富士スピードウェイでセッティング変更後の走行でベストタイム更新しました！WRX STI VAB

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Y Racing[ゆた]

Күн бұрын

Пікірлер: 17

@macbad6220 9 ай бұрын

こんばんはシフトミスの原因ですが画像を見た感じシフトレバーが凄く動く感じですね　ミッションマウントやシフトレバーは何処の製品をお使いですか？

@Y-Racing 9 ай бұрын

こんばんはミッションマウントはレイルです！レバーは純正です！

@macbad6220 9 ай бұрын

@@Y-Racing 私も先日までTRD製の強化ミッションマウントにTRD製クイックシフトを使用していましたけど先日ミッションマウントを更に強化した物と交換して　シフトはIRP製クイックシフターに交換しました純正のシフト構造とは全く違いましてや重量も2.5KG軽量出来ました　シフトフィールはショートでなおかつ正確にはまりますパーツの精度が1000分の1mm単位で作られていて剛性感が物凄いです一度お試し下さい。

@Y-Racing 9 ай бұрын

IRPのシフター使ったらもう戻れない体になってしまいそうですね！笑いつかは付けたいですねー

@macbad6220 9 ай бұрын

@@Y-Racing WRX用も現在開発中だそうです(笑)

@Y-Racing 9 ай бұрын

楽しみです笑

@tsan8157 9 ай бұрын

フロントスタビはどういう意図で外してるんですか？ロールを増やすためですか？自分もやってたのですが、入りは良い気がするのですが、なんとなく元に戻してしまいました感想を聞きたいです！

@Y-Racing 9 ай бұрын

ロール増やす為です！初期の入りだけは良いですがその後はどうかと言われるとまだ判別が難しいです笑また付けてみたりとか試してみたいですね！

@ymurano 9 ай бұрын

パワーのある車なので、FSWとかがあっているような気がしますね。SugoとかSuzukaとかは行かれませんか？

@Y-Racing 9 ай бұрын

鈴鹿、菅生行きたいと思っています！

@あかさたな-f9y 9 ай бұрын

わずかながら軽量化にもなりそう

@Y-Racing 9 ай бұрын

意外と重いですからね！

@高橋ってだれ 9 ай бұрын

ちょんブレでも良さそうだけどミスったらぶっ飛んでいきそうだな。。。富士は怖い。。。

@antaresshaula4129 9 ай бұрын

姿勢を作るろうとしてるのに初期の舵で動きが止まってますよねー。バンプラバーに当たってるとしたら確かに強制的に動きは止まるよな。とは思いますけどバンプラバーに当たるとしたらそもそもバンプストロークが少なすぎると思いますし、バンプラバーに当たってるとしたらバネレートを16に下げたらもっと強く当たっちゃいますよね。ヘルパー入りでプリ10mmかけてる＝リバンプストロークを10mm殺してる。でもそもそもヘルパーのストロークが減るだけでメインスプリングには影響しないのでプリかける理由がないと思います。車高長はメーカー吊るしの状態でつけてもバンプストローク不足だったりする糞設定で出荷するところもありますけど、ショップコラボですし、ヘルパー入ってるとプリでストローク調整できないからバンプラバーに当たるってのはあんまり考えられないんですよねー。ヘルパー無しの場合バンプストロークが足りない場合、プリロードを掛けてスプリングの初期ストロークを殺す。リバンプストロークが足りない場合、プリがかかってるならプリロードを抜く。プリがかかっておらずスプリングが遊ぶ場合は長いスプリングに交換するかヘルパーをいれて誤魔化す。ダンパーのストロークに対してスプリングが短い場合にヘルパーを入れて誤魔化す。ここら辺を理解した上で車高調のストロークを調べるのもアリだとは思います。まず車高長を外してダンパーロッドの全長、有効ストローク長を測定して前前軸重、後後軸重とバネレートで1Gでの沈み量を計算して残りのバンプストロークを調べた方が良いと思います。それが分かればバンプラバーまで何Gで当たるのかわかりますし、バンプラバーの長さを詰めるだけでストロークが足りるのか、あるいはバネレートアップが必要なのか　とかわかると思いますよ。

@Y-Racing 9 ай бұрын

一昨年バンプストロークをストロークセンサーで(タイラップ) 全てバンプタッチしていたのでバネレートアップしましたそれでも去年バンプタッチしてましたので長いタイプのすぐバンプタッチするバンプラバーのものに変えました全体的に見ればそこそこな動きでしたがやっぱり進入のアンダーが強くてどうにもならない感じでバンプラバーを次の走行までに切ろうと思ってます！

@antaresshaula4129 9 ай бұрын

@@Y-Racing 一昨年16キロでバンプタッチしてたって事は元からかなりショートストロークなんですかねー長いバンプラバーではなく元のバンプラバー＋22kgのフルブレーキングでもバンプタッチするのか気になりますね。多分22なら当たらないと思います。バンプラバーに当てていくようなのは所詮誤魔化しですし、挙動がリニアではないので絶対に良くないですよ。原因はそれの可能性高いですね。

@Y-Racing 9 ай бұрын

おそらく有効ストロークはフロントで60から70mmですそれが結構すぐ当てる設定してるので当たるんです笑次の走行でフロントのラバーを結構短くします！