F20 116iについて話してみました、後半は車についてチョッと熱くかたりました！【BMW F20 116i】

平成26年式116iについて話してみました。
直列4気筒DOHC 1.6Lツインスクロール・ターボ・エンジンを搭載する116iは最高出力136馬力、トランスミッションは8速ATを採用しています。
F20からは「ドライビング・アシスト・パッケージ」などどの安全装備も選べるようになっています。
「BMW SOS コール」や「BMW テレサービス」も装備されていますが、116iと120iには装備されていません。
先日乗ってみたM135と比較するとエンジンパワーはありませんが、重量が軽いぶんハンドリングは軽快な気がします。
重量が軽いおかげでボディー剛性が高くなったような気がします。
新開発の直列4気筒DOHC 1.6Lターボエンジンは燃費も良く、8速ATとの組み合わせで出足からストレスを感じることなく走る事ができます。
後半少し熱く車について話しているので、少し長めの動画になってしまいました。
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[@bmwfathersbmw3011]

いつも楽しく拝見させていただいています^^ すごく良い話しでした！後半、ドイツ車のクルマ造りについて納得です。　ダラダラ話してみました　なんて言ってますが毎回上手に話されますね！ナカジマさんが動画にするとあれもこれも乗りたくなっちゃいますし、気がつくと毎回最後まで見てます^^ 面白い動画ありがとうございます！

[@RANGEMOTORCARS]

いつもご視聴ありがとうございます。 誉めていただけると本当に励みになります。今回は、車に対する僕の考えを話してみました。 いつも、動画を視聴して下さる方々に、少しでも情報や感覚が伝わればと思っています。 インプレ動画も、もう少し内容の濃い動画にしたいと思っています。機会があればBMW以外の車も乗ってみたいと思っています。 インプレ以外も面白い事があれば動画にしていきたいと思っていますので、今後も宜しくお願いいたします。

[@hidi4802]

なかじまさん、お疲れ様です。 今回はなかじまさんのドイツ車愛から車に対する考え方までとてもいい話をたくさん聞けました。 とても納得の内容でした。 ありがとうございました。

[@RANGEMOTORCARS]

絶対的速度領域の差が車の作り方の差でしょうね。 ユーザーが車に求めているものが日本人とは違うのでしょう。 高速走行時の車の慣性を抑え込むのがどれだけ困難かを身をもって感じた事のある日本人は少ないでしょうね。

[@KoDaMARCH12SR]

いつも動画楽しく観させてもらってます。 自分も運転する時は座面は一番低く、出来るだけ後ろに下げるようにしてます！

[@RANGEMOTORCARS]

動画ご視聴ありがとうございます！ シート位置を「低く後ろに」なんて普通の人からしたら意味わからないでしょうねww でも、この拘りが大事な気がします！

[@KH-fy3lq]

しばらく日本車乗ったあとこれに乗りましたがホントその通りだと感じました。このカッチリ感良いですよねー

[@RANGEMOTORCARS]

VWやBMW MINIなども、重量が軽い車両は本当にイイですよね。 馬力こそ少なめですがハンドリングも良く、車全体の「カッチリ」感が本当に気持ち良いです。 チョット遠回りして帰りたくなる車です！

[@kenra4]

毎回楽しみにしております。BMWのメンテをされていらっしゃるという事でお尋ねします。2017年式 F20を所有していますが、3シリーズと違いコストダウンのためかドアのウェザーストリップが少ない為、ドアを開けた途端シート脇に結構雨水が落ちます。正規ディーラーの回答は仕様ですとの事で対策は無いようですが、整備されていらっしゃる方の改善策がありましたら動画アップまたは御教示お願い出来ないでしょうか。

[@RANGEMOTORCARS]

ご視聴ありがとうございます。 コストダウンと言うよりデザインの問題のような気がします。 ５シリーズもサイド フレーム プレートがないので、やはり雨水が垂れてきます。 BMWは標準ではウインドバイザーも装備されていませんし、実用よりデザイン優先といった感じなのでしょうかねぇ。 かなり薄い隙間テープをドアモール上面だけに張ってみるのもありかと思いますが、きしみ音がでたりする可能性もありますね。

[@user-yr5cw4ox9p]

初めまして。BMW関連の動画を探していたらこちらに来ました。只今アルファロメオミト1,4ターボMT車を所有しておりますが今回の動画の車種と似たような感じで楽しんでいます。現在17万キロ走行で特に不具合は無いのですが今後の事を考え行きつけの車屋さんに相談しに行きましたら13万キロ走行のE87型130IMT車に試乗させて貰う機会が有りましたが楽しくてハマってしまいました。　買い替えも進められましたが迷っています。 走行性能・希少性はあると思いますが外装デザインがミトに比べたらイマイチかな（色気が無い）という感想です。　車屋さんとしてのアドバイス頂けたら幸いです。

[@user-mf6hh1mb1y]

清水さん（モータージャーナリスト）もラリーでクラッシュ笑！ を考慮するとドラポジはなるべく後ろにと言っておられました。 近頃、数あるKZbinの中で中島さんのBMW論が一番面白いと思います。 M系ももちろん良いと思いますが、（そこまでのパワーは自分は必要ないかも）、 自身はe90,320mt に10年近く乗っており、f30 は乗ったら重く、次の車が思いつかない…。 このまま潰れるまで大事に乗るか…って思うこの頃…。 中島さんおっしゃる通り、全てにMTを用意して欲しい〜‼️

[@RANGEMOTORCARS]

ドライビングポジションは大事だと思います。 日本車は何故かしっくりこない車が多い気がしますね。 確かにMはパワーはあるのですが、色々な装備が付き重量が増える傾向になります。 E46のころ318iのMTは車重1360Kg、エンジンパワーは143馬力だったと思います。 340馬力で1560KgのM3と比べるとコーナーだけでは318iの方が楽しそうです！ E90の320i MT重量が70Kgくらい増えてしまいましたが、あのフロントの軽快さは魅力ですよね。 確かにF30 320iは100Kｇ以上重たいですもんねぇ・・ 動画の中でも触れましたが、僕はE46 320iのMTに乗って見たいです！ 実はE46 M3のMTより320i直6 2.2LのMTに興味があったりしますｗｗ

[@user-it2jw4zg2b]

シートポジションや車の造りに関しては、その通りだと思います。 私はヨメから「ラリー仕様？」と言われるくらいシートが立っているようですが、そうじゃないと危なくて運転できません。 視界も悪いし、大体伸び切った腕で緊急回避のハンドルを回すなんて不可能。 高速道路だけ、ちょっと後ろ寄りでシート倒し気味にしますけれど。

[@RANGEMOTORCARS]

シートポジションは本当に大事だと思います。 ステアリング位置が遠い人結構多いですよね。 最近の車はステアリングのチルト機能がついているので、シートと合わせると理想のポジションをとる事ができます、昔の車はなかなか理想のポジションにならず乗っていてシックリこない車もありました、運転していてチョッと不安になっていました。

[@kama-b5242]

いいお話ありがとうございました。自分はE87ですが1シリーズはF20までだと思ってます。（やはり50:50の重量配分から得られる運動性能・自然な運転感覚はFFの電子制御でがんばっても中々出せないですし、デザインもフロントのホイールハウスからフロントドアの長さがある方がかっこいいので） 後半のお話ですが、楽なのは日本車、疲れないのはドイツ車だと考えています。安全に走るためには、疲れないことが一番だと思います。 特にベンツ・BMWはポジションの位置関係がしっかりしている感じています。アクセル・ブレーキの位置についても、自然に右足を伸ばした位置にブレーキが来るようになっており、 人間が万が一パニックになったときも、ブレーキが踏めるようになっています。いま色々運転支援システムが付いてきてますが、その辺の基本がしっかりしていてこそだと思ってます。

[@RANGEMOTORCARS]

こちらこそご視聴ありがとうございます！ このボディーサイズでFRと言うのが1シリーズの魅力ですよね。 日本車は便利機能ばかりを前面にだして車の販売をしているような気がします、裏返せば日本人はシャーシの性能などには全く興味がないと言う事なのでしょうね。 道路交通法に忠実に走っていれば時速100km/h以上出すことはできないので、大多数の人はシャーシの性能など気にならないでしょう。 確かに日本車は故障も少なく非常に優秀だと思いますが、車体を裏から見るとガッカリします。 高速道路の最高速度が150km/hくらいになればもう少しシャーシの開発に力が入るのかもしれませんね。

[@user-qg1dz1fh9y]

こんばんは。僕も自分の親には出来たらスタンダードなグレードの古いので良いので1か3に乗ってほしいと思っています。 何か適当に運転することをクルマが許さない感じですよね。そういうところが自分も好きです！

[@RANGEMOTORCARS]

メタリック系の３シリーズで革シート、とかをサラッと乗ってたら最高に格好イイですよね！ BMWは国産に比べるとシートも硬くハンドルも重いです、快適ではなく完璧な操作ができる事が大事です。 快適なのはリアシートだけで十分です。 ドライビングには常に責任が伴いますからねぇ。

[@user-lo2yk5eu3i]

現在 VW 6r POLO 86馬力２０１０年製に乗ってるのですが、BMの１１６，１１８F20あたりに買い替えを検討してます。劇的な変化や楽しさを感じれるでしょうか？ぜひご意見いただけると幸いです。

[@RANGEMOTORCARS]

最近の欧州FF車はFFである事を忘れさせてくれるようなドライビングフィールですよね。 F20はFRですのでアクセルで走るような楽しみもありますのでその部分は楽しいと思います。 ただ、POLOなどは劇的に軽いのでF20は少しモッタリ感じるかもしれないですね。

[@user-Nagatsuki_Tomo]

本国にあるF21(2ドアハッチ)を並行輸入して乗りたいですね。

[@RANGEMOTORCARS]

ですよねぇ~！ 正規で入れたら売れると思うんですけどねぇ・・

[@ecopower1445]

ECOプロモードはうちのM3が4気筒になった時と同じような感じですかね（笑）

[@RANGEMOTORCARS]

ハハハッ！ そこまででは無いと思いますが、 でも、いい線かもしれないですねww

[@user-kd1vo4ng7n]

ヘッドライトの浸水問題には触れられていないのですね～（笑）

[@RANGEMOTORCARS]

ヘッドライトの事は全く忘れてましたねぇ~ F10とF20は何故か水が入るんですよねぇ・・ 購入時には要注意です！ この車探す時もチェックしました。

[@user-zv8zz4cc3r]

姿はハッチ、座ればセダン、走る姿はスポーツカーな割と奇妙な車

[@RANGEMOTORCARS]

欧州ではハッチは人気あるようですね。 日本では２ドアは人気がないので４ドアしか正規輸入されないと言う悲しいお話ですね。

[@user-qs2tt1ei6g]

that's right ❣️ 車好きは車の社会性を知らなければ！　速いだけが脳じゃない。クルマを愉しむのはドイッ車がセンスあると同意します。

[@RANGEMOTORCARS]

アベレージスピードと走行距離の違いですかね。 日本では安全より利益が優先されているような気がします。

[@VTM-nd7qd]

そうだと思います。　馬鹿でも乗れる車はおかしいです。 人の命を預かるのですから馬鹿だったら乗ってはダメですよね。

[@RANGEMOTORCARS]

今後自動運転が普及してくると、もっと責任感のないドライバーが増えてくるような気がします。

[@user-vo8ws8gu4j]

手の動き気になりすぎる。。。。

[@RANGEMOTORCARS]

すみません・・ オーバーアクションなものでｗｗ