(F)LIEGENDES S-Pedelec im Test: MIT 45 KM/H unterm Radar

[@jonabub]

Jetzt wollen wir natürlich mehr davon sehen, insbesondere in allen möglichen Fahrsituationen.

[@Andreas22589]

Danke für den emotionalen Erlebnisbericht. Ich fahre seit 1992 Liegerad und wundere mich bis heute, dass es sich nie richtig durchgesetzt hat. Leider kommt mir im dem Bericht die rechtliche Seite eines S-Pedelecs (Kleinkraftrad) zu kurz. Beginnt bei der Helmpflicht, über die Nutzung von Feld-/Waldwegen bis hin zur Radwegnutzung. Die Reaktion auf Lenkbewegungen (beim Liegerad durch die vorne liegende Kurbel noch stärker als beim Hochsitzer) ist eine Eigengefähdung auf innerstädtischen Radwegen. Sei es bei den Verschwenkungen vor Strassenquerungen, dem ständigen "gehuppel" bei jeder Einfahrt und Strassenquerung bis hin zu viel zu schmalen Radwegen und abbiegenden Kraftfahrzeugnutzern, die schon heute Radfahrende "nicht auf dem Zettel" haben (2023 alleine in Hamburg 11 durch Abbieger getötete Radfahrende). Hinzu kommt die nicht bauliche Trennung zu den Gehwegen. Zufußgehende haben schon heute selten einen Blick/Aufmerksamkeit für Radfahrende, was ein wesentlicher Grund dafür ist, dass ich immer, wenn möglich, die Fahrbahn nutze (und ich fahre einen Kurzlieger OHNE e-Unterstützung). Nur mal so, kaum bekannte rechtliche Hürden: - dürfen nur auf Parkplätzen abgestellt werden. Nicht auf Gehwegen oder in Fahrradständern. (Und mit Parkscheibe oder Parkschein, wenn gefordert) - Fahrradanhänger, Fehlanzeige - Mitnahme in Bus und Bahn, Fehlanzeige (mit der Bahn irgendwo hin um eine Tour zu starten? Nö) - Helmpflicht analog Kleinkrafträdern und Nutzung von Feld-/Wald- und Wirtschaftswegen hatte ich ja schon angesprochen, nur wen explizit erlaubt. Das alles behindert das Thema Tourenrad/Fahrradreise. Sollte man überlegt angehen und einiges rechtlich überdenken/ändern, aber noch ist es so wie es ist. Ach ja, wer seinen Akku beim Arbeitgeber lädt, sollte sich vorher eine Erlaubnis holen. Sonst ist das Diebstahl und kann zur fristlosen Kündigung führen. Ist ja genau so, als wenn ich mit der Firmenwagen-Tankkarte Benzin für meinen Rasenmäher hole.

[@Conny-SH]

Danke für deine wertvollen Ergänzungen.

[@mikewhite955]

Sehr gerne mehr Videos dazu, auch von dem Scorpion S-Pedelec wenn es geht! :)

[@sidt1]

Habe gehört das das Gesetz vieleicht geändert werden soll, jedenfalls außerhalb von Ortschaften kann man dann auf dem Radweg fahren. In der Stadt wäre es zu riskant finde ich.

[@rpdcnd]

Ja, aktuell wird über Änderungen für S-Pedelecs diskutiert. Die Lösung für Radwege auf dem Land wäre da ein guter Anfang.

[@iggi1972]

Ich fahre ein S-Pedelec und unsere deutschen Radwegen sind zu schmal, die Kurvenradien zu eng und oft der Belag zu schlecht für 45 km/h. Gefährlich wird es auch wegen der Trennung von Radweg und Hauptfahrbahn: an Einmündungen haben Fahrräder oft Vorfahrt, aber Autofahrer Mühe, den Fahrradfahrer ohne Verrenkungen überhaupt zu bemerken. Nicht zuletzt wird es wegen stark unterschiedlicher Geschwindigkeiten zu Konflikten mit anderen Fahrradfahren und Fußgängern kommen. Bessere Alternative: S-Pedelec auf die große Fahrbahn, Autos langsamer machen, wie in Frankreich und der Schweiz (80km/h) bereits geschehen.

[@seitenwagentrial]

Wenn es das jetzt noch mit Stollen und Beiwagens gäbe … 😂

[@Rene-vy4uq]

Mit 45 km/h hat das Ding überhaupt nichts auf dem Radweg zu suchen. Viel zugefährlich für Fußgänger, wenn da einer mit 45 vorbei geflogen kommt.Der Preis ist ja wohl voll daneben 😅

[@chle4658]

Vieles von dem, was Du erwähnst, relativiert sich, wenn Du mal die ersten 2000km runter hast

[@AWEG-qu8bz]

Vor kurzem ist mir auf dem Radweg, ländlich im Raum STD, ein E-Mountainbike entgegengekommen. Der hatte mal locker 50-60 Km/h drauf. Und hier fährt noch so´n Gestörter mit einem E-Scooter rum. Der läuft auch so 40 Sachen. Und die Radwege sind oft nur auf einer Seite und so schmal, dass man bei Begegnungen mit anderen Bikern schon aufpassen muss. Das Problem: keine Kontrollen. Hier sieht man oft wochenlang keine Cops. Kein Wunder, dass es hier gefährlich ist. Da brauchts ja unbedingt noch S-Pedelecs auf dem Radweg. Irre.

[@MaRio11987]

Ich hab an meinem Pelso Lenker die Arme so ziemlich gestreckt und auf Schulterhöhe. Die Hände sollten auch eher locker auf dem Lenker aufliegen. Das bringt alles Ruhe in die Fuhre.

[@danielduesentriebjunior]

Schade gibt es die zweirädrigen nur mit Nabenmotoren.

[@LouRaX]

45 kmh erreicht kein S-Ped mit Mittelmotor das gibt die Technik nicht her... Die hören alle bei 38-40 auf... Der Heckmotor ist da die bessere Wahl deswegen setzt Stromer z.B auch ausschließlich auf Heck... Klar am super steilen berg ist feierabend mit Heck... Bzw braucht man deutliche eigenleistung

[@joergballnus4966]

13 Minuten blabla und wenig Details zum Rad.