Uma Batida Impossível de Sobreviver

Uma Batida Impossível de Sobreviver - A Maior Força G

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 87

@beristenjordao9389 5 ай бұрын

Esse cara é um verdadeiro milagre! Ainda bem que entendeu e se aposentou.

@LFGamer2004 5 ай бұрын

É inacreditável o como esse cara sobreviveu à esse accidente! Formula Indy não é para amadores

@paulovianna9833 5 ай бұрын

E qual fórmula é?

@valdemarjunior8071 5 ай бұрын

Esse acidente foi brutal. Eu estava assistindo.

@Readgis 4 ай бұрын

Até chegar a hora derradeira, o sujeito pode cair de um avião à vários pés de altura que apenas vai quebrar alguns ossos e segue a vida. E isso foi um fato real.

@marcosantoniopinto5550 5 ай бұрын

aquele acidente daquele russo em pocono foi bem brutal tbm bem como o choque do verstapen em silverstone tbm..

@atimoslux5959 5 ай бұрын

acho que o acidente do Greeg Moor em Fontana 99 foi tão violento ou mais, ali não tinha como sobreviver, o cara bateu a quase 400 por hora com a cabeça no muro

@claudiojosegoncalvesjunior8253 4 ай бұрын

Lembro dessa prova que foi cancelada por conta de vertigem por conta da força G, a velocidade em curva era absurda. Esse ano o Pietro Fittipaldi vai correr pela Rahal Letterman Lanigan Racing.

@lobobobo3684 5 ай бұрын

Esse ai nasceu de novo e o útero que ele saiu foi a célula de sobrevivéncia de um carro da fórmula indy

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Nasceu mesmo!

@gabriel.antony3197 5 ай бұрын

Foi um verdadeiro milagre. Que Deus abençoe a ele.

@KURIBOH_BOLADO 5 ай бұрын

Salve mano, um sugestão de vídeo, um vídeo sobre o acidente de 1977 onde o piloto tom pryce acabou falecendo e também acabou envolvendo um jovem Marshal

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Já está vindo aí! O extintor da m0rt3! ☠️

@wandeluciovaldevino1935 5 ай бұрын

Faz os piores acidentes da Nascar por favor 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

@elianecoelho7158 5 ай бұрын

É um verdadeiro homem imortal

@edvandro76 5 ай бұрын

Dizem que o rolland razemberg em 94 atingiu algo em torno de 500G...

@Doge-San 4 ай бұрын

Mas tá morto

@LKZZINZ 4 ай бұрын

Foi 475

@edvandro76 4 ай бұрын

@@LKZZINZ é muito G ...

@LKZZINZ 4 ай бұрын

@@edvandro76 o sensor acusou que foi 500g mais já foi provado que foi 300g acusaram porcausa do muro

@carlossilva-hj3xp 3 ай бұрын

eu já achava incrível e um verdadeiro milagre Lauda, após aquele acidente horrivel que ficou mais de um minuto pegando fogo, volta depois de uns meses e é vice lider da temporada por conta de 1 ponto. Mas esse video fez parecer esse ocorrido do lauda quase que um acidente leve... Além de mostrar uma recuperaçã digna de ser chamado de Super heroi

@henriquereis7868 2 ай бұрын

Aí mais um triste exemplo de como a morte do senna foi extremamente azarada😢

@williambernardes6251 5 ай бұрын

Deveriam fazer um filme disso

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Tô pronto! Kkkkkk

@gcfw1 5 ай бұрын

Parabéns pelo seu trabalho. O nível de pesquisa e dedicação é impecável. Seus vídeos são excelentes e a narrativa é didática, parabéns! Contudo precisa tomar mais cuidado com as pronúncias dos nomes de determinados pilotos (vide post sobre acidentes F1). Desculpe a crítica e parabéns.

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Valeu meu amigo! Toda crítica construtiva é muito bem vinda. Obrigado

@ricardoh.775 2 ай бұрын

Eu gosto muito dos seus vídeos, mas esse realmente tem informações demais, fiquei perdido o vídeo quase todo

@WRCkj 5 ай бұрын

Slv vídeo fod@

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Tmj parceiro

@cesarpinto3594 5 ай бұрын

E um desporto porreiro mais espetacular do que o fotubol mas também é um desporto perigoso ! no meu caso gosto muito do W.R.C hoje está mais seguros do que nos anos 80 mas as vezes !

@ulucasmoreira 5 ай бұрын

ainda que a Indy tenha mais vitimas de acidentes na história, proporcionalmente os carros a partir dos anos 90 se mostraram muito seguros em diversas oportunidades, não só com Brack. Alias um dos recordes de G anteriores era do Rubinho em Imola, juraram que ninguém sobreviveria, pois bem, Brack sobreviveu com mais de 3x a força da cacetada de Imola, felizmente Brack ta ai após dias em coma, uti, cirurgia de correções... mas ta ai kkkk

@user-jp7hj7mm1w 4 ай бұрын

Cevert sendo literalmente decaptado: eu sou uma piada?

@ATVdiscreto 5 ай бұрын

Certamente a esposa desse cara deve ser bem feliz por elw ser o gman

@gwdebruzin210 3 ай бұрын

Greg more foi um acidente fatal na indy

@apenastedy2916 4 ай бұрын

Reparei q ele girou no próprio eixo, talvez isso que salvou ele do impacto, mas foi por pouco que não morreu

@moisesferrariferrari841 5 ай бұрын

No mesmo ano de 2003 aconteceu o acidente de Mário andretti (conhecido como viagem ao espaço) Mário andretti decolocou o carro a quase 18 metros de altura .. até hj nenhum carro foi tão alto ao céu do que o carro da indy de Mário andretti kzbin.info/www/bejne/ioHCqoevm8mgeLMsi=aWqg6PdsCwELoCtu

@user-gz5wx7pg4u 5 ай бұрын

Faz um vídeo Paul Dama ou Dan weldon

@NaMochilaof 5 ай бұрын

👀

@gilsonlaranjeira6271 5 ай бұрын

Impossível até alguém ir lá e fazer, possibilitar. 🤔

@leandrozara295 5 ай бұрын

Não confiava no Briatore kkkkkk

@gwdebruzin210 3 ай бұрын

364 de média será que rápido indy 😊

@FilipeDias2 5 ай бұрын

Poderia fazer a parte 2?

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Ai precisamos de outro nome da Indy com acidente feio

@FilipeDias2 4 ай бұрын

@@NaMochilaof Dan Wheldon

@w-silva5336 4 ай бұрын

O cara sobreviveu a isso, nada mais mata esse cara, a gente gosta da velocidade, mas sabemos que é perigoso, seja na pista ou México o asfalto tem suas próprias leis, se não tiver a sintonia certa os asfalto cobra e cobra caro.

@MadGamer-np6lt 4 ай бұрын

Custou pra eles desconfiarem que a roda exposta era mortal?

@Willbrse 5 ай бұрын

O aeroscreen não teria feito nada por ele ja que tudo o q ele sofreu foi por causa da força G. Similar ao Wickens, o aeroscreen não mudaria nd nesses acidentes. Os acidentes de F1 citados são fisicamente impossíveis de atingir a força G que falam, por isso nem a FIA aceita.

@viniciuscarvalhocoutinho8617 4 ай бұрын

Porque o verstapen parece o ricardinho da acf?

@alexandreamerico5696 13 күн бұрын

Valeu!

@morienbendinelli1554 5 ай бұрын

7:57 É Motegi, e não MoNtegi...(curiosamente, no oval onde, supostamente, um F-1 correu mais rápido do que um carro da Indy)

@rubensseemannbinho9628 5 ай бұрын

No momento quando disseste que aquele filme de Silvester Stalone foi ruim eu fiquei sabendo que você não sabe nada de automobelismo, apenas um jogador de joguinhos baratos

@Foxsa1.8 5 ай бұрын

Vixi você tem mesmo a audácia de falar isso pra alguém que fez um vídeo tão bom como esse?

@wallaceluiz786 4 ай бұрын

5 anos para começar essa porah

@thiago.salsa.2024 5 ай бұрын

O ano de 2003 na Indy foi é um dos mais perigosos, senão o mais perigoso da década de 2000. Os monopostos podiam chegar a 400 Km/h nos ovais, o que os deixava com grandes chances de decolarem caso o piloto perdesse o controle do veículo. A organização da Indy mesmo presenciando algumas pequenas decolagens em determinados acidentes não quis saber e manteve a velocidade à esse nível e infelizmente ocorreram 2 acidentes brutais: Um na última corrida (Kenny Black) e a outro após o fim da temporada *(Tony Renna). Ainda bem que a organização de prova teve um pouco de bom senso e reduziu essa velocidade absurda tornando estável os monopostos dali em diante. *Há boatos sobre o acidente de Tony Renna, no entanto, as câmeras que capturaram o ocorrido até hoje, não foram trazidos à tona. As imagens podem estar guardadas ou pior, deletadas. Caberia a polícia entrar no caso e procurar os portadores das gravações para que nós, os (tel)espectadores possamos saber como foi. Tudo que se sabe é que: O carro de Renna perdeu o controle, decolou, acertou a grade.... e Tony morreu na hora.

@joseluizoliveira1936 5 ай бұрын

E o principal não é dito no vídeo,Brack morreu pcos anos depois num terrível acidente em Vegas.

@americanracingworld7058 5 ай бұрын

Do que está falando? Brack tá vivo até hoje, quem morreu foi Wheldon.

@alfarrgamesediversos 5 ай бұрын

Cara, quem morreu foi o Dan Wheldon, o Brack tá vivo

@joseluizoliveira1936 5 ай бұрын

@@alfarrgamesediversos Verdade!...Confundi.

@valocci 5 ай бұрын

para falar do acidente , contaram ate a historia do avo do piloto .....como o mundo existiu , como foi o big bang .......

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Sim, acidente por acidente só pesquisar aí no YT que você acha! A gente conta história aqui. Só deixar o deslike se não gostou. Tmj

@MrEriksantos20 5 ай бұрын

Que enrolação pra chegar até o acidente, slk...

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Quer acidente, só pesquisar o acidente ué! Aqui contamos histórias. Impaciente! 🤷🏻‍♂️

@and0r4de 5 ай бұрын

Porra sou nordestino só de cabeça eu tenho 20kg. Tô fora do automobilismo.

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Kkkkkkkkk

@merqatormusic4962 4 ай бұрын

Sem necessidade desse suspense todo pra prender a atenção do espectador até o fim do vídeo. Ficou tosco.

@NaMochilaof 4 ай бұрын

Se não a geração tiktok não assiste! Sorry!

@guilhermetonelli1472 5 ай бұрын

Mano que vídeo confuso

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Confuso como mano? Oq ficou ruim? Pra gente anotar aqui

@Rachadel.andrei 5 ай бұрын

Que vídeo confuso.

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Porque? Oq te pareceu confuso? Valeuu

@lotus5133 4 ай бұрын

Vídeo muito cansativo de ver até o final

@apedra6742 Ай бұрын

É só não assistir

@alexandrenallivasques-mc4di 5 ай бұрын

Filme ruim!!! Fala serio

@NaMochilaof 5 ай бұрын

Demais de ruim! Kkkkkk

@marciorodrigues2971 5 ай бұрын

O " ACEFALO " !!!! Forca "G" so na VERTICAL!!! Volte aos livros !!! Horizontal , forca centrífuga!!!!! Animal !! Va estudiar!!! Sem no caí. Conceda as Lewis de NEWTON !!!

@NaMochilaof 5 ай бұрын

A lewis de Newton 😂 acho que o jogo virou

@queijo6440 4 ай бұрын

@@NaMochilaofKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

@claudiojosegoncalvesjunior8253 4 ай бұрын

Quando o carro faz a curva geralmente o carro tende ser jogado para o lado oposto a curva, isso é força G. Por isso as curvas nos ovais tem uma inclinação, quanto maior a inclinação, maior será a velocidade alcançada e a força G no lugar de ser lançada toda para o lado do carro parte dessa força empurra o carro pra baixo na curva evitando derrapar , daí veio o problema de vertigem e cancelamento de uma prova. O circuito citado foi feito pra Nasca a princípio.

@rns_nickitoloko_psn5775 4 ай бұрын

Ta chiando aí mas nem escrever corretamente ta conseguindo