Покупать ли китайский мотоцикл?

[@vladimirsavcenko8294]

Как говорил Ты, в одном из своих видео, "лучший мотоцикл, это тот который у тебя есть"

[@МотСтоп]

Купил новый баджадж, лучше на мой день цена кармана.

[@vladimirsavcenko8294]

@@МотСтоп купил итальнца, panigale v4s. 300 по щелчку пальца, а скорость...., торможение, управление, сказка... Женский магнит а не байк, но потом прозвенел будильник, и я проснулся

[@kozak9290]

Судя такой логике у меня лучший в мире мот днепр мт-10 который у меня с 15 лет, и в промежутке был китальянский мопед бенелли тнт-25

[@МотСтоп]

@@kozak9290 лучший мотоцикл тот, на котором ты все ключи перекрутил))))

[@rustamdudaev3528]

@@kozak9290 и как впечатление от Бенелли??

[@constantinshangareyev6701]

Приветы, мой заочный друг из Украины) Я за рулём с мотоцикла с 12-ти лет. Были у меня и Юпитер-5, и Ява-638, и Восходик 3М-01. Сейчас мне 33. Владею китайским чоппером / круизёром OMAKS 250 со 170-м мотором с воздушно-масляным мотором. Он у вас вроде Ренегат называется. И вот знаете что? Ни один из перечисленных советских ребят меня так не обнадёживал. Когда я подхожу к нему, я всегда уверен в том, что он заведётся, что он довезёт, что на нём удобно в конце концов. Хондовская воздушка с масляным радиатором - абсолютно неубиваемый двигатель, как бы там у кого не горело. А цены на детали - ну просто смех. 700 рублей - проводка, 2500 - головка в сборе. Я не менял, всё работает, просто цены в фирменном магазине глянул. (Не силён в переводах на Гривны), но это копейки. В общем, пацаны, берите и не парьтесь. Прошло то время, когда байкеры мерялись письками и кубатурой. Кредитные возможности уравняли нас всех. Мне вот тоже ничего не стоило взять в кредит топовый Харлей, но зачем? )) Я просто езжу по Екатеринбургу и кайфую. При этом внешний вид такой, что девочки из автомобилей подмигивают и улыбаются, мужики не верят что всего 250 кубов и так далее. Парни, мы не в 90-х. Рынок порешал так, что можно брать нормальную технику не за дорого. Кайфуйте!

[@BM250Motard]

Главное нужного( правильного) китайца взять !

[@МаксимЕгошин-у5н]

У меня была альфа 110 КБ владел с 2012 года но продал в этом году. Так за 8 лет не разу не ломался работал как часики. Летом купил omaks yd250-2 эмоций было вагон и маленькая тележка.. Так что китайцы умеют делать вещи главное угадать сборкой. Покажите хоть одного японца чтобы за 8 лет у него небыло капиталки.

[@dizelrem9301]

@@МаксимЕгошин-у5н я тебе больше скажу, есть такие что 40лет без капиталки и не просится, и за пробег 250000км только кольца подкинули. Ребята вы садитесь с сссровской техники на китайскую и ох. еваете от счастя, но если бы вы поездили на нормальных не китайских, то поняли какое гавнище китайский мотопром.

[@vankenoby2247]

Дели на четыре для перевода курса.

[@SaeshArban]

@@dizelrem9301 Китай отличная техника. Она стоит между СССР и Японией, но ни к тому ни к другому не принадлежит)

[@aleksey_zeicevv]

Пока друзья копили на б/у японца или немца, я катал на ИЖе. Многие так и не купили себе мотоцикл, а я сегодня прошел отметку в 100 000 км. И счастлив как ребенок )))

[@МаксМаксов-ч3д]

Автор прав,хорошо то, на что у тебя хватает денег,но у Китая есть среднекубатурный класс, такие как СF MOTO, 400 кубовый мотор,650 кубовый надёжный мотор,который прошел много тестов и экспериментов вплоть до того что проехал 33тыс км без остановки, этим моторам около 6 лет,на их базе сделано 4-5моделей.китайские полицейские ездят на них,очень много в Пекине,проводят парады по 200 300 мотоциклов,модель полицейских называется по-моему CF 650TR-G похожи на BMW rt1100.Стоимость нового от 8 тыс долларов,на этом же моторе есть под тур эндуро тоже очень стильный мотоцикл CF MOTO 650 mt. Стоимость около 6 тыс долларов.так же есть Benelli у них идёт 400 500 600 кубовые моторы.в 2016 году у них вышел закос под гуся BMW, модель называлась Benelli TRK 502.получила довольно неплохие отзывы,чуть позже вышла менее кубатурная модель TRK 400.так же на базе 502 мотора вышел скрамблер Leon. Есть ещё довольно свежая марка VOGE у них много мотоциклов закосом под тур эндуро,которые получают неплохие отзывы внутри Китая,также есть неплохие марки ZONCHEN,но это чисто китайская тематика и CIKLON.могу ошибиться в названии.Из последних новостей сейчас разрабатывается первый китайский литр,честно взятый у КТМ, обещают в скором времени уже поставить на конвейер.что можно сказать,то что в Китай запрещено завозить официально БУ технику мото и авто,нелегально завозят,но ее очень тяжело поставить на учет.Новое немецкое или Японское стоит совершенно космических денег.как пример BMW GS850 стоит 23000$,Honda nc750 18000$, новая Африка 1100 Внимание 37000$,плюс налог и поставить на учёт около 20% от стоимости мотоцикла,смотря в какой провинции какие правила.И отсюда выходит,что очень много китайцев ездят на мотоциклах внутреннего производства.надеюсь кто то осилил до конца) откуда знаю,живу в Китае и катаюсь на мотоцикле)

[@antonkharytonov6615]

18000 за нцшку это конечно сильно

[@rustamdudaev3528]

бедные китайцы, смотрел путешествие по Китаю одного парня на минчаке, так он не мог запы там найти (даже цепь), в итоге ему прислали друзья из России, и он отвёз это всё на мото сто, там китаец (мастер) посмотрев на цепь сказал(цитирую его слова)* не слышал о такой фирме, но если она китайская то выброси её!!!* что как бы намекает на легендарное качество китайских изделий !!

[@vssv3263]

650 это Бенелли ..... Не дорос он Японских одноклассников . За эти деньги можно Хорошего б/у Японский Литр взять ! А это другой Уровень !

[@volodymyrrymydolov3486]

на чем то катаешь?)

[@pancrocodile]

за цену CF MOTO 650 mt, хонду NC взять можно

[@veeedroid]

У меня китайский мопед Альфа, я на нем проехал 21000 км и доволен им 🤟 Нехочу даже другой 😁

[@АртёмВольный-п7о]

Собирал деньги на мот и подвернулся хороший китаец бу. Купил и радовался, пока собирал ещё денег. Набрался навыков, продал его за те же деньги и купил хонду 600кубов,теперь кайфую как скрудж макдак в сейфе. Китай послужил отправной точкой и тот момент, когда можно было продолжать копить, я уже ездил, получал опыт и удовольствие. Автору 👋 PS. Если уж сильно хочется, то обязательно нужно.

[@DonwVote]

А что за китаец был?

[@ТимурМирошин]

Если б я сел на мот первый раз не в 45 а в 25 то может и продолжал бы копить на новый но увы времени нет-пенсия подкрадывается быстро поэтому езжу на чем имею как говорится...Может возьму 250 куб китайский круизер (Лифан в прицеле)

[@ArtemTsubanov]

Лично у меня было 2 варианта брать KPT с нуля с магазина, или взять БУ что-то из некро японца с запасом денег и привести его в порядок. Остановился на втором варианте. Взял Suzuki GS 500 96 (модификация Five Star в пластике) в хорошем состоянии техническом. Да, пару раз в первый месяц привалился на нем. Пластик поцарапал, в некоторых местах даже потрескался, но я мотом доволен на все 100. Во-первых это был мой первый мот, с которым я знатно пое**лся на СТО, за то оброс огромными связями в мотосообществе киева, нашел крутых друзей, и в целом изучил мототехнику в доль и поперек, ведь все работы по его обслуживанию проходили в моем присутствии. Соглашусь, что взяв бы я что-то новое, то заливал бы масло, смазывал бы цепь на том же КПТ и не знал (возможно) всех прелестей посиделок на СТО до ночи. С другой стороны, китайцы для меня ну очень слабенькие. 95% накатанных мной за сезон 15к КМ я проехал с девушкой за спиной - работа-дом-выезды по области-покатушки за город и тд - 50 лошадок для нас двоих это золотая середина. На трассе не тошним 110-120, а можем взять спокойно крейсерку 150 (ездили по Одесской трассе в Белую Церковь с составе F4 хонды, и не отставали) Сейчас после первого сезона, понял что для меня будет оптимальным решением. В этом году из-за пандемии выехать за границу и комфортно себя чувствовать не могли. Но в следующем году хотим ужас как в европу на двух колесах. Выбор пал на Yamaha YZF 600R - хороший спорт турист, с комфортной посадкой, возможностью установки кофр, да и в целом он и для города будет за глаза. Поэтому мое субъективное мнение: если вы новичок и у вас нет желания копаться в мототехнике - берите нового проверенного китайца (хотя конечно вся техника может сломаться). Однако промониторив рынок БУ японцев - скажу что они более ликвидные при перепродаже. Спасибо =)

[@alexkharchenko2483]

Предлагают мне неплохой gs500. Хотелось бы поговорить с реальным юзером. Как можно связаться?

[@ArtemTsubanov]

@@alexkharchenko2483 [phone]

[@rustamdudaev3528]

а сузуки свой продал? если да то за сколько??

[@ArtemTsubanov]

@@rustamdudaev3528 еще езжу. Выставил на продажу. Думаю либо сейчас за 1700 продать(скинул 200 на пластик и 100 на расходники), либо за зиму сделать пластик у знакомого и продать дороже.

[@ArtemTsubanov]

@@WattMr да. В долларах

[@ВасилийГраздич]

мне 70км/час за глаза !!! на дальняк только на авто !!! по городу подскочить и не тягать за собой авто самый раз !!! более того езжу на велике и тоже не плющит !!!!)))) могу и на маршрутке когда бухну !!! жизнь ПОЛНАЯ чаша !!!)))

[@Maxim_Melnichuk]

Я взял лонсин 150 новый с салона. За 1000$. Приехал уже 10 000 км. Менял только масло и смотрел за цепью, ещё на очередном ТО масло в вилке. Все ! Работает как часики.

[@КОТ-ж4с]

Во согласен в главное масло менять своевременно и китаец будет ездить очень много у самого мустанг и за три года ни одной поломки ну пробег правда 8400 км не прям большой но все равно всё радует

[@dmitryf1862]

Являюсь давним подписчиком канала Extreme Travel и с удовольствием посмотрел этот видеоролик. С детства люблю мототехнику. В школьные годы начинал с установки двигателя Д5 на велосипед, затем гонял на мопеде Верховина-3. Достигнув пятидесятилетнего возраста пересел на Яву-638. Ездил на ней четыре года. К сожалению довольно часто приходилось заниматься ее ремонтом. Мне захотелось чего-то более спокойного в плане динамики и, естественно, безотказного. Я мечтал о чоппере и сделал свой выбор - купил китайский мотоцикл Geon Invader 250 2013 выпуска. Решение принял после просмотров видиков автора о путешествии по Европе на китайском мотоцикле. Мне сейчас 56. Езжу на Геоне третий год и ни разу не пожалел о своем выборе. Это качественная и безотказная техника при условии своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации. Сегодня китайские мотоциклы могут уверенно конкурировать на рынке мототехники. По крайней мере Geon Invader 250! Виктор, спасибо за видео. Удачи и успехов во всем!

[@evilnoise6517]

Благодаря твоим видосам купил себе КПТ как первый мот, езжу и кайфую 😁

[@МотоХарьков]

Планирую сделать тоже самое)

[@РостиславШугалевич]

2 тиждні теж забрав) зараз ще чекаю доки з Одеси і буду врум-врум робити)

[@КОТ-ж4с]

Лифан кпт один из лучших китайцев

[@saltivski_vepri]

Уже и продал КПТошку-причем не много потерял, воспоминания только положительные👍

[@motoxatarock-n-roll]

Витя, согласен почти со всем). Классный словарный мотозапас)).

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Что касается темы - лучше фиговое, но что-то, чем заебатое нихера

[@LemonChannel14]

прекрасная фраза. Возьму на вооружение

[@ИгорьШевчук-щ5г]

Обьяснил в трех словах то, что я думал ща расписывать в три предложения)))))))))))

[@vankenoby2247]

Абсолютли.

[@АндрейМаксимкин-ч1б]

Я тоже так отвечаю "знающим" пешеходам

[@andrej.babichev]

Так то уже давно есть пословица - лучше Синица в руках, чем журавль в небе)

[@VAG-x7k]

Пересмотрев все Ваши видео, и мечтая о покупке максискутера, послушал друга байкера и купил МОТОЦИКЛ !!! Лифан KPT !!!! Поездил этот сезон и мега счастлив !!!! Спасибо за видосы!

[@ЛиляБузина-ч8н]

Тоже самое)

[@akc7470]

На эндурике Лифан200! 10 лет ездил👍

[@ТимурМирошин]

@@akc7470 Скажите на Лифан с запчастями проблем нет? (смотрю на круизерчик Лифан 250-В пока что в задумчивости))

[@akc7470]

@@ТимурМирошин Честно?, я незнаю как с запчастями сейчас!, но я бы нестал сейчас Лифан брать!, пригледитесь к другой модели!, помоему Лифан ушёл с рынка!!!)))

[@sinema1839]

Лучше нового китайца,только новый японец(ну или слегка бу)))Купил Lifan kp200 -Езжу,учусь сам обслуживать,коплю деньги на нового японца.У всех разные возможности в плане финансов,кому- то и велосипед с мотор колесом за счастье.Спасибо китаю и индии за возможность приобретения новых мотоциклов.И очень жаль что похерили все мотозаводы бывшего союза.

[@АлександрСередич-е2ш]

Купил японца vfr750 1996 поменял расходники, 22000км полет нормальный. Поломка была одна реле регулятора цена 1500₽, время ремонта 20 минут. И когда меня машины зажали в коробку, я очень рад, что подо мной 82нм и 101лс. Был бы на китайце, уже бы меня не было наверное.

[@ОлегГагарин-й6б]

У меня си би 400 1994 года. Так она и делалась для новичков. Живее всех живых. И прет как зверюга.

[@vlad_zyo532]

У меня сб500 2002 года , тоже не жалуюсь)

[@boo4er]

Я тоже начал с 1000$ только взял старого японца gsx 400, катаюсь и кайфую несмотря на то что с ним все плохо)

[@BENDER62]

В прошлом году, в начале сезона, купил себе Стид 1992 г. в. Ездил на нем и горя не знал. Мотоцикл ухоженный, обслуживаемый вовремя. Никаких проблем с ним не было, кроме расходников.

[@alexandertkachenko5811]

Воистину, надо брать тот мот, на который хватает и получать удовольствие, ну или разочаровываться в мотоциклизме уже сейчас. Не надо ждать прозрачного и прекрасного потом. Оно не наступит никогда. Живите сейчас))

[@evilmen240]

А чувак не засал на китайце в грецію зганнять ..(на заметку хейтерам китайцев)))

[@АндрэйРябиков]

Вот это понимаю, видосы летят чуть ли не каждый день 👍 Продолжай снимать в том же духе 👍💪👍💪👍💪

[@shillin84]

В большинстве своем китай - неплохая отправная точка для начала увлечения мото и это малокубатурники. Но уже сейчас есть исключения в виде таких марок как Voge и Benelli, где есть аппараты с 500-650 кубовыми двигателями.

[@TheSanyok1990]

Benelli не китай

[@КостяСапіжак]

@@TheSanyok1990 но и не италия

[@TheSanyok1990]

@@КостяСапіжак а кто же тогда

[@КостяСапіжак]

@@TheSanyok1990 бренд созданый в италии но на данный момент производится в китае

[@КостяСапіжак]

@@TheSanyok1990 китальянец так сказать

[@ЕвгенийПичугин-п4ю]

Был китаец,начал сыпаться через два месяца,при этом ноль удовольствия,кроме вибрации!!!щас Хорнет 2004 года,2й сезон,кроме расходников ничего не было,и удовольствия с Китаем не сровнится,воообще не в чём))

[@Alex_Maslov]

Евгений Пичугин мой китаец эндурик не сыпался пока - но и радости от него не никакой! Тоже взял Хорнет 600-ку 2003 с Италии за 4,5 тыс долл - обслужил нормально (все расходники сменил, вилку ещё на границе перебирали- масло+сальники, новая резина Мишлен, Дуги, кофр, клапанов зазор поверил) - оценил по достоинству!!! Вот это аппарат! Разгон 3,3-3,5 до 100 (на первой, а не щёлкая постоянно), рулится как велик, можно и на верхних передачах не переключая долго ехать. Тащусь от него, никаких задушек электронных - все по честному. Вот только 4 горшка с карбюраторами жрут наверное литров 8 на 100 км если крутить нормально(а он так и просит -давай, мы можем!). Ну и АБС бы с перевертышем вилкой не помешали. Но это уже другая категория и возраст...

[@ЕвгенийПичугин-п4ю]

@@Alex_Maslov но тут выбор каждого лить 2 литра и тарахтеть на китайце или 8 но жечь на хорнетике😉я за то что автор видио ,говорит якобы старые японцы ломаются,ничего подобного!я бы посмотрел на китаец 2003 года,врятли от него бы что то осталось!да и вообще китаец и японец не сравнимые вещи)

[@fedorvibram]

Вам просто не повезло, моему китайцу 8 лет, 35 000 пробега. Работает, ездил на 5600 и 3600 км на "дальнчки" - нормально без поломок, медленно конечно. Но в отпуске куда торопится?

[@Alex_Maslov]

Fedor 'vibram' не надо бояться старого японца. Надо бояться убитого старого японца. То есть дело в грамотном выборе. Поверь - есть достойные не ушатанные аппараты ещё, от 2000+года. Особенно как в моем случае - привезённый без пробега у нас. Не знаешь как проверить - найди толкового механика по мото и пусть он понравившийся аппарат смотрит. Я с парнями приехал, из 3-х пригнанных выбрал лучший. У одного весь корпус был в мелкой коррозии (у море стоял что ли?), а ещё один плохо заводился. Все были 2003-2005 Хорнет. Смотрите раму, что бы без следов ДТП и сварки, двигатель что бы с холодного заводился без проблем, вилку чтоб не текла и не прыгала, задний Амори, электрику, бак без ржи, общий вид и ухоженность. Надо на ходу попросить КПП поверить на четкость передач и что бы не выбивало их. Ну роликов много как выбирать и на что смотреть.

[@fedorvibram]

@@Alex_Maslov Купил Сузуки 1992 года, правда не пошёл с механником, а просто пришёл К мото механнику :-) Он как раз сделал полный капремонт движка и настройку карбюраторов и полное ТО, с заменой покрышек, звёзд и т.п. список был длинным. И заодно починил моего Китайца, оба мота делал всю зиму. Так что растает снег будем пробовать...

[@nickolayfilippov6709]

А вот моя история. Вплоть до 26 лет я был уверен в том, мотоциклисты, все без исключения, доноры, которые задержались на этом свете по "недогляду" Небесной канцелярии. Но, как-то раз близкий дружбан познакомил меня с подушатанным японским некромотиком TDM первого поколения. Денежек было немного, стали починять его сами. И тут меня переклинило. Сейчас мне 36. Клин не отпускает. Короче, для того чтобы научиться ездить я в складчину с другим корешем приобрел практически беспробежный китайский мотоцикл из первой волны. Вобщем, когда я осмелел, я выехал на этом чуде на доп. В первом же ходовом повороте чуть не сложилась рама. А я даже сейчас достаточно стройный, тогда вообще дрищ был, к слову. Короче, в 2011 сдал на "А". Китайца оставил корешу, забрав свою долю. Он до сих пор на категорию и не сдал. Стал собирать средства и мониторить. Чуть было не купил Stels 400. Но, после тест-драйва, решил что это говно, даже в сравнении с некроямахой. В итоге выбор мой пал на Transalp '97 из Германии с чистым ПТС. И понеслось. Так вот, о главном. Если тебя переклинило, и чешется дальше некуда, ты побежишь, найдешь денег, именно на что тебе действительно зашло. В разумных пределах, конечно же. И сил и средств не пожалеешь, чтобы твой, пускай, и не свежий "японец" Итальянской!!!! Сборки был леденцом и тебя радовал. Поэтому разговоры "что лучше - Китай/Япония/Америка/немцы/итальянцы, не приемлю. А езжу я сейчас, кто бы мог подумать, на Triumph Tiger 800. Отличный мотоцикл, не смотря на массу нюансов, стоимость обслуживания и говняного отношения дистрибьютора / дилера к клиентам. Потому что зашло!

[@ВасяПетров-г7ш]

"И тут меня переклинило" ;-)) В точку! Такая же история. Пол-года назад. Мне 51 и теперь " Клин не отпускает"! Хотя 40 лет за рулем самых разных авто. Верно сказано "авто везет тело, а мотоцикл душу". Стоит раз попробовать и все, "клиент созрел" :)) Авто теперь на втором плане...

[@ТимурМирошин]

@@ВасяПетров-г7ш Именно. Меня переклинило в 45- сейчас 48 и клин забивается все дальше ))) Четвертый год на Ебрике и хотел бы на 250 куб пересесть (больше не нужно т к выходной всего один а наш Крым маленький какой то стал с тех пор как я на мот сел )))) Машины не было никогда ( хоть в 10 году и сдавал на В-категорию как выяснилось только затем чтобы узнать что я никогда ездить не буду на 4 колесах-два колеса в душе навсегда- за плечами 30 лет ежедневной езды на велосипеде по Севастополю и Крыму поэтому ТОЛЬКО два колеса!)))

[@evgenmazlov7762]

Купил себе китайца, мой первый мот, Lifan lf-150. Достойный мотоцикл для новычка. Брал новым, всем доволен.

[@fractalzombie]

У меня был 14 летний японец, один раз был на СТО, все остальные разы ставил какие-то апгрейды

[@ЛёняЗона]

Отец купил мне в 93 году Иж Планета 5 с коляской. Мне было 14 лет. Продал я его(о чëм до сих пор жалею) в 2007 году. За это время накатал на нëм 28 тыщ. Из поломок один раз заменил тросик сцепления, несколько раз промывал карб., один раз менял задние тормозные колодки,несколько раз подстраивал зажигание,ну и менял масло в картере один раз за сезон. ВСË!

[@deference5163]

Что вместо него тогда взяли?

[@ИванДушенко-о4ю]

Два года назад посмотрел твой видос про КРТ. Поехал, купил и ни разу не пожалел. Проколесил, поломок нет. Спасибо тебе!

[@madrider5156]

Согласен с тобой на все сто. Сам езжу на китайце уже 5 сезон , честно устал его ремонтировать , охота мощного и комфортного японца.

[@remmer4066]

А что за мот у тебя?

[@madrider5156]

@@remmer4066 vegas bl50q

[@remmer4066]

@@madrider5156 хм, не слышал даже о таком

[@ainurusmanov7920]

За старый Японец. Мой Kawasaki ex 4 (1996 гв. Куплен за 100 тыс руб) проехал 6000 км в сезоне 2020 г. Из поломок ничего. Использовал в основном в городе (расход 5,4л). Самая дальняя поездка 10 часов пробегом 750 км (расход 4,5л, скорость 90 км/ч). Советую к покупке бу Японца.

[@ИванПетров-ч9о7г]

А почему такой большой расход?

[@arcashan]

Катаю свой четвёртый мотоцикл Honda Xr125l произведённый в Китае, брал б.у с маленьким пробегом 4100км, мот ходит хорошо, сейчас 23300км пробег, сменил 4 лампочки, на 18000км сменил цепь стоковую, и покрышки, один раз регулировал клапана. А вот дальнейшее повышение кубатуры то прийдется брать Китай но главное чтобы был клон хонды. Начинал с Китая, при прямых руках он будет ходить. Первый мопед kanuni delta 72cc потом мустанг мт200-7 и Honda cb125e и эти два мотоцикла одинаковые, на моем канале есть видео сравнение. Но Хонда во всем качественней сделана, если менять некоторые некачественные узлы мустанга на хондовские то будет ходить долго.

[@viktorromanov5275]

Да ещё и технологии в новом мотоцикле всё-таки современные. Вы на старых японцах часто видите АБС и диодную оптику?

[@viktorromanov5275]

@Black Cat ну круто

[@davydenkodenys7837]

Я начал со 125ки Honda CBR125R, но тайванского производства. Потом пересел на Honda CBR500R 500ку того же производства. Занял позицию между Китаем и Японией? Думаю бренд менять не буду. Но кубатуру бы повысил ещё бы на 250-300 кубиков в следующем мотоцикле. Китай не рассматривал вообще. Сейчас бы взял бы какой-то легкий эндуро для развлечений по лесам, как второй мотоцикл.

[@XandrLive]

Все верно сказал! Как первый мот я купил себе »индуса». Вживаюсь в мото жизнь. Недорого и мотоцикл :)))

[@ИгорьГорьковский-р1р]

Какой если не секрет? Оплатил два дня назад Эвенджер Круиз белого цвета. Как бы опыт есть, 3 мота было до этого, но перерыв большой

[@XandrLive]

@@ИгорьГорьковский-р1р приветствую. Я взял для начала «Boxer 150х»

[@ИгорьГорьковский-р1р]

@@XandrLive большое спасибо Вам за ответ! Я тоже решил начать с малокубатурки. Восстановил летом права после очень приличного, с 1992-го года перерыва,хочу попробовать. "Зайдет" как сейчас говорят,будем подниматься потихоньку,нет,значит продам. Всю жизнь байки люблю!!!! Заказал новый и обязательно в коробке. Сам хочу собрать!

[@XandrLive]

@@ИгорьГорьковский-р1р заходите в гости ко мне на канал, если интересно. ...

[@ИгорьГорьковский-р1р]

Уже подписался Саша

[@Boris3b]

Второй сезон на 17-ти летнем японце Ямаха FZ6. Поменял только фильтра, масло, антифриз, тормозную жидкость. Езжу не нарадуюсь!

[@Моижелезныекрылья]

Китайские бренды производят моты отличного качества, не уступающие японцам, европейцам. У меня не так давно была великолепная .тайванская чекушка SYM Wolf T2. Качество потрясающее. Есть с чем сравнить - катался на однокубатурниках-япошках и на Дюке. Тайванский волк - шикарный агрегат! Максималку на родной передней звездочке брал 151 км/ч, на японской JT с большим числом зубьев - 157.

[@ВиталийТерентьев-р1ж]

Молодец, приятно смотреть и слушать. Видно что владеет информацией от и до. Спасибо за ликбез.

[@YuriPaZzo]

Автор красавчик, в начале дал самый лучший совет! "Для начала просто начните ездить", а потом все остальное....

[@automania2058]

начинал с днепра потом был китай мустанг роккет 250куб(откатал 14000км)все норм было,нравилось его легкость,послушность,и простота,сейчас взял сузуки интрудер 1400,тяжелый чоппер в 230+кг,да запчасти стоят космос,очень тяжелый,но какой же он красивый,удобный ну и шустрый,..

[@helmetson652]

8:20 - кстати, о кубатуре китайцев. В отдельных странах типа Пакистана и Ирана мотоциклы с кубатурой более 150 запрещены законодательно. Если у китайцев значительный рынок сбыта там - какой им смысл производить то, что не продастся?

[@zloeb666outdormoto]

у китайцев рынок сбыта это латинская америка , сша , испания,филипины , кто в пакистане или иране сможет позволить себе сфмото clx700 за 750тр или квадроцикл за 1,5млн ?

[@helmetson652]

@@zloeb666outdormoto я только что написал, что там большая кубатура запрещена законодательно. Ты про диагонали читаешь что ли?

[@SergeyR.85]

Рассуждения такие, словно китайцы денег занесли... Когда я решил, что мне нужен мот- нашёл 15-летнюю хонду CB400SF прямиком из Японии. Косяк был один: дурацкая наклейка на бензобаке. Состояние как технически, так и внешнее- на твёрдую пятёрку. За два года менял лишь масло и фильтра, даже карбы не пришлось синхронить (а их там 4). После я его продал. Парень каждый день накатывал по 150-200 км, не считая дальняки в отпуск, и за 3 года к плановым расходникам добавились лишь сальники на перьях. Так что я бы не кричал так громко, что 10-15 летние японцы/немцы/австрийцы будут убитыми.

[@colouringpagesforkids2472]

Он же сказал потом - если повезет, то старый японец будет лучше.

[@ВладимирМартынов-ъ5ъ]

У меня CBR F4 владею год. После покупки вложил около 40 тыс., Что б он как конфетка выглядел. Очень мне нравится. Теперь никаких крупных вложений. Конечно расходники стоят не как Китай, но мне нравится всё.

[@yralyh7173]

У меня одновременно было два мотика новый Китай 250 кубов и Японец 600кубов ,кататься на них ето полностью разные ощущения,но классно и на том и на том.Не ламались не тот не тот,так что говорить про поломки мне нечего говорить.Продал китайца в етом году,так как кататься на двух мотиках часу нету,и едет японец резвее намного.Если есть деньги берите однозначно япошку,но если нет денег а кататься хочется,берите Китай и катайтесь на здоровье,не пожалеете точно.

[@ПавелФедоров-е6о]

Согласен....,но не совсем. У меня Хонда х4 ,1999г.в....5владельцев в ПТС. Разобрав мот до винтика понял-исполнение,качество сборки на не досягаемом нам уровне....он не убиваем(в разумных пределах). Вовремя менять расходники и всё...ну и резинотехнические изделия.

[@АндрейИванов-м4э]

"За 10 лет мотоцикл сильно под уставший по сравнению с машиной" Я бы с этим поспорил. На своëм примере могу сказать, что за 5 лет на машине я проезжают примерно 100т.км, а на мотоцикле 10т.км. Понятно, что все ездят по разному, но у подавляющего большинства нет возможности ездить всë время. В итоге пробеги намного меньше. Если владельцы не меняются каждые 2 года, то мотоцикл за 10 лет может быть в идеале.

[@МишаИгнатьев-ф6п]

Купил японца 20-летнего, поменял расходники и путешествую. Трипы больше 5 т.км и ничего особо делать не надо с мотом. Обслуживайте технику и все будет окей

[@colouringpagesforkids2472]

повезло, бывает

[@ТимурМирошин]

Вся проблема в том где взять расходники на мот 20 летней давности который-скорее всего-давным давно снят с производства (ибо если б это было просто то их бы не продавали в таком количестве)

[@МишаИгнатьев-ф6п]

@@ТимурМирошин купил китайца эндуро и искал запчасти, все тоже самое

[@malysh_military2399]

Привет, хочу купить себе мотоцикл для города для повседневной езды, я новичок, 3 года назад ездил один сезон на МТ Днепр 11! Что посоветуешь примерно до 40т грн +-5-7т???

[@ГаражНаОколиці]

Тысячи человек покупают новые китайские мотоциклы в Украине каждый год. Чего ж не покупать то? Было бы такое говно, как некоторые говорят, таких продаж не было бы

[@rustamdudaev3528]

покупают по тому что другой альтернативы нет ( но сейчас индусы начали теснить их сильно) !!

[@ГаражНаОколиці]

@@rustamdudaev3528 у индусов при том же качестве цена на 30% больше. За счет рекламы

[@rustamdudaev3528]

@Van не переживай, через год два появятся !!

[@КОТ-ж4с]

Индусы по качеству такие же как и китайцы ( лифаны КПТ )

[@АнатолийРуденко-ф3у]

Что будет с брендом LIFAN после оглашения банкротства?

[@deference5163]

Давно банкрот и тоже интересует что дальше

[@ДмитрийКалиниченко-ш4г]

Таки да... Начал с китайца 250 кубов, Viper 250VXR, в принципе может и продолжу на этом объеме ездить, но высоковат мопед, пониже бы... Да и круизер хочется... В последнее время прихожу к мысли иметь два мопЭда... Китайца для повседневной эксплуатации и японский круизер, кубов на 400-600, для воскресных покатушек... Ну где-то так...

[@RusikLion]

Добрый день. По видео я так и не понял отношения автора к его "новой" НС750. Стоит она своих денег ли нет?

[@ПавелРезкин]

За рулем мота с 9 лет. В 11 лет мой дядька подогнал мне первый скутер. И понеслась. За всю свою жизнь поменял более 4 китайцев. 3 скутера, один питбайк и тд. Сейчас мне 16 лет. Открыл категорию А1. Езжу на КТМе. Начинал с Китая. Он дал мне все нужные навыки. Как по управлению, так и по ремонту

[@V-STROMXT]

Ухмыльнуло)))) ровных дорог🤙

[@ПавелРезкин]

V-STROM 1000 XT спасибо. Взаимно

[@cSwordman]

Давно хотел себе мотоцикл, наконец то решился, подкопил денег, бюджет само собой был ограничен. Условие было только новый, кто бы там что ни говорил но б\у это не то, тем более опыта нет, запросто продадут мертвяка. По деньгам был вариант брать либо японца ёбрика, многие его за мотоцикл вообще не считают, либо китай. Из китая то что было в радиусе доступности мне ничего не понравилось, у ёбрика цена просто космос, ну не должен он столько стоить. Поэтому купил я себе Bajaj Avenger 220, новый, не в кредит, все работает нормально,никаких проблем, доволен как слон. Тоже из знакомых многие глаза выпучивали что зачем ты это берешь, за эти деньги можно японца литрового взять, но как по мне если ты новичок брать мощный мотоцикл с неизвестным техническим состоянием просто опасно.

[@ВладимирЛобачев-ю8т]

Спасибо за адекватный и непредвзятый обзор.

[@ΕιρηνηΚουκιδη-ν2ν]

Моему мопеду Хонда с50 супер каб выпуска 1980 года и он как новый стоят они у нас в Греции от 1500 до 5000 тысяч евро и очень трудно купить найти у кого они есть они не продают и очень ценятся они

[@helmetson652]

5:30 - "китайцы не обеспечивают рынок высококубатурниками" Просто у них с японцами джентльменское соглашение о разделе сфер: японцы обязались не делать говно, а китайцы - не делать мотоциклы большой кубатуры

[@zloeb666outdormoto]

продукция сфмото 19-21 годов по качеству не уступает или опережает японию , сфмото делают моторы от 150 до 2 литров и продаются по всему миру и в японии и сша и натягивают остальные марки

[@noronk]

Живу в США, тут китайский лифан продают в онлайн магазине продается как игрушка, та же кубатура Хонда 6000$, лифан 1700$. Я взял первый байк cb500x, думаю взять китайский эндуро для легкого бездорожья и учебы, чтобы не жалко было уронить.

[@lobstershow4582]

Был выбор, Новый Лифан, либо СВ 400 95гв. Взял Лифан Ирокез. Пробег 35к, только масло меняю. Объездил 7 городов Украины. И каждый день на работу. Доволен как слон

[@КОТ-ж4с]

Вот я и говорю всем если брать Китай то только Лифан или геон самые лучшие мото но есть такие которые масло не меняют и говорят что гавно а так Китай это хорошие мото даже очень

[@lobstershow4582]

@@КОТ-ж4с ну многие берут Альфу или Мусстанги, масло меняют реально раз в 2000-3000км и жалуются что все ломается. У меня знакомый, купил вайпера 250, в мануале масло менять каждые 1000км, а он меняет каждые 2000, и говорит что масло ещё збс. В итоге, пробег 17к, и масло уже не меняет, он его доливается. Мотор жрет на 1000км около 400мл масла, не считая того что цокотят пальца, шумит цепь ГРМ и тд и ТП.

[@КОТ-ж4с]

@@lobstershow4582 ну у меня есть мустанг 150 кубовый то масло меняю каждую 1000 км и всё супер

[@ivanmakarenko3768]

Зделайте обзор и тест драйв на лифан КПС 200

[@ЛюбишаЦветанович]

Жирный лайк! Вы молодец поздрав из Москвы!

[@RusikLion]

Ребята, кто-нибудь что-то может сказать о таком аппарате - VOGE 500DS?

[@РоманАбаев-м2ъ]

Посмотрел Витин канал, и купил себе Лифанчик)) Отьездил 2 сезона, все отлично)

[@КОТ-ж4с]

Крассава сам на мустанге езжу три сезона уже и всё чётко без поломок

[@sergunserg6642]

Супер видосик братишка, у меня были все советские мотоциклы 30 штук, сейчас купил китайца первого импортного , ещё месяца нету, купил эндуро, shineray x-trail 250, 2020 года мотоциклом доволен, ездим с женой, хочу на нём всю всю свою Украину объездить, в дальнейшем хорошо взять спорт туриста для комфорта, но и этот устраивает, ну и продавать не буду, там где я езжу на эндуро, лес, поля, грунтовки, просто комфортно на нём

[@ЕленаЕлена-я4й]

Я наверное вас разачарую,но этот мотик не относится никак к эндуро)

[@sergunserg6642]

@@ЕленаЕлена-я4й отлично, а к какому классу он относится?)))

[@ЕленаЕлена-я4й]

@@sergunserg6642 вам ли не знать)..хотя.., наверное после владения всей Советской мототехники, как в Вашем случае, х-трейл можно, со стороны, отнести к чему-то издали напоминающему))

[@sergunserg6642]

@@ЕленаЕлена-я4й какие вы умные

[@ЕленаЕлена-я4й]

@@sergunserg6642 вот тут не соглашусь！)

[@_nWo_]

Собираюсь брать первый мот... И розрываюсь в выборе.. Бюджет 4000 $... 1. 5-8 летний kawasaki ninja 300(400). 2. Новый китаец Тaro gp1.

[@Dmitry.1980]

Согласен! На китайском легко поехал в Турцию и обратно, итого5000 км и куча незабываемых впечатлений!! Геон Бенелли 250!

[@Toliteron]

Стоит покупать хорошую технику, независимо от производителя) 3:05 - и они были правы, раньше китай был хуже...

[@petrbashkatov6920]

Есть нюансы. Например в классе эндуро или кросс. И там нужно очень хорошо думать, новый китаец или не новый японец. К примеру софт эндуро хонла crf250 L стоит 250-350 тысяч. Примерно столько стоит топовый как бы прилично сделанный китаец аналогичной кубатуры. Но действительно ли китаец таков как эта хонда? Про серьёзные спорт-снаряды я даже и не говорю. Ну а так, как верно сказано, лучший мот - который у тебя есть и он на ходу.

[@Tosha_ua]

А що робить цей sky moto eagle (назва всишна) чопером?

[@stavka9267]

По поводу последних слов я бы сказал что это произойдет еще быстрей чем в 50х, ведь сейчас век цифровых технологий, а раньше половина людей даже не знала где Япония находится

[@F12279F]

Что бы вы посоветовали взять как первый мотоцикл:bajaj pulsar ns200(2019) или kawasaki z250sl(2016)?

[@КОТ-ж4с]

Если Кавасаки новый будет с салона то бери его если б/у то лучше баджик

[@ВіталійЦиканов]

Приятное, ламповое видео. Приятно смотреть.

[@VVV_-186-]

А какой посоветуете на сегодняшний день до 250т р

[@Flanker351]

По поводу китайских "кубиков". Не знаю открою ли глаза кому-то, но Yamaha часть продукции производит в Китае. И даже BMW переносят производство в Китай. Насколько мне известно, малые мощности "китайских кубиков" обусловлены условиями лицензии на выпуск китайских копий двигателей. По таким условиям, китайский клон должен иметь всегда меньшую мощность, чем оригинал. Т.е. китайские двигатели изначально сильно "задушены".

[@Самоделкин-э7ь]

на мото рынке есть ещё индийские мотоциклы , к примеру баджаж/домирар-400 , по сути аналог КТМ-400(который кстати так-же производят на этом-же заводе) , цена новых индийских дороже чем китай мотоциклы ,но значительно дешевле чем японские и европейские мотоциклы

[@МаксимЧусов-ю3е]

Золотая середина, мотоциклы баджадж из индии. У меня 3-х летний пульсар Ас 200 за 130 тыс в 2020 взял с пробегом 3000 км

[@konstantinonoprienko8318]

А когда видео снималось? Что-то листьев маловато в Одессе)

[@denysodessit494]

Видео весеннее или прошлой осенью снятое ;) Хонда без высокого туристического стекла, без рамок под кофры, без защиты мотора... А в последних видосах это все есть... Да и КПТ давно продан ;)

[@Anatoliiextrym]

можете меня хейтить но я за новые вещи , пусть и китаец но зато новый и даже если он сломается то дешевле будет покупать новые запчасть чем обслужить старый японяц и покупать запчасть по огромной цене + бывает те же китайские .

[@ИванЕрмашов-ц1э]

Полностью согласен.

[@КОТ-ж4с]

Согласен взял китайца три года назад и кайфую ни одной поломки но ставлюсь я к нему бережно и каждую тысячу км меняю масло оригинальное XADO

[@yuraastakhov6814]

не знаю , у меня машина китайская ,если бы мог время вернуть назад ,не купил бы китай ни за что ,также и за мот думаю ,лучше 10 летний легендарный японец чем новый китай.

[@КОТ-ж4с]

@@yuraastakhov6814 ну машину же б/у покупал?

[@yuraastakhov6814]

@@КОТ-ж4с нет ,с салона в 2014

[@SiSiRider]

Всем привет! Думаю купить как первый мот нового китайца от LIFAN LF250-D V16S. Знакомые отговаривают говорят лучше купить Honda Shadow 400 (от 2005г). Цена в принципе примерно одинаковая. Не знаю что делать, посоветуйте что выбрать. Я в технике не очень шарю по этому у меня сей час огромная дилемма... Буду рада любым советам)))

[@zolton9678]

Привет. Сам перед таким выбором)) У v16s мне нравится что есть водянка, инжектор и современный городской дизайн.

[@СергейТроян-е2л]

Спасибо хорошее видео !

[@алексеймольков-э7щ]

Согласен с автором. Вспомните корейский автопром в 90-х и начало 2000-х годов, без слезы не взглянешь, а сейчас корейцы завоевали рынок и мне кажется даже начали беспардонно наглеть. Три года езжу на китайском кросс-эндуро 400сс 2011 г. в, меняю тока расходники, цена три копейки. Хочу брать еще один мот для дальняка, возможно это будет среднекубатурный свежий китай.

[@deference5163]

Какую предпочтительно модель?

[@KIOTU69]

Привет. Можешь что-то сказать о Lifan kpm 200? В сети нет ничего толкового.

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Нихерасе, то полгода выпусков нет, то сразу как пулемёт шпаришь )

[@VAG-x7k]

В точку !

[@алексеймартынюк-я2д]

Это просто место на компе чистит.А видео снято год назад.По моему в конце октября, сужу по погоде.

[@pultik1]

Как обычно, супер рассказал как есть на самом деле!!! Людям которые хотят сделать свой первый шаг в мото движение, будет полезно посмотреть этот ролик!!!👌👌👌

[@vankenoby2247]

У меня знакомый мотоциклист со стажем. Поменял Хонду тур-эндуро где-то 700-800 кубиков тоже на какого то японца где-то 300-400. Ибо дорого!

[@savan7384]

В мотошколе мне давали YBR 125 и Stels delta 200. Stels был хуже АБСОЛЮТНО во всём.

[@remmer4066]

Сравнивать Китай и Японию нет смысла, Китай можно сравнивать разве что с индусами

[@DrZupan]

я для себя уже решил, что первый мот у меня будет новый китай.

[@zloeb666outdormoto]

я также , я буду брать сфмото нк400 и всем советую

[@КОТ-ж4с]

Китай ТОП сам езжу на мустанге 150 куба за 3 года ни одной поломки. Делал обкатку хорошую и меня масло каждую тысячу км и поэтому ничего не ломается

[@АлександрВоропаев-н9е]

бери канечно... но через 2 едели ты порймеш, что ты кьаешся на скутере...нет даже , на карпатах.

[@КОТ-ж4с]

@@АлександрВоропаев-н9е ну вот сразу видно что у тебя даже велосипеда нету зачем такую хрень писать

[@DrZupan]

@@АлександрВоропаев-н9е мне какбы и сравнить не с чем, да и всю жизнь не собираюсь на нём катать. а то, что он дохлый, не позволит мне самоубиться

[@АлександрВоропаев-н9е]

Взял первым швоу 750 2007 гв....покатался ,через год я на варииоре 2002 г.в. И для меня это ТОПТОПТОП! Стращали , когда первым 750 кубов брал,и с японии. взял,не пожаде\л ниразу. Вторым взял 1,7 литра , и пожалел,что он не был первым. Китай отличный,ког8да на лифане на А здаеш а не на минске.... на этом все

[@СергейШишканов-з7ъ]

Вводите в заблуждение людей, со многим согласен, но со многим совершенно нет, не вводите в заблуждение, например что китайцы по качеству эксплуатации составят конкуренцию, Японию делали инженеры и свойства материалов не сравнима, там инженеры ,а тут ЦАП царап с приближенными к оригиналу потребительскими свойствами,естественно речь о японцах новых или очень хорошо сохранившихся, могут сравняться они только по цене) это совсем разные весовые категории. Я понимаю что каждый имеет свое мнение, это правильно, но слушая местами такие я не выдержал с комментом) успехов и хорошего настроения!)

[@AnnMaas]

Спасибо за видео. очень четко описана разница. Полностью согласен с тобой. Сам покупал себе китайца что бы определится нужно это или нет 5+++

[@КостяСапіжак]

Есть воги и бенелли 650 кубов вроде

[@ЖиВуНаУрАлЕ-р3ь]

Здравствуйте, вот не знаю что выбрать по надёжности и по бюджетнее из новых китайцев, расстояние запланированное 3000тыс с Урала на Байкал сгонять в двоем с девушкой. Хотел японца но как вы сказали хороший вариант сложно найти. Ещё рассматривал вариант взять планету 5 с коляской😁😁😁Вообщем не знаю что выбрать

[@ЮрийКуликов-д6ф]

Тоже хотел себе купить honda nc 750

[@romachumak76]

Добрый день.А как вы относитесь к максискутерам?

[@workshopbigcustoms8630]

Чуток не согласен по поводу надёжности японской техники, к примеру у меня был мотоцикл возрастом в 22 года, 400 см после покупки я тревожно отправился в путешествие по Украине расстояние в 2 стороны получилось более 5000 км, с них одна замена масла в дороге, проблем никаких не было совсем, только пробитое колесо, после этого я этим же мотоциклом владел 6 прекрасных лет, 2 года назад "откапиталил" не из за того что там что то полетело а просто из за того что было нефиг делать и решил чем нибудь себя занять, на данном мотоцикле я проехал 80 000 км и он до сих пор прекрасно работает с расходом в 4 литра. Был до него у меня и китаец, покупал новым проехал 5000 км и начались глобальные поломки, коробки сыпятся, баланс вал на китайце считаю недоразумением, потому что можно было бы сделать всё проще и долговечнее в связи с этим и дешевле.

[@nikitakadygrob8773]

Скажите пожалуйста,. Будет ли удобно ездить 150-160 км по городу на КПТ?

[@mypetsandi6508]

Добрый день, стоит ли брать Хонду сбр 125 2012 года с пробегом 30к?

[@jannetmine]

На каждый товар свой купец )) спасибо за обзор )))

[@Faust8]

Имею мопед альфа за первые 200км чуть не потерял двигатель по дороге 😂😂😂

[@ИванЕрмашов-ц1э]

Я проехал уже 6000 км на альфе спорт 110 и проблем нет.

[@Faust8]

@@ИванЕрмашов-ц1э Красавчик)

[@АлексейПетров-в1р]

И если рвать не будеш, проедеш ещё тысяч десять. Я на своей альфе 72 за 12 тысяч поменял реле зарядки, цепь с звёздами. Масло каждую тысячу. И не парюсь а езжу. Так что Китай гавно.

[@Faust8]

@@АлексейПетров-в1р я не имею ничего против. Все зависит от водителя как он ухаживает и эксплуатирует. Но эт так переходной. Щас на права осталось экзамен сдать на кат А. И на след год уже что то уже по серьезней взять. А его отвезу в подмосковье племяннику.

[@Faust8]

@@АлексейПетров-в1р а насчет двигателя болт крепления открутился. Благо не до конца и вовремя заметил.

[@dennywhocares]

Лучший мотоцикл тот который у тебя есть.Благодоря твоему обзору купил себе КПТ и я честное слово очень щаслив с этим мотом

[@КОТ-ж4с]

Да этот мот пушка