F-Duct de McLaren 2010 💥 ¿PILOTOS sin manos en el VOLANTE? La innovación que revolucionó la F1 | DRS

[@lanoviadearana]

extraño los alerones delanteros del 2018😢😢 tan complejos y hermosos qué se veían

[@Jes.1912]

Sobretodo los monoplazas en ese entonces :(

[@armandoli7689]

Como una pequeña abertura le daba ese incremento. Yo siempre pensé que el aire que entraba por allí era para darle mayor concentración de oxígeno a la combustión e incrementar su potencia🤔.

[@ignaciomendoza5346]

Excelente video bien explicado, fantástico trabajo y excelente canal, saludos desde México!!!

[@ronalrestrepo1787]

Oye puede hacer un resumen de la historia de MotoGP?

[@alexisgutierrezelizalde]

Crea un video de la última carrera de los pilotos ya retirados de la la f1

[@juanhp1774]

Podrías hacer un video de cómo la entrada del safety car favorece o perjudica a algunos equipos el cambiar llantas ? Es algo que no me queda claro.

[@Mlks145]

Pero para el 2026 el drs y el efecto suelo se va a prohibir para el 2026,ya que van a volver a incrementar la aerodinamica activa y lo malo es que esos monoplazas van a sufrir turbo lag por que van a eliminar esa piesa.Así tengo entendido.

[@aimararteagaitoiz6594]

Es por que van a quitar el MGU-H creo

[@Theking-co3mf]

Racing Atmospher una duda que tengo o alguien me lo puede resolver en el nuevo reglamento de F1 hay motores eléctricos que generan el 40% de su función (potencia) y el otro 60% me queda claro que es el motor de combustión interna pero ahí va la cosa va a seguir siendo un motor turbo V6 o los equipos pueden poner cualquier otro motor como ejemplo un motor turbo V12 y si es posible puedes hacer un vídeo sobre el nuevo reglamento de la F1 en 2026.

[@alexpena34]

Se van a mantener los v6 en la parte de combustión, como ahora

[@LaloSandoval-i5d]

Mira hermano te voy a explicar algo con respecto a lo que es los motores van a seguir siendo 6 cilindros en v prácticamente no hay cambio del bloque lo que sí va a haber un cambio estructural es en la parte eléctrica donde antes habían dos motores directamente se va a fusionar para hacer un solo motor que comparta toda la energía híbrida eso es lo que se va a generar prácticamente dando mucha más importancia a la parte eléctrica por sobre la parte de combustión. Por otro lado la parte de la combustión va a seguir siendo el mismo bloque mencionado anteriormente pero los combustibles ya no son fósiles si no serán tecnologías biocombustibles 100% sostenibles haciendo que este tipo de complementos sean mucho más medioambientalmente hablando firmes y no están contaminantes buscando la meta de ser carbono cero. por otro lado en la parte aerodinámica digamos que hay una mezcla entre los coches de esta actualidad con la parte delantera de los autos del 2005 tirarle más o menos el mclaren mp4 20 pero los alerones entre modo x y modo z van a ser baja y alta carga cosa que no está mala la idea pero a mí me parece que lo mejor que se podría haber hecho era un poco de alerones flexibles que lleven al tope pero que tengan una cierta altura que no toquen a ras de piso, con eso haría una mejora totalmente circunstancial y a su vez mucho mejor todavía que metiendo toda tecnología con a la móvil y otros sistemas así

[@Theking-co3mf]

@@alexpena34 muchas gracias

[@Sag.A13]

Pobre mclaren creo el drs pero también creo su muerte ya que Red Bull combinado con el difusor soplado fue superior y además junto con honda fue la razón porque tardó hasta ahora volver a pelear por el título

[@danteraffa]

¿Estamos ante los F1 más feos de la historia? Incluso superando a los del 2014/15

[@Mlks145]

Sinceramente los f1 del 2014 no todos eran feos,pero el mejor de ese año fue el mercedez amg w05

[@nombegenericosinimaginacion]

Te refieres a los de 2022-2025?, porqué a mi no me paracen feos, peores hay

[@danteraffa]

@@Mlks145 el Mercedes era lindo

[@danteraffa]

@@nombegenericosinimaginacion si, 2022-2025. Creo que igual de feos podrían ser lo del 95 masomenos pero después me parecen todos superiores

[@soda_xv2]

El RW80, mejor conocido como F-Duct fue incomprendido, luego estudiado y comprendido a fondo, luego prohibido, y finalmente la inspiración para el actual DRS