付属編成が平面交差する平塚駅【折り返し運転・特急「湘南」の転線・グリーン車試運転も収録】Railroad switch of Hiratsuka station

東海道本線 平塚駅は、貨客分離の複々線区間にある途中駅です（神奈川県平塚市）。接続する私鉄などは無く、特急「踊り子」も通過で地味な駅ですが、周辺には工場や商業施設も多いです。特急「湘南」は一部列車が平塚駅に停車します。平塚駅は、東京通勤圏の終端部に位置します。15両編成の普通列車は、平塚-小田原-熱海で空席が目立ちます。
輸送需要に合わせた運行ダイヤが組まれており、需要の減りはじめる平塚・国府津・小田原で輸送力を調整します。このため平塚駅では折り返し運転や、付属編成の増解結が行われています。
（付属編成の増解結は、熱海-沼津や熱海-伊東で15両編成の運転ができない事も一因です）
データイムは毎時3本が平塚駅止まりで、東京・新宿方面へ折り返します。
平塚駅の南側(4番線よりさらに南側)に、付属編成(5両)が使う電留線も用意されています。
旅客線の線路とは別に、東海道貨物線の線路も並行しています。貨物輸送の大動脈で、小田原駅まで貨客分離の複々線が続いています。平日朝に、特急「湘南」の一部列車が貨物線へ転線するシーンを見ることができます。
昼は、貨物線のダイヤに余裕があるため試運転列車が走っていました。中央快速線に導入予定の2階建てグリーン車を編成に組み込んで、走行試験などを行っています。東海道貨物線での試運転ダイヤは判然としませんが、数往復しているようです。
東海道貨物線を走るオレンジ色の電車は、予想外の存在でした。普段走らない線路での走行シーンを偶然撮影できて、良かったです。
1980年代までは、引込線や企業へ続く専用線なども多かった平塚駅ですが
貨物の取り扱いは、相模貨物駅などに移管・集約されています。過去に平塚駅から続いていた引込線・専用線は、
日産車体 湘南工場
横浜ゴム平塚製造所専用線
セントラル石油
日本専売公社（日本たばこ産業）
相模石油などがありました。貨物用の線路は一部が電留線や保線基地に転用されましたが
ほとんどの線路は役目を終え、駅構内は大幅に縮小されています。
余談ですが、相鉄いずみ野線の延伸計画があり、相模鉄道湘南台駅から平塚駅まで延伸する構想がありました。（この構想は今、立ち消えのようです）
2021年ダイヤ改正・2022年のダイヤ改正では、東海道本線 平塚-小田原-熱海での減便（ダイヤ見直し）が行われました。感染症拡大の影響・生活様式の変化などもあり、低迷する旅客需要を受けて
平塚駅での折り返し運転が増えました。
どの鉄道会社にも共通しますが、コスト削減や鉄道事業のスリム化が進められています。郊外で鉄道路線網を拡大していくのは、難しい時代に突入しつつあります。
動画内に掲載した配線図は、「配線略図.net」を一部加工・加筆して使用しています。
www.haisenryakuzu.net/documen...
[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
0:35 平塚駅の配線図
1:00 南側の電留線と付属編成
1:35 下り旅客線を横断する付属編成
3:20 付属編成を2番線に入換、カンガルーライナー通過
6:25 平面交差する付属編成
9:08 平塚発 熱海行きは5両で運転されます(平日7時46分発)
10:22 特急「湘南」東京行きが貨物線へ転線
11:21 ポイント切り替え
12:11 トヨタロングパスエクスプレス 8067レ 盛岡(タ)発 笠寺行き
12:41 特急「湘南」とレール返空列車(8091レ)が通過
14:15 高崎線行きと小田原行き
15:20 増結用の付属編成が2番線へ
16:16 連結シーン
18:22 折り返し列車が到着します
19:45 中央快速線用グリーン車の走行試験(試運転列車)
20:45 相模線用205系の配給輸送(廃車回送)
21:03 特急サフィール踊り子
21:29 福岡貨物ターミナル行き(5075レ)
22:25 ポイント切り替え
23:30 中央快速線用グリーン車の試運転
24:15 踏切から撮影
25:12 東京(タ)発 相模貨物行き(99レ)
26:28 ポイント切り替え
28:01 中央線 グリーン車の試運転列車がまた来ました
28:34 東海道本線下り 前面展望(茅ケ崎→平塚)
30:32 東海道本線上り(小金井行き)前面展望 平塚→茅ケ崎
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I took a picture of this video nearby Hiratsuka station in the city of Hiratsuka, Kanagawa Prefecture, Japan.
Hiratsuka Station has a detention track and a siding track.
At this station, turn-around operation and train connection are performed.
#平面交差 #分岐器 #東海道本線

[@user-qf2cx8yk2m]

私は、平成９年頃まで平塚に住んでいた。その間に電車で通勤していた事もありました。現在特急湘南となっていますが、以前湘南ライナーの時によく平塚から乗っていた。事もありました。また横須賀線の分離する前は、平塚始発の電車は、一番ホームと三番ホームから出ていた。今では、想像がつかないと思っているかも知れないけどその様な発着していた。小田原の方から来た電車は、大磯寄りの一部高架線を渡り二番ホームに到着していた。時期がありました。

[@yuiki3213]

こういう動画ありがたい

[@user-hl4bs5ri5v]

平塚駅の動画出してくれて嬉しい

[@kenkenluvhito]

平塚駅は国鉄時代からの要衝ですね。西口改札の鄙びたかんじが好きでした。

[@shigeomatsuo]

15両編成で到着した沼津行や伊東行の後５両は３番線にて切り離しになります。熱海以遠では１５両編成は運転できません。

[@daciatravel.647]

Very good video!

[@user-xc5eg3fj5c]

駅は年中七夕なんですね〜😆 通るたびに違和感があったのですが、貨物線に旅客ホームが無いんですね😯 おかげで1番線に「貨本出」と「客本出」の出発信号機が立つ羽目に。 特急「湘南」が貨物線に出るものと旅客線に出るものがあるのも面白いですね。停車駅によって使い分けているのでしょうか🤔 少しずつ始まっている231系と233系の混結は、かつての113＆111系と211系の混結の歴史を彷彿とさせます😙 試運転が走る一方で廃車回送も走り、サンライズ瀬戸・出雲やサフィールが駆け抜けるなど、「今の東海道」を網羅しておりとても興味深く拝見できました😉

[@tnn_oooooooooo]

異種混結は見てて楽しいですよね〜 東海道に新型(E235？)が導入されたら231とか233とも連結するのか気になりますね！

[@BorisLu]

Nice video!

[@Bronxi83]

Ich schaue ihre Videos sehr gerne an. Als Eisenbahn Fan interessiert mich natürlich das Weltweite treiben. Es herrscht guter Zugbetrieb bei ihnen. Sehr Abwechslungs reich . Sehr viel Personenverkehr. Sie filmen auch immer an guten Plätzen👍. Danke dafür und weiter so. Gruss aus Germany.

[@ferdinandoavianto1364]

良い一日を at 3:20-31, right bottom side, switch rail just the same at Tokyo St. several times ago, it is a diamond switch rail ?, correct if I make mistake? I am so interested in major kinds of switch rails as you always provide with efforts surely to make close up... どうもありがとう

[@user-haxtutuxann]

5両の熱海行きなんてあるんですね初めて知りました

[@MrDogpapa]

検査前検査後の相模線、南武線電車の運転も貨物線で走ってる事が有りますね。 一方県央地区を走る小田急も相模大野、本厚木で輸送力調整してますね。

[@user-qq8rd7yy9z]

東京方の始発が時間1本ありラッシュ時は増結あるし東京まで1時間で余裕の通勤圏 物価が県内でも安い方だしオススメです 私も東京から流れてきました

[@shio_vanilla]

座って通勤できるのが良いですね。

[@hirokitakahashi7891]

塩バニラさんの動画、いつも楽しく拝見してます。 ポイント、転線、平面交差、見てるだけで楽しいですよね。 （分かる人にしか分からない話かもしれませんが・・・） しかし、朝の平塚駅は、想像していた以上にせわしないですな。 ちょっとびっくり。

[@shio_vanilla]

ありがとうございます。平日朝7時台に、平塚駅に停車する上り列車は18本もあります。通過する列車や貨物列車も加わり、朝は賑やかです。 特急 湘南など、線路別の複々線を上手く活用していて面白いですね。

[@shigeomatsuo]

平塚駅での上り列車のホームでの下り折り返し電車の設定ができないようになっている。

[@user-hl4bs5ri5v]

今日まで、毎日.平塚駅から電車に乗って高校まで通っていましたが今日で高校を卒業します。

[@shio_vanilla]

卒業おめでとうございます。コロナに振り回され、休校や行事の短縮などもあったかと思います。それでも日々の思い出は、きっと一生の宝物になります！ 平塚駅の線路は、光り輝く未来へと繋がっています！

[@0doors]

そういえば過去は相模川沿いまで引き込み線が伸びていたみたいですが 構内南側の留置線はその名残かな？

[@user-qq8rd7yy9z]

南側のは西方にあったJTへの引き込み線だと思います 今はJTの影すらありませんが10年くらい前までは存在していました

[@yujiromori1824]

JT、相模製油所、横浜ゴムへの引き込み線跡を利用しています。平塚博物館の庭にありますD52403は横浜ゴム引き込み線より搬入しています。懐かしい平塚駅の動画をありがとうございます。

[@0doors]

@だぶ大王 ​ @yujiro mori ​ なるほどJTの引き込み線もあったんですね そう考えると昔はもっと配線も複雑そうですね

[@user-hl4bs5ri5v]

最寄り駅

[@user-hy7js8bg5i]

3:25株式会社西濃運輸カンガルー便。 3:55特急踊り子号最新型。

[@FrozenBok]

赤い稲妻のある白い標識は何を意味し、このタイプの標識にはどのようなものがありますか? 赤い稲妻のある白い標識は何を意味し、このタイプの標識にはどのようなものがありますか? im a beginner in japanese, i used translator im a beginner in japanese, i used translator im a beginner in japanese, i used translator

[@shio_vanilla]

赤い稲妻のある白い標識は、「架線終端標識」です。 There is an overhead line termination sign. This sign indicates that there is an overhead line to this point. This sign indicates that there is no overhead wire beyond this point. この標識の地点まで、架線が張ってあります。この標識は、これより先に架線が張ってないことを表します。 ・Overhead line termination sign kzbin.info/www/bejne/b2HEpIuBrNOebtk kzbin.info/www/bejne/nnW8ZJRmd8uMatE

[@FrozenBok]

@@shio_vanilla how to find this on ウイキペディア? (Japanese and English) and on other English and Japanese pages?

[@FrozenBok]

@@shio_vanilla さして… what's the white rectangle w/ red horizontal line?

[@shio_vanilla]

The white rectangle with a red horizontal line is the "boundary of the substation supplying electricity". ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 en.wikipedia.org/wiki/Overhead_line#Breaks deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/airsection.htm deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/secsign/secsign.htm

[@shigeomatsuo]

５両編成増結作業が５分間は長い１１３系時代は時代は４分間だったんじゃないかな

[@namaenori]

内容に関係ないスパムコメントしてる輩のコメント削除したほうが良いと思います

[@shio_vanilla]

スパムコメントで、不快にさせてしまい申し訳ありません。コメント欄は「多角的な視点」や「自由な発言の場」としての意味もあると考え、頂いたコメントをなるべく削除しないようにしております。 （誹謗中傷や犯罪予告などがあれば対処しますが、コメントする方の善意に委ねている部分も大きいです。何卒ご承知おき下さいませ）

[@edokko3]

もう何十年となるんでしょうけど貨物列車の交尾に車掌車が着いていない編成が異常に見える。ギリ戦中派。