Öreg, de megbízható: benzines szívómotorral mutatjuk be az egész olcsón megvehető, E11-es Toyota Corollákat. Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV... www.vezess.hu/ / vezess
Пікірлер: 102
@gergonovak10393 жыл бұрын
Végre valaki nem csak a 10-20x milliós új autókról készít videókat és ezek több milliós használt társairól... Köszönjük :)
@SkywalkerTibor3 жыл бұрын
Eddig szép és jó, csak a baj ott van hogy ezeknek az autóknak még van jövőjük kishazánkban. Pedig kb. most kéne elbúcsúzni tőlük örökre.
@gergonovak10393 жыл бұрын
@@SkywalkerTibor szerintem majd akkor lesz ez reális elvárás/gondolat ha az utolsó kis családnak/magánszemélynek lessz eme csodás orrlszagban minimum 2-3 millió forint hogy legalább egy érzékelhető használt autó vegyen 5-10 évesen ;) és természetesen 2-3 éven belül mindig legyen ennyi pénze hogy ne 10evig kelljen ülni abban "az életveszélyes roncsban" és mindig tudjon másikat venni.
@Thejano19983 жыл бұрын
@@gergonovak1039 Majd az lesz a válaszuk, hogy nem kötelező autóval járni. :D
@solyomver3 жыл бұрын
Remek összefoglaló volt. A mostanában olyan gyakori "zöld" szempontokat valójában helyből teljesíti egy ilyen eszköz. Több évtizedes megbízható működése, alacsony üzembentartása nem termel 5-10évente komplett autónyi szemetet. A Toyota 4+ pedig remek szolgáltatás tanusíthatom.
@zoltansik23903 жыл бұрын
2000-es évjáratú békalámpás corollám van 418000 kilométerrel. Még mindig nagyon szeretem, 6 éve használom, sosem hagyott cserben.
@pszichopatakarcsi49463 жыл бұрын
Gratulálok, ez tényleg szép teljesítmény, elismerendő. Megjegyzem, egy sor más típus tudja ezt ebből a korból, annyi plusszal, hogy kényelmesebb, ergonomikusabb, stílusosabb autóról van szó.
@utubegod2 жыл бұрын
az enyemben 212 ezer van szinten 22 eves
@editke3023 жыл бұрын
Ha jól emlékszem, ilyen állt a szomszédos telken 2 + évet a susnyasban. Rövid simogatás után beindult. Állam leesett. Meggyőzött.
@tominagy1453 жыл бұрын
10:36 *Légkondi gombja a szélvédő fűtés gombja alatt van, lehet is látni a helyét foglaló szürke gombot. Egyébként kiváló összefoglaló a két autóról, nekem 2001-es 3 ajtós van, 2.0 D4-D motorral, egyszerűen imádom. Városban 5.8 L átlagfogyasztás.
@martonk15553 жыл бұрын
@@tihamerlabancz4428 Az a panel tud máshogy is kinézni és annál pont ott van a légkondi gomb.
@bandusz82173 жыл бұрын
ugyan ilyen autóm van és imádom :)
@pszichopatakarcsi49463 жыл бұрын
Szomorú, szürke életű ember lehetsz.
@tailorandrew6243 жыл бұрын
@@pszichopatakarcsi4946 Azért mert egy "unalmas" autója van? Nekem is van E11-em, nekem is 86lovas. Tudom hogy nem sport autó, családi "örökség" de 24évesen kéne valami más tény. Most hondázom, de volt suzukim 2éve, 1 éve Fiatoztam, attól mert van egy ilyen autója még nem szomorú-szürke az élete feltétlenül. És valljuk be, amikor van egy sportosabb kocsija az embernek, de pont baszakodik vagy szerelőnél van, vagy szorosabbra húzná a szíjat a hónapban fogyasztás miatt, mindig jó amikor kigurul az E11 a garázsból.
@matejakab54563 жыл бұрын
@@tailorandrew624 teljes mértekben egyet értek veled! Szerintem tök mindegy kinek milyen autója van! De bárki bármit mond szerintem a Corollák már bizonyítottak! Nekünk is E11-esünk van és a mai napig megy!😉
@nyomnyomi11163 жыл бұрын
nekem első genes d4d yarisom van imádom soha semmi baja nincs ,keveset fogyaszt magához képest jól megy ebből az időből verhetetlenek a toyoták a megbízhatóságból
@martongyorgy9463 жыл бұрын
Köszi a tesztet,jól indul a hétvége :)! Ilyen volt az első autóm, facelift előtti 1,6 szedán.
@MrFrigyes2 жыл бұрын
Tavaly vettem augusztusban egy E11 Sedánt. Skoda 120 L után. Nekem nagyon tetszik bár tolatni vele a Skoda után szokatlan. 97 Le az előző 52 Le után versenyautó. Nekem nagyon tetszik 1,4 VVTi
@MrLeron223 жыл бұрын
10 évvel ezelött amikor külhonba költöztem kellett gyorsan valami autó ami olcsó és jó. Egy 2001-es Avensis-t vettem 1.8 VVti 129 Le. 4 évig használtam szinte hibamentesen. De Igen ahogy az András is említi 3:15-nél hihetetlenül nagy volt az olajfogyasztása. 1000km-ként 1 litert töltöttem rá. A motor porszáraz volt nem volt olajfolyás sehol. Azon kívül mindig elvitt A-ból-B-e csak ha hosszabb útra indultam vele volt nálam 5 liter olaj a csomiba.
@biolencse6 ай бұрын
2022 nyarán vettünk egy békalámpás corollát 500.000 forintért. Első tulajdonostól, 143.000 km volt a kocsiban. Rendszeresen karbantartott a mai napig, vigyázunk rá és semmi baja. Napi használatban van és szépen teszi a dolgát. 😊
@szabolcsvitez26163 жыл бұрын
Én japán párti vagyok, nekem suzukiim vannak jelelenleg is. Swiftemben 340000 km, 15000 olajcserével, nulla olajfogyasztás. Technikailag egyszerű mint a facsipesz, motor originál, kimegy a világból.
@Ic3m4nHU3 жыл бұрын
Azt figyelitek, hogy 6:09 -nél elgezd gurulni a szedán, pedig mintha nem ülne benne senki. :)
@milanzarka38293 жыл бұрын
A szamurájok szelleme.
@peterszaszak64033 жыл бұрын
Sziasztok Az E10 Is megbízható 1.3 4e-fe benzin vezérmű szakadás után csak szíj csere és pöcc röff
@adamori22913 жыл бұрын
Nekünk is pont így volt , hibátlan ✌🏼 olaj víz és orok elet
@apadom13 жыл бұрын
Ezért (is) szeretjük a 4e-fe-t!!!!!!!!!!
@xlsi3 жыл бұрын
Ár/érték arányban ez egy jó választás. Főleg hogy ronda és japán, tehát a kutyának nem kell. Nem úgy mint a Focus/Astra/Golf triumvirátus. Mindenkinek az kell, olyan állapotban is vannak. 2 évig csapatáska, utánam a vízözön.
@westZsolt3 жыл бұрын
Jó teszt, köszönjük ! :)
@nrbeet33673 жыл бұрын
Végre egy értelmes autós műsorvezető. Objektív, nem tolakodó, nem nyomja a süket dumát, érthetően és szépen fogalmaz beszél, és a tudása is ott van. Azt hittem kihaló emberfajta az ilyen, de megláttalak, és úgy látom, van remény. Aki nézi terjessze, bőven nagyobb nézettséget érdemel, és lényegesen színvonalasabb, mint pl. a speedz*ne.
@losistvan3 жыл бұрын
Tartalmas videó volt, nagyon köszönöm a feltöltést! 2. autónak ilyet fogok beújítani a jelenlegi leköszönő helyére.
@adamkun99633 жыл бұрын
Igen nagyon jól beszél Szörnyű András. A sikeres gazdaságpolitika amit Magyarország folytat azt eredményezi hogy az 500 000 forint környéki autók piackepesek
@epcz46503 жыл бұрын
Egy cikkben olvastam, hogy azért kell ezekben két ujj a váltáshoz, mert eggyel nem lehet. Tévedés, lehet. Hihetetlenül precíz, még húsz évesen is. :)
@chewbacka19823 жыл бұрын
8 évig hajtottam egy 1.4-es 3 ajtós E11 HB facelift-et, egy picit ette az olajat a végén, de lényegében semmi komoly baj nem jött elő, pedig 170000 km-rel vettem... 3 éve édesanyámnak adtam, azóta is hibátlanul üzemel... Váltó futómű zseniális olyan volt végig mintha 1 éves lenne az autó, nem rohadt a kasztni sehol, katalizátor haldoklott, meg kb 10 izzó kiégett, a motortér nyitó vacakolt, és a gyújtáskapcsoló is cserélve lett a 8 év alatt, egyébként a beltérben semmi nem mállott szét, nem zörgött az autó, az ülések nem szakadtak ki... Érezhetően TÚL lett tervezve, ELPUSZTÍTHATATLAN!!! 1.4-es 100 lovas motorral is szedte a lábát :) A yaris TS-em már nem érződik ilyen jól összerakottnak, pedig az is japánban ugyanebben a korszakban lett legyártva mint az E11-em...
@marekwojdak7758 Жыл бұрын
Cool !🍷
@bzsolti38912 жыл бұрын
Daewoo Kalos-ról is szívesen megnéznék egy ilyen videót
@kokomr9038 Жыл бұрын
Jó lett a bemutató köszönöm. Ezekben még nem volt abs?
@N3szt0r3 жыл бұрын
Remek kocsi. Ha nem rohad el akkor egy nagyon megbízható konstrukció. Nekem egy e15 öm van. A japán technológia durva. 200e km a kopó alkatrészeken kívül eddig kellett cserélni hosszbordás és vízpumpa,illetve egy olajkarter tömítést. Napi használatban pöc röv megy a d4d
@N3szt0r3 жыл бұрын
A japán pedig nem hülye. Hátulra érdemes a vonóhorog a barmok ellen. Elől pedig a hűtők a zárhíd alatt külön független konzolon vannak. Egy kisebb kocc esetén csak a műanyag elemek sérülnek. A hűtő pedig a konzolon előre gyártott horonyban durván 5cm hátra mozdul. Két csavart kilazítva a konzol visszahúzható gyári helyére. Így egy 60 al elkapott nagy testű kutya csak műanyag kárt csinált. Alsó és oldalsó lökhárító tartó, doblemez, lökhárító (előző felét a kutya megette) és egy ködlámpa. Akkoriban az alkatrész ellátottság még nem volt a mai szinten se, de megfelelő helyen mindent be lehetett szerezni gyári toyota alkatrészben.
@endremurvai61363 жыл бұрын
@@N3szt0r Feleségem vonóhorgos IV-es Golfját álló helyzetben találták el hátulról. Gtk-s lett úgy, hogy sérülés alig látszott rajta és nem volt ismerős a kárfelmérő.
@gaborborhegyi36823 жыл бұрын
Az órasietés oka, hogy akkumulátor saru visszatételekor ugranak egyet a mutatók és hirtelen esnek vissza, a tüskén megakad és elforog a tengelyen. Ki lehet szedni pár csavarral és mutató lehúz, visszatesz és jó lesz a következő akkukivételig. :D
@szandras13 жыл бұрын
Kedves Gábor! Köszönjük szépen a tippet, ezt mondom majd az operatőr-vágó kollégának, mert övé az ötajtós.
@gaborborhegyi36823 жыл бұрын
@@szandras1 Két csavarral kijön felül egy keret, aztán azt hiszem 3 csavar az óracsoport, a plexi borítás meg kipattintható óvatosan. A mutatókat elég nehéz lehúzni, de lejönnek. Érdemes kipróbálni és csak akkor visszarakni a plexit az órák elé, ha már tuti jól mutatnak a mutatók.
@balu28253 жыл бұрын
Legyen majd egyszer E12 kipróbálás is.
3 жыл бұрын
Én egy ilyennek vagyok boldog tulajdonosa! 😉
@balu28253 жыл бұрын
@ úgyszintén
@sedefka8 Жыл бұрын
08:00 I have E11, 1999, 4E-FE, liftback, Made in UK and since I bought it I have a problem with the tachometer - it show 15 km/h above the real speed and this is visible because the arrow does not stay on 0 km/h on idle but it stays on 15 km/h. I think you have the same problem. See 08:00 - the arrow show 25 km/h on idle I think. How can I fix this? Thank you!
@noszjani Жыл бұрын
Idáig neztem higy a focus jobb lenne ennél ez elég szakmaiatlan
@NOKIAS123453 жыл бұрын
Hiánypótló videó volt ez mert az E11 Corollával nem sok helyen foglalkoznak! Azért ezeknél vannak sokkal megkíméltebb és szebb állapotban lévők is akár a Corollaclub fb oldalon. Az enyém is sokkal szebb. Ezek kicsit leharcoltak voltak.
@szandras13 жыл бұрын
Kedves T. B.! De azok a Corollák aligha eladók, ez viszont egy használtautó-vásárlási tanácsadás és ilyenkor jobb nem a tiptop, hanem a valóban megvehető autókból kiindulni. Egy karcmentes autón nehéz megmutatni a rozsdás szélvédőt stb. Üdv, Szörényi András
@NOKIAS123453 жыл бұрын
@@szandras1 Igazad van András, jogos! Igaz én sem akarom egyenlőre eladni, rendberaktam rajta amit kellett. Az újabb autók már nem hiszem, hogy ilyen strapabíróak. Jó, hogy foglalkiztok ilyen régebbi autókkal is! Csak így tovább!😉
@krisztian199108233 жыл бұрын
Igazából 2 kérdés maradt számomra megválaszolatlan. 5:20 Hogyan lehet vigyázni arra, hogy ne rozsdásodjon a szélvédő keret? 7:12 Mit lehet tenni, hogy a kéderek alatt ne induljon meg a rozsda? Ha valaki tud tippet adni a megelőzésre, megköszönném.
@apadom13 жыл бұрын
A szélvédő keretre nincs tippem, de a kédereket 4-5 autómosás után leszedem és alattuk is letörlöm a lemezt. a mai napig nincs rajt rozsda pedig már 23 éves a drága!!! :) Valamint évente 3-4 alkalommal kifújok minden ajtót, üreget, lyukat, rést...., WD40-nel. Tavasztól őszig saját magam mosom a kocsit és ilyenkor minden alkalommal le is wax-olom mosás után, télen pedig gépi mosóban is kérek rá waxot. (Szerintem az asszony már féltékeny! :) )
@Anthologylife143 жыл бұрын
My first car 💜
@t.gyorgy3 жыл бұрын
A békalámpás Corollában van csomagtér ajtó távnyitó. 6:22
@szandras13 жыл бұрын
Kedves György! Ebben nem találtam meg. Hol van, nem ott, mint a ráncfelvarrás utániban?
@t.gyorgy3 жыл бұрын
@@szandras1 A ráncfelvarrás utániban nem tudom hol van, a békalámpásban a vezető ülés alatt a tank ajtó nyitó kar mellett található. Az enyémben sincs már meg sajnos a csomagtér nyitó mert eltört a kar.
@csabahalasz80163 жыл бұрын
Az én 98-as békalámpásomban van csomagtartó nyitó. Vezető ülés bal oldalán lent.
@istvankovacs27593 жыл бұрын
Nekem a lift-back jpbban tetszik :D
@1977Petya3 жыл бұрын
KIA Riót mikor próbálok ki?
@adamkun99633 жыл бұрын
Kiváló műsor
@atkolantos3 жыл бұрын
A HXK-373 egyáltalán nem bizalomgerjesztő jszp-s képek alapján... Vélhetően megpuffolták az elejét, került rá egy natur motorháztető, amit évekig nem sikerült lefújni, úgy járt vele a tulaj évekig, hogy közben megrozsdált az egész. Vélhetően hasonló igényességgel viseltetett a jármű többi része iránt is...
@geo79003 жыл бұрын
Toyotákat nézegettem és állapot,ár,értékben nem találtam jót millió alatt! iszonyat lelakottért is sokat kértek, mert ,hogy japán.. A legtöbbet végletekig kizsigerelnek..
@atkolantos3 жыл бұрын
@@geo7900 én ugyanezt látom a szervizben. A tulajok nem hajlandóak rájuk költeni így borzalmas állapotba kerülnek.
@bamlizoli3 жыл бұрын
@@geo7900 ezekre is igaz, mint az összes többi kimegy a világból típusra. Sokan azért veszik, mert ugye nem kell rá költeni, mert nem romlik el. Így is állnak a karbantartáshoz. 2 évente azért elviszik szerelőhöz a vizsga miatt és akkor talán még új olajat is kap...
@geo79003 жыл бұрын
@Dobrev Klára DK jármű szolgáltatási platform az ügyfél kapun elerhető! Nem vagyunk kint a vízből, ha csukva tartja az egyik szemét...😉
@SkywalkerTibor3 жыл бұрын
Oké, hogy a kuplung készlet 50 EFt teli áron, de a munkadíj az nem lesz kicsi, mert lehet ott csavarozni bőven mire napvilágot lát a régi egység és bekerül az új helyette. De nyilván meg kell csinál(tat)ni, mert az egész autót azért mégse dobjuk ki emiatt. Alkunál ez bizony komoly fegyvertény.
@tomi987563 жыл бұрын
Biztosan lett volna a Corolla Clubban egy szakértő, aki ráér :) Az Aisin kuplung 30 ezer, ha nem a rablóboltokban vesszük, és a Bosal hátsó kipufogódob is kb. ennyi. Épp jó korban van a típus, sok a bontott alkatrész, ha véletlenül nem egy kopó alkatrészre van szükség. A hátsó sárvédőív rozsdásodik.
@sandorlizak48923 жыл бұрын
PLUG IN AMBIANTE,INNOVATION,ASSISTANT,MI KELL MÉG INNOVATION 32KM ES OLDALSZÉL.euroncap.newsmarket.com/images-and-videos/image/toyota-avensis----pole-crash-test-2015---after-crash/a/60469def-8392-4f0c-a2b5-1db559baa177
@szandras13 жыл бұрын
Kedves Tomi! Igyekszem megadni a nézőknek, olvasóknak azt a sikerélményt, hogy olcsóbban tudnak valamit beszerezni. Ha a 30-at mondom be, amennyiért én is venném, azzal csak a megtévesztem azokat, akik nem értenek az autóhoz és bemennek az utcáról a nagy alkatrészboltokba. Ez egy tipikusan olyan autó, amit a nem hozzáértők is megvesznek, mert az ápolónőnek, kutatónak, vájárnak, tanárnak stb. nem jut jobb eszébe félmillió alatt, mint valamilyen Toyota.
@SpeedWaves13 жыл бұрын
2000-ben óriási dolog a 97 lóerő? 1999-es Megane 1 ph2 1.4 16v 95 lóerős volt. :)
@hajdugabor31813 жыл бұрын
Jó teszt volt a világ legrondább autójáról -békalámpás-!!!
@medvember32013 жыл бұрын
Rondább mint a Rodius? :D
@xlsi3 жыл бұрын
Akkor ezentúl mindenki vehet Multiplát?
@hajdugabor31813 жыл бұрын
XLSI a Multipla ok egy családírtásra! 🤣🤣🤣 de ettől a békalámpás corollától, elfog a depresszív rettegés, hogy ez miért vagy hogy sikerült ennyire visszataszítóra?😱🥶🤮
@xlsi3 жыл бұрын
@@hajdugabor3181 nem egy szép látvány, annyi biztos. A corolla desing kb az E9 után nem volt szempont, az E12 se vagyok kibékülve. Kevés az esztétikus japán autó.
@Cuccos192 жыл бұрын
Egy "érdekes arcú lány" is lehet jó az ágyban... 😅
@szutyokahalszemebe3 жыл бұрын
Az A mercimnél 98-ban az 1.4-es 8szelepes!!!! motorból kihoztak 82 lóerőt és 130nm-ert! A maga kategóriájában verhetetlen erő. Ha valaki tud nekem mutatni egy másik 1.4 8szelepes motort ennél komolyabb teljesítménnyel, megköszönném én eddig nem találtam. 250ezer felett se kell nézegetni az olajatszintet, ha horvátországba leautópályázom vele akkor sem. Kuplungom még a gyári benne, egyelőre jól bírja, de azt nehéz lesz egyszer cserélni benne.
@tibormohacsi64643 жыл бұрын
renault megane 2001. 1.4 igaz 16V de 95LE és mellé könnyű a kasztni. 2 olajcsere között se kell utántölteni.
@szutyokahalszemebe3 жыл бұрын
@@tibormohacsi6464 1.6 16v-k àllítólag félmilliót elmennek, az 1.4 ek is jók! Érdekes, hogy 8szelepből senki sem csinàlt 80 lovat, pedig kedvelem a karakterét, nem annyira forgós, inkàbb nyomatékos amennyire egy 1.4 benzin az tud lenni.
@tibormohacsi64643 жыл бұрын
@@szutyokahalszemebe motorikusan ezek is elmennek hihetlen km eket. Mivel iden lesz 20 eves csak elfaradnak az alkatreszek de meg igy is fillerekbol fent lehet tartani nem rohad es extrem megbizhato , munkasautonak van mar meghagyva de meg 5 evet siman elmeg aprobb hibakkal.
@ricsajpeti3 жыл бұрын
@@szutyokahalszemebe Astra F 1.4 SE 82 LE, egy pörgős jó gázreakciójú hengerenként kétszelepes motor, imádtam. Nem mellesleg keveset fogyasztott, nem ette az olajat és jó hangja volt.
@szutyokahalszemebe3 жыл бұрын
@@ricsajpeti köszönöm! Róla nem hallottam, csak arról hogy az ecotech korszak előtti 8szelepes opel motorok örökélet. Keresztapàmnak volt 1.6 osa, soha semmi komoly baja nem volt, 300ezernél làncot cserélt ha jól emlékszem.
@viteez3 жыл бұрын
egyik kollégámnak volt ilyenje, amikor nekem Skoda Favoritom volt. a skodából átülve olyan érzésem volt, mintha papírból lenne :(
@valentinszegedi92893 жыл бұрын
Favorit és a Felicia is kb ugyan olyan papír, mint a Corolla.
@viteez3 жыл бұрын
@@valentinszegedi9289 érzésre nekem a Favoritban több anyag volt, ezzel nem azt akarom mondani, hogy gyakorlatilag is, hanem inkább azt, hogy nekem nem volt semmivel bizalom gerjesztőbb autó anno.
@tokmindegy89763 жыл бұрын
Én komolyan nem értem ezt az állandó toyotázást meg corollázást. Csesszétek meg, tényleg ennyire igénytelen a magyar?! Ekkora összegért ebből a korból (vagy kicsit korábbról) van olyan autó, ami a bemutatott igencsak rusnya (a legjobb indulattal is jellegtelen) Corollákhoz képest legaláb ízléses/stílusos, emberközeli, kényelmes, biztonságos. Rover 45, Peugeot 306 vagy mondjuk a Volvo 460. Nagyságrendileg ugyanilyen fenntartási költségek, és sokkal élhetőbb autók, mint ezek a toyoták. Elképesztően sivár, fantáziátlan az egész belülről, komolyan mondom, ezek az autók csak célgépek embernek látszó droidoknak.
@robertsiegbert66224 ай бұрын
Ez,baromság...Régóta külföldön élek,és Én is használok,egy ilyesmi 2002es Corollát,1.6motorral..Igénytelen,megbízható,ekonómikus,világból kimegy!A "hobbiautóm",egy 2001es,utolsó szériás Z3as BMW,3 literes,sorhat mororral,Msportfelszereltséggel,valamint használom a feleségem 2017es Infiniti Q50 redline autóját is,ami közel 400Le,modern,hightech prémiumnak számító autó.Mégis szeretem a jó öreg,kiszámítható,szinte primitív Corollát,többezer hibamentes mérföldet gurultunk együtt,nulla hibaszázalékkal...Havi 30$biztosítást fizetek rá,5000ként olajat cserélek,és teszi a dolgát!Havi szinten,2000mérföldet vezetek,az autót 4 éve vettem,180ezerrel,2000$ért,bővenmegérte,és szerintem nem vagyok "droid"...
@tokmindegy89764 ай бұрын
@@robertsiegbert6622 nem baromság. Nem válaszoltál érdemben…
@davidnagy98553 жыл бұрын
500 ezer forintért vegyél egy 2004-2005-ös 1.3-as benzines ford fiestát amiben van 150 ezer kilométer.jobban jársz mint ezzel a sok ócskavassal.fenntartani is meg alkatrész árak is jobbak.mergbízhatóak is .
@apadom13 жыл бұрын
Volt szerencsém 2007-es Ford Fusionhoz!!! Második gazdától vettem 160.000- km- el, valóban újszerű állapotban. Hááát....., Köszönöm de soha többet......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@davidnagy98553 жыл бұрын
@@apadom1 abba nem 160 ezer volt hanem 300
@davidnagy98553 жыл бұрын
@@apadom1 Ebbe van 160 ezer. kzbin.info/www/bejne/h3uYZ2mVjNWDg9U
@apadom13 жыл бұрын
@@davidnagy9855 Nyilván , gondolsz amit akarsz! Tényleg jó állapotú autó volt, csak hát a MINŐSÉG..........!!!!! Az öreg Corolla JOBB!!!!
@tiborsztancs47793 жыл бұрын
"Szörényi Úr zagyvaságokat beszél, nekem volt és egy moslék" - kommentek 3... 2... 1... :D