Ezzel a Škodával van kockázat, de megéri - Vezess Értékbecslő

Ha 3V Škoda Superbet keresel, sok pénzed forog kockán. Milyen kockázatokat rejt és mit tud a B8-as Passat testvérmodellje?
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZbin-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,65 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZbin-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: [e-mail]

[@gaborantal5508]

Egy racionális családi illetve utazó autó. Mérete, felszereltsége, praktikuma és a fogyasztása is jó, aki sokat autózik, annak felesleges mást keresnie.

[@MzperX..]

Minden autó esetében van kockázati tényező, csak más a mértéke. A tulajdonostól is függ az állapot. Nagyon szuper lett a videó. Nekem bejött a Superb👍a küszöbön lévő sérült részt leszámítva. Plusz az az érzékelő cserés. További jó utat kívánok Neki!

[@endor34]

Nagyon jók a műsorok köszi!

[@25OLT189]

Köszi a videót! Nekem hasznos volt! Ilyen tipussal közlekedek!

[@tiborsramek]

ennek a pöttyözős visszaszámolós üvegrejtjelezésnek mi értelme? mármint maga az információ hasznos, de miért nem lehet normálisan ráírni? megéri az a 2 négyzetmilliméter festék, vagy ettől érzi szakinak magát, aki kitalálta? :D

[@GaborSzabo747]

Lehet spórolni akartak a festékkel :D Ha mondjuk Novemberben készült, akkor így nem 11 pöttyöt kell mögé rányomni, hanem kettőt(?) elé. Viszont akkor már egyszerűbb lenne csak simán 2015.11-et ráírni. First world problem :)

[@tomi98756]

Gumisoknak nem esett nehezükre az évet és a hetet ráírni a gumira.

[@ondrejSK7]

Ahoj! Ďakujem veľmi pekne za vyskúšanie českých áut! Škodu Fabiu mám od roku 2017, je PERFEKTNÁ pre dve deti a nás. Väčšinou je problém s nečitateľným číslom motora, čo môže byť pre administráciu dosť veľký problém.

[@richardtoth3066]

Kedves Tibor Honda Civic TOURER 1,8 benzines autót mennyiért néznél át és hol lehet jelentkezni nálad köszönöm szépen a választ.

[@gergopalyov3367]

Kedves András betegeskedik ! Küldjetek neki gyógyító házi pálinkát! Mielőbbi jobbulást! Kevés táppénzt! :)

[@FARAGODOKI]

EA288 motor tényleg jól eltalált. Hengerfej hiba gyanú esetén egy gyors csere nagyon sok pénzt tud megspórolni a tulajdonosának.

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@zoltanpalffy5353]

Sziasztok .Azt nem montátok hogy check engine támpa égett e a müszerfalon vagy nem hiba miatt vagy a részecske szürő lámpája az sem égett . Irjátok meg légyszives. Tisztelettel Zoli

[@arpi87]

Nekem is ugyan ilyen Superbem van 2016-os. Nemrèg 1 iljektor megadta magát amit cserèlni kellett, meg a kettőstömegű lengkerèk is megadta mágát (talán az injektornak volt köszönhető) 158000-km nèl

[@zoleezolee5419]

Nem tudom a Superb IV 1.4 tsi PHEV mennyire lehet megbízható konstrukciók ?

[@e34daniel14]

Ki kell olvasni, mikor volt utoljára regeneráció. Ha régen, s ennyire kormos a kipufogó, akkor ott valószínűleg más okosság lesz (eltömődött DPF-el nem menne így az autó...). Ez így, pont, hogy kockázatos autó...

[@yupp555]

Ott írja 7:57-nél, hogy kb. 2 órával ezelőtt. Hogy én nem adnék 6 milliót erre a konkrét példányra, az biztos... A nagy álmoskönyv szerint ha kormos a kipufogó egy ilyen modern dízelen, akkor dobj el mindent s fuss...

[@sosmogyi1]

Ha már egy 2015-ös autó 6m forintért hengerfejes lesz akkor jó lett volna egy kb árat mondani a javításra is.

[@Thejano1998]

Inkább 7-8 millió az a 6. A 2016-tól gyártottak lesznek hengerfejesek.

[@sosmogyi1]

@@Thejano1998 Egy igazi modern hulladék :D

[@Thejano1998]

@@sosmogyi1 Azok hát. :D Kellene a francnak. :D

[@richardtoth3066]

Sziasztok Milyen festégrétegmérőt ajánlanál hogy vegyek ami ár érték arányban jó ár és helyes értéket mutat? Melyiket ajánlanád többet is ajálhatsz. Köszönöm szépen előre is

[@ferenctoth788]

azt nem fogod megvenni ! :D ...40-60ezer között mozog az, ami már használható ! :D ...

[@ViktorD86]

Sziasztok ! Jöhetne egy Fiat Doblo 1.6 Mutijet teszt !

[@csabafulep7110]

A hengerfej problémán elég könnyen átléptetek!Ez egy 6milliós kocsi.nem egy 200ezer forintos F Astra.Hengerfej repedés,gondolom akkor újat kell venni rá!Küszöb behorpadva,DPF-el ki tudja mivan,DSG is lehasal előbb utóbb mindegyikbe!Valószínű,hogy céges auto volt,akkor meg betartották rajta a gyári szervíz előírást!Jól elszálltak az árak!

[@Farkasvolgyi7505]

ugye azt nem mondjátok komolyan, hogy a kezdődő hengerfej-problémával megéri kockázatni?! a DPF-.ről nem is beszélve...

[@SunyiPvp]

Magyarországon vagy, DPF nem jelent gondott 😂

[@Babinho8811]

Ez 6 milliót ér? Nekem Mazda 6-om van, 2013-as, 2,5-es szívóbenzin, 109.000 km-rel, nagyon jó felszereltséggel, igaz 4 ajtós, nem kombi. Akkor az mennyit ér, 7 milliót?

[@roscosepse]

az enyem is feher csak 190 loves . imadom ,tök jo auto....

[@eszementszergej]

Nekem 184 lovas (CUNA) rs octaviam van. Épp motorgeneralon, gyarihibas otvar motor és ott is fennáll a hengerfej probléma is. Viszont olajos dgs valtonal nem igen hallottam még mechatronikai hibáról, ellentétben a száraz 7 dsg-vel.

[@gsuveges]

nekem is ugyanez van. eddig semmi baja. mennyi Km-nel ment gajra?

[@eszementszergej]

@@gsuveges 245e -nél

[@AzenNevem]

Sziasztok! Azért jól megkérik az árát így 7 évesen. Jók ezek a tesztek, viszont több belső térről készült felvételt (műszerfal, ülések, stb) bele lehetne csempészni, mégha a vizsgálat nem is terjed ki a belső térre :) Van egy elírás a fogyasztás adatoknál: "1900 LE". Gondolom, 190 LE akart lenni.

[@Csaba.B]

Nem feltétlen ez a drága, hanem az új autó.

[@somaeke5013]

Ez sem kerülne ennyibe, ha most nem 18 millió lenne ugyan ez az autó újonnan.

[@szandras1]

Kedves Azén Nevem! Sajnos ezt elírtam, valóban 190 lóerős az a 2,0 TSI. Tényleg jó lenne többet betenni ezekből a részekből, de sajnos a 15 perces limitbe nem fér bele részletesen a belső tér. Most azért betettünk pár részletet, a csomagrögzítési lehetőségeket, a hátulról előremozgatható motoros első utasülést, mert ez egy nagyon gazdagon felszerelt és érdekes Superb kombi. De mivel ezek megtalálhatók a típust újonnan bemutató tesztekben, így a Vezess ingyenes archívumában is, a használt autós műsorból végül ezeket legtöbbször kivágjuk az időhatár miatt, hogy a használt autóként relevánsabb dolgok megmaradhassanak. (A hosszabb videót felképezni sokkal több idő a kollégáknak, emiatt nem lehet 25-28 perc.)

[@laszlomarkbedi5981]

A hibakód olvasásnál Octavia III van feltüntetve. Vajon van ennek jelentősége, vagy csak a szoftver ismerte fel hibásan, netalán manuálisan rossz típus lett kiválasztva a listából?

[@andrastrager4138]

Eléggé hasonló a hármas Octavia, meg a Superb ezen generációja, úgy tudom, elég sok közös elektronika is van benne. Ez a konkrét példány ráadásul még FL előtti, szóval abszolút jogos szerintem a közös vonás.

dehát egy lámpacsere lehet egy szerencsétlenül bekapott kavics miatt is. azért ne temessük már szegény autót, mert esetleg cserélték a lámpáját. legalább kevésbé matt, mint a régebbi :D

[@attilapala1814]

Tágulásitartájt elnézve nem valami bíztató a dolog!

[@Feruska480]

6 milla és ez az autó szerintetek rendben van? Pár hónapja még az idősebb 2010 körüli audi meg a vóksvágen mumus volt, hogy mennyire sokat lehet költeni rájuk ha baj van! Ez rendben van?? Hengerfej,dpf, vizes turbó meg bonyolult motor?? 6 milláé??

[@Csaba.B]

Gyanús, hogy ez a modell nem létezett CRLB motorral, nekem volt olyan motoros autóm és arról ismerszik meg, hogy nem volt adblue adagolás, de már euro 6-os volt, Golfba, Leonba, Octaviaba építettek.

[@zsoltjenopapp6318]

Nekem 2016 os van igaz az octi, az CRMB és nem adbleu adalékos még.. Eu 6 os.

[@001padre8]

Nekem ezzel a motorral van. 2016, sedan. Nincs adblue

[@renya467]

Tibor vett egy Skodát? :)

[@andrastrager4138]

A motoroknál az első 2L-es TSI-t elírtátok, az nem 1900LE :D

[@gaborgergi9860]

Ment a Lajk is 😉

[@almoscseh3928]

240.000nél már koszosodik a fagyálló? Volkswagen Das Auto

[@norbertnagy2216]

Tetszik az a 2.0 tsi ami 1900 LE 😃

[@gergo70]

bennem azért felmerült egy kérdés. Hogy kap(ott) érvényes müszaki vizsgát, ha kibocsátási értékek köszönö viszonyban sincsenek a gyári értékekkel. A másik: aki egy ilyen értékü autót vezet, hogy tud szemet húnyni ilyen hiba felett. ?

[@endremurvai6136]

Úgy, hogy a katalizátor a dpf-től függetlenül teszi a dolgát. A motor és a befecskendezők a vizsgálat szerint jól működnek, ezért nem kormol, tehát simán átmegy a műszakin.

[@Atomcsak]

Nem értem ezt, hogy miért 6 millió, mikor kezdődő hengerfejes van venne 255 ezer :D Nekem nagyon jól jött a sok franciautáló német autó fan :D hiyzsen fele annyirét vettem egy 2 évvel idősebb renault-ot igaz 1.6 benzin, de joval felszereltebb mint ez a modell, és tényleg csak 3 millióba került.. tényleg nem értem.. és mielőtt jönne, a majd várjam ki hogy majd később szar lesz, nem nem lesz szar, volt már renault-om hasonló motorral majdnem ugyan ezzel a motorral... ja mellesleg cserében még a kaszni sem rohad , és fele ennyi kilóméter van benne.. hmmm a német prémium :D

[@andsaa4642]

Nekem egyáltalán nem tetszik, hogy 6M foritért kapsz egy törött ugyan javított, hengerfejes gyanús, részecske problémás 240Ezer km futott autót, erre azért jócskánk kell költeni, egy átlag ember több év alatt tud ennyi pénzt összegyűjteni. Szerintem nagy hülye az aki ennyi pénzért ezt az autót megveszi.

[@DueGreg]

Ha az újkori árhoz hasonlítjuk akkor megérheti, minden modern hasznaltautonal ez a helyzet

[@tibormohacsi6464]

6 mft és költs rá 1 mft-t és lesz 7 a vége kontra 17 mft ugyanez ujonnan - lehet mérlegelni.

[@andsaa4642]

@@tibormohacsi6464 nincs mit mérlegelni mert azt se veszem meg és hála isten már egyre többen vannak olyanok akik nem veszik meg ezeket az erősen túlárazott autókat.

[@tibormohacsi6464]

@@andsaa4642 értem én de olyan használtauto ugyse lesz ( sose volt ) amire nem kell költeni. japánokkal is van baj csak más..

[@andsaa4642]

@@tibormohacsi6464 ez igaz csak az a nem mindegy hogy mennyit kell rá költeni mert a szerelési és alkatrész árak is az egekben

[@AttilaZs14]

Lehet, hogy újonnan 15-20 misi is lenne ez az autó (manapság, elszálló irracionális árak mellett!), de ~240 e Km és mellette hengerfej gyanúval és más problémákkal is, azért sok ez a 6 millió...

[@SAABo86]

Hat milla, plusz kettőt rádobsz és lesz egy javított autód dsg-vel.

[@somaeke5013]

Vagy rádobsz a 6 millióra további 12-őt és akkor megveheted pontosan ugyanezt újonnan. Nyilván nem ér annyit.

[@SAABo86]

@@somaeke5013 Hatot sem ér. Arra azért kíváncsi lennék, hogy ha ez nem VW termék lenne, akkor hányan kommentelnék be, hogy tolja be a bontóba. Így hogy skoda, már megéri. 😁

[@somaeke5013]

@@SAABo86 kíváncsi lennék az autódra, ha ezt szerinted érdemes bontóba küldeni...

[@SAABo86]

@@somaeke5013 2019es corolla. Ha érdekel.

[@SAABo86]

@@somaeke5013 Amúgy meg ne az én autómra legyél kíváncsi, hanem értelmező olvasásról szóló könyvre.

[@akoskatona2046]

Manapság ( 2015 óta mondjuk inkább) készült valaha olyan német autó, ami nem kockázatos?

[@jackalmasked5037]

4:40 után az előjeleket látva, számomra 1,5 M Ft árengedmény mellett sem lenne érdekes ez a kotla. :))))

[@stevelubi]

Biztos nem venném meg!

[@user-ed9gz7ok2b]

Kettőstömegűt kuplunggal együtt cserélni nagyon nem 300 ezer Ft. :)

[@PowerUnbaised]

Ezt a hűtőfolyadék problémát gyorsan letudtátok, én kíváncsi lettem volna a vízre hogy néz ki például. Az nyomáskülönbség szenzor hibára legszívesebben azt mondanám, hogy dpf off, ki kell írni rendesen, onnantól kezdve nem szopsz vele, és a vizsgákon is simán át megy ha a motor rendben van. De nyílván ezt nem szabad, helyette sz*pni kell a szenzorokkal, tudom.

[@horvathszilveszter]

Az enyembe is szar a kieg. szivattyu. A simply cleverrol meg annyit hogy 3 pohartarto van a konyoklonel, egyik se tartja meg a 0.25-os dobozt. Az elso kanyarba elborul. (2016 2.0 190le L&K)

[@davidnagy2894]

Népszerű modell volt cégek körében ezek után magánszemélyek veszik jó ha van szerviz könyv az autóhoz.

[@zoltangondocs6668]

Micsoda jó állapotú épület van a háttérben a végén, klímákkal viszont felszerelték gazdagon. Mi volt ez a szoci korban? Az autóról csak annyit, hogy akkor vegyen az ember 200.000 km felett Diesel autót , ha már valaki kisöpörte belőle a DPFet fizikailag és szoftveresen is,ebben már szerintem nincs benne, a kormos kipufogó miatt gondolom így. Az utángyártott DPFek meg semmire nem valók,a gyári meg horror mindbe tehát ha meg kell venni akkor csöcs.

[@Franckyhu]

Amint elhangzott a hengerfej probléma, mondtam is magamnak, ne ezt már senki nem veszi meg. Szerintem is gáz, hogy ennyi és ilyen súlyos problémája van, és ez értéket képvisel? Bontóba vele. Arra való. Ha már a horpadt küszöb szóba jött-igy hazavágni egy autót...-, tudomásom szerint az az él amin az autót emeltétek, csak a gyári kézi emelőhöz való, és csak a jelölt pozíciókban. Amikor csápos emelőt használtok, akkor beljebb lévő lapos felületen szabad emelni az autót, amit egyébként szervíz doksiban pontosan meg is adnak, hogy hova esnek ezek az pontok.

[@1977Petya]

Ki lett herélve,ez a mondatot háromszor halottam a műsorban! Szókincs 0?

[@szandras1]

Kedves Péter! Igyekszünk majd színesebben megfogalmazni ugyanezt.

[@karlbiro]

Ajanlom a "kasztralva lett" kifejezest :)

[@hamvaitamas5725]

A céges ferrari

[@attilakalman2618]

FAKE vagy EREDETI a ROLEX-ed ???

[@kistaxis]

A szakértő úr tud azért hülyeséget mondani !!

[@misipincsak3324]

Azért ez az autó keményen kaphatta az ívet, ha még 300 sincs benne, de kb hengerfejes....

[@carrypotter6821]

Tipushiba..