廃止されたはずのあの場所。どれどれと現地調査で勝手に考察する

[@akechi_freight]

訂正箇所があります。 貨物線　簡易図→鹿児島本線・山陽本線　簡易図 TIDに表示する在知→列車選別装置と軌道短絡により行われる 他にもあればコメントしていただけると助かります。

[@柚雲]

この解説、面白いですね。 新たな見方が出来て次の撮影行きに色々見てみたいと思います。 ありがとうございました🙇

[@akechi_freight]

どれどれの表示動作からの推測ですので、あくまで参考までに…でお願いしますm(_ _)m

[@ベータま]

JR九州のアプリは以前から入れてましたが「どれどれ」機能は使ってなかったです（汗 JR九州の列車向けアプリを貨物の運行情報にも使えるんですね。 貨物線の一部がアプリ上のデッドセクションみたいで面白いです。

[@akechi_freight]

どういう理由かは分かりませんが、回送や貨物などの乗車不可の列車も表示してくれるので、そういう使い方が可能です。

[@130ktn]

蛇足ですが、東小倉は旅客線にも存在しています。 紫川信号場の上り場内信号機は東港踏切という踏切から起点に100m程行ったところにあり、踏切のすぐ終点側に浜小倉の場内信号機があるので、紫川信号場と浜小倉駅の駅間はおそらく100m前後しかないと思われます。

[@akechi_freight]

情報ありがとうございます。浜小倉駅のあの信号機は場内信号機だったんですね。まるで西小倉駅みたいですね。

[@akechi_freight]

この件、現地調査したんですが、第一閉塞信号機でした。なので、上下線ともに出発信号機しかない珍しい場所のようです。

[@貫一-e5g]

考察じゃなくて推測あるいは妄想