Retour d'expérience #4 sur le bioéthanol E85 : Le voyant moteur s'est allumé sur la Yaris.

[@FabB]

Cette fois c'est sur la Toyota Yaris 1.5 TS de 2001 que le voyant moteur s'est allumé suite à l'utilisation du carburant E85 sans modifications, c'est à dire sans reprogrammation, ni boitier, ni injecteurs plus gros, ni bougies différentes... Valise diagnostique Launch X431 ProS Mini amzn.to/2EC87xv Carly www.mycarly.com/fr/?ref=fab-b 📢 CODE PROMO 👉 HDF24E Soutenir la chaîne utip.io/fabb cestenfaisantquonfait-boutique.ecwid.com/ Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : - facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 - facebook.com/cestenfaisantquonfait - instagram.com/fab_b_tutos_astuces_tests/

[@الغريب-ز8م]

Mdr mais t'es un grand malade de rouler sans modif mdr. Même si ça roule c'est au niveau de la combustion que ce n'est pas bon et l'encrassement moteur n'en parlons pas. Sinon tjrs au tip pour tes expériences 👍🏻

[@umbrellacorporation6244]

Bonjour fab 👋 ! Avec ma première polo ( 75 CH ) de mai 2016 fonctionne toute l’année avec 7L de SP98 et le reste a E85 , j’ai effectué 50000 KM sans aucune reprogrammation ou boîtier électronique , j’ai eu aucun soucis de fonctionnement ou voyant allumé sur la planche de bord . C’est une voiture qui dort dehors toute l’année et que j’ai eu toute neuve . Aujourd’hui avec ma deuxième polo ( 90 CH ) de mai 2019 fonctionne avec le même dosage d’essence et toujours aucun modification , j’ai effectué actuellement 12000 KM et toujours aucun soucis . Il ne faut surtout pas oublier que courant 2021 l’état français pourra mettre son nez pour une taxation sur l’E85 qui n’est pas établi aujourd’hui par rapport à un accord signé avec les producteurs de betterave au niveau européen . Ça m’étonnerait que Bercy oublie dans ces futurs dossiers l’E85 , sachant que total et Intermarché installe actuellement l’85 dans toute ces stations françaises . Est-ce que dans l’avenir l’E85 sera t’il toujours financièrement au temps intéressant ???

[@Alex-oo2wy]

Salut Fab, ya une chaine que j’aime beaucoup c’est GLB Gaillard le bricoleur, il a fait plusieurs video au sujet de l’éthanol et il va bientot sortir son propre boitier ethanol qui contrairement au autre boitier a un capteur sur la durite d’essence afin de mesurer le taux D’ethanol contenue dans le carburant. Les vidéos sont bien expliquées , je te le conseille. Perso je mets 100% ethanol en eté et j’ajuste en fonction des températures extérieures jusqua 20-30% d’éthanol quand il fait super froid. Fonctionne impeccable sur clio 2 Bonne continuation et merci pour les videos que je prends plaisir à regarder.

[@stephaniedeshayes1186]

Salut sur votre clio2 le voyant s'allume ou pas ?ça fait combien de temps que tu le fais ?biz

[@Alex-oo2wy]

Salut, cela fait 2 ans, jamais eu de voyant. Cdt

[@manuburrus]

Salut Fab,comme je te l'avais dis sur une de tes précédentes vidéos concernant l'éthanol,il y a deux mois environ ,j'ai commencé à mettre du E85 dans ma bmw E46 320i,à raison de 20 litres par plein ,un tier du plein quoi,j'en ai fait 3 comme ça.Récemment avec les barrages des centres pétroliers,la station à laquelle j'allais me servir à été fermé à 25 km de chez moi ,donc j'ai été obligé de faire un plein complet au 98 à la station prêt de chez moi ( qui entre temps à ouvert une pompe éthanol trop cool),et j'ai donc recompléter mon plein au E85,pile poil 20 litres dès que ma jauge à baisser,et bien dès le lendemain,j'ai eu un voyant moteur qui c'est allumé,j'ai donc prix mon petit boitier bluetooth ,connection à une application multimarque que j'ai télécharger mais payante,"OBD facile",et du coup message mélange trop pauvre,j'ai effacer le voyant et depuis,ça ne c'est pas reproduit.J'ai un ami mécano qui m'a donné une astuce ,c'est de contôler la couleur des bougies,trop blanc pas bon du tout,la couleur normal doit-être gris/brun.Là je me renseigne pour une reprogr',il faut compter 690€.Voilà voilà,bonne continuation à tous,et passez de bonne fêtes.

[@Jagguer-J]

Fiat Punto 1L 2 60 che année 2005, 2 pleins d'éthanol pour l'instant aucun voyant allumé, et le moteur tourne nickel, sans, aucun problème de démarrage, très bonne reprise. Si ça peut aider des personnes pour l'instant moi tout tourne bien déjà 850 km avec. Merci beaucoup pour tes vidéos de conseils ça nous aide énormément à partager. 👍

[@FabB]

Merci pour ton retour et avec plaisir pour les vidéos 😉 !!!

[@pierrelacombe4757]

Salut Fab ! Le problème de ces essais, c'est qu'on ne sait jamais exactement le pourcentage d'alcool dans le carburant. 85% c'est un maximum, mais ça peut descendre à 50% en hiver si la température est très basse. Donc à priori on risquerait davantage d'allumage de voyants en été... D'autant qu'en hiver, les moteurs sont mieux refroidis, c'est une évidence. Le mélange gazeux trop pauvre, en présence d'alcool, peut devenir agressif pour les métaux, il ne faut pas oublier que tout ça se passe à des températures élevées avec des pressions qui peuvent atteindre 30 ou 40 bars en pointe au moment où le piston est tout en haut du cylindre. A cet instant précis l'oxygène en excès attaque tout ce qui se trouve à sa portée, et comme d'autres l'ont signalé, spécialement le dessus des pistons qui est la partie la moins refroidie du moteur... Certains moteurs, mais pas tous, ont des gicleurs d'huile qui arrosent la face inférieure du dessus des pistons, pour les refroidir. Je pense qu'une solution simple serait d'augmenter légèrement (10%) la pression dans la rampe d'injection. Si quelqu'un a des idées à ce sujet...

[@paolidearnaud5253]

retour d'expérience immédiat. Comme promis, je viens de faire le test avec ma FORD fiesta 1.0L ecoboost(104cv). J'ai mis 15 L de SP95 + 25 d'éthanol. Grosse surprise à la caisse de la station déjà.....Waouhhhhhh ! j'attendais d'être vraiment à sec pour avoir un test probant. A la remise en route du moteur, l'ordinateur de bord a immédiatement reconnu la différence de carburant en m'indiquant une autonomie diminuée(150 kms en moins environ). Donc, déjà, ça prouve que mon boitier d'origine n'en a pas besoin d'un autre.....Aucun voyant ne s'est allumé. J'habite à REIMS, en ville. J'ai testé en ville, et sur route. Franchement, aucune différence DU TOUT. Pour moi qui roule peu, la différence d'autonomie ne vaut rien en comparaison du prix du plein. Voilà, tout est dit......Et ça m'a été confirmé par la gérante de la station que je connais très bien.....A éviter sur les voitures sous garantie par contre.....

[@FabB]

Merci pour ton retour Arnaud, c'est top 😉👍 !

[@paolidearnaud5253]

@@FabB de rien. Si j'ai pris le risque de fusiller mon moteur, c'est parce que ton tuto est le plus sérieux que j'ai consulté parmi des dizaines, en plus des infos que j'ai eues en parallèle. Donc, c'est moi qui te remercie.

[@cotcotpouetpouet]

petit retour après 3 ans d'E85 sur ma yaris 1.1L essence de 2001, ça fonctionne toujours bien, je n'ai plus de voyant moteur depuis longtemps, le plus souvent j'ai entre 40 et 50% d'E85 dans le réservoir. Récemment j'étais à environ 60% de bioethanol, j'ai remarqué qu'à 135km/h j'ai un trou d'accélération, je ne peux aller au-delà. Pour le contrôle technique j'ai remis du E10, l'accélération est immédiatement revenue à la normale (testé une minute jusqu'à 150, pour vérifier)

[@FabB]

Super, merci pour ton retour 😉👍 !

[@serinity63]

avec l'e85 parfois les voyant s'active juste parce qu'il passe un certain seuil de correction de la richesse (LTFT) mais la correction ce fait selon la marque. sur ma voiture j'ai une chance j'avais la pompe a essence HS (avant même de lui mettre de l'e85) depuis que j'ai changé la pompe elle tourne nickel et sans voyant à l'ethanol

[@TintinBidouille]

Salut Fabian... Je ne partage pas ton avis, et je pense que tu prends de gros risques à rouler comme ça ... Je vais essayé d'être bref, et simple. Un moteur à deux mode de fonctionnement. En closed loop et en open loop. Pour faire simple, en closed loop, la calculateur se base sur les valeurs lambda pour régler l'injection. En Open loop, l'injection se fait selon les paramètres inscrit d'usine dans le calculateur. Ça c'est la base... Maintenant que se passe t'il pour ton cas. Tu mets du E85. forcement le calculateur va enrichir. En premier temps sur le court terme (STFT) puis il va répercuter cet enrichissement sur le long terme (LTFT) et bien sur continuer à enrichir sur le court terme... En clair tu as un double enrichissement . Tout ceci est normal tant que tu restes dans la fourchette acceptable par le calculo. Je rappelle que tout ceci se passe en closed loop. Puis il arrive un moment ou tu sollicite un peu plus, tu dépasse les valeurs max STFT et LTFT et hop, MIL et P0171. Déjà la ça devient critique, mais sans incidence... Le problème quand on roule sans modif à l'E85, c'est pas le closed loop, mais l'open loop. C'est la que ça devient dangereux pour le moteur. L'open loop survient quand tu sollicite beaucoup le moteur. A ce moment l'injection ne se fait plus selon les valeurs lambda, car lambda n'est pas pris en compte en open loop. L'injection se fait selon des paramètre d'injection inscrit dans le calculo par le constructeur. Sauf que c'est paramètres sont pour l'essence et pas du tout pour le E85. Donc l'ensemble des correction STFT et LTFT NE SONT PLUS PRISENT EN COMPTE. Et tu te retrouve à solliciter ton moteur fortement et avec une injection beaucoup plus pauvre que quand tu roules normalement et que les corrections se font. Et le pire, c'est que tu ne sera pas prévenu, puisqu'en open loop lambda n'est pas pris en compte. Alors quand ton voyant s'allume ou qu'il ne s'allume pas, du moment que tu sollicites ça devient dangereux, car tu appauvri le mélange à fond et ceci sans correction. Beaucoup ont cassé les moteurs comme ça, et après ils disent ... Non, ça ne vient pas de l'E 85 puisque j'avais pas le P0171. Mais si ça vient de l'E85, sauf que le calculo ne le sait pas car le moteur était en open loop. Maintenant chacun voir midi à sa porte. Mais dis toi bien pour faire simple, que même sans voyant allumé, à chaque fois que tu sollicite le moteur, tu appauvri tr!s fortement le mélange, et surtout le caculateur ne le voit pas ... Bon week end à toi ... 😉

[@FabB]

Salut Thierry, Intéressant tout ça ! Il y a clairement beaucoup de choses que j'ignore. J'écoute tout, je lis tout et je découvre. Je sais pas si un jour je pourrais avoir un avis parfaitement tranché et éclairé sur le sujet. Je sais jsute que certains tourne au E85 depuis des centaines de milliers de km sans modifs et sans soucis, et d'autres qui claquent des moteurs en un rien de temps malgré reprog ou boitier... À suivre. Bon weekend à toi aussi, merci 😉. PS: Je suis sûr que tu dis ça pour garder tous l'éthanol pour ton V8 😝 !

[@TintinBidouille]

@@FabB Ça dépend de beaucoup de facteurs ... Pour faire simple, si tu à un véhicule puissant avec beaucoup de couple, tu auras tendance à appuyer moins ... Donc tu reste en closed loop. Mais si tu as un petit moteur, tu passera plus souvent en open loop, et c'est la que ça craint ... Tant que tu ne sollicite pas, tu pourras faire des milliers de kms, puisque tu reste en closed loop et que les corrections se font ... C'est dur de pouvoir expliquer tout ça par écrit ... lol. Mais si vraiment ça t’intéresse passe moi un coup de fil à l'occasion. Je t'expliquera avec grand plaisir ...😉

[@FabB]

Haha, j'ai pigé t'inquiètes, c'est ce que j'essaye d'expliquer mais sans technique et sans savoir exactement ce qui se passe. Mais c'est le ressenti que j'ai eu. De vive voix c'est plus sympa. Si j'ai une insomnie je t'appelle 😁.

[@jeremyspano7903]

Je confirme. J'ai cassé mon moteur F4RT (2,0l Turbo de chez Renault) en tournant à 100% d'E85. Je n'avais pourtant AUCUN voyant...

[@mysterdd1324]

@@jeremyspano7903 de quelle année ? Sur 3rs ou 2 ou clio

[@LesFilmCompletFR]

Salut, moi j’ai une polo 6n2 1.4 mpi 60cv qui ne m’a couter que 250€ a l’achat et 150€ de frais pour la remettre en état pour le contrôle technique, je met du pure éthanol été comme hiver et aucun soucis ! en été elle démarre direct au 1/4 de tour mais l’hiver quand il fait vraiment froid elle démarre au deuxième coup de clé ! au niveau moteur aucun problème je sent qu’elle a plus de patates en e10 plutôt qu’en e85 mais sinon mon plein me revient a 25€ maximum pour 600km d’autonomie en conduite eco Sinon la seule chose a dire c’est un voyant moteur pour m’indiquer un mélange pauvre mais en soit un boîtier ne sert pas a grand chose sauf a trompé le calculateur ! mais je conseille d’utiliser l’e85 uniquement sur des vieux véhicules qui ne dépassent pas les 2000€ d’occasion

[@laurentplantier3269]

Merci d'avoir partagé votre expérience et merci pour les conseils de bons sens !

[@TU-TOF]

Salut fab je possède 2 yaris yaris 1 et yaris 2 et tu peux rouler sans problème avec l'éthanol par contre il faut un kit (j'ai remarqué que la voiture fonctionnait bizarrement sans kit) , le kit éthanol va simplement te permettre de mieux démarrer à foid et de ne pas avoir de trou lors de l'accélération et de ne plus avoir le voyant moteur ! à ce sujet j'ai fait une vidéo dans ma chaîne peut-être que ça t'aidera ! (ça coûte 130€ le kit) Après si le code erreur c'est P0420 le problème provient du catalyseur il faut le changer (85€ sur ebay) après si tu ne veux pas le changer il suffit tout simplement un détrompeur au niveau de la sonde lambda ! Voilà bon courage en tout cas gg la yaris ts j'apprécie énormément cette voiture !

[@yanndubois04]

Merci pour petit retour d'expérience sur le bioéthanol, bonne fin d'après'midi à la prochaine

[@Greloteur]

Pour palier au démarrage à froid je me suis laissé tenté pour mon chrysler voyager de 2002 par un petit montage vendu sur ebay par une personne au Mans. Un bouton qui laisse le circuit fermé au repos et ajoute une résistance de 20Kohms appuyé. Démarrage au quart de tour quand le calculateur croit qu'il fait -40 degrés ! Sur jeep/chrysler il faut monter ça en série sur sonde de température d'eau. Pour une yaris sur celle d'air donc sur le maf. Avec le e85 j'ai toujours le témoin allumé ( depuis 80 000 km) mais aucun problème ( moteur edz 2.4 150 cv ) bizarrement sur mon voyager de génération d'avant (2000) et même moteur le témoin ne s'allume jamais ( mais l'ampoule n'est pas grillée... )😕

[@Nikoniste]

bonjour fab merci pour le conseille j ai une Megane 2 2.0 16v l' ancien propriétaire rouler tout le temps au E85 pour ma part je le mais pas maintenant elle est au sp98 et je trouve que ça tourne mieux

[@jean-claudedelage7367]

Le calculateur de ta BM à un apprentissage moteur peut-être meilleure que sur la Toyota . Comme je te l'ai déjà dis dans une autre vidéo , ma E63 fonctionne nickel . Il faut dire aussi que Biomotors m'a garantie 3 ans les pièces , main d'oeuvre et haut moteur . Ils doivent être confiants , parce qu'un V8 6.2 L sa doit douillet ... Tu as raison de te montrer prudent et de le dire . Bonne vidéo encore une fois et sincère .

[@FabB]

Salut, pourtant on a plus souvent mis du E85 dans la Yaris sans qu'elle n'affiche le voyant ou qu'elle montre des signes négatifs... mais tout dépend des circonstances. Merci pour ton retour sur ton monstre ! En effet c'est une garantie plutôt sérieuse de leur part. Content que tu apprécies 🙂. A+

[@Noacyl]

@@FabB Salut, mon père a voulu faire tourner ma Yaris à l'E85, résultat voyant moteur au bout de quelque temps (mais tout marchait bien) Quelques temps après elle perdait en puissance petit a petit

[@MatoVidovic_]

​@@Noacylla puissance est-elle revenue après plusieurs plein au sans plomb pour "nettoyer" ?

[@briezhman]

Pour l'utilisation de l'éthanol, soit il faut un moteur à cycle Atkinson :HSD Toyota; soit un moteur atmosphérique à cycle Otto à distribution variable sans injection directe. Mettre 30 % de 95 et le reste d'éthanol.

[@reeftechnic9582]

Une yaris qui tracte une caravane mon cousin ☝🏼😀😀😀

[@soumsoum06]

Hello, Merci pour ton retex. Le syndrome du garagiste ... ca va pas bien pendant des mois et le moment où on a besoin de montrer ou faire un diag, tout va bien lol ... Je penses que tu devais être borderline sur la correction max (ltfi+stft) et il a suffit d’un changement de temp, pression atmo, un millibar de pression en moins de la pompe de gavage ... pour dépasser cette plage de correction. Autre piste, j’ai entendu dire que l’hiver le e85 en station n’avais pas la même proportion d’ethanol que l’été, si c’est vrai c’est peut être ça aussi.

[@davidcornuault8081]

Salut mon Fabian c est super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end à toi 👍👍👍👍👍

[@mekateknik3717]

Les soucis et la mécanique vont de paire... En tout cas grace a toi j'ai appris comment fonctionne l'ethanol.Enfin du moins quels sont les modifs a apporter,reprog,injecteur etc...jusqu'a maintenant c'etait misterieux pour moi l'E85.

[@FabB]

Cool si t'as appris un truc avec moi 😁 !

[@mekateknik3717]

@@FabB Dans le bricolage et la mécanique on apprend tous des uns les autres...J'ai rien inventé jusqu’à ce jour,tout ce qu'on sait ou tout ce qu'on fait c'est un partage de savoir grace aux turos et ytb. En plus je suis autodidacte dans mon coin,si moi je m y intéressè pas j'aurais aucune chance de savoir...Comme tu dis c'est en faisant qu'on fait et qu'on apprend...;)

[@FabMeca]

Coucou fab ! Comme le dit tintin bidouille c'est pas bon si tu te mets à faire du pied au plancher a haut régime tu seras pauvre. Monte des injecteurs plus gros. Par contre pas de sp en gros injos sinon tu seras trop riche. Je tourne en gros injecteurs depuis 15 000km sur ma vieille bagnole et elle voit les 7 000 tours chaque jour ! Pas de problème pour le moment 😁

[@FabB]

Salut Fab, merci pour ton retour 😉👍 !

[@perrinerik2793]

Salut Fab . J'ai une bmw 330 coupé essence 6 cylindres de 2001. J'ai juste un régulareur d'essence avec 5 bars au lieu de 3,5 bars d'origine . J'ai changé la pompe à essence qui avait lâché (usure normale ?) Effectivement quand le moteur est sollicité le voyant peut s'allumer car il a atteint sa limite d'injection d'E85 . Donc mieux vaut rouler normalement , en plus on évitera les PV ! Depuis plus d'un an elle roule nickel. En hiver 2 coups de clé maxi . Encore merci grâce à toi je me suis mis à l'éthanol ! Bonne année 2021 ...

[@FabB]

Salut Erik, merci pour ton retour et bonne année également 🙂 !

[@romaincolnat4528]

Sinon faire 50/50, 95 et e85, c'est ce que je fait sur 307 1,4 essence après pas assez de recul

[@fred-san]

50/50 au prix a la pompe oui, sur panda 0.9 twinair turbo 2016

[@yannou568]

Perso, j'ai fais une repro. Résultat, un moteur qui tourne rond été comme hiver, chargé ou pas. Et un démarrage au 1/4 de tour même par -5°

[@Erwan040]

idem sauf que j'ai le voyant en été

[@jamales-salehy4261]

Merci infiniment FAB

[@philippebesnard3677]

Bonjour Fabian, Je rejoins Alex60240 sur la chaîne Utube de GLB qui a très bien décrit les principes des corrections des temps d'injections dans une de ses vidéos. Je roule personnellement depuis deux années full Éthanol mais avec un boitier (Eco-System). Il faut savoir que lors du Control Technique, la valeur de la sonde Lambda est prise en compte, valeur entre 0.97 et 1.03. Cela veut dire que l'on peut très facilement se faire recaler au CT si on a un ECU/Injecteurs qui n'arrivent pas à ajuster suffisamment le ratio air/essence et ce même sans le voyant moteur allumé... Cordialement.

[@jeepgarage]

Si le mec n'en fait pas trop, sous faible charge, ça passe au ct, le problème est sur route en charge, il y a des chances pour que ça soit pauvre en open loop

[@MrSpoonR1]

Attention! J'ai roulé pendant trois ans à environ 75% d'E85 sur ma Yaris TS de 2001 aussi, sans avoir le voyant moteur allumé , et ça a fini par me flinguer le joint de culasse ! Pourtant cest un model renforcé ! J'ai dû aussi en prime me taper un resurfacage de la culasse... Donc grosse prudence lorsqu'on depasse 50% d'éthanol sans reprog! On roule beaucoup trop pauvre et le moteur surchauffe...

[@jeepgarage]

Tu devrais faire une vidéo sur le sujet, ça serait cool, tu n'es pas le seul à avoir eu ce type de problème

[@MrSpoonR1]

@@jeepgarage C'est un véhicule que je ne possède plus aujourd'hui! Mais je l'avais réparée avec l'aide un ami mécanicien et vendue une misère à un autre copain... elle tourne toujours comme une horloge aujourd'hui malgrés ses bientôt 300 000kms! mais au SP98... ;)

[@jeepgarage]

@@MrSpoonR1 OK ok, 300 000 quand mem, bon dommage ça aurait été cool, à +

[@julienfreddy8285]

Merci pour les informations.

[@brunoflausinodasilva7372]

Comment faire disparaître le voyant moteur: Débrancher la borne négative de la batterie, allumer les lumières pour bien vider l'électricité de l'ordinateur de bord. Ensuite, éteindre les lumières et rebrancher la batterie.

[@jeanpaulmarat7766]

Suite trop d'éthanol dans yaris hybride, le voyant s'est allumé. Après un 1/2 plein au 98, j'ai débranché le moins de la batterie (sous siège ar) pendant 30 minutes. le voyant s'est éteint.

[@samygti]

Le P0171 un classique, il faut enrichir, risque de surchauffe du haut moteur et donc risque de casse. Le boitier serait le minimum mais mieux vaut passer par la case reprogrammation de l'ECU, injecteurs plus gros et pompe à essence gros débit.

[@mysterdd1324]

Sauf que ca devient illegal non ?

[@samygti]

C'est bien possible...

[@marcclergue7760]

Le boitier c'est légal.

[@math112233]

J'ai fait un test sur ma panda 2 1l1 (le moteur le moins puissant), la consommation s'est envolée, le voyant s'est allumé et les bobines ont lâché. Je ne sais pas s'il y a un lien. Quoi qu'il en soit, au vu de la taille d'un réservoir de panda, ce n'était pas rentable pour moi (30l). Trop de détour pour trouver un station. Je pense que le mieux, c'est quand la voiture est d'office flexfuel.

[@jeepgarage]

En principe, pas de lien entre l'utilisation de l'E85 et le faite que tes bobines aient lâché

[@TheMrclement78]

Salut Fab Alors je vais parler de mon cas personnel j’ai acheté une seat leon cupra r de 2003 full origine et dessus j’ai fais faite une carto 100% ethanol avec injecteur 630cc, pompe 540L/h, bougie iridium et bobine R8. Et une ligne sur mesure avec decata. Même avec une carto si je roule a un vitesse de 140 km/h constamment pendant environ 1h mon voyant moteur s’allume et c’est la deuxième lamba qui me dit un mélange trop pauvre mais un fois le default effacer et je roule a des régimes totalement différent le voyant ne revient pas. Tout ça pour dire que avec carto ou pas si on sollicite un véhicule avec une charge ou pas sur longue distance un voyant nous dira bonjour. Peace ✌🏻

[@FabB]

Merci pour ton retour Clément, toujours intéressant les cas comme le tiens 😉👍. A+

[@TheMrclement78]

FAB-B avec plaisir, a+😉

[@manuburrus]

Salut Fab,petit retour sur mon expérience éthanol,il y a 3 mois j'ai acheté sur un site de vente aux enchères un boitier chinois ,105€ ,installation pas trop complexe puis réglage du boitier (un petit potentiomètre permet de gérer le temps d'injection(STFT et LTFT à 0 au ralenti) je suis à - 0.8 au LTFT avec pour référence troque pro et un boitier ELM327,donc mélange un peu riche donc pas trop inquiétant et depuis tous les pleins à 100% d'éthanol,et ça fonctionne très bien.....................pour le moment.Voilà voilà.

[@FabB]

Salut,merci beaucoup pour ton retour, tiens nous au courant pour la suite 😉👍 !

[@Patleouf13]

C'est la marque de ta valise diagnostic ? Mciiii l'ami 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@FabB]

Oui c'est la Launch X431 Pros S mini 😉.

[@cyrillecollinet196]

Bonjour, pour le démarrage l'hiver, je crois que le E85 n'a pas la même composition.

[@FabB]

En effet, amis le démarrage par temps froid peut s'avérer quand même plus délicat.

[@jeanpaulberetti8129]

Intéressant ce retour 😉... Moi sur ma 2 ème voiture ma Panda 1.2 j ai fait faire une reprogramation du calculateur et c est vrai que ya un mieux c est clair elle est un peu plus souple et le conso reste assez stable finalement... Par contre je me demande si il faut remplacer les bougies plu souvent 🤔

[@FabB]

Salut JP, merci pour ton retour 😉. Les bougies s'encrasseront moins en principe, mais si elle chauffent trop faute de la richesse adéquate il faudra les remplacer ouais. J'ai des Iridum sur la 330i, elles sont nickel après plus de 50000km.

[@jeanpaulberetti8129]

@@FabB ah d accord... Bin là elle date du début de cette année et elle ont a peine 10000km mais bientôt une vidange est prévue du coup j en profiterais pour voir leur état... Ah moi les bougies j avais pris celle préconisé par Fiat

[@bobcomment8589]

En fait, personne n'a assez de recul sur ce carburant. Tu as raison d'être prudent, aucun garagiste ne recommande vraiment une utilisation de l'éthanol si tu n'as pas un moteur d'origine Flexfuel récent. Même les boitiers, depuis le temps n'ont pas donné de résultats probants. Les joints moteurs paraient ils s'abîment ainsi que les pots catalytiques. C'est la sonde lambda qui induit ce genre de message? A bientôt Fabien.

[@mysterdd1324]

Et oui c est ça le problème, personne peut savoir si il y a des dommages à long terme ou pas. Surtout que tous les boitiers ou reprog trompent juste le calculateur pour injecter plus si je dis pas des conneries. De toute façon les nouvelles essences vont être fap et c est incompatible avec l e85 je crois aussi

[@bobcomment8589]

@@mysterdd1324 Oui c'est ça, le boitier permet d'injecter plus ou moins de mélange d'éthanol essence. Je ne pense pas que les essence deviennent fap incompatibles avec le E85. Le sp95 contient déjà 5% d'éthanol. Le bio éthanol n'est pas très bio d'ailleurs... Au Brésil, ils fonctionnent tous à ça mais ça oblige à cultiver de la canne à sucre ce qui influe sur le prix du sucre et à déforester l'Amazonie! Rentrent en plus des polluants comme le benzène dans l'élaboration de l'éthanol.

[@FabB]

T'as bien raison Marc, produit dans ces conditions c'est un carburant catastrophique ! Tant que c'est de l'éthanol de betterave française je veux bien faire un peu de bien au portefeuille mais pas autrement.

[@jean-claudedelage7367]

Désolé Bob , mais les voitures équipées de boitiers ou d'une nouvelle reprog fonctionnent très bien depuis plusieurs années déjà , la mienne aussi d'ailleurs "E 63 AMG de 2010" . Il est faut de dire que les joints moteur s'abîment . Depuis l'année 2000 toute les voitures sont compatibles justement parce que les joints le sont . la Koenigsegg Jesko développe 1280 chevaux avec du SP 95, mais celle-ci grimpe à 1600 chevaux et 1500 Nm de couple en utilisant du Superéthanol E85 !

[@bobcomment8589]

@@jean-claudedelage7367 Ok je veux bien te croire, mais j'ai des voitures qui ont pour la plus jeune 30 ans avec 40 000 km et la plus vieille 85 ans... Je n'ai jamais mis plus de 5000 euros dans une voiture, sauf ma 2ème qui était neuve une 104. Elles m'ont toutes fait 200 000 km. Je n'ai donc jamais trop tenté le sujet de l'éthanol... Un jour, si je change de voiture, je verrai, mais d'ici là, la voiture au gaz naturel (pas le GPL) aura encore progressé et on en trouvera plein d'occasion. Si je devais en acheter une ça serait donc au GNV; le réseau s'étend vite. L'électrique pollue à la construction et à l'élimination et n'est pas au point du tout pour de longs parcours. Je vais, de ce pas, regarder la Koenigsegg dont tu parles. Merci pour ton expérience.

[@NicoNico-wg2gy]

Salut Fab, pourquoi ne fais tu pas une reprogrammation ou un boîtier? Sinon merci pour ce retour

[@FabB]

Salut, n'ayant pas de station proche de chez moi j'ai pas trop l'occasion d'en mettre. Mais je le ferais peut être un jour.

[@NicoNico-wg2gy]

FAB-B merci pour ta réponse, je me suis dit qu’il y avait peu être une raison plus technique. Mais je comprend très bien ton raisonnement. Au plaisir!

[@sudistedeslandes40]

mon mécano chez ford disent bien souppapes renforcer durites aussi ...moi avec mon Kuga flex je fait du 8.1 la quand il fait froid 9.1 , mon Kuga & d'origine FLEX

[@FabB]

Merci pour le retour 😉.

[@sudistedeslandes40]

@@FabB j'ai oublier les injecteurs aussi ...

[@olivier1048]

J'ai pas mal de collègues de travail qui roule à 100% 'éthanol d'autres à 50% sans boitiers ou autre pas de soucis , ma fille 50% sur une Opel Corsa 1.4 à part le voyant moteur qui s'allume quand les températures sont inférieurs à 8 degrés

[@FabB]

OK, merci pour ton retour Olivier 😉.

[@BenjiKart]

Sur yaris il faut changer les injos quand tu roule a l'e85 Ceux de la corolla ou mr2

[@didier3983]

C'est ce que je conseil pour tous les vehicules, changer avec des injecteurs ayant un debit superieur. Parfois on peut en trouver d'occasion et cela permet une "conversion" à moindre frais.

[@guillaumedhennin4830]

L ethanol c'est pour les diesels ed95 ou e85 il y a bien de l essence dans le gazoil en hiver

[@crnaruka3359]

J'ai une e91 318i de 2007 avec 220 100 kms au compteur. Reprogrammation éthanol donc le plein me coûte 35€ pour environ 60litres au lieu de 95€. J'ai aucun problème de voyant, aucun soucis pour démarrer. Par contre l'hiver je mets 20 a 30% de sp 95 e10...

[@FabB]

Salut, merci pour ton retour 😉 !

[@paolidearnaud5253]

Bonjour. Je possède une FIESTA avant dernière génération(1.0L ecoboost 100cv), et eu la chance dans mon boulot, de recevoir une personne spécialisée dans ce domaine(qui vend des boitiers). Manifestement, pour les moteurs modernes, l'achat d'un boitier n'est que pure manoeuvre commerciale.....(ce qu'il m'a avoué en "off")Par contre, on m'a conseillé de ne pas rouler à 100% d'éthanol, et de faire un mélange 1/3-2/3 avec du SP 95. Dans ce cas, ça glisse tout seul. Je vais essayer et posterai ma réponse ici. Je suis dans le même cas que vous, d'où le fait que je me permette d'intervenir sur votre com. Par contre, il conseille un additif à mettre 1 fois /an dans un plein d'essance afin d'éviter une calamine "sucrée) en tête des pistons. Ne pas oublier que le bui-éthanol vient des betteraves et que le plus souvent, elles finissent en cubes dans notre café !

[@greenocean3553]

Calamine sucrée !?

[@paolidearnaud5253]

@@greenocean3553 c'est une image......le spécialiste que j'ai reçu au boulot m'a rappelé que l'éthanol vient de la betterave(qui elle-même, sert à faire du sucre). A force, comme dans toute combustion de moteur à essence, une calamine se forme en tête des pistons. Celle-ci ressemble dans le cas de l'éthanol à une sorte de caramel que l'on combat avec une fiole d'additif à mettre dans le réservoir une fois/an. Toute combustion implique la formation de calamine en tête des pistons de toutes façons. Mais vu la provenance du bio éthanol, ça n'est pas un dépôt gras comme pour les hydrocarbures classiques.

[@Douk_e30]

Tout va bien super

[@FrenchBaGueTT]

Boitier homologue sur astra K 2018 1.4T avec sonde depuis juillet démarrage sans problème par moin 4

[@kasp3rrr457]

au bout de plusieurs mois a l'éthanol sans soucis moteur ou autre, si le calculateur a fait ses modifs penses tu qu il est possible de reprendre le circuit? pr la yaris TS que normalement les toyota ya vraiment pas besoin de reprog, c'est fait pour.

[@FabB]

Si le moteur tourne bien et que tu ne sollicite pas trop ça devrait aller. Fais un plein de SP de temps en temps car l'éthanol décape plus que l'essence.

[@67turbo21]

un principe de base est de ne jamais rouler à 100% ethanol avec un véhicule qui n'est pas prévu pour. Perso, j'ai trois véhicules et je ne dépasse jamais 50% et jamais de problème. A 100%, l'ecu n'arrive plus à corriger les ordres donnés par la sonde lambda. Alors, c'est soit l'ECU, soit les injecteurs qui n'arrivent pas à suivre.

[@jeepgarage]

La sonde lambda '' ne donne pas d'ordre'' une sonde lambda sa mesure de l' O2 dans les gaz d'échappement

[@67turbo21]

@@jeepgarage Elle mesure l'O² résiduel, mais cette mesure est exploité par l'ECU. Si la mesure ne sert à aucun périphérique, autant la supprimer.

[@marco77470]

Ma voiture merci pour la vidéo

[@boyxnine7193]

Bonjour fab petite question que pense tu des kit éthanol qu'on peut trouver pour 150 euro sur le net ? Car j'ai une ts de 2001 avec 255 000 borne Sa vaut le coup ? Je suis curieux de savoir

[@FabB]

Salut, je ne peux pas me prononcer, pas assez de connaissances, mais apparemment mieux vaut éviter, il n'y aurait aucune réel gestion derrière, juste l'équivalent d'un potentiomètre pour simuler une température plus basse.

[@boyxnine7193]

@@FabB ok merci du retour vu les prix actuel je me pose la question mais bon ma TS a 255 000km je vais surement rouler sans boîtier au pire le moteur casse je serais pas perdant lol

[@222222km]

Pareil sur toyota auris. Il faut soit reprogrammer soit faire un mélange. En été, je mets 10L d'essence le reste en E85. En hiver, 5 litres suffit car le E85 est en réalité du E65, e70 (mini 30 % d'essence). Pour ce qui est des boîtiers, c'est de la vrai merde. Il faut une reprog mais par un spécialiste de votre marque ou modèle. Si vous voyez une enseigne qui fait reprog, nettoyage moteur à l'hydrogène et pose de films teintés, il faut passer son chemin. Ils vous injectent une reprog générique sans la retoucher.

[@FabB]

Merci pour ton retour 😉. Pour les boîtiers et les reprog il y a les 2, du sérieux et du générique plus ou moins dangereux...

[@frenchtougedriver1907]

Cz fait 2 ans que je roule en 100% éthanol avec un boitier sur une clio 2 1,4 16v, le moteur à 230 000 et mis à part le boitier je n'ai aucune autre modification. Je fais mon pleins pour 25 euros grand max, et 0 panne. Elle démarre au tour de clé même en pleine hiver :)

[@lezigou2440]

La reprogrammation est illégale. Si tu as un accident et qu un expert PJ se rend compte que ton calculateur est trafiqué, ton assurance ne paiera pas et ça peut te coûter très cher!

[@corks78]

Moi ça fait 2 ans sur 206 sans modif et aucun soucis ni voyant

[@Saadseloumsabri89]

mois aussi 2 ans 1.6 111ch et ça marhe fort

[@mysterdd1324]

Ca se mélange le e85 et sp95 ? Si on fait un plein moit moit ou ca va faire tout l un puis l autre après ? Meme si je mettrai jamais de e85 je veux pas abimer ma voiture

[@FabB]

Oui absolument, d'ailleurs le E85 contient environ 15% de SP, et le 98 environ 10% d'éthanol 😉.

[@mysterdd1324]

@@FabB le 95 tu veux dire plutôt ? Le 98 c est 5 % je crois. Mais je en savais pas que l e85 contenait du sp mais maintenannt je comprend mieux pk il s appelle 85 !! Je suis con de poser cette question en fait vu que je savais que y avait 10 % d ethanol dans le sp95 e10 donc ils sont forcément miscible . En tt cas merci pour cette ilumination 🤣🤣

[@FabB]

Oui, j'ai pas les valeurs précises et il me semble que le taux change selon la saison avec moins d'éthanol en hiver et plus en été. De rien 😄.

[@mysterdd1324]

@@FabB oui je viens de voir sur notre ami Wikipedia que ca varie de 65% en hiver à 85 % en été, c est fou ce que l on peut apprendre

[@jeremyspano7903]

Le SP98 ne contient pas d'ethanol mais 5% d'ETBE SP95 5% d'ethanol

[@maximeg2717]

Sur la Velsatis 2.0T 2002 je suis a 35L de E85 sur un reservoir de 80 l le moteur a du mal au premier demarrage mais c tout ^^

[@FabB]

Salut, merci pour ton retour ! Dans les commentaires "La Minute Info" a eu une casse moteur avec le même moteur que toi en roulant à 100% E85.

[@maximeg2717]

@@FabB ah ok sympas de le savoir ouais je n'irait jamais a 50% moi a mon avis vu la reaction de mon moteur le matin ^^

[@davpaki8838]

@@FabB slt, est on sur que la casse moteur est liée à l utilisation de l ethanol ? Pour ma part je roule avec le f4p (1.8 base identique au 2.0l) depuis 5 ans à 100% E85 et 100mkm parcourus . A part les démarrages à froid un peu plus long rien à signaler.

[@thomasvalou3389]

Je peux rouler en Toyota Corolla 2006 1.6 110ch boîte auto ? En e85

[@armoirepascommode8929]

Fais comme moi, fais semblant de ne pas voir tes voyants moteur

[@yves-mariesellin6026]

😂pas con

[@FabB]

🤣

[@alexcraft611]

Gilbert montagné en plus 😂😂😂 internet va finir par me tuer 🤣🤣

[@Jeff-Vignaud]

Je sais pas comment Gilbert fait pour conduire. L O L

[@chrismonno6730]

il parait que l'essence e 10 ai plus faible que la E10 du passé, j'ai reçu l'info d'un transporteur d'essence !!! sur ma voiture avec l'E 10, je consomme plus et elle tire pas

[@lezigou2440]

Salut Fab pour ma part j'avais fait faire une repro calculateur et j'ai eu le voyant moteur qui restait allumé en permanence au bout de 100 km. J'ai appris que la reprogrammation est illégale car ton véhicule n'est plus homologué et il est impossible de le passer aux mine car le seul moyen légal de rouler e85 en France, c'est le boîtier e85. Du coup, je suis en litige avec le garagiste car je trouve ça honteux qu'une fois la bagnole passée dans ses pattes, elle ne soit plus homologuée. Pour conclure, si vous voulez rouler à l e85, faites poser un boîtier, ça vous évitera bien des mésaventures!

[@yanniss9345]

Toute reprogrammation est illegal, même avec le boîtier faut repasser les mines

[@lezigou2440]

@@yanniss9345 c'est ce que je disais merci

[@yanniss9345]

@@lezigou2440 mais bon je suis pas sur mais je crois que c'est gratuit ou peu chère, car sa pollue moins (au niveau des mines) mais je suis pas sur mais je sais qu il y quelque chose de se genre

[@lezigou2440]

@@yanniss9345 pour la repro c'est illégal. J'ai contacté les mine de mon département et ils me l'ont dit clairement. J'ai appris qu'il y a eu une affaire d'un mec qui avait vendu une bagnole reprogrammée e85. Il l a dit a l'acheteur qui a pété le moteur peu de temps après. L acheteur a porté plainte contre le vendeur et a eu gain de cause.

[@lezigou2440]

@@yanniss9345 il suffit seulement de faire un changement de la carte grise avec un boîtier homologué car on te donne les papiers nécessaires. Seul le type de carburant change sur la carte.

[@alexischaoui9928]

Bonjour SVP j'ai mis 70% ethanol et 30 % essance. La elle a une perte de puissance plus elle broute légèrement vous en pense quoi

[@FabB]

Salut, je pense qu'il ne faut pas continuer à l'éthanol ou voir avec beaucoup moins.

[@alexischaoui9928]

OK merci. Et la perte de puissance se du a sa?

[@FabB]

Oui

[@alexischaoui9928]

@@FabB et tu préconise quoi changer mes bougies ?

[@iD-lw8eg]

M3 de 2009 4ans 30 même 20 sp,70 bio normal.

[@danielbourguignon8045]

Peut-être en changer les nez d'injecteurs par des nez ayant un plus fort débit ?

[@FabB]

C'est une solution oui 😉.

[@olivierletoulousain5613]

J'achète une nouvelle voiture en janvier et je pense que je ferai installer un boîtier avec sonde carburant. Comme ça pas d'emmerde

[@paolidearnaud5253]

Bonjour. Je possède une FIESTA avant dernière génération(1.0L ecoboost 100cv), et eu la chance dans mon boulot, de recevoir une personne spécialisée dans ce domaine. Manifestement, pour les moteurs modernes, l'achat d'un boitier n'est que pure manoeuvre commerciale.....Par contre, on m'a conseillé de ne pas rouler à 100% d'éthanol, et de faire un mélange 1/3-2/3 avec du SP 95. Dans ce cas, ça glisse tout seul. Je vais essayer et posterai ma réponse ici. Je suis dans le même cas que vous, d'où le fait que je me permette d'intervenir sur votre com.

[@olivierletoulousain5613]

@@paolidearnaud5253 Bonsoir 1 an que j'ai la clio et déjà 10000 Km de parcouru, Je n'ai toujours pas installer le boitier, par contre je roule au 98 et éthanol, en faite je fait 50/50 mais c'est plus souvent du 40/98 et 60/éthanol , et jusqu’à aujourd'hui pas de problème, par contre un garagiste ma conseiller de mettre un additif tout les 10 pleins, qui servirai a lubrifier car l'éthanol et corrosif. Voilas mon retour

[@paolidearnaud5253]

@@olivierletoulousain5613 merci Olivier. Même en faisant du 50/50, c'est ultra gagnant de toutes façons. Ma fiesta ne consomme rien sur route, mais en ville, c'est une autre chanson. Et moi, je ne fais pour ainsi dire que de la ville. Je vais certes consommer un peu plus avec l'éthanol, mais vu son prix, et le fait que je roule peu, je ne pourrai en ressortir que gagnant. Merci pour la réponse

[@danielbourguignon8045]

Ça vaudrait le coup de se renseigner, ça doit être moins cher qu'une reprogramation ou un boitier. De plus, rouler trop pauvre présente le risque de percer les pistons

[@thom_lm6297]

Le plus simple c'est de faire une carto flexfuel par un professionnel. C'est très vite rentabilisé.

[@romuald4317]

Pour l'hiver il faut mélanger avec 5l de e98

[@TRISTAN57az]

Mon voyant moteur et allumé mais c'est la pollution dans l'air

[@kevinblut2957]

Le voyant moteur s'allume uniquement parce que l'injection d'essence /air est pauvre en essence du coup défaut moteur, comme tu le dis. Après l'e85, j'ai vu avec un chimiste, pour les questions de corrosion , c'est que l'etanol se charge en eau alors que le sp laisse l'eau dans le réservoir du coup les duites etc peuvent voir de la corrosion. J'utilise depuis plus de 3 ans de l'e85 sans reprog ni boîtier et j'ai jamais eu de souci sauf le défaut moteur aussi... En revanche j'aimerai echanger avec vous au sujet de bougie moteur pour ethanol... Apparemment, il existe des bougies plus chaude ou froide pour permettre un meilleur démarrage... Si quelqu'un a des infos je suis preneur

[@manuburrus]

Pour de meilleur démarrage à froid,des bougies iridium sont conseillées,moi perso j'ai des platinium moins cher, et ma voiture démarre très bien,après ,comme je l'ai indiqué plus haut,je ne tourne pas à 100% ethanol.

[@kevinblut2957]

@@manuburrus merci, elles se trouvent partout ?

[@kevxbxxbox5488]

Le 95e10 attention sa bouffe tous aussi car ma fiesta ecoboost en paye le prix j'ai un peu de chance ford payé une partie mais il change toute les soupapes est autre car bouffe par se carburant.

[@Saadseloumsabri89]

facile tu veux enlever le voyant tu met. du 95 2 3 j il ce barre

[@kevinbouchet3570]

lol il a "cassé son moteur de bof de sa classa A 4 cyl turbo amg ... sans dec un moteur comme ca de base , ça demande qu'à péter ...

[@sebastientirtaine2384]

mdr....suffit de mettre un peu de 95 jamais 100 ethanol sans boitier ca passera jamais surtout l hiver sur 50 litres je met 5 litres de 95 je roule comme cela depuis des annéées jamais u aucun soucis

[@michaelmike1510]

Vous vous plaignez d'avoir des problèmes, alors qu'une bonne retouche de votre cartographie d'origine (j'ai bien dit bonne et pas le tintin du coin), vous n'aurez aucun voyant, aucun risque, ni aucune panne. Pour économiser quelques centaines d'euros, vous prenez le risque d'en déboursser des milliers. Et après vous pleurez et vous voulez portez plainte. Pffff, ça m'oripile de lire des choses pareils

[@guillaumeberat5280]

Vous êtes assez incohérent... "Retoucher" sa cartographie (par un Tintin du coin ou l'expert du coin) sans passer par un boitier agréé par l'état, en cas de pépin sérieux sur la route ou d'une pièce qui casse, avec expertise du calculo vous vous retrouvez tout seul sans assurance ni garantie. Financierement parlant, vous prenez des risques encore plus démesurés.

[@michaelmike1510]

@@guillaumeberat5280 vous comprenez ce que vous voulez. Dans mon message ce que je veux dire c'est que les risques sont beaucoup moins important en passant par une reprogrammation de son propre calculateur par un pro (et pas par un tintin) que de mettre du e85 directement dans le réservoir sans aucune modif. Je n'aborde pas la question de la légalité car c'est de la foutaise, on ne me modifie ni puissance ni organe de sécurité, et comme le e85 est censé être moins polluant, pour on nous les casse ??? Pour faire des sous encore et encore

[@guillaumeberat5280]

​@@michaelmike1510 Vous m'avez compris ;). Je pense aussi qu'une reprog E85 annule les risques de casse, mais après c'est la roulette russe. L'État s'est bien rendu compte que reprog ou pas, la consommation d'E85 a bien augmenté. Donc à défaut de véhicules proposant ce carburant d'origine, ils ont pondu un boitier qui leur permet de récupérer des dividendes, facile. Car pour l'instant si y en a bien qui profitent de ce business ce sont les préparateurs. Il y a 2 3 ans, on en entendait pas parler. Puis viendra tôt ou tard une taxation sur ce carburant arrivera et hop retour case départ.

[@michaelmike1510]

@@guillaumeberat5280 je dirais pas 2 3 ans car je le vois pas flamber comme ça ce carburant mais OUI il va prendre une claque. Raison de plus pour ne pas acheter un véhicule neuf proposant le e85 d'origine, ni déboursser des sommes conséquentes pour monter un boîtier qui ne fera ni plus ni moins qu'une retouche direct de la cartographie moteur d'origine. Garder votre voiture et faite faire une retouche du calculateur d'origine. Pour finir, tous les préparateurs ne profitent pas de cet engouement pour les boîtiers. Je dirais même que les vrais préparateurs n'en proposent même pas, ce sont plutôt les poseurs de boîtiers qui en profitent, que l'ont peut appeler aussi les opportunistes. Ça me fait penser à la cigarette électronique, quand c'est sorti y'a eu plein de boutiques qui ont ouvert, ça a cartonné, et hop, ça commence à devenir le flop...