Lifan KPT. Summary Review

[@АлександрИванов-з1ч4к]

Наконец то адекватные ребята появились, приятно слушать, всё по делу, с улыбкой на лице - красавчик! Классный мот...!

[@СергейАгеенко-ю9с]

Потрясающая надёжность, даже удивительно!

[@Євген-д4ф]

Поддерживаю всецело- грамотная правильная речь, хорошая подача без словесного мусора)

[@оляпилип-э3д]

Редко такого комментатора встретишь. Так все хорошо и интересно рассказал. Молодец! А то бывает начинаешь подобные ролики смотреть и тошно...

[@ExtremeTravell]

Благодарю!

[@алексейалексей-я5х8э]

@@ExtremeTravell Это действительно так. Только не "комментатор". Лично я считаю, что вы "великолепный рассказчик".

[@СергейСемяновский-п3б]

Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.

[@kavomotoman]

Это героизм, конечно... По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники. Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.

[@andrewhu9692]

У меня подобный мот - LF250-3A. Я не выдержал его жесткость, буду брать более мягкий Shineray X-Trail 250

[@michaelwittmann6979]

@@andrewhu9692 Правильно вместо замены масла в вилке и заднего аморта надо брать другой мотик красава!

[@andrewhu9692]

@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.

[@andreimilchenko]

Когда будет видео путешествий по европе?

[@demydenko_dmytro]

Ранее писал что присматривал себе , но так и не сложилось. Но за то вчера купил в подарок отцу, завтра забираем и ставим на учёт. Рад наверное больше чем папа

[@richard_schweinsteiger]

Лайк поставил. Автор говорит обоснованно, приятно слушать. Больше бы таких видео!

[@beriksv6508]

Не думал что досмотрю до конца, но увы, очень интересно стало, что за китайчик... 👍👌👍👌 Мне Suzuki DL650 нравится

[@glanzendenhelm5200]

Моя родная цепь на LIfan korsar-250 отходила 15тыщ. километром, а родные звезды 20 тыщ.!! Lifan хорошие мотоциклы!

[@venavena762]

Ето какая цепь?Грм?

[@DUMKA-NEVAIR]

С Болгарии тоже чухал на Zongshen rx3 1200 км. без ночевки, было весело и больно.:)

[@злойваряг]

Как на нём электроника? Много противоречий.

[@АфрузаХакимова]

Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))

[@veeedroid]

Максискутер Лифан купи, для девушки самое то )

[@MARK56888]

И чё путешествовала на нём или нет

[@ЕвгенийАлександрович-б1н7ч]

Добрый день каков ресурс двигателя, коробки? Планирую покупку для поездки в африку. Заботит наличие запчастей и расходников. В сравнении с индусом, все советуют индуса почему то.

[@473-e2c]

Единственный вопрос, настраивал ли ты клапана ? С новья надо туда лезть ?

[@МСВ-е4ц]

Доброе утро скажи пожалуйста, ты когда купил его клапана регулировал сразу или через какой-то периуд

[@antonkharytonov6615]

отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)

[@user-kq2xx9tm4u]

Пишу тебе из 2024-ого, придумали только новую цену а так ничего нового

[@ИванМакаренко-д2ъ]

У меня Лифан КП 200 передняя звезда на 15 и максималка 129 по спедомитру и он карбюратор а на КПТ 16 звезда и максималка 115-120 счем это связано?)

[@san4o.]

Всегда относился к китайской технике недоверчиво. так доходчиво все объяснил. Но с Африки пересаживаться не буду.

[@ИгугаторВайп]

Что значит с Африки ??

[@mikitakey8921]

@@ИгугаторВайп honda africa twin

[@алексейалексей-я5х8э]

@@ИгугаторВайп Да ладно.

[@СергейБольшаков-ь8т]

Виктор спасибо за честный обзор! Очень грамотно сделанное видео, сравнимое с тестом мотоцикла на тв канале! Спасибо! Очень интересно! Ждём евро обзор!

[@ВадимПаляниця]

Интересует как сейчас живёт данный мотоцикл у нового владельца

[@mot-o]

Спасибо за обзор, не устаём радоваться, что мотоцикл попал в такие хорошие руки :) Традиционный вопрос: можно утащить видео на сайт?

[@mot-o]

REALIST ещё не решили, дорого. Ближе к сезону будет информация.

[@ExtremeTravell]

Конечно)

[@litvinjeka]

mot-o.com Как безопасно снять рекламные наклейки мот-о ком с мотоцикла? То что их клеют, я так понял в китае прямо, очень плохо.

[@pch6225]

@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.

[@WarterFish]

@@pch6225 та модель минска - это вро де бы Зонгшен 250ка под другими наклейками за 2500уев

[@Сяргейбеларус]

Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.

[@Dima-dc5mf]

Как мотык с новой резиной? Заиграл другими красками?)

[@TheAndroid228]

подскажите пожалуйста, насколько комфортно будет ездить в городе каждый день на этом мотоцикле? собираюсь купить свой первый мотоцикл и выбираю между KPT и KPR-200, двигатель у них один и тот же но KPT на 500$ дороже, есть смысл переплачивать?

[@crypto_portfolio]

Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но

[@bogdanlawr5722]

Как думаете что лучше такой Lifan или подкопить и купить новую Honda xr150? Ездить хочу на работу, на дачу и возможно в небольшие путешествия по Украине. Но вот беспокоюсь за наличие запчастей (особенно пластика, ибо мопед был той же фирмы и посыпался, а с запчастями туго) Говорят что Honda xr150 китайская, что комплектация совсем простенькая, но пробеги у них достойные глядя на вторичку

[@allinclusive3818]

Зачётное тату, лайк! 3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива. Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3) В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.

[@yrahanter6043]

Это маленький расход для мотоцикла, а на 125 инжектор не целесообразно устанавливать.

[@МихаилКривенко-й1щ]

Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км

[@ИванШевченко-ю2б]

Подскажите пожалуйста, а пассажира когда можно возить если идёт обкатка? Спасибо

[@demydenko_dmytro]

Помогите понять ситуацию. Капитошка. Пробег 25 км. На холодную поддымливает. Не облаком. Но из трубы виден белый дымок. Продавец утверждает что это парит на холодную. Но проехал по дворам , цилиндр прогрелся до состояния что руку удержать возможно но ооочень не комфортно. Дымить продолжает. Запах не масляный. А как у не догоревшего бензина. Может ли багатить смесь по каким то причинам?

[@АндрейИнтернет-Магазин]

День добрый . Спасибо за обзор . Подскажите с коробки доработки были ? Смена масла перед первым стартом ,протяжки ,добавление смазки в сальники ? . Регулировка клапанов ? Или собрали и на всем китайском в путь ?

[@АлександрАлександров-б8э3ш]

Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.

[@VINDiesel3456]

А что нибудь после покупки разбирались для смазки агрегатов? или с завода все сделано как надо?На 19 звезде будет ехать?

[@ОлегНовиков-ю9е]

Как эксперт неподскажеш лифан кр 200 и крт они рядом идут или крт круче. У меня рост168 наверно для кпт я маловат, как думаеш

[@ЭдуардВоронцов-г7л]

Виктор какой бы мот для дальний поездки ты посоветовал как этот KPT или Lifan lf250d.. Спасибо!!!!

[@slois666]

Добрый день, подскажите стоит ли брать в качестве первого мота? очень радует дизайн и цена

[@владимирандрианов-и7э]

Просто подвеска на мотике расчитана на двоих человек. И не регулируется. Поэтому велика изначальная жесткость. Но если вы посадите сзади второго номера или отрастите совершенно невменяемый сибаритский мамон или посадите сзади совершенно забившую на Космополитен леди,она явно станет мягче 😁. Сам в прошлом владелец китайца, заработал на v-strom 650 2011 года, американец, теперь катаю его и привожу в желаемое мною состояние после предыдущего владельца. Спасибо за отзыв! Китай растёт!

[@ОлисШоря]

У меня есть опыт по жизни, вот что хочу сказать своё мнение, за многолетний практику если ехать по трассе 90 км или 100 это много -, много почему, да потому что вы Люди едите отдыхать и наслаждаться красотой природы дороги и т д и т п, а если вы или кто нибудь будет ехать быстрее - в чём невижу смысла то вы едите в напряжении всё вокруг мелькает и пролетает мимо в итоге вы приезжаете на пункт назначения, и говорите себе, а что это было, нечего не заметил вокруг и просто промелькнуло всё в глазах и нечего не видел вокруг, настоящее путешествие - это не беговая дорожка на спринт, а насладится впечатлениями красотой вокруг, поэтому 90 км это заглаза хватает и безопасней и техника прослужит надолго и эконом три в одном, так те которые говорят что я вот мол проехал 300 км за час, ну улыбнитесь ему и всё, а что он видел вокруг себя, да ничего, только если паса--ь остановился на дерево посмотрел и всё, вот счастье то какое, вот поэтому путешествие это и есть путешествие, хороший мотоцикл самый раз для путешествия, кому быстрее надо пусть на самолёте летят, всем удачи на дорогах и хорошей погоды

[@СергейПавлов-л7о]

Спасибо за обзор! Удачи! С наилучшими пожеланиями! Береги себя!

[@MotoMazohist]

Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.

[@ПавелКузнецов-р1ц]

Классный обзоз, спасибо! А что за кофры и крепление их? Это оригинал допы или ссмопал?

[@user-Moto-Rblbak]

Добрый день,а не подскажешь сколько на данный момент в России будет стоить такой Мот??? Дело в том что в Беларуси их нет в продаже( печально)

[@ВиталийКриштопов]

Есть же всё-таки такие люди которые реально делают обзор полезным для владельцев данной модели мотоцикла , ну и естественно посмотрев обзоры, взвесив все за и против и убедившись в том что плюсы намного превышают минусы данной модели мотоцикла я стал счастливым обладателем кпт 200 на котором я проехал уже 1600 км. После многолетней езды на скутере ( Лифан лф 125 т) на кпт я чувствую себя как на диване , хотя я на скутере ездил на дальние от 4000 до 7000 км. 😂 Правда к одному я никак не могу привыкнуть это к шумному мотору , такое впечатление что тарабанят клапана , проехав 1500км и проверив зазоры клапанов проблемы не обнаружил, наверное придется привыкать к такой работе двигателя. Хотелось бы ещё знать побольше информации о данной модели мотоцикла от владельцев кпт 200 , а не от диваных экспертов. Спасибо большое за данные обзоры, всем ни гвоздя ни жезла , ровных дорог и огромного удовольствия от езды на кпт шее.

[@Boss-ph5ir]

На нем стоит бескамерка или обычная резина? И что ты думаешь о той и другой?

[@igiv5638]

а есть ли лифаны, и китайцы вообще, для универсала-дороги в городе/ грунтовка/легкое бездорожье?

[@Vovkulak]

Скажы пожалуйста масло Mobil 1 Super-10w40 2000x1 подойдёт в двигатель или только нужно строго лить по мануалу мотоцыклетное типа мотюль?

[@yv2540]

Канал /В шлеме / недавно снял видео о мотомаслах, найди и посмотри очень рекомендую.

[@olegodessa6146]

Не парься. Я давно столкнулся с тем, что не все понимают наш юмор))). То такое)). Ты вот от Лифана уже давно ушёл, я я только добрался). Каждому своё)

[@RemyDeRyan]

а что насчет ветрового стекла? Несколько обзоров смотрел и все жаловались, что ветровик бренчит и из под него задувает прямо под шлем. Возможно это как то фиксится? Это проблема модели или частные случаи?

[@randizol]

Откатал на KP 150 64 521 км за 2 сезона ( там только масло успевай менять, не жрет бензак вообще ) доволен был мотоциклом, маловат только для меня он был, а так красота, прощал мне мои всякие нелепости, по трассе показывал на родной резине 125 км, когда шире резину поставил ( стал меньше чувствовать неровности ) то стал ехать уже 120 км, никогда не перегревался, свет суперский на моте, жаль они эндуро не делают, перешел на более мягкую технику

[@ExtremeTravell]

Для двух сезонов ооочень внушительный пробег!

[@randizol]

@@ExtremeTravell катал порой до 4х утра, после работы, в выходные, я редко не катал

[@РусланПоходня]

Добрый день, подскажите количество звеньев на цепи

[@maxpayne1273]

А что можешь сказать про кпр200 20 года? У кого есть такой?) вот выбираю мот и подумываю купить кпр)

[@Q_Divinity]

А где видос про lifan kp250??

[@Dogsmen2]

По чем брал задний бардачек или как там он называеться)) и боковые кофры?

[@ExtremeTravell]

200 баксов

[@ильяцаревский-э8й]

Красавчик,отличный обзор,хороших тебе дорог ( сделал вывод для себя в лучшую сторону так как ищу Мот для рыбалки )

[@gameofthrones4423]

plz say something about it's acceleration what about its low end torque 0 to 💯 speed time

[@helmetson652]

it's engine is only 200 cc, it has no acceleration)

[@iluhis]

расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются

[@ВладенияЛешего]

А у тебя какой рост? Подумываю для начала взять что-то подобное

[@miloslav6239]

Привет, подскажи свое мнение о моделе City R - там цена оч заманчива, но понимаю что и недостатков будет хватать. Спасибо

[@WolodymyrTopylko]

Обєктивно крейсер не більше 80. Шустрий, охотно набирає швидкість до 100. По місту норм. Найбільше їздив 600км, у двох -нормально.

[@kosmos4876]

Скажите а как спустя такой пробег сейчас тяга и скорость мотоцикла?И возможно ли его заставить ехать быстрее?

[@РоманШалдунов]

Добрый день. В дороге ночевали в палатке или гостиницах?

[@Ukapitana_]

Ты красавчик. Ждем видео с европы.

[@geon8070]

У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)

[@Eugene3331]

Привет! Скажи пожалуйста, как думаешь, если поставить на него резину типа ендуро-туристов, его поведение вне дороги улучшиться? Или же ему просто мощности будет не хватать? На сколько это вообще имеет смысл, чтобы немного уверенней сьезжать с дороги?

[@ExtremeTravell]

Улучшится, но зазор на заднем колесе небольшой, далеко не каждая резина станет. Хотя не сильно злую резину можно ставить. Думаю для лёгкого бездорожья станет гораздо лучше.

[@MrSinior]

если бы крейсер был хотя бы 120-130 я бы его взял. У друга такой...80 норм набирает,а дальше тягомотина.Обидно когда тебя макси скутер обгоняет ))

[@tarassem3]

Давно чекав це відео. Дуже дякую за нього. Сподіваюсь що ми колись зустрінемось і можливо покатаємось. Молодець!)

[@igorplyatsuk374]

Привет 👋 Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔

[@Nikolay__111]

сейчас уже не продается такая модель в россии? какая вместо этой теперь?

[@ladislav4308]

Спасибо за обзор, купил после твоих видосов kp250

[@ScoN-k6e]

как впечатления?

[@алексейалексей-я5х8э]

И этого тоже не купить...

[@АнатолийРуденко-ф3у]

Клапаны регулировал за этот пробег? Зазоры уходят?

[@КириллЛазарев-н1о]

Привет. Хороший мот или как? почему в РФии он не продается???? И как там снять ограничение по максималке и можно ли как то заменой звезды чуть чуть ему поднять максималку?

[@ИванМакаренко-д2ъ]

Сколько сможет ещё проехать этот двигатель какой ресурс при хорошей иксплуатации?)

[@ОлександрОсадчий-д5ь]

Ждал, модель КПТ 19года,выпуска,за два года, китайцы устранили все замечания! За сезон 16тис!без проблем!

[@lifeenergy5278]

Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂

[@---iz5bu]

Все мотоциклы идеальны)

[@СергейФедюнькин-щ1ы]

В целом, солидарен. По поводу "менее 350 километров не проезжал" - айда в Тамбовскую или Рязанскую область - я там на ебротроне на баке больше 380 км не проезжал. По скорости - нечего плакать: я на ебротроне на дальняки хожу. По росту максималки на маленькой задней звезде - фигня. А вот немножко передачи растягивает и на крейсере немножко менее надрывно движок работает. А задний кофр можно и побольше... Вопросы к автору: а преднатяг заднего аморта не регулируется? Какой DID ставил? Хардовый или стандартный?

[@СашаСкрипник-ц1в]

Где покупал доп ветровичок на прищепке ?? если можно ссылку

[@SlavaBron]

а родная цепь была CHOCO ?

[@АлександрГончаренко-е7е]

Добрый день. Вы сцепление рыгулирувалы?

[@РоджерГловер-д6м]

Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд. Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!

[@stygmatory]

У меня так лампочка поплавилась

[@АндрейШумицкий-ъ8я]

Очень интересные обзоры, благодарю! И если можно посадите на Lifan KPT человека с ростом 165 см, интересно посмотреть как будет доставать ногами до земли и будет ли ему удобно.

[@СергейСамойленко-й4с]

Нормально достаю

[@vania.vk.4321]

Всім привіт. Дуже зрозумілий і правильний обзор.. Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла. Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха. А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні. У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)

[@sergejkaput]

Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.

[@gadzhibeckov]

Нормальный мотоцикл за свои деньги. Обзор так и вообще топовый - без картавой матерщины и лишних соплей. Удачи тебе на дорогах

[@pavelrudnic9902]

когда в трип собираешься? можно ли присоединиться?

[@Shura_Balaganov_]

Для путешествия по европе надо брать дом на колесах или автодом, а не мотоцикл. Самый дешевый отель обойдется в 100 евро, а ночевать в палатке может быть холодно и мокро. Для европейских дорог 100 км в час это мало. Можно смело ехать 140, качество дороги позволяет. Однако, высокая цена в странах ЕС на бензин отчасти оправдывает выбор мотоцикла из - за его экономичности.

[@SirkoCycle]

Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)

[@romangridin9744]

Надеюсь весной открыть категорию А. Вот , выбираю.. Чем это лучше ямахи юбр? Та же скорость. Вес больше, в горку , если что, на руках не вытолкать. Стоит почти так же. Пока не вижу преимуществ этой модели.

[@ГлебАвдеев-щ5м]

Добрый день! Месяц назад получил категорию А, стаж категории Б 19 лет. Решил приобрести себе первый в жизни мотоцикл, как пробник. Мой рост 180см, поэтому присматриваюсь к турэндуро. Рассматриваю лифан и Рейсер Рейнжер 250 водянку. Я думаю вы рассматривали модель Рейнжер, почему вы выбрали лифан?

[@RomanMK-xs2kl2lz6q]

Привет, какой Мот купил?

[@ГлебАвдеев-щ5м]

@RomanMK-xs2kl2lz6q привет✋👋 купил баджад пульсар нс200

[@ALLADIN04UA]

Привет где купил чемоданы???Спасибо.

[@IvanNyshchei1988]

У мене viper cr5 250.Пробіг 18500 ще заводський ланцюг і зірочки!!! Правда катаюся дуже бережно.Жодної поломки небуло міняв 1раз кододки тільки задні,лампочку освітлення,і 2раза трос щеплиння.

[@ЕвгенийВладимирович-с8в]

Вполне адекватный обзор.спасибо.

[@ДмитрийПименов-с6д]

У меня "Рэйсер Нитро 250" и по сути это одно и то же только в другом пластике. Цепь стоковая прожила тоже довольно долго - около 10000 км, потом я как и ты решил не экономить и купил ДИДовскую цепь которая прожила ровно сезон и у нее тупо половина роликов либо вообще рассыпались либо лопнули. Сейчас купил цепь фирмы "Рэйсер", случайно наткнувшись на неё в магазине. Посмотрим что будет.

[@Fearfactory551]

Сейчас он 250 стоит. Стоит ли он этих денег? Стоит ли копить на этого красавца?

[@niklogg]

До пандемии коронавируса Lifan была одной из самых успешных китайских марок в России. Однако ряд экономических факторов и сложности, вызванные ковидом, сильно сказались на ее финансовой стабильности. После банкротства производителя его активы перешли к корпорации Geely, и появился новый бренд Livan

[@Beatler76]

Здравия! Экономические проблемы коснулись только автоподразделения Лифана, оно разорилось, а новый владелец (Geely) провёл ребрендинг в Ливан. Может быть , ради "облегчения кармы". Временное исчезновение с рынка России связано только с местными дистрибьюторами. Сначала один был, потом другой. А с мотоподразделением производителя не было проблем. Теперь, после некоторого перерыва, в России второй год новый дистрибьютор. Компания имеет серьезный опыт раскрутки незнакомого ранее бренда, поэтому уверен, что и Лифан будет поднят достойным образом.С учётом особенностей работы с Китаем, это весьма не простая задача. Однако, уверен, что новый дистрибьютор осилит её.

[@ДимаИванов-п1р7ь]

Где можно купить кофры боковые

[@koljahalus1549]

Какой лучше lifan kpt 200 2018 или lifan dakota 250 2017?

[@TheGamep1ay]

Не мне вопрос, не знаю что за мот второй, но 250 кубов побыстрее должен быть

[@viper-cj2ms4fx6x]

Яка його максимальна швидкість?

[@ИгорьЗырянов-к8ш]

Привет.., подскажи, а стекло, которое сверху стоит сильно помогает..!?

[@ExtremeTravell]

не сильно

[@denisfilaretov2530]

А можешь ссылку на кофры скинуть? Тоже этот мот хочу взять

[@СергейЛукин-х3ъ]

где купить ветровик на АПАча?

[@АлександрФарисей-п8я]

Кто знает, сколько звеньев в цепи? Хочу заменить родную на SFR

[@ЛеханыйБабай]

Привет. Ищу сальниковую цепь на KPT 200 и не знаю сколько зубьев и т.д. Знаю что 428 и все . Подскажи пжлст

[@ВиталийКриштопов]

Сальниковая цепь тяжеловата для кптшки, бери простую 428х128(звеньев)