EXPERT TRYB AWARYJNY KIA HYUNDAI COMMON RAIL CRDI CDI BOSCH CR DEFECTS REPAIR

CAŁY FILM TŁUMACZY PROBLEM TRYBU AWARYJNEGO I OBRANICZENIA OBROTÓW DO 3000 I TOWAŻYSZĄCYCH PRZY TYM BŁĘDÓW P0088 ORAZ P2238 IDĄCYCH W PARZE W AUTACH Z SYSTEMEM CR NA UKŁADZIE BOSCH GŁÓWNIE KIA I HYUNDAI
CZYLI SONDA LAMBDA BANK1 O2 ORAZ ZA WYSOKIE CIŚNIENIE NA LISTWIE
FILM Z 2020
THE WHOLE FILM EXPLAINS THE PROBLEM OF THE EMERGENCY MODE AND THE REDUCTION OF SPEED TO 3000 AND INCREASING P0088 AND P2238 ERRORS GOING IN PAIR IN CARS WITH CR SYSTEM ON MAINLY KIA AND HYUNDAI SYSTEM
LAMBDA PROBE BANK1 O2 AND TOO HIGH PRESSURE ON THE STRIP

[@bazejleja1247]

Siemka. W mojej kii 1.6crdi 90 kucy 2008r problem zaczął sie od błędu zbyt wysokiego ciśnienia na listwie. Dlugo kręciła i nie mogła na końcu wcale zapalić po dłuższym postoju. Po wyczyszczeniu sitka w baku i wymianie filtra paliwa problem nie ustąpił. Następnie wyczyściłem w myjce ultradzwiekowej elektrozawór z listwy z myślą zeby nie przepłacać za nowy co również nie przyniosło efektu. Kupiłem używaną listwę z zaworem oraz czujnikiem jednak listwa okazała sie uszczerbana więc przełożyłem jedynie zawór i problem z paleniem zniknął. W tym momencie żadnych błędów komputer nie pokazuje, natomiast jest problem z mocą. Pełna moc jedynie do 3 tyś obrotów. Czym to może być spowodowane? Czy jest możliwe, że elektrozawor który kupiłem z listwą jest sprawny ale ma zanieczyszczone sitko i dlatego samochód wchodzi w tryb awaryjny? Check sie nie świeci. Ciśnienie paliwa w normie. Bardzo fajny i pomocny kanał. Pozdrawiam.

[@panszef6414]

za słabo dokręcony zawór listwy, często mnie o to pytają i się sprawdza . wiadomo że zawsze może być inny problem, ale warto sprawdzić

[@yato6985]

Hyundai Sonata V (nf) 2007 rok Tryb awaryjny towarzyszacy przy zapaleniu sie ikony od odstojnika paliwa. Aktualnie czujnik filtra paliwa jest nie podpiety gdyz zostal zamontowany zly filtr. Co więcej wyskakujacy blad P2264 oraz P0602

[@panszef6414]

p2264 to z obwodu czujnika i słusznie skoro wypięty lecz 0602 to problem z softem często się powtarza przy spadkach napięcia

[@gregorzurek8751]

Kia sorento 2.2 dokładnie taki sam problem.Tryb awaryjny i max 3000 obrotòw.Bład 088, Wymieniony elektrozawòr upuszczajacy cisnienie(mocno zabrudzony opiłkami).Po wymianie 2 miesiące jeździł jak w zegarku...teraz ponownie to samo.Gdzie należy szukać przyczyny teraz?

[@ryszardszulgo8839]

kolejny filmik analityczny.

[@irekjatczak8440]

Witam Sorento 2,5 crdi problem polega na gaśnięcie silnika podczas jazdy smok czysty filtr paliwa wymieniony zawór recyrkulacji paliwa na pompie wymieniony czujnik na listwie kupiony nowy ale po wymianie pali gorzej niż stary po zgaśnięciu nie pokazuje żadnego błędu muszę dać mu samostart i odpali powstawiałem zaworki zwrotne przy filtrze paliwa gdy odpalę i pompuje ręczna pompką paliwa na dojściu do pompy w wężyku pojawiają się małe bąbelki powietrza czy to może być nieszczelna podstawa filtra paliwa? Porszę o pomoc😊

[@endurolive3313]

Witam, gdzie tucson 2.0 crdi 2006r. ma zawor ciśnienia oleju? na pompie ?

[@cichybmcichybm9020]

Tucson 2,0 CRDI gaśnie przy ostrym hamowaniu już piąty mechanik poległ na tym temacie proszę o pomoc.

[@JacekChodań]

Witam kia ceed 1.6 crdi po przyspieszeniu do ok 3000 obr/min odcina moc czasami silnik gaśnie co nie jest dobre przy wyprzedzaniu zapal się kontrolka silnika czasem się nie zapala po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu silnik zapala i jedzie czasem normalnie ponad 3000 a czasem nie kontrolka silnik czasem świeci jeden dzień , a na drugi jak odpalam nie świeci po podłączeniu do kompa komunikat niskie ciśnienie paliwa przy wysokich obrotach sinika. Może byc uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa

[@panszef6414]

bardziej zbyt niskie ciśnienie paliwa lecz nie przez czujnik , filtr zaworek , zawór listwy , chyba że błąd wskaże problem z układem turbo . trzeba odczytać obd. wkleję film bo mam z prostym testerem

[@robertsiwal4237]

Witam mam problem umnie w układzie comonreil odpalę w każdej sytuacj tylko raz poponownym odpaleniu już niemoge odpalić muszę że trzy razy kręcić kluczykiem i dopiero odpali czy może to być problem listwy paliwowej ze jest zabrudzona

[@radoslawlopuski9897]

Witam serdecznie mial pan racje poczawszy od chlodniczki po dolot i oczywiscie turbina zasyfiala,zaklejona masakra😮jestem teraz a etapie poszukiwan turrbiny i mam takie pytanie czy moge zastapic turbine 28201-2A850 na 28201-2A701 sa o wiele tansze ,z gory dziekuje i pozdrawiam

[@radoslawlopuski9897]

Jeszcze jedna rzecz mnie meczy a mianowicie silnik ma dosc duzo nagaru ktos przede mna nie dbal o auto😢 chcialbym przeplukac go z 2 razy plukanka z Liqui Moly. Mam troche obawy czy nie pozatyka mi kanalow?dziekuje I pozdrawiam

[@panszef6414]

bardziej mechanicznie i odkurzacz, kolektory wymagają poświęcenia gdyż nagar nie może się dostać dalej , zdarza się podwieszenie zaworu , podczas mycia w większości spływa w dół do kotła - wypluwa i wydech niestety gromadzi

[@pawedudalski748]

Jakie mogą być drgania sinika kia cee'd 2.0 crdi ?

[@tomaszklurs6259]

Witam jestem nowym użytkownikiem Kia ceed ledwo co ją zakupiłem i jadąc w trasie do domu straciła moc brak przyspieszenia powoli rozpędza się do 140 km i to jest max proszę o pomoc i jakiś kontakt do Pana 1,6 CRDI 116 KM 2010r. Pozdrawiam

[@TheEcik]

Witam czy mial pan problem z Kia Sportage 2 2009r 2.0 crdi taki ze przy ostrym hamowaniu przy predkosci powyzej 30km/h nie wazne czy jest na biegu jalowym czy trzyma sie sprzeglo, auto gasnie, czyszczenie baku nic nie pomoglo, wymiana czujnika regulacji paliwa rowniez, nie wyskakuje zaden blad, auto pali normalnie, nie kopci, dodam rowniez ze czasem straci moc jak za dlugo sie przeciagnie na 5 biegu, lecz jak jest nie za bardzo dogrzany, pozniej jedzie jak by nic sie nie dzialo, tylko caly czas wystepuje problem z ostrym hamowaniem, spotkal sie pan kiedys z tym?

[@panszef6414]

taki podobny efekt już kiedyś był przerabiany masa nie łączyła podczas hamowania i odczyty czujników głupiały , wiem ze nie każdy przypadek musi być ten sam lecz warto na to zwrócić uwagę , przy mocnym hamowaniu może włączać się silnik w abs mimo ze abs nie działa i stawia dodatkowa obciążenie , jest tl dziwne zjawisko lecz to kiedyś ustaliłem 🙂👍

[@tomaszp8791]

problem 2.0 crdi na zimnym silniku po przejechaniu ok 500 m i dodaniu gazu miga check 3000 obrotow max .zgaszenie i ponowne zapalenie uzdrawia samochod nadluzszy czas check po jakims czasie sam gasnie

[@panszef6414]

często p2238 lecz bez testu obd będzie ciężko określić na 100%. zakup testera obd2 to kilkadziesiąt zł do 200 a to zawsze taniej jak jechać do kogoś na wpięcie

[@radoslawlopuski9897]

Witam,mam problem z moja kijanka sportage 1.7 crdi nie ma zadnych bledow a auto kreci sie tylko do 3000,myslalez ze to moze wina przeplywki podmienilem dalej to samo.Zauwazylem ze przy odlaczonej wtyczce od przeplywki auto wkreca sie normalnie na obroty na biegu jalowym sle juz w trakcie jazdy brak mocy ,co moze byc przyczyna gdzie szukac ? Prosze o pomoc i z gory dziekuje pozdrawiam

[@panszef6414]

trzeba odczytać ramki zamrożone pewnie coś zapisał , sprawdzić w blokach pomiarowych czy zmienia sie masa powietrza, jeśli jest ok to szukać uszkodzenia mechanicznego np . zablokowana geometria turbiny, brak szczelności na dolocie

[@Nickowsky01]

Hej, w moim ceedzie jakiś rzeźnik wyciął DPf i zrobił bramki na sondy lambda, przez rok było ok, ale teraz przeszedł w awaryjny, po obd wyszło 280 -500 bar na CR, i przepustnica otwiera się tylko do 15%, sprawdzałem przepustnice i jest cała( zębatki), teraz będę próbował z filtrem paliwa, jakimś mistycznym sitkiem w baku, myślisz że to dobry trop? Mam też drugie pytanie czujnik temp oleju wskazuje -40st C a ja nawet nie mogę znaleźć takiej części w Internecie, czy może chodzić o coś innego?

[@Nickowsky01]

Dodam ciekawostkę, ecu nie pokazuje żadnych błędów pomimo złych parametrów, był swego czasu błąd neutrala drążka zmiany biegów ale to już wymieniłem

[@marekmazur3588]

Witam mam właśnie ten problem. A teraz nie mogę go w ogole zapalić tylko jak psikne mu plaka do filtra to pali i normalnie jedzie. Jest u mechanika wymieniał czujnik na listwie oraz zawór i dalej jest to samo. proszę o pomoc.

[@panszef6414]

jaki pojazd , jakieś błędy ?

[@marekmazur3588]

ix35 crdi 184km. teraz nie ma błędów a byly 1186 i wczesniej 0088. Można jakiś kontakt do Pana??

[@panszef6414]

zawor na listwie jest zanieczyszczony , jest o tym film u mnie

[@gedmann8754]

Mam ten problem a nie poazuje bledu dodam ze zaobserwowalem ze na zimnym silniku nie odcina. Oraz zaobserwowałem wiecej oleju w ukoa plynu chłodniczego nie ubywa

[@panszef6414]

jak przybywa oleju to nie dobrze grozi zatarciem silnika , trzeba zrobić odczyt obd nawet najprostszym testerem a aukcji , zapis jest nawet jeśli nie wyświetla check

[@rafabaron4816]

Witam, po wymianie właśnie tych metalowych przewodach które idą od listwy do wtrysków, oraz od pompy do listwy trzeba coś odpowietrzyć przy pierwszym odpaleniu?

[@panszef6414]

w kia wystarczy poluzować rurkę na wtrysku i kręcić aż pojawi sie paliwo ,

[@ukaszkazmierczak1456]

Witam. Mam takie pytanie. Pacjent Kia Cee'd 1 2.0crdi 140 km. Rano na zimnym silniku normalnie przyspiesza jedzie itd. po zagrzaniu i przejechaniu kilkunastu km przechodzi w tryb awaryjny max 3tys obrotów. Wtryski zrobione DPF po regeneracji. Z zaślepionym EGR tak samo. Gdzie szukać przyczyny ? Czy bez kodów błędów to wróżenie z fusów? Z góry dziękuję za pomoc :)

[@panszef6414]

szacunek niech no spytam gwiazd 😲⚡️ , mam odp b często w/g softu sonda tlenu po rozgrzaniu wprowadza pojazd do 3tys i zmniejszona moc pedał tylko do połowy . Zawsze może to być co innego lecz tylko obd by mogło pomóc 👍🫡

[@waldemar8386]

Witam zauwazylem ze przy 3tysiach obr mam obiaw zamulenia i moge pedal dac do polru i nic więcej nie idzie. Tyle ze z mechanikiem jezdzielm i zadnych bledow nie wywala inwudaje sie byc wszystko wporzadku.

[@panszef6414]

pod jednym zapytaniem już odpisałem a tu dodam ze należy jeszcze sprawdzić czy wartości powietrza się zmieniaj z obrotami chodzi o przepływomierz , kia potrafi korzystać z wartości wyuczonych i przy braku odczytu dalej działa lecz błąd nie wyświetla , testowałem to na zaworach, sondach .

[@tomaszguzek6052]

Witam mój hyundai tucson 2.0 crdi z 2004r pali 11 litrów na 100 km , co jest przyczyną takiego spalania, samochód wydaje mi się że chodzi normalnie przyspiesza ma moc tylko to wysokie spalanie, czy jest to autostrada czy miasto cały czas 10,9 do 11,2 l na 100km

[@panszef6414]

ecu ma przeliczone inne dawki bo masa i opory są większe wiec nie będzie tyle spalał co np Ceed itd natomiast można zrobić pomiary w blokach czy np działa sonda , przepływomierz , temp prawidłowa -generalne wszystko co odpowiada za dawki paliwa pominąwszy lżejszy but 😀💪

[@romanandrzejewski3708]

Witam po odpaleniu silnika D4EA Hyundai Tucson kopci do pokrywy zaworów po podłączeniu delfiego pokazuje kod P0253 P0069

[@panszef6414]

pierwszy błąd ciśnienia paliwa nic z tym wspólnego natomiast drugi pochodzi z maf sensora który jeśli powietrze w kolektorze jest podbite poprzez wydostawanie sie kompresji z cylindra przez ósme idzie do kolektora i koło się zamyka dlatego AK napisałem wcześniej prosze to sprawdzić

[@artursobczak1157]

Podobny problem tryb awaryjny kody błędów p 0473,p 2002,p 1405,p 0545 od czego zacząć szukanie pozdrawiam

[@panszef6414]

zacząć od przepływomierza powietrza potem egr , chodzi o parametry zakładane do aktualnych od nich zależy dawka i ciśnienie na wydechu

[@artursobczak1157]

Dzięki za podpowiedź dam znać jak coś się uda ustalić super kanał mam taki sam silnik dlatego myślałem że może Pan się spotkał z taką kompilacją błędów,pozdrawiam Szefie dobra robota z tymi filmikami

[@romanandrzejewski3708]

Witam mam problem z silnikiem D4EA 140 KM po odpaleniu silnika kopci do pokrywy zaworów gdy odkręcę korek wlewu oleju idą spaliny również do odmy co Pan na to

[@panszef6414]

kategorycznie nie wolno go odpalać może sie zatrzeć , prawdopodobnie uszczelka pod wtryskiem trzeba tego nie bagatelizować , odkręcić wtryski pod korkami są śruby od mocowań i sprawdzić gniazda po wyczyszczeniu ostatecznie frez potrzebny do gniazda . w sieci dostępne do gniazd wtryskow za kilkadziesiąt zł albo do kogoś i kilka set i zrobią 💪

[@romanandrzejewski3708]

@@panszef6414 Rozumie że muszę wyjąć głowicę i oddać do naprawy

[@romanandrzejewski3708]

Dziękuję za rady odkręcę wtryskiwacze i sprawdzę gniazda

[@panszef6414]

będzie widać po uszczelkach … 🤦‍♂️bez wyciągania glowicy

[@krzysztofprzybysz4848]

kia 29.crdi 144KM brak mocy na niskich obrotach potem już turbina się włącza i jest nieco lepiej, maksymalne obroty to 2500. Żadne kontrolki awarii nie zapalają się. Mechanik wyzerował coś programem i auto odżyło ale powiedział, że to tak na około 2 tygodnie potem problem wróci i trzeba to zerowanie powtórzyć, ...no i problem wrócił tak jak powiedział. Bujam się z tym problemem już drugi rok :/ ....czy to może być podobna sprawa o której mówisz w tym filmie? (auto nie kopci nie szarpie tylko anemia występuje, ma zblokowany EGR i na tym pięknie pracował )

[@panszef6414]

trzeba odczytać co ecu łapie w ramki zamrożone często to sonda spalin lub inne z powietrzem problemy i to ogranicza lecz nie zaświeca kontrolki check

[@mateuszsztykiel3611]

Mam podobny problem tyle że we fiacie 1.3multiJet przechodzi w tryb awaryjny a błąd jaki mi wychodzi p0089

[@panszef6414]

ten błąd pojęcie względne . może być -filtr paliwa , zanieczyszczenia w zaworze jest nawet u mnie film jak go regenerować , oring na nim pęknięty , powietrze w ukladzie

[@damianwisniewski4807]

Witam, hyundai i30 1.6 diesel CRDI 2016 rok, wyskakuje błąd: Zwarcie w obwodzie typu b , zwarcie typu drugiego. Auto więcej pali, dławi się podczas jazdy. Raz się pojawiła żółta kontrolka silnika i sama zgasła. Później świeciła cały czas. Mechanik skasował błąd I znowu pojawiła się. Mam nagrany filmik ale nie da się tu wstawić, ewentualnie mogę prosić do Pana kontakt ? Co to może być za usterka ?

[@panszef6414]

kod usterki prosze a nie opis

[@damianwisniewski4807]

@@panszef6414 Niestety mechanik tylko przekazał opis

[@panszef6414]

to proponuje zakupić tani tester obd na Bluetooth i aplikacje jakie są dostępne w sklepie Google lub podobne i samemu odczytywać , będzie na pewno taniej i wszędzie

[@damianwisniewski4807]

@@panszef6414 P0653 taki mam błąd

[@damianwisniewski4807]

@@panszef6414 Jeszcze mam pytanie. Czy przez ten błąd licznik kilometrów może nabijać więcej kilometrów niż rzeczywiście zrobiło się? (Przebieg auta wyższy niż rzeczywiście zrobiłem)