【複々線はいつ…】西武池袋線の保谷駅で見られる面白い光景を紹介します

[@okada9388]

保谷止まり結構見る

[@takapon0921]

来年から新婚で住みます。それまでは清瀬が最寄りだったのですが、穴場の折り返し駅としてランクアップしました。 保谷は私の好きな武蔵野ののどかさが残っている東の端だと思っています。大泉学園はなんか…ビルが多い。 なんといっても鉄道的にアツい駅ですよね。健康のための夜ウォーキングをするのに、この車庫はかなりいい目的地になりそうです。

[@n506higo]

北口は本当にきれいになりましたね。昔は山田うどんくらいしかありませんでした。

[@shu_night]

まだ田舎が少し残ってる街保谷

[@OHAGIRLFAN]

そなの？

[@スムージーみかん]

というかシンプルに保谷はただの田舎。

[@シャナ-x7c]

世田谷も鉄道空白地帯は結構昭和の色香が残っている。

[@おもちYunos]

元最寄り駅懐かしいです…… にしても南口綺麗になりすぎ

[@seibusemi-exp-1701]

保谷駅を取り上げていただきありがとうございます。 保谷駅は今は2面3線ですが、10年ほど前までは1面2線でした。待避設備が無いのに当駅始発終着の列車が多く、車庫への引き上げは慌ただしく行われていて、ダイヤ作成上もネックになっていたものと思います。2011年に2面3線化工事が完了し、現在の上り本線(3番ホーム)が新たに作られて、折り返しも余裕をもってできるようになりました。 2面3線でも手狭な気がしますが、所沢方の隣駅・ひばりが丘駅は2面4線で緩急接続できる構造なので、保谷駅の2面3線の構造は、折り返し専用として割り切って使っているようですね (一部保谷駅でも待避はありますが)

[@大門軍団-d1s]

また、保谷 に 来て頂いたんですね🎵。遠くまで、ありがとうございます😉。ほんの 何分 か 前に 西武球場前から 帰って来る際に 降りました。

[@mituoka4325]

駅の近くに農地があり開発の余地がある、、、いやいやいや

[@cjrtokkai]

かつての保谷市、市長は保谷さんという方がやっていましたこともありました。

[@たまたまご-q2n]

武蔵小杉に通勤していましたが，いい時間のが始発直通で座れたのでめちゃ楽でした！！ ちょっとのどかだけど、小綺麗ですごく好きです

[@apt-q9m]

保谷駅はいいですね。面白いです。

[@有識者-y2e]

車庫もあれば行き先でも見かけるので重要なのかなと思ってました。設備的にも大きくて便利です。西武沿いは町並みが落ち着いてて好きですね。

[@2273trains]

所沢がローマ字表記で、ふふっとなりましたw 谷保↔︎保谷という回文の作れる駅でもありますね。 駅前ロータリー、見覚えあるなと思ったら、ここのバーガーキングに訪れた事があったからでした。

[@OHAGIRLFAN]

保谷駅は面白い構造ですね。

[@ぶうちゃんちあき]

先日のパンタグラフ損傷事故も保谷でした。 意外に日中も列車密度が高いので、保谷が重要拠点というのがよくわかりました。

[@jn6435]

始発電車が地下直と西武池袋行きで発着番線を分ける理由って何かあるんですか？？旅客の利便性的には全部上り本線に入れた方がよいと思うのですが…

[@福祉センター入口]

保谷32分発は直前に特急列車が通過するため、先に保谷始発を保谷2番に入線させて、特急列車が通過後すぐ発車できるようにしています。 また、ダイヤ改正前は折り返し時間が3分しかない理由から、地下直でも元町・中華街行きは2番線で直接折り返していました。

[@jn6435]

@@福祉センター入口 ありがとうございます。特急通過に道を譲るなどの理由があったんですね。西武線は配線も複雑な駅が多いので勉強になります。

[@kishimen2]

TOKOROZAWA 表記おもろい 流鉄流山線にはアクセントが似ている幸谷駅がある

[@夢見る眠り猫]

いわゆる国鉄（JR）型配線の駅ですね。 でもここは中線から上下どちらのホームにも乗り降りできる、JR蒲田駅みたいな配線の方が良かったんじゃないかって思える。

[@西本貴之-o5m]

伝統的に上下線でダイヤパターンがテレコでない部分があって、それが先日のダイヤ改正でさらに増えましたよねえ。 池袋発を保谷、新木場発を所沢行きにする手もあります。しかし新木場発はすでに小手指行きがあり、地下鉄直通運休時のバッファや、運用乱れ時の車両交換のしやすさ、球場臨延長運転のしやすさなどから、現状になったと思われます。

[@Tenpurala]

所沢大文字で草

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@9032go]

最近アンダーパスできたからましになったけど、ダイヤ乱れて踏切開かなくなるのは地獄😆

[@land_techi]

11:40 まるで煽り運転してるかのようですね 余談ですが駅西側の踏切を北側から映すライブカメラがあります 先日のメトロ10000系のパンタグラフ故障で大混乱になったなんてことがありますが、パンタグラフの異常な動きなんかも撮影されてました

[@怪盗キッド甲斐亨]

池袋方面は毎時５５分発が石神井公園で急行に乗り換えできる。西武池袋線の準急や急行は不揃いで何がしたいのというダイヤになっている。石神井公園では池袋行き急行の３分後に同一行先の準急が出るとか。

[@RMIX-y6n]

石井美紀サンハ最強ノ女デスネ❤❤❤

[@sm36006920]

何故TOKOROZAWA？変換ミスだと思いたい それならHOYAでも良かったような(眼鏡屋になってしまう？) 実際に複々線化されると、石神井公園のような構造になるのだろうか？

[@OHAGIRLFAN]

「HOYA」といえば音声会社のメーカーにしか聞こえない。。

[@直樹丸山]

バリラックスII思い出した

[@yotarou1971]

練馬駅の様になり、豊島園線が車庫の入出庫線相当になると思います。

[@himawarit.3109]

S-TRAINも止まるような‥

[@jgmtakgjgm467554]

ちゃんと言ってる

[@brueriderMax]

真ん中に折り返しなどを目的に作られた2面3線構造は「国鉄型ホーム」と呼ばれるくらい、JRではよく見ますけどこのようなホーム構造は私鉄路線ではあまり見ないですね。

[@ETeppei]

一昔前の石神井公園とか今も上石神井あたりがそうだった気がする

[@あいうえおかきくけこ-d7e]

田無とか玉川上水

[@jgmtakgjgm467554]

西武は番のりばではなく番ホーム

[@8888-s9r]

パンタグラフのイメージしかない

[@熊澤典子-h2v]

こんばんは

[@ああやあ-q5h]

新宿線同様、もしもプロ野球チームを買ってなかったら実現していたのかなー？