Explorando Vía Abandonada (Madrid - Burgos) | Parte 5

[@ExploradorSolitarioES]

Sígueme en Instagram: instagram.com/miguel_exploradorsolitario/ Sígueme en TikTok: www.tiktok.com/@exploradorsolitario2.0

[@juanjoseiglesiasjimenez7908]

Impresionante vídeo.... muchas gracias por compartir estos sitios con todos. Lo del viaducto es impresionante, pero sobre todo las vistas.... menudo vértigo!!

[@davidcorral5714]

Buen video de mi línea de tren favorita. Una puntualización, el proyecto de llevar allí el eléctrico del Guadarrama consistía en ampliar la línea que subía (y sube) desde Cercedilla hasta Cotos. Desde ese puerto, la línea hubiera descendido todo el valle del Lozoya a través de Rascafría y Lozoya para empalmar en Gargantilla con el Madrid-Burgos. El edificio de Gargantilla se hizo más grande y especialmente bonito pensando en el empalme con ese FC. De esa ampliación solo llegó a empezar a cavarse el túnel en Cotos. Lo de llevar la línea a la Laguna de Peñalara era un proyecto que se pensó hacer desde Cotos una vez que la idea de llevarlo a Gargantilla se deshecho, por suerte no se llevó a cabo. Gracias por el vídeo!

[@fernandojuradoguillen706]

Buaaa espectacular el paisaje de la línea muy buen video

[@wheelchair75]

¡Qué paisajes más hermosos y horizontes sin fin! Dan ganas de perderse entre esos árboles

[@carlosacosta1245]

Me encantan estos vídeos y me impresiona como España se parece tanto en su geografía a costa rica sus paisajes son muy parecidos a CR !.. claro jamás en tamaño eso ni se piensa pero me gusta mucho España

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias Carlos Acosta por tu comentario, lo cierto es que España es muy amplia. Esta zona por ejemplo es el Sistema Central Montañoso (Un clima bastante seco) de la Península. Nada que ver con la cordillera Cantábrica (Norte de la península) por ejemplo, que allí hay mucha humedad o zonas del sur que es un ambiente más seco. Te soy sincero no he tenido la ocasión de ir a Costa Rica y no es por falta de ganas jeje. Un saludo.

[@fernandojuradoguillen706]

La verdad es que si puedes seguir haciendo la ruta de la línea sería muy chulo engancha .muchas gracias explorador solitario hasta el próximo episodio

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias Fernando Jurado guillen, pues si la verdad mi propósito es hacer tramo a tramos hasta la estación de Aranda de Duero (Burgos) que hasta ahí sé que la línea no funciona ya mas allá es usada para trenes de mercancías. Pero si mi idea es documentarlo ya que inicialmente iba a explorar solo las estaciones abandonadas, pero recorriendo las vías me di cuenta que cada tramo tiene algo interesante que mostrar, próximamente seguiremos el recorrido muchas gracias por ver mis videos y comentar, un saludo.

[@alfonsovegas6927]

Buen trabajo y enganchado al canal sigue compi.

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias alfonso vegas, siempre es agradable leer comentarios como el tuyo, un abrazo.

[@shamsshams20261]

El armario completo parecía ahí colocado casi recientemente por su buen estado hasta de pintura exterior aunque sus componentes son antiguos... ¡Ay ni loca paso por el viaducto con mi vértigo! Su barandilla/balaustrada, no sé cómo llamarla, es preciosa. Y, leyendo el artículo que linkeas, me alegro que por falta de dinero, no pudieran llevar a cabo ni lo de Peñalara, ni la conexión del eléctrico con la vía, ni los funiculares... Muchas gracias por compartirlo. Voy con retraso y veré tus últimos vídeos en muy breve.

[@ExploradorSolitarioES]

Gracias La Moder de ARMY por comentar, sobre el viaducto, siempre puedes ir por en medio que ahí apenas se siente, donde estaba crítico era por los laterales pero las vistas merecen la pena. Te queda la parte siguiente que es más larga y yo creo que más interesante jeje. Próximamente continuaremos la línea ya casi mas cerca del túnel de Guadarrama, un saludo.

[@shamsshams20261]

@@ExploradorSolitarioES Ni con esas, soy una "vertigona"... Qué estupendo lo de la continuación. Voy a ver tu siguiente exposición ahora mismo. Gracias a ti.

[@fernandomirovispo8440]

Muchas gracias por continuar con la exploración del Directo. Con todos mis respetos hacerte una pequeña aclaración con respecto al Viaducto de Lozoyuela, en el minuto 7:19 aseguras que los márgenes de hormigón a los lados de la plataforma de la vía eran para construir un apeadero. Corrígeme si me equivoco, pero pienso que no tiene nada que ver con lo que dices. Son unos márgenes para separar la plataforma de la vía del andén sí, pero se llaman paseos de servicio para el mantenimiento y el paso en condiciones de seguridad del personal de mantenimiento y demás a través del viaducto evitando invadir la plataforma de la vía, que si bien estaba preparada para vía doble vía finalmente se tendió en vía única. No resulta nada lógico construir un apeadero en medio de este viaducto como explicas y más aún cuando a pocos metros tienes el apartadero de Gargantilla-Lozoya, que a continuación visitas. No es una excepción pues en viaductos de hormigón como el "Martín Gil" y el Gundián del FC Zamora-A Coruña, que son de la misma tipología que los del Directo tienen un tablero similar, con un andén de paso si no en ambos lados al menos en una de las barandillas. También en el inconcluso FC Agost-Alcoy, también contemporáneo, que lo tengo más cerca de casa, la plataforma tiene pasarelas a ambos lados con márgenes de hormigón para delimitar la plataforma de la vía, que aquí se proyectó para vía única. Espero que la explicación te pueda ser de utilidad para próximos vídeos. Un saludo.

[@ExploradorSolitarioES]

Buenas Fernando Miró Vispo, gracias por comentar y aclararme el fallo del Viaducto. Lo comente porque sigo un blog del directo en el que voy informándome de lo siguiente que me voy a encontrar en la vía. Lo que pone en el blog (en la descripción del video tienes el enlace al blog) es que Viaducto en el lado de Garganta de los Montes quedaba una especie de anden, situación que no se repite en ningún otro Viaducto de la Línea. Por lo tanto ponía que cabía la teoría de que fuera un intento no realizado de dar servicio a ¿Lozoya? pero que no era nada seguro, era solo una curiosidad. Pero creo que no me explique bien en el vídeo, mis disculpas por ese error. De igual forma muchas gracias por tu tiempo en explicarlo, me servirá tanto a mi como futuros lectores de comentarios, un saludo.

[@joseluisromeraldelgado9195]

Un recorrido muy chulo... El puente se encuentra en buen estado y con unas vistas magníficas. Con esas vías tendrían que hacer como con la de "ojos negros", (Vía abandonada que comunicaba Teruel con Sagunto) , una ruta de senderismo. Por lo menos tendría un uso y daría vidilla a la zona. Buen trabajo de investigación e información...👌🏻 Un saludo E.S.!! 👋🏻

[@ExploradorSolitarioES]

Buenas Jose Luis, muchas gracias por comentar. Realmente ya tiene una especie de senda al lado de la vía, ya que es de un solo rail pero siempre tuvo espacio para hacer un segundo rail. Lo ideal seria que la línea se volviera a activar ya que daría vida a los pueblos por los que pasa. Una pena la verdad, un saludo mi buen amigo.

[@dantanc2370]

Buen video se te ve buen tío, una pregunta, como se puede saber por qué tramos circulan trenes y por cuales no?

[@ExploradorSolitarioES]

Gracias Daniel Rubia, a ver... trenes de cercanías circulan desde Madrid - Chamartín hasta Colmenar Viejo, en un principio no debería haber mas, pero tengo entendido que hasta el apeadero de Soto del Real si es cierto que lo deben utilizar para algo relacionado con mercancías, ¿Cómo saberlo con exactitud? No te puedo decir, pero si te puedo decir que sin problemas puedes ir dando un paseo junto a la vía (hay un camino de tierra) desde Miraflores de la Sierra en adelante hasta el túnel de Somosierra (como hice de video en video) sin problemas, saludos.

[@serjiotomascarbonellpico4606]

¿ Piensas explorar otras líneas de ferrocarril abandonadas aparte de esta ?

[@ExploradorSolitarioES]

Es posible, pero primero tengo que acabar esta hasta donde se pueda llegar.

[@serjiotomascarbonellpico4606]

@@ExploradorSolitarioES si aceptas proposiciones podrías explorar el ferrocarril de la Fregeneda que es el único en toda España que la vía está declarado bien de interés cultural con categoría de monumento y se ha abierto el último tramo entre la estación internacional de la Fregeneda hasta el puente internacional con Portugal en Barca d'alva

[@ExploradorSolitarioES]

@@serjiotomascarbonellpico4606 Si claro por supuesto que acepto tu proposición, lo mirare por lo que he leído en internet esta por la provincia de Salamanca. Nunca he estado por allí la verdad pero me lo apunto para mas adelante muchas gracias por tu aportación y tu comentario un saludo.

[@serjiotomascarbonellpico4606]

@@ExploradorSolitarioES desde Salamanca en dirección a Ciudad Rodrigo está la estación La Fuente de San Esteban , en esta estación empieza la vía de la Fregeneda