【F1LIFE TALKING】角田裕毅、レッドブル落選理由は「一貫性のなさとミス」

角田裕毅のレッドブル昇格が見送られた理由について、モータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコが精神的な不安定さによる「一貫性のなさとミス」だと語っています。
『F1LIFE』のMC TAROとよねやんこと米家峰起解説員が分かりやすくお伝えします。
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[@F1LIFE]

この手の動画の全てについて言えることなんですが、我々は「我々がこう思う」ではなく、「レッドブルがこう説明している」を解説しています。 個人的にLAW起用が正しいと思うわけでもないし、TSUを昇格させないことに疑問もないわけではありませんが、ここではそんな「個人の感想」ではなく、「レッドブルがこう説明している」内容を解説しています。 なので、文句があるなら我々にではなくレッドブルに言ってください（笑）

[@ろにー-p2w]

角田には落とす理由を考えて、ローソンにはあげる理由を考えて話をしているだけ。 今回の決定は政治的な意味合いしかないのでは。

[@user-rq6rs7lx3j]

一貫性ないのはチームのほうでは

[@SY-pl5rx]

一貫性の無さはレッドブルでしょw

[@ハロハロ-y6u]

カメラの前で中指立てる方が無線で声を荒げるよりもタチが悪いと思うけどなぁ。

[@昭和最高]

結論ありきの減点法か加点法かの違いでしょ

[@keiichiy4869]

もうええでしょう！ 今年の角田が大活躍すれば良いだけ。笑

[@takura9725]

順当に2023年にローソンをアルファタウリに起用して、 2年走らせた結果とその先の伸びしろを考えて角田やローソンの昇格(放出？)なりアジャーや岩佐の起用なり判断してればここまで禍根は残らなかったのでは、、、と思ってしまう

[@akira3340]

裏を返せば、昇格の可能性は、ほぼほぼ無しなんでしょうね

[@SKIFIT904]

シニアチームメイトのペレスへの鬼ブロック押し出しと中指オーバーテイクは、メンタルの面でどう説明しますか？

[@Spartan-x]

逆にそんな突っ込みどころのない理想みたいなドライバーいる！？とは思う 私は振り返っても見当たらない　そうなってほしいとは思うけど・・・

[@1400895]

ミスが多かった角田でも、角田に総合的負けたローソンはフェルスタッペンに勝てる要素は1ミリもないと思う。チェコとあんまり変わらないと思う。

[@竜-k2w]

レッドブルはそもそもマックスに勝てるドライバーを求めていない 都合のいい絶対的No.2を求めてる

[@igc4c]

勝てなくて良いんでしょ Q3進出すれば

[@JJ55513842]

ホーナーは勿論　お爺ちゃん　にも　チーム　にも もう　うんざり。　なんです。 お爺ちゃんの言う　そのリアムの一貫性　今季見れるのが楽しみ👏 角田君が一貫性を表現できますように、、、アイザック君、じゃますんなよｗ

[@user-ed5sf4zb3z]

昨年と比べて 本当に速くなったけどアメリカの終盤スピンとか メキシコのスタート直後のクラッシュ等あれは痛かったな… 今季はリスク管理も頑張って欲しい！

[@yasuhiko1975]

結局、あれこれ理由つけてレッドブルに乗せたくないんだからどうしようもないですね非の打ち所がないんだったら他のチームに声かかると思うんで移籍してほしい

[@user-heisaku]

別の動画でも書いたけど、実際他のチームからも声がかかりそうなところを例年よりも早々と2025年の1年＋オプションの契約延長をして、他のチームの大半が2026年までの契約なのに2025年で放出（ほぼ）確定とか、もういやがらせ以外の何物でもない。

[@雪本-l5k]

正直リカルドがそこそこだったらリカルドだし、ローソンに変わった時点でもうローソンで決めてたとしか見えないので何もかもただの建前ですよね。

[@QUIETDRIVEGREENDAY]

最近、改めてシーズンハイライト見ましたが ハンガリーとメキシコの予選は悔やまれるな

[@mitsu5033]

結局は角田を乗せたくない言い訳を並べているだけだと思うな

[@リトルシガー]

ドラッグが大きくストレートスピードが遅い、ダウンフォースが足りないため高速コーナーが遅い。 角田君は、そんなRBのマシンの限界を超えて走らせていたので、クラッシュを一貫性の無さと言ってしまうのは簡単ですが、そもそもグリップしない上にストレートスピードも遅い車でどうやって一貫性を出すんだという話になります。 メキシコのクラッシュにしても、マシンの限界の更にその先で走ってるのでアレを責めるのは酷でしょう。 本人は、やっちゃいけないミスだと言っていましたが、そもそも一番遅くなってしまったRBのマシンで走ってるんですよ。 リカルドやローソンの予選はどうでしたか？ 遅い方に一貫性があっても意味無いんですよ。 まあ、残念ながら角田君はホンダのせいで夏休み前までだと思いますが、速いのは明らかなんですよ。

[@KOUF1-e2u]

中嶋、亜久里、片山、佐藤、小林、角田みんな誇りに思いますよ。角田にはレッドブルの前を走る姿を是非とも見せてほしいです。

[@みすみ-v9j]

あくまでも、今年まではホンダにまともなPUを入れてもらう為にホンダの悪口を言えないだけでしょう？ 表向きは角田がぁ～って言いつつ、本音は軽はずみな撤退/再参戦を決めたホンダへの意趣返しでしょ。

[@みすみ-v9j]

自社PUがコケてマックスが早期離脱する未来が予想されるんです。 次の人材育成が急務で、ホンダがシートの用意出来たら居なくなりそうな角田に託せないよね。

[@断崖絶壁-h2s]

確かに不義理だったと思う。続けます（貴方以外と）〜やっぱりやめようかな（他にいないなら）〜やります（別の人と）みたいな凄まじい浮気か不倫かみたいな態度でしたよね。 今思い返すと当時からRB内部紛争や危うさをHONDAは見透かしてたのかな？アストンが上手くいくとも思えないんだけど今後ルノー化していく落ち目の見えるRB先切りしたHONDAやっぱ凄いかも。となるのだろうか？

[@みっつぃ-t7p]

だんだん冷静になってきて、確かに精神的な脆さとそれに伴うミスがあったよなと思いました。 メキシコの総括の時にもやってはいけないミスって言ってましたもんね。 今年はレッドブルが文句を言えないような完璧なレースを毎回してほしいですね。

[@rimshot9835]

おおお　久々の憑依😂　最高です HONDAが去るのでHONDAドライバーは乗せないのじゃ

[@NewRomatic80s]

１９９７年のプロストGPみたいに「中野を乗せないならその時点でエンジンは供給しない」となっていたらどうなっていたか？

[@3khide367]

テンパってしまうのを克復するのは経験積んで反省し改善策を見出し実行して周りに非の打ち所が無いスキルを示すしか無いでしょ。 その先には他チームからの評価も更に上がるだろうから、頑張って欲しい

[@田中英明-t6s]

上位チームの車に乗せて走らせたい 速さもあるしタイヤマネージメントも出来る

[@田中ヒロシ-e6k]

メキシコの角田も反省点あるかもしれないけどローソンはとんでもない事しましたけどね。中指事件はお咎めなしなのは理不尽です。母国グランプリは特別なのに。

[@momora365]

マルコさんやホーナーさんは角田の件で批判が大きいので理由を探すんだけど、それ全てのドライバーにも当てはまるよね？って感じで言い訳にもなってない。26年に別れるホンダのドライバーだから候補にできなかった我々も残念だ、ぐらいの態度だとここまで批判も無かったんじゃないかな。

[@hidenobuwatanabe7051]

結論ありきで理由をつけてるだけだからどうにもならないかと それよりも今年のレッドブルマシン大丈夫？そっちの方が気になる。

[@Jolokia106]

角田選手は最高のセカンドドライバーにしておくのはもったいないというマルコの精一杯のやさしさと捉えてしまいました。

[@シャロック-u2f]

壊し屋の誰かさんと一緒にしないでほしいです 取りこぼしはあったけど、それでもミスを抑えてる方ですよ

[@ヨシ-q8g]

何ヵ月も前にローソンと決まっていたのに、こんなん無理やり理由付けしたいレッドブルの言い訳でしょ。 あの車で速く走って予選も決勝もより上位の結果を期待されれつつ、まったくミスも許さないなんて、ラッセル、サインツ、ルクレールでも無理では？ それならローソンみたいにチームメイトにだけ勝てるようにゆっくり確実だけに走りますよ。

[@サクラ-d8m]

一貫性がなくて結果として負けてます……なら理解できますが、勝ってる状態でいわれともこじつけに聞こえてしまいますね。

[@タクシー-k8j]

13:15 人に言った瞬間に自分にブーメランで帰ってくる　　　　　やっばりTAROさんは最高のエンターティナーやわー

[@kkKKkk-f6h]

角田が速い遅いはさておきしょーもないミスは確かにあったしな カナダとか勿体なさすぎるし

[@sinsin1232]

角田選手は頻度的にはミスは少ない方ではないかな？ レッドブルのコメントには一貫性ないし、まともに取り合うのも意味ない事と思いますよ！

[@カッチン-y8m]

今年でホンダと袂を分かち合う事が一番の理由かと。別れるメーカーのドライバーをなんで起用しなければいけないのか？がRBRの思いでしょ。 ホンダが居たから起用したドライバーに過ぎない。との認識でしょうね。 他を探しましょ。

[@tct65]

速さだけで決まってたら角田以前にガスリーが再昇格してたよね

[@itaruando2046]

一貫性の無さというのは正直マシンの性能が良くなったり悪くなったりしまくるからなのでは・・・？？

[@沢田さんの親戚]

時々発動する、ヨネやんのSっ気…笑

[@joe-art-mt]

1位10回、5位10回の人は300pt取れるのに対して、3位20回の人は150ptですからねぇ(´･ω･`)💦 ハマるとめちゃ速い人の方が、平均的に遅い人より良い気が🐢... 安定感より速さを重視してきたからこそニック、リカルドはクビになったのでは(´･ω･`)？？

[@toshihirohayama9809]

角田選手はどうにも、目立つ上にケアレスと取られる致命的ミスが多い

[@momochin0126]

ルーキーで経験が乏しいにもかかわらず目立ったミスがほとんどなかったローソンには驚嘆する。予選や決勝の結果では、確かにチームメイトより下ではあったものの、その差分は大きくなかった。1周当たり0.5とか0.6離されていたわけでもない。 感情面がドライビングに影響したようにも見受けられなかった。中指立てようが無線で暴言言おうが、パフォーマンスに及ばなければ別に構わないでしょう。

[@gensouhakusyaku1990]

ミスが多い言ったら、角田よりもレース経験の多いオコンもラッセルもルクレールもストロールもみんなミスしてるわけで、それを理由に一貫性がないっていうなら、ローソンの挫折を見るのがマジで楽しみだから、シーズン中盤のマルコ爺(TARO節)待ってます(笑)

[@voice72]

もう今年はレッドブルネタはやらなくていいでしょ❗️MAXとHONDAには頑張ってほしいけどレッドブル、ホーナー、マルコこれらの話はスルーしてほしい。ムカつくだけ。

[@やまお-h7m]

客観的コメント賛同します。ブラジルGPの件は確かにそうだと思いました。角田選手は速さはあるが一貫性はないと思います。予選で凄いなぁ…と思ったら本選で…これではレッドブルにいけても同じような結果でペレスみたいになってしまうと思います。

[@b-yk7pt]

マルコの発言はけっこう一貫してますね。 現実的な弱点を認められないファンやメディアの作る環境が角田の成長の妨げになってると思いますね。

[@tank5544]

全てのいちゃもんを改善したら完璧なドライバーが出来上がりそうだなw でもRBにまた謎のいちゃもんつけられて昇格する機会はなさそう

[@naokaku-1011]

レッドブル首脳陣の昇格基準が角田に対してやたら厳しいと思います。

[@111jeans]

ミスが多いって事ですね。確かに一理あるかもね。

[@uribouuribou4895]

角田君はアメリカのスピン、メキシコに予選決勝のクラッシュ、ブラジルの予選もスピンコースアウト、グラベルが無ければ車壊してた可能性が高い。 ローソン復帰後のミスが凄く印象を悪くしてる特に4年目と実質ルーキーの比較だからね。 結局印象なんですよね、ローソンも実はメキシコの予選(たしかQ1)でスピンはしてるけどぶつけて無いから皆忘れてるでしょ…

[@迷える-u1t]

遅くても安定してさえいればいいんだったらジョウガンユウでも乗せればいいじゃん。中国でレッドブル売ってないの。

[@kaiTenTAkemitsU8reN]

戦略面が一貫性ないよね。 大間違いか大当たりみたいな。

[@竜-k2w]

レッドブルはいい加減角田を選ばなかった理由をホンダのドライバーだからって言った方がスッキリする

[@棒まっち]

言いたい事は解った。 けど、選ぶ基準が昔と変わってるのは明らかだと思う。

[@4oulf4oulhy]

スポンサーとしてのレッドブルは、角田君の売り上げ貢献度が低いとはっきり言えばいい。 その方が分りやすいよ。 ペレスはメキシコ、ローソンはオーストラリア？ですよね。の売り上げの貢献度が高いのだと思います。結局はビジネスですから。サインツよりルクレール。ハミルトンよりラッセル・・・・。 不公平やF1（モータースポーツ全般？）ですから。

[@ginirowolf683]

そもそもレッドブルに期待するのも。トヨタも来たし、次の日本人ドライバーに期待します！

[@中村智之-l9v]

そう言われるとやっぱ何も言えないよなぁ ただRBの車でそこまで限界域を引き出そうとすると、多少神経質になるのも仕方ないのかなあとも思う

[@ボックスボックス]

最低ラインで表彰台。あわよくば優勝。これやらないと2026年のシートはどこにも無いと断言します。

[@すごいなJAPAN-c5j]

厳しいようだけど、角田は４年目のドライバーが起こすミスじゃない。と思うことがあったよな 今回の動画の内容は、中間の立ち位置での真っ当な意見だと思う。

[@rottenapple3x]

フェルスタッペンが離脱した後のレッドブルがどこまで堕ちるか早く見たい。

[@simneko2008]

たしかにメキシコとカナダのミスは痛かった。メキシコはマルコの心証相当悪かったみたいで『F1に残りたければこんなミスをしてはいけない』とまで厳しいダメ出しされてましたしね。

[@シャロック-u2f]

メキシコの件はガスリーの過失では？左に寄り過ぎて角田ともう一台が行き場無くなった感じ

[@1nikku564]

メディアが何故だ何故だと言えば言うほどチームはきつい事を言わざるを得なくなるよ 特にホーナーとマルコさんは角田君を擁護したらチーム内の政治力を失う可能性も有るしね 角田君はチーム成績によっては夏で交代に成るかも知れない RBRは何とか上位を保ってホンダの協力が非常に大事だと言う状態で夏休みを迎えて頂きたいね

[@scream_yuki]

これ系の動画のコメント欄って、もとの記事もこの動画の内容さえもほとんど見ないでタイトルだけで感想述べちゃう人本当多いよな

[@musicgamemovies7633]

角田関連は毎回そうですね。

[@V10HONDA]

ホーナーさんとマルコ爺の選択が正しかったのか❓まあお手並みを拝見してみよう❗️ 過去にデフリース起用の件もあるしね❗️予選でも面白みの無いファミマ君を選んだ事を後悔すると良い❗️

[@TASHIRO-SAN]

角田選手はメキシコ鬼門やなあ

[@chichichichi23]

たしかに冷静に考えるとローソンかな

[@BorneoTWGolf]

後付けでくだらない言い訳でしかない。ただ単にRBチームにきっちりエンジン開発と供給をしてもらうため。もうそれが来年なくなるので、もう用済みですね。そんなもんですよ結局は。こう言うのはどの世界でもあります。実力があっても関係ない。上の好き嫌いで決まるだけ。

[@40hs02]

レッドブル「君だけをみている～(ローソンに対し)」

[@1989CRXSIR]

「レッドブルの一貫性のなさとミス」

[@art10v001]

TAROさん風邪気味W

[@ま-s4i]

今年はアジャと二人で大変な事になりそうな予感

[@mine2.]

そもそも一貫性ってなんなん？

[@matupui]

TAROマルコ爺大好き

[@mint0221]

冷静な解説が良かったです チャンスを物に出来なかった感はありましたね 個人的な感想ですが

[@ai-k4509]

RBはスピード無くても中指はokって事か。

[@薩摩次郎]

愛からず佐久間さん好きですねぇ(笑)

[@hikarum6411]

角田選手のメディア対応は改善したとはいえまだ良くないし、カタールのスプリント予選後のコメントは見ると尚更ね。 SNSなどの投稿やコメントも他のF1ドライバーと違う方向性だし、ブランディング面で難ありかな。

[@シャインズ1027]

日本人ドライバーの宿命ですね。エンジンメーカーの付属品で入っているのでスポンサーの持込も無いので圧倒的な速さが無ければメーカーが離れればこうなるよね。

[@てつをかんはち]

言っても仕方ないってことなんだろうが、一貫性の無さがある中でも結果で勝ってるのに釈然としないな。

[@cuccacuti9448]

３～４年レギュラードライバーとして走った時のローソンが今と同じであるかどうか見届けよう。 ただ淡々と安全運転しかしないようなら、私は要らない。

[@Tigers-supporter.channel]

レッドブルこそ一貫性がない。

[@デューク西郷-s1r]

オープニングって誰のモノマネですか?

[@takaphoto]

佐久間さんだよね！

[@もぎたて-w1r]

実力が足りなかったってことでしょ

[@特盛焼きそば]

ごめん、TAROさん 字幕だけ見て10秒早送りしちゃったw

[@aabbccdd7657]

レッドブルに言いたいことは山ほどあるが まじめな話すると、ペレスが大ポカやらかす時って結構角っちもやらかしてる時がある。 そこのイメージ悪いなーとはずっと思ってた。 まあ、それは置いといて今更レッドブルが何言おうが後付け感しかないね・・・

[@郁-q8i]

欧米人のやり方ｗ

[@ジェントルひげ]

角田はあの車で、必死に30ポイント持ち帰ったけど評価には値しない 何レースかミスしたし、時々無線でわめくし、表彰台にも上らなかったから昇格の資格なし ローソンは角田に予選全敗で、ペレスに中指を立て、当然表彰台にも上ってないけど 一貫性があるので昇格 これに納得がいかないおれは、やっぱりF1を観る才能がないのかも・・・

[@夜な夜な走るいい男]

攻めた結果のクラッシュなら仕方ないって思うのは間違って無いと僕は思います。 トップドライバーだってやらかす時はやらかすんだから！

[@jg1157]

いやいや（状況証拠でしかないですが）精神的弱さがあっても回復力もみせたでしょう そもそも最後の6戦で、ローソンと角田のストレスは全く同等でないですから 勝たなくても一貫性を見せれば昇格できる、と分かってれば精神的に有利

[@ススス3]

鼻づまりおじいちゃん(笑)

[@ジーク-z5l]

鼻ずまりのタルムードマルコ

[@阪神ファン-q3i]

動画の内容でも話している通り、角田が良くない理由はもっともなんだけど、じゃあローソンになるかって言われたら？？？すぎるんだよな

[@KaFk-v1v]

見出しの釣りからの冷静な解説

[@さわっち-n1m]

もうマクラーレン行こう😊

[@おつお-d8s]

ローソンも予選全敗とは言え角田に肉薄してたのは事実だし、レースペースなら角田と大して変わらんくらい速い それでもって適応力も安定感も角田以上にあるわけだから、ローソンを選ぶのはそこまでおかしくない

[@勝則高橋-q8m]

角田はホンダ育成、リアムはRB育成。只カナダ·COTAのスピン、メキシコのクラッシュは不味かった。

[@user-minminhouse]

チームオーダーでリカルドに行かせてレース終わってからのあおり運転は やってはいけない一つだったな

[@茶茶々-t1k]

色々理由付けてるけど結局見た目だろ。もっと背が高くてシュッとしてたら昇格させただろよ。日本人に勝たせたくないのさ

[@slmmnmt]

そういうあなたがコンプレックス拗らせてるやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[@アーツ-f7e]

来年のレッドブルは、７位８位で安定すればいい　ということですねｗ＞本社