarar vermeyeceğini söylemesi üzerine, bir yandan maddi sıkıntılar yaşadığım için ihmal ettim.Lakin sonrasında 6 ay gibi kısa süre içinde bu arıza ekranda sürekli belirmeye başlaması bazı şeylerin yolunda gitmediğini anlatıyor gibiydi ve nihayetinde öylede oldu.Aracım normalin çok üstünde yakıt yakmaya başladı ve ciddi anlamda 75hp araç gibi çekişten düştü.Paylaşmış olduğunuz bu videodaki bilgileri işimin yoğunluğundan dolayı araştıramamıştım.Belkide basit birkaç işlemle parçanın sorununu çözme şansım olabilirdi.Bu paylaşım bana güzel bir ders oldu sonuç olarak parçanın sıfırını sipariş verdim ve bu hafta sonu ''yarın'' egzozcuda değişimini yaptıracağım.Sonucu burada yeniden yorum yaparak paylaşacağım.Size sonsuz teşekkürlerimi sunuyor,bu şekilde insanlar için faydalı videolarınızın devamını diliyorum..

[@Taner-Aydın]

Merhaba, yaşadığınız tecrübe kötü bir deneyim olmuş. Öncelikle inşaallah sorun çözülür. Herkes usta ama doğru bilgiye sahip olanı bulmak biraz zaman alabilir. Buna benzer özel arızalar için KZbin'de video bulmanız bulsanız bile doğru bilgiyi verenine denk gelmenizde şans işi. Sizin aracınızın tam olarak motor bilgisi ve model yılı nedir? Parçayı kaça aldınız?

[@okancetin7390]

@@Taner-AydınAracım Renault Clio 4 1.5 DCI 90HP İcon paket, 2013 modeldir.Parçanın pahalı olması sebebiyle uzun bir fiyat araştırması yaptım lakin sonuç olarak yine bulunduğum bölgedeki Orjinal parça satışı yapan dükkandan 1550TL'ye satın aldım. Videonuzu izledikten sonra yapılan birkaç işlemle sorunun çözülme ihtimaline karşı deneme yapacağım kaybedeceğim birşey yok yedek parçayı satın aldım nede olsa. Bu arada yeniden belirteyim, sorun ''enjeksiyonu kontrol ettirin'' uyarısı birkaç defa yanıp sönme ile başladı hemen ardından ise bu uyarı ekranda sabit kaldı.Bir süre sonra kendiliğinden sönüp periyodik bir şekilde devam etti.Bilgisayar ile farklı zamanlarda yapılan arıza tespitinde sorunun bu parçadan kaynaklandığını kesinleştirmiş oldular. Bilgi paylaştıkça güzeldir, yaşayacağım tecrübeleri buraya paylaşacağım.

[@okancetin7390]

@@Taner-Aydın Gecenin yarısı aklıma takıldığı için araştırma yaptım, yabancı ülkelerde birçok kişi sorunu temizleyip yağlayarak çözmüş,bu işlem için parçanın siyah kutu şeklindeki elektronik kutunun sökülmesi gerektiğini anlatmaya çalışmışlar. Temizlik işlemine rağmen sorunu çözemeyenler parça değişimi için 500 euro civarı para ödediklerini yazmışlar. İzlediğim videoların linklerini sizlere paylaşıyorum; 1-kzbin.info/www/bejne/emKbmX2dmtZki5Y 2-kzbin.info/www/bejne/paTXd5yjpKqEn8U 3-kzbin.info/www/bejne/qKuynpd-acRogMk 4-kzbin.info/www/bejne/l3TIaqxtm7GBq68

[@Taner-Aydın]

Bazı marka araçlarda valf egzoz borusu üzerinden sökülebiliyor. maalesef benim aracımda(qashqai) onu egzoz borusu üzerine sabit yapmışlar. Kaynakla kesmekten başka çare olmuyor. Sökülebilen bir parça olsa en azından içine bakıp egzoz ziftleri, katranları, kurumlarını temizlemek kolay olurdu. Valf dibinden delik açıp conta sökücüsü sıkarak temizleyenler var. Denenebilir.

[@okancetin7390]

​@@Taner-Aydın Yazmış olduğumuz yorumları okuyacaklar için sonucu paylaşacağımı söylemiştim.Öncelikle bu işlemi daha önce yapmadığım içinde kendime kızıyorum. 2 hafta önce hazırlıklarımı yapıp parçayı detaylı inceledikten sonra kesin bir şekilde bu parçanın sıkıştığını ve hareket etmediğini gördüm.Parça herhangi bir muhafazaya sahip olmadığı için zaman içinde araçtan gelen kurumların ve dış etmenlerin sıkışmasında ciddi bir rol aldığını düşünüyorum.Sökme işlemi sanıldığından daha basitmiş ihtiyacınız olan ise 1/4 M6 somun için 10 lokma ve torx alyan takımı,pas sökücü,balata spreyi,yağdanlık bunun için yeterli oldu.Sonrasında karşımıza çıkan yaylı parçayı su musluğunu açıp kapar gibi sürekli elle hareket ettirip yağladıktan sonra açıldığını ve çok rahat hareket ettiğini gözlemledim.Bu şekilde sorunum tamamen çözüldü.Aksi durumda söylediğiniz gibi parçaya yakın bir konumda temizleyici spreyin ucu girecek şekilde delik delinip bu şekildede deneme yapacaktım.Özetle ben özel servisin parçanın kronik arıza açması sebebiyle mutlaka değişim yapılması gerektiğini söylemesi üzerine mağdur oldum oysaki bir takım bakım ve temizlik işlemi ile bunun sorun olmaktan çıktığını anladım. Bundan sonrasında aracın bakımlarında düzenli olarak bu parçayı kontrol edip yağlamayı ihmal etmeyeceğim.Paylaşımı ile birlikte bizleri aydınlatan @Taner Aydın'a sonsuz teşekkürlerimi sunarım.

[@orhanorhan3121]

Bilgi amaçlı paylaşımınız için teşekkür ederim.

[@rx8mazda656]

Bütün gün araştırdım ve sonunda içimi rahatlatan bir video buldum. Dün egzoz emisyon kontrol ettirin ve start stop kontrol ettirin uyarısı verdi araç. Ustalara gittiğimde ise parçayı hemen değişmek gerektiğini söylediler. Renault bayisini aradığımda yaklaşık 11.000tl ye yakın fiyat söylediler sadece parça için. Yarın ilk işim sanayiye gitmek 😄

[@Taner-Aydın]

E kolay gelsin ne diyelim

[@otobancars]

Güzel bilgilendirici paylaşım olmuş teşekkürler👍👍

[@yucelakdeniz2777]

Çok eğitici bir video olmuş. Teşekkür ederim. Qashqai J11 1.6 DCI aracımda iki aydır aralıklarla P1484, P1480 arızası alıyordum. 8-9 kere arızaları OBD cihazı marifeti ile silip yola devam ettim. Bugün, ayni video söylediğiniz gibi kaynak ile egzoz borusundan klapeyi ayırıp yenisi ile değiştirdiler. Video sayesinde bilgilenmiş olarak ustanın yanına gittim:) Klapenin tamamen sıkışmış olduğunu gördük. Bulamayanlar için parça numarası 147b08010r. Şuanda sıfır parça 3000 TL civarında Ne yazik ki kolay sökülmediği için tamir işine ustalar yanaşmıyor.

[@Taner-Aydın]

Faydamız olduysa ne mutlu.

[@ikerdiez9213]

Hello. The valve in the middle of the exhaust is not an EGR valve, it´s a throttle valve that helps to make a good DPF clean when it´s closed. Congratulations for your channel. Very good info.

[@ikerdiez9213]

It´s not an EGR valve because it does not recirculate any gas.

[@Taner-Aydın]

I agree with you. Thank you for your liking.

[@CelestisForgeUK]

@@Taner-Aydın The exhaust air flap failure will give either DF1378 (Exhaust Air Flap component blocked) when the flap seized up and can't move, and DF1393 (Exhaust Air Flap function response pending) when the actuator fails and the whole thing needs replaced. Just thought to chime in as this is exactly what I'm dealing with right now. Also, on the dashboard, this will come up as "Check injection system" and an orange spanner light (Check anti-pollution system and orange engine light might also come up, meaning, the ECU disables DPF regen). This will also disable both the Speed Limiter and Cruise Control. If you get the DF1378 code and your SL/CC don't work, don't worry, there is nothing wrong with them. The ECU just disables SL/CC and DPF regen, until the flap can move freely. Keep an eye on soot buildup in the DPF as well. If the car won't regenerate the DPF itself, this could cause issues. Either way, yes, you can still drive the car, but you should get the exhaust air flap fixed ASAP. Leaving it for too long can and will damage the DPF and possibly the engine, too.

[@Taner-Aydın]

@@CelestisForgeUK thank you for feedback.

[@CelestisForgeUK]

@@Taner-Aydın If it is helpful, then it is my pleasure! Also, I lifted the car yesterday to slide under it and find the Exhaust flap (just behind the DPF, or looking from the side, right behind the handbrake). It was completely seized up. wouldn't move a millimetre. after I flooded it with WD-40 (nearly a whole can), and some significant amount of persuasion that may have involved some hammering, it now moves freely. At first, the messages on the dashboard stayed. but I am delighted to report that today, they all went away, Cruise Control and Speed Limiter both work, DPF message is off, no engine light or orange spanner. I did NOT clear the codes. The messages went away on their own. I'll keep an eye on it, but for now, I am happy.

[@user-lt6qi2we1s]

Thank you very much sir for the explanation. Allah senden razı olsun!

[@Taner-Aydın]

Beğeni için teşekkür ederim. Allah sizden de razı olsun.

[@salihberk9064]

Taner bey videonuzu referans alarak aynı yöntemle egzoz valfimizi (exhaust throttle) değiştirdik. İstanbul Bostancı Oto Sanayisi Vizyon Oto'da bu işlemi yaptırdık. Uzun yıllardır çektiğim sıkıntı nihayet son buldu. Size tekrardan çok teşekkür ederim. Saygılarımla.

[@Taner-Aydın]

Işinizin hallolduğuna sevindim. Selamlar.

[@henyas2187]

Salih bey yaşadiğınız sıkıntı tam olarak neydi acaba? Tskler

[@salihberk9064]

@@henyas2187 Merhabalar, Taner beyin videoda bahsettiği egzoz valfimin üzerinde bulunan hareketli yay kurum ve ısınmadan dolayı hareket etmez hale gelmişti. Tamir edilmesi çok zor. Bu yüzden değiştirdim

[@henyas2187]

@@salihberk9064 mrblar, cok tesekkurler hizli cvpiniz icin, surus esnasinda araca ne gibi etkileri olabilir onu merak etmistim. Taner bey de bahsetmemis cunku ne gibi semptomlar gosterir arac, yoksa direkt olarak ariza isigi mi yakar onu ogrenmek istedim.

[@salihberk9064]

@@henyas2187 ilk olarak sarı arıza ışığını görüyorsunuz, p1484 veya p1485 kodlarını verir. Yakıt sarfiyatı 100 km'de yaklaşık 1 litre kadar artıyor ve araç çekişi epey düşüyor.

[@ibrahimoruc8903]

supersiniz tamda aradigim video, yarin sabah ilk isim matkap ucuyla delik acip kurumlari temizlemeyi deneyecegim. kaybedecek biseyim yok umarim ise yarar.aracim grand scenic 1.6 aldigim gunden beri bir suru hata veriyordu obd ye baglayinca 1485 80 kodlari cikiyordu. enjeksiyn kontrolu,antipolittion kontrolu araci kontrol et vs bir suru seyler vardi 3OOO devri zor geciyor cekiste inanilmaz dusukluk vaardi. bu videoyle en azindan birinden kurtulurum yada butun hatalar bu parcadan kaynaklaniyordur umarim halledebilirim video icin cok cok tesekkur ederim

[@Taner-Aydın]

Delmeden önce videoda bahsettiğim spreyi alın. Gasget remower adlı spreyi, İnşaallah düzelir.Delerken gözlerinizi koruyun. Kolay gelsin. Sonucu buradan yazarsınız.

[@ibrahimoruc8903]

@@Taner-Aydın merhaba taner bey, bahsettiginiz spreyi burada bulabilecegimi sanmiyorum. amazondan gecen hafta karburator ve balata temizleyici sipris etmistim normalde bu gun gelmesini bekliyordum pazartesine kaldi. malum virusten dolayi disari cikamiyorum fransada yasiyorum. sonucu mutlaka buraya yazarim. ayrica tavsiyeleriniz icin tesekkur ederim

[@Taner-Aydın]

@@ibrahimoruc8903 Balata temizleyicisinin yanıcılığı çok yüksektir. Bunu sıksanız bile arkasından delikten içeriye hava basmayı aman atlamayın, yada wd 40 muadili spreylerde kullanılabilir ama onlarda bir yere kadar iş görür onlarında kurum sökücülüğü zayıftır. Ama deneyin olmadı dediğimi alırsınız. Fransa'da Hangi şehirdesiniz?

[@ibrahimoruc8903]

@@Taner-Aydın delme isleminden sonra once karburator temizleyiciyi puskurttum 10 dk sonra balata spreyini puskurttum daha sonra aspiratorle delikteki kalan havayi ve spreyden kalintilari cektim yarim saat sonra araci calistirip hafif hafif ara gaz verdim. ise yaradimi yaramadimi bilmiyorum su an aracimin baska sorunlari da var. gaz yememe, cekisten dusme gibi. mazot filtresi yag, yag filtresi degisimi yapacagim ayrica eksantrik sensoru ile map sensoru siparsi de vermistim belki bunlardan kaynaklaniyor sorunlarim. daha once de vann egr yi temizlemistim asama asama gidiyorum obd de cikan butun hatalar bunlardi bu arada fransada nancy sehrinde kaliyorum.

[@doc-tour]

öncelikle mrb bu sistemle ilgili başımdan geçen bi arızayı anlatmak istiyiroum bu arızanın çözümünde bu videonun oldukça faydası oldu. aracım 1.6 dcı bi araç 2 yıldır kullanıyorum ve bu sureçte 3 defa egzos manıfold conta kaçağı , 2 kere turbo hortumu patladı , 1 kerede turbo revizyonu gerekti.egzzos manifold conta kaçagı ilk başıma geldiğinde usta dpf tıkanmış olabilir o yüzden bu sorun olmuş olabilir dpf deldireli dedi bana da mantıklı geldi ve deldirdik. fakat sanki dpf tıkalı gibi benzer çekiş düşüklüğü devam etti. bu sureçte sunu farkettim ki ne zaman egzos manifold contasından kaçak olsa aracımın çekişi harika oluyordu. sorunun çıkışta oldugunu anladım . sonra bu video yu izlerken egzosda yer alan bu valfin görevlerini öğrendim . bu valf video da bahsedildiği üzere dpf içindeki kurumlar yansın die belli bir sıcaklığa ulaşabilmek için egzosu kapatıyor. benim dpf de delik oldugu için bu sıcaklıga hiç ulaşamıyor haliyle hep kapalı kalıyor. bunu denemek için önce bu valfin soketini söktum çunku inaktif haldeyken o valfin açık oldugunu biliyordum.o şekilde kullandım. anladıggım kadarı ile valf uzun süre hep kapalı kaldıgı için muhtemelen deldirdiğim dpf bile tıkanmış . biraz performanslı kullanım ve sıkıştırma sonunda aracımın çekişi normale döndü sanki conta da kaçak varmış gibi :) . tabi o soketi sökünce bi sürü arıza uyarısı yakıyo araç. hız sabitleyici çalışmıyor , start stop çalışmıyor. sorunun bu valfin egzosu sürekli kapalı tutması oldugunu netleştirdikten sonra bu valfin kendi motor kısmı ile egzosdaki kısmını ayırıp soketi taktım . arıza kayıtlarını sildim. şua anda araç soket takılı olduğu için valf çalışıyo sanıyor ama çalışmıyo. 10 gundur bu şekilde kullandım hiç bir sorun olmadı . obd den aracın verilerinide takip ediyorum . daha önce aracım cok kolay ısınıp fan açıyordu . şimdi nerdeyse fan açacak sıcaklığa gelmiyor bile. acaba sabahları aracım geç ısınır ve içeriye sıcak üflemesini istediğimde sorun yaşarmıyım die düşünüdüm öyle bir sorunla da karşılaşmadım . bu anlattıklarım umarım birilerinini işine yara . taner bey size de ayrıca teşekkür ederım.

[@Taner-Aydın]

Tecrübenizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Sorunu güzel tespit etmişsiniz ayrıca da tebrik ederim..❤

[@fatihkalinsaz8375]

Bemin aracımda Renault clio 1.5 İcon. Aynı arıza bende de var. Ustalara sordum. Temizlemek, yağlamak geçici bir süre idare eder. Parçanın değişmesi gerekiyor dediler. Mecburen alacağım parçayı.

[@Taner-Aydın]

Bu ustalardan çok çekiyoruz ama onlarsızda olmuyor. Velhasıl parca pahalı. Kafadan direk değişmesi gerekir denmemeli . Videodaki gibi zaten parçayı yağlasanızda yağlamasanızda bir şey ifade etmez. Doğru olan şey 700 derece sıcaklığa 15 dakika dayanacak özel geslerle yağlamaktır. En önemlisi ile valf dışarıdaki kirlenmeden dolayı bozulmuyor. İçeriden egzoz kurumu ve zift birikmesi sonucu klape bozuluyor. Klape kaynaklı ve sökülmeyen tip ise klapenin önünden ve arkasından 3mm bir delik açıp Würth conta sökücü(150tl) sıkarsanız ilk günkü gibi olur ve yıllarca kullanırsınız.

[@harungunay9881]

Taner abi p1525 içinde bir video çekermisin

[@Taner-Aydın]

Şu an için imkanlarım dahilinde olmadığından çekemem maalesef.

[@johncatney2998]

Hi good video, I though changed the value and can now see it working (old one stuck) but I am still getting the vault code up?

[@Taner-Aydın]

By connecting through the OBD port (with ELM327 mini OBD-2) If you find the fault code and erase it, it will be fixed.

[@fatihli1453]

2 kez megane 2 ,ve iki kez scenic 2 1.9dci kullandım hep sirun yaşadım...

[@oguziron]

Taner bey verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Dpf jenerasyonu 1.5 dci - 1.6 dci ler için araç otomatik yapıyor mu yoksa cihazla mı yapılması gerekiyor. Dpf tıkanmaması için ne yapmalıyız?

[@Taner-Aydın]

Evet doğrudur. DPF derejenerasyonunu otomatik olarak yapıyor. Bu işi tıkanıklık başladığında yapıyor. Zaten bu klapeyi kapatınca aracın sesinde hafif bir artma olur. Hatta aracın çalışma sesi değişir. Siz sanarsınız ki araca bir şey oldu aslında o çıkan ses rejenerasyon işleminden kaynaklı bir ses. Araç bu işlemi yapmaya başladığında sesten hassas kulak anlayabilir. Bu durumda aracı bir müddet kullanmak yada rolantide çalışır bırakmak faydalı. DPF tıkanmaması için genellikle aracı triptoniğe alıp 3 yada 4. viteste minimum 15 dakika 3000 devire çıkarmak lazım. Bunun sebebi egzoz sıcaklığını artırmak. Çünkü egzoz 800-1000 dereceye çıkmadıkça kalıntılar yanmıyor. Dizel araçlarda manifolt çıkışı 1200 dereceye kadar çıkar. Bu şekilde kullanmak lazım. Başka yöntemlerde var bunu bir video ile anlatacağım ama ne zaman olur bilemiyorum. Selamlar

[@oguziron]

Taner Aydın Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Saygılar dilerim.

[@salihberk9064]

Taner bey harika bir bilgilendirme olmuş tebrik ederim. Ben de dahil 1.6 dCi motor sahiplerinin korkulu rüyası haline geldi. Bende epey mücadele ettim bu sorunu bulmak için. Sonunda buldum ve kaynak spreyi ile sıcaktan kaynayan kısımları açtım. Ancak bir süre sonra yine kaynadı ve şimdi de kelebek motorunun içindeki dişlileri kırmış. Artık yenisini taktırmak şart oldu . Acaba egzozcuda bunu yaptırsam yeterli olurmu? Yoksa araç beynine tanıtılması gerekir mi?

[@Taner-Aydın]

Geçmiş Olsun. Evet gazaltı kaynak spreyleri bunun içindeki kurumları çözüyor iş çıkarıyor. Videoda seyrettiğiniz gibi arızalı parçayı aradan kaynakla kesip çıkarıyorlar. Yenisini de oraya kaynatıyorlar. Bu parçanın görevi cidden önemli. Araç DPF rejenerasyonuna gireceği zaman bu klapeyi kapatıyor, yani DPF sıcaklığını artırmak içinde kullanıyor. Yenisi takıldıktan sonra arıza ışığının silinmesi lazım. Yeni klape için bir adaptasyon yapıldığını bilmiyorum. Ancak mantıken gerekli değil. Yenisini oraya direk kaynaklı değil de flanşlı yada kelepçeli şekilde yaptırırsanız daha iyi. Çünkü kaynak sırasında oluşan sıcaklıktan belki arızalanabilir.

[@salihberk9064]

@@Taner-Aydın çok teşekkür ederim Taner bey. Benim için çok aydınlatıcı oldu. Saygılarımla

[@Taner-Aydın]

Faydalı olduysak ne mutlu :)

[@maxe7573]

Sehr geehrter Herr Taner. Ich habe eben ihr Video gesehen, weil ich das selbe Problem habe. Es macht mich noch verrückt. Ein neues EGR habe ich schon hier! Nur wie kann ich es wechseln? Über eine Antwort würde ich mich freuen. mit freundlichen Grüßen Alexander

[@Taner-Aydın]

Identical to Renault Megane-4 or Kadjar. You can only get the part from outside. Then the exhaust master cuts out the defective part and weld the new one. Then the fault must be erased from the vehicle's ECU.

[@maxe7573]

@@Taner-Aydın Guten Abend. Zunächst Danke für ihre Antwort. Wenn ich es Richtig Verstanden habe, das alte EGR rausschneiden, und dann das neue Einsetzten und verschweißen.

[@Taner-Aydın]

@@maxe7573 exactly. is true. This is done in order to be practical and inexpensive way in Turkey.

[@simonbone]

So - a simple first step would be to wash the valve (and, I would guess, spray it with WD-40) in the hope it becomes unstuck?

[@Taner-Aydın]

actually walf runs dry. So there is no need for lubrication. The master used wd-40 but it makes no sense. Because the exhaust temperature goes up to 600 degrees. For this reason, different lubricants must be used there.

[@simonbone]

​@@Taner-Aydın I sprayed WD-40 on the valve, and tried to move it back and forward with a pair of screwdrivers. It barely moved at first, but eventually it was possible to move it from open to closed. I kept spraying WD-40 on it and then added ceramic paste. In total it took about 2 hours of forcing the valve open and closed, perhaps 200 times, but by the end I could move it with my finger. I cleared the P1485 and it hasn't come back. The lubrication doesn't help the valve operate, but it seemed to help get it unstuck.

[@Taner-Aydın]

@@simonbone Dışarıdan yağlamanın teknik bir faydası yoktur. Parmağınızla gaz kelebeğini açıp kapatarak ve zorla çalıştırarak, muhtemelen içeride oluşmuş kurumları kırdınız. I'm glad the issue was resolved.

[@simonbone]

Sadly, what I described in my last comment does not seem to last very long before the valve gets stuck again. I will be repeating this once more so that my Qashqai passes inspection, but after that it's probably time for a new EGR valve...

[@Taner-Aydın]

@@simonbone Yes, unfortunately you have to spend money.

[@7890516]

Taner bey merhaba, Renault kadjar 1.5 dci edc aracimda soguk havalarda araci calistiriyorum, hersey muntazam, sonra vitesi d ye atiyorum frenden ayagimi cekip gaza basmadan hareket ederken devir kaybi yasiyorum ve arac devri kurtarmazsa stop ediyor. İnternette bu sorunu km gözetmeksizin bir cok ladjar kullanicisinin yasadigini gördüm ancak bu sorunun kaynagini maalesef cozemedim, sizin tecrubelerinize gore boyle bir sorunla karsilasmisliginiz ya da duymusluginuz oldu mu, bu eksozdaki klape bu sorunun temelindeki nesen olabilir mi? Simdiden cevabiniz ve dönüşünüz ici teşekkür ederim

[@Taner-Aydın]

Araca bağlanıp bakmak gerekir. ısıtma bujileri veya enjektör de sorun olabilir. Araç 3 silindirle çalışıyor olabilir. DPF çok tıkalı olabilir. EGR kapatmıyor olabilir v.s.

[@bubaDGO]

Hi! I noticed on my vehicle that when I pull the spring that opens/closes the valve, all the way up, it gets stuck. Is there a some kind of notch or the pipe is dirty? It whistles in drive in lower gears when I gently push the gas pedal

[@Taner-Aydın]

Unfortunately, soot has formed in the exhaust. The vehicle may have trouble performing the DPF regeneration process. Clear the blockage. They usually make a hole in the bottom of the valve and apply the chemical spray I explained in the video... The process is successful. The hole is then closed with a screw.

[@bubaDGO]

Does this valve moves every time you push the gas pedal?

[@Taner-Aydın]

@@bubaDGO No, it doesn't move. When the tool first starts, it sets a position. When the start-stop system is active, it closes for easy starting of the vehicle. Creates exhaust back pressure. It also turns off during DPF regeneration. It makes the temperature rise.

[@caneryilmaz5127]

Taner Bey merhabalar Facebook üzerinden bulamıyorum sizi. Rica etsem link bırakabilir misiniz? Ayrıca servisiniz hangi ilde ve servisinizin adı nedir acaba ?

[@Taner-Aydın]

@@caneryilmaz5127 Merhaba, Maalesef servis hizmeti vermiyorum. Ilginiz için teşekkürler.

[@melekanil23]

egr valve elektirik baglatisi sorunu var sanirim. ama aracin gidisinde veya calismasinda hic bir sorun yok tam aksine sahane calisiyor ama ekranda injektir hatasi ve ayrica anahatar ilk takildiginda hic bir ses gelmiyor sadece ince bir ses yani icerisinde flaplar acilip kapanmiyor . sorun nerde bir turlu bulamadim

[@Taner-Aydın]

EGR flaşları araç soğukken açık olur. Motor ısındıkça açıklık yüzdesi azalır. Genellikle araç rölantide %30 açık olur. EGR düzgün çalışmaz ise yakıt artışınız artar. Motor soğukken sarsıntı olabilir.

[@melekanil23]

@@Taner-Aydın aksine Hic bir Sorun yok dalgalanma veya hiziyla alakali ama ekranda hata sikilinmiyor egr valf ve bogaz kelebegi hatasi veriyor cruse control da calismiyor

[@Taner-Aydın]

Cruise kontrol genelde şanzıman arızasına devre dışı kalıyor. Detaylı incelemek lazım.

[@onurklnc6083]

Taner bey merhaba. Videodaki parçayla ilgili bir sorunum var. Sizinle iletişime geçmek isterim.

[@Taner-Aydın]

Bilebildiğim kadar yardımcı olmaya çalışayım. Facebook üzerinden de konu hakkında bilgi sahibi diğer arkadaşlarda yardımcı olabilir.

[@onurklnc6083]

Mustafa ustanın iletişim ya da dükkan bilgisini rica edebilirmiyim ? Aracımı kontrol etmesini rica edicem.

[@Taner-Aydın]

@@onurklnc6083 Elbette benden de selam iletirsiniz. "Yağmur Oto" diye internete yazın hemen çıkar Şaşmaz/Ankara.

[@onurklnc6083]

Çok teşekkür ederim

[@sezgindugan5539]

Bende malesef bu sorunu yasadim aracim Nissan Qashqai 1.6dci usta egsoz klapesi bozulmuş cikma taktim 3.000tl dedi yenisi 7- 8.000tl civarinda dedi inşallah dürüst davranmıştır sizce fiyati normal mi?

[@Taner-Aydın]

Geçmiş olsun. İnternete megan egzoz klapesi yazın fiyatı görürsünüz. Çıkmayı tavsiye etmezdim, muhtemelen elinde vardı değerlendirmek istedi. Ne diyelim hayırlısı olsun.

[@sezgindugan5539]

@@Taner-Aydın evet bende biraz eski urun istemedim aldim taktim simdi soyluyosun falan dedi bende ustelemedim taktik artik neyse.

[@stevebunyan7040]

9

[@burakgungor6390]

Merhaba ustam ikinci el bı araç aldık fakat ekspertiz şey dedi egzoz gazı devridaim valfi donmuş dedi bunun maaliyeti yaklaşık olarak nedir bı bilgi verebilir misiniz acaba

[@Taner-Aydın]

Ekspertizin bunun farkına varmış olması güzel. Işinin ehliymis. Maliyet konusuna gelirsek bunu bir kaç farklı tamirciye sorun. Bir kaç 100 km içinde mutlaka yaptırın. Yoksa DPF yi doldurursunuz. Kaldı ki DOF muhtemelen çok kötü durumda olabilir. Araç kaç binde kaç model. Markası vs nedir?

[@burakgungor6390]

@@Taner-Aydın Ford corrier 2016 60 binde

[@burakgungor6390]

@@Taner-Aydın ustam fordun kendi servisi 20 bin gibi bir rakam verdi burda sanayide sorduk 2-3 bin felan dedi birde sizden bilgi almak istedim

[@Taner-Aydın]

@@burakgungor6390 yetkili servisi boşver. Güvenilir bi ford özel servisinde yaptır. DPF yi mutlaka kontrol ettir. Aracınızı güle güle kullanın.

[@erkanakar3636]

Bu servis nerede acaba

[@Taner-Aydın]

Ankara Yağmur oto