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[@-garage27R]

一部のコアな人しか見ないだろうと…大した編集もせず車載動画を上げただけなのに、、何故かやたら再生数が伸びたという。 応援して下さる方も、通りすがりの方も、そしてやたらアンチの方々も、本当に皆さんありがとうございます。 お陰様で100万回再生という、なぜこんなに見て頂けたのか正直驚いています。 この場を借りて詳細を… 1.まず、凄いチューニングを…というコメントをよく見ますが、マフラーもエアクリーナーもECUもノーマルのまま。 シートすらノーマルで、内装も含め、軽量化一切しておりません。 唯一サスペンションだけは車高調を使っております。 車はGDB丸目のS202という限定車で、現在の走行距離23万㌔です。 2.黄旗追い越しの件ですが、黄旗1本の時は徐行する必要はありません。（なお、黄旗中も低速走行車は追い越し可能。） もしダブルイエロー（黄旗二本）の場合は追い越し完全禁止の低速走行。 それと旗が出ているポストから追い越し禁止ですが、次のポストで黄色なければ追い越し可能です。 3.プロドライバーの走行は動画後半に出てきますので。 私（素人代表）とプロドライバーの走りの違いを…コアな走り好きの方はご覧ください。 4.これは午後の走行枠でして、午前中にパワステポンプが壊れ、点検してもフルード漏れの心配は無かったので、 仕方なくそのままコースインしました。 車なりにコントロールできる範囲内で走行を楽しみましたので、さほど危険は無かったかと思います。 帰宅してすぐに修理しました。 その様子は以前動画にUPしておりますので、興味のある方はご覧ください。 というわけで、ただの車好きのとある走行会の車載に過ぎませんので、暖かい目で見て下さい。 ご視聴ありがとうございました。

[@kiyonobuvoneinzbern6512]

このコース アップダウン激しいんだよねー。

[@ウエンツ恭平]

どこが素人ドライバーやねん笑うますぎやろ笑

[@33gtrsnaker59]

何よりも1コーナーの雲が美しい

[@drigcaspa]

それなｗ

[@エヴァンゲリオン初号機の中身]

めっちゃ神々しい

[@user-justmeet]

神秘的なやつ

[@caz5880]

これはもうインプうんぬんではなく、乗り手さんが上手いんですねきっと！

[@hidekazu1774]

インプを早く機敏に走らせるのには乗り手の実力が必要です。 ４駆乗りこなすテクが無い場合　２駆より遅いことだって普通にあるからね。

[@aoh1012]

高木選手の市販車走らせてるオンボード、とても貴重で勉強になりました。ありがとうございます。

[@ばるびこむん]

たまに映るコペンに癒やされます

[@kasam1614]

すげえな音 なんか聞き覚えあると思ったらうちの母親のいびきにそっくりだわ

[@yuuyuu7772]

Kasam *** お前のかーちゃんすげぇなww

[@kasam1614]

悠々/yuuyuu777 せやな。EJ20と同じ排気音出しとるで。

[@White_Whistle_Bondrewd]

マクラー交換で音変わるよ

[@vo529]

@@White_Whistle_Bondrewd かーちゃんのマフラー変えるのかwww

[@yuuyuu7772]

Kasam *** 食費馬鹿にならんな

[@PENPENTATAX]

リアが流れるほど攻められるなんて…上手すぎですよ！最高にかっこいいです！

[@se3pryo811]

ボクサーポワー全快やんww見てて爽快！！✨✨

[@rアヌスタシア]

一家でスバル乗りの私にとってとても嬉しいです！ これからも頑張って下さい！

[@すぎモン-x5f]

いやはや鬼のようなトラクションとトルクですね。セクター３複合後の急坂を、ひょいっと駆け上がっていく様は凄い！

[@HIROPON5959]

初見です。 変な挙動も無く、車の特性を上手く使った綺麗な運転だと思いました！ きっと上手い方なんだろうなー。 最後のプロドライバーの運転は、、、やっぱキレが違いますね。 プロって凄い！

[@レヴァンドフスキロベルト-r9o]

めっちゃ空綺麗やん

[@孤高の変態]

結局は乗り手次第でしょ

[@やしろ食堂ッ]

動画を見ていても高速で走る緊張感と恐怖が伝わってくる

[@manya2030]

最近のグランツーリスモって凄いなぁと思ったら実写だった

[@fndmij]

ma nya 実写かと思ったらCGかよ！の逆バージョンですわな。🤣

[@manya2030]

Tadakazu Miyazawa GDBが型式ではなくタイトルの略と勘違い、さらにGから始まるからグランツーリスモかと思った(･_･;

[@stardraive]

@@manya2030 グランツーリスモならGTじゃないか…w

[@人間っていいな-y8x]

@@stardraive gtsとかgt6と勘違いしたのでは？

[@katouzyunitisaikyou]

グランツーもこんなに音リアルだったらなぁ

[@ブリ大根ブリ大根]

物凄い突っ込みですね〜横Gが凄まじいです笑 これはインプのポテンシャル以上にドライバーのポテンシャルが高いかと 熱入れからして上手いです それにしてもアンダーステア強いですね〜

[@yotaro2208]

やっぱり等長等爆になる前のボクサーサウンドもいいよね～

[@tkmsm482]

不等長爆にはなりませんよ！ 不等長エキマニです！

[@kohji386]

丸目からVABに乗り換えたけど、インプで一番かっこいいと思うのは今でも丸目だと思ってる！ S202いいなー！

[@defiman2608]

ライン取りキレイだしブレーキ開始前までふちみぎってるのが強い😂

[@アクアトヨタ-f2p]

４駆はアクセルの蹴りだしは、独特でインプレッサはリアの蹴り出し感が特徴ですね。いつもありがとうございました❗

[@dreaming.electricsheep]

乗り手がプロに変わったら、スキル音がほぼ聞こえなくなりましたね。横に滑ってるあいだはグリップが減るから、馬力が無駄になってしまう。 いかに滑らせずに極限を攻めるか。これがプロの技術なんですかね～。さすが！

[@gxiyama3414]

ノーマルでこの速さなら満足だわｗ

[@ゆうゆう-k6t2p]

32Rで筑波サーキット走ってたときは インプ、エボ天敵だったな❗

[@いろはせんぱい]

空がめっちゃ綺麗

[@kazu1854]

主さんのドライビングもスムーズに見えますけど？

[@鼎心の書壇歌壇俳壇]

これが本当のWRXしびれます❤ 私はGT7のどノーマルのインプだから、憧れます‼️ちょークール‼️‼️‼️‼️‼️

[@中川裕紀-k7f]

空が綺麗

[@simai5814]

ターボがウィーンっていうのかっこいい

[@hatch3175]

運転綺麗すぎて最初ゲームかと思ってた

[@pu-sann]

そもそも主さんが上手すぎる件について

[@ttr-mx7hq]

ちょうど今日、GDA鷹目のパワステポンプ交換見積もりしたら、工賃込みで4〜5万、高圧ホースと戻りの低圧ホースの交換次第で➕α。 先日スバルに持って行ったら、タイヤからアブゾーバー、タイミングベルトまで総額100万の見積もり。 お金がかかる車ですが、好きな人は変態ですね。燃費良くて壊れない車に買いかえれば良いのに…。 私もド変態の1人です。

[@tow2480]

面白そう。最近山梨にあるカートに乗ってカースポーツに興味でてきた。やってみたいな。40のオッサンでもいけるかな

[@Siberia-s]

to w 今日が人生で一番若い日、ですよ！ 僕も良い年でジムカーナ始めました。まずは行ってみましょう！ 良ければご一緒しましょう笑笑

[@チャンネルきりまる]

マフラーの排圧かかる音が自分のインプの 純正の時とダブって懐かしい…

[@鈴木拓斗-c4w]

s202とは言えフルノーマルなのに高回転でこんなにガラガラと言うかジャリジャリみたいな音するのか 凄いな

[@プロくん-d3r]

内張剥がしてるんですよ。

[@senseinobi2883]

いやうp主うますぎぃ なんでこんなに低評価あるのか謎

[@株主-d3g]

いや、ほんとうp主上手いですね。自分は怖くてここまで攻めきれない

[@suechankawaii87]

ハーフスロットルとアクセルオフ時の音が堪らなくイイ！

[@melloyello999]

景色が綺麗。気持ち良さそう。

[@ナガレ-i1w]

とんでもない、山の中だからなぁ…二輪でも4輪でも走ったけど、2輪で3コーナーで飛んでった奴速攻でヘリで運ばれた

[@yuya5679]

高木選手、第1コーナーで「重たい！」って叫んでるの草

[@克かつ-c4e]

雲見てるとプレステ4の映像なんじゃないかと混乱する…

[@kaki_n_o1]

重ステ辛そう、、、、それにしても主さんのドラテクに脱帽です

[@tororaisin]

プロって俺らみたいな素人だと、「え？これ踏むの？いやいや踏んだら絶対スピンだって」ていう所でも容赦なく踏んでくからマジで凄いと思う

[@若宮イブ-y9e]

それ分かるわ

[@yamapon6]

プロは本当にアクセルの使い方が違いますよね。

[@randomlonglegcat7973]

リアが流れる1歩手前を維持するって凄いですよね

[@保利卓]

一つ言わして貰うと、プロはペダルの踏み変えが早いから自然とアクセルの踏んでる時間も長いし、ブレーキングも奥に出来るの！

[@MrNekopanti]

見ていたら血が騒いできた… でも、こないだの豪雨でＢＲＺが水没しちゃいました… サーキットで走らせたかったな…

[@drkngt7]

それは悲しいな...

[@LP-Superveloce]

辛...惨い...

[@斎藤一-r2l]

可哀想😟

[@Kamisuke86]

見たことあるコースだな～と思ったら グランツーリスモでしたw

[@斎藤一-r2l]

ボクサーサウンドやっぱりいいなぁ。僕は初期のB型に乗ってます。エキマニをHKSのものに変えて一応ドロドロ言ってますが、やっぱり本物はいいなぁ～。

[@うどん番長-c2t]

お疲れさまです!S202オーナーでもあるんですね!!S 202チューン動画やドライブ動画やドラテク動画も待ってます!!

[@gomikasupipiko]

やっぱインプレッサいいなぁ…

[@inugamifd3s]

GRB乗りです。現車での走行経験はありませんが、FD3S初期型で走行会参加した時が2分25秒台でした。今後走行会に参加するときのライン取り等参考にさせていただきます。

[@にじいろ釣り日記]

楽しませて頂きました！車に負荷かけすぎず、とても滑らかで上手だと思います(^^)/

[@planetes0919]

周りの車遅すぎっていうけど、レースじゃないんだから全開のアタックラップが被るとは限らないでしょう。

[@吉田かほ-t3b]

黄旗(追い越し禁止)がでてるからではないでしょうか？

[@ユリス-y9r]

配信者遼 追い越し禁止だったら撮影車は違反していませんか？

[@ひろし-m1g]

@@吉田かほ-t3b ルールをもっと知りましょう

[@nagasawaakimisako]

ただでさえこの型のGDBは大径4スポークの純正MOMOでも重いのにパワステ死んでたら全然曲げられなさそうですね。

[@satorumiyoshi9135]

上手ですね。ストレートは最高何km/hぐらい出てるんだろう？

[@ats4wd]

オートポリスのコースレイアウトが頭に入っていないので、何とも言えませんが、高木選手のライン取りは、さすがですね。 あと、プロは体幹と腕をちゃんと鍛えていらっしゃる。 安定したステアリング操作から、そう思いました。 中嶋悟選手も現役の時は(当時のF1はパワステでは無かったらしい)鉄アレイを両手に、ステアリング操作をするようにトレーニングしていたそうです。 UP主さん、筋力トレーニング頑張ってください。

[@第二艦隊-j6l]

自分もGDBのE型に乗って走行は190000走ってますがエンジンはOHはしてませんが快調に走っております。改めて動画を拝見して車はパワーで無く足周りと痛感しました。これからも同じGDB乗りとして車を大切に乗って行きたいと思っております。

[@kensukei6904]

あっぱれですわ😃🎵

[@gillblue7000]

最近スバルのターボに乗り出したんだけどとりあえずボンネットのエアインテークのモッコリが好きになった。 今じゃ普通のボンネットに違和感を感じてしまう

[@なしな-c2f]

初代より格段にもっこりしました、代車でＮA借りると寂しかった思い出(代車はレガシィランカスター3000)

[@m.g.n.228]

高級車乗ってる人って、基本、直線だけ早いイメージがある

[@dexiuxinbao8862]

エンジンの加速性能しか活かせない奴多いよな（笑）猿でもできるGTRで直線抜き去り（笑）

[@FX-zu9mc]

乗ったこと無さそうなやつが言うな！四駆だしね

[@imokenpi-kz9fp]

@@FX-zu9mc 実際サーキットのFerrari＆ポルシェアストン勢はほとんど直線番長な走り方しかしないｿﾞ 例外でロータス勢は5割くらいはコーナーも速いガチ勢が多い。

[@mikegreenwell5686]

いもけんぴ 別にそれで良いんじゃない？ 合法的にスピード出したいからサーキット来てるだけかもしれんし。 別に楽しみ方なんて人それぞれよ。

[@takaya9709]

へいせいしょうわ 絶対おっさんだろ考え方出来上がりすぎww

[@toarun7181]

速い！走らせてみたい！

[@tshige1967]

ＵＰ主さんの運転も面白かったけど、プロが乗ると急にクルマが軽く見えるから不思議ですね。 超重ステだと、ハンドル切り過ぎなくて良いかも思っちゃったり、、ｗ

[@R1000りょーきち]

タービンの音が超絶カッコイイ！

[@カマキリライダー-q9n]

バイクや自転車のレースでは走った事有りますが、車でオートポリス走った事ないですね。最近はジムニーに乗ってますが、昔乗ってたGC8が車庫に眠ってるのでいつか復活させて走ってみたいですね。

[@suechankawaii87]

6周から走りがガラッと変わった気がします 気のせいかな？

[@HAYA-gq8pg]

素人でもわかる、 上手いやつやん！ てか、面白そう、買うわ、乗りにいこ 下手だから、こんな風にはならんやろうけど、ゆっくりでもいいから走ってみたいですね

[@yhyhyhyh07]

ノーマルでこの音と速さ！ 見てて気持ちいい！

[@nc27cb10]

グレードにs202って言うのがあってそれは元々スポーツマフラー入ってるんだよ だから純正とは少し音が違う

[@saurus771]

インプレッサとランエボに抜かれる時に、バイクに抜かれたかのような思いありますわ！

[@gtaalpha9554]

めちゃくちゃ上手いぞこれ

[@ガンダムさん-n2u]

ボクサーサウンドの快感

[@欧流雷斗]

S202とかSTiによるメーカーコンプリートマシンか。 まだスバルがWRCでガチバトルやっていた頃の車だよね、懐かしい。。。。

[@のらやん]

S202ってスバル歴代最もパワーウェイトレシオの低い車ですよね。 速くて当然やしヘタしたら当時R33GTR400RやNSXに次いで最も速い車だったかもしれません。

[@Crpton2000]

重ステでここまで走らせてる事自体が凄い。らくらく走れるGTRとフェラーリは何してるんだろう

[@西尾和紗]

昼寝でもしながら運転してんじゃねーかレベルのねｗｗｗ

[@potatomini4165]

202は腕のある人に応えてくれる車ですねぇ スピンしたコーナーが懐かしく見えますw 本気だせば、これなら10秒いけそうですかね？ あ、13秒って書いてありましたね 自分は、EK9で30秒切って喜んだら、スピンしてタイヤバリケードと仲良ﾀﾋした弱小です

[@datenshi_ken]

懐かしいな・・27年前、ここを走った事ある。帰る時、第1コーナーに32GTR が右壁に刺さってたなぁ

[@matsuohunt234]

インプは速い❗ 遅いと言われるのは乗り手の問題☺️ ワシは、涙目GDB 恐ろしく速く走る個体だが、やはり乗り手がダメですね(笑)「私が(笑)」

[@AAA-dn1vs]

matsuo hunt ドンマイw 4駆で本当に速いのは プロのラリードライバーみたいな 頭のネジが2.3本じゃなくて‥‥‥ 全部取れちゃってる人達ですw 楽しく乗れればオッケーだと思います

[@cvt100sq9]

ドライバーの技量も相まって、速いんでしょうな。

[@スバルかみん]

こうやってサーキット走りたいけど、金もドラテクも無いから無理だろうな😢

[@misodazo]

6:17 ここが左に見えちゃう。怖い

[@拓海-r1p]

ほんまや.....

[@STOICHIOMETRIC147]

オーリンズの車高調に変えてて「フル」ノーマル？タイヤが純正銘柄かは知らんが、フルノーマルって買ってきた状態から一切手を加えてない状態を指すんじゃ？スピードリミッター解除わかるけど。オートポリスはコーナリング・サーキットだから、タイヤと足回りを変えたら（良くしたら）タイムは上がるよね。

[@awsenm]

それ以前に４００台限定のコンプリートモデルな時点でノーマルとは段違いの仕上がりですよ フルノーマルではなく一部ノーマルと言いたかったのかもしれません

[@user-mx9sc4qr5r]

この人上手いですね

[@takatoshi4969]

S202自分も乗ってました 自分が乗っていたから贔屓もあると思いますが、余計なものは潔く取っ払って、車重も軽くパワーも320PSで、余計な電子制御もなく、サーキットにおいては市販状態では歴代最強スペックでしたね チタンマフラーの排圧のジェット音とICのウォータースプレーの音が懐かしいです(´`)

[@heavymoon]

終始本気出してないように感じます♪

[@hal8492]

重ステのせいかもですね〜

[@delicare.m.s]

インプは速いよ ゆっくり走ってるとバカが煽ってくるけど本気出すと数秒でルームミラーから見えなくなる、この優越感

[@hayatokato3979]

メンソレータムEX それで優越感感じてるあたり君も同レベルだね。

[@wasay4991]

めんどくさい奴に絡まれた時は逃走出来るから良いねw

[@斎藤一-r2l]

たしかに速いよねインプ。僕も乗ってた。

[@hardon6883]

おお〜ノーマルのバランスがいかに良いか。嘗て乗ってたGCのSTIを思い出した。ライン取り、アクセルワーク共にプロ並み。２輪経験あるのかな？但し突っ込みの音でヒール＆トゥ得意では無い？感じがした。

[@amichi4036]

馬鹿みたいに空が綺麗だぜ

[@daikon826]

Rk Knmt hump back

[@Onnagayottekuru]

ライン取りが美しい！

[@ゲーム好きなカービィ君]

自分はまだ免許を取れる年齢じゃない;-;はやく免許取って車乗りたいなぁ

[@youcan5145]

車乗りたい若い人増えるの嬉しい

[@刻々帝-d2s]

僕はあと2年で車が取れるからそれまでバイクで我慢します…

[@GENTAROtheCARGO]

ハンドル重くて、ウンウン唸りながら運転するって言うのを想像して、 くすくす笑っちゃいました。 (^^) いい腕されていらっしゃいますねぇ。 感心して最後まで観ちゃいました。

[@jgpmt-e2g]

スゲー！ てか、コーナー出口前からパーシャルでも踏んでるのよく分かる これがストレートに出たときのスピードに繋がるんだろうなー 古いのにいい車ですねぇ ブレーキは効き悪そうだけど（汗）

[@やーさん-s1c]

重ステなのによく良いタイム出せますねー凄いです！ 俺は昨日河内貯水池に走りに行きました…怖かったですよ（霊的）

[@-garage27R]

やあぽん 良いですね♪ 行ったこと無いですが…お供したいです笑

[@sp-lg8rt]

河内よく行くんですけど霊とか出るようなとこなんですか？ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

[@ななば-d7h]

スーパーカーバンバン抜いてくの見るのおもろいな

[@shunya4550]

ロータス好きだけどインプもカッコいいな〜

[@Klotus]

ellise lotus ロータスファンですか！ 周りに全然いないので、なんか嬉しい… やっぱり軽さはロマンですね(´∀｀)

[@shunya4550]

K lotus 初期エリーゼとかの電子制御やらに頼らない走りをする車が好きなんです！

[@shunya4550]

K lotus 後やっぱり軽さは正義ですねw

[@Klotus]

ellise lotus 現行は他車と比べて軽いと言っても、やはり初期より重くなっていますからね。仕方ない事なんですが… ですが、未だにコンセプトが変わらず、唯一無二な美しさを持っているエリーゼがずっと変わらず好きです(^^) いつか手に入れたいですが、手が届きませんね…

[@shunya4550]

K lotus 確かに手が届きづらいですよね... 後今の日本車とかは最初のコンセプトを受け継いでいる車が少ないからちょっと寂しいですよね〜

[@silverroad888JAPAN]

プロドライバーは、上手いです。 こうして比べて見ると車で遊ぼうさんは、車の運転が丁寧で上手いと思いますが車体のフロントで曲がろうとしてフラフラする時があります、プロドライバーは車体全体で曲がるのでかなり車の動きが良いです。 スバルの車は、どの車に乗っても足回りがかなり良いです。 スバルの車は、ターボが付いてなくても足回りが良いので速く走れます、運転してると楽しいです。 インプレッサは、良い車だと思います。

[@dachaowrevo8]

こんにちは。 水温と油温は何度くらいをキープしてましたか？ 見ている感じ7000近くは回してそうな踏み方なので気になります。

[@tetsuyanagaable]

最初お尻振り出てると思ったらタイヤ冷えてたんかな？綺麗なラインどり。 ただしヘアピンは本当に重そう。

[@村上明生-p2h]

さ

[@村上明生-p2h]

時間と

[@skyline9314]

サーキットに行くときは最低限ブレーキはレース向きのものにしましょう

[@稲妻達]

フェラーリに35Rが抜かれとる。このインプ頑張ってるな。

[@轟楽チャンネル]

パワステ壊れてるのによく踏めるよなwwww俺じゃ無理！www

[@重力豚]

インプレッサって青い色の車輌が多いんですね。

[@Ruide-su]

そりゃインプレッサと言えばWR ブルーでしょ！僕も青のインプレッサに憧れて鷹目のGDB今年納車しましたもん

[@kanamekyo8723]

要は乗り手の問題。

[@ECIAO2001]

パワステが直った走りを見てみたい！それと、完璧ではない（パワステ故障）の車でサーキット走行していいんですか？（素人の素朴な疑問です。）

[@machang1292]

楽しく拝見しました、出来れば　素人とプロのラップタイムを測定し　画像に表示した方がわかりやすかったかも？。