【廃線跡】大阪環状線京橋駅付近 淀川貨物連絡線廃線跡を調査しました（2019.11.2他撮影）

[@nob2nob0618]

昭和４０年ごろだったと思います。 私がまだ３、４歳の頃、この商店街の北側に住んでいて、 この淀川貨物線が横切ってる商店街の踏切で、Ｄ５１が貨物列車を引いて、 ゆっくり走行していたの覚えています。 他の記憶は一切無いのですが、この記憶だけは残っています。 目の前を大きな動輪が回り蒸気を吐きながら住宅街をゆっくり抜けていく Ｄ５１や、Ｄ５２、８６２０形を今でも覚えています。 淀川貨物駅にも、よく連れていってもらいました。 貨物駅の入り口付近には「雪印」の大きな工場がありました。 住宅街に囲まれた淀川貨物駅は片町線の古い電車も留置してあったと思います。 祖父に連れられ、商店街の踏切や、この貨物駅で蒸気機関車を見るのが 当時の私のお気に入りだったそうで、 この廃線跡の動画を拝見して当時の絵がよみがえってきました。 感動しました。ありがとうございます。

[@masakotteri]

ご視聴ありがとうございます。 思い出を蘇らせるお手伝いできて良かったです。 引き続きよろしくお願いいたします。

[@takA-obi1]

地元です。桜中に通ってました。 朝の通学時に商店街の踏切が降りると遅刻するんだよね。 淀川貨物駅近くのバッティングセンターにはよく行ったな。扶桑会館も。 当時を思い出しました。ありがとうございます。

[@masakotteri]

ご視聴ありがとうございます。 昔を懐かしんでいただいたの事、良かったです。 引き続きよろしくお願いいたします。

[@BB-bm5ox]

キャッチボールが和みますね。

[@hassiemozart]

京橋から淀川貨物駅・・・しょっちゅう通っています（＾＾）線路跡も建物が建ったり、 淀川貨物駅のあたり、現在は同じ様な家が並んでいますが、昔はホームが残っていました。その横が市電の都島車庫跡だったり、この界隈は当時は全く知りませんが、わくわくしますね！

[@イワモトノリアキ]

6:14 10年近く前の2012年（H24）まで数少ない以降でもあった橋脚跡が残っていましたけれども当時工事中であったおおさか東線建設のためのトラック搬入などのために撤去され築堤も削られました。

[@久保隆史-p7v]

子供の頃はまだ電車区として残ってたし、商店街の中の踏切もありました。ここらは空襲で焼夷弾沢山落とされてるので、開発もしにくいのでしょうね。

[@海兵さん3]

京橋商店街の踏切で貨物が通過するのは見てたなあ・・・1号線を斜めに踏切が有り今なら大渋滞か。　エディオンになったところの北側の踏切は有人の踏切でえらそうにしたおっちゃんが遮断機の操作をやってましたね。無人化したら線路毎無くなってしまったような感じでしたが10年以上は経ってたのかな？今の東西線、旧城東貨物線には中学のことまでSLが走ってましたよ。近所ばっかりの動画、私も散策してみようかな。

[@Y_Yamada]

動画撮影、編集、ご苦労様です。 7:36 ここは国道1号線だけで無く、大阪市電…路面電車とも交差していました。 片町線に出入りする72系の電車の他に、蒸気機関車が牽く貨物列車が1号線を横断していました。 横断しない線…淀川駅と吹田方面とを結ぶ路線は、EF58が牽く貨物列車などが走っていました。 11:31 淀川貨物線に向かう渡り線、ここを定期的に101系電車が渡っていました。S50年代の記憶です。 そして渡り線の一つ北側のガードが、他の方も書かれていますが、地上線時代の京阪電車を超えるためのものです。 京阪電車の地上線跡をたどってみるのも面白いかも知れませんね。 （すでに動画にされているかも知れませんが…） 旧京阪片町駅辺りから、グランシャトーの北側にあった京橋駅、 さらに国道1号線を越えて榎並公園の西側をかすめて北上、 （公園の北側に今、地図上で「駅前飯店」というお店を見つけました。元は京阪の駅前だったのかも知れません。） 都島通りに合流、通りの東側を走り、関目高殿あたりからは旧京街道と併走、森小路と直行する道路の辺りで別れ、 古市小学校や千林商店街を突っ切ります。商店街には記念プレートがタイルに埋め込まれています。 滝井では、いかにも線路跡に建てられた家が並んでいます。そして土井駅の手前で現路線と合流していました。 15:14 淀川貨物駅の跡…として大阪市総合医療センターを写していますが、そこは以前から大阪市の土地で、元は大阪市交通局都島車庫…路面電車の車庫でした。 そのすぐ西隣が国鉄の淀川車庫で72系の国電が並んでいました。 さらに西隣のマンション群から川沿いまでが淀川駅ですね。 古い航空写真を見ると、駅の中に桟橋があり、船が停泊しています。 自動車が普及する昭和40年頃までは水の都らしく、市内の運河もたくさん残っており、船が輸送の主力であったことが伺えます。 国土地理院のページには歴代の地図と航空写真が無料で閲覧できるようになっています。 等倍写真を閲覧するのはやや面倒ですが、かなり細かい部分まで分かるので、下調べにはもってこいですので 参考までに。

[@masakotteri]

ご視聴ありがとうございます。 地元の方でしょうか。詳細なご説明ありがとうございます。 国土地理院の地図は調査前には必ず確認するようにしています。 引き続きよろしくお願いいたします。

[@Y_Yamada]

@@masakotteri いっぱい書きすぎましたね。すみません。 まだまだ書き足らないくらいですが止めておきます。 廃線跡にはロマンがありますね。 色々調べたりしていくのはとても楽しい事ですし。 ネットで調べて分かることを大きく間違えていれば白けてしまう危険性がありますが、 そんな事も無く面白い動画だと思いますし、あまり重い動画にしてもなんなので、 今の調子で色々と紹介していってくださいませ。 私も地元以外は全然知りませんので楽しみにしております。

[@もずく酢-k5b]

子供の頃、京阪電車に乗っていて偶然に京橋手前で淀川貨物駅に向かう列車を車窓から目撃し、「何あれは？」と思ってました。

[@hemotanmama]

懐かしいですね。 一号線を斜めに通ってた、貨物線の長い遮断機（ワイヤー式）が記憶に残ってます。 【蒲生桜小橋】というバス停が近くにあったと思います。

[@fusaefunabiki1438]

かっこいい

[@aegissnow1487]

最後に映ってた住宅の先に今も日通の倉庫があり、その裏手にはホーム跡の コンクリートが微かに残っています

[@masag1233]

京橋駅の渡り線跡のある鉄橋の下は、旧の京阪本線跡なんですよね。 最後の大きな道路は、線路があったときにはオーバークロスしてましたよね。貨物線を超えてから環状線をくぐるというアップダウンでカーブだったのと、環状線をくぐるところが市電の跡も残っているため、道路が狭くなっていて結構怖い道だったのを覚えてます。 あと、淀川電車区に旧型車両があったので、高校の頃に見学させてもらったことがあります。

[@nan4649]

12:55からの広大な空き地は、堤になっていて平成4年に取り崩すときに不発弾が見つかり、撤去作業のために避難した記憶があります。

[@muchi7boh14]

あれは平成４年のことでしたか・・私も近くに住む者で避難の記憶があります。 世間で時々あった不発弾撤去作業がまさか自分のすぐ近くで・・とびっくりしたものです。

[@PO456DX]

桜ノ宮から京橋周辺、他にも関西鉄道網島駅などもあったり結構面白いですよね

[@新宿ペンギン]

この廃線跡もそうですが、廃線跡はグーグルマップの航空写真で見るとよく分かって面白いです

[@近成隆弘]

映像の最後に大きな建物が写っていましたが、それは病院です。名前は、大阪市立総合医療センター病院と言います。

[@LOVE-nb8qf]

淀川貨物も軍事基地見たいなのがあったから空襲されたよ。中学の時に不発弾が見つかって避難したの覚えてる・・。

[@evilhades9937]

14：52「この辺り一帯が…」の画面左側に写っているグラウンドが旧淀川電車区跡です。 グラウンドの奥に消防署の建物があり、電車区撤去後の跡地に建てられました。

[@psychedelicraspberry517]

14:52 😉

[@souloflonewolf]

自分が住む街の変遷を辿って昔の風景を想像するのは楽しいね。歳かな。叶うものなら50年後100年後の街並みが見たいねぇ。

[@tepo2010]

国道１号を斜めに線路が横断してたんですよねー そこで自転車の車輪がはまり盛大にコケた記憶あります(笑)

[@lutepatious]

歴史的にはかつての関西鉄道の本線であり、京橋の北を城東線(現大阪環状線)の下を潜って網島駅に着き、そこから桜ノ宮駅に向かって延びていた路線のなれのはてです。

[@TANAKEN2009]

最後の級淀川貨物駅の跡地ですが、結構大きな病院ですね。建物に心当たりがあるのですが、あいにく名前を失念いたしました。 阪和貨物線はもう調査済みでしょうか？当方の地元路線の貨物ということで、昔ED60やEF15が貨物などをけん引して走った場所で よく覚えています。結構線路が残っていたようですが。

[@ikedasatsuki]

K TANAKA さん 大阪市立総合医療センターです

[@LOVE-nb8qf]

人工川とガラクタ雑貨がある。昔は売れないレンタルビデオ屋とガレージ見たいなのがあった。

[@マリオの帽子-r2u]

こんな線があったのですね。 今も残ってたら奈良〜大阪の近道になってたかも知れませんね。

[@谷口昌史-r7e]

お疲れ様でした🙇⤵️⤵️

[@motokinisimura9325]

15:25 裏手の倉庫にホーム跡あった

[@motokinisimura9325]

14:05 市電の為の跨線橋があった

[@motokinisimura9325]

国鉄コンテナ、もう無いんかな…

[@house2884]

京阪で貨物線の下をくぐってる時 たまたまDD 51が引くコンテナ貨物を見たことがあり 他府県から来たばかりでDD 51見たことが無かった私は「おぉ！」って思った事があります 京橋先からの城東貨物線の分岐も見てましたし、近くに扶桑会館があってボウリングにも行きました そんな事も遠い昔話になったんですね… 感慨深く拝見しました、有難う御座いました

[@LOVE-nb8qf]

無料の時間がない有料駐車場

[@yamamoto5060]

無駄に空き地で放置してるとこ多いよな〜 全部公園にしちゃえよw

[@いろはにほへと-x5u]

関西も関東のようにもっと積極的に貨物線を都市通勤線に変化させたら、なかなか味わいのある路線が出来ただろうに、もったいないと思うのはエゴだろうか？

[@palcamirai]

このルートが学研都市線になってたら東西線は、必要なかったな

[@lutepatious]

桜ノ宮線かその後裔の連絡線が整備されていたら京橋駅も片町線も今の姿ではなかったでしょうね。

[@けん-o4y]

ただ、そうなった場合環状線の桜ノ宮〜大阪間の複々線化は必須では？

[@bam5417]

阪和貨物線といいJRは勿体無いこといっぱいしてるなー。なかなか国鉄気質が抜けないですね。事業ドメイン定義がとにかく下手。

[@かわっつ]

全く知らない。

[@tora1379]

駅名が読めません

[@masakotteri]

ご視聴ありがとうございます。鴫野駅（しぎの）と読みます。 失礼いたしました。