Lifan KPT. Summary Review

Lifan KPT. Summary Review
In this video, I will tell my opinion about the pros and cons of the Lifan KPT motorcycle, after driving more than 15,000 km on it. I will describe the strengths and weaknesses of the Lifan KPT motorcycle.
SUBSCRIBE - goo.gl/bU4Za5 --------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------
Social networks:
VKontakte - goo.gl/QqLeWV
Facebook - goo.gl/pYQa5o
Instagram - / extreme_travell

[@оляпилип-э3д]

Редко такого комментатора встретишь. Так все хорошо и интересно рассказал. Молодец! А то бывает начинаешь подобные ролики смотреть и тошно...

[@ExtremeTravell]

Благодарю!

[@алексейалексей-я5х8э]

@@ExtremeTravell Это действительно так. Только не "комментатор". Лично я считаю, что вы "великолепный рассказчик".

[@АлександрИванов-з1ч4к]

Наконец то адекватные ребята появились, приятно слушать, всё по делу, с улыбкой на лице - красавчик! Классный мот...!

[@СергейАгеенко-ю9с]

Потрясающая надёжность, даже удивительно!

[@Євген-д4ф]

Поддерживаю всецело- грамотная правильная речь, хорошая подача без словесного мусора)

[@andreimilchenko]

Когда будет видео путешествий по европе?

[@КонстантинФедулов-ы8ю]

Зачем, тебе скорость, ты решил в трассу всмотрется? Оглянись вокруг: поля, леса, города, села, деревни. А потом тебе скажут где был, что проезжал? А ты скажешь: "я не заметил, так как торопился".

[@Fearfactory551]

Абсолютли

[@СергейСемяновский-п3б]

Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.

[@MrSinior]

если бы крейсер был хотя бы 120-130 я бы его взял. У друга такой...80 норм набирает,а дальше тягомотина.Обидно когда тебя макси скутер обгоняет ))

[@mot-o]

Спасибо за обзор, не устаём радоваться, что мотоцикл попал в такие хорошие руки :) Традиционный вопрос: можно утащить видео на сайт?

[@mot-o]

REALIST ещё не решили, дорого. Ближе к сезону будет информация.

[@ExtremeTravell]

Конечно)

[@litvinjeka]

mot-o.com Как безопасно снять рекламные наклейки мот-о ком с мотоцикла? То что их клеют, я так понял в китае прямо, очень плохо.

[@pch6225]

@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.

[@WarterFish]

@@pch6225 та модель минска - это вро де бы Зонгшен 250ка под другими наклейками за 2500уев

[@crypto_portfolio]

Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но

[@ОДИНКАДР-о4ж]

С Болгарии тоже чухал на Zongshen rx3 1200 км. без ночевки, было весело и больно.:)

[@злойваряг]

Как на нём электроника? Много противоречий.

[@beriksv6508]

Не думал что досмотрю до конца, но увы, очень интересно стало, что за китайчик... 👍👌👍👌 Мне Suzuki DL650 нравится

[@glanzendenhelm5200]

Моя родная цепь на LIfan korsar-250 отходила 15тыщ. километром, а родные звезды 20 тыщ.!! Lifan хорошие мотоциклы!

[@venavena762]

Ето какая цепь?Грм?

[@lisaped7069]

Сильно тяжелый для 200 кубов, дизайн безупречный.

[@Trevis748]

Плюс еще и мотор редкий, кофры 200$, все это ставит этот мот в разряд обычных китаез, только с видом как бмв гусь

[@Kerozin1812]

@@Trevis748 скорей на ходу nc700 похож.

[@antonkharytonov6615]

отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)

[@user-kq2xx9tm4u]

Пишу тебе из 2024-ого, придумали только новую цену а так ничего нового

[@vladdmytruk2955]

То видно був японський ланцюг did від дядечка СяньХуа з аліекспресса))). Дальнє ніяке, а ближнє світло.... його тупо немає, пітьма. Ну але це таке, Китай - це майбутнє, як не крути.

[@kosikator]

это же каким убогим надо быть, что бы принять, видео "5 причин, почему я ненавижу Lifan KPT" как критику данного байка

[@РоджерГловер-д6м]

Отсутствие чувства юмора есть отсутствие масла в башке!

[@ЕвгенийАлександрович-б1н7ч]

Добрый день каков ресурс двигателя, коробки? Планирую покупку для поездки в африку. Заботит наличие запчастей и расходников. В сравнении с индусом, все советуют индуса почему то.

[@ОлисШоря]

У меня есть опыт по жизни, вот что хочу сказать своё мнение, за многолетний практику если ехать по трассе 90 км или 100 это много -, много почему, да потому что вы Люди едите отдыхать и наслаждаться красотой природы дороги и т д и т п, а если вы или кто нибудь будет ехать быстрее - в чём невижу смысла то вы едите в напряжении всё вокруг мелькает и пролетает мимо в итоге вы приезжаете на пункт назначения, и говорите себе, а что это было, нечего не заметил вокруг и просто промелькнуло всё в глазах и нечего не видел вокруг, настоящее путешествие - это не беговая дорожка на спринт, а насладится впечатлениями красотой вокруг, поэтому 90 км это заглаза хватает и безопасней и техника прослужит надолго и эконом три в одном, так те которые говорят что я вот мол проехал 300 км за час, ну улыбнитесь ему и всё, а что он видел вокруг себя, да ничего, только если паса--ь остановился на дерево посмотрел и всё, вот счастье то какое, вот поэтому путешествие это и есть путешествие, хороший мотоцикл самый раз для путешествия, кому быстрее надо пусть на самолёте летят, всем удачи на дорогах и хорошей погоды

[@richard_schweinsteiger]

Лайк поставил. Автор говорит обоснованно, приятно слушать. Больше бы таких видео!

[@smells_like_aloe7665]

кросовая говно, фара говно, подвеска говно, коробка говно. спасибо большое. я думал его покупать.... спас!

[@kavomotoman]

Это героизм, конечно... По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники. Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.

[@andrewhu9692]

У меня подобный мот - LF250-3A. Я не выдержал его жесткость, буду брать более мягкий Shineray X-Trail 250

[@michaelwittmann6979]

@@andrewhu9692 Правильно вместо замены масла в вилке и заднего аморта надо брать другой мотик красава!

[@andrewhu9692]

@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.

[@473-e2c]

Единственный вопрос, настраивал ли ты клапана ? С новья надо туда лезть ?

[@Fearfactory551]

Сейчас он 250 стоит. Стоит ли он этих денег? Стоит ли копить на этого красавца?

[@Сяргейбеларус]

Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.

[@Dima-dc5mf]

Как мотык с новой резиной? Заиграл другими красками?)

[@Shura_Balaganov_]

Для путешествия по европе надо брать дом на колесах или автодом, а не мотоцикл. Самый дешевый отель обойдется в 100 евро, а ночевать в палатке может быть холодно и мокро. Для европейских дорог 100 км в час это мало. Можно смело ехать 140, качество дороги позволяет. Однако, высокая цена в странах ЕС на бензин отчасти оправдывает выбор мотоцикла из - за его экономичности.

[@ВедьмакВ-й8х]

Пацан пропиарил мот...получил бабло и слинял

[@ВадимПаляниця]

Интересует как сейчас живёт данный мотоцикл у нового владельца

[@АлександрАлександров-б8э3ш]

Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.

[@ГеоргийЛевин-ю8б]

Видео норм.Об мотоцикле: классический пример ,как китайцы делают из говна пулю и впаривают славянам.Люди,подумайте:1Свет плохой.2.Мощности нет,90 по автобану?Фуры идут 110. 3.Масло менять через 2000? 4.Цепь родная 3000? 5.Что за недоделанное ветровое стекло? 6.Родная резина отстой.7.Пассажиру вообще некуда деваться. ВЫВОД:это хороший мопед для райдера весом до 70 кг ,для поездок на расстояние до 50 км,без пассажира.

[@МСВ-е4ц]

Доброе утро скажи пожалуйста, ты когда купил его клапана регулировал сразу или через какой-то периуд

[@san4o.]

Всегда относился к китайской технике недоверчиво. так доходчиво все объяснил. Но с Африки пересаживаться не буду.

[@ИгугаторВайп]

Что значит с Африки ??

[@mikitakey8921]

@@ИгугаторВайп honda africa twin

[@алексейалексей-я5х8э]

@@ИгугаторВайп Да ладно.

[@СергейБольшаков-ь8т]

Виктор спасибо за честный обзор! Очень грамотно сделанное видео, сравнимое с тестом мотоцикла на тв канале! Спасибо! Очень интересно! Ждём евро обзор!

[@LeoN...........]

Ёбрик

[@allias5000]

Дружище, давно не было видео, все ок?:)

[@worldfortravel9662]

Щось не клеїться) То явно йому заплатили за огляд мота, бо у всіх ось маятника уже при 6000 тисячах стукає, якщо її не перебрати завчасно (вона просто суха, як і підшипники у рульовій). Також, потрібно налаштувати подачу повітря, бо з заводу мотор задушений, що грозить швидкому ремонту двигуна + потрібно перебрати радіатор, кришку з клапаном замінити і сіточку забрати, так як через це проблеми з протіканням помпи і тд. Фільтр повітря треба чистити хоча б кожні 500 км, а він там так схований, що потребує просверлення спецотворів, а інакше тре цілий мот розбирати, аби почистити. Колеса пластилінові, пару ям з такою підвіскою, особливо у двох і капут. Переднє вітрове скло це те, що саме більше бісить усіх користувачів, воно просто весить, а уявіть на швидкості, а він ще причіпив до нього подовжувач))) Щось тут не чисто в цім відео, а так як він ніяких таких маніпуляцій не робив (так заявляє після аж 15000 км) то це свідчить про одне...!

[@OscarPlay]

У тебя значит херовый попался у меня Lifan 2E 150 кубиков. Уже 15.000км. Палет нормальный нечего не менял и не перебирал. Но мне пара поменять две звёздочки и цепь. А так даже покрышки ещё норм

[@worldfortravel9662]

@@OscarPlay не найобуй люлей, хоча який розумний тобі повірить, а дурне і без мотора купить і буде щасливе)) Люба техніка потребує догляду, а так як ти 15 тис км, до неї не ліз, то...

[@OscarPlay]

@@worldfortravel9662 чёт такое смаразнул не чего не понял. Я тебе написал что 15.000 палет нормальный кроме как замена масла я нечего не делал. Так доходит или нет?? Сейчас как прийдет весна мне надо будет уже поменять две звёздочки и цепку так как уже цепь слетала та как уже некуда её натягивать . Надо менять. И все

[@worldfortravel9662]

Я все зрозумів, ще як відео подивився:)

[@АлександрФарисей-п8я]

Больше 13 тысяч, ничего не перебирал. Фильтр воздушный заменил,да , доступ трудный,оси не стучат. Колёса норм,подвеска тоже. С радиатором никаких вопросов

[@MotoMazohist]

Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.

[@PhantoMmoto]

данный мот сильно напоминает Хонду NC по внешнему виду - наверно оттуда китайцы "черпали" идеи для дизайна )

[@paulmit9291]

И BMW R1200GS

[@mikitakey8921]

@@paulmit9291 чем он на гуся похож?))

[@МихаилКривенко-й1щ]

Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км

[@iluhis]

расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются

[@rolandasjarmalavicius180]

👽👎

[@allinclusive3818]

Зачётное тату, лайк! 3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива. Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3) В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.

[@JollyRoder]

У меня ассоциации с "Дальняком" немного другие хаха

[@petl7535]

16 тис.км. занадто малий пробіг, щоб називати мотоцикл "вкрай надійним". Такі висновки можна робити ближче до 100 тис.км. для туристичного мотоцикла, ну хоча би після 50 тис.км. І ще такий дуже негативний момент по малопоширених моделях "китайців" - через приблизно 3 роки ви не знайдете до нього більшості запчастин - чи то пластик, чи колесо, чи бокова кришка двигуна.

[@viper-cj2ms4fx6x]

якщо катаєте на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ!

[@РоджерГловер-д6м]

Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд. Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!

[@stygmatory]

У меня так лампочка поплавилась

[@KORN_]

200 кубов не для путешествий , проверено....тяжело =)

[@igorplyatsuk374]

Привет 👋 Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔

[@shippo9906]

Имею схожий по характеристикам мотоцикл. Вы заблуждаетесь,думая что заменив звезду передачи станут длиннее. Нет они останутся такими же но общее передаточное число изменится. Я тоже увеличил на 1 зуб ведущую чтобы крейсерская скорость подросла на 5-7км. Максималка осталось той же, потому что теперь мотоциклу тяжелей разгоняться. В целом у меня 30 лошадей, и их не хватает для трассы. крейсер 100-110 и очень сложно обгонять фуры. мотоцикл легкий(145) и от ветра часто кидает. Думаю у этого такие же слабые стороны.

[@АфрузаХакимова]

Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))

[@veeedroid]

Максискутер Лифан купи, для девушки самое то )

[@MARK56888]

И чё путешествовала на нём или нет

[@ВиталийКриштопов]

Есть же всё-таки такие люди которые реально делают обзор полезным для владельцев данной модели мотоцикла , ну и естественно посмотрев обзоры, взвесив все за и против и убедившись в том что плюсы намного превышают минусы данной модели мотоцикла я стал счастливым обладателем кпт 200 на котором я проехал уже 1600 км. После многолетней езды на скутере ( Лифан лф 125 т) на кпт я чувствую себя как на диване , хотя я на скутере ездил на дальние от 4000 до 7000 км. 😂 Правда к одному я никак не могу привыкнуть это к шумному мотору , такое впечатление что тарабанят клапана , проехав 1500км и проверив зазоры клапанов проблемы не обнаружил, наверное придется привыкать к такой работе двигателя. Хотелось бы ещё знать побольше информации о данной модели мотоцикла от владельцев кпт 200 , а не от диваных экспертов. Спасибо большое за данные обзоры, всем ни гвоздя ни жезла , ровных дорог и огромного удовольствия от езды на кпт шее.

[@ECMb..]

Люди на Yamaha YBR 125. обьезжали весь мир, без проблем. Старенький Yamaha YBR 125, переживёт десяток этих копыт..)))

[@geon8070]

У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)

[@Vladimir-1967]

Всё что видишь на этом мотоцикле в дальняке, это зад фуры. Так всё путешествие и едешь, читая надписи и госномер на прицепе. Это вместо того, что бы созерцать красоты окружающего мира

[@vladimiryakov9502]

Жесть какая 90 км/ч по трассе на дальняк, мне 150 км/ч мало когда самый дальний переезд был 150км, а тут поехать в европу хрен пойми куда со скоростью 90 это треш😅, бензин бензином а своё то время тоже ценить надо

[@demydenko_dmytro]

Блин, давно присматриваюсь либо к Лифан либо к Баджаж . Этот по дизайну непревзойден. Очень БМВ напоминает. Но почему туда не вкорячить двухцилиндровый мотор объемом 350-400 кубов. Ему бы цены не было

[@АлексРучий]

хотел Лифан, а взял пульсар 180 - доволен, намного лучше! шустрее! економичнее, мягче хоть и дороже,но не жалею .

[@Eugene3331]

Привет! Скажи пожалуйста, как думаешь, если поставить на него резину типа ендуро-туристов, его поведение вне дороги улучшиться? Или же ему просто мощности будет не хватать? На сколько это вообще имеет смысл, чтобы немного уверенней сьезжать с дороги?

[@ExtremeTravell]

Улучшится, но зазор на заднем колесе небольшой, далеко не каждая резина станет. Хотя не сильно злую резину можно ставить. Думаю для лёгкого бездорожья станет гораздо лучше.

[@КириллЛазарев-н1о]

Я так понял это самый лучший вариант за 150т.р? с инжектором и водянкой? никаких аналогов нет? В рфии вообще таких мотоциклов ТУПО НЕТ. ОДНА СРАНЬ КАРБЮРАТОРНАЯ ЗА ОВЕРПРАЙС ТИПО ГУСЯ ОТ МИНСКА ЗА 233Р ТАМ КОНЕЧНО МОТОР НА 29 СИЛ, НУ А ТОЛКУ ТО, МОТ КАРБЮРАТОРНЫЙ ЭТО ПРОШЛЫЙ ВЕК.

[@vitekvitek5138]

если нет денег на хонду,то катайся и не чирикай.

[@АлександрКлимов-п5к]

По звуку!!!!! Высверлить нафиг заднюю трубу которая торчит наружу глушака по внутренней кайме держащей ее железке и вынять трубку вместе с флейтой наружу - ЗВУКОМ БУДЕШЬ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН (пропадет перделка и появится жирный бас), отверстие аккуратно большим круглым напильником окантовать! Пишите я сброшу фотки кому нужно, скайп - zong250-5 (прошу только не замахивать с лишними звонками, отпишитесь я брошу фото...). Всем удачных поездок!

[@---iz5bu]

Все мотоциклы идеальны)

[@ОлександрСушицький-г9н]

для его веса и 200 сс у него соответствующая мощность и вполе нормальная максималка... 200 сс! какие претензии?...

[@sergejkaput]

Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.

[@АнатолийРуденко-ф3у]

Я думаю, потёки не с помпы, а из сапуна масляной системы, похоже на масляный конденсат с парафином.

[@alexkharchenko2483]

Тоже так подумал. Система охлаждения ведь закрытая и под давлением.

[@demydenko_dmytro]

Помогите понять ситуацию. Капитошка. Пробег 25 км. На холодную поддымливает. Не облаком. Но из трубы виден белый дымок. Продавец утверждает что это парит на холодную. Но проехал по дворам , цилиндр прогрелся до состояния что руку удержать возможно но ооочень не комфортно. Дымить продолжает. Запах не масляный. А как у не догоревшего бензина. Может ли багатить смесь по каким то причинам?

[@Shumaher126]

не ездят китайские браться 200кубов быстрее, а если едут, то с водилой в 40кг и дальше греются т.к. воздушки

[@ИванМакаренко-д2ъ]

У меня Лифан КП 200 передняя звезда на 15 и максималка 129 по спедомитру и он карбюратор а на КПТ 16 звезда и максималка 115-120 счем это связано?)

[@МиколаСтовповенко]

КПТ...капитошка

[@ktoto3292]

да...гневные комментарии и в лс."люди" совсем рехнулись.

[@homerxxxx900]

Помоему все таки в 2020 году без ABS мотоцикл, если первый все таки большой и жирный минус. Эта опция может спасти жизнь если опыта мало или слоупок как я.

[@maratbalturin5216]

Увожаемый) Вы думаете только один косяк собачий движок? Этой хуйне нету ничего хорошего

[@topgir8186]

Дид - классные цепи, но на рынке много подделок, сальниковая Дид отхаживает от 20 до 30 т.км, но стоит около ста баксов.

[@83Detonator]

У меня сальниковая сфр отходила 23ткм. Цена в разы ниже оригинального дида с такими же сальниками. Зачем платить больше?

[@topgir8186]

@@83Detonator сам перешол на сфр, проехал правда только 2500. Раньше мог себе позволить Дид,брал Дид, кстати поменял не из-за того , что растянулась цепь, из-за того ,что износились ролики(частая езда по грунту) и подошла задняя к замене задняя звезда

[@leoneduardovich]

твой превидущий китаец аля хонда рэбэл не лучше этого был

[@evgen6430]

Ну и нахер тогда это говно китайское, особенно не дай бог для путешествия, цепь живет только 100 км и хана ей, этот мот можно брать только для города и для того чтоб ездить на работу с работы НЕ более

[@Q_Divinity]

А где видос про lifan kp250??

[@СашаБорода-ж1й]

По моему это издевательство над собой...визжащий на максимальных оборотах мотор...скорость 90 и это скорее всего не реальная а по спидометру...про обгоны надо забыть...а если по горкам то ваще жесть...

[@JekaMoto]

сальниковую цепь ставь, я уже 7 к накатал без единой подтяжки на 200 кубовом

[@Душка-ж4п]

ДА с кем ты шутишь! Я вообще в танке живу, а ты со своей постиронией. Дядя, 100 лет в обед, а такое делаешь

[@ИванШевченко-ю2б]

Подскажите пожалуйста, а пассажира когда можно возить если идёт обкатка? Спасибо

[@SirkoCycle]

Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)

[@Ahilles2004]

у меня скутер Honda PCX 150 , жрет 2.3л при скорости 100-110 , максималка 110 но можно ездить в полный газ на расстояния свыше 200 км, ничего не будет. Масло 800г , меняется раз в 5 тыс км, пробег за 3 сезона (покупал новым за 160 тыс) 40 тыс км, менял только фильтра и масло, покрышки, и два раза зазоры клапанов отрегулировал.

[@motodom1588]

Реальная скорость на 10% меньше. Спидометр завышает.

[@IvanNyshchei1988]

У мене viper cr5 250.Пробіг 18500 ще заводський ланцюг і зірочки!!! Правда катаюся дуже бережно.Жодної поломки небуло міняв 1раз кододки тільки задні,лампочку освітлення,і 2раза трос щеплиння.

[@luterking4311]

дизайн копия honda nc700x. Только уменьшенный. Но для китайца это не плохо)

[@ФедірКулацький]

5 литров масла на 10 000 км пробега !!!!!!!!!! Они в своем уме дядя !

[@atillaattila8900]

Дякую за видео

[@gameofthrones4423]

plz say something about it's acceleration what about its low end torque 0 to 💯 speed time

[@helmetson652]

it's engine is only 200 cc, it has no acceleration)

[@lifeenergy5278]

Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂

[@EUGENE_shooter]

Друже ти моряк?

[@Nikolay__111]

сейчас уже не продается такая модель в россии? какая вместо этой теперь?

[@wagdrift4841]

В мене did525 на хонді, правда сальникова, при нормальній експлуатації і обслуговуванні до 25000 вистачає

[@niklogg]

До пандемии коронавируса Lifan была одной из самых успешных китайских марок в России. Однако ряд экономических факторов и сложности, вызванные ковидом, сильно сказались на ее финансовой стабильности. После банкротства производителя его активы перешли к корпорации Geely, и появился новый бренд Livan

[@Beatler76]

Здравия! Экономические проблемы коснулись только автоподразделения Лифана, оно разорилось, а новый владелец (Geely) провёл ребрендинг в Ливан. Может быть , ради "облегчения кармы". Временное исчезновение с рынка России связано только с местными дистрибьюторами. Сначала один был, потом другой. А с мотоподразделением производителя не было проблем. Теперь, после некоторого перерыва, в России второй год новый дистрибьютор. Компания имеет серьезный опыт раскрутки незнакомого ранее бренда, поэтому уверен, что и Лифан будет поднят достойным образом.С учётом особенностей работы с Китаем, это весьма не простая задача. Однако, уверен, что новый дистрибьютор осилит её.

[@СергейСемынин-э6ц]

ЧТО ТО ПОХОЖЕ НА РЕКЛАМУ - Я ПОКАЗЫВАЛ МОТОЦИКЛ ТАМ ,СЯМ - НУ ,НУ - ЭТОТ НАПОЕТ ЕЩЕ..... Это целая наука за которую платят китайцы ,что бы промыть мозги населению , что бы население выстроилось в очередь за товаром , заплатило бабло на развитие Китая, создания рабочих мест и благосостояния Компартии Китая.

[@LeChat_Oleksii]

Но китайская техника действительно стоит своих денег.

[@tarassem3]

Давно чекав це відео. Дуже дякую за нього. Сподіваюсь що ми колись зустрінемось і можливо покатаємось. Молодець!)

[@litvinjeka]

15000 за сезон? Хорошо когда много свободного времени.

[@КакДела-п4ю]

Он за раз сделал 1300км, что там те 15к если жрать такими прохватами.

[@СергейСемынин-э6ц]

Китайские товарищи оплачивают

[@miloslav6239]

Привет, подскажи свое мнение о моделе City R - там цена оч заманчива, но понимаю что и недостатков будет хватать. Спасибо

[@WolodymyrTopylko]

Обєктивно крейсер не більше 80. Шустрий, охотно набирає швидкість до 100. По місту норм. Найбільше їздив 600км, у двох -нормально.

[@sokolov.y.e]

Все бы ничего,но двигатель смешно.. мы это уже проходили

[@vania.vk.4321]

Всім привіт. Дуже зрозумілий і правильний обзор.. Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла. Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха. А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні. У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)

[@ЛеханыйБабай]

Привет. Ищу сальниковую цепь на KPT 200 и не знаю сколько зубьев и т.д. Знаю что 428 и все . Подскажи пжлст

[@ВиталийКриштопов]

Сальниковая цепь тяжеловата для кптшки, бери простую 428х128(звеньев)

[@senianga1]

По моему езда на таким мотоцикле сородни анонизму....

[@Dogsmen2]

По чем брал задний бардачек или как там он называеться)) и боковые кофры?

[@ExtremeTravell]

200 баксов

[@Т15М]

Китайский мопед Который современно выглядит Все ! Сколько он стоит !!!?)

[@assball3311]

Около 100к

[@ChernyiAndrey]

Suzuki sv650s- хочу на дальняк но очень сомневаюсь))