Faça você mesmo. Teste queda de tensão.

[@proxdomain]

Bacana. So' faltou mostrar a posicao da chave seletora do multimetro.

[@Dt180.83]

Sou dentista, e uso e gosto muito do seu estilo de trabalho, sempre problematizo tudo aos meus pacientes, gosto de ser 100% transparente assim como você. Honestidade é o melhor caminho. Parabens pelo sucesso.

[@folador10]

pra quem não entendeu: 01:31 com o reforço do cabo da bateria alternador funcionando 13,3 mV 02:36 tira o reforço alternador funcionando aumenta para 48 mV 02:56 sem o reforço liga o farol ~ 170 mV 03:49 liga o reforço do cabo positivo farol ligado ~ 45 mV é tolerável até 70 mV

[@rodrigo777mo]

Meu mecânico não é dos mais baratos, mas eu sei que ele faz um bom serviço. Nunca me incomodei por serviço mal feito! Só por peças de baixa qualidade. Aí ele me trocou sem cobrar nada e mudou de marca. Abraço ADG!!!

[@MRGAUTOMOTIVO]

Legal , esse é um procedimento obrigatório a se fazer antes até mesmo de colocar o scanner num diagnóstico de injeção por exemplo.

[@nikfreitas13]

Fiz um reforço simples aqui no meu Maverick do alternador para o positivo da bateria com um cabo de 6mm, não deu outra, ficou absurdamente eficiente! Testei nesse caso na escala de tensão e com tudo ligado eletroventilador armado, farol alto, ventilador interno, som ambiente e acreditem se quiser, ficou com 14.17v e ainda tem a bomba de combustível eletrica... uso um bosch de 90 amperes do tempra, antes a tensao com tudo ligado ficava com no maximo 13.78... foi uma melhoria de 40 mv só na marcha lenta... vale a pena fazer isso !

[@gabrieldop]

Excelente ADG, se todos mecânicos soubessem os parâmetros de tensão, soubessem medir, tivessem torquímetros, e etc.. que pra mim são coisas básicas de qualquer mecânico, nossos carros estariam menos gataiados. Parabéns por ser correto e pelo conhecimento. Abraço!

[@MaikEletrica]

Bem explicado e mostrado, parabéns!

[@mdsfael]

Muito bom!! vou fazer esse teste na minha Tracker. Noto que quando ligo o farol alto a luz do painel enfraquece um pouco e a rotação do motor cai uns 50 rpm.

[@vladpg3382]

ADG, valew por essas dicas, cada dia me torno mais seu fã, eu adoro mecânica e suas dicas são excelentes, pena que nem todos os donos de oficina são como vc, existem muitos picaretas, pelo menos a região que eu moro, creio que em outras tbm, só pra vc ter uma ideia, eu estou com o carro falhando e morrendo, levei numa oficina, eles me cobraram R$ 30,00 somente para passar o scanner, e ñ resolveram o problem, bem isso é o de menos, valew ADG, grande abraço!!!

[@ricardovasf]

Um vídeo antigo que nos ensina muito nos dias atuais.

[@fabiocupertino7481]

Pena que você não tem oficina no RJ. Sou muito fã do seu trabalho e quem dera se tivéssemos mais profissionais como você. Mecânicos tem vários, mas um profissional de verdade é muito difícil de achar. Parabéns pelo seu trabalho!

[@CanalHighTorque]

Opa, vc se esqueceu de um detalhe. Para que isso ocorra, seria muito importante que os donos de carros também valorizassem uma boa mão de obra.

[@daniellucasr]

Bom teste. legal também pra quem tem muito som , testar a queda de tensão nos picos de grave do som. Se cair muito pode queimar equipamentos eletrônicos. melhor prevenir né .

[@marcoslucas6245]

ja crico em gostei antes de comesar o video ja sei q a parada é fimeza , continui assim alexandre

[@Duduxu]

Isso é usado muito em som forte nos EUA, e chamam de Big 3 que sao 3 bitolas do negativo da bateria para o chassi, alternador para o positivo da bateria e chassi para motor...que na verdade nao é bem isso ai do video, mas vale tbm! Abraço

[@junyroman]

Concordo plenamente com o ADG que donos de carros nao valorizam boas mao de obras. Acham caro nao querem pagar... Como um mecanico em uma cidade pequena ou grande, pode crescer seguindo essa logica... É tenso né.

[@LucasFreitas-zd4vb]

Minha dúvida é qual escala colocar no multímetro!!

[@DiegoDarc]

excelente dica !!! gostei muito simples mais tirou minha duvida

[@AntonioFerreira0701]

Muito maneiro. Seus videos estão cada vez melhor. Esse reforço nos cabos poderia ser aplicado de forma preventiva ???

[@CanalHighTorque]

Em carros a corrente usada e continua mesmo.

[@VICTORROLFSEN]

Muita gente não acredita nisso, mas é verdade. com o passar do tempo os cabos começam a apresentar problemas, principalmente o negativo.

[@MarceloGF90]

Esse foi pro meus favoritos! show!

[@MistetiosO]

E ainda tem gente que negativa um vídeo demonstrativo desse. Brincadeira. Parabéns ADG.

[@ricardommyamada]

Gostei! Super Legal esta explicação!

[@CanalHighTorque]

Ligue na Fiat e pergunte se tem e quanto tempo demora para chegar um jogo de cabos desses.

[@jacquesmendes7969]

eu sabia do positivo mas do negativo pra mim e novo ,valeu a dica

[@atelieranubis]

E essa diferença de xx milivolts faz o quê no sistema dessa máquina ? Já ví cabos oxidados que impedem a partida do motor, mas essa pequena diferença faz o que?

[@marconerodrigues7111]

Ok... como q faz esse reforço? E o q isso interfere no carro?

Muito boa dica vlw ADG!

[@vitoroliveirarocha3603]

Ótima dica adg adoro seus videos!!! um Abraço!

[@brunnopimentel3550]

Estes videos seus são Show!

[@ricardoxem]

Olá ADG, como se dá esse reforço nos cabos?

[@mikapampuch]

Ola ADG, tudo bom? . Acompanho seus vídeos a tempos que gosto cada vez mais do material, parabéns desde já. Sou proprietário de um Honda Fit 04 a 2 anos, e notei que o óleo esta baixando um pouco sem fumar. Pesquisando pela Internet, achei um vídeo seu falando sobre Válcula PCV ou EGR. Desconfio que está entupido no meu carro e gostaria de saber se uma boa limpeza já resolve ou o melhor mesmo é trocar esta válvula. Obrigado desde já, e parabéns pelo trabalho aqui no youtube.

[@charleshenrique6181]

nota 1000 essa dica

[@DjDjubyDjuby]

Perfeito e muito útil esse vídeo. Amigo sou ignorante no assunto, mas vendo o vídeo gostaria de fazer o teste, só me diga em qual posição fica o multímetro?

[@sidneyvanderlei9809]

A mina Marea tá com o mesmo problema, fui num eletricista ele disse que teria que fazer o alternador , queria cobra 400 $, sacanagem . Mas como conheço um pouco de elétrica sabia que não era o auternador . Quantos mlm tem que ser o fio de reforço ? 10 mlm e suficiente?

[@CanalHighTorque]

Sim, mas porque o dono do carro não teve disposição de pagar ou esperar o tempo hábil.

[@joaovictorgild]

pow adg so sabia fazer o teste no negativo, vlw pela dica :)

[@MarcosAntonio-tz2wn]

Mostra a escala amigo

[@gabrieldop]

Com certeza, se o cidadão opta apenas pelo valor e deixa de lado a qualidade da mão de obra, pra mim não valoriza o carro.

[@wilsonalves4755]

Bom dia! qual o procedimento para fazer reforço do meu CLÁSSIC? Cabo do negativo da bateria conecto aonde a outra ponta?

[@jbexciter]

EXCELENTE VIDEO. QUANDO FAZ TESTE TENSÃO E NÃO TEM QUEDA E ALTERNADOR CARREGAR NORMAL 14,20 VOLTS. DEPOIS DE 10 MINUTOS FUNCIONADO CARRO MORRE depois de quente ???? Responda obrgiado

[@playboy007gjh9]

gostei adg muito legal

[@lucaspolicarpo6512]

BOA GENEROSO !

[@DlowskiZin]

Belo video ADG, Fantástico quem sabe faz ao vivo :)

[@jeffersonmr]

Tive problema assim no palio 1.6 16v, que com o calor gerado do motor os cabos foram ficando com a resistência maior, ao ponto de desligar no posto de gasolina e não conseguir fazer o motor pegar, depois de fazer o reforço nunca mas tive problema

[@camilamoura4375]

otimo video

[@luisrenatodasilva9475]

e Quando coloca cabo novo terminal novo, botei mais dois pontos de aterramento e um de reforço de positivo e a resistencia no negativo ainda aumenta para mais de 160 quando ligo ventilação e ar condicionado. que que eu tenho que fazer ?

[@xande1903able]

Parabéns Adg pelos videos,, foi baseado neles e do DR Carro que consegui descobrir uma falha no borne (+) do meu focus Guia 2009. Resolvi fazendo uma "Ponte de Safena""da bateria ate a caixa de fusivel . .. Obrigado!!!!!!!!!

[@CanalHighTorque]

Qualquer carro.

[@elserapiao]

Ótimo vídeo. O pessoal que gosta de investir em som forte deve fazer esse reforço. ADG usou cabos de quantos milímetros? Abraço.

[@rnimpressaodigital6269]

qual a espessura(bitola) ideal para o aterramento/positivo?

[@igormiranda3386]

Alexandre, nesse teste se a bateria do veiculo também estiver ruim interfere na queda de tensão?

[@JoaoHenrique-fz8so]

Bao noite adg, qual a bitola do cabo que vc usou para o reforço ? Obrigado.

[@talvanidorneles8694]

Olá vc que é especializado em Marea sabe me dizer em qual temperatura o motor deve trabalhar ? O meu está acionando em 98° e desligando em 87°... Isto está certo? Obg

[@rubendasilva5123]

boa dica

[@gagofla4758]

Amigo medi o aterramento do meu carro quando colocava a ponta no cabecote ou parafusos lataria dava no maximo 30 ou ate 40 com tudo ligado porem quando coloquei no motor de partida deu 140,180 alguma dica

[@CanalHighTorque]

Entao sou mais picareta ainda, eu cobro 80,00 só para passar o scanner, para resolver o problema tem ainda a outra mão de obra.

[@michaeljunkes9265]

Para testar em pico o ideal seria ter um multímetro analógico (com ponteiro) porque os digitais tem um lag de captura até mostrar na tela a informação (e nesse meio tempo pode dar o pico). No analógico vc vê o ponteiro se mexendo rapidamente. Obviamente falo de multímetros profissionais, bons, não esses de 30 pila do camelô ou da casa china né! rsrsrsrsrs

[@NiltonV2]

esse teste posso fazer com um multímetro (MULTITESTE) comum? aqueles "amarelinhos", ´r só posicionar a chave seletora para V (tensão) DC (contínuAa) ?

[@guilhermegtt]

ate 70mw é aceitavel em qual quer carro? ou so no marea 2.4?

[@Dt180.83]

ADG, ja teve algum pepino que você nao conseguiu resolver na sua ofcina?

[@AndersonRochaASRTecnologia]

ADG Isso pode fazer com que o carro pare de funcionar em movimento quanto acionamos Luz (farol) alto??

[@metalbom]

ADG, você estava usando o multímetro na escala de corrente contínua (DC)?

[@RacanelliBr]

ae bom video adg! kkkkkkkkk :)

[@pauluscardosum]

Que motor lindo veio... zerado!

[@flavioadorne1570]

Meu marea 2.o 2ov ta fervendo e nao descubro o problema vc pode me dar um idea

[@CanalHighTorque]

O melhor e mais confiável seria um osciloscópio.