瘋狂機長｜這麼好騙？黑盒子資料斷電的真相與謠言破解

[@timl2551]

懂得都懂已經講的很委婉了， 大佬就是尊重逝者，白話一點就是大部份是飛行員的問題，那四分鐘的對話內容可能是混亂慌張、關鍵失誤或是有罵到政府，有失泡菜國家顏面的內容，公開會賠到脫褲子，所以不公開。死不承認自己的不對，是該國的傳統文化

[@qianma-kn2jc]

你前半段解释我看懂了，后半段涉及到人生命中最后时刻，真的有时间去骂政府吗😅到底掩盖了什么真相

[@timl2551]

@@qianma-kn2jc 我是想到能夠動搖力量去模糊事實的有可能有這樣的原因，隨意舉例的 沒其他意思，因為單憑顧及個人或是公司還沒能力做到這樣，你想如果在黑盒子都沒問題錄有完整內容時，你是事故鑑定委員，當你聽到有關什麼樣的內容時讓你不敢自行決定作成紀錄，會需要先上報的。

[@Sorara-op5yt]

那四分多鐘可能啊西八西八罵不停吧😂

[@timl2551]

@@Sorara-op5yt 也有可能😂我覺得台灣算夠公開透明了，還聽得到復航的飛行員說：「我關錯發動機了」。 那四分鐘一定有關鍵

[@zhi2341]

@@qianma-kn2jc 如果制度規章爛的太扯，還真有可能說什麼⋯⋯

[@shuenleon]

聽完大佬分析，這件事就是人為失誤，但南韓想隱瞞，就是這麼簡單

[@傑克來福]

“耳啵已私海莉” 聽上癮了XD

[@digiday505]

@@傑克來福 你的留言为什么能有声音

[@tat4340]

有聲音

[@mjcobikid]

好喜歡😂

[@cassy5319]

@@傑克來福 哈哈这个我也学会了

[@qierma9054]

@@傑克來福 鸟都不扶就服你😂好几期了，我都觉得大佬这句210海里相当够味儿

[@spyker320]

機長的邏輯完全正確，很多人聽不懂或是放錯重點也是正常的，這也是政客能夠執政的原因😂

[@matcarlos5245]

大佬何必那麼激動嘛,裝睡的人叫不醒,想學的人很謙虛,裝懂的人喜歡抬槓,他們不學,你緊張什麼 ？鼓勵你,有話直說,我們愛聽,不必理閒言閒語.

[@夏綠蒂-e3r]

可能一群人很不專業 😂他應該很受不了

[@henryhuang6932]

我是平常會看哥布林講解空難影片，對飛機有一定程度了解的外行人，第一時間看到飛機撞牆的影片就推論是人為疏失，看完大佬的影片之後更加確定就是這樣，只是真相被掩蓋了，真心覺得那些罹難者的家屬很可憐……

[@antoniachan8750]

雖然早前有其他機長講類似大佬早前的分析，但卻沒有大佬那份原著、肉緊和認真，咬牙切齒地解讀！聽起來大佬較情理兼備，果然是大佬！讚👍👍👍

[@林大鈞-x6l]

走在路上聽大佬頻道居然直接巧遇大佬，超帥氣的，太開心了，感謝大佬傳授許多航空知識，請大佬喝杯咖啡潤潤喉

[@crazyjames787]

哈哈哈哈😂 原來是你啊！！ 感謝贊助咖啡☕️啦，照片帥不帥嘛，帥分享上來啊

[@jengtsai1033]

我有私人飛機執照，你講的完全正確flap，方法是流線力學的基本常識, 機師會講相反的話，真該回去學校了，以避免下次空難

[@crazyjames787]

海航的機長啊！！！！！

[@kaiwencheng4869]

簡單講，就是黑盒子裡內容太勁爆，不能公佈，不然會被駡到不行，所以才搞一個沒錄到，這樣就可以甩鍋了

[@user-AtaraxiaLillia]

而且還是離譜到不需要提醒其他駕駛人員的錯誤

[@davidyuen5123]

估计跟东航5735类似

[@bishop124]

罵事小，賠償事大，如果是人為過失，濟州航空賬上現金2000億韓元，1.6億美金而已，179人死亡2受傷我就算你180個人，每人賠90萬美金不到全部錢就沒了，看了一些媒體說美國為例單個空難乘客平均賠償達到520萬美金，亞洲比較低也有50萬，大佬如果說的對這就是非常嚴重的機師過失，單個乘客賠償肯定很高，還有出這種事肯定客座率會猛掉很容易不用賠償已經開始虧錢，如果認了，鐵定賠死，所以死都不能認，真的很黑暗，但我覺得這就是為什麼黑盒子被毀

[@chihangbenjaminting647]

可能最後看到㵴霸，不能公開

[@ACWM]

@@user-AtaraxiaLillia 就像復興航空關錯發動機那次一樣

[@Kiko_238-.]

感謝大佬更新說出真相！三個字形容韓國人「唔衰得」！這次事故對韓國機師已失信心！

[@andyliang8477]

感覺就是機長受驚 一頓亂操作 急忙180度返回落地 不敢公佈黑盒子 人為因素更大 人都能活 黑盒子更不可能沒紀錄

[@emilylu9357]

@@andyliang8477 韓國單方面不公布黑盒子＇波音會同意嗎？機長忘記一個重要動作這種鬼話怎麼會有人相信＇相信的人肯定都是沒有任何專業的87 ＇凡是訓練有素經驗豐富的專業＇早都把重要步驟刻在腦子𥚃＇決不會在慌亂中忘記

[@STAMZHANG11]

波音只有義務把解讀完成資料交給客戶也就是韓國政府，官方是否要完整公開是官方的事…

[@emilylu9357]

@ 如果是莫須有的罪名被套在波音頭上，他還會沈默嗎？絕不可能° 何況同時在其他國家的波音飛機都發生了相類似的現象，又怎麼解釋？至今沒有

[@Y6L6-Y6L6]

如果這跟復興一樣關錯，呆丸為啥要公佈？私密噠就可不用公佈？ 又不是獨裁 共產國家😅我猜這是要拖時間 穩定症權 航空公司脫產？？

[@ACWM]

@@emilylu9357 如今的波音，應該只要錢夠多就行了

[@Mei____]

大佬講解事故的影片每支都有看，至始至終邏輯都很清楚也講解的非常易懂，讚👍

[@Sueany]

以我在台韓兩地生活的經驗, 我百分之百相信真相會被被蓋掉, 韓國無論是警察或公務員等等的公家機關不只效率極差, 也十分迂腐, 但我番薯老婆不認同습니다......

[@隔壁老張]

大佬分析的清晰明瞭👍...飛機有電有電有電!能這麼漂亮三度滑降角度對準中心線,還帶桿飄一把,證明飛機有電可控,並不存在雙發動機全失效這狀況!....機長未放襟翼減速,用速度210海里(等於時速389公里比高鐵狂飆還快)嚴重超速落地才是造成這全機機毀人亡的最關鍵因素!....為何不放襟翼?...猜測原因恐怕跟不放起落架一樣....要不,是有仇故意,要不,是TND緊張腦迴路打結全忘了.....不管原因為何,這事太丟臉,南韓不想讓世界知道,所以放出消息,聲稱黑盒子沒紀錄到最後四分鐘資料,他們想糊弄地球人.......就跟一席越想唬弄南韓人搞戒嚴一樣....最後一定會失敗!....咱們等著看.....!....感謝大佬辛苦分析且公開最正確訊息!........👏👏👏

[@MrARTHURCHOU]

正解

[@雪輔]

大佬的影片最恐怖的是，明明空難跟絕大部分的人都有關係，不是自己未來會搭就是親屬會搭，合理懷疑和要求公布真相是公民基本權利，結果一堆人為韓國政府，波音和航空公司護航，這才是可怕的地方，你不知道這群護航的人有多少是白手套

[@jazzchen182]

我一直认为是机长慌了，操作失误导致的大事故。因为从飞机复飞掉头再次降落的过程来看，飞机的操控性还是靠谱的，不可能同时出现前后起落架故障、襟翼故障、减速板故障、发动机双发故障、电力系统故障，这些系统同时爆掉是不可能的事。😂😂

[@georgelucifa]

站在客觀立場來看 我相信大佬。 我記得 好幾年前看 國家地理頻道 就講過空難事件。 就有提到 黑盒子很耐撞 也能泡在水裡 就算斷電 也能維持 好幾個小時的運作 這樣設計有助於 搜救隊在搜救時 尋找黑盒子。 大佬有講 如果黑盒子 故障 沒錄到，那應該是 當天所有資料都沒錄。 真的比較不可能 前面有錄到 出事那邊剛好斷掉 沒錄到。這邊真的比較扯。

[@jamesho8215]

黑盒子就是設計去抵抗 爆炸 衝撞 深海水壓的 更不要說供電這種基本問題了

[@flemingng4417]

@@georgelucifa 以马航MH370为例，黑盒子据称里面的发电讯电池可以支撑大概30天。

[@AttilaOdinSam]

感謝大佬的詳細解說，小小支持一下！

[@crazyjames787]

非常感謝Sam支持大佬😎

[@yiu-lamkwan6952]

多謝！

[@crazyjames787]

非常感謝支持大佬的頻道啊

[@Winspeed-Parker]

那東西是黑盒子，我還真不信就那麼剛好只有那四分鐘掛掉 就如同國內重大事件都會在關鍵時刻監視器出問題一樣

[@KAKA-xk5xd]

就像我們海巡執法不錄影最後落人口實一樣

[@Joanne_Ke]

大佬的片就是直接插入重點，簡單明瞭不囉唆！ 好看！

[@張予唯]

真沒想到 聽這麼專業的東西 竟然是可以免費聽的

[@galummu4666]

真的 我覺得youtube官方有些行為真的很差，但是youtube演算法卻把機長的影片推給我，真的很幸運看到賺到。謝謝機長。

[@lances55]

謝謝🙏

[@crazyjames787]

感謝支持

[@palkey]

從世越號就能得知這個民族問題不小😑

[@木子裡-k3q]

真的很扯

[@matrisys]

黑盒子放在飛機尾部而生還的空服人員坐在飛機尾部，說黑盒子毁損嚴重，我是不太相信！

[@kevinliu6773]

並沒有說損毀嚴重，只是說停止記錄。 雖然也是一樣難以置信。

[@joeliou6842]

😢大佬說的沒錯，黑盒子資料是不可能不見的，支持大佬

[@林天月-c1x]

這是大家都知道的

[@kitcheung3795]

不如我重新嘗試整理一下詹姆士先生的觀點，否則大家一味挑一兩項完全無意思： -1)有關那跑道尾的‘’牆‘’，簡單解釋應該是降落訊號燈裝置，給飛機降落時指示！ 有人說是沒有用的牆壁是錯誤理解！ -2)飛機降落要放襟翼以減低速度，起落架對降落速度幫助不大，放下襟翼能令速度由210，逐漸200，180，160等減速，而因為沒降下襟翼，在沒有減速下以230海里降落，從機上的備忘錄紀錄，根本要10000英尺才能停止飛機，而這機場只有約9600英尺，還有飛機180轉彎後在機場中段降落，剩下只有約跑道一半即4000多英尺降落，所以即使沒那面牆，意外也無法避免！ -3）一開首機場詹姆士認為有機會是雙引擎失靈和電力完全無效所以拉不下起落架，但之後影片飛機轉向及降落動作都很好，證明主引擎即使有固障但是電力是正常，所以沒放襟翼和沒放起落架就是有機會是機長的責任，但是當時機長只有三至五分鐘去決定，因此緊急情況下，詹認為意外時機長決定錯誤，應當在第一次降落時緊急迫降，而重新爬升及轉向180度再次反方向降落是錯誤決定！ -4）即使電力裝置全失，737飛機的起落架仍然可手動操作，而‘’黑盒‘’飛行紀錄儀有獨立電池，即使全機無電仍然能獨立操作 ，沒可能失去部分紀錄，而且竟然是最重要的4分鐘紀錄！ （有朋友提醒，上面文章跑道長度應該是英尺不是英里，故重新修改，謝謝！）

[@tenorac195]

整理得很好~但是單位錯~ 不是英里..是英呎

[@kitcheung3795]

@tenorac195 草草整理，有錯請見諒！

[@陳家慶-n3n]

黑盒子如果如實公佈，怕濟州航空就要打包下架了

[@gfwstc119]

为什么要受害者来承担呢？ 要么就别赔这么多，但是真掩盖真相就是恶心。

[@cocolee8946]

苦口婆心~很有耐心~👍👍大佬😊😊

[@weichenliu2389]

講的精闢又易懂，航空這塊專業還是要聽大佬🤗

[@Steve-tq5zi]

以我在黑盒子製造商AlliedSignal工作的了解，黑盒子跟本不可能會因斷電而無法紀錄，一定有專屬備用電源，09年前的都有備源，不然怎麽能叫黑盒子子呢。 大佬機長是對的。

[@Freezesun2007]

你确认这架飞机记录仪有自备电源是吗？ 别扯其他废话

[@sim776]

你在AlliedSignal掃廁所還是做保安，那麼專業，佩服了

[@cuhk]

​@@Freezesun2007韓國交通部前事故調查員Sim Jai-dong告訴《路透》，記錄的遺失意味著包括備援電力在內的所有電源都被切斷，這種情況很罕見。

[@weiwei3667]

@@Freezesun2007 都有個備用電池叫ULB只要從事航空業的都知道！

[@Freezesun2007]

@ 谁和你说的都有

[@wuyulunbi813]

個人簡單的重點整理： 1.該飛機絕對是在有供電的情況下失事的 2.該飛機重點在沒有放襟翼 不然就不會是呃擺伊式海梨 是以掰傘是海莉啊

[@하이쮸-r8c]

😂我整段看完只記得呃擺一式海梨😂😂😂好可愛喔！

[@LeonLiTW]

我也覺得大佬說的很有道理，應該就是最後的真相。濟州航空的這個航班機組人員做錯了一些決定，例如：鳥擊以後重飛，卻誤判飛機受損情況，以為超級嚴重，必須立即降落（所以選擇180迴轉直降，而非360度的同方向再降），其二，飛機上有什麼事情讓機長忙中有錯，忘了放襟翼，導致降落速度高，到達210海浬，而非正常的130海浬。其三，行管塔台的調度人員似乎也沒有給予該航班機組人員足夠的幫助，只配合著叫了機場消防隊做救災部署，最後看起來也不像是波音737有什麼設備卡住。我自己看了飛機失事影片的想法是機長最後似乎覺得太快了，又想要重飛，但似乎拉不起來（所以才沒放起落架也沒放襟翼），請問大佬有沒有這個可能呢？

[@修宏單]

黑盒子要是那麼容易就斷電了，又怎麼能挑得起記錄飛航資料的重大任務呢？！飛機在出事之時，真的是什麼狀況都有可能出現的，何曾動不動黑盒子就沒有記錄了？

[@003dummy]

可能是3分50秒時機長喊：「西巴！忘記放襟翼，我們死定了！」所以被剪掉了

[@平路-k7i]

破案啦！🤣🤣🤣

[@chihangbenjaminting647]

😂

[@林禪兒]

如同復興航空墜基隆河的機長🤔

[@tmdzzz]

@@003dummy 還有忘記放起落架

[@張立欣-o4e]

我記得大佬說過，如果沒電，液壓會失效，就算是兩個江西男，也是很難操控，但實際上有漂亮的迴旋。我是相信大佬凍蒜就是了 🎉

[@夏宇-n9d]

我一直以為不管飛機怎樣黑盒子運作到最後一刻這件事是常識耶😂

[@crystalluo3127]

大老的中心思想就是，这次空难就是机师们最后时刻没有及时放下㯲翼导致飞机落地速度过快，机场跑道不够用了。这就是空难的唯一原因。

[@ywts8023]

推給鳥擊屬於不可抗力因素，家屬只有基礎賠償金。倘若是機師疏失屬於人為因素，除基礎賠償外，家屬可以另外告航空公司額外賠償金。之前基隆河復興航空空難機師誤關引擎，賠償金高達1490萬台幣（每位），差距好幾倍...完全有犯罪動機。

[@gtqgtq4187]

真的那真的死也要要推給鳥擊

[@gfwstc119]

全世界围观韩国政府犯罪，但什么也做不了。

[@李正煌-o2i]

韓國害死人的事故原因. 真的會讓人匪夷所思. 看看世越號就能了解12.

[@tabwade4912]

@@李正煌-o2i 但他們很敢拍成電影，真的是很奇妙的國家XD...

[@NENimitz]

@@tabwade4912 有奇怪的政府，所以人民特別凶

[@josephliu0318]

世越是用孩子血祭

[@ksbcjdposksk6414]

@@tabwade4912 過一會說明年就上映，然後一堆鄉民哇哇叫韓國人敢拍 敢反思，下次事故一樣照舊 韓國近代的大事故，人的因素太匪夷所思，怪不得總有獻祭陰謀論

[@everytimevery9]

大佬這個更新頻率😍 讓忠實觀眾感到非常開心😍😍 聽大佬講解真的很清楚 連我這個沒有飛行知識基礎的學生都能透過影片認識新的東西 真是太棒了🫶

[@lingguo8623]

大佬太棒了！只相信你的专业分析。不要被那些无脑的酸民气到哦。

[@DaveLee-jm7ii]

大佬回的跟我上次留的一樣. 到今天還一堆人在跟我辯. 我雖然沒實際飛過737, 但MS模擬飛行有數千小時經驗, 要是我會選擇在第一次就降落而不是重飛

[@murphyzhu]

我覺得詹姆士的推理和分析很有道理，也感謝機長願意花這麼多時間分享這些知識。支持~

[@hsiaochunlo4524]

記得前一陣子日本大飛機撞小飛機，沒多久日本就公佈所有的資料讓大家都在此事件上輪廓有了初步的了解，這次韓國真的不行。

[@ching00335]

宣布黑盒子斷電4分鐘，應該是韓國政府和波音公司協調出來的結果，這樣對彼此的傷害比較少，洩責也是說的過去，我們旁觀者早就有料到，不足為奇，對大佬的正義凜然十分佩服，現在的台灣就是需要這樣子的人，哈利路亞！

[@jamin0613]

新聞是說送美國飛安協會判讀，新聞也是說飛安協會判讀後發現事發前4鐘即停止錄音及數據記錄。只是這結果是不是真的由美國飛安協會所發表認證？

[@HONDA-CHEN]

支持你

[@ching00335]

@@jamin0613 美國飛安協會應該也有波音的人參與其中，另外美國人造假也不是一次兩次，聽聽就好！

[@kangichia3098]

內行人看門道外行人看熱鬧

[@CTC-q2b]

台灣 希望

[@user-Joseph5168]

看了幾集大佬的解說，到此集，我完全懂了，感謝您❤

[@Jiayinlai-m3d]

之前還有人嗆說“就是波音品質的問題，黑盒子才會斷電”，那些人真的是蠢吧，對他們來說「千錯萬錯都是波音的錯，韓國絕對不會說謊，機長絕對不會關錯發動機或忘了放起落架」，為反而反的酸民

[@luslus1799]

我覺得搞不好是韓國和波音雙方都有意思要把這件事情隱瞞起來。 韓國是那個跑道末端本身就不可以有水泥牆這種結構，那不符合機場跑道的規範。 波音則是已經出包很多次了，被美國政府立案調查，想要用錢和解被美國政府拒絕，認為這個和波音的管理高層有關係。

[@王秀芳-i4e]

​@@luslus1799跟斐羅西那老太婆一樣，軍工股早買起來了，烏俄不打都不行了😂

[@leo-yy9ke]

@@luslus1799哥們 你是機器人嗎 你留了好多重複的留言

[@sochijjg]

@@luslus1799講幾次還講不聽⋯⋯沒救了

[@塩酸田代]

@@luslus1799還在水泥牆，你是不是演算法推薦才第一次點進這個頻道還沒看完

[@肉肉女駭]

雖然大佬超級專業 但我現在都在看大佬的浮誇表情😂 超級有戲😂😂😂😂 你很認真解說 我笑的很開心😂 ㄦˇㄅˋㄧㄙˋ海哩😂 睡覺耳朵一直有ㄦˇㄅˋㄧㄙˋ海哩⋯⋯

[@夏一凡-i6m]

我相信并且感谢大佬对济州空难的解释。关于飞行的基本功非常扎实，思想也清楚。

[@uberacx]

大佬說得對。對事不對人。支持你！

[@daoyidaofeichangdao-v7g]

非常非常的有技术含量的影片。非常的诚恳，直白。喜欢。

[@leunggary1063]

Down Flap,機翼平面加大，升力提高，當速度v下降時，升力都可以維持， 要維持升力，一係加速，一係加大平面面積， Landing要慢所以要加大面積，要down Flap

[@Sununununun]

其實整件事到最後 已經不是聽的懂聽不懂的問題了 而是酸民為了抬槓而抬槓而已 因為酸民永遠可以抓著 「黑盒子沒紀錄」這點 來反駁大佬的講解，進而刷存在感。 一天黑盒子沒公佈 一天每個人都是鍵盤專家 人性如此，要怪只能怪大佬樹大招風 讓那些酸民抓到把柄

[@Yotsubate]

當初國防布大家都說扯，現在韓國飛機演同一齣反而有人幫忙說話 我實在是搞不懂，怎可能就剛好在關鍵那4分鐘沒有，根本就胡扯==

[@plumauyeung9188]

謝謝大佬,辛苦了要重覆那麼多次

[@yiweichuang5623]

我一開始就相信大佬 只只看大佬的客觀分析 近日又看了向風而行，第二集就上演了類同的情境(單發失效、雙發失效等!主角迫降都有放襟異吶!!)模擬訓練,知識點完全都是大佬平常教我們的，覺得身為大佬的粉，很棒!!謝謝大佬❤

[@Han-314]

大佬講的清楚又簡單明瞭👍

[@lunhome9117]

襟翼確實就是要用來增加飛機的升力，在降落的時候減速用，是低高度低速度的穩定裝置，機輪、襟翼均未放出就落地，才造成無法煞停的事故機率最高。

[@stevenyiu0430]

不明白為何有人會不相信大佬，他是737的機長，飛了這麼多年，根本不用懷疑。大佬用這麼多時間，以實戰經聽去講解，分析，真不明白為何竟有人會不信大佬，而去相信那些紙上談兵的所謂專家....😮

[@chichoileung9482]

大佬，你的分析是最合理、最淺白易明的！你說過該機降落時速為210海里，我當時就覺得這210海里着地速度實在是太快了！你今天總算回答了我的問題。謝謝🙏

[@alduswong]

真是第一次看片段都覺得快得很危險

[@fugd9664]

感謝瘋狂機師傳授甚多飛航知識。他若是騙子，粉絲們不都是傻子了！

[@jieminlin7320]

340海里撞擊，放在機尾的黑盒子都不會壞掉。爆炸前4分鐘沒有記錄！我也不相信！是不是有幕後黑手操控這件事呢？

[@user-maggie712]

我相信大佬專業和經驗👍👍因為有大佬大家能真正了解飛機的知識

[@山本森]

你好James 上兩天看到您影片講述你學習飛行的心路歷程，我跟你年紀相近，在美國亞歷桑那卅考取FAA 執照比你晚十多年，知道亞洲人留學飛行必須耍克服多道困難，非常不易，同時羨慕你的成就😊

[@crazyjames787]

兄弟 加油👏

[@山本森]

同是人，不同命，大佬現在應該有上萬飛行小時吧，我只有一千多，且是通航小飛機，我以前美國航校考試作弊＇競讓我們十幾年前的駕照重考哎😂

[@MrCatMan27]

所以基本上是飛機最後落地前根本不在降落構型。襟翼沒放，起落架沒放。這個只要黑盒子證明飛機當下有液壓有電力，就百分百是駕駛的鍋，也就是航空公司的鍋。問題航空公司會自己丟證據出來害死自己嗎？所以只能擺手。wiki 說機長是空軍出身，飛行時數6800+。如果飛航紀錄證明濟州空難班機墜落時有液壓有電力，那麼連韓國空軍都要受質疑。所以，大家這下知道是哪幾方面支持這種黑盒子斷電論？ 基本上，可以拿航空公司的公告去美國告波音，因為黑盒子飛行中斷電(至少濟州航空這樣說）是飛機設計或是製造失誤。

[@TeaPrave]

good point

[@sknokaze]

到時翻出來說當年是你們不買加裝RIPS的黑盒子的，那就一樣回馬槍

[@rockman1942]

@@MrCatMan27 但到底是誰批准這種沒後備電力供應黑盒子的737上天的呢？到頭來還是韓國政府批准的🤣

[@ART-b5z]

就是說韓國想要把錯誤賴給波音 讓波音付巨額賠償 就看歐美人士笨不笨要不要吞了

[@ART-b5z]

黑盒子應該是有自己電池的

[@ccl3488]

鄉音的噁百椅十海哩(210海哩）百聽不厭，逢聽必笑😂👍🏻

[@ice-xn2jf]

沒跟到，豬莉來了😂

[@crazyjames787]

感謝朱莉

[@doralo1985]

我就是相信大佬分析的！👍👍👍👏👏👏💪💪💪❤️❤️❤️

[@jonyjony12345]

還是那張FCOM手冊品質好 黑盒子都壞了 紙沒事 ❤

[@pangdd860]

而且著火了 救火時也沒濕到 天選之紙

[@約許]

這就是所謂的神祇（紙）嗎？

[@鄉民-y8p]

飛機都可以快速180度迴轉又穩定落地了，代表飛機是可控的，所以沒有放襟翼跟起落架很明顯就人為疏失了，就算黑盒子真的沒有電也改變不了既定事實

[@manyee2185]

贊！👍專業解說

[@cljesseng1716]

有Chinese subtitles, yes. thank you 大佬❤. 港女路過😊

[@tradermagic4544]

这样就说得很明了 就是没有放襟翼 假设放了襟翼 飞机可以在较低的速度下 保持不失速落地 而落地的速度降低了 刹停的距离就会缩短 甚至可能不会撞到 那堵墙

[@tradermagic4544]

可是为什么 没有放襟翼？

[@A3C3567]

有可能是韓國機長傻B吧

[@张茉莉-m7c]

韩国机长的脑子断电了

[@蘇奴田光]

大佬已經講得很清楚了，這次的事故就是人為造成，至於背後原因，再聯想一下財閥政治便懂…

[@曾嘉茗-r2f]

❤😂為了南韓的這個飛機你已經講了好幾次了他們都聽不懂我們也沒有辦法我聽得懂

[@jenny940325]

幫大家梳理一下重點： 1.飛機從頭到尾都沒斷電，ADSB訊號消失是因為大佬說的737會有跳電的問題。 2.飛機沒有任何一個發動機完全掛掉，頂多是故障，因為如果有任何一顆發動機掛掉的話，沒辦法在3分鐘內爬升到1500尺。 3.飛機失事主要原因就是落地速度太快，且跑道長度不足，速度太快是因為降落過程中沒放出襟翼減速。 4.韓國高層可能覺得沒放襟翼太蠢了所以不敢把黑盒子紀錄放出來。 話說黑盒子的問題大家一直吵，那假設黑盒子真的斷電沒錄到，那麼2216的事故調查報告是不是就要指出737的黑盒子設計有缺陷？才鳥擊而已就錄不到，會不會太搞笑？我們就等調查報告出來就知道到底是誰在說謊了。

[@Freezesun2007]

ADSB能跳电4分钟，记录仪没有什么原因断电? 放襟翼当时的实际情况主播知道?

[@kenz666kimo]

飛機沒放襟翼減速煞停距離不足才造成問題。

[@zhi2341]

@@Freezesun2007 就算有別的原因也不會是靠ADSB來佐證，叫韓國在掰一個藉口；有什麼原因嚴重到寧願用210的速度撞地板或衝出跑道，也不願意放襟翼說來參考一下

[@jenny940325]

@@Freezesun2007 我沒開過飛機，不曉得ADSB系統跳電是否需要手動重啟，至於跳電是有原因的，就是鳥擊。 放襟翼當時的狀況就是要看黑盒子的座艙駕駛紀錄才知道，但是韓國說紀錄消失了，所以沒人知道狀況怎樣。

[@jenny940325]

@ 老哥你說的比我嚴謹我引用一下

[@robertli3868]

大佬的論述很清楚和有說服力，反而官方的說法是此地無銀三百兩，掩蓋真相，逃避責任和賠償，明眼人一看就穿。

[@tm5600]

別試圖說服所有人 尤其現在的網友很多不單純 這是個好頻道，支持!!!

[@蔡慶霖-o6e]

感覺韓國政府已經知道是人為疏失，但是怕丟臉乾脆說資料遺失(韓國人自尊心超強)

[@weiwei3667]

@@蔡慶霖-o6e 是很明顯要導向機師的自殺事件！大佬影片略有提示但他不明講而已

[@理周德森士]

大佬講得真好，邏輯完整，有憑有據。

[@fishgold8642]

🤣一直在关注机长分析本次事件，一直在看机长无奈重复讲课。翻了前几期影片的评论，至今还没有人能更科学更实际的推翻机长的专业分析和判断。机长越是讲科学，吃瓜的人越是讲迷信，意料之中，槽点就是笑点，很欢乐。虽然这个事件本身是悲剧，但是无能政府的举措和借口真的很好笑，被质疑的点总有借口推脱，而且是强行推脱，然后掩耳盗铃的偷偷开始擦屁股（比如严查其他机场的水泥墙），当所有人瞎了。

[@jackpeng1422]

事故發生一開始就有人要操作概念置換，看起來水很深的

[@versace212]

我一早完全同意你的重點。 那大多是機長太緊張，措手不及

[@jasonsung1561]

了解大佬所說的，小弟之前也是質疑過，一個機長忘掉放landing gear，忘掉進場速度，忘掉放flaps，這樣的機率有多大？因為除非是雙發失效，有到不了跑道可能，才會想先推頭取得速度再拉起飄降延長滑翔距離的做法，但這麼短的距離，這樣做來的及減速嗎？而如果放出Flaps，垂直下降速率降低是不是反而又會飛過頭？低空雙發失效Flaps 何時該放應該時機要掌握好吧？ 我想機長不放外型應該有他的理由，如果是忘了，那這機長的位子真的是拿雞腿換來的！ 另外想知道平時機長複訓上模擬機，低空雙發失效是必訓科目嗎？ 另外如果韓國人是想隱瞞什麼，會影響到什麼嗎？因為降落前飛機是正常的，所以不存在機械故障的問題，而降落時不管是鳥擊造成飛機墜毀，或是鳥擊後人為疏失造成的墜機，都是航空公司要負擔起賠償責任的，不是嗎？除非是錄到不該錄的，好比駕駛艙裡有第三人吧！

[@err5120]

2216空難，重點就是機長忘了放襟翼導致飛機速度太快，跑道又不夠長才衝出跑道造成這起空難，韓國只是想要帶風向讓人覺得這起空難不是機組人員的失誤！！

[@WanGongLin]

4:56 明明是這麼悲傷的事件, 但大佬的陽痿痔瘡論害我嘴角直接破防 還有 8:47 "耳ㄅㄜ乙私海哩" 每次聽到都覺得很抓耳XD

[@edmond411hair]

💥真的,我已經看到下面有留言自行結論: "所以是機長忘了放起落架! 是那道牆! 黑盒子沒電etc...." 我開始明白型男James大哥為何這麼無奈.. 😂請大家好好對待他老人家別再氣暈他吧... 機長型男大哥這麼努力去做視頻, 就是想增廣大家正確的資訊,在思考及分析能有增益, 💥我嘗試很直白地告訴大家, 如果還在爭論 黑盒沒電/起落架/牆! 的高見 這完全已經沒有甚麼好爭論,請看james大哥"排他法"總結 13:26 黑盒子電力問題, 飛機本身仍有電(仍能二次爬升到某高度+速度) 13:49 起落架即使放了,也要11000尺跑道剎停 (沒有牆也會撞到後面馬路,民居,油站,再衝海上) (直接降海上?210海里降有風浪的海面,實際像鋼板水泥般硬! 薩利機長降的是河面,不是海面! 而且是冬天,遇溺難搜救也凍死) 重點是"襟翼"有沒有放下減速,有沒有落地前由210海里減速到130海里 這樣在短跑道才是可行的自救方法! 💥可能大家會覺得,那真相是甚麼? 說下去啊! 1:57 😂我想說, 那真相就是韓國政府不告訴大家呀... 2:26 韓方故意不公布4分鐘黑盒,讓大家"鷸蚌相持，漁人得利" (現在真的發生了) ❤James大哥默默地把"不對"的事情,用"排他法"去告訴大家了 剩下的自己理性思考w 其實... 近年很少會在youtube認真留言, 去花時間去說一些對我自己沒有益的事 但是... 大家有緣出現在型男機長的channel, 喜歡看機長的人, 相信也是喜歡增長自己的人 我由心希望大家可以多多增益自己的分析能力, 傳遞更多正確的訊息 ! 逝者已矣生者如斯 ! (如果我有理解錯誤, 請告訴我, 我也需要增長自己!) PS: 我只是一介香港難民, 書面語有別字就請將就一下了,thanks!

[@温伯雪子]

是喔講得好好❤

[@Big-dot-dot]

幫你修正一下 是海里不是公里噢～～

[@edmond411hair]

@@Big-dot-dot 謝指! 現在更正

[@MelodyW.]

支持大佬的專業 大老分析這起空難 已經是淋漓盡致了 😅

[@toyandytw1758]

大佬居然為了這件事開新回覆，上一集就說沒撞地警告就表示Flag角度是開正常飛行的角度，那降落為什麼沒開Flag造成飛機沒減速，只要飛機超速降落後面有沒有開起落架、後面有沒有牆都會造成飛機失事，很清楚沒毛病啊。大佬辛苦了。👍

[@a8683565]

黑盒子豈是那麼不好用的東西！ 當初設計就想到各種狀況，哪有那麼簡單消失四分鐘，如果這麼簡單，全世界的黑盒子乾脆淘汰重新設計加強好了！

[@thomasjane5939]

看一看果然還是大佬的解釋和邏輯最好

[@jm1015wu0909]

襟翼是一種安裝在機翼上的活動面，使用時會改變翼剖面的弧度，增加機翼可以提供的升力，在低速起飛與降落的時候最常使用。襟翼也被稱為高升力裝置的一種，當襟翼向下垂時也會增加機翼的迎風面積而有減速的作用。 襟翼通常安裝在固定翼飛機的機翼後緣，使用時可以向下偏轉和向後滑動。襟翼對海軍艦載機的起飛和降落尤為重要，用以作為低空速時的穩定裝置。大多數飛機上安裝的襟翼是部分跨度的襟翼，即從靠近翼根到副翼的內側末端。維基百科

[@babylu0723]

黑盒子耐衝擊 3400G，耐高溫1100度30min，外表沒損壞不可能斷電，推給國防布是最安全的選擇，沒人下台！

[@OOXX5566]

從一開始就覺得大佬講得應該是最接近事實，機組完全有可能忘了放襟翼，別忘記當年復興航空撞橋後掉在河裡那次是收錯油門，不然單發撐著完全可以飛回機場。可能韓國政府很多人不想扛這鍋吧，畢竟這種低級錯誤很丟臉...

[@陳力維]

台灣人都不覺得GE235丟臉了，韓國人在怕啥？😂😂😂😂

[@iridal]

復興航空一開始也是很多人謝謝機長，看了紀錄片黑盒子整個傻眼🙄

[@jakk670925]

其實整件事的重點感覺要模糊後續賠償的方向跟國家名譽的影響，畢竟人為跟天災所引發的後續效應風向才是利益者想要的

[@MayorLuna]

最近大佬對2216空難的解說影片都有完整看完。 真的非常 非常敬佩大佬勇敢發表事實的精神、絕對理性分析的態度，你的解說真的會挽回很多人對空難的誤解。 現在各地新聞跟坊間的討論全部一色一樣，他們關注的重點是｢鳥擊｣ ｢起落架故障｣ ｢黑盒斷電｣，機組沒有錯。從來沒有人作出過質疑。 你讓懂航空/不懂航空、懂政治/不懂政治的人都從理性角度明白了事件的來龍去脈。 大佬，支持你！！ 從出事後幾個星期的激烈討論，大部分人接受了｢官方｣對事發經過的說法，儘管多麼荒謬都不會有太多人質疑，到事件淡化後就沒有人會再提起。 世越號 到 濟州航空空難，讓我認定了這個國家的黑暗，人民隨時會成為一項政治操作的消耗品。

[@心浩王]

5:04 難講喔，對美國醫保公司來說，當你要申請割痔瘡的手術費，他們會說「你隱瞞了陽痿的病情，且陽痿可能與痔瘡有關，因此拒絕賠付」。

[@billyshiuan1225]

支持大佬邏輯清楚

[@aesopw40774]

大佬的推論和香港一位機長KZbinr Henry結論，基本是一樣，黑盒只沒有那4分鐘，怎樣都是說不通的。