F4F Wildcat | Historia jednego myśliwca

Рет қаралды 22,106

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@marcinksiazkiewicz44 Жыл бұрын

Nareszcie odcinek o legendarnym żbiku👍😉 Trochę niedocenianym w kontekście pojawienia się na Pacyfiku F6F i F4U. A to na jego wątłych barkach opierało się myśliwskie lotnictwo pokładowe US w dwóch pierwszych latach wojny. Dziękuję! Koniecznie do zobaczenia!!

@DongTongUn Жыл бұрын

Co bylo w tym bardzo pekatym kadlubie? Czy byly tam schowane bomby, ktore mozna bylo nastepnie uwolnic na cel?

@piotrweydmann3345 8 ай бұрын

@@DongTongUn Wytrzymalosc, potrzeba do wielokrotnych startow i ladowani na pokladach lotniskowcow.

@stanisawbomba3062 7 ай бұрын

Oglądam każdy film na tym kanale, wiele ciekawych historii za co dzięki. Jest ciekawa konstrukcja o której bardzo mało wiadomo - to Payen Pa 22. Może to być ciekawy materiał. Pozdrawiam!

@bartoszsieradzki7100 Жыл бұрын

Wildcat urocza baryłka. Czeka na mnie Wildcat z pływakami czyli Dziki sum ugułem.

@waldemarbiaek3549 Жыл бұрын

Dziękuję i pozdrawiam.

@tomaszmrozek176 Жыл бұрын

Swietny material. Gratulacje pozdrawiam serdecznie.

@mieczysawfilipowicz6264 Жыл бұрын

Ciekawy jak zawsze pozdrawiam serdecznie

@Woli8183 Жыл бұрын

Sklejałem jego model , czytałem o nim w którejś książce Arcta "chyba kamikaze boski wiatr" i....marzyłem o modelu Corsaira

@arkadiuszwachowski3055 Жыл бұрын

Dzięki za program 😊😊😊

@RafałMikołajczyk-x9s Жыл бұрын

Fajny kanał o lotnictwie. Pozdrawiam😊

@janusz4156 Жыл бұрын

85 lat legendarnego Grummana F4F Wildcata - pierwszego myśliwca pokładowego walczącego z Mitsubishi A6M Zeke/Zero.

@krystianszczepanskiiii Жыл бұрын

no dobry wieczór... co taki krotki ten materiał???

@ireneuszgaazka9828 Жыл бұрын

Uwielbiam ten samolot😀. Tylko mała uwaga - czytamy „łajldcat” nie „łildcat”

@michaladamczyk9988 Жыл бұрын

To samo mialem pisac. Jak w f ie tlumacza google, ktory pokazuje poprawna wymowe, mozna skopac najwazniejsze slowo odcinka?

@tomtimor9789 11 ай бұрын

Nie tylko to. Inne anglojęzyczne nazwy też nie brzmią prawidłowo. Myślę, że przygotowując taki materiał można by było sprawdzić takie rzeczy. W dobie internetu to nie żaden problem a materiał od razu zacznie brzmieć bardziej w sposób bardziej zaawansowany..

@zksstalstawidlo9015 11 ай бұрын

Kto tam dba..

@tomaszjuszczak5745 Жыл бұрын

Jeden feler mają twoje filmy- są skandalicznie krótkie

@arcadiologanoff5164 Жыл бұрын

A mnie z kolei Właśnie się to podoba. Wystarczy na kilka przystanków w tramwaju a nie jakieś półtorej godzinny monolog który trzeba na 3 czy 4 razy ciągnąć

@kefasneon84 Жыл бұрын

Super film.

@zodiak865 Жыл бұрын

Dziękuje .

@flanker27k61 Жыл бұрын

Morski klasyk. Mniam.

@hollygodtrowzers Жыл бұрын

Hosanna! Miód na serce poprzez uszy! Już nigdy nie skomentuję żadnego niedociągnięcia w wymowie!

@KS-ModelismoAviacionHobby Жыл бұрын

witam witam witam no faktycznie taki niedosyt... będzie część druga?

@tetam5161 Жыл бұрын

Może dlatego że to pierwszy prawdziwy model który próbowałem sklecić, może z jakiegoś innego powodu, ale uwielbiam pokładówki..❤

@andrzejt1111 Жыл бұрын

Zawsze myślałem, że Wildcat to był słaby samolot, który nie miał startu do Zero. Ciekawy materiał, jednak jakoś USA wygrywało bitwy przed wprowadzeniem Hellcata i Corsaira ....

@piotrbabkiewicz3812 Жыл бұрын

Przeplatanka Tacha, zamiast tworzyć silnie związana parę dwa myśliwce lecą 300 400 metrów od siebie. Co jakiś czas patrzą się za ogon kolegi. Gdy zobaczą wroga zakręcają w jego kierunku a kolega widząc to skręca w naszą stronę. Wtedy wroga można ostrzelać w ataku czołowym. Dzięki tej taktyce można było przetrwać ataki Japończyków i coś zestrzelić. Gdyby ta taktyka stała się standardem to Japońskie samoloty miały by wcześniej pod górę. Dobry myśliwiec, dość szybki i w miarę zwrotny z dobrym zachowaniem w nurkowaniu. Wczesne zero miały problemy przy nurkowaniu już powyżej 600 km/h a w późnych pogrubiono poszycie skrzydła i mogły nurkować z prędkością do 740 km/h. Dla porównania PZL P 11 nie miał granicznej prędkości nurkowania. Spotkałem się że P11 mógł się rozpędzić w nurkowaniu aż do 696 km/h. Przecież po walkach z I16 Japończycy wiedzieli że walka w pionie to przyszłość a zaprojektowali myśliwiec który był w niej kiepski.

@marekduczman Жыл бұрын

Bo zwrotność jest ważna, ale inne aspekty budowy(solidność konstrukcji, duża prędkość nurkowania, silne uzbrojenie) Wildcata i taktyka, niwelowały przewagę zwrotności Japońców. Samolot myśliwski ma określone zadania do wykonania, do tego działa w zespole- pojedynki jeden na jednego nie były zbyt częste. Wyobraź sobie, że Zero wchodzi na ogon Wildcata, ten nie wdaje się w walkę kołową tylko ucieka w dół, Zero idzie za nim, ale nie może go dogonić, za to kolejny Wildcat dogania to Zero w nurkowaniu i roznosi na strzępy (lekka konstrukcja Zero vs silne uzbrojenie Wildcata)

@jarosawpeka9407 8 ай бұрын

Szanowny :Panie z tego co wiem to rzeczone F4F Wildcat dobrze się przysłużył lotnictwu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w takich bitwach jak o ( Atol AF) i Guadalcanalu, dokładnie o lotnisko Henderson Field.

@DANIELWILCZESKI Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍

@Lemiod Жыл бұрын

Pozdrawiam... :) dwa, trzy, cztery, pięć, sześć, siedem...

@KorbaVerde Жыл бұрын

Zrób kiedyś filmik Corsair vs Hellcat. Zawsze mnie ciekawiło uporczywe stosowanie przez Amerykanów broni 12.7 nawet w odrzutowych Sabre i zawsze zastanawiałem się czy lepiej było mieć sześć "pięćdziesiątek", czy 2 działka 20 mm i 4 kaemy ze Spitfire?

@piotrbabkiewicz3812 Жыл бұрын

To zależy do czego strzelasz, gdy do bombowca sprawdzają się działka. Szczególnie gdy pociski mają zapalniki które reagują na płyn dostajcy się do wnętrza zapalnika. W czasie przelotu przez zbiornik paliwa czy oleju. 50 była bardziej uniwersalna. Miała większą szybkostrzelność więc w czasie walki myśliwców znacznie łatwiej było trafić przy dużym wyprzedzeniu. W Korei migi uzbrojone w działo 37 i dwa 23 dobrze radziły sobie w atakach na nie manewruje cele a robiący uniki F86 mógł zmieścić się pomiędzy pociskami serii. W dodatku F86 miał celownik żyroskopowy więc sam obliczał wyprzedzenie przy strzelaniu do manewrującego celu.

@KorbaVerde Жыл бұрын

@@piotrbabkiewicz3812 Dodam też, że ważnym czynnikiem było szybsze opadanie pocisków z działek - ergo, pocisk z kaemu czy "50" dłużej leciał "prosto". Dochodzę do wniosku, że do walki z myśliwcami wolałbym mieć chyba 6 n-kmów, a do bombowców działka. Jeżeli chodzi o Migi 15, to zaprojektowano je do niszczenia bombowców strategicznych, których Sowieci bardzo się obawiali - stąd to "końskie" uzbrojenie, no a Sabre powstał do walki z tymi 15-tkami

@maciejciezadlo5756 Жыл бұрын

Dodajmy też dużo dużo prostszą logistykę.. 12.7mm był wszędzie i zawsze.. Jak nie miałeś na lotnisku, brałeś od Marines. Części i knowhow tylko do jednego typu km. Większy zapas amunicji do km niż do działek. A że jak już wspomniano celem nie były ciężkie bombowce to system się przyjął.

@piotrbabkiewicz3812 Жыл бұрын

@@KorbaVerde Dodajmy też już na wysokości 6000 m gęstość powietrze to 50 % gęstości powietrza na wysokości morza. Więc atmosfera stawiała pociskom 2 krotnie mniejszy opór. Więc płaskość toru lotu pocisków jeszcze się poprawiała a i mały większą energię przy uderzeniu w cel. Przewaga 50 rosła.

@KorbaVerde Жыл бұрын

Jak to miło znaleźć się w środowisku pasjonatów 🤩

@andrzejskowronski9637 Жыл бұрын

Fajne

@berakfilip Жыл бұрын

Aż chce mi się grać w Midway

@waldemarcielik8353 Жыл бұрын

Fajny materiał. Niestrawna jest tylko wymowa słowa Wildcat.

@arcadiologanoff5164 7 ай бұрын

Taktyka boom & zoom dlaczego o tym nie napisałeś chyba wszyscy miłośnicy lotnictwa o tym wiedzą a tak żeś to omówił że jak nie wiem co

@klaxon8231 Жыл бұрын

Może jak już jesteśmy przy tym aeroplanie to polski wątek by się mógł pojawić jak to dostaliśmy w drugiej połowie lat trzydziestych propozycję zakupu tychże samolotów pod nazwą G-36

@Balszoi Жыл бұрын

A to już było ;)

@piotrstrzelczyk5013 Жыл бұрын

8:45 Francja zamówiła je pierwsza i część "Martletów" ty były samoloty przeznaczone dla Aéronavale. Ponoć samolot był oferowany Naszej Dumnej Ojczyźnie.

@arcadiologanoff5164 Жыл бұрын

Kiedy niby miał być oferowany w 38 Czy w 39 i kto niby miał za niego zapłacić. Nie sądzę, by byłaby to prawda.

@Balszoi Жыл бұрын

Był o tym film na kanale.

@piotrstrzelczyk5013 Жыл бұрын

@@Balszoi Tak się zastanawiałem, czy miast kupować 12 CANTów Z-506 "Arione" nie lepiej było pozyskać wiekszą liczbę np. FIATów G.50 lub Reggiane 2000. Nb. brytyjskie zamówienie na FIATY było anulowane dopiero, gdy Włochy zaatakowały na południu Francji, czyli w czerwcu 1940. Ale to tylko tamie moje.... wydumki.

@arcadiologanoff5164 Жыл бұрын

@@piotrstrzelczyk5013 Piotrze co by to dało jeżeli CANT stał bez uzbrojenia i radiostacji w Gdyni Podejrzewam że tak samo byłoby z myśliwcami

@piotrbabkiewicz3812 Жыл бұрын

F4F doskinale pokazuje jak dużo daje dobre śmigło. Wyglądał jak latajcy hamulec aerodynamiczny miał znacznie większą masę własną od Japońskich konstrkcji. A mial osiągi nie wiele mniejsze od A6M i mógł korzystać pokladu lotniskowca. A Japończycy mieli problem z dobrymi śmigłami i z trudem ich myśliwce przekroczyły barierę 600 km/h. Fw 190 miał śmigło o średnicy 3.7 m BF 109 tylko 3.3 m a Japończycy do końca wojny zakladali śmigła 3.05 m. Dołożyli tylko jedną łopatę ja na przykład w Ki 84 cztrołopatowe o średnicy takiej jak w A6M.