타미야 스케일모델(프라모델)에 아일톤세나관련 제품이 있습니다. 제가 영암카트장에서 레이싱카트를 타면서 아일톤세나에 대해서 알게되었습니다. 1:12 영암카트장에 배웠던용어입니다만 비가 내리거나 노면이 젖은 상황을 레인 컨디션이라고합니다. 실제로 제가 옛날에 레이싱카트를 타고 레인컨디션상황에서 스핀도나고 코스이탈났지만 재밌었습니다. 응용으로는 드리프트가 더잘되더라구요. (슬릭타이어 였는데요. 갑자기 예고 없이 비가 내렸던 상황이었습니다.)레인컨디션을 극복한게 레인마스터라고합니다.
@GOVERSE823 ай бұрын
와~ 진짜 저렇게 고생해서 홈그랑프리에서 우승하고 조국에 대한 감사 인사를 하니 국민 영웅이 안될수 밖에 없었겠네요. 진짜 6단 기어만 사용해서 서킷을 주행한다니 대단하다는 말 밖에는....
@89BROS3 ай бұрын
심지어 수동인데..
@2siguk3 ай бұрын
이번 모나코에서 맥라렌이 세나 스페셜 리버리로 나온다는데 개인적으로는 그냥 그시절 맥라렌 말보로 리버리로 했다면 어땠을지…
@89BROS3 ай бұрын
말보로룰 못쓰죠^^
@ggjjpp41953 ай бұрын
저시대 차량운전한 드라이버들은 상남자들 낮은 다운포스 고출력 고마력 전자장비 따위없는 수동기어 차량 요즘 F1 차량은 높은 다운포스로 바닥에 딱붙어 가는 느낌이지만 저시대 차량들은 고출력 낮은 다운포스로 차들이 춤추던 시대
@89BROS3 ай бұрын
ㅇㅈ입니다 ㅋㅋ 해밀턴도 그 수동차 타고 혀를 내두르던
@user-ic4gr4uc9s3 ай бұрын
다시 f1영상 올리시는거같아 좋습니다
@89BROS3 ай бұрын
F1그랑프리 리뷰는 아니지만 그래도 ㅋㅋㅋㅋ 재밌게 봐주십쇼
@Clearkim3 ай бұрын
분명 나는 세나를 미디어로만 접했고, 그의 드라이빙 스킬이나 성향은 영상으로만 접할수 밖에 없었다. 그치만 한가지는 명확하다. 그는 전설이다.
@89BROS3 ай бұрын
그렇네요 ㅋㅋ
@kev8512 ай бұрын
Lotus 최고의 F1팀이죠.
@89BROS2 ай бұрын
오리지널 로터스팀 킹정!
@user-ct3xh4vn6e3 ай бұрын
넷플릭스 세나 예고편이 저 브라질 그랑프리 우승당시의 모습이예요
@89BROS3 ай бұрын
표효에서 느껴버렸죠 ㅋㅋㅋ
@haleohanamalama29673 ай бұрын
캬~ 정말 상남자의 시절!
@89BROS3 ай бұрын
킹정! 수동
@nolgoshipda3 ай бұрын
아일톤 세나... 진짜 레전드였죠....
@89BROS3 ай бұрын
세나 시대는 아니었지만 낭만넘치는 드라이버죠
@nolgoshipda3 ай бұрын
얼마전 죽은 동료 드라이버를 기리려고 국기를 차에 넣어 놓았다죠.... 그 경기에서 승리하면 추모하려고....
@2siguk3 ай бұрын
@@nolgoshipda같은 그랑프리에서 토요일 퀄리파잉에서 죽은 드라이버를 기리려고 자신이 우승하면 그 드라이버의 국기를 흔들려고 차 안에 넣어놨었죠
@user-ge4vz1tv4c3 ай бұрын
챔피언을 좋아하는 이유 한성깔 하지만 승리를 위해 노력하고 포기하지 않은 모습이 멋짐
@89BROS3 ай бұрын
모든 분야에서 정점을 찍은 사람들은 확실히 일반인들과는 다른 면모를 보여주죠ㅠㅋㅋ
@user-ew8ie7lf3d3 ай бұрын
Senna is number one
@89BROS3 ай бұрын
👍
@LeMn6803 ай бұрын
세나도 레전드지만 프로스트도 레전드였다
@89BROS3 ай бұрын
👍
@wayofmylife5553 ай бұрын
제일 인상깊은건 액티브 서스펜션이 적용된 윌리엄스의 fw14b(역시 뉴이작품)을 mp4/6으로 따라가는 영상... 인간대 기계의 싸움..
@89BROS3 ай бұрын
크.. 인정이네요 ㅋㅋㅋㅋ
@yang_goon_ca3 ай бұрын
F1은 정치라는 얘기가 있을정도의 스포츠죠. 세나가 모나코 시상식 우승하고도 FIA 회장이 알랭프로스트를 이뻐라하는데 사람이 그렇게 초라하고 무안해 보일수가 없더라구요. 진짜 세나는 정말 순수 그자체로 레이스를 즐긴게 느껴질정도였습니다.
@89BROS3 ай бұрын
제가 세나세대는 아니지만 확실히 엄청난 드라이버임에는 틀림 없더라구요 ㅋㅋㅋ
@ERetroAutoDesign3 ай бұрын
정치와 부조리 속, 동료의 죽음들… 후에 따르는 팀의 부진 이적과 머신 이슈.. 그런 시간의 테크속에서 그의 결말이 되었는지 모르겠다. 그럼에도 그는 바위틈에 피워 향기내는 꽃같았다. 그의 커리어 뿐만아니라 사회적으로 그의 나라 브라질에서도 끼친 영향력은 그의 장례를 보면 알 수 있다. 트랙안에서도 브라질에서도 영웅이었다. 1994년 5월 이몰라에서 그는 어떤 심경이었을까? 콕핏안에서 그는 어떤 기도를 드렸을까? 충돌할때 그의 머리를 충격하지 않았더라면 살 수 있었을까?ㅜㅜ
@89BROS3 ай бұрын
🙏
@user-yi6ng1vr4v3 ай бұрын
제가 알기로 1991시즌 브라질 그랑프리가 세나에겐 첫번째 자국 그랑프리 우승이었다고 알고 있습니다. 유독 자국에서 우승이 없었던 그였는데, 1년에 한번 돌아오는 브라질 그랑프리가 얼마나 염원이 담긴 레이스 였을까요....
@89BROS3 ай бұрын
맞습니다 ㅋㅋ
@user-ev8se1rr2r3 ай бұрын
세나, 프로스트, 슈마허, 해밀턴, 베르스타펜 이 다섯이 동시대 드라이버였다면 어땠을까
@user-ge4vz1tv4c3 ай бұрын
따로 있는게 재미있어요 최고에 드라이버들이 너무 몰려있으면....
@89BROS3 ай бұрын
박터지죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@chichi-video3 ай бұрын
아일톤 세나 스페셜!!! 헤헤
@89BROS3 ай бұрын
스페샬!!
@D_Flynt3 ай бұрын
1988 시즌 세나가 챔피언이 될 수 있었던 이유는 16개의 레이스 중 드라이버 개인의 성적이 가장 좋았던 11개의 경기 성적만을 더하는 당시 제도의 덕으로 16개 레이스의 포인트를 모두 합산했다면 프로스트는 1988시즌과 84시즌에 우승해 6회 드라이버 챔피언이 됩니다. 또한 1989 스즈카에서의 고의 충돌을 비롯한 여러 과격한 드라이빙에 더해 맥라렌 시절 혼다는 세나만을 위한 고성능 엔진을 개발해 세나의 차에 장착해주기도 했죠. 이런 이유들로 저를 포함해 세나만 FIA에 의해 부당한 처사를 겪었다는 사람들의 의견에는 동의하기 어려워하는 사람들이 많기도 합니다
@89BROS3 ай бұрын
그렇군요~
@speedgrade63 ай бұрын
아일톤 세나! 평생 잊지 않겠습니다!!🏎️
@ccj33723 ай бұрын
담배의 시대 말보로,카멜,마일드세븐,럭키스트라이크
@89BROS3 ай бұрын
낭ㅋ만ㅋ
@ruk111253 ай бұрын
mclaren senna
@89BROS3 ай бұрын
👍
@user-we1lc4vx3x3 ай бұрын
나는 성인이 되고나서야 F1을 알게 되었으니 모터스포츠 불모지 대한민국 흐흐
@89BROS3 ай бұрын
^^
@user-qq8qb3tt2u3 ай бұрын
2등
@89BROS3 ай бұрын
ㅊㅋㅊㅋ
@Shelby427223 ай бұрын
참고로 아일톤 세나는 멕라렌에 나와 윌리엄스로 들어간 후 1994년 이몰라 그랑프리에 출전했는데 2,3,4 코너를 진입하던 도중 알수없는 사고로 결국 콘크리트 벽에 전통으로 부딫히며 아일톤 세나는 그자리에서 세상을 떠났습니다. 현재까지도 왜 아일톤 세나의 f1카가 코너를 돌던 도중 충돌했는지 미스테리로 남아있다.
@89BROS3 ай бұрын
다음 이야기에서 마저 다뤄보려구요^^
@mobi16443 ай бұрын
띱
@89BROS3 ай бұрын
?!
@yang_goon_ca3 ай бұрын
F1은 정치라는 얘기가 있을정도의 스포츠죠. 세나가 모나코 시상식 우승하고도 FIA 회장이 알랭프로스트를 이뻐라하는데 사람이 그렇게 초라하고 무안해 보일수가 없더라구요. 진짜 세나는 정말 순수 그자체로 레이스를 즐긴게 느껴질정도였습니다.